RU2759187C1 - Method for using a universal module container - Google Patents
Method for using a universal module container Download PDFInfo
- Publication number
- RU2759187C1 RU2759187C1 RU2020136637A RU2020136637A RU2759187C1 RU 2759187 C1 RU2759187 C1 RU 2759187C1 RU 2020136637 A RU2020136637 A RU 2020136637A RU 2020136637 A RU2020136637 A RU 2020136637A RU 2759187 C1 RU2759187 C1 RU 2759187C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- module
- containers
- frames
- universal
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 21
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/32—Severable or jettisonable parts of fuselage facilitating emergency escape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D9/00—Equipment for handling freight; Equipment for facilitating passenger embarkation or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Description
Область техникиTechnology area
Техническое решение относится к подвесным контейнерам и может быть использовано для перевозки пассажиров, перемещения грузов, в частности в авиации.The technical solution relates to overhead containers and can be used for the carriage of passengers, the movement of goods, in particular in aviation.
Уровень техникиState of the art
Известен способ погрузки прицепа (US 4265588 A от 21.08.1979, класс МПК B64D 9/00), сцепленного с тягачом и имеющего на одном конце вертикально выдвижное посадочное устройство, домкрат и опорное средство на противоположном конце, а также убирающееся ходовое устройство, включающее опорно-поворотные колеса, в воздушное судно, имеющее грузовую палубу и оснащенное бортовой лебедкой и грузовой рампой, причем упомянутый способ включает в себя этапы: размещения упомянутого прицепа с упомянутым домкратом и опорным средством над и в контакте с упомянутой грузовой рампой или упомянутой грузовой палубой; выдвижения упомянутого посадочного устройства в контакт с поверхностью, на которой стоят упомянутое воздушное судно и упомянутый прицеп; отсоединение упомянутого трактора от упомянутого прицепа; снятие колес с упомянутого ходового устройства; лебедка упомянутого прицепа в упомянутое воздушное судно до тех пор, пока упомянутое шасси не приблизится к упомянутой рампе; втягивание упомянутого шасси; и завершение лебедки упомянутого прицепа в упомянутое воздушное судно.There is a known method of loading a trailer (US 4265588 A dated 08.21.1979, IPC class B64D 9/00), coupled to a tractor and having at one end a vertically retractable landing device, a jack and a support means at the opposite end, as well as a retractable running device, including a support swivel wheels, into an aircraft having a cargo deck and equipped with an onboard winch and a cargo ramp, said method including the steps of: placing said trailer with said jack and support means above and in contact with said cargo ramp or said cargo deck; extending said landing gear into contact with a surface on which said aircraft and said trailer stand; disconnecting said tractor from said trailer; removing the wheels from said running device; winch said trailer into said aircraft until said landing gear approaches said ramp; retraction of said chassis; and terminating the winch of said trailer into said aircraft.
Известен авиационный подвесной контейнер (RU 2677734 C1 от 24.01.2018), взятый за прототип из-за своих ближайших технических характеристик, обеспечивающий возможность использования подвесного контейнера как в подвешенном к воздушному судну рабочем состоянии, так и в отсоединенном положении в качестве наземного мобильного комплекса электропитания и автоматизированного контроля технического состояния бортового оборудования. Контейнер содержит обтекатели, стрингеры, шпангоуты, формирующие ниши для размещения оборудования, а также узлы подвески и крышку ниш, три пары убирающихся шасси, ленточную лебедку и водило. При этом две стойки шасси размещены по бокам в передней по направлению полета нижней части контейнера, а четыре стойки шасси размещены в задней нижней части контейнера и закреплены на фиксаторах.Known aircraft suspended container (RU 2677734 C1 dated 01.24.2018), taken as a prototype due to its closest technical characteristics, which makes it possible to use a suspended container both in a suspended operating state from an aircraft and in a disconnected position as a ground mobile power supply complex and automated control of the technical condition of onboard equipment. The container contains fairings, stringers, frames that form niches for placing equipment, as well as suspension assemblies and niche covers, three pairs of retractable landing gear, a tape winch and a carrier. In this case, two landing gear struts are located on the sides in the lower part of the container, which is forward in the direction of flight, and four landing gear struts are located in the rear lower part of the container and are fixed on the locks.
Известен способ посадки и выгрузки пассажиров летательного аппарата и летательный аппарат с уменьшенным временем иммобилизации летательного аппарата (US 20130228651 A1 от 01.03.2012, МПК B64D 9/00), взятый за еще один прототип. Летательный аппарат содержит съемный модуль кабины, содержащий пол и верхнюю часть фюзеляжа летательного аппарата, соединенные с полом, и первую и вторую торцевые стенки, причем первая и вторая торцевые стенки, пол и верхняя часть фюзеляжа летательного аппарата образуют кабину для перевозки пассажиров, багажа, грузов или их комбинаций; приемное пространство для приема съемного модуля кабины; носовой обтекатель, содержащий кабину пилотов и поперечную стенку; хвостовой конус, содержащий хвостовое оперение и поперечную стенку; нижнюю конструкцию, содержащую нижнюю часть фюзеляжа, усеченную в горизонтальной плоскости, причем приемное пространство разграничено между поперечной стенкой носового обтекателя и поперечной стенкой хвостового обтекателя, а также над горизонтальной плоскостью нижней конструкции; центрирующее устройство для центрирования съемного модуля кабины в приемном помещении; и удерживающее устройство для удержания съемного модуля кабины в приемном пространстве, причем удерживающее устройство содержит первое стыковочное устройство для надежного соединения пола съемного модуля кабины с горизонтальной плоскостью нижней конструкции, причем первое стыковочное устройство содержит первый элемент, образующий крюк, который надежно соединен с полом съемного модуля кабины, и второй элемент, образующий крюк, надежно соединенный с горизонтальной плоскостью нижней конструкции, при этом удерживающее устройство содержит второе стыковочное устройство для надежного соединения первой или второй торцевой стенки съемного модуля кабины с поперечной стенкой носового обтекателя или поперечной стенкой хвостового обтекателя, причем второе стыковочное устройство содержит продольно расположенный стержень, втягивающийся в отверстие в поперечной стенке носового обтекателя, поперечной стенке хвостового обтекателя или в обоих случаях.A known method of landing and unloading passengers of an aircraft and an aircraft with a reduced immobilization time of the aircraft (US 20130228651 A1 from 01.03.2012, IPC B64D 9/00), taken as another prototype. The aircraft contains a removable cockpit module containing the floor and the upper part of the aircraft fuselage connected to the floor, and the first and second end walls, and the first and second end walls, the floor and the upper part of the aircraft fuselage form a cabin for transporting passengers, luggage, cargo or combinations thereof; receiving space for receiving a removable cabin module; a nose cone containing a cockpit and a transverse wall; a tail cone containing a tail unit and a transverse wall; a lower structure containing the lower part of the fuselage, truncated in the horizontal plane, and the receiving space is delimited between the transverse wall of the nose cone and the transverse wall of the tail cone, as well as above the horizontal plane of the lower structure; centering device for centering the removable car module in the reception area; and a holding device for holding the removable car module in the receiving space, the holding device comprising a first docking device for securely connecting the floor of the removable car module with the horizontal plane of the lower structure, the first docking device comprising a first element forming a hook that is securely connected to the floor of the removable module cockpit, and a second element forming a hook, reliably connected to the horizontal plane of the lower structure, while the holding device comprises a second docking device for securely connecting the first or second end wall of the removable cockpit module with the transverse wall of the nose cone or the transverse wall of the tail cone, the second docking the device contains a longitudinally located rod, which is drawn into an opening in the transverse wall of the nose cone, the transverse wall of the tail cone, or in both cases.
Недостатками вышеперечисленных технических решений является отсутствие универсальности при использование контейнеров.The disadvantage of the above technical solutions is the lack of versatility when using containers.
Технической задачей является универсальный способ использования модуль-контейнера в железнодорожном, автомобильном транспорте как самостоятельной единицы и в летательном транспорте как единого фюзеляжа за счет обеспечения в конструкции модуль-контейнеров универсальных узлов крепления.The technical problem is a universal method of using a module-container in railway and motor transport as an independent unit and in aircraft as a single fuselage due to the provision of universal attachment points in the design of module-containers.
Раскрытие сущности технического решенияDisclosure of the essence of a technical solution
Техническим результатом является разработка способа использования универсального модуль-контейнера, где последний содержит конструктивно связанные обтекатели, стрингеры, шпангоуты, провода и двери, отличающегося тем, что по меньшей мере два универсальных модуль-контейнера, соединенные между собой посредством замков, размещенных в сформированных нишах шпангоутов, при присоединении к летательному аппарату формируют совместно с ним съемную часть летательного аппарата, при этом обеспечивается укомплектование в единый фюзеляж, выполняющий все функции летательного аппарата, дополнительно снабженного блоком системы аварийного спасения. Указанное техническое решение обеспечивает использование модуль-контейнеров в летательном транспорте.The technical result is the development of a method for using a universal container module, where the latter contains structurally connected fairings, stringers, frames, wires and doors, characterized in that at least two universal container module interconnected by means of locks placed in the formed niches of the frames , when attached to the aircraft, a detachable part of the aircraft is formed together with it, while the assembly is provided in a single fuselage that performs all the functions of the aircraft, additionally equipped with an emergency rescue system unit. The specified technical solution ensures the use of module containers in aircraft.
Возможен вариант технического решения, где провода могут быть пневматическими или электрическими. Указанное техническое решение обеспечивает подключение модуль-контейнеров.A variant of the technical solution is possible, where the wires can be pneumatic or electrical. The specified technical solution provides connection of module-containers.
Возможен вариант технического решения, где двери могут быть загрузочными или посадочными. Указанное техническое решение обеспечивает посадку пассажиров и/или погрузку грузов.A variant of the technical solution is possible, where the doors can be loading or landing. The specified technical solution provides passengers boarding and / or cargo loading.
Возможен вариант технического решения, где при присоединении универсальных модуль-контейнеров к летательному аппарату происходит подключение к бортовой пневмо- или электросистеме, одновременно на замки подается напряжение или рабочее давление. Указанное техническое решение обеспечивает подключение модуль-контейнеров к летательному аппарату.A variant of the technical solution is possible, where when connecting the universal module-containers to the aircraft, it is connected to the onboard pneumatic or electrical system, at the same time voltage or operating pressure is applied to the locks. The specified technical solution ensures the connection of the module-containers to the aircraft.
Возможен вариант технического решения, где замки-фиксаторы, соединяющие универсальные модуль-контейнеры между собой, выполнены в виде двух цилиндрических сборок по принципу «папа-мама», сопрягающихся под воздействием электромагнитов или пневмоцилиндров и рассоединяющихся при потере рабочего напряжения или давления автоматически под воздействием пружин. Указанное техническое решение обеспечивает безопасность использования модуль-контейнеров за счет автоматического отключения в случае возникновения проблем во время эксплуатации.A variant of the technical solution is possible, where the latches connecting the universal module-containers to each other are made in the form of two cylindrical assemblies according to the principle of “male-female”, mating under the influence of electromagnets or pneumatic cylinders and disconnecting when the operating voltage or pressure is lost automatically under the influence of springs ... The specified technical solution ensures the safety of using the module-containers due to automatic shutdown in case of problems during operation.
Возможен вариант технического решения, где при нештатной ситуации в воздухе пневмо- или электроснабжение прекращается, замки размыкаются, универсальные модуль-контейнеры рассоединяются между собой и с летательным аппаратом, что приводит к срабатыванию парашютной системы аварийного спасения. Указанное техническое решение обеспечивает безопасность использования модуль-контейнеров за счет автоматического отключения в случае возникновения проблем во время эксплуатации.A variant of the technical solution is possible, where, in the event of an emergency situation in the air, the pneumatic or power supply is interrupted, the locks are opened, the universal module containers are disconnected from each other and from the aircraft, which leads to the operation of the parachute emergency rescue system. The specified technical solution ensures the safety of using the module-containers due to automatic shutdown in case of problems during operation.
Техническим результатом является разработка способа использования универсального модуль-контейнера, где последний содержит конструктивно связанные обтекатели, стрингеры, шпангоуты, отличающегося тем, что за счет стандартных габаритов, унифицированных по линии самолет-вертолет, модуль-контейнер в пределах аэродрома возможно перенести из состава самолетного летательного средства в вертолетный. Указанное техническое решение обеспечивает универсальность использования модуль-контейнера и с вертолетом.The technical result is the development of a method for using a universal module-container, where the latter contains structurally connected fairings, stringers, frames, characterized in that due to the standard dimensions unified along the plane-helicopter line, the container module within the airfield can be transferred from the aircraft funds in the helicopter. The specified technical solution ensures the versatility of using the container module with a helicopter.
Техническим результатом является разработка способа использования универсального модуль-контейнера, где последний содержит конструктивно связанные обтекатели, стрингеры, шпангоуты, отличающегося тем, что модуль-контейнеры устанавливают на прицеп грузового транспорта, на железнодорожные платформы и водный транспорт за счет стандартных габаритов. Указанное техническое решение обеспечивает универсальность использования модуль-контейнера с другими видами транспорта.The technical result is the development of a method for using a universal module-container, where the latter contains structurally connected fairings, stringers, frames, characterized in that the module-containers are installed on a truck trailer, on railway platforms and water transport due to standard dimensions. The specified technical solution provides the versatility of using the container module with other modes of transport.
Техническим результатом является разработка способа использования универсального модуль-контейнера, где последний содержит конструктивно связанные обтекатели, стрингеры, шпангоуты, отличающегося тем, что за счет технологических отверстий в нижних шпангоутах, которые сделаны по размерам узлов вертикального крепления к летательному аппарату, возможна постановка модуль-контейнеров друг на друга при складировании и перевозке другими видами транспорта. Указанное техническое решение обеспечивает универсальность использования нескольких модуль-контейнеров.The technical result is the development of a method for using a universal module-container, where the latter contains structurally connected fairings, stringers, frames, characterized in that due to the technological holes in the lower frames, which are made according to the dimensions of the nodes of vertical attachment to the aircraft, it is possible to place the module-containers on top of each other during storage and transportation by other means of transport. The specified technical solution provides the versatility of using several container modules.
Осуществления технического решенияImplementation of the technical solution
В техническом решении используемые термины означают следующее: Стрингеры представляют собой продольные элементы силового каркаса в виде 4 балок - 2-х верхних с узлами крепления к летательному аппарату и 2-х в нижней части модуля с узлами соединения контейнеров между собой, жестко соединенные между собой шпангоутами.In the technical solution, the terms used mean the following: Stringers are longitudinal elements of the load-bearing frame in the form of 4 beams - 2 upper ones with attachment points to the aircraft and 2 in the lower part of the module with nodes for connecting containers to each other, rigidly interconnected by frames ...
Шпангоуты представляют собой поперечные элементы силового каркаса, образующие ребра жесткости, равномерно расположенные по всей длине и выполненные обтекаемой формы для улучшения аэродинамических свойств.Frames are transverse elements of the load-bearing frame, forming stiffening ribs, evenly spaced along the entire length and made in a streamlined shape to improve aerodynamic properties.
Фюзеляж - корпус летательного аппарата, который связывает между собой консоли крыла, оперение и шасси.Fuselage - the body of the aircraft, which connects the wing consoles, empennage and landing gear.
Узел соединения между универсальными модулями представляет собой узел соединения модуль-контейнеров между собой в виде цилиндрической сборки, внутри которой имеются автоматические замки-фиксаторы.The connection unit between universal modules is a unit for connecting the module-containers to each other in the form of a cylindrical assembly, inside which there are automatic locks-latches.
Технологическое отверстие представляет собой отверстие в нижних стрингерах, соответствующее размерам и проекции узлов крепления к летательному аппарату и предназначенное для вхождения в них вышеуказанных узлов при вертикальном складировании модуль-контейнеров (один на другом).The technological hole is a hole in the lower stringers corresponding to the dimensions and projection of the attachment points to the aircraft and intended for the above nodes to enter them during the vertical storage of module containers (one on top of the other).
Заявленное техническое решение реализуется следующим образом:The claimed technical solution is implemented as follows:
Способ присоединения универсальных модуль-контейнеров к летательному транспорту, в частности к самолету, осуществляется следующим образом:The method of attaching universal module containers to aircraft, in particular to an aircraft, is carried out as follows:
Дорабатываются модуль-контейнеры, в которых устанавливаются технологические отверстия. Осуществляют подключение к бортовой пневмо- и/или электросистеме самолета на замки, размещенные в сформированных нишах шпангоутов, подается напряжение или рабочее давление и осуществляется закрепление модуль-контейнеров. Количество модуль-контейнеров определяется длиной самолета, у которого убран фюзеляж. Как показывает практика, в самолетах на базе ТУ-154 длиной 47 метров используется 4 доработанных модуль-контейнера, которые соединены между собой замками-фиксаторами, выполненными в виде двух цилиндрических сборок по принципу «папа-мама», сопрягающихся под воздействием электромагнитов или пневмоцилиндров с помощью рабочего напряжения или автоматического давления под воздействием пружин.Modular containers are being finalized, in which technological holes are installed. The connection to the onboard pneumatic and / or electrical system of the aircraft is carried out to the locks located in the formed niches of the frames, voltage or operating pressure is applied, and the module containers are fastened. The number of container modules is determined by the length of the aircraft with the fuselage removed. As practice shows, airplanes based on the TU-154 with a length of 47 meters use 4 modified container modules, which are interconnected by locking locks made in the form of two cylindrical assemblies according to the "dad-mom" principle, mated under the influence of electromagnets or pneumatic cylinders with using operating voltage or automatic pressure by means of springs.
Соединение модуль-контейнеров и части самолета совместно формирует съемную часть летательного аппарата, при этом обеспечивается укомплектование в единый фюзеляж, выполняющий все функции самолета.The connection of the module-containers and the part of the aircraft together forms the detachable part of the aircraft, thus ensuring the completion into a single fuselage that performs all the functions of the aircraft.
При нештатной ситуации, а именно аварии в воздухе, пневмо- и/или электроснабжение прекращается, замки размыкаются, модуль-контейнеры рассоединяются между собой и с летательным аппаратом, что приводит к срабатыванию парашютной системы аварийного спасения, аналогичной системам, применяемым при десантировании техники или спуске пилотируемых космических аппаратов.In an emergency situation, namely an accident in the air, the pneumatic and / or power supply is cut off, the locks are opened, the module-containers are disconnected from each other and from the aircraft, which leads to the operation of the parachute emergency rescue system, similar to the systems used when landing equipment or descent manned spacecraft.
При этом все электрические, трубопроводные, кинематические и прочие соединения в местах разделений выполняются саморазъемными и реализуются при помощи автоматических электро- или пневмомуфт, золотниковых и других клапанов, что обеспечивает безопасность во время аварийных ситуаций.At the same time, all electrical, pipeline, kinematic and other connections at the points of separation are self-disconnecting and implemented using automatic electrical or pneumatic couplings, slide valves and other valves, which ensures safety during emergency situations.
Узел соединения между универсальными модулями представляет собой узел соединения модуль-контейнеров между собой в виде цилиндрической сборки, внутри которой имеются автоматические замки-фиксаторы. Фиксаторы выполнены в виде выдвижных зубьев, сопрягающихся между собой под действием электромагнитов или в результате пневмовоздействия и фиксирующих выдвижные подпружиненные штоки, имеющие углубления в той части узла соединения модуль-контейнеров между собой в виде цилиндрической сборки, которая находится в передней нижней части следующего модуль-контейнера.The connection unit between universal modules is a unit for connecting the module-containers to each other in the form of a cylindrical assembly, inside which there are automatic locks-latches. The clamps are made in the form of retractable teeth, mating with each other under the action of electromagnets or as a result of pneumatic action and fixing retractable spring-loaded rods, having recesses in that part of the unit for connecting the module-containers to each other in the form of a cylindrical assembly, which is located in the front lower part of the next module-container ...
Узел соединения между универсальными модулями - ответная часть, которая представляет собой часть узла соединения модуль-контейнеров между собой в виде цилиндрической сборки, внутри которой имеются выдвижные подпружиненные штоки с углублениями, в которые входят фиксаторы второй части узла соединения.A connection unit between universal modules is a counterpart, which is a part of a unit for connecting module-containers to each other in the form of a cylindrical assembly, inside which there are retractable spring-loaded rods with recesses, into which the clamps of the second part of the connection unit enter.
Размеры и вес модуль-контейнера унифицированы и обеспечивают возможность транспортировки существующими видами наземного и водного транспорта за счет стандартных размеров, равных размерам двадцатифутового морского контейнера (ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668-1995), электронное депонирование, интернет - источник https://www.seacon.spb.ru/index.php?container_constraction=yes), который представляет собой стандартизированную многооборотную металлическую тару, выполненную в виде прямоугольной формы с усилением по углам с помощью продольных балок.The dimensions and weight of the module-container are unified and ensure the possibility of transportation by existing types of land and water transport due to standard dimensions equal to the dimensions of a twenty-foot sea container (GOST R 53350-2009 (ISO 668-1995), electronic deposit, Internet source https: // www.seacon.spb.ru/index.php?container_constraction=yes), which is a standardized reusable metal container made in the form of a rectangular shape with reinforcement at the corners by means of longitudinal beams.
Унифицированные размеры позволяют перевозить модуль-контейнеры как грузовым транспортом, так и водным, практически так же, как осуществляется сейчас перевозка самих двадцатифутовых морских контейнеров.The unified dimensions make it possible to transport module-containers both by freight and water transport, in almost the same way as the transportation of twenty-foot sea containers themselves is carried out now.
При этом для серии летательного транспорта ближнего и среднего радиуса имеется возможность транспортировки и другим видом воздушного транспорта, например по линии самолет-вертолет.At the same time, for a series of short-range and medium-range aircraft, there is the possibility of transportation by another type of air transport, for example, along the plane-helicopter line.
Сам способ использования модуль-контейнеров позволяет осуществлять их эксплуатацию не только в подвешенном к воздушному судну рабочем состоянии, но и в отсоединенном положении в качестве наземного мобильного комплекса для перевозки пассажиров, перемещения грузов другими видами транспорта, а также размещения в нем средств различного назначения (санитарные и госпитальные модули, мобильные пункты) для оперативного развертывания при необходимости, а также как средство доставки на место готовых автономных комплексов (котельные, бытовки, гидротехнические комплексы и т.д.) за счет универсальных размеров.The very method of using module-containers allows their operation not only in a working condition suspended from an aircraft, but also in a disconnected position as a ground mobile complex for transporting passengers, moving goods by other modes of transport, as well as placing in it means for various purposes (sanitary and hospital modules, mobile points) for operational deployment if necessary, as well as a means of delivery to the site of ready-made autonomous complexes (boiler rooms, change houses, hydraulic complexes, etc.) due to the universal size.
Заявляемое техническое решение, а именно способ использования модуль-контейнера, обеспечивает конструктивную универсальность, наличие возможности соединения между собой и летательным аппаратом, наличие системы аварийного спасения людей и грузов в полете при нештатной ситуации. При этом размеры соответствуют транспортным габаритам, используемым другими, кроме авиационного, видами транспорта, что дает возможность использования его на всех видах транспорта, таких как железнодорожный, водный, автомобильный, авиационный, с возможностью диверсификации по линии вертолет-самолет.The claimed technical solution, namely the method of using the module-container, provides constructive versatility, the possibility of connection between each other and the aircraft, the presence of an emergency rescue system for people and cargo in flight in an emergency situation. At the same time, the dimensions correspond to the transport dimensions used by other, except for aviation, modes of transport, which makes it possible to use it on all types of transport, such as rail, water, automobile, aviation, with the possibility of diversification along the helicopter-plane line.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020136637A RU2759187C1 (en) | 2020-11-06 | 2020-11-06 | Method for using a universal module container |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020136637A RU2759187C1 (en) | 2020-11-06 | 2020-11-06 | Method for using a universal module container |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2759187C1 true RU2759187C1 (en) | 2021-11-10 |
Family
ID=78466961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020136637A RU2759187C1 (en) | 2020-11-06 | 2020-11-06 | Method for using a universal module container |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2759187C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU222930U1 (en) * | 2023-05-22 | 2024-01-24 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | CONTAINER FOR PLACEMENT OF INSTRUMENTS ON AN AIRCRAFT glider |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020043587A1 (en) * | 1999-03-01 | 2002-04-18 | Dietmar Wolter | Flight apparatus |
| RU2301175C1 (en) * | 2005-09-27 | 2007-06-20 | Закрытое акционерное общество "Авиакомпания Волга-Днепр" | Variational flying vehicle |
| US20100276538A1 (en) * | 2004-11-23 | 2010-11-04 | Helou Jr Elie | Cargo aircraft system |
| US20130228651A1 (en) * | 2012-03-01 | 2013-09-05 | Airbus Operations (S.A.S.) | Method for boarding and unloading of passengers of and aircraft with reduced immobilisation time of the aircraft, aircraft and air terminal for its implementation |
| RU2677734C1 (en) * | 2018-01-24 | 2019-01-21 | Открытое акционерное общество "Научно-техническое предприятие "Авиатест" | Aviation outboard container |
-
2020
- 2020-11-06 RU RU2020136637A patent/RU2759187C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020043587A1 (en) * | 1999-03-01 | 2002-04-18 | Dietmar Wolter | Flight apparatus |
| US20100276538A1 (en) * | 2004-11-23 | 2010-11-04 | Helou Jr Elie | Cargo aircraft system |
| RU2301175C1 (en) * | 2005-09-27 | 2007-06-20 | Закрытое акционерное общество "Авиакомпания Волга-Днепр" | Variational flying vehicle |
| US20130228651A1 (en) * | 2012-03-01 | 2013-09-05 | Airbus Operations (S.A.S.) | Method for boarding and unloading of passengers of and aircraft with reduced immobilisation time of the aircraft, aircraft and air terminal for its implementation |
| RU2677734C1 (en) * | 2018-01-24 | 2019-01-21 | Открытое акционерное общество "Научно-техническое предприятие "Авиатест" | Aviation outboard container |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU222930U1 (en) * | 2023-05-22 | 2024-01-24 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | CONTAINER FOR PLACEMENT OF INSTRUMENTS ON AN AIRCRAFT glider |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3419164A (en) | Method and apparatus for handling aircraft passengers, baggage and freight | |
| US6554227B2 (en) | Flight apparatus | |
| US9611039B2 (en) | Aircraft including a passenger cabin extending around a space defined outside the cabin and inside the aircraft | |
| CN112776987A (en) | Cargo aircraft system and container system | |
| US11697500B2 (en) | Emergency egress in a blended wing body aircraft | |
| WO2016003324A1 (en) | Multipurpose aircraft and system of aircraft | |
| CN102642623B (en) | Flying-wing cargo plane with externally-hung cargo hold | |
| WO2017188911A1 (en) | Method for loading and unloading passengers of an aircraft with a reduced parking time, aircraft and transportation means for the implementation thereof | |
| EP4026790A1 (en) | Method of stowing cargo in a cargo container assembly, and cargo container and cargo container assembly comprising such a cargo container | |
| EP2799335B1 (en) | A modular aircraft | |
| EP4393818A1 (en) | Aircraft apparatus (variants), self-propelled module, payload, system and method for moving payload (variants) | |
| RU2759187C1 (en) | Method for using a universal module container | |
| US20210031904A1 (en) | Nose structure for an aircraft and method of making an aircraft | |
| US6079664A (en) | Mid-air cargo relay system | |
| RU2764859C2 (en) | Universal container module for all types of transport | |
| US2463346A (en) | Transport airplane with interchangeable cargo holding units | |
| WO2017146666A1 (en) | Reduced-ground-time aircraft adapted for saving passengers and/or cargo in the event of an emergency and vehicle for the implementation thereof | |
| US10882639B2 (en) | Transportation system, and related system and method for transferring luggage into a transportation system | |
| US20210031903A1 (en) | Nose structure for an aircraft and method of making an aircraft | |
| RU2754643C1 (en) | Helicopter robotic universal system (hrus) | |
| CN117163278B (en) | Hanging modularized integral cargo hold and upper single-wing cargo aircraft | |
| RU2798089C1 (en) | Aircraft (variants), self-propelled module, payload, system and method for moving the payload (variants) | |
| RU2075425C1 (en) | Multipurpose aeroplane | |
| EP3778378B1 (en) | Nose structure for an aircraft and method of making an aircraft | |
| RU2136546C1 (en) | Method of aircraft transportation of passengers |