RU84858U1 - Дорожная одежда - Google Patents
Дорожная одежда Download PDFInfo
- Publication number
- RU84858U1 RU84858U1 RU2009109929/22U RU2009109929U RU84858U1 RU 84858 U1 RU84858 U1 RU 84858U1 RU 2009109929/22 U RU2009109929/22 U RU 2009109929/22U RU 2009109929 U RU2009109929 U RU 2009109929U RU 84858 U1 RU84858 U1 RU 84858U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- pavement
- laid
- water
- loam
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Дорожная одежда, включающая торфяное основание, в которое уложен водоотталкивающий слой и слой щебня, на который, в свою очередь, уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие, отличающаяся тем, что водоотталкивающий слой в средней части дорожной одежды имеет толщину не мене 25 см, а под обочинами не менее чем 13 см, и выполнен из стабилизированного суглинка.
Description
Полезная модель относится к дорожному строительству автомобильных дорог, в частности к дорожным одеждам и может быть использована при строительстве дорог на болотах.
Известны конструкции дорожной одежды, в частности, описанные в патентах РФ на полезные модели №52405, 51033.
Известна конструкция дорожной одежды автомобильной дороги I включающая слой песка, лежащий на насыпи, нижняя часть которой сложена из дренирующего грунта, в средней части профиля под проезжей частью на слой песка уложен слой щебня, на который в свою очередь уложен асфальтобетон (Т.А.Гурьев. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. Типовые поперечные профили. Издательство АГТУ. 1997 г., с.28).
Известна конструкция дорожной одежды автомобильной дороги, которая применяется на слабых основаниях. Конструкция включает слой песка, лежащий на грунтовой насыпи, нижняя часть которой сложена из дренирующего грунта, под которым располагается слой геотекстиля.
В средней части профиля, под проезжей частью, на слой песка уложен слой щебня, на который уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие (Т.А.Гурьев. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. Типовые поперечные профили. Издательство АГТУ. 1997 г., с.36. См. Приложение 1) - прототип.
Недостатком данных конструкций является то, что строительство дорожной одежды на слабом основании требуют расхода большого объема строительных материалов, при относительно невысоких показателях прочности и морозостойкости. Кроме того недостаточная жесткость конструкции приводит в процессе эксплуатации к прогибу дорожной одежды, что вызывает ее преждевременное разрушение.
Техническая задача заявляемой полезной модели - обеспечение более высоких показателей прочности и морозостойкости при сокращении толщины конструктивных слоев дорожной одежды, увеличение срока эксплуатации.
Техническая задача достигается тем, что дорожная одежда, включает торфяное основание, в которое уложен водоотталкивающий слой и слой щебня, на который в свою очередь уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие, причем водоотталкивающий слой в средней части дорожной одежды имеет толщину не мене 25 см, а под обочинами не менее чем 13 см., и выполнен из укрепленного глинистого грунта.
Сравнение заявляемой полезной модели с прототипом показывает, что она отличается следующими признаками:
- водоотталкивающий слои в средней части дорожной одежды имеет толщину не мене 25 см;
- водоотталкивающий слой под обочинами не менее чем 13 см;
- водоотталкивающий слой выполнен из укрепленного глинистого грунта.
Поэтому можно предположить, что полезная модель соответствует критерию «новизна».
Полезная модель может быть изготовлена с использованием известных технологических приемов и стандартного оборудования, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».
На Фиг.1 показан разрез конструкции дорожной одежды, на Фиг.2 приведена технологическая карта укрепления глинистого грунта.
Дорожная одежда состоит из торфяного основания 1, в которое уложен слой стабилизированного суглинка 2. Стабилизированный суглинок обработан реагентом SOLID-Z и реагентом KINPRO Z-777. При такой обработке суглинок приобретает прочность не менее 100 кН, причем толщина слоя суглинка в средней части дорожной одежды составляет не менее 25 см., а под обочинами не менее 13 см., что определяется характером нагрузки на конструкцию дорожной одежды. На слой суглинка уложен щебень фракции 10-20 мм., затем асфальтобетон пористый из горячей крупнозернистой смеси марки II на битуме БНД 90/130, ГОСТ 9128-97. И верхний слой - асфальтобетон плотный из горячей мелкозернистой смеси типа Б марки I на битуме БНД 90/130, ГОСТ 9128-97.
Дополнительными преимуществами данной конструкции являются:
- обработка суглинка реагентами проводят не на специализированной площадке, а на месте укладки дорожной одежды, что значительно упрощает технологию строительства;
- уменьшается толщина конструкции и расход материалов;
- за счет улучшенной гидроизоляции уменьшается проникновение влаги в дорожную одежду и как следствие повышается ее морозостойкость, а также снижается возможность пучинообразования.
Claims (1)
- Дорожная одежда, включающая торфяное основание, в которое уложен водоотталкивающий слой и слой щебня, на который, в свою очередь, уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие, отличающаяся тем, что водоотталкивающий слой в средней части дорожной одежды имеет толщину не мене 25 см, а под обочинами не менее чем 13 см, и выполнен из стабилизированного суглинка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009109929/22U RU84858U1 (ru) | 2009-03-18 | 2009-03-18 | Дорожная одежда |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009109929/22U RU84858U1 (ru) | 2009-03-18 | 2009-03-18 | Дорожная одежда |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU84858U1 true RU84858U1 (ru) | 2009-07-20 |
Family
ID=41047582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009109929/22U RU84858U1 (ru) | 2009-03-18 | 2009-03-18 | Дорожная одежда |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU84858U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD800570S1 (en) * | 2013-06-05 | 2017-10-24 | Mary Kay Inc. | Bottle |
RU2820381C1 (ru) * | 2023-11-21 | 2024-06-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Фибробитумоцементогрунтовая смесь |
-
2009
- 2009-03-18 RU RU2009109929/22U patent/RU84858U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD800570S1 (en) * | 2013-06-05 | 2017-10-24 | Mary Kay Inc. | Bottle |
RU2820381C1 (ru) * | 2023-11-21 | 2024-06-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Фибробитумоцементогрунтовая смесь |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106284011B (zh) | 路基施工方法 | |
CN106320123B (zh) | 软土路基施工方法 | |
CN104878678A (zh) | 一种透水及保水的透水路面结构施工方法 | |
CN206928164U (zh) | 一种排水式混凝土道路 | |
CN207227890U (zh) | 一种环保型沥青路面结构 | |
CN208501416U (zh) | 一种海绵城市透水道路结构 | |
CN203295913U (zh) | 一种新型生态透水道路结构 | |
CN210262547U (zh) | 一种沥青路面绑宽结构 | |
CN109958018A (zh) | 一种强降雨城市道路透水性路面结构及其施工方法 | |
CN101914882B (zh) | 高地下水位粉质土地区低路堤结构及施工方法 | |
CN205368926U (zh) | 透水性强的园路路面层结构 | |
CN207130558U (zh) | 一种路基填筑结构 | |
CN207484193U (zh) | 透水道路结构 | |
RU121515U1 (ru) | Дорожная одежда | |
RU84858U1 (ru) | Дорожная одежда | |
CN204266137U (zh) | 一种新型市政透水路面道路排水结构 | |
RU2691035C1 (ru) | Автомобильная дорога | |
CN214089294U (zh) | 一种用于干线公路修复的柔性基层沥青路面结构 | |
RU88030U1 (ru) | Устройство дорожной одежды | |
CN209010891U (zh) | 一种多功能排水设施 | |
RU2422581C1 (ru) | Способ ремонта и строительства магистральных дорог | |
CN208486146U (zh) | 一种新型滤渗透园路台阶及下沉式广场铺设结构 | |
CN209443316U (zh) | 一种设置密实沥青碎石混凝土层的透水铺砖路面结构 | |
CN208472497U (zh) | 一种市政道路路面 | |
RU138505U1 (ru) | Конструкция дорожной одежды |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110319 |