RU50939U1 - BODY OF VARIABLE VOLUME - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к автотранспортной технике, а именно к транспортным средствам с кузовами переменного объема. Кузов переменного объема, смонтированный на транспортном средстве, содержит установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши, торцовых и боковых стенок, в проеме которых расположены шарнирно соединенные к основанию складывающиеся откидные панели полов, опирающиеся в развернутом состоянии на выдвижные балки с аутригерами, борт-крыши и повортные панели торцовых и боковых стенок, образующие в развернутом состоянии дополнительное помещение. Кузов снабжен четырьмя, по два на каждую сторону, механизмами развертывания, в виде бортовых рычажно-пружинных домкратов, позволяющих сократить время и уменьшить трудоемкость работ при развертывании кузова, а также увеличить внутренний полезный объем при сохранении габаритных размеров в транспортном положении за счет компактного и рационального размещения всех конструктивных элементов дополнительного помещения, убирающихся вовнутрь проема на боковых стенках кузова.The utility model relates to motor vehicles, namely to vehicles with bodies of variable volume. The variable volume body mounted on the vehicle contains a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs, end walls and side walls, in the opening of which folding folding floor panels are mounted that are pivotally connected to the base and are supported in the unfolded state on the sliding beams with outriggers, side roofs and side panels of the end and side walls, which in the expanded state form an additional room. The body is equipped with four, two on each side, deployment mechanisms, in the form of onboard lever-spring jacks, which reduce the time and laboriousness of the work when deploying the body, as well as increase the internal usable volume while maintaining the overall dimensions in the transport position due to its compact and rational placement of all structural elements of the additional room, retractable inside the opening on the side walls of the body.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к кузовостроению.The utility model relates to transport engineering, in particular to bodybuilding.

Наиболее близким к предложенному является кузов переменного объема, смонтированный на транспортном средстве, содержащий установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши, торцовых и боковых стенок, в проеме которых расположены шарнирно соединенные откидные боковые панели и откидные панели полов, опирающиеся на выдвижные балки с аутригерами, борт-крыши и откидные панели торцовых стенок, убирающиеся вовнутрь кузова и образующие дополнительное помещение в развернутом положении [1].Closest to the proposed one is a body of variable volume mounted on a vehicle, containing a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs, end and side walls, in the opening of which are hingedly connected hinged side panels and hinged floor panels resting on retractable beams with outriggers, side roofs and hinged panels of the end walls, retractable inside the body and forming an additional room in the deployed position [1].

Однако применяемые механизмы развертывания данного кузова, состоящие из бортовых домкратов типа винт - гайка с трособлочной системой подъема-опускания, требуют значительных затрат времени и трудоемкости работ при увеличении используемого полезного объема.However, the applied deployment mechanisms of this body, consisting of screw-nut type jacks with a cable-block lifting-lowering system, require significant time and labor-consuming work while increasing the usable volume.

Целью полезной модели является уменьшение времени и трудоемкости работ при развертывании кузова с одновременным увеличением внутреннего объема в транспортном положении при сохранении полезного объема кузова в развернутом состоянии и сохранении габаритных размеров в транспортном положении..The purpose of the utility model is to reduce the time and laboriousness of work when deploying the body while increasing the internal volume in the transport position while maintaining the useful volume of the body in the unfolded state and maintaining the overall dimensions in the transport position ..

Поставленная цель достигается тем, что кузов переменного объема, смонтированный на транспортном средстве, содержащий установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши, торцовых и боковых стенок, в проеме которых расположены шарнирно соединенные откидные панели полов с аутригерами, борт-крыши и повортные панели торцовых и боковых стенок, снабжен механизмами развертывания, состоящими из бортовых рычажно-пружинных домкратов, позволяющих сократить время и уменьшить трудоемкость работ при развертывании кузова, увеличить внутренний полезный объем в транспортном положении, путем компактного и рационального размещения откидных панелей полов, поворотных боковых и торцовых стенок дополнительного помещения, убирающихся вовнутрь кузова, при сохранении габаритных размеров в транспортном положении.This goal is achieved in that a body of variable volume mounted on a vehicle, containing a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs, end and side walls, in the opening of which are hingedly connected folding floor panels with outriggers, roofs and pivot panels of the end and side walls, equipped with deployment mechanisms, consisting of onboard lever-spring jacks, which reduce the time and reduce the complexity of work during development rtyvanii body, to increase the inner useful volume into a transport position by means of a compact and rational placement pivoting floor panels, the rotary side and end walls of the additional facilities, retractable inside the body, while maintaining the dimensions in the transport position.

Заявляемая полезная модель представлена на следующих графических материалах и фотографиях:The inventive utility model is presented in the following graphic materials and photographs:

на фиг.1 - изображен кузов в транспортном положении, вид сбоку;figure 1 - shows the body in a transport position, side view;

на фиг.2 - кузов в развернутом состоянии, вид сбоку;figure 2 - body in the expanded state, side view;

на фиг.3 - кузов в развернутом состоянии, вид сзади;figure 3 - body in the expanded state, rear view;

на фиг.4 - вид сверху (со снятой крышей);figure 4 is a top view (with the roof removed);

на фиг.5 - откидные панели и механизм развертывания в транспортном положении;figure 5 - hinged panels and deployment mechanism in transport position;

на фиг.6 - то же, в развернутом состоянии;figure 6 is the same in the expanded state;

на фото 1 - общий вид кузова переменного объема слева, сзади;on a photo 1 - a general view of a body of variable volume at the left, behind;

на фото 2 - промежуточный этап перевода кузова в развернутое состояние;on a photo 2 - an intermediate stage of transfer of a body to the expanded state;

на фото 3 - окончание перевода кузова в развернутое состояние.on photo 3 - the end of the transfer of the body to the expanded state.

Кузов переменного объема смонтирован на раме транспортного средства 1. Центральный корпус 2 состоит из жестко соединенных основания 3, крыши 4, торцовых 5 и боковых 6 стенок. К основанию 3 шарнирно A body of variable volume is mounted on the frame of the vehicle 1. The central body 2 consists of rigidly connected base 3, roof 4, end 5 and side 6 walls. To base 3 pivotally

соединены откидные, складывающиеся панели полов 7, опирающиеся на выдвижные балки 8 с аутригерами 9, а в проеме боковых стенок 6 шарнирно соединены откидные панели борт-крыши 10, в транспортном положении выполняющие роль боковых стенок и поворотные торцовые панели 11 с шарнирно соединенными к ним панелями 12 боковых стенок, убирающиеся вовнутрь кузова и при развертывании образующие дополнительное помещение.hinged, folding floor panels 7 are connected, supported by sliding beams 8 with outriggers 9, and in the opening of the side walls 6, the hinged side-roof panels 10 are pivotally connected in the transport position, acting as side walls and rotary end panels 11 with pivotally connected panels 12 side walls that retract inside the body and, when deployed, form an additional room.

Кузов снабжен механизмами развертывания в виде бортовых рычажно-пружинных домкратов 13, с помощью которых одновременно поднимаются панели борт-крыши 10 и опускаются откидные панели полов 7.The body is equipped with deployment mechanisms in the form of onboard lever-spring jacks 13, with the help of which the side-roof panels 10 are simultaneously raised and the hinged floor panels 7 are lowered.

Из транспортного положения в развернутое состояние кузов переводится следующим образом.From the transport position to the expanded state, the body is translated as follows.

Открывают запоры 14, выдвигают выдвижные балки 8 и устанавливают аутригеры 9. Посредством ручек 15 выводят из проема боковой стенки 6 панель борт-крыши 10 на угол развертывания (20...30°), при достижение которого, срабатывают два бортовых рычажно - пружинных домкрата 13, состоящие из стойки опорной 15, штанги 16, рычага 17, тяги 18, пружины 19, поднимающие борт-крышу 10 и одновременно опускающие откидные складывающиеся панели полов 7, ложащиеся в горизонтальном положении через опорные ролики 20 на балки 8. Затем разворачивают торцовые панели 11 и шарнирно соединенные с ними боковые панели 12, образующие боковые и торцовые стенки дополнительного помещения. С помощью аутригеров 9 выбираются зазоры и фиксируются панели.Open the locks 14, extend the retractable beams 8 and install the outriggers 9. By means of the handles 15, the side-roof panel 10 is removed from the opening of the side wall 6 at a deployment angle (20 ... 30 °), upon reaching which, two side lever-spring jacks are triggered 13, consisting of a support strut 15, a rod 16, a lever 17, a rod 18, a spring 19, raising the side-roof 10 and simultaneously lowering the folding folding floor panels 7, lying in a horizontal position through the support rollers 20 on the beams 8. Then, the end panels are deployed 11 and articulated nennye them side panels 12 forming the side and end walls of the additional space. Using outriggers 9, gaps are selected and panels are fixed.

Свертывание кузова в транспортное положение производится в обратной последовательности.The folding of the body to the transport position is carried out in the reverse order.

Таким образом, использование предлагаемого кузова переменного объема позволяет значительно сократить время и трудоемкость работ при его развертывании и свертывании, увеличить полезный объем кузова в транспортном положении, при сохранении требуемых габаритных размеров.Thus, the use of the proposed body of variable volume can significantly reduce the time and complexity of work during its deployment and coagulation, increase the useful volume of the body in the transport position, while maintaining the required overall dimensions.

Claims (1)

Кузов переменного объема, смонтированный на транспортном средстве, содержащий установленный на его раме центральный корпус, состоящий из жестко соединенных основания, крыши, торцовых и боковых стенок, в проеме которых расположены шарнирно соединенные откидные панели полов, опирающиеся на выдвижные балки с аутригерами, борт-крыши и поворотные панели торцовых и боковых стенок, убирающиеся вовнутрь кузова и образующие дополнительное помещение, отличающийся тем, что, с целью уменьшения времени и трудоемкости работ при развертывании и увеличения полезного объема при сохранении габаритных размеров в транспортном положении, кузов снабжен бортовыми рычажно-пружинными домкратами, при помощи которых конструктивные элементы дополнительного помещения компактно и рационально убираются вовнутрь проема на боковых стенках кузова.

A body of variable volume mounted on a vehicle, containing a central body mounted on its frame, consisting of rigidly connected bases, roofs, end walls and side walls, in the opening of which are articulated hinged floor panels resting on sliding beams with outriggers, side roofs and rotary panels of the end and side walls, which are retractable inside the body and form an additional room, characterized in that, in order to reduce the time and complexity of the deployment work, In order to maintain the useful volume while maintaining the overall dimensions in the transport position, the body is equipped with on-board lever-spring jacks, with the help of which the structural elements of the additional room are compactly and rationally removed inside the opening on the side walls of the body.