Claims (1)
Изобретение относится к механике, в частности в двигателям внутреннего сгорания и используется в легковых, грузовых и сельскохозяйственных машинах, а также в переносных и стационарных установках, где не требуются большие габариты и большая мощность двигателя. Цель изобретения состоит в достижении передачи полезной силы, возникающей в цилиндрах за счет сгорания топлива, на максимальный по длине конец или радиус шатунной шейки кривошипа. Двигатель содержит блок-корпус, в нижней части которого в горизонтальной проекции выполнены три независимых друг от друга кривошипа, два боковых являющиеся паразитными, к которым непосредственно подсоединяются шатунно-поршневые группы, а средний ведомый выполнен с валом отбора мощности. Все три кривошипа синхронно связаны в шарнирном соединении горизонтальной тягой, непосредственно посаженной на шатунные шейки кривошипов. Такая конструкция позволяет выполнить варианты двигателей как двухтактных, так и четырехтактных, а увеличение расстояния друг от друга кривошипов - обеспечить регулируемую мощность двигателя.The invention relates to mechanics, in particular in internal combustion engines and is used in cars, trucks and agricultural machines, as well as in portable and stationary installations, where large dimensions and high engine power are not required. The purpose of the invention is to achieve the transfer of useful force arising in the cylinders due to the combustion of fuel, at the maximum length of the end or the radius of the crank crankpin. The engine contains a block housing, in the lower part of which three independent cranks are made in a horizontal projection, two side crankshafts are parasitic, to which the connecting rod-piston groups are directly connected, and the middle slave is made with a power take-off shaft. All three cranks are synchronously connected in a hinged connection with a horizontal rod, directly mounted on the crank pins. This design allows you to perform variants of engines as two-stroke and four-stroke, and increasing the distance from each other cranks - to provide adjustable engine power.