Claims (11)
1. Суппорт дискового тормоза, содержащий корпус (1), расположенный так, что охватывает тормозной диск транспортного средства, крышку (2), прикрепленную к корпусу, две упорных втулки (8), которые подсоединены к держателю (6) тормозной колодки, снабженному тормозной колодкой (5) для обеспечивающего торможение зацепления с тормозным диском, и которые подвижны в осевом направлении в корпусе на расстоянии друг от друга, поперечину (9), связывающую две упорные втулки, и рычаг (17) для передачи силы торможения от тормозного цилиндра (4), прикрепленного к суппорту, к поперечине, отличающийся тем, что опорные кулачки (20), параллельные поперечине (9), жестко подсоединены к внутренней стороне крышки (2), и тем, что рычаг (17), помимо плеча (18) для приведения в действие тормозным цилиндром (4), содержит криволинейный клин (19), имеющий внутреннюю цилиндрическую поверхность (19') в зацеплении с наружными цилиндрическими поверхностями опорных кулачков, и наружную цилиндрическую поверхность (19''), радиус которой больше, чем у внутренней цилиндрической поверхности, в зацеплении с внутренней цилиндрической поверхностью поперечины.1. A disk brake caliper comprising a housing (1) located so that it covers a vehicle’s brake disc, a cover (2) attached to the housing, two stop bushings (8) that are connected to a brake pad holder (6) provided with a brake block (5) for braking engagement with the brake disc, and which are axially movable in the housing at a distance from each other, a cross member (9) connecting the two thrust bushings, and a lever (17) for transmitting the braking force from the brake cylinder (4 ) attached to the soup port, to the cross member, characterized in that the support cams (20) parallel to the cross member (9) are rigidly connected to the inside of the cover (2), and that the lever (17), in addition to the shoulder (18) for braking cylinder (4), contains a curved wedge (19) having an inner cylindrical surface (19 ') in engagement with the outer cylindrical surfaces of the support cams, and an outer cylindrical surface (19' '), the radius of which is greater than that of the inner cylindrical surface, meshing with inner cylindrical over awn cross.
2. Суппорт дискового тормоза по п.1, отличающийся тем, что игольчатые подшипники (22, 24) расположены между, с одной стороны, внутренней цилиндрической поверхностью (19') криволинейного клина (19) и наружными цилиндрическими поверхностями опорных кулачков (20) и, с другой стороны, наружной цилиндрической поверхностью (19'') криволинейного клина и внутренней цилиндрической поверхностью поперечины (9). 2. The disk brake caliper according to claim 1, characterized in that the needle bearings (22, 24) are located between, on the one hand, the inner cylindrical surface (19 ') of the curved wedge (19) and the outer cylindrical surfaces of the support cams (20) and on the other hand, the outer cylindrical surface (19 ″) of the curved wedge and the inner cylindrical surface of the cross member (9).
3. Суппорт дискового тормоза по п.1, отличающийся тем, что регулировочный механизм (28) расположен на шлицевом валу (29) с обеспечением возможности вращения, установленном в опорных кулачках (20). 3. The disk brake caliper according to claim 1, characterized in that the adjusting mechanism (28) is located on the spline shaft (29) with the possibility of rotation installed in the support cams (20).
4. Суппорт дискового тормоза по п.3, отличающийся тем, что регулировочный механизм (28) расположен между двумя опорными кулачками (20). 4. The disk brake caliper according to claim 3, characterized in that the adjusting mechanism (28) is located between the two support cams (20).
5. Суппорт дискового тормоза по п.3, отличающийся тем, что регулировочный механизм (28) содержит корпус (33), регулировочную пружину (35) с ее внешней периферией в зацеплении с внутренней поверхностью корпуса регулятора, приводное кольцо (38), подсоединенное к регулировочной пружине посредством ее радиального удлинения (35') в углубление (38') приводного кольца, ступицу (39) регулятора, подсоединенную к шлицевому валу (29) посредством внутренних шлицев, и пружину (37) одностороннего действия, подсоединенную к приводному кольцу посредством радиального удлинения и расположенную на соосных цилиндрических поверхностях приводного кольца и ступицы регулятора. 5. A disk brake caliper according to claim 3, characterized in that the adjustment mechanism (28) comprises a housing (33), an adjustment spring (35) with its outer periphery in engagement with the inner surface of the regulator housing, a drive ring (38) connected to adjusting spring by extending it radially (35 ') into the recess (38') of the drive ring, the hub (39) of the regulator connected to the splined shaft (29) by means of internal splines, and the single-acting spring (37) connected to the drive ring by radial beats Inonii and arranged on coaxial cylindrical surfaces of the drive ring and the hub controller.
6. Суппорт дискового тормоза по п.5, отличающийся тем, что корпус (33) регулятора подсоединен к внутренней цилиндрической поверхности (19') криволинейного клина (19) посредством пальца (34), идущего от поверхности в канавку (33') корпуса. 6. Disc brake caliper according to claim 5, characterized in that the regulator housing (33) is connected to the inner cylindrical surface (19 ') of the curved wedge (19) by means of a finger (34) extending from the surface into the groove (33') of the housing.
7. Суппорт дискового тормоза по п.5, отличающийся тем, что контрольное расстояние или размер A регулятора образован тем, что палец (34) имеет меньший диаметр, чем периферийный размер канавки (33'), либо тем, что удлинение (35') пружины регулятора имеет меньший периферийный размер, чем углубление (38') приводного кольца. 7. Disc brake caliper according to claim 5, characterized in that the control distance or size A of the regulator is formed in that the pin (34) has a smaller diameter than the peripheral size of the groove (33 '), or in that the extension (35') The regulator springs have a smaller peripheral size than the recess (38 ') of the drive ring.
8. Суппорт дискового тормоза по п.5, отличающийся тем, что корпус (33) регулятора снабжен шестернями с внешним зацеплением, находящимися в зацеплении с зубчатым колесом (41), с возможностью вращения, установленным в крышке (2), при этом зубчатое колесо (41), в свою очередь, находится в зацеплении с внутренним зубчатым сегментом (17''), находящемся в дугообразной вилке (17') рычага (17). 8. Disc brake caliper according to claim 5, characterized in that the regulator body (33) is equipped with gears with external gear engaged with the gear wheel (41), rotatably mounted in the cover (2), while the gear wheel (41), in turn, is engaged with the internal gear segment (17 '') located in the arcuate fork (17 ') of the lever (17).
9. Суппорт дискового тормоза по п.8, отличающийся тем, что контрольное расстояние или размер A для регулятора образован тем, что удлинение (35') пружины регулятора имеет меньший размер по периферии, чем углубление (38') приводного кольца. 9. The disk brake caliper according to claim 8, characterized in that the control distance or size A for the regulator is formed in that the extension (35 ') of the regulator spring has a smaller peripheral dimension than the recess (38') of the drive ring.
10. Суппорт дискового тормоза по п.3, отличающийся тем, что каждый конец шлицевого вала (29) соединен с регулировочным валом (35) внутренним шлицевым соединением и с упорной втулкой (8) посредством косозубых шестерен (30, 31), и тем, что упорная втулка с обеспечением вращения подсоединена к держателю (6) тормозной колодки и посредством резьбовой нарезки соединена с поперечиной (9). 10. Disc brake caliper according to claim 3, characterized in that each end of the spline shaft (29) is connected to the adjusting shaft (35) by an internal spline connection and with a thrust sleeve (8) by helical gears (30, 31), and that the thrust sleeve with rotation is connected to the holder (6) of the brake pads and is threadedly connected to the cross member (9).
11. Суппорт дискового тормоза по п.1, отличающийся тем, что крышка (2) и поперечина (9) упруго соединены посредством винтов (13), проходящих через отверстия (12) в поперечине и крепящихся к крышке, при этом работающая на сжатие пружина (11) расположена между головкой каждого винта и втулкой (14), опирающейся о поперечину. 11. Disc brake caliper according to claim 1, characterized in that the cover (2) and the cross-member (9) are resiliently connected by screws (13) passing through the holes (12) in the cross-section and fastened to the cover, while the compression spring (11) is located between the head of each screw and the sleeve (14) resting on the cross member.