RU8669U1 - CABIN FLOOR - Google Patents

Abstract

Пол кабины транспортного средства, выполненный в виде цельноформованной панели, имеющий верхнюю поверхность, выполняющую декоративные функции, и другой слой, отличающийся тем, что пол выполнен в виде отдельных секций для правой и левой сторон, пол снабжен промежуточным слоем, имеющем ячеистую структуру, а другой слой выполнен из металла.The floor of the vehicle cabin, made in the form of a whole-molded panel having a top surface that performs decorative functions, and another layer, characterized in that the floor is made in the form of separate sections for the right and left sides, the floor is equipped with an intermediate layer having a cellular structure, and the other the layer is made of metal.

Description

ПОЛ КАБИНЫ.CABIN FLOOR.

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно, к внутреннему оборудованию каркасно-рамных автомобилей, преимущественно повышенной проходимости.The invention relates to vehicles, namely, to the internal equipment of frame-frame cars, mainly off-road vehicles.

Известен кузов автомобиля, содержащий пол, выполненный из полимерного материала корытообразным по форме в проемах продольными и поперечными элементами.( см. а.с. СССР № 1837514, МКИ В 62 023/00,1989 г)A car body is known comprising a floor made of a polymeric material with trough-shaped longitudinal and transverse elements in the openings (see AS USSR No. 1837514, MKI B 62 023 / 00.1989 g)

Недостатком известного решения является выполнение корытообразного пола из полимерного материала, что требует дополнительных затрат на установку шумопоглощающих покрытий в виде ковриков и т.п.A disadvantage of the known solution is the implementation of the trough-like floor of a polymeric material, which requires additional costs for the installation of sound-absorbing coatings in the form of rugs, etc.

Известен пол кабины, выполненный в виде цельноформованной панели, имеющий верхнюю поверхность с повышенным сопротивлением абразивному износу, выполняющую декоративные функции и последовательно расположенный слой из синтетической смолы, армированный волокном. Последовательно расположенные слои повторяются, (см. з-ку Великобритании №218909, МКИ В 62 D 29/04, 1983 г.) Данное решение принято за прототип.Known cab floor, made in the form of a molded panel having a top surface with increased resistance to abrasive wear, performing decorative functions and sequentially located layer of synthetic resin reinforced with fiber. Sequentially arranged layers are repeated, (see UK starter No. 218909, MKI B 62 D 29/04, 1983) This decision was taken as a prototype.

Недостатком известного решения является выполнение панели пола в виде цельного элемента, содержащего тоннельную часть, нижние части для ног пассажира и водителя и расположенные сA disadvantage of the known solution is the implementation of the floor panel in the form of an integral element containing the tunnel part, the lower parts for the legs of the passenger and driver and located with

МКИ В 62 D 29/04MKI B 62 D 29/04

противоположных сторон тоннеля, что снижает ремонтопригодность и влечет за собой увеличение расходов при ремонте в случае повреждения пола с одной из сторон, а также повышение трудоемкости ремонта.opposite sides of the tunnel, which reduces maintainability and entails an increase in repair costs in case of damage to the floor on one side, as well as an increase in the complexity of the repair.

Задача, решаемая изобретением - снижение расходов и трудоемкости ремонта, повышение ремонтопригодности конструкции, снижение веса пола.The problem solved by the invention is to reduce costs and the complexity of the repair, increase the maintainability of the structure, reduce the weight of the floor.

Указанная задача выполняется за счет того, что пол кабины транспортного средства, выполненный в виде цельноформованной панели, имеющий верхнюю поверхность, выполняющую декоративные функции и другой слой, в соответствии с изобретением, пол выполнен в виде отдельных секций для правой и левой сторон, пол снабжен промежуточным слоем, имеющем ячеистую структуру, а другой слой выполнен из металла.This task is carried out due to the fact that the floor of the vehicle cabin, made in the form of a whole-molded panel having a top surface that performs decorative functions and another layer, in accordance with the invention, the floor is made in separate sections for the right and left sides, the floor is provided with an intermediate a layer having a cellular structure, and the other layer is made of metal.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна,следовательно оносоответствует условиюComparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore it meets the condition

патентоспособности новизна.patentability novelty.

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное решение имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническоеThe analysis of known technical solutions in this technical field showed that the proposed solution has features that are not in the known technical solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical

решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.the solution has an inventive step compared to the existing level of technology.

Предложенное решение применимо, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, т.к. может быть изготовлено в условиях массового производства и применено на любых типах транспортных средств, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.The proposed solution is applicable, workable, feasible and reproducible, because can be manufactured in mass production and used on any type of vehicle, therefore, meets the patentability condition “industrial applicability.

Фиг. 1 - панель пола.FIG. 1 - floor panel.

Фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.FIG. 2 is a section AA of FIG. one.

Пол 1 кабины транспортного средства выполнен в виде цельноформованной панели 2. Панель имеет три слоя: верхнюю поверхность 3 из пластика, выполняющую декоративные функции, промежуточный слой 4 - ячеистая структура, которая может быть выполнена из бумаги, гетенакса, пластика или металла и другой слой 5 силовой, выполненный из металла, (сталь или, предпочтительно, алюминиевый сплав). Пол 1 состоит из отдельных секций панели 2 для правой и левой сторон. Секции панелей пола имеют отбортовки 6 для крепления на посадочных местах рамы автомобиля.The floor 1 of the vehicle cabin is made in the form of an integral molded panel 2. The panel has three layers: the upper surface 3 is made of plastic, which performs decorative functions, the intermediate layer 4 is a cellular structure that can be made of paper, hetenax, plastic or metal, and another layer 5 power, made of metal (steel or, preferably, aluminum alloy). Floor 1 consists of separate sections of panel 2 for the right and left sides. The sections of the floor panels have flanges 6 for mounting on the seats of the car frame.

Выполнение пола в виде отдельных секций панели 2 позволяет повысить ремонтопригодность автомобиля, так как решает задачу смены отдельных поврежденных участков пола. Наличие только трех слоев снизу металлического, сверху декоративного слоя и расположенной между ними ячеистой структуры снижает вес панелей по сравнению с прототипом и обеспечивает качественное шумопоглощение по сравнению с аналогом.The execution of the floor in the form of separate sections of the panel 2 can improve the maintainability of the car, as it solves the problem of changing individual damaged sections of the floor. The presence of only three layers below the metal, on top of the decorative layer and the honeycomb structure located between them reduces the weight of the panels compared to the prototype and provides high-quality sound absorption compared to the analogue.

Claims (1)

Пол кабины транспортного средства, выполненный в виде цельноформованной панели, имеющий верхнюю поверхность, выполняющую декоративные функции, и другой слой, отличающийся тем, что пол выполнен в виде отдельных секций для правой и левой сторон, пол снабжен промежуточным слоем, имеющем ячеистую структуру, а другой слой выполнен из металла.

The floor of the vehicle cabin, made in the form of a molded panel having a top surface that performs decorative functions, and another layer, characterized in that the floor is made in separate sections for the right and left sides, the floor is equipped with an intermediate layer having a cellular structure, and the other the layer is made of metal.