RU33831U1 - Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи - Google Patents
Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи Download PDFInfo
- Publication number
- RU33831U1 RU33831U1 RU2002115530/20U RU2002115530U RU33831U1 RU 33831 U1 RU33831 U1 RU 33831U1 RU 2002115530/20 U RU2002115530/20 U RU 2002115530/20U RU 2002115530 U RU2002115530 U RU 2002115530U RU 33831 U1 RU33831 U1 RU 33831U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cooling
- air
- battery
- cooling air
- cell battery
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y02E60/12—
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
РЕФЕРАТ ИЗОБРЕТЕНИЯ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ МНОГОЭЛЕМЕНТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Изобретение относится к области эксплуатации многоэлементных аккумуляторных батарей безрельсового электротранспорта и может быть использовано во всех отраслях промышленности.
Задачей изобретения является улучшение охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи и упрошение устройства изменения направления воздушного потока.
Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи содержит кожух, в котором расположена батарея, патрубки для подвода и отвода охлаждаюшего воздуха, вентилятор, связанный с одним из патрубков, а также устройство изменения направления воздушного потока через кожух. Устройство изменения направления воздушного потока выполнено в виде воздуховодов, соединённых с противоположных сторон с полостью кожуха батареи и разделённых поворотной заслонкой. Поворотная заслонка, как правило, снабжена электроприводом. По одну сторону заслонки один из воздуховодов связан с патрубком для подвода охлаждаюшего воздуха, образуя впускной коллектор, а по другую сторону другой воздуховод связан с патрубком для отвода охлаждаюшего воздуха, образуя выпускной коллектор. В преимушественном варианте исполнения устройство для охлаждения снабжено системой управления, определяюшей работу вентилятора и электропривода поворотной заслонки.4 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ МНОГОЭЛЕМЕНТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Изобретение относится к области эксплуатации многоэлементных аккумуляторных батарей безрельсового электротранспорта и может быть использовано во всех отраслях промышленности.
Все аккумуляторные батареи при эксплуатации нагреваются и нуждаются в охлаждении. Неправильный температурный режим эксплуатации батареи приводит к снижению её ресурса. Для многоэлементной аккумуляторной батареи необходимо, кроме того, поддержание одинакового температурного режима отдельных аккумуляторов. При больших разбросах рабочих температур отдельных аккумуляторов рабочие процессы в них протекают с различной эффективностью, что в итоге приводит к снижению эксплуатационных характеристик всей аккумуляторной батареи.
Для снижения температуры аккумуляторной батареи при эксплуатации наиболее часто применяется обдув. При обдуве многоэлементной аккумуляторной батареи аккумуляторы, расположенные первыми на пути потока охлаждаюшего воздуха, охлаждаются лучше, чем расположенные за ними, и поэтому может иметь место большой разброс рабочих температур между первыми и последними по отношению к потоку охлажд; Ьшего воздуха аккумуляторами многоэлементной аккумуляторной батареи.
20Ш 11153О
Р ,-..--„.:i.l.i--« iiM«rilllteM.MI
МПК7 Н01М 10/50
уменьшить разброс рабочих температур отдельных аккумуляторов и улучшить эксплуатационные характеристики всей многоэлементной аккумуляторной батареи.
Наиболее близким по технической сущности является устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи, известное из заявки ФРГ № 4327391 (публ. 16.02.1995г.). Известное устройство позволяет реверсировать поток охлаждающего воздуха посредством установленного на корпусе батареи и поворачивающегося на 180° штупера, в котором установлен вентилятор.
Однако привод для изменения положения штупера с установленным внутри него вентилятором должен иметь значительную массу и мошность. В то же время, изменение ориентировки штупера с установленным внутри него вентилятором приводит к изменению метода охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи: в одном положении штуцера вентиляпия приточная, в другом - вытяжная, поэтому реверсирование штуцера с установленным внутри него вентилятором не влечёт за собой адекватного реверсирования потока охлаждаюшего воздуха и положения отдельных аккумуляторов многоэлементной аккумуляторной батареи по отношению к потоку охлаждающего воздуха.
Задачей изобретения является улучшение охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи и упрошение устройства изменения направления воздушного потока.
Указанная задача в устройстве для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи, содержащем кожух, в котором расположена батарея, патрубки для подвода и отвода охлаждающего воздуха, вентилятор, связанный с
одним из патрубков, а также устройство изменения направления воздушного потока через кожух, решается тем, что устройство изменения направления воздушного потока выполнено в виде воздуховодов, соединённых с противоположных сторон с полостью кожуха батареи и разделённых новоротной заслонкой, по одну сторону которой один из воздуховодов связан с патрубком для подвода охлаждаюшего воздуха, образуя впускной коллектор, а по другую сторону другой воздуховод связан с патрубком для отвода охлаждаюшего воздуха, образуя выпускной коллектор.
Вентилятор установлен нреимушественно в патрубке для подвода охлаждаюшего воздуха.
Поворотная заслонка, как правило, снабжена электроприводом.
Устройство для охлаждения может быть снабжено системой управления, онределяюшей работу вентилятора и электропривода поворотной заслонки.
Система управления образована блоком управления и по крайней мере двумя датчиками температуры, расположенными в начале и конце многоэлементной аккумуляторной батареи по отношению к потоку охлаждаюшего воздуха.
По сравнению с трубообразным штуцером заслонка имеет гораздо меньшую массу и, следовательно, привод такой заслонки также будет иметь меньшую массу и мошность по сравнению с приводом трубообразного штуцера с установленным внутри него вентилятором.
Изменение положения заслонки не приводит к изменению метода вентиляции аккумуляторного отсека, изменяется лишь направление потока охлаждаюшего воздуха на прямо противоположное и, соответственно.
изменяется положение отдельных аккумуляторов многоэлементной аккумуляторной батареи по отношению к потоку охлаждающего воздуха.
Приведённая совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию «новизна. В то же время, совокупность отличительных признаков, приводящая к решению поставленной задачи, явным образом не следует из уровня техники, поэтому заявляемое техническое решение соответствует условию «изобретательский уровень.
Предлагаемое устройство показано на фиг. 1.
Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи 1 содержит кожух 2, как правило, герметичный, в котором расположена батарея 1, патрубки 3, 4 для подвода и отвода охлаждающего воздуха, вентилятор 5, связанный с одним из патрубков, например, с патрубком 3 для подвода охлаждающего воздуха, а также устройство изменения направления воздущного потока через кожух 2. Устройство изменения направления воздущного потока выполнено в виде воздуховодов 6, 7, соединённых с противоположных сторон с полостью кожуха 2 батареи 1 и разделённых поворотной заслонкой 8. Поворотная заслонка 8, как правило, снабжена электроприводом 9. По одну сторону заслонки 8 один из воздуховодов 6, 7 связан с патрубком 3 для подвода охлаждающего воздуха, образуя впускной коллектор, а по другую сторону другой воздуховод связан с патрубком 4 для отвода охлаждающего воздуха, образуя выпускной коллектор. В преимущественном варианте исполнения устройство для охлаждения снабжено системой управления, определяющей работу вентилятора 5 и электропривода 9 поворотной заслонки 8. Система управления образована блоком 10 управления
и по крайней мере двумя датчиками 11 температуры, расположенными в начале и конце многоэдементной аккумуляторной батареи 1 по отношению к потоку охлаждающего воздуха.
Эксплуатируемая многоэлементная аккумуляторная батарея 1 помещается в герметичный кожух 2, по центру двух противоположных сторон которого расположены воздуховоды 6, 7 для подвода и отвода охлаждающего воздуха. Требуемый поток охлаждающего воздуха создаётся при помощи вентилятора 5, а направление потока охлаждающего воздуха относительно эксплуатируемой батареи 1 определяется положением заслонки 8.
Заслонка 8 направляет поток охлаждающего воздуха, создаваемый вентилятором 5, через один из воздуховодов, например, воздуховод 6, в герметичный кожух 2, в котором находится эксплуатируемая батарея 1. Через другой воздуховод 7 поток нагретого воздуха возвращается к заслонке 8 с другой стороны и отводится через патрубок 4.
Для обеспечения равномерного охлаждения эксплуатируемой многоэлементной аккумуляторной батареи 1 положение заслонки 8 изменяется через равные промежутки времени, для чего блок 10 управления выдаёт соответствующую команду электроприводу 9 заслонки 8. При изменении положения заслонки 8 поток охлаждающего воздуха направляется в герметичный кожух 2 через воздуховод 7, а нагретый воздух отводится через воздуховод 6, то есть направление потока воздуха меняется на противоположное, при этом метод вентиляции (в данном случае вентиляция приточная), а, следовательно, и условия охлаждения батареи 1, сохраняются.
размещённых в начале и конце многоэлементной аккумуляторной батареи 1 по отношению к потоку охлаждающего воздуха. При этом система управления посредством датчиков И отслеживает разницу рабочих температур и при достижении заданной критической разницы выдаёт команду на изменение положения заслонки 8, то есть на изменение направления потока охлаждающего воздуха.
Claims (5)
1. Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи, содержащее кожух, в котором расположена батарея, патрубки для подвода и отвода охлаждающего воздуха, вентилятор, связанный с одним из патрубков, а также устройство изменения направления воздушного потока через кожух, отличающееся тем, что устройство изменения направления воздушного потока выполнено в виде воздуховодов, соединенных с противоположных сторон с полостью кожуха батареи и разделенных поворотной заслонкой, по одну сторону которой один из воздуховодов связан с патрубком для подвода охлаждающего воздуха, образуя впускной коллектор, а по другую сторону другой воздуховод связан с патрубком для отвода охлаждающего воздуха, образуя выпускной коллектор.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вентилятор установлен в патрубке для подвода охлаждающего воздуха.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поворотная заслонка снабжена электроприводом.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что оно снабжено системой управления, определяющей работу вентилятора и электропривода поворотной заслонки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002115530/20U RU33831U1 (ru) | 2002-06-10 | 2002-06-10 | Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002115530/20U RU33831U1 (ru) | 2002-06-10 | 2002-06-10 | Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU33831U1 true RU33831U1 (ru) | 2003-11-10 |
Family
ID=38310957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002115530/20U RU33831U1 (ru) | 2002-06-10 | 2002-06-10 | Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU33831U1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2458804C2 (ru) * | 2007-12-25 | 2012-08-20 | Хонда Мотор Ко., Лтд. | Конструкция забора охлаждающего воздуха аккумуляторной батареи |
RU2468329C1 (ru) * | 2011-04-11 | 2012-11-27 | Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Шасси бронированной машины |
RU2487019C1 (ru) * | 2009-05-26 | 2013-07-10 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Структура охлаждения батареи аккумуляторов транспортного средства |
RU2523441C1 (ru) * | 2011-02-16 | 2014-07-20 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Кожух элемента и монтажная конструкция для кожуха элемента |
RU2536276C2 (ru) * | 2009-11-20 | 2014-12-20 | Сканиа Св Аб | Устройство охладителя, по меньшей мере, для одной аккумуляторной батареи в транспортном средстве |
RU2801596C1 (ru) * | 2022-12-26 | 2023-08-11 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "4 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Система воздушного охлаждения комплекта аккумуляторов, способ воздушного охлаждения комплекта аккумуляторов и циркулируемый воздушный поток для охлаждения комплекта аккумуляторов |
-
2002
- 2002-06-10 RU RU2002115530/20U patent/RU33831U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2458804C2 (ru) * | 2007-12-25 | 2012-08-20 | Хонда Мотор Ко., Лтд. | Конструкция забора охлаждающего воздуха аккумуляторной батареи |
RU2487019C1 (ru) * | 2009-05-26 | 2013-07-10 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Структура охлаждения батареи аккумуляторов транспортного средства |
RU2536276C2 (ru) * | 2009-11-20 | 2014-12-20 | Сканиа Св Аб | Устройство охладителя, по меньшей мере, для одной аккумуляторной батареи в транспортном средстве |
RU2523441C1 (ru) * | 2011-02-16 | 2014-07-20 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Кожух элемента и монтажная конструкция для кожуха элемента |
RU2468329C1 (ru) * | 2011-04-11 | 2012-11-27 | Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Шасси бронированной машины |
RU2801596C1 (ru) * | 2022-12-26 | 2023-08-11 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "4 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Система воздушного охлаждения комплекта аккумуляторов, способ воздушного охлаждения комплекта аккумуляторов и циркулируемый воздушный поток для охлаждения комплекта аккумуляторов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2514968A1 (en) | Wind powered generator | |
EP1243878B1 (en) | Cold air refrigerating system and turboexpander turbine for this system | |
KR200446520Y1 (ko) | 공기 압축 설비 | |
RU33831U1 (ru) | Устройство для охлаждения многоэлементной аккумуляторной батареи | |
JP2017067342A (ja) | 換気装置 | |
WO2019153872A1 (zh) | 压缩机及空调器 | |
WO2007099530A2 (en) | Integrated cooling system | |
CN209925051U (zh) | 一种曲轴箱通风结构 | |
KR20160074035A (ko) | 응축기를 이용한 백연감소 냉각탑 | |
KR100812779B1 (ko) | 환기장치와 에어컨을 이용한 냉방장치 | |
CN104214102A (zh) | 用于天然气喷油螺杆压缩机的冷却装置 | |
KR20150142013A (ko) | 냉각장치를 갖춘 코팅 시스템 | |
KR20170130789A (ko) | 냉각탑 및 그 제어 방법 | |
KR101908949B1 (ko) | 워터자켓이 구비된 가변 터보차져의 전기식 액추에이터 | |
JP5286903B2 (ja) | 熱交換形換気装置 | |
JP2008039345A (ja) | 空調装置 | |
CN216814399U (zh) | 空调器 | |
JP2006291766A (ja) | エンジン駆動作業装置とその運転方法 | |
JP2008045770A (ja) | 空調装置 | |
KR100714593B1 (ko) | 건설장비 밀폐형 엔진룸의 온도조절장치 | |
CN216392911U (zh) | 风道组件及具有其的食材加工设备 | |
CN210460804U (zh) | 一种消音器及挖掘机 | |
CN207132435U (zh) | 空调器 | |
CN212259618U (zh) | 一种机柜散热*** | |
KR100585688B1 (ko) | 복수의 송풍팬을 구비한 냉장고 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060611 |