RU73306U1 - Вертолет - Google Patents
Вертолет Download PDFInfo
- Publication number
- RU73306U1 RU73306U1 RU2007133146/22U RU2007133146U RU73306U1 RU 73306 U1 RU73306 U1 RU 73306U1 RU 2007133146/22 U RU2007133146/22 U RU 2007133146/22U RU 2007133146 U RU2007133146 U RU 2007133146U RU 73306 U1 RU73306 U1 RU 73306U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tail
- compartment
- cockpit
- bow
- sealed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к авиации, в частности к средствам спасения пассажиров и летательных аппаратов, и может использоваться при создании перспективных вертолетов с повышенной безопасностью пассажиров.
Задачей полезной модели является упрощение конструкции и снижение опасности применения путем уменьшения числа мест расположения взрывчатых веществ.
Поставленная цель достигается тем, что в известном вертолете, содержащем винт с лопастями и фюзеляж, состоящий из носовой части с кабиной пилотов, центральной и хвостовой частей, где в центральной части расположен пассажирский салон в виде герметичного автономного отсека, снабженного парашютом, выполненный с возможностью отделения от носовой части с кабиной пилотов и хвостовой части, новым является то, что герметичный автономный отсек крепится непосредственно к хвостовой балке, соединяющей носовую часть с кабиной пилотов и хвостовую часть, а в качестве средств отделения герметичного автономного отсека имеются специальные разрывные болты крепления - известные как «пироболты».
Такая конструкция существенно проще известных и обеспечивает снижение опасности применения путем уменьшения числа мест расположения взрывчатых веществ.
Description
Полезная модель относится к авиации, в частности к средствам спасения пассажиров и летательных аппаратов, и может использоваться при создании перспективных вертолетов с повышенной безопасностью пассажиров.
Наиболее близким по технической сущности техническим решением, принятым за прототип, является вертолет, который содержит цельный фюзеляж и выполнен с возможностью размещения в фюзеляже пассажирского салона, состоящего из герметичного автономного отсека-капсулы, который помещают в вертолет через раскрывающиеся створки задней части фюзеляжа. В фюзеляже размещены устройства, выполненные с возможностью отделения (разрезания) частей корпуса вертолета от автономного отсека-капсулы. Дверные проемы автономного отсека-капсулы выполнены сопрягаемыми и с возможностью их принудительного (автоматического или механического) закрытия и водонепроницаемости. Между автономным отсеком-капсулой и корпусом фюзеляжа размещены амортизирующие устройства и материалы. Устройства, обеспечивающие отделение (разрезание) частей корпуса вертолета от автономного отсека-капсулы, выполнены с возможностью использования кумулятивного эффекта и/или эффекта направленного взрыва. Автономный отсек-капсула содержит парашютную систему (патент RU №2213027, В64С 27/04, В64С 1/32, B64D 25/12, опубл. 2003.09.27).
К недостаткам такого вертолета относится очень сложная и опасная из-за потребности огромного количества взрывчатки конструкция.
Задачей полезной модели является упрощение конструкции и снижение опасности применения путем уменьшения числа мест расположения взрывчатых веществ.
Поставленная цель достигается тем, что в известном вертолете, содержащем винт с лопастями и фюзеляж, состоящий из носовой части с кабиной пилотов, центральной и хвостовой частей, где в центральной части расположен пассажирский салон в виде герметичного автономного отсека, снабженного парашютом, выполненный с возможностью отделения от носовой части с кабиной пилотов и хвостовой части, новым является то, что герметичный автономный отсек крепится непосредственно к хвостовой балке, соединяющей носовую часть с кабиной пилотов и хвостовую часть, а в качестве средств отделения герметичного автономного отсека имеются специальные разрывные болты крепления - известные как «пироболты».
На фиг.1 изображено схематичное изображение заявляемого вертолета, вид сбоку; на фиг.2 - элемент крепления кабины, на фиг.3 - то же, в разрезе.
Вертолет содержит фюзеляж 1 и винт с лопастями (не показаны). Фюзеляж 1 состоит из носовой части 2 с кабиной пилотов, центральной 3 и хвостовой 4 частей, в центральной части расположен пассажирский салон в виде герметичного автономного отсека 5, снабженного парашютом (не показан), при этом герметичный автономный отсек 5 крепится непосредственно к хвостовой балке 6, соединяющей носовую часть 2 с кабиной пилотов и хвостовую часть 4, а в качестве средств отделения герметичного автономного отсека 5 имеются специальные разрывные болты крепления - «пироболты» 7, имеющие ослабление сечения в месте установки заряда 8. Болты 7 при помощи гайки 9 соединяют вилку 10, выполненную заодно с балкой 6 хвостовой части 4, и проушину 11, принадлежащую к герметичному автономному отсеку 5.
Устройство работает следующим образом. При возникновении угрозы падения вертолета подрывают заряды 8 пироболтов 7, при этом половинки каждого болта 7 вылетают из отверстий вилки 10 в разные стороны, освобождая из зацепления пару «ухо-вилка» крепления герметичного автономного отсека 5. Далее по известной схеме выводится парашют, который при раскрытии выдергивает герметичный автономный отсек 5 из конструкции фюзеляжа и плавно опускает его на землю.
Такая конструкция существенно проще известных и обеспечивает снижение опасности применения путем уменьшения числа мест расположения взрывчатых веществ.
Claims (1)
- Вертолет, содержащий винт с лопастями и фюзеляж, состоящий из носовой части с кабиной пилотов, центральной и хвостовой частей, где в центральной части расположен пассажирский салон в виде герметичного автономного отсека, снабженного парашютом, выполненный с возможностью отделения от носовой части с кабиной пилотов и хвостовой части, отличающийся тем, что герметичный автономный отсек крепится непосредственно к хвостовой балке, соединяющей носовую часть с кабиной пилотов и хвостовую часть, а в качестве средств отделения герметичного автономного отсека имеются специальные разрывные болты крепления.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007133146/22U RU73306U1 (ru) | 2008-01-15 | 2008-01-15 | Вертолет |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007133146/22U RU73306U1 (ru) | 2008-01-15 | 2008-01-15 | Вертолет |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU73306U1 true RU73306U1 (ru) | 2008-05-20 |
Family
ID=39799111
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007133146/22U RU73306U1 (ru) | 2008-01-15 | 2008-01-15 | Вертолет |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU73306U1 (ru) |
-
2008
- 2008-01-15 RU RU2007133146/22U patent/RU73306U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2009039787A1 (fr) | Aéronef doté d'un système de sauvetage | |
US6776373B1 (en) | Aircraft escape cabin | |
US5377934A (en) | Helicopter conversion | |
RU181026U1 (ru) | Многоцелевой беспилотный летательный аппарат | |
US20170305563A1 (en) | A novel crash-resistant aircraft and crash-resistant control method | |
CN1962362A (zh) | 轻型飞机的安全救生*** | |
EP3305653B1 (en) | Airframe for certified ultralight and / or light aircraft | |
RU73306U1 (ru) | Вертолет | |
CN1618698A (zh) | 飞机和直升机的救生方案 | |
CN112722288A (zh) | 一种安全降落飞机 | |
CN102030107A (zh) | 坠机自救式螺旋翼、固定翼飞机 | |
RU2021164C1 (ru) | Аэробус "люси" | |
DE10206306A1 (de) | Rettungskabine für vom Flugzeugabsturz bedrohte Insassen | |
RU2649283C1 (ru) | Способ спасения экипажа легкого вертолета | |
RU2456211C1 (ru) | Беспилотный летательный аппарат с парашютной системой посадки | |
RU169985U1 (ru) | Самолет-амфибия la-8 | |
RU76631U1 (ru) | Легкий многоцелевой вертолет | |
RU2213027C2 (ru) | Вертолет | |
RU2752810C1 (ru) | Многоцелевой вертолет и топливная система вертолета | |
RU2213026C2 (ru) | Вертолет | |
EP2147861A1 (en) | Recovery and rescue system for aircraft | |
RU29030U1 (ru) | Многофункциональный самолет хусанова | |
RU29035U1 (ru) | Вертолет "эфа" | |
RU183542U1 (ru) | Летательный аппарат | |
Moses et al. | Controllable aircraft rescue system: Rescue system using multi parachute for passenger aircrafts with case study |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100116 |