RU2756949C1 - Method for evacuation of the crew of an emergency submarine from a resurfaced rescue chamber and apparatus for implementation thereof - Google Patents

Method for evacuation of the crew of an emergency submarine from a resurfaced rescue chamber and apparatus for implementation thereof Download PDF

Info

Publication number
RU2756949C1
RU2756949C1 RU2020118799A RU2020118799A RU2756949C1 RU 2756949 C1 RU2756949 C1 RU 2756949C1 RU 2020118799 A RU2020118799 A RU 2020118799A RU 2020118799 A RU2020118799 A RU 2020118799A RU 2756949 C1 RU2756949 C1 RU 2756949C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
chamber
rescue
decompression
crew
coaming
Prior art date
Application number
RU2020118799A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Леонид Викторович Козюков
Александр Русланович Пышный
Алексей Алексеевич Сахаров
Original Assignee
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" filed Critical Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова"
Priority to RU2020118799A priority Critical patent/RU2756949C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2756949C1 publication Critical patent/RU2756949C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/40—Rescue equipment for personnel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

FIELD: shipbuilding.
SUBSTANCE: invention relates to the field of shipbuilding, namely to a technique of rescuing the crew of an emergency submarine located on the ground. In order to evacuate the crew from the resurfaced rescue chamber by lifting said chamber from the water with the crew using a lifting and lowering apparatus (LLA) equipped with a suspended rod apparatus ensuring a joint between the automatic clamping mechanism of the LLA with the lifting lugs of the rescue chamber. Using the LLA and catchers, the chamber is installed on the support ring of the coaming of the receiving and exit compartment of the decompression chamber, equipped with wedge teeth interacting with the rack ring of the rescue chamber. The chamber is fixed on the coaming by turning the rack ring, and the rescued are transferred to a decompression complex for decompression or therapeutic recompression.
EFFECT: increase in the efficiency, security and safety of evacuation of submariners from a resurfaced rescue chamber under conditions of high pressure of a gaseous medium and sea waves on the board of the rescue watercraft is achieved.
2 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения, в частности к технике спасения экипажа аварийной подводной лодки, находящейся на грунте.The invention relates to the field of shipbuilding, in particular to a technique for rescuing the crew of an emergency submarine on the ground.

Известен способ спасения экипажа аварийной подводной лодки, находящейся на грунте, сухим способом с использованием спасательного колокола и мокрым способом с использованием водолазного колокола.There is a known method of rescuing the crew of an emergency submarine on the ground by a dry method using a rescue bell and a wet method using a diving bell.

Спуск и подъем колокола выполняют с помощью спуско-подъемного устройства (СПУ) в виде П-образной балки спасательного судна.The descent and ascent of the bell is performed with the help of a launching and lifting device (SPU) in the form of a U-shaped beam of a rescue vessel.

Декомпрессию подводников и водолазов проводят в декомпрессионном комплексе спасательного судна. Колокол со спасаемыми поднимают с аварийной пл на судно и присоединяют к комингсу приемно-выходного отсека декомпрессионной камеры (ПВО ДК) с помощью клиновых задраек, прижимающих фланец колокола к комингсу механизмом поворота зубчатого обода. Выравнивают давление в ПВО ДК и колоколе, после чего переводят спасаемых в камеру декомпрессионного комплекса для проведения декомпрессии. Затем операции повторяют [1].Decompression of submariners and divers is carried out in the decompression complex of the rescue vessel. The bell with the survivors is lifted from the emergency platform onto the ship and attached to the coaming of the inlet-outlet compartment of the decompression chamber (BOP DC) with the help of wedge flanges pressing the bell flange to the coaming by a gear rim turning mechanism. The pressure in the air defense of the DK and the bell is equalized, after which the rescuers are transferred to the chamber of the decompression complex for decompression. Then the operations are repeated [1].

Недостатком способа является большая продолжительность спасательных работ.The disadvantage of this method is the long duration of rescue operations.

Известна система спасения экипажа из аварийной подводной лодки, находящейся на грунте, содержащая всплывающую спасательную камеру (КСВ) и спасательное судно. После всплытия КСВ на поверхность и прибытия спасательного судна экипаж аварийной пл из всплывшей КСВ с помощью плавсредств эвакуируют на его борт. Затем спасательную камеру без людей поднимают с воды за подъемные рымы (обухи) на борт судна судовым краном при благоприятной погоде.Known is a system for rescuing a crew from an emergency submarine on the ground, comprising a pop-up rescue chamber (SWC) and a rescue vessel. After the surfacing of the VSWR on the surface and the arrival of the rescue vessel, the crew of the emergency ship from the surfaced VSWR is evacuated on board with the help of floating craft. Then the rescue chamber without people is lifted from the water by lifting eyes (butts) on board the ship by a ship crane in favorable weather.

При избыточном атмосферном давлении в КСВ декомпрессию подводников проводят на плаву с помощью предусмотренного на ней устройства [2].With excess atmospheric pressure in the SWR, the decompression of submariners is carried out afloat using the device provided on it [2].

Недостатком системы является недостаточная безопасность и оперативность спасательных работ, так как в системе не предусмотрен декомпрессионный комплекс для проведения декомпрессии (лечебной рекомпрессии) на судне, а грузовой кран не обеспечивает подъем спасательной камеры с людьми на борт судна в условиях волнения.The disadvantage of the system is insufficient safety and efficiency of rescue operations, since the system does not provide for a decompression complex for decompression (therapeutic recompression) on the ship, and the cargo crane does not provide lifting of the rescue chamber with people on board the ship in waves.

Известен способ подъема подводных аппаратов с помощью СПУ в виде поворотного крана со следящим приводом, канатом-проводником и автоматическим захватом, более маневренного, чем П-образная балка или выдвижной мост [3].There is a known method of lifting underwater vehicles using the SPU in the form of a rotary crane with a servo drive, a guide rope and an automatic grip, more maneuverable than a U-shaped beam or a retractable bridge [3].

Недостатком способа является то, что он предназначен для подъема малогабаритных подводных аппаратов, снабженных одним обухом, который соединяется аквалангистом с канатом-проводником для подтягивания аппарата под кран и подъема на борт при благоприятных погодных условиях.The disadvantage of this method is that it is intended for lifting small-sized underwater vehicles equipped with one butt, which is connected by the scuba diver with a guide rope to pull the apparatus under the crane and hoist aboard under favorable weather conditions.

Известен способ обеспечения эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры, оснащенной двумя штоковыми устройствами (ШУ) и ограждением люка, основанный на использовании СПУ для спасательного глубоководного аппарата (СГА). Для стыковки СПУ с КСВ предусмотрена траверса с подвижными по ее длине двумя автоматическими захватами штоковых устройств. Всплывшую спасательную камеру вместе с экипажем поднимают с воды в условиях волнения траверсой СПУ до уровня борта спасательного судна, и спасаемые переходят на борт судна по трапу [4] (прототип).There is a method of ensuring the evacuation of the crew of an emergency submarine from a surfaced rescue chamber equipped with two rod devices (SHU) and a hatch guard, based on the use of a SPU for a rescue deep-sea vehicle (SGA). To dock the SPU with the KSV, a traverse is provided with two automatic grippers of rod devices movable along its length. The emerged rescue chamber together with the crew is lifted from the water in conditions of excitement by the traverse of the SPU to the level of the side of the rescue vessel, and the rescuers are transferred to the side of the vessel along the ladder [4] (prototype).

Недостатком прототипа является то, что не обеспечивается подъем с воды спасательных камер построенных подводных лодок, снабженных подъемными обухами, так как их конструкция несовместима с автоматическими захватами СПУ для стыковки с ШУ. Декомпрессия подводников возможна только на плаву, так как конструкция опорного и кремальерного кольца спасательной камеры с клиновидными зубьями не стыкуется с опорным кольцом комингса приемно-выходного отсека для посадки СГА.The disadvantage of the prototype is that the rescue chambers of the constructed submarines, equipped with lifting butts, are not lifted from the water, since their design is incompatible with the automatic grippers of the SPU for docking with the ShU. Decompression of submariners is possible only afloat, since the design of the support and ratchet ring of the rescue chamber with wedge-shaped teeth does not fit with the support ring of the coaming of the inlet-outlet compartment for the landing of the SGA.

Анализ известных способов эвакуации подводников из всплывшей КСВ с повышенным давлением дыхательной среды показывает, что условия проведения декомпрессии на спасательном судне более безопасны, надежны и оперативны по сравнению с декомпрессией подводников в замкнутом объеме спасательной камеры на плаву. Возможности спасательных камер по поддержанию параметров газовой среды, необходимых для безопасного существования людей, крайне ограничены по времени, особенно при вынужденном нахождении на плаву в условиях волнения, когда открытие крышки выходного люка грозит опасностью затопления.Analysis of the known methods for evacuating submariners from a surfaced VSWR with an increased pressure of the respiratory medium shows that the conditions for performing decompression on a rescue vessel are safer, more reliable and efficient compared to decompression of submariners in a closed volume of a rescue chamber afloat. The ability of the rescue chambers to maintain the parameters of the gaseous environment necessary for the safe existence of people is extremely limited in time, especially when they are forced to stay afloat in waves when the opening of the exit hatch cover threatens to flood.

Задачей изобретения является обеспечение оперативной, надежной и безопасной эвакуации подводников из всплывшей спасательной камеры, снабженной подъемными обухами и ограждением люка, с повышенным давлением дыхательной среды на борт спасательного судна в условиях волнения.The objective of the invention is to ensure prompt, reliable and safe evacuation of submariners from a surfaced rescue chamber equipped with lifting butts and a hatch guard, with an increased pressure of the breathing medium on board the rescue vessel in waves.

Задача решается тем, что спасательную камеру вместе с экипажем аварийной пл поднимают на борт судна, устанавливают на комингс ПВО ДК, переводят подводников в декомпрессионный комплекс и после проведения декомпрессии размещают в выделенных помещениях.The problem is solved by the fact that the rescue chamber, together with the crew of the emergency sub, is lifted aboard the vessel, installed on the air defense coaming of the DK, the submariners are transferred to the decompression complex and, after decompression is carried out, are placed in the allocated rooms.

Сущность заявляемого способа заключается в том, что экипаж аварийной пл переводят из КСВ непосредственно в декомпрессионный комплекс судна и после декомпрессии размещают в предусмотренных помещениях.The essence of the proposed method lies in the fact that the crew of the emergency sub is transferred from the VSWR directly to the decompression complex of the vessel and, after decompression, is placed in the provided rooms.

Существенным отличием от прототипа является способ эвакуации экипажа из всплывшей КСВ, при котором подводников переводят из КСВ в декомпрессионные камеры спасательного судна, минуя атмосферу, для чего направляющий канат СПУ пропускают через автоматический захват и соединяют с головкой подвесного штокового устройства, а проушины треугольной планки в его основании - с подъемными обухами КСВ; лебедку направляющего каната включают в режим слежения, и автоматический захват опускают до стыковки с подвесным штоковым устройством, спасательную камеру поднимают с воды, устанавливают с помощью ловителей на комингс ПВО ДК и закрепляют поворотом кремальерного кольца спасательной камеры, после чего подводников переводят в камеры декомпрессионного комплекса для декомпрессии.A significant difference from the prototype is the method of evacuating the crew from the surfaced SWR, in which the submariners are transferred from the SWR to the decompression chambers of the rescue vessel, bypassing the atmosphere, for which the guide rope of the SPU is passed through an automatic grip and connected to the head of the suspension rod device, and the lugs of the triangular bar into it base - with lifting butts KSV; the guide rope winch is switched on to the tracking mode, and the automatic gripper is lowered to dock with the suspended rod device, the rescue chamber is lifted from the water, installed with the help of catchers on the air defense coaming of the DK and secured by turning the ratchet ring of the rescue chamber, after which the divers are transferred to the chambers of the decompression complex for decompression.

Для реализации указанного способа предлагается устройство, содержащее СПУ с подвесным штоковым устройством и ловителями, а также декомпрессионный комплекс с комингсом приемно-выходного отсека для КСВ, опорное кольцо которого содержит ниши и клиновые зубья для закрепления КСВ.To implement this method, a device is proposed containing a RVC with a suspended rod device and safety devices, as well as a decompression complex with a coaming of the inlet-outlet compartment for the VSWR, the support ring of which contains niches and wedge teeth for fastening the VSWR.

Полезность отличительных признаков состоит в том, что способ эвакуации экипажа аварийной пл из всплывшей КСВ на спасательное судно обеспечивает по сравнению с прототипом:The usefulness of the distinctive features lies in the fact that the method of evacuating the crew of an emergency sub from the surfaced VSWR to the rescue vessel, in comparison with the prototype, provides:

- возможность подъема с воды КСВ, снабженной подъемными обухами;- the possibility of lifting from the water KSV, equipped with lifting butts;

- оперативность и безопасность перехода экипажа аварийной пл из КСВ при повышенном давлении дыхательной среды в декомпрессионные камеры, минуя атмосферу;- the efficiency and safety of the emergency spacecraft crew transfer from the KSV at an increased pressure of the respiratory medium to the decompression chambers, bypassing the atmosphere;

- надежность стыковки спасательной камеры с комингсом приемно-выходного отсека кремальерным соединением;- reliability of the docking of the rescue chamber with the coaming of the inlet-outlet compartment by means of a ratchet connection;

При этом сохраняется возможность:At the same time, the possibility remains:

- спасения подводников, оставшихся в концевых отсеках аварийной подводной лодки, с помощью водолазного колокола на доступных глубинах;- rescue submariners who remained in the end compartments of the damaged submarine using a diving bell at accessible depths;

- выполнения подводных работ водолазами,- performance of underwater work by divers,

- проведения декомпрессии и лечебной рекомпрессии подводников и водолазов.- carrying out decompression and medical recompression of submariners and divers.

Сущность изобретения поясняется фиг. 1-4.The essence of the invention is illustrated in FIG. 1-4.

Для осуществления способа на судне 1 устанавливают декомпрессионный комплекс, включающий декомпрессионные камеры 15, приемно-выходные отсеки 11, 19 с выходными люками 17, 18, водолазный колокол 20, спуско-подъемное устройство водолазного колокола 21, спуско-подъемное устройство 4 спасательной камеры 3 с автоматическим захватом 5.To implement the method, a decompression complex is installed on the ship 1, including decompression chambers 15, inlet and outlet compartments 11, 19 with exit hatches 17, 18, a diving bell 20, a diving bell launching device 21, a launching device 4 of a rescue chamber 3 s automatic gripping 5.

На фиг. 1 изображена схема подъема с воды всплывшей спасательной камеры 3 на борт спасательного судна 1 СПУ 4 и установки ее на комингс 10 приемно-выходного отсека 11 декомпрессионной камеры 15. На противоположном борту размещен водолазный колокол 20, установленный на комингсе приемно-выходного отсека 19, и его спуско-подъемное устройство 21. Декомпрессионная камера 15 используется для декомпрессии водолазов и подводников.FIG. 1 shows a diagram of lifting a surfaced rescue chamber 3 from the water onto a rescue vessel 1 SPU 4 and installing it on the coaming 10 of the inlet-outlet compartment 11 of the decompression chamber 15. On the opposite side there is a diving bell 20 installed on the coaming of the inlet-outlet compartment 19, and its launching device 21. The decompression chamber 15 is used for decompression of divers and submariners.

На фиг. 2 показана схема механизма поворота кремальерного кольца 12 после посадки опорного кольца 25 спасательной камеры 3 с клиновидными зубьями 26 на опорное кольцо комингса 10 приемно-выходного отсека 11.FIG. 2 shows a diagram of the mechanism for turning the ratchet ring 12 after landing the support ring 25 of the rescue chamber 3 with wedge-shaped teeth 26 on the support ring of the coaming 10 of the inlet-outlet compartment 11.

На фиг. 3 изображены ловители 22 в рабочем положении.FIG. 3 shows the catchers 22 in the working position.

На фиг. 4 приведена схема соединения подвесного штокового устройства 28, снабженного треугольной планкой 29 с проушинами, с направляющим канатом 27 СПУ 4 и подъемными обухами 7 спасательной камеры с помощью стропов 6 и скоб 31.FIG. 4 shows a diagram of the connection of the suspended rod device 28, equipped with a triangular strip 29 with lugs, with a guide rope 27 SPU 4 and lifting butts 7 of the rescue chamber using slings 6 and staples 31.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

У борта судна 1 устанавливают кранцевую защиту 2. В районе кранцевой защиты пришвартовывают спасательную камеру 3, используя ее швартовное (или швартовно-буксирное) устройство. На камере выдвигают ограждение 8 верхнего люка 9. В ограждение высаживают двух спасателей. Направляющий канат 27 СПУ 4 пропускают через автоматический захват 5 и заводят за головку подвесного штокового устройства 28. В проушины треугольной планки 29 заводят скобы 31, закрепляют ими коуши 32 стропов 6 и опускают подвесное штоковое устройство со стропами 6 в ограждение 8 верхнего люка 9 до образования в них слабины (фиг. 1). Спасатели соединяют скобами 31 коренные концы стропов 6 с обухами спасательной камеры 7 (фиг. 4). Спасателей поднимают на борт судна. Привод направляющего каната 27 включают в режим слежения с заданным натяжением. По направляющему канату 27 опускают автоматический захват 5 до стыковки со штоком 28 и переводят привод грузового каната (не показан) в режим автоматического подъема спасательной камеры 3 с вершины волны. Одновременно с подъемом спасательной камеры выбирают швартовы, предотвращая возможность ее кручения. После подъема спасательной камеры на борт судна ее опорное кольцо 25 с зубьями 26 устанавливают на опорное кольцо комингса 10 приемно-выходного отсека 11 (фиг. 1) с помощью ловителей 22. Ловители представляют собой поворотные штанги с приводом, оснащенные упругими штырями (фиг. 3). Зубья 23 кремальерного кольца 12 заходят в ниши опорного кольца комингса 10. После установки камеры на опору комингса 10 ее фиксируют на комингсе поворотом кремальерного кольца 12 с помощью гидроцилиндра 13 или ручного привода 14 (фиг. 2). При этом зубья 23 кремальерного кольца 12 входят в зацепление с зубьями 24 опорного кольца комингса 10. Механизм поворота кремальерного кольца расположен в спасательной камере.At the side of the vessel 1, a fender protection is installed 2. In the area of the fender protection, a rescue chamber 3 is moored using its mooring (or mooring and towing) device. On the camera, the fence 8 of the upper hatch 9 is extended. Two rescuers are put into the fence. The guide rope 27 SPU 4 is passed through the automatic gripper 5 and is inserted behind the head of the suspension rod device 28. Brackets 31 are inserted into the lugs of the triangular bar 29, they fix the thimbles 32 of the slings 6 and lower the suspension rod device with the slings 6 into the fence 8 of the upper hatch 9 until there is weakness in them (Fig. 1). Rescuers connect with staples 31 the root ends of the slings 6 with the butts of the rescue chamber 7 (Fig. 4). Rescuers are lifted aboard the ship. The drive of the guide rope 27 is switched on in the tracking mode with a given tension. The automatic gripper 5 is lowered along the guide rope 27 until it is docked with the rod 28 and the load rope drive (not shown) is transferred to the mode of automatic lifting of the rescue chamber 3 from the top of the wave. Simultaneously with the raising of the rescue chamber, mooring lines are selected, preventing the possibility of its torsion. After lifting the rescue chamber aboard the vessel, its support ring 25 with teeth 26 is installed on the support ring of the coaming 10 of the inlet-outlet compartment 11 (Fig. 1) using catchers 22. The catchers are rotary rods with a drive equipped with elastic pins (Fig. 3 ). The teeth 23 of the ratchet ring 12 go into the niches of the coaming support ring 10. After installing the camera on the coaming support 10, it is fixed on the coaming by turning the ratchet ring 12 using a hydraulic cylinder 13 or a manual drive 14 (Fig. 2). In this case, the teeth 23 of the ratchet ring 12 engage with the teeth 24 of the support ring of the coaming 10. The mechanism for turning the ratchet ring is located in the rescue chamber.

После измерений давления и проведения анализов воздуха в спасательной камере 3, в приемно-выходном отсеке 11 и декомпрессионных камерах 15 создают давление, равное давлению в спасательной камере.After measuring the pressure and conducting air analyzes in the rescue chamber 3, a pressure equal to the pressure in the rescue chamber is created in the inlet-outlet compartment 11 and decompression chambers 15.

Открывают переходные люки 16, 18 из спасательной камеры в приемно-выходной отсек 11 декомпрессионного комплекса и спасаемых переводят в декомпрессионные камеры 15 для проведения декомпрессии.Passage hatches 16, 18 are opened from the rescue chamber to the inlet-outlet compartment 11 of the decompression complex and the rescued are transferred to the decompression chambers 15 for decompression.

По окончании декомпрессии (лечебной рекомпрессии) давление в декомпрессионном комплексе и спасательной камере выравнивают до атмосферного, спасенных выводят из декомпрессионных камер через люки 17 обоих приемно-выходных отсеков и размещают в помещениях спасательного судна. Больным и раненым оказывают медицинскую помощь.At the end of decompression (therapeutic recompression), the pressure in the decompression complex and the rescue chamber is equalized to atmospheric, the rescued are taken out of the decompression chambers through hatches 17 of both intake and exit compartments and placed in the premises of the rescue vessel. The sick and the wounded are provided with medical care.

Способ обеспечивает эвакуацию экипажа аварийной подводной лодки из спасательной камеры, всплывшей на поверхность, непосредственно в декомпрессионный комплекс спасательного судна, минуя атмосферу.The method provides for the evacuation of the crew of an emergency submarine from the rescue chamber, which has surfaced to the surface, directly into the decompression complex of the rescue vessel, bypassing the atmosphere.

Предложенная конструкция обеспечивает оперативность, надежность и безопасность эвакуации экипажа из спасательной камеры в условиях волнения как при нормальном, так и при избыточном давлении.The proposed design ensures the efficiency, reliability and safety of the evacuation of the crew from the rescue chamber in sea conditions both under normal and overpressure.

Изобретение обладает новизной и полезностью.The invention has novelty and utility.

Новым является способ эвакуации подводников, находящихся в спасательной камере под повышенным давлением, непосредственно в декомпрессионный комплекс спасательного судна, минуя атмосферу.A new method is to evacuate submariners who are in the rescue chamber under high pressure directly to the decompression complex of the rescue vessel, bypassing the atmosphere.

Полезность заключается в оперативности эвакуации экипажа из всплывшей спасательной камеры, надежности и безопасности декомпрессии спасаемых в декомпрессионном комплексе судна, возможности подъема спасательной камеры построенных проектов подводных лодок с воды на борт спасательного судна за их подъемные обухи при наличии волнения.The usefulness lies in the promptness of the evacuation of the crew from the surfaced rescue chamber, the reliability and safety of decompression of those rescued in the decompression complex of the vessel, the possibility of lifting the rescue chamber of the built projects of submarines from the water onto the board of the rescue vessel for their lifting butts in the presence of excitement.

Возможность реализации изобретения обоснована в научно-исследовательской работе «Помощь-НК».The possibility of implementing the invention is substantiated in the research work "Help-NK".

Изобретение может быть использовано в проектах спасательных, водолазных и многофункциональных спасательных судов.The invention can be used in projects of rescue, diving and multifunctional rescue vessels.

ЛитератураLiterature

1. Справочник специалиста аварийно-спасательной службы ВМФ, ч. III, с. 127, рис 50.1. Handbook of a specialist in the emergency rescue service of the Navy, Part III, p. 127, fig. 50.

2. Система коллективного спасения экипажа с пл-танкера в аварийном положении при значительных крене и дифференте. Патент №2174088, B63G 8/40, 2000.2. System of collective rescue of the crew from a sub-tanker in an emergency position with significant heel and differential. Patent No. 2174088, B63G 8/40, 2000.

3. Судовые устройства. Справочник. Под редакцией д-ра техн. наук проф. М.Н. Александрова, Л «Судостроение», 1987, с. 599-609.3. Ship devices. Directory. Edited by Dr. Tech. sciences prof. M.N. Alexandrova, L "Shipbuilding", 1987, p. 599-609.

4. Способ обеспечения эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры. Патент №2557684, 2014.4. A method of ensuring the evacuation of the crew of an emergency submarine from a surfaced rescue chamber. Patent No. 2557684, 2014.

Claims (2)

1. Способ эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры (КСВ), основанный на использовании декомпрессионного комплекса спасательного судна и спуско-подъемного устройства, отличающийся тем, что направляющий канат спуско-подъемного устройства пропускают через автоматический захват и соединяют с головкой подвесного штокового устройства, а проушины треугольной планки в его основании - с подъемными обухами всплывшей спасательной камеры; лебедку направляющего каната включают в режим слежения, и автоматический захват опускают до стыковки с подвесным штоковым устройством; КСВ поднимают с воды, устанавливают с помощью ловителей на комингс приемно-выходного отсека декомпрессионной камеры и закрепляют поворотом кремальерного кольца спасательной камеры; подводников переводят в камеры декомпрессионного комплекса, минуя атмосферу, и после декомпрессии размещают в предусмотренных для эвакуации помещениях.1. A method for evacuating the crew of an emergency submarine from a surfaced rescue chamber (KSV), based on the use of a decompression system of a rescue vessel and a launching device, characterized in that the guideline of the launching device is passed through an automatic gripper and connected to the head of the suspended rod device , and the lugs of the triangular strip at its base - with lifting butts of the emerged rescue chamber; the guide rope winch is turned on in the tracking mode, and the automatic gripper is lowered to dock with the suspension rod device; The SWR is raised from the water, installed with the help of catchers on the coaming of the inlet-outlet compartment of the decompression chamber and secured by turning the ratchet ring of the rescue chamber; submariners are transferred to the chambers of the decompression complex, bypassing the atmosphere, and after decompression they are placed in the premises provided for evacuation. 2. Устройство для реализации способа по п.1, содержащее декомпрессионный комплекс и спуско-подъемное устройство, отличающееся тем, что в конструкции спуско-подъемного устройства предусмотрено подвесное штоковое устройство и ловители, а опорное кольцо комингса приемно-выходного отсека декомпрессионной камеры снабжено нишами и клиновидными зубьями для взаимодействия с клиновыми зубьями кремальерного кольца КСВ.2. A device for implementing the method according to claim 1, comprising a decompression complex and a launching device, characterized in that a suspension rod device and catchers are provided in the design of the launching device, and the support ring of the coaming of the inlet-outlet compartment of the decompression chamber is provided with niches and wedge-shaped teeth for interaction with the wedge teeth of the KSV rack ring.
RU2020118799A 2020-06-01 2020-06-01 Method for evacuation of the crew of an emergency submarine from a resurfaced rescue chamber and apparatus for implementation thereof RU2756949C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020118799A RU2756949C1 (en) 2020-06-01 2020-06-01 Method for evacuation of the crew of an emergency submarine from a resurfaced rescue chamber and apparatus for implementation thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020118799A RU2756949C1 (en) 2020-06-01 2020-06-01 Method for evacuation of the crew of an emergency submarine from a resurfaced rescue chamber and apparatus for implementation thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2756949C1 true RU2756949C1 (en) 2021-10-07

Family

ID=78000232

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020118799A RU2756949C1 (en) 2020-06-01 2020-06-01 Method for evacuation of the crew of an emergency submarine from a resurfaced rescue chamber and apparatus for implementation thereof

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2756949C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU485912A1 (en) * 1973-01-02 1975-09-30 Педприятие П/Я Р-6109 Device for transporting objects under water
EP1834870A1 (en) * 2006-03-15 2007-09-19 Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH Submarine
EA017190B1 (en) * 2008-04-11 2012-10-30 Оао "Санкт-Петербургское Морское Бюро Машиностроения "Малахит" Submarine rescue system
RU2557684C1 (en) * 2014-03-12 2015-07-27 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Method of providing crew evacuation of emergency submarine from emersed saving chamber

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU485912A1 (en) * 1973-01-02 1975-09-30 Педприятие П/Я Р-6109 Device for transporting objects under water
EP1834870A1 (en) * 2006-03-15 2007-09-19 Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH Submarine
EA017190B1 (en) * 2008-04-11 2012-10-30 Оао "Санкт-Петербургское Морское Бюро Машиностроения "Малахит" Submarine rescue system
RU2557684C1 (en) * 2014-03-12 2015-07-27 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Method of providing crew evacuation of emergency submarine from emersed saving chamber

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2479463C1 (en) Lift-off rescue chamber
RU2390460C1 (en) Complex to surface and carry sunken submarines and other ships
US10730596B2 (en) Submarine support ship
WO1987002962A1 (en) Diving apparatus and methods of operating same
RU2756949C1 (en) Method for evacuation of the crew of an emergency submarine from a resurfaced rescue chamber and apparatus for implementation thereof
GB2108054A (en) Method and apparatus for rescuing the crew of a ship or sea- platform
KR20140014971A (en) Underwater vehicle with hatch for underwater docking of rescue submersible
RU2417921C2 (en) Method of surfacing and transporting sunken submarines and other objects
US1963996A (en) Submarine salvage and recovery apparatus
EP2692625A1 (en) Hyperbaric evacuation system for divers and hyperbaric chamber for evacuating divers
RU2557684C1 (en) Method of providing crew evacuation of emergency submarine from emersed saving chamber
CN214524340U (en) Marine quick-release single escape capsule and escape system thereof
EA017190B1 (en) Submarine rescue system
JPS6114995B2 (en)
RU2205769C2 (en) Complex for raising sunken ships
ES2925910T3 (en) boat transfer system
RU2798921C1 (en) Fast rescue vessel
RU2754172C1 (en) Device for ensuring evacuation of crew from surfaced rescue chamber
RU2261819C2 (en) Rescue ship's lift
RU2176966C2 (en) Submersible vehicle for gripping and raising sunken objects
RU2360828C1 (en) Underwater salvage complex
RU2735445C1 (en) Universal rescue system for submarine with provision of guaranteed landing of personnel into rescue rafts
RU2474511C1 (en) Underwater rescue complex with built-in multifunctional capsules
RU2330778C2 (en) Hoisting device for sunken sumbarine vessels
RU2735452C1 (en) Device for lifting of sunken technical means