RU36335U1 - Грузопассажирский автомобиль - Google Patents

Description

2003132327

iijiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

° / М1Ж в 62 031/00,33/00

Грузопассажирский автомобиль

Полезная модель относится к области автомобилестроения и может быть использована при грузопассажирских перевозках.

Известен грузопассажирский автомобиль типа пикап, содержащий кабину для водителя с пассажиром и кузов 1. Недостаток известного грузопассажирского автомобиля состоит в малом числе перевозимых пассажиров в комфортных условиях и низком качестве обеспечения сохранности груза в кузове, что затрудняет его использование на территории с резким континентальным климатом.

Другой известный грузопассажирский автомобиль типа фургон 2, имеет недостаток, заключающийся в малом объеме салона для перевозки груза с большими габаритными размерами.

Наиболее близким известным техническим решением в качестве прототипа является грузопассажирский автомобиль, содержащий кабину для водителя с пассажиром и цельнометаллический фургон, высота которого на четверть превышает высоту кабины водителя, задняя стенка фургона оборудована подъемной вверх дверью с нижним откидывающимся бортом 3. Нростая конструкция фургона и его большая высота позволяют соответственно снизить стоимость грузопассажирского автомобиля и перевозить крупногабаритные грузы.

Недостаток прототипа состоит в том, что при перевозке груза отсутствует визуальный контроль за его сохранностью, а малое число пассажиров (1 человек) не позволяет оперативно выполнять ручные погрузочные и разгрузочные работы над крупногабаритным или многоместным грузом и одновременно обеспечивать его охрану и оформление путевых и накладных документов при перевозках на небольшие расстояния. Кроме того, передняя выступающая часть фургона над кабиной водителя ухудшает аэродинамические свойства автомобиля.

Целью полезной модели является повышение сохранности перевозимого груза и сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ при перевозках на небольшие расстояния.

Суш,ность полезной модели заключается в том, что, кроме известных и общих отличительных признаков, а именно: кабины для водителя с пассажиром и цельнометаллического фургона, высота которого на четверть превышает высоту кабины водителя, задняя стенка фургона оборудована подъемной вверх дверью, предлагаемый грузопассажирский автомобиль содержит застекленные оконные проемы по одному на боковых стенках и два оконных проема на задней двери фургона, второй ряд пассажирских сидений в кабине водителя и сетчатую перегородку между кабиной водителя и фургоном, установленную над спинками второго ряда пассажирских сидений, спинки сидений водителя и пассажиров выполнены складывающимися в сторону своего сидения.

Новизна полезной модели состоит в том, что предлагаемый грузопассажирский автомобиль содержит застекленные оконные проемы по одному на боковых стенках и два оконных проема на задней двери фургона, второй ряд пассажирских сидений в кабине водителя и сетчатую перегородку между кабиной водителя и фургоном, установленную над спинками второго ряда пассажирских сидений, спинки сидений водителя и пассажиров выполнены складывающимися в сторону своего сидения, что обеспечивает повышение сохранности перевозимого груза и сокращение времени погрузочноразгрузочных работ при перевозках на небольшие расстояния.

Схематичный внешний вид предлагаемого грузопассажирского автомобиля изображен в проекции сбоку на фиг. 1, вид сзади грузопассажирского автомобиля с поднятой задней дверцей приведен на фиг.2.

На фиг. 1 и 2 обозначено:

1- кабина водителя с двумя рядами сидений пассажиров;

4- задняя откидывающая кверху дверца фургона с двумя застекленными окнами;

5- сетчатая перегородка между кабиной водителя и фургоном;

6- складывающаяся спинка второго ряда сидений пассажиров кабины водителя;

7- сидения второго ряда пассажиров кабины водителя.

8исходном положении кабина 1 водителя с двумя рядами сидений пассажиров совмещена с корпусом фургона 2, боковые окна 3 которого застеклены. Задняя открывающаяся кверху дверца 4 фургона выполнена с двумя застекленными окнами, которые на фиг. 1 и фиг. 2 не показаны. Сетчатая перегородка 5 между кабиной водителя и салоном фургона установлена вертикально над складывающейся спинкой 6 второго ряда сидений 7 пассажиров кабины водителя.

Грузопассажирский автомобиль при перевозке пассажиров в кабине 1 водителя с грузом в салоне фургона 2 обеспечивает посадку пассажиров на второй ряд сидений 7 путем складывания спинок сидений первого ряда в сторону своих сидений. Перевозимый груз размещается в салоне фургона 2, погрузка которого происходит через заднюю дверцу 4 фургона 2, которая откидывается кверху.

Для перевозки крупногабаритного груза спинки 7 сидений 6 второго ряда кабины 1 водителя имеют конструктивную возможность складываться в сторону своих сидений 6. Визуальный контроль за сохранностью перевозимого груза осуществляется через сетчатую перегородку 5, а технологическая последовательность операций при погрузке и разгрузке груза визуально контролируется через боковые окна 3 фургона 1, что обеспечивает повышение сохранности перевозимого груза.

Пассажиры, перевозимые на втором ряде сидений 7 кабины 1 водителя, сокращают время погрузочно-разгрузочных работ, что повышает оперативность перевозки грузов на небольшие расстояния и комфортные условия поездки для пассажиров.

Промышленная осуществимость предлагаемой полезной модели обосновывается тем, что в ней используются известные в аналогах 1, 2 и прототипе 3 отличительные признаки по своему прямому назначению. Мелкосерийное производство предлагаемых грузопассажирских автомобилей возможно на предприятии по адресу: г. Сызрань, Самарской обл., ул. Мира.

Положительный эффект от использования полезной модели состоит в том, что повышается не менее, чем в два раза сохранность перевозимого груза и сокращается временя погрузочно-разгрузочных работ при перевозках на небольшие расстояния.

L Грузопассажирский автомобиль Лада Нива Пикап/ВАЗ-23 23 (RUS), «Автомобили мира 2002, М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003г., с.89 (аналог).

2.Грузопассажирский автомобиль Лада Нива Фургон/ВАЗ-2723 (RUS), «Автомобили мира 2002, М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003г., с.89 (аналог).

3.Грузопассажирский автомобиль ИЖ Ода Фургон/Иж-27171-23 О (RUS), «Автомобили мира 2002, М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003г., С.98, (прототип).

Литература:

Claims (1)

1. Грузопассажирский автомобиль, содержащий кабину для водителя с пассажиром и цельнометаллический фургон, высота которого на четверть превышает высоту кабины водителя, задняя стенка фургона оборудована подъемной вверх дверью, отличающийся тем, что содержит застекленные оконные проемы по одному на боковых стенках и два оконных проема на задней двери фургона, второй ряд пассажирских сидений в кабине водителя и сетчатую перегородку между кабиной водителя и фургоном, установленную над спинками второго ряда пассажирских сидений, спинки сидений водителя и пассажиров выполнены складывающимися в сторону своего сидения.