RU7690U1 - Рельсовый путь конструкции григорьева л.п. - Google Patents
Рельсовый путь конструкции григорьева л.п. Download PDFInfo
- Publication number
- RU7690U1 RU7690U1 RU97115545/20U RU97115545U RU7690U1 RU 7690 U1 RU7690 U1 RU 7690U1 RU 97115545/20 U RU97115545/20 U RU 97115545/20U RU 97115545 U RU97115545 U RU 97115545U RU 7690 U1 RU7690 U1 RU 7690U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sleepers
- sand
- wedge
- base
- gravel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
1. Рельсовый путь, содержащий песчано-гравийное основание, шпалы и рельсы, отличающийся тем, что шпалы выполнены с клиновидным сечением, ориентированным своим клином в сторону песчано-гравийного основания и установлены друг от друга на расстоянии 1,5 - 3,5 размера ширины нагрузочной поверхности шпалы.
Description
Рельсовый путь конструктщж Григорьева Jl.i. Полезная модель огкосятся к лселез но дорожному транспорту, а шёбнно к ре лье овощ пути с гашенЕем- колебании и шумов. . Известен рельсовым путь (Авторское свидетельство ,л , кл. I 01 В 2/00), содер;:;:а1Ц1й песчано-гравийное основание, шпалы и рельсы, причем мелщу и (основанием размещен зпругяй слои, внполненный пз газонаполненной пластмассы или пробки,.или целлюлозы с модулем упругости li-IOQ I/iIIa и объег.шой массой lOi-oOO icrAi Недостатком известного рельсового- пути является слошюсть донструкциж, обусловленного наличием дополнительного упругого слоя гашения колебашг i шумов. Воснову настояагей полезной 1ло,целж. поставлена задача соз данпя рельсового пути упрощенно : конструкщш. Решение поставленной задачи достигается тем, что з рельсовом . пути, содер;1а1дем песчано-гравийное основание, шпалы и рельсы, согласно полезно;- модели, шлалы выполнены с клиновидным соченкегй, ориентированным своим клином в сторону пасчано-гравийного основания и установлены даур от друга на расстоянии I,5-i-3,5 размера ширины нагрузочной поверхности шпалы. При этом шпалы выполнены в виде шпал для рельсового . полотна конструктщи Грюгорьева л,П.-ч,- .: Й-. .. Введешае указанных отличий позволяет обеспечить самоподсыпку песчано-гравийной смеси под опорные поверхности шпал и, как следствие, исюпочить по,двисаш1е шпал на рельсах над основанием пути и соответствующие подвиванию, колебания и шуш рельс. .% лиг. I представлена конструкщя рельсового пути, а на йиг.2варианты выполнения сечег-шя шпалы. .... .ii.iiii ij Oi в конструкции Григорьева .Ji.II. (Заявка на полезную модель . 97110032/20, IviM: Е 01 В 3/00, ,1997г.., положительное решение о выдаче сзидегеяьства от 15 июля 1997г,) и содерлшт нагрузоШ1ую 4 ж боковые опорнБе 5 поверхности Угол у глел-эду опорншм. поверхностяьж 5 шпалы 2 выполнен равным 30i-I20°. Нагрузочная поверхность 4 шпалы g выполнена шириной I5.0i-250 Ш1, Шпалы 2.установлены на пнсчано-гравиИном основании I -на расстояшш d (I,5i3,5) // друг от дрзта. На шпа;аах 2 люстко установлены рельсы 3 с помощью ригилей или болтовых соединений. Рельсовый путь работает следуюцрш образом. При даинении поезда, вертидалыше колебания рельс 3 передаются на клиновидные шпалы 2, За счет клиновидной лормы сечения шпал 2 вертикальные колебания последних приводят к появлению горизонтальных составляюцрзх колебаний в песчано-гравийном основавши I исамоподсыпке песчано-гравиынок сме-. си под шпалы 2. В резу ьтате этого исршочается возмош-юсть, образования пустот ме}1,ту шпшхаьж 2 и основанием 1,.и, как следствие, искжочается возможность колебаний и шумов рельс связанных с подаисанием последШЕс со шпалагж 2 над основашюм I, без Л1римене1-шя специальных упругих слоев между основанием I и шпаяшж 2. Предложенная конструкщш рельсового пути прог.шшланно npiMOHnivia и -трудностей для изготовленжя не представляет. .Конструкция пути разработана на уровне техшгаеского предложения. /f$
Claims (1)
1. Рельсовый путь, содержащий песчано-гравийное основание, шпалы и рельсы, отличающийся тем, что шпалы выполнены с клиновидным сечением, ориентированным своим клином в сторону песчано-гравийного основания и установлены друг от друга на расстоянии 1,5 - 3,5 размера ширины нагрузочной поверхности шпалы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97115545/20U RU7690U1 (ru) | 1997-09-18 | 1997-09-18 | Рельсовый путь конструкции григорьева л.п. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97115545/20U RU7690U1 (ru) | 1997-09-18 | 1997-09-18 | Рельсовый путь конструкции григорьева л.п. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU7690U1 true RU7690U1 (ru) | 1998-09-16 |
Family
ID=48269616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97115545/20U RU7690U1 (ru) | 1997-09-18 | 1997-09-18 | Рельсовый путь конструкции григорьева л.п. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU7690U1 (ru) |
-
1997
- 1997-09-18 RU RU97115545/20U patent/RU7690U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Kaewunruen et al. | Vibration attenuation at rail joints through under sleeper pads | |
Ouakka et al. | Railway ground vibration and mitigation measures: benchmarking of best practices | |
US6293473B1 (en) | Railroad substructure | |
KR101421007B1 (ko) | 궤도용 레일 매립형 프리캐스트 콘크리트 슬래브 패널 | |
Teixeira et al. | The use of bituminous subballast on future high-speed lines in Spain: structural design and economical impact | |
Köllő et al. | Ballasted track versus ballastless track | |
RU7690U1 (ru) | Рельсовый путь конструкции григорьева л.п. | |
PL331650A1 (en) | Frog for railway points and crossings | |
RU84850U1 (ru) | Верхнее строение пути | |
ES283293Y (es) | Una estructura de via de ferrocarril | |
RU179896U1 (ru) | Полимерная балластная конструкция высокоскоростных участков железнодорожного пути в зоне примыкания к искусственным сооружениям | |
ATE163207T1 (de) | Feste fahrbahn für schienengebundenen verkehr | |
JPH03125701A (ja) | ブロック埋め込み式防振直結軌道構造 | |
CN204343107U (zh) | 分体式连续支撑无扣件道床*** | |
CN111335918B (zh) | 一种减振隧道管片 | |
ITMI972681A1 (it) | Struttura per il sostegno ed il contenimento di campate di binario ferroviario e procedimento per la posa in opera della suddetta | |
KR102291106B1 (ko) | 철도의 슬래브 궤도 | |
Kraśkiewicz et al. | Overview of vibroacoustic isolators used in railway tracks | |
CN213978381U (zh) | 轨道车辆段咽喉区减振降噪轨道结构 | |
Wettschureck et al. | Noise and vibration from railroad traffic | |
Lakušić et al. | Mjere za smanjenje buke i vibracija od tračničkog prometa u urbanim sredinama | |
JP2560807Y2 (ja) | 直結軌道 | |
ES468207A1 (es) | Un metodo para la construccion del tendido de un ferrocarril. | |
JPH041301A (ja) | 道床の防振装置 | |
Venghaus et al. | Noise reduction of steel bridges with non ballast tracks |