RU76344U1 - WAY PATTERN - Google Patents

Abstract

Путевой шаблон может быть использован для замеров железнодорожной колеи с повышенной надежностью баз существенного изменения его конструкции.The track gauge can be used for measuring the gauge with increased reliability of the bases of a significant change in its design.

Это достигается введением устройства контрольного (дублированного) измерения ширины колеи, использующего в качестве упоров в рельсы неподвижного упора устройства измерения ширины колеи и торца горизонтального ограничителя вертикального подвижного штока устройства измерения желобов и ординат. При этом нониус последнего взаимодействует с контрольным указателем ширины колеи, установленным на корпусе шаблона. Длина нониуса и установка указателя позволяет перекрыть весь диапазон возможных значений ширины колеи. Критерием годности путевого шаблона к эксплуатации является совпадение показания основного устройства измерения ширины колеи с показанием устройства контрольного (дублированного) измерения ширины колеи.This is achieved by introducing a control (duplicated) gauge measuring device, which uses gauges and end faces of the horizontal limiter of the vertical movable rod of the gutter and ordinate measuring device as stops in the rails of the fixed stop. In this case, the nonius of the latter interacts with a gauge of gauge mounted on the housing of the template. Vernier length and setting the pointer allows you to cover the entire range of possible gauge values. The criterion for the validity of the travel pattern for operation is the coincidence of the readings of the main gauge for measuring the gauge with the reading of the control (duplicated) gauge for gauge.

Description

Путевой шаблон относится к области измерения рельсового пути и может быть использован железнодорожным мастером для замеров ширины колеи с повышенной достоверностью.The track gauge refers to the field of measurement of the rail track and can be used by the railway foreman to measure the gauge with increased reliability.

Прототипом является путевой шаблон патент РФ 2245956 от 2003.06.02 в котором на корпусе из профиля с продольными направляющими пазами установлены устройства измерения ширины колеи с подвижным и неподвижным упорами, взаимодействующими с рельсами измерительными гранями, уровня рельсов, ординат и желобов. Последнее устройство расположено на каретке, перемещающейся по продольному пазу корпуса (профиля) и включает вертикально-подвижный шток с горизонтальным ограничителем высоты и нониус. Вертикально подвижный шток взаимодействует с элементами рельсовой колеи, а нониус взаимодействует с указателями желобов и ординат, установленными на корпусе с определенным шагом, например, в 100 мм.The prototype is a track template RF patent 2245956 from 2003.06.02 in which on the case of the profile with longitudinal guide grooves are installed devices for measuring the gauge with movable and fixed stops interacting with the rails by measuring faces, the level of rails, ordinates and gutters. The last device is located on the carriage, moving along the longitudinal groove of the body (profile) and includes a vertically movable rod with a horizontal height limiter and nonius. A vertically movable rod interacts with the elements of the rail track, and the nonius interacts with the indexes of the grooves and ordinates mounted on the body with a certain step, for example, 100 mm.

Задача полезной модели: введение в путевой шаблон устройства, повышающего достоверность (надежность) результатов измерения без существенного усложнения конструкции.The objective of the utility model is the introduction of a device in the track pattern that increases the reliability (reliability) of the measurement results without significantly complicating the design.

Необходимость повышения надежности обусловлена возможностью появления погрешности измерения в межповерочный период эксплуатации шаблона, который составляет до 6 месяцев, связанной с возможной деформацией элементов шаблона в процессе эксплуатации.The need to increase reliability is due to the possibility of a measurement error during the intertesting period of operation of the template, which is up to 6 months, associated with the possible deformation of the elements of the template during operation.

Решение задачи - в путевой шаблон введено устройство контрольного (дублированного) измерения ширины колеи, использующее в качестве измерительного упора в рельс торец горизонтального ограничителя высоты вертикально-подвижного штока, выполненного с возможностью осевого поворота, и содержащее взаимодействующий с нониусом контрольный указатель ширины колеи, имеющий цифровое значение меньше минимально возможной ширины колеи, а в сумме с длиной нониуса - больше максимально возможной ширины колеи, и установленный на корпусе в такой позиции, при которой расстояние по горизонту между измерительной гранью неподвижного упора устройства ширины колеи и торцом горизонтального ограничителя высоты, повернутого в сторону подвижного упора, равно цифровому значению контрольного указателя ширины колеи при совмещении его с нулем нониуса.The solution to the problem is that a gauge (duplicated) gauge of the gauge is introduced into the track gauge, using as the measuring stop in the rail the end of the horizontal height limiter of the vertically movable rod, made with the possibility of axial rotation, and containing the gauge of gauge interacting with the nonius, having a digital the value is less than the minimum possible gauge, and in total with the length of the vernier - more than the maximum possible gauge, and mounted on the body in this position, at which the horizontal distance between the measuring face of the fixed stop of the gauge of the gauge and the end of the horizontal height limiter, turned towards the movable stop, is equal to the digital value of the reference gauge of the gauge when combining it with zero nonius.

Технический результат - применение устройства контрольного измерения ширины колеи одновременно с основным устройством измерения ширины позволяет получить два результата измерения одной и той же величины. Их совпадение в пределах допустимой погрешности измерения ширины колеи является критерием годности путевого шаблона к эксплуатации. Поскольку возможность деформаций различных элементов путевого шаблона, ведущих к одинаковым погрешностям измерения мала, то надежность измерения ширины колеи путевого шаблона повышается.EFFECT: application of a control device for measuring the gauge at the same time as the main device for measuring the width allows to obtain two measurement results of the same value. Their coincidence within the permissible error of measuring the gauge is a criterion for the suitability of the track template for operation. Since the possibility of deformations of various elements of the track pattern leading to the same measurement errors is small, the reliability of measuring the track gauge track gauge increases.

Сущность полезной модели - путевой шаблон, содержащий смонтированные на корпусе (профиле) с продольными направляющими The essence of the utility model is a track template containing mounted on the body (profile) with longitudinal guides

пазами устройство измерения ширины колеи со шкалой, неподвижным и подвижным упорами, взаимодействующими с рельсами измерительными гранями, устройство измерения желобов и ординат, включающее установленную в продольном направляющем пазе каретку с вертикально-подвижным штоком, снабженным горизонтальным ограничителем высоты, и с нониусом, взаимодействующим с цифровыми указателями размеров желобов и ординат, расположенными на корпусе, отличающийся тем, что в путевой шаблон введено устройство контрольного (дублирующего) измерения ширины колеи, использующее в качестве упора в рельс торец горизонтального ограничителя высоты вертикально-подвижного штока, выполненного с возможностью осевого поворота и содержащее взаимодействующий с нониусом, длина которого, например 100 мм, больше разности максимальной и минимальной ширины колеи, контрольный указатель ширины колеи с цифровым значением, например 1500 мм, меньшим минимально возможной ширины колеи, а при суммировании с длиной нониуса большим максимально возможной ширины колеи и установленный на корпусе шаблона в позиции, при которой горизонтальное расстояние между измерительной гранью неподвижного упора устройства измерения ширины колеи и торцом горизонтального ограничителя высоты, повернутого в сторону подвижного упора, равно цифровому значению контрольного указателя ширины колеи, совмещенного с нулем нониуса.grooves, a gauge for measuring the gauge with a scale, fixed and movable stops interacting with the rails, measuring faces, a device for measuring gutters and ordinates, including a carriage mounted in a longitudinal guide groove with a vertically movable rod equipped with a horizontal height limiter and with a nonius that interacts with digital gutter and ordinate size indicators located on the housing, characterized in that a control (duplicate) width measurement device is introduced into the track pattern gauge, using as an abutment in the rail the end of the horizontal height limiter of a vertically movable rod, made axially rotatable and containing interacting with a vernier, the length of which, for example, 100 mm, is greater than the difference between the maximum and minimum gauge, gauge gauge with digital value , for example, 1500 mm, smaller than the minimum possible gauge, and when summed with a nonius length greater than the maximum possible gauge and mounted on the template body in position, at Torah horizontal distance between the measuring face of the fixed stop device measuring gauge and the end of the horizontal height limiter rotated in the direction of the movable pawl, the digital value is equal to the reference pointer gauge, combined with zero vernier.

Перечень фигур и чертежей:The list of figures and drawings:

Фиг.1 Вид сбоку на путевой шаблонFigure 1 Side view of the track template

Фиг.2 Вид сверху на путевой шаблонFigure 2 Top view of the travel template

Описание конструкции - путевой шаблон содержит корпус 1, выполненный из профиля с продольными направляющими пазами. На корпусе смонтированы устройство измерения ширины колеи с неподвижным 2 и подвижным 3 упорами, имеющими для обеспечения устойчивости шаблона на рельсах по две измерительные грани, взаимодействующие с боковыми поверхностями рельсов, и с шкалой ширины Design description - the track template contains a housing 1 made of a profile with longitudinal guide grooves. A track gauge with a fixed 2 and a movable 3 stops is mounted on the casing. To ensure the stability of the gauge on the rails, there are two measuring faces interacting with the side surfaces of the rails and with a width scale

колеи 4, уровень 5 и устройство измерения желобов и ординат, которое включает каретку 6, выполненную с возможностью перемещения по продольно направляющему пазу корпуса, и содержащую вертикально-подвижный шток 7 с возможностью осевого поворота, горизонтальный ограничитель высоты 8 которого своим торцом А может взаимодействовать с боковой поверхностью рельса, на котором устанавливается подвижный упор 3. Такая конструкция при соответствующей длине горизонтального ограничителя высоты позволяет обойти подвижный упор при контрольном (дублированном) измерении ширины колеи. На каретке также закреплен нониус 9, с ценой деления 1 мм и длиной 100 мм, взаимодействующий с цифровыми указателями размеров желобов 10 и ординат 11, а также с контрольным указателем ширины колеи 12, имеющим цифровое значение меньше минимально возможной ширины колеи, например 1500 мм, а при сложении с длиной нониуса, например 100 мм, - больше максимально возможной ширины колеи. Указатель ширины колеи установлен на корпусе шаблона в такой позиции, чтобы при его совмещении с нулем нониуса горизонтальное расстояние между измерительной гранью неподвижного упора 2 и торцом горизонтального ограничителя высоты А соответствовало цифровому значению указателя, например 1500 мм, что соответствует минимальному значению контрольного (дублированного) измерения ширины колеи. Максимальное измеряемое значение составит 1600 мм, что перекрывает возможный разброс ширины колеи номиналом в 1520 мм, принятый на Российских железных дорогах. Для европейской колеи номиналом 1435 мм цифровое значение указателя ширины колеи должно быть 1400 мм при соответствующем позиционировании указателя на шаблоне.gauge 4, level 5 and a device for measuring gutters and ordinates, which includes a carriage 6, configured to move along a longitudinally guiding groove of the housing, and containing a vertically movable rod 7 with the possibility of axial rotation, the horizontal height limiter 8 of which, with its end face A, can interact with the lateral surface of the rail on which the movable stop 3 is installed. Such a design with the corresponding length of the horizontal height limiter allows you to bypass the movable stop at the control (double Wann) measuring gauge. The vernier 9 is also fixed on the carriage, with a division price of 1 mm and a length of 100 mm, which interacts with digital indicators for the dimensions of the gutters 10 and ordinates 11, as well as with a control gauge for gauge 12 having a digital value less than the smallest gauge, for example 1500 mm, and when combined with a nonius length, for example 100 mm, it is greater than the maximum possible gauge. The gauge of the gauge is mounted on the template body in such a position that when it is combined with a non-zero radius, the horizontal distance between the measuring face of the fixed stop 2 and the end of the horizontal height limiter A corresponds to the digital value of the gauge, for example 1500 mm, which corresponds to the minimum value of the control (duplicated) measurement track gauge. The maximum measured value will be 1600 mm, which overrides the possible spread of the track width with a nominal value of 1520 mm, adopted on the Russian Railways. For a gauge of 1435 mm in Europe, the numerical value of the gauge must be 1400 mm with the pointer positioned on the gauge accordingly.

Работа с шаблоном - повернуть горизонтальный ограничитель высоты 8 торцем в сторону подвижного упора. Опустить шток 7 до уровня совмещения торца А с нижней гранью упора 3. Установить путевой шаблон на рельсы в месте контрольного измерения. Передвинуть каретку 6 до Work with the template - turn the horizontal height limiter 8 with the end to the side of the movable stop. Lower the rod 7 to the level of alignment of the end face A with the lower edge of the stop 3. Install the track pattern on the rails in the place of the control measurement. Move carriage 6 to

касания торцом А ограничителя высоты боковой поверхности рельса. Против риски контрольного указателя ширины колеи 12 считать показание нониуса, и прибавить их к цифровому значению указателя 12. Полученное значение является шириной колеи, измеренной с помощью контрольного (дублированного) устройства измерения ширины колеи. Снять основное показание ширины колеи устройством измерения ширины колеи по шкале 4. Сравнить результаты контрольного и основного замера. Допустимое их расхождение для исправного шаблона не должно превышать предельной погрешности измерения ширины колеи данным шаблоном.the end face A touching the height limiter of the side surface of the rail. Against the risks of a control gauge of gauge 12, read the vernier reading and add them to the digital value of gauge 12. The resulting value is the gauge measured using a control (duplicated) gauge of gauge. Take the basic gauge of the gauge of the gauge with the gauge for gauging the gauge on a scale of 4. Compare the results of the control and main gauging. Their permissible difference for a serviceable template should not exceed the marginal error of measuring the gauge of the gauge with this template.

Возможность выполнения путевого шаблона с предлагаемым изменением конструкции обоснована преемственностью прототипа. Настройка положения указателя ширины колеи с учетом его цифрового значения выполняется и контролируется на стенде контроля путевых шаблонов, например по патенту РФ №2114949, используемого для штатного контроля путевых шаблонов. Возможность выполнения и функционирования путевого шаблона с внесенными изменениями конструкции проверена на опытных образцах.The ability to perform the travel pattern with the proposed design change is justified by the continuity of the prototype. Setting the position of the gauge of the gauge taking into account its digital value is carried out and monitored at the control stand of travel patterns, for example, according to the patent of the Russian Federation No. 21114949, used for regular monitoring of travel patterns. The ability to execute and operate the travel pattern with design changes has been tested on prototypes.

Claims (1)

Путевой шаблон, содержащий смонтированные на корпусе (профиле) с продольными направляющими пазами устройство измерения ширины колеи со шкалой, неподвижным и подвижным упорами, взаимодействующими с рельсами измерительными гранями, устройство измерения желобов и ординат, включающее установленную в продольном направляющем пазе каретку с вертикально-подвижным штоком, снабженным горизонтальным ограничителем высоты, и с нониусом, взаимодействующим с цифровыми указателями размеров желобов и ординат, расположенными на корпусе, отличающийся тем, что в путевой шаблон введено устройство контрольного (дублирующего) измерения ширины колеи, использующее в качестве упора в рельс торец горизонтального ограничителя высоты вертикально-подвижного штока, выполненного с возможностью осевого поворота, и содержащее взаимодействующий с нониусом, длина которого, например 100 мм, больше разности максимальной и минимальной ширины колеи, контрольный указатель ширины колеи с цифровым значением, например 1500 мм, меньшим минимально возможной ширины колеи, а при суммировании с длиной нониуса - большим максимально возможной ширины колеи и установленный на корпусе шаблона в позиции, при которой горизонтальное расстояние между измерительной гранью неподвижного упора устройства измерения ширины колеи и торцом горизонтального ограничителя высоты, повернутого в сторону подвижного упора, равно цифровому значению контрольного указателя ширины колеи, совмещенного с нулем нониуса.

Track template containing a track gauge mounted on a body (profile) with longitudinal guiding grooves with a gauge, fixed and movable stops interacting with the rails by measuring faces, a chute and ordinate measuring device, including a carriage with a vertically movable rod mounted in the longitudinal guiding groove equipped with a horizontal height limiter, and with a nonius interacting with digital indications of the sizes of gutters and ordinates located on the body, characterized The fact is that the track gauge introduced a gauge (duplicate) gauge of the track gauge, which uses the end of the horizontal height limiter of the vertically movable rod, made with the possibility of axial rotation, and containing interacting with the vernier, the length of which, for example, 100 mm , greater than the difference between the maximum and minimum gauge, gauge gauge with a digital value, for example 1500 mm, smaller than the minimum gauge, and when summed with the length of the nonius - b the largest possible gauge and mounted on the template body in a position at which the horizontal distance between the measuring edge of the fixed stop of the gauge for measuring the gauge and the end of the horizontal height limiter, turned towards the movable stop, is equal to the digital value of the gauge gauge, combined with zero nonius .