Claims (1)
Топливная система состоит из топливного бака 1, расходного отсека 2, насосов подкачки 3, один из которых расположен в отсеке отрицательных перегрузок 4. Насосы 3 подключены к трубопроводу подкачки 5, связанному с трубопроводом 8 подачи активного топлива, снабженному клапаном 10 слива отстоя, установленным в нижнем точке изгиба 9, выполненного в трубопроводе 8. Клапан 10 соединен трубопроводом 15 с расходным отсеком 2. К трубопроводу 8 в точке 11 подключаются магистралями 12 и 13 активного топлива струйные насосы, соединенные противосифонным трубопроводом 14 с расходным отсеком 2. Точка 11 и место входа в трубопровода 14 в расходный отсек 2 расположены выше уровня отсека отрицательных перегрузок. Предлагаемое выполнение топливной системы обеспечивает повышение надежности ее работы за счет обеспечения гарантированного запаса топлива в расходном отсеке для запуска вспомогательной силовой установки и двигателей, а также за счет исключения попадания воздуха в систему подкачки топлива.The fuel system consists of a fuel tank 1, a supply compartment 2, and booster pumps 3, one of which is located in the negative overload compartment 4. Pumps 3 are connected to a booster pipe 5 connected to the active fuel supply pipe 8, equipped with a sludge drain valve 10 installed in the lower point of the bend 9 made in the pipe 8. The valve 10 is connected by a pipe 15 to the flow compartment 2. To the pipe 8 at the point 11 are connected jet lines 12 and 13 of the active fuel connected by an anti-siphon pipe Odom 14 with feed compartment 2. The point 11 and the entry in the pipeline 14 into the feed compartment 2 are disposed above the level of negative accelerations compartment. The proposed implementation of the fuel system provides an increase in the reliability of its operation by ensuring a guaranteed fuel supply in the consumable compartment for starting the auxiliary power unit and engines, as well as by eliminating air from entering the fuel pumping system.