Claims (1)
Изобретение относится к автомобилестроению. Бесступенчатая коробка передач содержит установленные в корпусе ведущий и выходной валы, устройство включения переднего и заднего хода, выполненное в виде свободно установленных на входном валу шестерен переднего и заднего хода с муфтой входного вала их зацепления с ведущим валом, паразитной шестерни заднего хода и вторичных шестерен переднего и заднего хода, жестко закрепленных на промежуточном валу, установленном параллельно ведущему валу, устройство передачи на выходной вал основного движения, выполненное в виде жестко закрепленной на промежуточном валу солнечной шестерни, связанных с ней сателитов, расположенных на водиле, жестко закрепленном на выходном валу, установленном соосно с промежуточным валом, и большого зубчатого колеса, связанного с сателитами, и установленного в корпусе с возможностью вращения вокруг собственной оси, устройство регулирования величины крутящего момента и мощности на выходном валу, выполненное в виде жестко закрепленной на выходном валу шестерни обратной связи, связанной с ней гидромуфты с приемной и передающей шестернями и соосно закрепленной на большом зубчатом колесе шестерни, связанной с передающей шестерней гидромуфты, и устройство запирания, выполненное в виде шестерни запирания, жестко установленной на вспомогательном валу и входящей в зацепление с большим зубчатым колесом, обгонных муфт прямого и заднего хода, включаемых при помощи муфты вспомогательного вала, причем выходной вал установлен соосно с большим зубчатым колесом одной опорой в последнем, а другой в корпусе, а муфты входного и вспомогательного валов установлены с возможностью одновременного переключения. Обеспечивается автоматическое регулирование величины оборотов выходного вала в зависимости от нагрузки на нем.The invention relates to the automotive industry. The continuously variable transmission contains drive and output shafts installed in the housing, a forward and reverse gear switching device, made in the form of forward and reverse gears freely mounted on the input shaft with an input shaft clutch for their engagement with the drive shaft, a spurious reverse gear and secondary front gears and reverse gear, rigidly fixed on an intermediate shaft mounted parallel to the drive shaft, a transmission device to the output shaft of the main movement, made in the form of rigidly fixed on the intermediate shaft of the sun gear, associated satellites located on the carrier, rigidly mounted on the output shaft mounted coaxially with the intermediate shaft, and a large gear wheel connected to the satellites, and mounted in the housing with the possibility of rotation around its own axis, the control device the magnitude of the torque and power on the output shaft, made in the form of a feedback gear rigidly fixed to the output shaft, fluid couplings associated with it, with receiving and transmitting gears and coaxially gears fastened to a large gear wheel connected to the transmission gear of the hydraulic coupling, and a locking device made in the form of a locking gear rigidly mounted on the auxiliary shaft and engaged with the large gear wheel, overrunning forward and reverse clutches included by means of the auxiliary shaft clutch moreover, the output shaft is mounted coaxially with the large gear one bearing in the last, and the other in the housing, and the input and auxiliary shaft couplings are installed with the possibility of simultaneous HANDOVER. Provides automatic control of the output shaft speed depending on the load on it.