RU94029574ARU94029574/11ARU94029574ARU94029574ARU 94029574 ARU94029574 ARU 94029574ARU 94029574/11 ARU94029574/11 ARU 94029574/11ARU 94029574 ARU94029574 ARU 94029574ARU 94029574 ARU94029574 ARU 94029574A
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано на мотор-вагонных электропоездах для скоростного и пригородного сообщения, а также на сочлененных вагонах трамвая и метро. Цель изобретения - повышение надежности вагона и снижение его массы при выполнении поезда с опиранием вагонов на общие тележки. Эта цель в предложенном электропоезде достигается за счет того, что вагоны 1, соединенные сцепкой 2, опираются на тележку 4 посредством комплектов люлечного подвешивания 6, каждый из которых снабжен своим шкворневым брусом 5, причем эти комплекты расположены снаружи по отношению к колесно-моторным блокам. 1 ил.
The invention relates to railway transport and can be used on motor-car electric trains for high-speed and suburban traffic, as well as articulated trams and subway cars. The purpose of the invention is to increase the reliability of the car and reduce its mass when the train is running with the car resting on common carts. This goal in the proposed electric train is achieved due to the fact that cars 1, connected by hitch 2, are supported on trolley 4 by means of cradle hanging 6, each of which has its own pivot beam 5, and these kits are located outside relative to the wheel-motor blocks. 1 il.
DEVICE FOR THE TRANSMISSION OF LONGITUDINAL FORCES OF A ROTATING FRAME ON THE WAGON OF A RAILWAY VEHICLE, ESPECIALLY OF A MOTOR VEHICLE WITH HIGH TRACTION FORCE.