RU81696U1 - AERODROME AIR CONDITIONER - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области авиационной техники и может быть использована при создании наземных аэродромных кондиционеров, обеспечивающих требуемые условия воздушной среды в салонах, отсеках и кабине летательного аппарата при его предполетной подготовке, а также ремонте и регламенте.The utility model relates to the field of aviation technology and can be used to create ground-based airfield air conditioners that provide the required air conditions in the cabin, compartments and cockpit of the aircraft during its pre-flight preparation, as well as repair and maintenance procedures.

Кондиционер содержит воздухозаборник 1, глушитель 2, первый тройниковый воздуховод 3, первый и второй нагнетатели 4 и 5 соответственно, первый и второй обратные клапаны 6 и 7 соответственно, второй тройниковый воздуховод 8, воздухо-воздушный радиатор 9, первый электроподогреватель 10, испаритель 11, влагоотделитель 12, второй электроподогреватель 13, выходной рукав 14.The air conditioner comprises an air intake 1, a muffler 2, a first tee air duct 3, a first and second blowers 4 and 5, respectively, a first and second check valves 6 and 7, respectively, a second tee air duct 8, an air-air radiator 9, a first electric heater 10, an evaporator 11, a moisture separator 12, a second electric heater 13, an output sleeve 14.

Согласно полезной модели в воздушный тракт аэродромного кондиционера введены дополнительно последовательно соединенные аэродинамический глушитель и второй тройниковый воздуховод, подсоединенный своими выводами к вводам нагнетателей, а ввод аэродинамического глушителя соединен соответствующим воздуховодом с выводом воздухозаборника.According to a utility model, an aerodynamic silencer and a second tee duct are connected in series to the air duct of the airfield air conditioner and connected to the inputs of the superchargers with their leads, and the intake of the aerodynamic silencer is connected to the air intake port by a corresponding duct.

Использование полезной модели позволит значительно снизить уровень производимого кондиционера шума.Using the utility model will significantly reduce the level of noise produced by the air conditioner.

1 п. ф-лы, 1 фиг.1 p. Fs, 1 fig.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области авиационной наземной техники и может быть использована при создании аэродромных кондиционеров, обеспечивающих требуемые условия воздушной среды в салонах, отсеках и кабине летательного аппарата при его предполетной подготовке, а также при выполнении регламентных и ремонтных работ.The proposed utility model relates to the field of aviation ground technology and can be used to create airfield air conditioners that provide the required air conditions in the cabin, compartments and cockpit of the aircraft during its preflight preparation, as well as during routine and repair work.

Известен аэродромный кондиционер с воздушным трактом, содержащим воздухозаборник и последовательно соединенные с помощью соответствующих воздуховодов воздушные нагнетатели, обратные клапаны, первый тройниковый воздуховод, воздухо-воздушный радиатор, первый электроподогреватель, испаритель холодильного блока, влагоотделитель, второй электроподогреватель и выходной рукав, (см. конструкторскую и эксплуатационную документацию на аэродромный кондиционер АК-0.4-9А, изготавливаемый Бакинским авиационным производственным объединением с 1985 года).A known airfield air conditioner with an air path containing an air intake and air blowers, check valves, a first tee air duct, an air-air radiator, a first electric heater, a refrigeration unit evaporator, a water separator, a second electric heater and an output sleeve, connected in series using appropriate air ducts (see design and operational documentation for the airfield air conditioner AK-0.4-9A manufactured by the Baku Aviation Production Association with 1 985 years).

Известный кондиционер во время работы создает значительный уровень шума (~120 дБ), что приводит к возникновению вредных условий для обслуживающего персонала, в том числе летного состава, и препятствует нормальному общению, что особенно важно в процессе обучения специалистов.The well-known air conditioner during operation creates a significant noise level (~ 120 dB), which leads to the emergence of harmful conditions for maintenance personnel, including flight personnel, and interferes with normal communication, which is especially important in the process of training specialists.

Технический результат достигается тем, что в аэродромный кондиционере с воздушным трактом, содержащим воздухозаборник и последовательно соединенные с помощью соответствующих воздуховодов воздушные нагнетатели, обратные клапаны, первый тройниковый воздуховод, воздухо-воздушный радиатор, первый электроподогреватель, испаритель холодильного The technical result is achieved in that in an airfield air conditioner with an air path containing an air intake and air blowers, check valves, a first tee air duct, an air-air radiator, a first electric heater, a refrigeration evaporator, connected in series with appropriate air ducts

блока, влагоотделитель, второй электроподогреватель и выходной рукав, согласно полезной модели, воздушный тракт аэродромного кондиционера дополнительно содержит последовательно соединенные аэродинамический глушитель и второй тройниковый воздуховод, подсоединенный своими выводами к вводам нагнетателей, а ввод аэродинамического глушителя соединен соответствующим воздуховодом с выводом воздухозаборника.unit, a water separator, a second electric heater and an output sleeve, according to a utility model, the air path of the airfield air conditioner further comprises a series connected aerodynamic silencer and a second tee air duct connected by its leads to the inputs of the superchargers, and the input of the aerodynamic silencer is connected by an appropriate air duct to the output of the air intake.

Отличительные признаки «воздушный тракт аэродромного кондиционера дополнительно содержит последовательно соединенные аэродинамический глушитель и второй тройниковый воздуховод, подсоединенный своими выводами к вводам нагнетателей, а ввод аэродинамического глушителя связан соответствующим воздуховодом с выводом воздухозаборника» позволяют снизить уровень производимого при работе кондиционера шума без изменения расхода выдаваемого воздуха.Distinctive features “the air duct of the airfield air conditioner additionally contains a serially connected aerodynamic silencer and a second tee air duct connected with its leads to the inlets of the superchargers, and the inlet of the aerodynamic silencer is connected by an appropriate air duct to the air inlet outlet” to reduce the noise produced during operation of the air conditioner without changing the discharge air flow rate.

Аэродромный кондиционер с воздушным трактом, содержащим воздухозаборник и последовательно соединенные с помощью соответствующих воздуховодов воздушные нагнетатели, обратные клапаны, первый тройниковый воздуховод, воздухо-воздушный радиатор, первый электроподогреватель, испаритель холодильного блока, влагоотделитель, второй электроподогреватель и выходной рукав, дополнительно введены последовательно соединенные аэродинамический глушитель и второй тройниковый воздуховод, подсоединенный своими выводами ко вводам нагнетателей, а ввод аэродинамического глушителя соединен соответствующим воздуховодом с выводом воздухозаборника.An airfield air conditioner with an air duct containing an air intake and air blowers, check valves, a first tee air duct, an air-air radiator, a first electric heater, an evaporator of a refrigeration unit, a water separator, a second electric heater and an outlet sleeve, are additionally connected in series with an aerodynamic a muffler and a second tee air duct connected with its leads to the inputs of the superchargers, and water aerodynamic muffler is connected with the corresponding terminal duct inlet.

Заявленное сочетание признаков соответствует, по нашему мнению, условию «новизна», то есть ни в отечественной, ни в зарубежной патентной литературе не обнаружены сведения The claimed combination of features meets, in our opinion, the condition of "novelty", that is, neither the domestic nor the foreign patent literature found information

об использовании совокупности этих признаков для достижения обеспечивающих требуемые условия воздушной среды в салонах, отсеках и кабине летательного аппарата при его предполетной подготовке, а также при выполнении регламентных и ремонтных работ с помощью аналогичных конструкций в устройствах аэродромных кондиционеров.on the use of the combination of these features to achieve the required air environment in the cabins, compartments and cockpit of the aircraft during its pre-flight preparation, as well as during routine and repair work using similar structures in airfield air conditioning devices.

В дальнейшем полезная модель поясняется описанием примеров ее выполнения и прилагаемым чертежом, на котором:In the future, the utility model is illustrated by a description of examples of its implementation and the attached drawing, on which:

Кондиционер содержит воздухозаборник 1, глушитель 2, первый тройниковый воздуховод 3, первый и второй нагнетатели 4 и 5 соответственно, первый и второй обратные клапаны 6 и 7 соответственно, второй тройниковый воздуховод 8, воздухо-воздушный радиатор 9, первый электроподогреватель 10, испаритель 11, влагоотделитель 12, второй электроподогреватель 13, выходной рукав 14.The air conditioner comprises an air intake 1, a muffler 2, a first tee air duct 3, a first and second blowers 4 and 5, respectively, a first and second check valves 6 and 7, respectively, a second tee air duct 8, an air-air radiator 9, a first electric heater 10, an evaporator 11, a moisture separator 12, a second electric heater 13, an output sleeve 14.

Кондиционер работает следующим образом. Для обеспечения подачи кондиционированного воздуха в самолет включаются воздушные нагнетатели 4 и 5. Наружный воздух через воздухозаборник 1, в составе которого имеется сетчатый фильтр, глушитель 2, воздуховод 3, обратные клапаны 6, 7, воздухозаборник 8, поступает в воздухо-воздушный радиатор 9, где снижается его нагрев, вызванный сжатием в роторно-лопастных нагнетателях 4, 5. Затем воздух проходит первый электроподогреватель 10, испаритель 11, влагоотделитель 12, в котором установлены по диаметру отбойники, обеспечивающие выделение из воздуха капельной влаги, второй подогреватель 13 и через выходной рукав 14 подается в летательный аппарат (ЛА). При этом воздух поступает в ЛА под определенным давлением, что необходимо, для его прохождения через трубопроводы ЛА к соответствующим потребителям. Air conditioning works as follows. To ensure the supply of conditioned air to the aircraft, air blowers 4 and 5 are turned on. External air through the air intake 1, which includes a strainer, a silencer 2, air duct 3, check valves 6, 7, air intake 8, enters the air-to-air radiator 9, where its heating is reduced, caused by compression in the rotor-vane superchargers 4, 5. Then the air passes through the first electric heater 10, the evaporator 11, the moisture separator 12, in which the bumpers are installed in diameter, which ensure the discharge of air from the air Yelnia moisture, the second heater 13 and through the outlet hose 14 is fed into the aircraft (LA). At the same time, air enters the aircraft under a certain pressure, which is necessary for its passage through the aircraft pipelines to the respective consumers.

Причем возможны различные режимы подачи воздуха по его Moreover, various modes of air supply are possible

количеству, что необходимо для обслуживания ЛА различных типов. Это определяется включением либо нагнетателя 4 (меньшей производительности), либо нагнетателя 5 (большей производительности), либо обоих нагнетателей 4 и 5. Для исключения взаимовлияния нагнетателей 4, 5 при включении одного из них выходное отверстие другого перекрывается соответствующим обратным клапаном 6 или 7.the amount that is necessary for servicing aircraft of various types. This is determined by the inclusion of either supercharger 4 (lower performance), or supercharger 5 (higher performance), or both superchargers 4 and 5. To exclude mutual influence of superchargers 4, 5, when one of them is turned on, the outlet of the other is blocked by the corresponding non-return valve 6 or 7.

Кроме того, возможны варианты подачи охлажденного (10±5С°) и подогретого (до 90С°) воздуха, что необходимо для обеспечения режимов подготовки аппаратуры и создания комфортных условий летчику при различных температурах окружающей, среды, а также для просушки аппаратуры. В первом случае включается в работу холодильный блок, построенный по парокомпрессионному принципу, в испарителе 11 которого воздух охлаждается.In addition, there are options for supplying chilled (10 ± 5 ° C) and heated (up to 90 ° C) air, which is necessary to ensure the preparation of equipment and create comfortable conditions for the pilot at different ambient temperatures, as well as to dry the equipment. In the first case, the refrigeration unit, built according to the vapor compression principle, is turned on, in the evaporator 11 of which the air is cooled.

Во втором случае включается электроподогреватели 10, 13 в составе которых имеются секции термоэлектрических нагревателей, включение необходимого количества которых обеспечивает требующуюся в данный момент температуру выдаваемого воздуха.In the second case, electric heaters 10, 13 are turned on, which include sections of thermoelectric heaters, the inclusion of the required amount of which ensures the current temperature of the air being discharged.

Введение глушителя 2, представляющего собой трубу прямоугольной формы с покрытием внутренней поверхности пористым шумопоглощающим материалом, позволяет значительно (со 120 дБ до 95 дБ) уровень аэродинамического шума, исходящего из входных отверстий роторно-лопастных нагнетателей 4, 5. При этом выходной глушитель не требуется, т.к. выходные отверстия нагнетателей 4, 5 замкнуты на последующие элементы воздушного тракта.The introduction of a silencer 2, which is a rectangular tube with a coating of the inner surface of a porous sound-absorbing material, allows a significant (from 120 dB to 95 dB) level of aerodynamic noise coming from the inlet openings of rotor-blade superchargers 4, 5. In this case, an exhaust silencer is not required, because the outlet openings of the superchargers 4, 5 are closed to the subsequent elements of the air path.

Claims (1)

Аэродромный кондиционер с воздушным трактом, содержащим воздухозаборник и последовательно соединенные с помощью соответствующих воздуховодов воздушные нагнетатели, обратные клапаны, первый тройниковый воздуховод, воздухо-воздушный радиатор, первый электроподогреватель, испаритель холодильного блока, влагоотделитель, второй электроподогреватель и выходной рукав, отличающийся тем, что воздушный тракт аэродромного кондиционера дополнительно содержит последовательно соединенные аэродинамический глушитель и второй тройниковый воздуховод, подсоединенный своими выводами к вводам нагнетателей, а ввод аэродинамического глушителя соединен соответствующим воздуховодом с выводом воздухозаборника.

An airfield air conditioner with an air path comprising an air intake and air blowers, check valves, a first tee air duct, an air-to-air radiator, a first electric heater, an evaporator of a refrigeration unit, a moisture separator, a second electric heater and an outlet sleeve, characterized in that the air duct the path of the airfield air conditioner further comprises a series-connected aerodynamic silencer and a second tee air uhovod connected by their terminals to the inputs of blowers and administered aerodynamic muffler is connected with the corresponding terminal duct inlet.