RU65013U1 - BODY BODY FOR CARRIAGE OF CHILDREN - Google Patents

Abstract

Кузов содержит каркас 13, состоящий из дугообразных трубчатых стоек 14 с прикрепленными к ним трубчатыми поперечными балками 15 и 17, образующих силовые пояса, и продольных балок 19-22, образующих с силовыми поясами проемы боковых окон и опоры крыши и пола. Между подоконными балками 22 и продольными балками 20, расположенными у пола, установлены решетки 23, состоящие из дополнительной продольной балки 24 и соединенных с ней наклонных стержней 25, прикрепленных к стойкам 14 у места сочленения с ними балки 22 и балки 20. Технический результат - повышение прочности кузова для повышения безопасности поездки детей в автобусе.The body contains a frame 13, consisting of arcuate tubular racks 14 with attached tubular transverse beams 15 and 17, forming power belts, and longitudinal beams 19-22, forming with power belts openings of the side windows and roof and floor supports. Between the window-sill beams 22 and the longitudinal beams 20 located near the floor, lattices 23 are installed, consisting of an additional longitudinal beam 24 and the inclined rods 25 connected to it, attached to the uprights 14 at the point of joining the beams 22 and beams 20. The technical result is an increase body strength to increase the safety of children traveling on the bus.

Description

Техническое решение относится к пассажирским транспортным средствам, а именно к автобусам. Оно касается кузова автобуса, предназначенного для перевозки детей.The technical solution relates to passenger vehicles, namely to buses. It applies to the body of a bus intended for the transport of children.

При перевозке детей для повышения их безопасности целесообразно использовать специализированные автобусы. Салон кузова одного из таких автобусов показан в описании полезной модели «Автобус для перевозки детей - школьников», на которую выдано свидетельство РФ №23067, МПК B62D 47/00.When transporting children, it is advisable to use specialized buses to increase their safety. The interior of the body of one of these buses is shown in the description of the utility model “Bus for the transport of children - schoolchildren”, for which certificate of the Russian Federation No. 23067, IPC B62D 47/00 was issued.

В опубликованном в США описании к патенту №2112150, НКИ 296/28, показан кузов автобуса для перевозки детей, содержащий выпуклые боковины, усиленные дугообразными стойками, имеющими профиль швеллера, и отстоящие от боковин прямые стойки такого же профиля, расположенные сзади лавок для сидения детей с целью предотвращения увечий в случае удара в борт кузова. Однако такая защита является слабой. В другом выданном в США патенте №4852936, НКИ 296/178, МПК В60К 31/02, изображен кузов автобуса для поездки детей, содержащий П-образные поперечно расположенные стойки, образующие опоры боковин и крыши, под которой расположены сиденья детей и водителя. Однако этот кузов с плоскими боковинами не обеспечивает под окнами достаточную защиту детей от травмы при ударе других транспортных средств в борт автобуса в случае дорожно-транспортного происшествия.U.S. Patent Specification No. 2112150, NKI 296/28, discloses a bus body for transporting children containing convex sidewalls reinforced by arcuate struts having a channel profile and straight struts of the same profile spaced from the sidewalls located at the rear of the child seat benches in order to prevent injury in the event of an impact on the side of the body. However, such protection is weak. Another U.S. Patent No. 4852936, NKI 296/178, IPC B60K 31/02, depicts the body of a bus for children traveling, containing U-shaped transverse racks that form the supports of the sidewalls and the roof, under which the seats of the children and the driver are located. However, this body with flat sidewalls does not provide sufficient protection under the windows for children from injury when other vehicles hit the side of the bus in the event of a traffic accident.

В качестве ближайшего аналога принят кузов автобуса для перевозки детей, показанный в описании к выданному в США патенту №3881765, МПК B62D 31/02. Кузов этого автобуса содержит каркас, состоящий из П-образных стоек, сделанных из листового материала и соединенных между собой продольными плоскими пластинами, имеющими гофр. Стойки внизу As the closest analogue, the body of the bus for transporting children, shown in the description for the patent issued in the United States No. 3881765, IPC B62D 31/02, was adopted. The body of this bus contains a frame consisting of U-shaped racks made of sheet material and interconnected by longitudinal flat plates having a corrugation. Racks below

прикреплены к поперечным пластинам, образующим пол. Однако при таком каркасе в случае дорожно-транспортного происшествия получается недостаточно надежная защита пассажиров, в частности детей от травмы при сильном ударе какого-либо транспортного средства в борт автобуса, приводящем к смятию боковины кузова.attached to the transverse plates forming the floor. However, with such a frame, in the event of a traffic accident, the passengers, in particular children, are not sufficiently protected to protect themselves from injury when a vehicle is hit hard on the side of the bus, causing the sidewall of the body to collapse.

Решаемая задача - повышение прочности и соответственно надежности кузова автобуса для перевозки детей.The task at hand is to increase the strength and, accordingly, the reliability of the body of the bus for transporting children.

Решение этой задачи обеспечено тем, что кузов автобуса для перевозки детей снабжен трубчатым каркасом, состоящим из дугообразных трубчатых стоек с прикрепленными к ним трубчатыми поперечными балками, образующих силовые пояса, и продольных балок, образующих с силовыми поясами проемы боковых окон и опоры крыши и пола, между подоконными балками и продольными балками, расположенными у пола, установлены решетки, состоящие из дополнительной продольной балки и соединенных с ней наклонных стержней, прикрепленных к стойкам у места сочленения с ними подоконной балки и продольной балки, расположенной у пола.The solution to this problem is provided by the fact that the body of the bus for transporting children is equipped with a tubular frame, consisting of arcuate tubular racks with tubular transverse beams attached to them, forming power belts, and longitudinal beams, forming with openings the openings of the side windows and roof and floor supports, between the window-sill beams and the longitudinal beams located at the floor, lattices are installed, consisting of an additional longitudinal beam and inclined rods connected to it, attached to the posts at the junction with their window sill beams and longitudinal beams located near the floor.

При наличии в боковине кузова, содержащего трубчатый каркас, под каждой подоконной балкой над продольной балкой, расположенной у пола, защитной решетки, состоящей из дополнительной продольной балки и жестко соединенных с ней наклонных стержней, примыкающих к дугообразным стойкам силовых поясов у места сочленения с ними подоконной балки и продольной балки, расположенной у пола, обеспечена надежная защита детей от травмы при боковом ударе в борт кузова в случае такого дорожно-транспортного происшествия, так как указанные подоконные решетки совместно с дугообразными выгнутыми наружу трубчатыми стойками существенно увеличивают прочность конструкции и тем самым в большей мере противодействуют смятию боковин кузова при наезде на автобус посторонних транспортных средств.If there is a protective grille consisting of an additional longitudinal beam and inclined rods rigidly connected to the arcuate struts of power belts at the point of articulation of the window sill under each side window of the body containing the tubular frame, under each window sill above the longitudinal beam located near the floor, the beam and the longitudinal beam located near the floor, reliable protection is provided for children from injury during a side impact to the side of the body in the event of such a traffic accident, since the indicated window sieves ki together with arched tubular uprights curved outward significantly increase the structural strength and thereby to a greater extent counteract the collapse of the side of the body when hitting unauthorized vehicles on the bus.

На фигуре 1 представлен автобус для перевозки детей, вид сбоку.The figure 1 shows a bus for transporting children, side view.

На фигуре 2 этот автобус показан спереди.In figure 2, this bus is shown in front.

На фигуре 3 показан сбоку каркас кузова автобуса.The figure 3 shows the side frame of the bus body.

На фигуре 4 изображен каркас кузова автобуса в аксонометрии.The figure 4 shows the frame of the bus body in a perspective view.

На фигуре 5 показано расположение сидений в автобусе.The figure 5 shows the location of the seats in the bus.

Представленный на фигуре 1 автобус для поездки детей в школу из удаленного от нее места, например, в сельской местности, или для поездки из школы на экскурсию содержит передние и задние колеса соответственно 1 и 2, на которых подвешена рама автобуса. На раме установлены кабина 3 для водителя и сопровождающего детей взрослого пассажира и кузов 4 вагонного типа для размещения детей.Shown in figure 1, the bus for children to travel to school from a place remote from it, for example, in a rural area, or for travel from school on an excursion, contains front and rear wheels 1 and 2, respectively, on which the frame of the bus is suspended. On the frame there is a cab 3 for the driver and an adult passenger accompanying the children and a carriage-type body 4 for accommodating the children.

Кабина 3 сделана по типу кабины грузового автомобиля ГАЗ-33104 «Валдай», она содержит наклонное лобовое стекло 5, перед которым над двигателем автобуса расположен капот 6, круто понижающийся в сторону переднего бампера 7. Сбоку слева и справа кабина содержит боковые двери 8, под которыми для удобства входа в кабину расположены подножки 9.Cab 3 is made like the cab of a GAZ-33104 Valdai truck, it contains an inclined windshield 5, in front of which there is a hood 6 above the bus engine, steeply lowering towards the front bumper 7. On the left and right sides, the cab contains side doors 8, under with which, for the convenience of entering the cabin, there are footboards 9.

Над кабиной расположен объемный козырек 10 с окошком 11 спереди (фигура 2) и окошками 12 сбоку, нависающий над лобовым стеклом 5 и боковыми дверями 8 и образующий над окошками 11 и 12 потолок кабины. Под окошками 11, 12 козырек 10 образует полку, на которую водитель и сопровождающий пассажир могут положить мелкие предметы, например, записную книжку и карандаш. Вследствие нависания козырька 10 над лобовым стеклом и боковыми дверями, упомянутая полка не мешает при вставании сопровождающего пассажира, при этом она частично защищает лобовое стекло и стекла в боковых дверях 8 от чрезмерного попадания на них дождевых струй, что улучшает обзор из кабины во время дождя.Above the cabin there is a three-dimensional visor 10 with a window 11 in front (Figure 2) and windows 12 on the side, hanging over the windshield 5 and side doors 8 and forming a cabin ceiling above the windows 11 and 12. Under the windows 11, 12, the visor 10 forms a shelf on which the driver and the accompanying passenger can put small objects, for example, a notebook and pencil. Due to the overhang of the visor 10 over the windshield and side doors, the said shelf does not interfere with the escort of an accompanying passenger, while it partially protects the windshield and windows in the side doors 8 from excessive exposure to rain jets, which improves visibility from the cab during rain.

Кузов 4 автобуса снабжен трубчатым каркасом 13 (фигура 3), сделанным в виде пространственной фермы из граненых труб прямоугольного профиля, в частности квадратного профиля. Каркас 13 содержит силовые поперечные пояса, состоящие из дугообразных выгнутых наружу трубчатых стоек 14 и жестко соединенных с ними сваркой поперечных трубчатых балок 15 (фигура 4), расположенных под крышей 16, и трубчатых поперечных балок The body 4 of the bus is equipped with a tubular frame 13 (figure 3), made in the form of a spatial truss from faceted pipes of a rectangular profile, in particular a square profile. The frame 13 contains power transverse belts consisting of arcuate outwardly curved tubular racks 14 and rigidly connected to them by welding transverse tubular beams 15 (figure 4) located under the roof 16, and tubular transverse beams

17, расположенных у пола 18 (фигура 5) ниже него. Силовые пояса жестко соединены между собой трубчатыми продольными балками 19, расположенными под крышей, продольными балками 20, расположенными у пола, а также надоконными балками 21 и подоконными балками 22. Под каждой подоконной балкой над продольной балкой, расположенной у пола, установлена предохранительная защитная решетка 23. Решетка 23 состоит из дополнительной трубчатой продольной балки 24 и соединенных с ней сваркой у ее середины расположенных выше и ниже балки 24 наклонных трубчатых стержней 25, примыкающих к дугообразным стойкам 14 силовых поясов у места сочленения с ними подоконной балки и продольной балки, расположенной у пола. Решетка 23 повышает прочность и жесткость боковин кузова напротив установленных в нем сидений 26 для детей и тем самым уменьшает риск получения увечий детьми при ударе в борт кузова в случае дорожно-транспортного происшествия.17 located at floor 18 (figure 5) below it. Power belts are rigidly interconnected by tubular longitudinal beams 19 located under the roof, longitudinal beams 20 located near the floor, as well as window-sill beams 21 and window-sills 22. Under each window-beam over the longitudinal beam located near the floor, a protective protective grille 23 is installed The lattice 23 consists of an additional tubular longitudinal beam 24 and connected to it by welding at its middle located above and below the beam 24 of the inclined tubular rods 25 adjacent to the arcuate struts 14 forces new belts at the junction of the window sill and the longitudinal beam located near the floor. The grill 23 increases the strength and stiffness of the sidewalls of the body opposite the seats 26 for children installed therein, and thereby reduces the risk of injury to children when they hit the side of the body in the event of a traffic accident.

Между стойкой 27 переднего силового пояса каркаса кузова и соседней стойкой 28 расположен проем 29 боковой двери кузова, около которой внутри салона расположены ступеньки 30. Причем под боковой дверью расположена выдвигаемая из кузова подножка (не показана). Между стойками 27 и 31 переднего силового пояса каркаса расположен проем прохода из кабины в кузов, образованный между небольшими перегородками 32 и 33, отделяющими частично сиденье 34 водителя и сиденье 35 сопровождающего пассажира. Сзади кузова между дугообразными стойками 36 и 37 расположен проем 38 задней двери кузова, под которой расположена подножка. Перед задней стенкой 39 кузова в салоне расположены вместительный багажный отсек для портфелей и других вещей учеников и площадка для размещения при необходимости инвалидного кресла. Около этой площадки установлено сиденье 40 для второго сопровождающего пассажира.Between the strut 27 of the front power belt of the carcass and the adjacent strut 28 there is an opening 29 of the side door of the body, near which inside the cabin there are steps 30. Moreover, under the side door there is a footboard (not shown) that is pulled out of the body. Between the struts 27 and 31 of the front power belt of the frame there is an opening for passage from the cab to the body, formed between small partitions 32 and 33, partially separating the driver’s seat 34 and the accompanying passenger’s seat 35. Behind the body between the arcuate struts 36 and 37 is the opening 38 of the rear door of the body, under which there is a footboard. In front of the rear wall 39 of the body in the cabin there is a spacious luggage compartment for students' briefcases and other things and a platform for placing a wheelchair if necessary. Around this site is a seat 40 for a second accompanying passenger.

С передним силовым поясом каркаса кузова соединен трубчатый каркас козырька 10, состоящий из расположенных в два яруса поперечных балок 41, With the front power belt of the body frame is connected to the tubular frame of the visor 10, consisting of transverse beams 41 arranged in two tiers,

образующих проем переднего окошка 11, и продольных балок 42 и 43, образующих проемы боковых окошек 12. Продольные балки 42 и 43 каркаса козырька жестко соединены с поперечными балками 41 и со стойками 27 и 31 переднего силового пояса каркаса. Над упомянутыми балками каркаса козырька установлены жестко соединенные с ними верхние поперечные балки 44, образующие опору крыши и прикрепленного к ним потолка кабины.forming the opening of the front window 11, and longitudinal beams 42 and 43, forming the openings of the side windows 12. The longitudinal beams 42 and 43 of the frame of the visor are rigidly connected to the transverse beams 41 and to the struts 27 and 31 of the front power belt of the frame. Above said beams of the frame of the visor, the upper transverse beams 44 are rigidly connected to them and form the support of the roof and the cabin ceiling attached to them.

Во время перевозки детей первый сопровождающий взрослый пассажир находится на сиденье 35 рядом с водителем, следя за ситуацией на проезжей части для подстраховки действий водителя. При этом в случае заторов на дороге или возникновения других каких-либо чрезвычайных обстоятельств он может встать во весь рост и посмотреть через окошки 11 и 12 в козырьке 10 для оценки ситуации и принятия нужного решения. Второй сопровождающий пассажир, находящийся на сиденье 40, наблюдает за детьми, оказывая им помощь, если она понадобится. При необходимости первый сопровождающий пассажир может оказать ему содействие в уходе за детьми. Так как у кабины высокий потолок, образованный козырьком 10, первый сопровождающий пассажир перед проходом в салон может встать с сиденья во весь рост и без трудностей, не сгибаясь, пройти в салон кузова к детям.During the transportation of children, the first accompanying adult passenger is on the seat 35 next to the driver, monitoring the situation on the roadway to secure the actions of the driver. In this case, in the event of traffic congestion or any other emergency, he can stand upright and look through the windows 11 and 12 in the visor 10 to assess the situation and make the right decision. The second accompanying passenger, in seat 40, watches the children, assisting them if necessary. If necessary, the first accompanying passenger can assist him in caring for children. Since the cabin has a high ceiling, formed by a visor 10, the first accompanying passenger can get upright from the seat before entering the passenger compartment and, without bending, go into the passenger compartment to the children.

Созданный кузов автобуса для перевозки детей вследствие выполнения каркаса в виде трубчатой фермы, состоящей из дугообразных трубчатых стоек с прикрепленными к ним трубчатыми поперечными балками, образующих силовые пояса, соединенные между собой трубчатыми продольными балками, и установки под боковыми окнами напротив сидений для детей защитных решеток имеет повышенный запас прочности, существенно уменьшая риск травмирования детей при ударе в борт кузова посторонних транспортных средств в случае дорожно-транспортного происшествия, что повышает безопасность поездки детей в автобусе.The created bus body for transporting children due to the construction of a frame in the form of a tubular truss, consisting of arcuate tubular racks with tubular transverse beams attached to them, forming power belts interconnected by tubular longitudinal beams, and installation of protective grilles under the side windows opposite the seats for children increased margin of safety, significantly reducing the risk of injury to children when hitting unauthorized vehicles on board the body in the event of a traffic accident, it increases the safety of children on the bus trip.

Claims (1)

Кузов автобуса для перевозки детей, содержащий каркас, отличающийся тем, что каркас состоит из дугообразных трубчатых стоек с прикрепленными к ним трубчатыми поперечными балками, образующих силовые пояса, и продольных балок, образующих с силовыми поясами проемы боковых окон и опоры крыши и пола, между подоконными балками и продольными балками, расположенными у пола, установлены решетки, состоящие из дополнительной продольной балки и соединенных с ней наклонных стержней, прикрепленных к стойкам у места сочленения с ними подоконной балки и продольной балки, расположенной у пола.

A bus body for transporting children, comprising a carcass, characterized in that the carcass consists of arcuate tubular struts with tubular transverse beams attached to them, forming power belts, and longitudinal beams, with power belts forming openings of the side windows and the roof and floor supports, between the window sills beams and longitudinal beams located at the floor, lattices are installed, consisting of an additional longitudinal beam and inclined rods connected to it, attached to the posts at the place where the window sill joins with them and a longitudinal beam located at the floor.