RU2783608C1 - Folding bicycle - Google Patents

Abstract

FIELD: mechanical engineering.

SUBSTANCE: invention relates to mechanical engineering, in particular to folding bicycles. The bicycle contains a front wheel, a rear wheel, a handlebar, a main frame, a support frame, a pedal mechanism, a first safety clip and a second safety clip. The front wheel is connected to the steering wheel. The pedal mechanism is connected to the rear wheel by means of a chain to drive the rear wheel into rotation. A saddle is provided at one end of the support frame, its other end is connected to the pedal mechanism. The second rotation axis is located between the through hole and the position where the main frame is connected to the handlebar, so that the main frame can be bent along the second rotation axis to bring the front wheel and the rear wheel closer to each other. The second safety clip is configured to secure the main frame in an unbent state.

EFFECT: increase in the portability of the bicycle is achieved.

11 cl, 11 dwg

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

[0001] Варианты осуществления настоящего изобретения относятся к транспортному средству и, в частности, относятся к складному велосипеду.[0001] Embodiments of the present invention relate to a vehicle and, in particular, relate to a folding bicycle.

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯBACKGROUND OF THE INVENTION

[0002] Конструкции складных велосипедов уже существуют в традиционных технологиях.[0002] Foldable bicycle designs already exist in conventional technologies.

[0003] Например, в заявке на патент на изобретение Китая №201610242667.1 раскрыт складной велосипед, портативность и возможность складывания которого достигается путем разделения руля велосипеда на два сегмента.[0003] For example, Chinese Patent Application No. 201610242667.1 discloses a folding bicycle which is portable and foldable by dividing a bicycle handlebar into two segments.

[0004] В качестве другого примера, в заявке на патент на изобретение Китая №200880018092.9 также раскрыт складной велосипед, в котором стойка сиденья велосипеда образована несколькими соединенными сегментами, за счет чего реализуется складывание велосипеда.[0004] As another example, Chinese Patent Application No. 200880018092.9 also discloses a folding bicycle in which a bicycle seat post is formed by a plurality of connected segments, thereby realizing folding of the bicycle.

[0005] Однако традиционные складные велосипеды главным образом сосредоточены на складывании стойки сиденья и руля, и поэтому складные конструкции обычно применяют на велосипедах с ободами колес небольшого размера и небольшого диаметра, езда на которых является менее удобной, чем в случае ободов колес большого диаметра. Кроме того, традиционные складные велосипеды обычно имеют такие недостатки, как низкая прочность складного соединения и небольшое сокращение площади поперечного сечения после складывания.[0005] However, traditional folding bicycles mainly focus on folding the seat post and handlebars, and therefore folding structures are usually used on bicycles with small size and small diameter wheel rims, which are less comfortable to ride than large diameter wheel rims. In addition, traditional folding bicycles usually have disadvantages such as low folding strength and small reduction in cross-sectional area after folding.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕSHORT DESCRIPTION

[0006] Для решения по меньшей мере части вышеописанных технических проблем в варианте осуществления настоящего изобретения предоставляется складной велосипед.[0006] In order to solve at least part of the above-described technical problems, a folding bicycle is provided in an embodiment of the present invention.

[0007] В частности складной велосипед содержит: переднее колесо, заднее колесо, руль, основную раму, опорную раму, педальный механизм, первый предохранительный зажим и второй предохранительный зажим, при этом переднее колесо соединено с рулем, педальный механизм соединен с задним колесом посредством цепи для приведения заднего колеса во вращение; на одном конце опорной рамы расположено седло, другой ее конец соединен с педальным механизмом через сквозное отверстие, предусмотренное в основной раме, и один конец основной рамы соединен с рулем, другой ее конец соединен с педальным механизмом посредством первой оси вращения так, что движение опорной рамы по сквозному отверстию может приводить педальный механизм во вращение по первой оси вращения, таким образом приближая педальный механизм и основную раму друг к другу, первый предохранительный зажим выполнен с возможностью закрепления относительного положения между опорной рамой и основной рамой; и вторая ось вращения расположена между сквозным отверстием и положением, в котором основная рама соединяется с рулем так, что основную раму можно согнуть по второй оси вращения для приближения друг к другу переднего колеса и заднего колеса, и второй предохранительный зажим выполнен с возможностью закрепления основной рамы в несогнутом состоянии. Складной велосипед, предложенный в настоящего изобретения, дает преимущество портативности.[0007] Specifically, the folding bicycle comprises: a front wheel, a rear wheel, a handlebar, a main frame, a support frame, a pedal mechanism, a first safety clip and a second safety clip, wherein the front wheel is connected to the handlebar, the pedal mechanism is connected to the rear wheel via a chain to bring the rear wheel into rotation; a saddle is located at one end of the support frame, its other end is connected to the pedal mechanism through a through hole provided in the main frame, and one end of the main frame is connected to the steering wheel, its other end is connected to the pedal mechanism through the first axis of rotation so that the movement of the support frame through the through hole can cause the pedal mechanism to rotate along the first axis of rotation, thus bringing the pedal mechanism and the main frame closer to each other, the first safety clip is configured to fix the relative position between the base frame and the main frame; and the second axis of rotation is located between the through hole and the position where the main frame is connected to the handlebar so that the main frame can be bent along the second axis of rotation to bring the front wheel and the rear wheel closer to each other, and the second safety clip is configured to secure the main frame in the unfolded state. The folding bicycle of the present invention offers the advantage of portability.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВBRIEF DESCRIPTION OF GRAPHICS

[0008] Для разъяснения технических решений настоящего изобретения или технических решений традиционных технологий ниже будут представлены графические материалы, используемые при описании вариантов осуществления настоящего изобретения или традиционных технологий. Очевидно, что графические материалы, описанные в дальнейшем, относятся к некоторым вариантам осуществления настоящего изобретения. Специалисты в данной области техники также могут получить другие связанные конструкции, не присутствующие в графических материалах, без осуществления изобретательской деятельности на основе этих графических материалов, где:[0008] In order to explain the technical solutions of the present invention or the technical solutions of conventional technologies, drawings used in describing embodiments of the present invention or conventional technologies will be presented below. Obviously, the drawings described hereinafter refer to some embodiments of the present invention. Those skilled in the art may also derive other related constructs not present in the drawings without inventing from the drawings, where:

[0009] на фиг. 1 представлена принципиальная схема конструкции складного велосипеда, который находится в первом состоянии, согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0009] in FIG. 1 is a schematic diagram of a structure of a folding bicycle that is in a first state according to an embodiment of the present invention;

[0010] на фиг. 2 представлена принципиальная схема конструкции складного велосипеда во втором состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0010] in FIG. 2 is a schematic diagram of a second state folding bicycle structure according to an embodiment of the present invention;

[0011] на фиг. 3 представлено изображение складного велосипеда в разобранном виде, когда диск колеса перевернут, согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0011] in FIG. 3 is an exploded view of a folding bicycle with the wheel disk inverted, according to an embodiment of the present invention;

[0012] на фиг. 4 представлена принципиальная схема конструкции складного велосипеда в четвертом состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0012] in FIG. 4 is a schematic diagram of the structure of a fourth state folding bicycle according to an embodiment of the present invention;

[0013] на фиг. 5 представлена принципиальная схема конструкции складного велосипеда в пятом состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0013] in FIG. 5 is a schematic diagram of the structure of a folding bicycle in the fifth state according to an embodiment of the present invention;

[0014] на фиг. 6 представлена принципиальная схема конструкции складного велосипеда в шестом состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0014] in FIG. 6 is a structural schematic diagram of a sixth state folding bicycle according to an embodiment of the present invention;

[0015] на фиг. 7 представлена конструктивная принципиальная схема способа вставки охватываемого стержня складного велосипеда в седьмом состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0015] in FIG. 7 is a structural schematic diagram of a folding bicycle male stem insertion method in the seventh state according to an embodiment of the present invention;

[0016] на фиг. 8 представлена конструктивная принципиальная схема другого способа вставки охватываемого стержня складного велосипеда в седьмом состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0016] in FIG. 8 is a structural schematic diagram of another method for inserting a folding bicycle male stem in the seventh state according to an embodiment of the present invention;

[0017] на фиг. 9 представлена конструктивная принципиальная схема способа складывания ободов колес складного велосипеда в восьмом состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0017] in FIG. 9 is a structural schematic diagram of a folding bicycle wheel rim folding method in an eighth state according to an embodiment of the present invention;

[0018] на фиг. 10 представлена конструктивная принципиальная схема другого способа складывания ободов колес складного велосипеда в восьмом состоянии согласно варианту осуществления настоящего изобретения;[0018] in FIG. 10 is a structural schematic diagram of another eighth state folding bicycle wheel rim method according to an embodiment of the present invention;

[0019] на фиг. 11 представлена конструктивная принципиальная схема еще одного способа складывания складного велосипеда согласно варианту осуществления настоящего изобретения.[0019] in FIG. 11 is a structural schematic diagram of yet another method for folding a folding bicycle according to an embodiment of the present invention.

[0020] Ссылочные позиции:[0020] Reference numerals:

1. Переднее колесо; 2. Заднее колесо; 3. Руль; 31. Т-образная секция; 32. Захватная часть; 33. Четвертая ось вращения; 4. Основная рама; 43. Головной сегмент; 432. Второй предохранительный зажим; 44. Средний сегмент; 441. Длинный стержень; 442. Соединительная платформа; 443. Соединительный язычок; 444. Поворотный элемент; 445. Поворотная ось; 45. Хвостовой сегмент; 451. Сквозное отверстие; 452. Первое гнездо; 453. Первый предохранительный зажим; 454. Крепежная деталь; 5. Опорная рама; 51. Охватываемый стержень; 52. Охватывающий стержень; 521. Основание стержня; 522. Верхняя часть стержня; 53. Третья ось вращения; 6. Педальный механизм; 61. Первая ось вращения; 62. Первое зубчатое колесо; 63. Педаль; 64. Фиксирующая рама; 7. Седло; 71. Ручка; 8. Цепь; 91. Диск колеса; 92. Соединительный элемент; 94. Направляющая канавка; 95. Ось пластины колеса; 96. Фиксирующий механизм.1. Front wheel; 2. Rear wheel; 3. Rudder; 31. T-section; 32. Gripping part; 33. Fourth axis of rotation; 4. Main frame; 43. Head segment; 432. Second safety clip; 44. Middle segment; 441. Long rod; 442. Connecting platform; 443. Connecting tongue; 444. Rotary element; 445. Rotary axis; 45. Tail segment; 451. Through hole; 452. First nest; 453. First safety clip; 454. Fastener; 5. Base frame; 51. Male rod; 52. Female rod; 521. The base of the rod; 522. The upper part of the rod; 53. Third axis of rotation; 6. Pedal mechanism; 61. First axis of rotation; 62. First gear; 63. Pedal; 64. Fixing frame; 7. Saddle; 71. Pen; 8. Chain; 91. Wheel disk; 92. Connecting element; 94. Guide groove; 95. Wheel plate axle; 96. Locking mechanism.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕDETAILED DESCRIPTION

[0021] Авторы настоящего изобретения обнаружили, что основными складными частями традиционного складного велосипеда главным образом являются руль и стойка сиденья; однако, после складывания основной рамы и стойки сиденья два уложенных горизонтально колеса по-прежнему характеризуются большой занимаемой площадью, и сокращение площади поперечного сечения после складывания по-прежнему является неприемлемым.[0021] The inventors of the present invention have found that the main folding parts of a traditional folding bicycle are mainly the handlebar and the seat post; however, after the main frame and the seat post are folded, the two horizontally-stacked wheels still have a large footprint, and the reduction in cross-sectional area after the fold is still unacceptable.

[0022] По причине большой площади, занимаемой колесами, в традиционных складных велосипедах широко используются обода колес малого диаметра. Однако диски колес малого диаметра не обеспечивают надлежащего комфорта при езде, вследствие чего комфорт жертвуется в пользу складывания.[0022] Due to the large area occupied by the wheels, small-diameter wheel rims are widely used in traditional folding bicycles. However, small-diameter wheel rims do not provide adequate ride comfort, whereby comfort is sacrificed in favor of folding.

[0023] В виду вышеописанных недостатков, в вариантах осуществления настоящего изобретения предоставляется складной велосипед, изображенный на фиг. 1, который по существу содержит такие же части, как традиционный велосипед: переднее колесо 1, заднее колесо 2, руль 3, основную раму 4, опорную раму 5 и педальный механизм 6, при этом переднее колесо 1 соединено с рулем 3, седло 7 расположено на одном конце опорной рамы 5, и педальный механизм 6 соединен с задним колесом 2 посредством цепи 8 для приведения заднего колеса 2 во вращение.[0023] In view of the disadvantages described above, embodiments of the present invention provide the folding bicycle shown in FIG. 1, which essentially contains the same parts as a traditional bicycle: front wheel 1, rear wheel 2, handlebar 3, main frame 4, support frame 5 and pedal mechanism 6, while front wheel 1 is connected to handlebar 3, saddle 7 is located at one end of the support frame 5, and the pedal mechanism 6 is connected to the rear wheel 2 via a chain 8 to drive the rear wheel 2 into rotation.

[0024] Отличительным признаком настоящего изобретения относительно традиционных технологий является то, что в варианте осуществления настоящего изобретения другой конец опорной рамы 5 соединен с педальным механизмом 6 через сквозное отверстие 451, предусмотренное в основной раме 4.[0024] A distinguishing feature of the present invention from conventional technologies is that, in an embodiment of the present invention, the other end of the support frame 5 is connected to the pedal mechanism 6 through a through hole 451 provided in the main frame 4.

[0025] Также со ссылкой на фиг. 1, один конец основной рамы 4 соединен с рулем 3, и другой конец основной рамы 4 соединен с педальным механизмом 6 посредством первой оси 61 вращения так, что движение опорной рамы 5 по сквозному отверстию 451 приводит педальный механизм 6 во вращение по первой оси 61 вращения с одновременным приближением педального механизма 6 и основной рамы 4 друг к другу. Понятно, что первый предохранительный зажим 453 может быть предусмотрен на основной раме 4 или опорной раме 5 для закрепления относительного положения между основной рамой 4 и опорной рамой 5. Первый предохранительный зажим 453 может представлять собой крепежный болт, который реализует закрепление при помощи трения, или может представлять собой обычный болт, вставленный в глухое отверстие, или гнездо, в опорной раме 5 для реализации фиксации. Понятно, что первый предохранительный зажим 453 может иметь и другие реализации.[0025] Also with reference to FIG. 1, one end of the main frame 4 is connected to the handlebar 3, and the other end of the main frame 4 is connected to the pedal mechanism 6 through the first rotation axis 61, so that the movement of the support frame 5 through the through hole 451 causes the pedal mechanism 6 to rotate along the first rotation axis 61. with the simultaneous approach of the pedal mechanism 6 and the main frame 4 to each other. It will be understood that the first safety clip 453 may be provided on the main frame 4 or the base frame 5 to secure the relative position between the main frame 4 and the base frame 5. The first safety clip 453 may be a fixing bolt that realizes friction fixing, or may be a conventional bolt inserted into a blind hole, or socket, in the support frame 5 to implement fixation. It is clear that the first safety clip 453 may have other implementations.

[0026] В то же время, вторая ось 41 вращения предусмотрена между сквозным отверстием 451 и частью основной рамы 4, с которой соединен руль 3, так, что основную раму 4 можно согнуть по второй оси 41 вращения для приближения переднего колеса 1 и заднего колеса 2 друг к другу. Аналогично, второй предохранительный зажим 432 может быть предусмотрен на основной раме 4 для закрепления основной рамы 4 в несогнутом состоянии. Второй предохранительный зажим 432 может представлять собой крепежное приспособление или винтовое приспособление, которое также имеет множество реализаций до тех пор, при условии, что специалисты в данной области техники смогут при необходимости ослабить их голыми руками, и которые не будут подробно описаны в настоящем документе.[0026] At the same time, the second rotation axis 41 is provided between the through hole 451 and the part of the main frame 4 to which the handlebar 3 is connected, so that the main frame 4 can be bent along the second rotation axis 41 to approach the front wheel 1 and the rear wheel. 2 to each other. Similarly, a second safety clip 432 may be provided on the main frame 4 to secure the main frame 4 in an unbent state. The second safety clip 432 may be a fastener or screw device, which also has many implementations, provided that those skilled in the art can loosen them with their bare hands if necessary, and which will not be described in detail herein.

[0027] Альтернативно, в одном варианте осуществления настоящего изобретения коаксиально с задним колесом 2 предусмотрено второе зубчатое колесо (не показано).[0027] Alternatively, in one embodiment of the present invention, a second gear (not shown) is provided coaxial with the rear wheel 2.

[0028] Как изображено на фиг. 2, педальный механизм 6 может содержать:[0028] As shown in FIG. 2, the pedal mechanism 6 may include:

[0029] первое зубчатое колесо 62, фиксирующую раму 64 и педаль 63, при этом педаль 63 соединена с первым зубчатым колесом 62;[0029] the first gear 62, the fixing frame 64 and the pedal 63, the pedal 63 being connected to the first gear 62;

[0030] первое зубчатое колесо 62 и второе зубчатое колесо находятся в передаточном соединении посредством цепи 8;[0030] the first gear 62 and the second gear are in gear connection via chain 8;

[0031] два конца фиксирующей рамы 64 соединены, соответственно, с первым зубчатым колесом 62 и задним колесом 2, при этом первая ось 61 вращения расположена в некотором положении на фиксирующей раме 64 ближе ко второму зубчатому колесу.[0031] The two ends of the lock frame 64 are connected to the first gear 62 and the rear wheel 2, respectively, with the first rotation axis 61 located at a position on the lock frame 64 closer to the second gear.

[0032] За счет расположения первой оси 61 вращения в некотором положении на фиксирующей раме 64 ближе ко второму зубчатому колесу фиксирующая рама 64 и основная рама 4 могут приближаться друг к другу до тех пор, пока они не станут по существу параллельными, что дополнительно увеличивает сокращение площади поперечного сечения после складывания. Дополнительно, расположение первой оси 61 вращения в этом положении предполагает улучшенное свойство опороспособности.[0032] By positioning the first axis of rotation 61 at a position on the lock frame 64 closer to the second gear, the lock frame 64 and the main frame 4 can approach each other until they are substantially parallel, further increasing contraction. cross-sectional area after folding. Additionally, the location of the first axis 61 of rotation in this position suggests an improved supportability property.

[0033] В альтернативном варианте осуществления настоящего изобретения переднее колесо 1 содержит первую пластину колеса и вторую пластину колеса, при этом первая пластина колеса является складной до положения, параллельного второй пластине колеса;[0033] In an alternative embodiment of the present invention, the front wheel 1 comprises a first wheel plate and a second wheel plate, wherein the first wheel plate is foldable to a position parallel to the second wheel plate;

[0034] и/или заднее колесо 2 содержит третью пластину колеса и четвертую пластину колеса, при этом третья пластина колеса является складной до положения, параллельного четвертой пластине колеса.[0034] and/or rear wheel 2 comprises a third wheel plate and a fourth wheel plate, wherein the third wheel plate is foldable to a position parallel to the fourth wheel plate.

[0035] Возможность складывания пластин переднего и заднего колес позволяет дополнительно складывать велосипед, за счет чего экономится большая занимаемая площадь и дополнительно увеличивается сокращение.[0035] The ability to fold the front and rear wheel plates allows the bike to be further folded, thereby saving a large footprint and further increasing reduction.

[0036] Со ссылкой на фиг. 3, в варианте осуществления настоящего изобретения предоставляется решение складывания для колеса велосипеда, при этом колесо велосипеда может содержать:[0036] With reference to FIG. 3, in an embodiment of the present invention, a folding solution for a bicycle wheel is provided, wherein the bicycle wheel may comprise:

[0037] диск 91 колеса, содержащий две пластины колеса, которые можно стыковать друг с другом, при этом, когда две пластины колеса стыкуются друг с другом, образуется насеченная область;[0037] a wheel disk 91 having two wheel plates that can be mated with each other such that when the two wheel plates are mated with each other, a knurled area is formed;

[0038] соединительный элемент 92, расположенный в насеченной области;[0038] the connecting element 92, located in the notched area;

[0039] механизм в виде направляющей, по меньшей мере частично расположенный на соединительном элементе 92, и остальные части которого расположены на соответствующих пластинах колеса, при этом механизм в виде направляющей содержит направляющую канавку 94 и ось 95 пластины колеса, встроенную в направляющую канавку 94 так, что две пластины колеса способны взаимно состыковываться или разделяться при помощи оси 95 пластины колеса по направляющей канавки 94 и способны переворачиваться при помощи оси 95 пластины колеса относительно соединительного элемента 92;[0039] the guide mechanism at least partially located on the connecting element 92, and the remaining parts of which are located on the corresponding wheel plates, while the guide mechanism includes a guide groove 94 and a wheel plate axle 95 built into the guide groove 94 so that the two wheel plates are capable of being mutually mated or separated by the wheel plate axle 95 along the guide groove 94 and are capable of being flipped by the wheel plate axle 95 relative to the coupling member 92;

[0040] фиксирующий механизм 96, выполненный с возможностью закрепления двух пластин колеса в состоянии взаимной стыковки. Две пластины колеса могут быть расположены симметричным образом слева и справа; соответственно, механизм в виде направляющей может быть предусмотрен на каждой из двух пластин колеса.[0040] a locking mechanism 96 configured to lock the two wheel plates in a mating state. The two wheel plates can be arranged symmetrically on the left and right; accordingly, a mechanism in the form of a guide may be provided on each of the two wheel plates.

[0041] Понятно, что фиксирующий механизм 96 можно реализовать множеством способов, включающих зажимание, завинчивание и т. д. Беря в качестве примера завинчивание, на двух пластинах колеса могут быть предусмотрены, соответственно, два полукруглых выступа, при этом на каждом полукруглом выступе предусмотрено резьбовое отверстие, причем резьбовые отверстия расположены со смещением в направлении толщины пластин колеса. При стыковке двух пластин колеса резьбовые отверстия в двух полукруглых выступах совмещаются в направлении толщины так, что пользователь может фиксировать две пластины колеса путем вставки болта через оба резьбовых отверстия.[0041] It is understood that the locking mechanism 96 can be implemented in a variety of ways, including clamping, screwing, etc. Taking screwing as an example, two semi-circular protrusions can be respectively provided on the two wheel plates, with each semi-circular protrusion provided a threaded hole, the threaded holes being offset in the thickness direction of the wheel plates. When joining two wheel plates, the threaded holes in the two semi-circular projections are aligned in the thickness direction so that the user can fix the two wheel plates by inserting a bolt through both threaded holes.

[0042] Следует отметить, что с точки зрения вариантов осуществления настоящего изобретения переднее и заднее колеса могут иметь множество складных форм. Независимо от того, как складываются колеса, до тех пор, пока две пластины каждого колеса можно свести параллельно или по существу параллельно, они могут лучше способствовать действию складывания основной рамы 4.[0042] It should be noted that in terms of embodiments of the present invention, the front and rear wheels may have a variety of folding shapes. Regardless of how the wheels are folded, as long as the two plates of each wheel can be brought in parallel or substantially parallel, they can better contribute to the folding action of the main frame 4.

[0043] Далее, в вариантах осуществления настоящего изобретения предоставляется способ складывания на основе вышеописанной конструкции, при этом способ складывания включает следующие этапы:[0043] Further, in embodiments of the present invention, a folding method based on the above-described structure is provided, wherein the folding method includes the following steps:

[0044] 1) на фиг. 1 изображено начальное, первое состояние велосипеда. В этом состоянии велосипед полностью разложен и готов к езде.[0044] 1) in FIG. 1 shows the initial, first state of the bike. In this state, the bike is fully unfolded and ready to ride.

[0045] 2) На фиг. 2 изображено второе состояние велосипеда, в котором колеса велосипеда раздвинуты. В этом состоянии переднее колесо 1 и заднее колесо 2 велосипеда можно сложить по отдельности. Конкретные способы складывания изменяются в зависимости от складных конструкций переднего колеса 1 и заднего колеса 2, которые были обсуждены выше, и поэтому подробно здесь не описаны.[0045] 2) In FIG. 2 shows a second state of the bicycle in which the wheels of the bicycle are spread apart. In this state, the front wheel 1 and the rear wheel 2 of the bicycle can be folded separately. The specific folding methods vary depending on the folding structures of the front wheel 1 and the rear wheel 2 discussed above and are therefore not described in detail here.

[0046] 3) Колеса складывают так, что велосипед находится в третьем состоянии. В этом состоянии переднее колесо 1 и заднее колесо 2 велосипеда можно сложить по отдельности, но последовательность их складывания не ограничена.[0046] 3) The wheels are folded so that the bicycle is in the third state. In this state, the front wheel 1 and the rear wheel 2 of the bicycle can be folded separately, but their folding sequence is not limited.

[0047] 4) На фиг. 4 изображено четвертое состояние велосипеда, в котором первый предохранительный зажим 453 открепляется так, что опорная рама 5 может свободно двигаться в сквозном отверстии 451. Толкая опорную раму 5 в направлении седла 7, можно приблизить друг к другу педальный механизм 6 и основную раму 4, и основную раму 4 даже можно приблизить так, чтобы она стала заподлицо с фиксирующей рамой 64 в текущем состоянии. Кроме того, первый предохранительный зажим 453 может дополнительно закреплять относительное положение между основной рамой 4 и фиксирующей рамой 64, что делает велосипед более устойчивым.[0047] 4) In FIG. 4 shows the fourth state of the bicycle, in which the first safety clip 453 is released so that the support frame 5 can move freely in the through hole 451. By pushing the support frame 5 towards the saddle 7, the pedal mechanism 6 and the main frame 4 can be brought closer to each other, and the main frame 4 can even be brought closer so that it is flush with the fixing frame 64 in the current state. In addition, the first safety clip 453 can further secure the relative position between the main frame 4 and the fixing frame 64, which makes the bicycle more stable.

[0048] 5) Второй предохранительный зажим 432 открепляют, вызывая сгибание основной рамы 4. На фиг. 5 изображено пятое состояние, в котором после сгибания основной рамы 4 площадь, занимаемая корпусом велосипеда, была значительно сокращена, что способствует хранению велосипеда в различных пространствах, в частности в багажнике транспортного средства.[0048] 5) The second safety clip 432 is released, causing the main frame 4 to bend. In FIG. 5 shows the fifth state in which, after the main frame 4 is bent, the area occupied by the bicycle body has been significantly reduced, which facilitates the storage of the bicycle in various spaces, in particular, in the trunk of a vehicle.

[0049] В сравнении с традиционными технологиями, за счет сгибания основной рамы 4 и складывания колес, можно значительно увеличить сокращение площади поперечного сечения складного велосипеда согласно настоящего изобретения. В вариантах осуществления настоящего изобретения, так как сгибается только основная рама 4, которая является наиболее массивной частью корпуса велосипеда, лучше обеспечивается прочность складного соединения велосипеда.[0049] Compared with conventional technologies, by bending the main frame 4 and folding the wheels, the reduction in the cross-sectional area of the folding bicycle according to the present invention can be greatly increased. In the embodiments of the present invention, since only the main frame 4, which is the most massive part of the bicycle body, is bent, the strength of the bicycle folding connection is better ensured.

[0050] Следует отметить, что в вариантах осуществления настоящего изобретения складное колесо придает увеличенное сокращение площади поперечного сечения; однако понятно, что даже без складных колес сгибание основной рамы 4 и взаимное сближение между педальным механизмом 6 и основной рамой 4 может по-прежнему достигать более желательного сокращения площади поперечного сечения, чем традиционные технологии, и, таким образом, в складном велосипеде согласно настоящего изобретения можно использовать обода колес большего диаметра для значительного повышения удобства езды. Разумеется, в случае ободов колес меньшего диаметра, площадь поверхности, занимаемая велосипедом, становится еще меньше, и, таким образом, предполагается улучшенная портативность.[0050] It should be noted that in embodiments of the present invention, the folding wheel imparts an increased reduction in cross-sectional area; however, it is clear that even without folding wheels, the bending of the main frame 4 and the mutual approach between the pedal mechanism 6 and the main frame 4 can still achieve a more desirable reduction in cross-sectional area than conventional technologies, and thus, in a folding bicycle according to the present invention Larger diameter wheel rims can be used to greatly improve ride comfort. Of course, in the case of smaller diameter wheel rims, the surface area occupied by the bicycle becomes even smaller, and thus improved portability is expected.

[0051] В дополнительном альтернативном решении в вариантах осуществления настоящего изобретения, как изображено на фиг. 1 и 5, основная рама 4 может содержать:[0051] In a further alternative solution, in embodiments of the present invention, as shown in FIG. 1 and 5, the main frame 4 may contain:

[0052] головной сегмент 43, соединенный с рулем 3;[0052] the head segment 43 connected to the steering wheel 3;

[0053] средний сегмент 44, соединенный с головным сегментом 43 посредством второй оси 41 вращения;[0053] the middle segment 44 connected to the head segment 43 through the second axis 41 of rotation;

[0054] хвостовой сегмент 45, соединенный с педальным механизмом 6;[0054] a tail segment 45 connected to a pedal mechanism 6;

[0055] при этом, как изображено на фиг. 9, хвостовой сегмент 45 содержит первое гнездо 452 и снабжен крепежной деталью 454 на боковой стенке первого гнезда 452, средний сегмент 44 вставляется в первое гнездо 452, при этом глубину вставки среднего сегмента 44 в первое гнездо 452 можно регулировать при помощи крепежной детали 454. В альтернативном варианте осуществления крепежная деталь 454 может также являться выполненной за одно целое с первым предохранительным зажимом 453 для упрощения конструкции и сокращения этапов обработки.[0055] while, as shown in FIG. 9, the tail segment 45 includes a first socket 452 and is provided with a fastener 454 on the side wall of the first socket 452, the middle segment 44 is inserted into the first socket 452, while the insertion depth of the middle segment 44 into the first socket 452 can be adjusted using the fastener 454. In alternatively, the fastener 454 may also be integral with the first safety clip 453 to simplify construction and reduce processing steps.

[0056] В альтернативном варианте осуществления настоящего изобретения предусматривается множество первых гнезд 452, при этом соответствующие первые гнезда 452 могут быть равномерно распределены на поперечном сечении хвостового сегмента 45 или расположены бок о бок на двух сторонах поперечного сечения. Разумеется, также допускаются другие конструкции, способные обеспечивать достаточное свойство опороспособности. Аналогично, понятно, что первое гнездо 452 может представлять собой не только открытое гнездо, как изображено на фигуре, но также может представлять собой закрытое гнездо, которое по необходимости может быть выбрано специалистами в данной области техники.[0056] In an alternative embodiment of the present invention, a plurality of first pockets 452 are provided, wherein the respective first pockets 452 may be evenly distributed over the cross section of the tail segment 45 or side by side on two sides of the cross section. Of course, other designs capable of providing a sufficient support property are also permitted. Likewise, it is understood that the first socket 452 may not only be an open socket, as depicted in the figure, but may also be a closed socket, which may be selected by those skilled in the art as needed.

[0057] Кроме того, в хвостовом сегменте 45 расположено сквозное отверстие 451; два первых гнезда 452 предусмотрены и расположены, соответственно, на двух сторонах сквозного отверстия 451; и[0057] In addition, a through hole 451 is located in the tail segment 45; two first sockets 452 are provided and located, respectively, on two sides of the through hole 451; and

[0058] средний сегмент 44 содержит по меньшей мере два длинных стержня 441, соответственно расположенных в соответствии первым гнездам 452.[0058] the middle segment 44 includes at least two long rods 441, respectively located in correspondence with the first sockets 452.

[0059] Дополнительно, как изображено на фиг. 5, в альтернативном варианте осуществления настоящего изобретения средний сегмент 44 снабжен соединительной платформой 442 и соединительным язычком 443, выступающим из соединительной платформы 442;[0059] Additionally, as shown in FIG. 5, in an alternative embodiment of the present invention, the middle segment 44 is provided with a connection platform 442 and a connection tongue 443 protruding from the connection platform 442;

[0060] вторая ось 41 вращения проходит через соединительный язычок 443 для соединения с возможностью вращения среднего сегмента 44 с головным сегментом 43; и[0060] the second axis 41 of rotation passes through the connecting tab 443 to connect with the possibility of connecting the middle segment 44 with the head segment 43; and

[0061] второй предохранительный зажим 432 расположен на головном сегменте 43 для крепления и фиксации соединительной платформы 442.[0061] A second safety clip 432 is located on the head segment 43 to attach and secure the connecting platform 442.

[0062] Соединение посредством платформы может обеспечивать большую площадь контакта для увеличения устойчивости соединения.[0062] The connection through the platform can provide a large area of contact to increase the stability of the connection.

[0063] Необязательно, как изображено на фиг. 5, опорная рама 5 содержит охватывающий стержень 52 и охватываемый стержень 51, при этом седло 7 расположено на охватываемом стержне 51; и[0063] Optionally, as shown in FIG. 5, the support frame 5 comprises a female rod 52 and a male rod 51, with a saddle 7 located on the male rod 51; and

[0064] второе гнездо предусмотрено на охватывающем стержне 52, при этом охватываемый стержень 51 вставляется во второе гнездо для соединения с охватывающим стержнем 52, при этом на охватывающем стержне 52 может быть предусмотрена запорная конструкция, аналогичная первому предохранительному зажиму 453, или альтернативная форма для закрепления соединения между охватываемым стержнем 51 и охватывающим стержнем 52. Как изображено на фиг. 6, внутренний стержень 51 может быть разъемно соединен с цилиндром 52, при этом при извлечении охватываемого стержня 51 площадь поперечного сечения может дополнительно сокращаться.[0064] A second receptacle is provided on the female stem 52, with the male stem 51 being inserted into the second receptacle for connection to the female stem 52, while the female stem 52 may be provided with a locking structure similar to the first safety clip 453, or alternative form for securing connection between the male rod 51 and the female rod 52. As shown in FIG. 6, the inner rod 51 can be releasably connected to the cylinder 52, whereby the male rod 51 can be further reduced in cross-sectional area when the male rod 51 is withdrawn.

[0065] Кроме того, в альтернативном варианте осуществления, как изображено на фиг. 6, охватывающий стержень 52 может дополнительно содержать основание 521 стержня и верхнюю часть 522 стержня.[0065] In addition, in an alternative embodiment, as shown in FIG. 6, the female stem 52 may further comprise a stem base 521 and a stem top 522.

[0066] Верхняя часть 522 стержня соединена с основанием 521 стержня посредством третьей оси 53 вращения так, что, когда педальный механизм 6 становится заподлицо с основной рамой 4, основание 521 стержня по меньшей мере частично открывает сквозное отверстие 451, что позволяет переворачивать верхнюю часть 522 стержня относительно основания 521 стержня при помощи третьей оси 53 вращения.[0066] The stem top 522 is connected to the stem base 521 via a third axis of rotation 53 such that when the pedal mechanism 6 becomes flush with the main frame 4, the stem base 521 at least partially opens the through hole 451 to allow the top portion 522 to be inverted. rod relative to the base 521 of the rod using the third axis 53 of rotation.

[0067] Необязательно, охватываемый стержень 51 выполнен с возможностью извлечения из второго гнезда. Когда охватываемый стержень 51 извлекается, на седле 7 может располагаться ручка 71 для облегчения переноски.[0067] Optionally, the male shaft 51 is retractable from the second socket. When the male stem 51 is removed, a handle 71 may be placed on the saddle 7 to facilitate carrying.

[0068] Необязательно, относительное положение между рулем 3 и основной рамой 4 можно относительно регулировать и закреплять, при этом принцип его закрепления может являться аналогичным закреплению между опорной рамой 5 и основной рамой 4, поэтому здесь он не будет подробно описан.[0068] Optionally, the relative position between the handlebar 3 and the main frame 4 can be relatively adjusted and fixed, and the principle of its fixing can be similar to the fixing between the support frame 5 and the main frame 4, so it will not be described in detail here.

[0069] На основе вышеописанной конструкции к вышеописанному способу складывания может быть добавлен следующий этап:[0069] Based on the above structure, the following step can be added to the above described folding method:

[0070] 6) ослабление крепежной детали так, что длинный стержень 441 может перемещаться относительно первого гнезда 452. Когда длинный стержень 441 вставляется глубоко в первое гнездо 452, состояние велосипеда изменяется от пятого состояния, изображенного на фиг. 5, к шестому состоянию, изображенному на фиг. 6. В этом состоянии переднее колесо 1 и заднее колесо 2 велосипеда могут располагаться по существу бок о бок, что значительно уменьшает площадь, занимаемую сложенным велосипедом в направлении высоты.[0070] 6) loosening the fastener so that the long bar 441 can move relative to the first socket 452. When the long bar 441 is inserted deep into the first socket 452, the state of the bicycle changes from the fifth state shown in FIG. 5 to the sixth state shown in FIG. 6. In this state, the front wheel 1 and the rear wheel 2 of the bicycle can be positioned substantially side by side, which greatly reduces the area occupied by the folded bicycle in the height direction.

[0071] Дополнительно, в шестом состоянии охватываемый стержень 51 опорной рамы 5 можно извлечь, и тогда верхняя часть 522 стержня вращается по третьей оси 533 вращения, за счет чего уменьшается площадь, занимаемая сложенным велосипедом в направлении ширины.[0071] Additionally, in the sixth state, the male bar 51 of the support frame 5 can be removed, and then the upper portion 522 of the bar rotates along the third rotation axis 533, thereby reducing the area occupied by the folded bicycle in the width direction.

[0072] Кроме того, в шестом состоянии относительное положение между рулем 3 и основной рамой 4 также можно регулировать для выравнивания переднего колеса 1 и заднего колеса 2. [0072] In addition, in the sixth state, the relative position between the handlebar 3 and the main frame 4 can also be adjusted to align the front wheel 1 and the rear wheel 2.

[0073] 7) Как изображено на фиг. 7, после вращения верхней части 522 стержня охватываемый стержень 51 опорной рамы 5 можно повторно вставить в цилиндр 52 по соответствующему направлению так, что велосипед располагается в седьмом состоянии. В этом состоянии велосипед представляет собой единое целое для облегчения переноски.[0073] 7) As shown in FIG. 7, after rotation of the upper part 522 of the rod, the male rod 51 of the support frame 5 can be re-inserted into the cylinder 52 in the corresponding direction so that the bicycle is positioned in the seventh state. In this state, the bike is a single unit for easy carrying.

[0074] Дополнительно, помимо регулировки относительного положения между рулем 3 и основной рамой 4, на фиг. 7 дополнительно схематически изображено состояние после выравнивания переднего колеса 1 и заднего колеса 2.[0074] Additionally, in addition to adjusting the relative position between handlebar 3 and main frame 4, FIG. 7 additionally schematically shows the state after alignment of the front wheel 1 and rear wheel 2.

[0075] Следует отметить, что, как изображено на фиг. 8, верхняя часть 522 стержня может не только переворачиваться в направлении приближения к заднему колесу 2, но также может переворачиваться в направлении удаления от заднего колеса 2. Соответственно, когда верхняя часть 522 стержня переворачивается в направлении удаления от заднего колеса 2, вследствие наличия достаточного запаса пространства, охватываемый стержень 51 может также быть выполнен как несъемный для увеличения прочности соединения.[0075] It should be noted that, as shown in FIG. 8, the rod top 522 can not only flip in the direction of approaching the rear wheel 2, but also can flip in the direction away from the rear wheel 2. Accordingly, when the rod top 522 flips in the direction away from the rear wheel 2, due to the presence of sufficient margin space, the male rod 51 can also be made non-removable to increase the strength of the connection.

[0076] Дополнительно, в варианте осуществления настоящего изобретения седло 7 также может предусматриваться как складное, и разделенные части седла 7 можно закрепить относительно под двумя углами: по существу параллельно одна другой и по существу перпендикулярно одна другой, что, таким образом, дополнительно увеличивает сокращение площади поперечного сечения.[0076] Additionally, in an embodiment of the present invention, the saddle 7 can also be provided as collapsible, and the separated parts of the saddle 7 can be fixed at relatively two angles: substantially parallel to one another and substantially perpendicular to one another, thus further increasing contraction. cross-sectional area.

[0077] Кроме того, в альтернативном варианте осуществления, как изображено на фиг. 9, руль 3 может дополнительно содержать захватную часть 32 и Т-образную секцию 31;[0077] In addition, in an alternative embodiment, as shown in FIG. 9, the handlebar 3 may further comprise a gripping portion 32 and a T-section 31;

[0078] Т-образная секция 31 соединена с передним колесом 1 и основной рамой 4;[0078] The T-section 31 is connected to the front wheel 1 and the main frame 4;

[0079] захватная часть 32 соединена с Т-образной секцией 31 посредством четвертой оси 33 вращения.[0079] the gripping part 32 is connected to the T-shaped section 31 through the fourth axis 33 of rotation.

[0080] За счет складывания руля 3 можно дополнительно сократить площадь поперечного сечения.[0080] By folding the handlebar 3, the cross-sectional area can be further reduced.

[0081] Следует отметить, что, с точки зрения вариантов осуществления настоящей заявки, когда приняты складные обода колес, переднее колесо 1 и заднее колесо 2 можно складывать в таком же направлении, как показано на фиг. 9, или в других направлениях, как изображено на фиг. 10; в этот момент велосипед находится в восьмом состоянии. Принципы складывания других складных частей также являются аналогичными, и, таким образом, пользователь может принимать соответствующий способ складывания в зависимости от фактических потребностей.[0081] It should be noted that, in terms of the embodiments of the present application, when folding wheel rims are adopted, the front wheel 1 and the rear wheel 2 can be folded in the same direction as shown in FIG. 9, or in other directions as shown in FIG. ten; at this point, the bike is in the eighth state. The folding principles of other folding parts are also similar, and thus the user can adopt an appropriate folding method depending on actual needs.

[0082] Дополнительно, в варианте осуществления настоящего изобретения также предоставляется необязательное решение.[0082] Additionally, an optional solution is also provided in an embodiment of the present invention.

[0083] Как изображено на фиг. 11, в этом решении средний сегмент 44, необязательно, дополнительно содержит поворотный элемент 444, соединенный на соединительной платформе посредством поворотной оси 445, при этом длинные стержни 441 соединены с поворотным элементом 444.[0083] As shown in FIG. 11, in this solution, the middle segment 44 optionally further comprises a pivot member 444 connected on a connecting platform via a pivot pin 445, with long rods 441 connected to the pivot member 444.

[0084] В этом варианте осуществления поворотный элемент 444 может вращаться по поворотной оси 445 для приведения длинного стержня 441 и руля 3 в по существу параллельное расположение.[0084] In this embodiment, the rotary member 444 can be rotated about the rotary axis 445 to bring the long shaft 441 and handlebar 3 into a substantially parallel arrangement.

[0085] Таким образом, на основе вышеописанной конструкции в варианте осуществления настоящего изобретения предоставляется дополнительный способ складывания. По сравнению с вышеописанным способом складывания, колеса велосипеда необязательно складывать; вместо этого, после вращения поворотного элемента 444 по поворотной оси 445 переднее колесо 1 и заднее колесо 2 становятся заподлицо друг с другом, что также может быть эффективным при достижении цели увеличения сокращения площади поперечного сечения.[0085] Thus, based on the above structure, an additional folding method is provided in an embodiment of the present invention. Compared to the folding method described above, it is not necessary to fold the bicycle wheels; instead, after rotation of the pivot member 444 on the pivot shaft 445, the front wheel 1 and the rear wheel 2 become flush with each other, which can also be effective in achieving the goal of increasing the reduction in cross-sectional area.

[0086] Специалисты в данной области техники поймут, что многие технические детали, предоставленные в различных вышеописанных вариантах осуществления, необходимы исключительно для облегчения понимания читателями. Однако технические решения, заявленные в формуле настоящего изобретения, можно по-прежнему реализовать по существу даже в отсутствие этих технических подробностей на основе различных изменений и модификаций вышеописанных вариантов осуществления. Поэтому при фактических применениях могут быть сделаны различные изменения вариантов осуществления в аспектах форм и деталей без отступления от сущности и объема настоящего изобретения.[0086] Those skilled in the art will appreciate that many of the technical details provided in the various embodiments described above are solely to facilitate understanding by readers. However, the technical solutions claimed in the claims of the present invention can still be substantially implemented even in the absence of these technical details based on various changes and modifications to the above-described embodiments. Therefore, in actual applications, various changes can be made to the embodiments in terms of shapes and details without departing from the spirit and scope of the present invention.

Claims (31)

1. Складной велосипед, содержащий:1. Folding bike, containing: переднее колесо (1), заднее колесо (2), руль (3), основную раму (4), опорную раму (5), педальный механизм (6), первый предохранительный зажим (453) и второй предохранительный зажим (432); front wheel (1), rear wheel (2), handlebar (3), main frame (4), base frame (5), pedal mechanism (6), first safety clip (453) and second safety clip (432); при этом переднее колесо (1) соединено с рулем (3), и педальный механизм (6) соединен с задним колесом (2) посредством цепи (8) для приведения заднего колеса (2) во вращение;wherein the front wheel (1) is connected to the steering wheel (3), and the pedal mechanism (6) is connected to the rear wheel (2) by means of a chain (8) to drive the rear wheel (2) into rotation; на одном конце опорной рамы (5) предусмотрено седло (7), другой ее конец соединен с педальным механизмом (6) через сквозное отверстие (451), предусмотренное в основной раме (4), и один конец основной рамы (4) соединен с рулем (3), другой ее конец соединен с педальным механизмом (6) посредством первой оси (61) вращения так, что движение опорной рамы (5) по сквозному отверстию (451) приводит педальный механизм (6) во вращение по первой оси (61) вращения, таким образом приближая педальный механизм (6) и основную раму (4) друг к другу, первый предохранительный зажим (453) выполнен с возможностью закрепления относительного положения между опорной рамой (5) и основной рамой (4); иa saddle (7) is provided at one end of the support frame (5), its other end is connected to the pedal mechanism (6) through a through hole (451) provided in the main frame (4), and one end of the main frame (4) is connected to the steering wheel (3), its other end is connected to the pedal mechanism (6) through the first axis (61) of rotation so that the movement of the support frame (5) through the through hole (451) causes the pedal mechanism (6) to rotate along the first axis (61) rotation, thus bringing the pedal mechanism (6) and the main frame (4) closer to each other, the first safety clip (453) is configured to fix the relative position between the support frame (5) and the main frame (4); and вторая ось (41) вращения расположена между сквозным отверстием (451) и положением, в котором основная рама (4) соединяется с рулем (3), так, что основную раму (4) можно согнуть по второй оси (41) вращения для приближения друг к другу переднего колеса (1) и заднего колеса (2), и второй предохранительный зажим (432) выполнен с возможностью закрепления основной рамы (4) в несогнутом состоянии.the second axis of rotation (41) is located between the through hole (451) and the position where the main frame (4) is connected to the steering wheel (3), so that the main frame (4) can be bent along the second axis (41) of rotation to approach each other. to each other of the front wheel (1) and the rear wheel (2), and the second safety clip (432) is configured to secure the main frame (4) in an unbent state. 2. Складной велосипед по п. 1, отличающийся тем, что переднее колесо (1) содержит первую пластину колеса и вторую пластину колеса, при этом первая пластина колеса выполнена с возможностью складывания до положения, параллельного второй пластине колеса;2. The folding bicycle according to claim 1, characterized in that the front wheel (1) comprises a first wheel plate and a second wheel plate, wherein the first wheel plate is foldable to a position parallel to the second wheel plate; и/или заднее колесо (2) содержит третью пластину колеса и четвертую пластину колеса, при этом третья пластина колеса выполнена с возможностью складывания до положения, параллельного четвертой пластине колеса.and/or the rear wheel (2) comprises a third wheel plate and a fourth wheel plate, wherein the third wheel plate is foldable to a position parallel to the fourth wheel plate. 3. Складной велосипед по п. 1, отличающийся тем, что основная рама (4) содержит:3. Folding bike according to claim 1, characterized in that the main frame (4) contains: головной сегмент (43), соединенный с рулем (3);head segment (43) connected to the steering wheel (3); средний сегмент (44), соединенный с головным сегментом (43) посредством второй оси (41) вращения; иthe middle segment (44)connected to the head segment (43) through the second axis (41) of rotation; and хвостовой сегмент (45), соединенный с педальным механизмом (6);a tail segment (45) connected to a pedal mechanism (6); при этом хвостовой сегмент (45) содержит первое гнездо (452) и снабжен крепежной деталью (454) на боковой стенке первого гнезда (452), средний сегмент (44) вставляется в первое гнездо (452), при этом глубина вставки среднего сегмента (44) в первое гнездо (452) регулируема при помощи крепежной детали (454).while the tail segment (45) contains the first socket (452) and is equipped with a fastener (454) on the side wall of the first socket (452), the middle segment (44) is inserted into the first socket (452), while the insertion depth of the middle segment (44 ) into the first slot (452) is adjustable with the fastener (454). 4. Складной велосипед по п. 3, отличающийся тем, что в хвостовом сегменте (45) предусмотрено сквозное отверстие (451), и два первых гнезда (452) предусмотрены и расположены соответственно на двух сторонах сквозного отверстия (451); 4. Folding bicycle according to claim 3, characterized in that a through hole (451) is provided in the tail segment (45), and the first two nests (452) are provided and located respectively on two sides of the through hole (451); при этом средний сегмент (44) содержит по меньшей мере два длинных стержня (441), соответственно расположенных в соответствии с первыми гнездами (452).while the middle segment (44) contains at least two long rods (441), respectively, located in accordance with the first slots (452). 5. Складной велосипед по п. 4, отличающийся тем, что средний сегмент (44) снабжен соединительной платформой (442) и соединительным язычком (443), выступающим из соединительной платформы (442);5. Folding bicycle according to claim 4, characterized in that the middle segment (44) is provided with a connecting platform (442) and a connecting tongue (443) protruding from the connecting platform (442); вторая ось (41) вращения проходит через соответствующий соединительный язычок (443) для соединения с возможностью вращения среднего сегмента (44) с головным сегментом (43); иthe second axis (41) of rotation passes through the corresponding connecting tongue (443) for connection with the possibility of rotation of the middle segment (44) with the head segment (43); and второй предохранительный зажим (432) расположен на головном сегменте (43) для закрепления и фиксации соединительной платформы (442).a second safety clip (432) is located on the head segment (43) to secure and fix the connecting platform (442). 6. Складной велосипед по п. 5, отличающийся тем, что средний сегмент (44) дополнительно содержит поворотный элемент (444), соединенный с соединительной платформой (442) посредством поворотной оси (445), при этом длинные стержни (441) соединены с поворотным элементом (444).6. Folding bicycle according to claim 5, characterized in that the middle segment (44) additionally contains a rotary element (444) connected to the connecting platform (442) via a rotary axis (445), while the long rods (441) are connected to the rotary element (444). 7. Складной велосипед по п. 1, отличающийся тем, что опорная рама (5) содержит охватывающий стержень (52) и охватываемый стержень (51), при этом седло (7) расположено на охватываемом стержне (51); и7. Folding bicycle according to claim 1, characterized in that the support frame (5) contains a female rod (52) and a male rod (51), while the saddle (7) is located on the male rod (51); and на охватывающем стержне (52) предусмотрено второе гнездо, при этом охватываемый стержень (51) вставляется во второе гнездо для соединения с охватывающим стержнем (52).a second socket is provided on the female rod (52), while the male rod (51) is inserted into the second socket for connection with the female rod (52). 8. Складной велосипед по п. 7, отличающийся тем, что охватывающий стержень (52) содержит основание (521) стержня и верхнюю часть (522) стержня;8. Folding bicycle according to claim 7, characterized in that the covering rod (52) contains the base (521) of the rod and the upper part (522) of the rod; верхняя часть (522) стержня соединена с основанием (521) стержня посредством третьей оси (53) вращения так, что, когда педальный механизм (6) становится заподлицо с основной рамой (4), основание (521) стержня по меньшей мере частично открывает сквозное отверстие (451), что позволяет переворачивать верхнюю часть (522) стержня относительно основания (521) стержня при помощи третьей оси (53) вращения.the upper part (522) of the rod is connected to the base (521) of the rod through the third axis (53) of rotation so that when the pedal mechanism (6) becomes flush with the main frame (4), the base (521) of the rod at least partially opens the through a hole (451) that allows the upper part (522) of the rod to be turned over with respect to the base (521) of the rod using the third axis (53) of rotation. 9. Складной велосипед по п. 7, отличающийся тем, что охватываемый стержень (51) выполнен с возможностью извлечения из второго гнезда.9. Folding bicycle according to claim 7, characterized in that the male stem (51) is removable from the second seat. 10. Складной велосипед по п. 1, отличающийся тем, что руль (3) содержит захватную часть и Т-образную секцию;10. Folding bicycle under item 1, characterized in that the steering wheel (3) contains a gripping part and a T-shaped section; Т-образная секция соединена с передним колесом (1) и основной рамой (4); иThe T-section is connected to the front wheel (1) and the main frame (4); and захватная часть соединена с Т-образной секцией посредством четвертой оси вращения.the gripping part is connected to the T-shaped section through the fourth axis of rotation. 11. Складной велосипед по п. 1, отличающийся тем, что коаксиально с задним колесом (2) предусмотрено второе зубчатое колесо;11. Folding bicycle according to claim 1, characterized in that a second gear wheel is provided coaxially with the rear wheel (2); педальный механизм (6) содержит:pedal mechanism (6) contains: первое зубчатое колесо (62), фиксирующую раму (64) и педаль (63), при этом педаль (63) соединена с первым зубчатым колесом (62);the first gear (62), the fixing frame (64) and the pedal (63), while the pedal (63) is connected to the first gear (62); первое зубчатое колесо (62) и второе зубчатое колесо находятся в передаточном соединении посредством цепи (8); иthe first gear (62) and the second gear are in transmission connection by means of a chain (8); and два конца фиксирующей рамы (64) соединены соответственно с первым зубчатым колесом (62) и задним колесом (2), при этом первая ось (61) вращения расположена в некотором положении на фиксирующей раме (64) ближе ко второму зубчатому колесу.two ends of the fixing frame (64) are connected to the first gear (62) and the rear wheel (2), respectively, while the first axis (61) of rotation is located in a certain position on the fixing frame (64) closer to the second gear.

Images