RU29685U1

RU29685U1 - Климатическая установка автомобиля

Info

Publication number: RU29685U1
Application number: RU2002132150/20U
Authority: RU
Inventors: С.А. Ласточкин; А.Л. Альтгаузен; А.В. Свиридов; Н.А. Семиков; А.Ю. Лукин
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2002-12-05
Filing date: 2002-12-05
Publication date: 2003-05-27

Description

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ.

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к системе вентиляции, отоплению и кондиционированию салона, также созданию комфортных условий в транспортных средствах, например легковых автомобилей.

Швестно техническое решение системы отопления и вентиляции автомобиля ВАЗ-2110 (прототип- «Каталог запасных частей ВАЗ-2110, 2111, 2112, изд-во «Колесо, г.Москва, 2000г., стр. 127), содержаш;ая блок воздухозаборника с отверстиями для забора воздуха, в котором размещен блок охлаждения с трубопроводами для циркуляции хладоносителя и патрубок слива конденсата, и блок отопителя с вентилятором, трубопроводом и отверстиями для выхода воздуха в салон автомобиля. Блоки жестко соединены между собой и выполнены в одном цельном корпусе.

Недостатком этой системы является ограниченная возможность модернизации установки, связанная привязкой габаритов в корпусе

установки, например для блока охлаждения. Расположение вентилятора в блоке отопителя предполагает повышенное сопротивление воздуху на входе в него в виде испарителя кондиционера и каналов воздухозаборника.

Z v S I 5 ffS: 0

B60 HI/00

Центробежные вентиляторы работают менее эффективно с повышенным сопротивлением воздуха на входе.

Задача данной полезной модели направлена на улучшение потребительских свойств, повышения эффективности работы системы и простоту комплектации с возможностью комплектования системы различными модификациями.

Для решения поставленной задачи предлагается климатическая установка автомобиля, содержашая три блока: блок воздухозаборника, блок охлаждения и блок отопителя. Выполнение блоков отдельными узлами позволяет собирать установку в различных комплектациях, например, с кондиционером или без него, В первом случае получается климатическая система, а во втором система вентиляции и отопления.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность сушественных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т,к, может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.

Сущность технического решения поясняется на чертеже. Фиг.1 - общий вид климатической установки; Фиг.2 - вид сзади со стороны канота; Фиг.З - общий вид с промежуточным воздухопроводом.

Климатическая установка автомобиля содержит три блока, выполненных отдельными узлами и состыкованные между собой: блок (1) воздухозаборника, блок (2)охлаждения и блок (3) отопителя. Блок (1) воздухозаборника выполнен с отверстиями (4) для забора воздуха, на одном из которых стоит воздушный фильтр (5). Отверстие с фильтром (5) размещено под капотом, где происходит забор воздуха снаружи салона и его фильтрация. В блоке (1) размещен вентилятор (6) подачи воздуха с электродвигателем (7), размещенный снизу блока. Установка вентилятора (6) в блоке (1) воздухозаборника на входе воздуха в климатическую систему позволяет эффективно реализовывать его возможности. Блок (2) охлаждения содержит испаритель кондиционера (не показан) в сборе с трубопроводами (8) для циркуляции хладоносителя и патрубок (9) для слива конденсата. Блок (3) отопителя выполнен как минимум двумя полукорпусами с трубопроводами (10), проводящими воздух через радиатор (не показан) или в обход него, имеет отверстия для выхода воздуха в салон автомобиля: отверстие (11) обдува ветрового стекла, отверстие (12) на сопла вентиляции, отверстия (13) на обдув ног водителя и пассажиров. Для регулирования соотнощения количества воздуха, поступающего в каждое отверстие выхода, служат как минимум две заслонки (14) распределения и подачи. Каждый

блок подключается в установке последовательно: блок воздухозаборника, блок охлаждения, блок отопителя. Для удобства монтажа установки в автомобиль блок отопителя (3) и блок охлаждения (2) могут быть предварительно собраны в единый узел, а блок воздухозаборника (1) может монтироваться отдельно из подкапотного пространства автомобиля. Данная климатическая установка позволяет исключить или заменить блок охлаждения на промежуточный воздухопровод (15), что позволяет модифицировать климатическую установку согласно желанию изготовителя или потребителя.

Claims

1. Климатическая установка автомобиля, содержащая блок воздухозаборника с отверстиями для забора воздуха и с блоком охлаждения с трубопроводами для циркуляции хладоносителя и патрубком слива конденсата, блок отопителя с отверстиями для выхода воздуха в салон автомобиля, вентилятор, отличающаяся тем, что климатическая установка содержит как минимум три блока, каждый из которых выполнен отдельным узлом с возможностью исключения или замены блока охлаждения на промежуточный воздухопровод, а вентилятор размещен в блоке воздухозаборника.

2. Климатическая установка автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что блок воздухозаборника имеет воздушный фильтр.