RU2805452C1 - Device for fastening end generator - Google Patents
Device for fastening end generator Download PDFInfo
- Publication number
- RU2805452C1 RU2805452C1 RU2022135409A RU2022135409A RU2805452C1 RU 2805452 C1 RU2805452 C1 RU 2805452C1 RU 2022135409 A RU2022135409 A RU 2022135409A RU 2022135409 A RU2022135409 A RU 2022135409A RU 2805452 C1 RU2805452 C1 RU 2805452C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- generator
- bolt
- fastening
- bearing
- turnkey
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для крепления осевого торцевого генератора к передней крышке кассетного подшипника.The invention relates to the field of railway transport and can be used for attaching an axial end generator to the front cover of a cassette bearing.
С развитием железнодорожного транспорта все более актуальным становится решение вопроса электроснабжения комплекса электронных устройств, используемых для обеспечения безопасности движения.With the development of railway transport, solving the issue of power supply to a complex of electronic devices used to ensure traffic safety is becoming increasingly urgent.
В качестве поставщика электроэнергии для железнодорожных вагонов используются генераторы, которые монтируются, в частности, на торцевой части оси колесной пары, в связи с чем, они получили название - торцевые генераторы.As a supplier of electricity for railway cars, generators are used, which are mounted, in particular, on the end part of the wheel pair axle, and therefore they are called end generators.
Торцевой генератор переменного тока, ротор которого приводится во вращение посредством передачи вращающего момента от торца оси колесной пары, обеспечивает необходимое питание устройств даже при небольшой скорости вагона.An end-mounted alternating current generator, the rotor of which is driven into rotation by transmitting torque from the end of the wheelset axle, provides the necessary power to the devices even at low car speeds.
Известны технические решения, в соответствии с которыми торцевые генераторы крепятся к буксе, установленной на тележке вагона. Такое крепление является достаточно надежным, однако в настоящее время часть вагонов оборудована кассетными подшипниковыми узлами, не имеющими корпуса буксы (примером таких устройств могут служить конструкции, разработанные фирмой «БРЕНКО»). В таких конструкциях отсутствует корпус буксы со смотровой съемной крышкой, а имеется только передняя крышка подшипника с центральным отверстием, закрытым резиновой пробкой-заглушкой. В связи с этим, известные средства крепления, используемые в конструкциях с корпусом буксы и съемной крышкой, не могут быть использованы в бескорпусных кассетных буксовых узлах.There are known technical solutions, according to which end generators are attached to an axle box mounted on a car bogie. Such fastening is quite reliable, however, at present, some cars are equipped with cassette bearing units that do not have an axle box housing (an example of such devices is the designs developed by the BRENKO company). In such designs, there is no axlebox housing with a removable inspection cover, but only a front bearing cover with a central hole closed with a rubber plug. In this regard, the known fastening means used in designs with an axle box body and a removable cover cannot be used in open-frame cassette axle box units.
В конструкциях указанного типа, для крепления торцевых генераторов могут быть использованы адаптеры (US 2021323586).In structures of this type, adapters can be used to attach end generators (US 2021323586).
Недостатком такого крепления является возможное смещение (сдвиг) статора в процессе эксплуатации из-за несимметричного его расположения относительно оси колесной пары, а также сложность конструкции.The disadvantage of such fastening is the possible displacement (shift) of the stator during operation due to its asymmetrical location relative to the axis of the wheelset, as well as the complexity of the design.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявленное изобретение, является повышение эффективности устройства за счет упрощения его конструкции при одновременном облегчении с его помощью процесса монтажа торцевого генератора и повышения надежности его крепления.The technical result to which the claimed invention is aimed is to increase the efficiency of the device by simplifying its design while simultaneously facilitating the process of installing the end generator and increasing the reliability of its fastening.
Указанный технический результат достигается за счет того, что устройство для крепления торцевого генератора к передней крышке кассетного подшипника включает анкерную втулку с внутренней резьбой и боковыми продольными прорезями, анкерный болт с резьбой, выполненный с утолщением конической формы на одном конце и гранями под ключ на другом конце. При этом на конце болта с гранями под ключ смонтировано приспособление (например, пластинчатый дисковый элемент), предназначенное для крепления (монтажа) статора генератора с наружной стороны передней крышки подшипника и оснащенный средством для предотвращения его углового перемещения.The specified technical result is achieved due to the fact that the device for attaching the end generator to the front cover of the cassette bearing includes an anchor sleeve with an internal thread and lateral longitudinal slots, a threaded anchor bolt made with a conical thickening at one end and turnkey edges at the other end . At the same time, a device (for example, a plate disk element) is mounted at the end of the bolt with turnkey edges, designed for fastening (mounting) the generator stator on the outside of the front bearing cover and equipped with a means to prevent its angular movement.
В предпочтительном варианте исполнения, средство для предотвращения углового перемещения приспособления для крепления статора торцевого генератора выполнено в виде реактивной штанги.In a preferred embodiment, the means for preventing angular movement of the device for fastening the stator of the end generator is made in the form of a reaction rod.
Приспособление для крепления статора торцевого генератора сопряжено со стержнем болта посредством подшипника (подшипникового соединения).The device for fastening the stator of the end generator is connected to the bolt rod by means of a bearing (bearing connection).
Благодаря использованию предложенного устройства, надежное крепление торцевого генератора к передней крышке кассетного подшипника стало возможным без снятия крышки и без дополнительных изменений в конструкции адаптера боковой рамы подвагонной тележки.Thanks to the use of the proposed device, reliable fastening of the end-mounted generator to the front cover of the cassette bearing became possible without removing the cover and without additional changes in the design of the side frame adapter of the undercarriage bogie.
Заявленное техническое решение проиллюстрировано графическими материалами.The claimed technical solution is illustrated with graphic materials.
На Фиг. 1 представлен продольный разрез заявленного устройства, укрепленного на передней крышке кассетного подшипника.In FIG. Figure 1 shows a longitudinal section of the claimed device mounted on the front cover of a cassette bearing.
На представленной Фиг. 1, пропорции элементов конструкции не соблюдены, а изображения предназначены лишь для общего представления о взаимном расположении конструктивных элементов.In the presented Fig. 1, the proportions of the structural elements are not respected, and the images are intended only for a general idea of the relative position of the structural elements.
На Фиг. 2 представлено устройство для крепления торцевого генератораIn FIG. Figure 2 shows a device for mounting an end generator
Заявленное устройство включает анкерную втулку 1 с внутренней резьбой и с боковыми продольными прорезями 2, анкерный болт 3, представляющий собой стержень с наружной резьбой и с гранями 4 под ключ на одном конце и утолщением 5 двусторонней конической формы на другом конце. Наружный диаметр втулки 1 не превышает внутреннего диаметра центрального отверстия 6 в передней крышке 7 кассетного подшипника 8, а также внутренний диаметр втулки 1 не превышает максимальный диаметр конического утолщения 5 анкерного болта. Кроме того, устройство включает приспособление (пластинчатый дисковый элемент) 9, предназначенное для крепления на нем статора торцевого генератора. Пластинчатый элемент 9 оснащен средством 10, для предотвращения его углового перемещения (поворота или вращения). Средство 10 может быть выполнено в виде реактивной штанги, один конец которой жестко крепится к пластинчатому элементу 9, а другой цепляется за неподвижную часть кассетного подшипника 8, например, за адаптер. Возможно использование средства 10 в другом конструктивном исполнении. Важно, чтобы оно было предназначено для удерживания элемента 9, предназначенного для крепления на нем статора торцевого генератора, в неподвижном состоянии при вращении оси 11 колесной пары. Элемент 9 посредством подшипника 12 связан (сочленен) с приводом ротора торцевого генератора. Приводом ротора будет служить стержень анкерного болта 3, скрепленного с осью 11 колесной пары вагона. Вместо пластинчатого элемента 9 может быть использовано любое другое приспособление, обеспечивающее крепление статора торцевого генератора.The claimed device includes an
Крепление торцевого генератора к передней крышке кассетного подшипника осуществляется следующим образом:The end generator is attached to the front cassette bearing cover as follows:
В отверстие 6 передней крышки 7 кассетного подшипника, традиционно заглушенного резиновой пробкой, вставляется (после извлечения пробки-заглушки) анкерная втулка 1, предварительно надетая на стержень болта 3. При этом коническое утолщение оказывается в полости между торцевой частью оси 11 и внутренней поверхностью передней крышки 7 подшипника 8. Подшипник 12, со смонтированном на его наружном кольце пластинчатым элементом 9, надевается на, выступающий наружу крышки 7, конец стержня болта 3 и фиксируется на нем. Болт 3 выкручивают наружу, при этом коническое расширение стержня давит на втулку. Втулка раскрывается в местах продольных прорезей, плотно фиксируя болт 3 в отверстии передней крышки 7. Таким образом, стержень болта 3 становится продолжением оси 11 и, соответственно, приводом для ротора торцевого генератора. Статор торцевого генератора крепится на пластинчатом элементе или другом подходящем приспособлении 9, который в свою очередь фиксируется посредством средства 10 к неподвижной части буксы. Для быстрого снятия устройства крепления буксового генератора достаточно болт 3 вращать в другую сторону (вкручивать), при этом коническое расширение упрется в торец вала колесной пары и выдавит втулку наружу.Into
Разработанное устройство позволяет в сжатые сроки устанавливать торцевой генератор техническому персоналу без специальной подготовки и в любых условиях, не нарушая конструкцию буксового узла.The developed device allows technical personnel to install the end generator in a short time without special training and in any conditions, without disturbing the design of the axle box unit.
Таким образом, предлагаемая конструкция является достаточно простой в изготовлении и применении и одновременно обеспечивает надежное крепление торцевого генератора к передней крышке кассетного подшипника.Thus, the proposed design is quite simple to manufacture and use and at the same time provides reliable fastening of the end-face generator to the front cover of the cassette bearing.
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2805452C1 true RU2805452C1 (en) | 2023-10-17 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU950571A1 (en) * | 1979-04-06 | 1982-08-15 | Калининский Ордена Ленина Вагоностроительный Завод Им.М.И.Калинина | Apparatus for securing driving pulley of rail car generator drive |
DE3700670A1 (en) * | 1986-01-15 | 1987-07-16 | Leduc Rene Hydro Sa | AXLE ARRANGEMENT FOR A RAILWAY WAGON |
RU134506U1 (en) * | 2013-06-04 | 2013-11-20 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") | DEVICE FOR FASTENING A DRIVING DRIVE PULLEY FOR A WAGON GENERATOR |
RU2741627C1 (en) * | 2017-06-16 | 2021-01-28 | Шеффлер Текнолоджиз Аг Унд Ко. Кг | Adapter assembly of generator and axial end generator unit |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU950571A1 (en) * | 1979-04-06 | 1982-08-15 | Калининский Ордена Ленина Вагоностроительный Завод Им.М.И.Калинина | Apparatus for securing driving pulley of rail car generator drive |
DE3700670A1 (en) * | 1986-01-15 | 1987-07-16 | Leduc Rene Hydro Sa | AXLE ARRANGEMENT FOR A RAILWAY WAGON |
RU134506U1 (en) * | 2013-06-04 | 2013-11-20 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") | DEVICE FOR FASTENING A DRIVING DRIVE PULLEY FOR A WAGON GENERATOR |
RU2741627C1 (en) * | 2017-06-16 | 2021-01-28 | Шеффлер Текнолоджиз Аг Унд Ко. Кг | Adapter assembly of generator and axial end generator unit |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2630369B1 (en) | Wind turbine power transmission system | |
ES2323605B2 (en) | WIND TURBINE GENERATOR. | |
WO2023005536A1 (en) | Shaft end power generation device, bogie, and railway vehicle | |
US10519934B2 (en) | Modular coupling of a wind turbine gearbox to a generator | |
CN102204063A (en) | Device for mounting a resolver in an electric machine | |
WO2013029524A1 (en) | Rotating magnetic field downhole power generation device | |
EP2372880A2 (en) | Low profile starter-generator | |
RU2765653C2 (en) | Electric motor built into a wheel, equipped with a control system | |
JP2007209160A (en) | Fixing structure of cooling pipe, and electric motor vehicle | |
CA2261582C (en) | Generator apparatus coupled to side frame of vehicle and energized by rotation of axle on vehicle | |
JP2008050000A (en) | Hybrid drive unit | |
JP5383817B2 (en) | Permanent magnet type rotating electric machine and vehicle permanent magnet type rotating electric machine system | |
RU2805452C1 (en) | Device for fastening end generator | |
CN110228499A (en) | A kind of mobile disk component for gauge-changeable wheelsets | |
JP4252635B2 (en) | Wagon axle / roller / bearing assembly | |
KR20000011805A (en) | Axle-mounted electrical power device having an improved drive coupling | |
US20030127930A1 (en) | Generator | |
RU217725U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING END GENERATOR | |
JP2007325426A (en) | Cantilever shaft rotary motor | |
ES2859349T3 (en) | Wheel hub drive | |
CN210422874U (en) | Generating set driftage actuating system and generating set driftage system | |
CN110603163B (en) | Shaft end device | |
CN110233543B (en) | Power generation device, rail vehicle and power supply method of truck monitoring assembly | |
CN208272795U (en) | It is a kind of can be by the power generator of axle rotary electrification | |
CN109572400B (en) | Wheel, running gear of vehicle and mining truck |