RU2750008C1 - Device for repairing the concrete base of the track (options) - Google Patents
Device for repairing the concrete base of the track (options) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2750008C1 RU2750008C1 RU2020128424A RU2020128424A RU2750008C1 RU 2750008 C1 RU2750008 C1 RU 2750008C1 RU 2020128424 A RU2020128424 A RU 2020128424A RU 2020128424 A RU2020128424 A RU 2020128424A RU 2750008 C1 RU2750008 C1 RU 2750008C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base
- rail
- frame
- concrete
- rail track
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23B—TURNING; BORING
- B23B45/00—Hand-held or like portable drilling machines, e.g. drill guns; Equipment therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
- E01B31/20—Working or treating non-metal sleepers in or on the line, e.g. marking, creosoting
- E01B31/24—Forming, treating, reconditioning, or cleaning holes in sleepers; Drilling-templates
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
- E01B31/20—Working or treating non-metal sleepers in or on the line, e.g. marking, creosoting
- E01B31/26—Inserting or removing inserts or fillings for holes in sleepers, e.g. plugs, sleeves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
Устройство относится к рельсовому транспорту и предназначено для ремонта армированных бетонных оснований рельсового пути, имеющих металлические закладные крепежные элементы для соединения оснований пути с рельсами рельсового пути. Устройство предназначено для его использования в системах эксплуатации железнодорожных путей для замены изношенных или сломанных закладных деталей замоноличенных в бетоне основания методом их высверливания и замены изношенных крепежных элементов на новые элементы. Изобретение предназначено также для использования в области строительства.The device belongs to rail transport and is intended for the repair of reinforced concrete foundations of a rail track with metal embedded fasteners for connecting the track bases with the rails of a rail track. The device is intended for its use in railway track operation systems for replacing worn out or broken embedded parts embedded in concrete of the base by drilling them out and replacing worn out fasteners with new elements. The invention is also intended for use in the field of construction.
Устройство обеспечивает высверливание крепежных элементов из бетонного основания пути, образованного армированными бетонными шпалами, или железобетонными брусками, или полушпалками, или бетонными монолитными плитами, причем устройство применимо для высверливания сломанных или поврежденных элементов крепления, к которым относятся анкеры, костыли для деревянных шпал, болты, шурупы и дюбели. The device provides drilling of fasteners from the concrete base of the track formed by reinforced concrete sleepers, or reinforced concrete bars, or half-splices, or concrete monolithic slabs, and the device is applicable for drilling broken or damaged fasteners, which include anchors, crutches for wooden sleepers, bolts, screws and dowels.
Изобретение относится к восстановлению бетонных оснований рельсового пути путем замены находящихся в бетоне в замоноличенном состоянии сломанных и поврежденных элементов крепления, оно решает задачу замены сломанных элементов крепления в условиях эксплуатации основания рельсового пути, преимущественно бетонных шпал без их демонтажа и извлечения из шпальной решетки. При этом имеются в виду такие элементы крепления, головки которых расположены над поверхностью бетонных оснований, а их ножки расположены в отвержденном бетонном массиве основания. Вследствие компактности устройства оно относится также к путевым переносным устройствам для ремонта железобетонных шпал. The invention relates to the restoration of concrete foundations of a rail track by replacing broken and damaged fasteners in the concrete in a monolithic state, it solves the problem of replacing broken fasteners in operating conditions of the base of a rail track, mainly concrete sleepers without dismantling and removing them from the sleeper grid. This refers to such fastening elements, the heads of which are located above the surface of the concrete bases, and their legs are located in the hardened concrete mass of the base. Due to the compactness of the device, it also belongs to travel portable devices for the repair of reinforced concrete sleepers.
Известно устройство для ввода или удаления одного или нескольких крепежных элементов железнодорожного пути, содержащее опорную раму, установленный на ней приводной узел в сборе, привод рабочей головки, включающей инструмент, предназначенный для ввода или снятия крепежных элементов, при этом приводной узел приводит в действие рабочую головку и связанный с ней инструмент, который контактирует ударными действиями с крепежным элементом (US 9234315 А1, 2013-12-05). A device for inserting or removing one or more fasteners of a railway track is known, comprising a support frame, an assembled drive unit mounted on it, a working head drive including a tool for inserting or removing fasteners, while the drive unit drives the working head and an associated tool that contacts the fastening element by impact (US 9234315 A1, 2013-12-05).
Известно устройство для смены якорей стрелочных переводов железнодорожных бетонных шпал, которое включает механизм позиционирования, регулирующий механизм, механизм для замены якоря, при этом первый и второй позиционирующие компоненты подвижно установлены с обеих сторон нижнего конца позиционирующего основания и включают в себя регулировочный винт, позиционирующую пластину и ограничитель. Сверло регулируется в горизонтальном направлении, что позволяет одновременно открывать и извлекать несколько наборов якорей, что повышает общую эффективность работы и значительно снижает трудоемкость (CN 211079785U, 2020-07-24). A device for changing the anchors of turnouts of railway concrete sleepers is known, which includes a positioning mechanism, an adjusting mechanism, a mechanism for replacing an anchor, while the first and second positioning components are movably mounted on both sides of the lower end of the positioning base and include an adjusting screw, a positioning plate and limiter. The drill is horizontally adjustable, allowing multiple sets of anchors to be opened and removed at the same time, which improves overall working efficiency and greatly reduces labor intensity (CN 211079785U, 2020-07-24).
Известна бетонная шпала, в которой сломан шпальный винт, ремонтируемый непосредственно на пути без замены бетонной шпалы, так что сломанный шпальный винт просверливается корончатым сверлом вместе с дюбелем. После очистки углубления в шпале в углубление наносится прочный клей, а затем в углубление вдавливается новый дюбель, в который вставляют новый шпальный болт (SK 288576 B6, 2017-05-03). Known concrete sleeper, in which a broken sleeper screw, repaired directly on the way without replacing the concrete sleeper, so that the broken sleeper screw is drilled with a core drill together with the dowel. After cleaning the groove in the sleeper, strong adhesive is applied to the groove, and then a new dowel is pressed into the groove, into which a new sleeper bolt is inserted (SK 288 576 B6, 2017-05-03).
Известно устройство для снятия болта и метод снятия болта, позволяющие легко удалить фиксирующий рельс болт, когда он сломан, при этом устройство для снятия болта включает направляющее приспособление для направления сверл, съемник и опорный металлический фитинг, который может быть прикреплен к рельсу и поддерживает направляющее приспособление для регулировки положения, а направляющий зажим направляет сверла так чтобы образовать установочное отверстие вдоль центральной оси болта (JP 2016014263 A, 2016-01-28). A bolt removal device and a bolt removal method are known for easily removing a bolt fixing rail when it is broken, wherein the bolt removal device includes a guide for guiding drills, a stripper and a support metal fitting that can be attached to the rail and support the guide to adjust the position, and the guide clamp guides the drills so as to form a locating hole along the center axis of the bolt (JP 2016014263 A, 2016-01-28).
Известен способ замены втулки вертикального анкерного болта на стрелочном переводе путем замены гильзы анкерного болта, которая устанавливается во внутреннем отверстии бетонного основания пути, причем верхняя часть гильзы анкерного болта находится заподлицо с верхней частью внутреннего отверстия. Процесс включает в себя следующие этапы: выбор установочного стержня, установка выбранного установочного стержня на установочное сверло и установка установочного бурового долота на электродрели для выполнения сверления с направлением вниз на втулке анкерного болта; демонтаж установочного сверла на электродрели и замену установочного сверла на буровое долото для проходки туннелей для продолжения сверления вниз гильзы анкерного болта; извлечение старой втулки анкерного болта; ввинчивание новой втулки анкерного болта во внутреннее отверстие бетонного основания, а затем извлечение винта анкерного болта для полной замены гильзы анкерного болта (CN 104313958 A, 2015-01-28). There is a known method of replacing the vertical anchor bolt sleeve on the turnout by replacing the anchor bolt sleeve, which is installed in the inner hole of the concrete base of the track, and the upper part of the anchor bolt sleeve is flush with the upper part of the inner hole. The process includes the following steps: selecting a locating rod, placing the selected locating rod on the locating drill, and placing the locating drill bit on the electric drill to perform downward drilling on the anchor bolt sleeve; dismantling the setting drill with an electric drill and replacing the setting drill with a tunneling drill bit to continue drilling down the anchor bolt sleeve; removing the old anchor bolt sleeve; screwing a new anchor bolt sleeve into the inner hole of the concrete base, and then removing the anchor bolt screw to completely replace the anchor bolt sleeve (CN 104313958 A, 2015-01-28).
Известен способ и устройство восстановления анкера крепления рельса, которое установлено на основании рельса, причем основанием рельса могут быть шпалы, плита и бетонные блоки, в которых устройством просверливают цилиндрические отверстия так, что они не снижают прочность основания и не повреждает арматуру в массиве основания (JPH 04309603 А, 1992-11-02). There is a known method and device for restoring a rail fastening anchor, which is installed on the base of the rail, and the base of the rail can be sleepers, a slab and concrete blocks, in which cylindrical holes are drilled by the device so that they do not reduce the strength of the base and do not damage the reinforcement in the base mass (JPH 04309603 A, 1992-11-02).
Известен способ ремонта шпалы, в котором удаляют посторонние предметы и ржавчину из полости дюбеля шпалы, выравнивают концевой фрезой поверхность поврежденного шурупа, производят кернение выровненной поверхности поврежденного шурупа, рассверливают образовавшееся на выровненной поверхности поврежденного шурупа заданное отверстие, извлекают поврежденный шуруп из дюбеля шпалы с помощью экстрактора и заменяют на новый (RU 2400591 С1, 27.09.2010). There is a known method of repairing a sleeper, in which foreign objects and rust are removed from the dowel cavity of the sleeper, the surface of the damaged screw is leveled with an end mill, the leveled surface of the damaged screw is pored, the hole formed on the leveled surface of the damaged screw is drilled, the damaged screw is removed from the dowel with an extractor and replaced with a new one (RU 2400591 C1, 09/27/2010).
Известны закрепляемые на рельсах и основании рельсового пути устройства, содержащие захваты, прижимные упоры и другие средства для фиксации устройства на рельсах и основании пути, при этом каждое устройство соединено с приводом вращения режущего инструмента, вал которого и режущий инструмент расположены в горизонтальной плоскости для горизонтального сверления рельсов (RU 2196198 С1, 10.01.2003. RU 2171328 С2, 27.07.2001. RU 1703766 С1, 07.01.1992. US 3945749 А, 1976-03-23. US 6264407 B1, 2001-07-24). Known devices attached to the rails and the base of the rail track, containing grips, clamping stops and other means for fixing the device on the rails and the base of the track, each device is connected to a cutting tool rotation drive, the shaft of which and the cutting tool are located in a horizontal plane for horizontal drilling rails (RU 2196198 C1, 10.01.2003. RU 2171328 C2, 27.07.2001. RU 1703766 C1, 07.01.1992. US 3945749 A, 1976-03-23. US 6264407 B1, 2001-07-24).
Из практики известен путевой переносной сверлильный станок РТХL для высверливания лунок в бетонных шпалах компании Гейсмар (https://www.geismar.com/products/portable-sleeper-drilling-machine-ptxl/?lang=en.Лата. 05.07.2020 – дата осмотра), который не обеспечивает заданной точности позиционирования работы режущего инструмента относительно центров вырезаемых отверстий в головках анкеров и одновременно вырезания лунок вокруг ножек анкеров, замоноличенных в бетонных шпалах. From practice, a portable PTXL drilling machine is known for drilling holes in concrete sleepers of the Geismar company (https://www.geismar.com/products/portable-sleeper-drilling-machine-ptxl/?lang=en.Lata. 05.07.2020 - date of inspection), which does not provide the specified accuracy of positioning of the cutting tool relative to the centers of the holes to be cut in the heads of the anchors and at the same time cutting holes around the legs of the anchors embedded in concrete sleepers.
Известен способ ремонта рельсового скрепления (RU 124689 U1, 10.02.2013), который предназначен для временного восстановления анкерного рельсового скрепления, которое демонтируют, устанавливают планку на неповрежденный анкер, а щеки на подошву рельса, которые затем соединяют между собой, фиксируют рельс от его смещения в поперечном направлении и устанавливают временное анкерное рельсовое скрепление, содержащее две щеки и планку. There is a known method of repairing a rail fastening (RU 124689 U1, 02/10/2013), which is intended for the temporary restoration of an anchor rail fastening, which is dismantled, the bar is installed on an undamaged anchor, and the cheeks on the rail base, which are then connected to each other, fix the rail from its displacement in the transverse direction and install a temporary anchor rail fastening containing two cheeks and a strip.
Известен ремонтный комплект для анкерного рельсового скрепления, включающий рельсовую платформу и анкерный болт, при этом рельсовая платформа имеет подкладку, которая содержит первую концевую часть, центральную часть и вторую концевую часть, при этом на первой концевой части расположены головка анкера рамного типа, состоящая из двух кронштейнов, и отверстие, предназначенное под установку анкерного болта, а на второй концевой части расположено отверстие, предназначенное для продевания сквозь него головки анкера рамно-арочного типа (RU 2694632 С1, 16.07.2019). Known repair kit for anchor rail fastening, including a rail platform and an anchor bolt, while the rail platform has a lining that contains a first end part, a central part and a second end part, while the first end part has a frame-type anchor head, consisting of two brackets, and a hole designed for the installation of an anchor bolt, and on the second end part there is a hole designed to thread the head of a frame-arch type anchor through it (RU 2694632 C1, 16.07.2019).
Известно закрепляемое на бетонной шпале устройство для извлечения сломанных анкерных болтов из шпалы, устройство содержит основание, средства соединения с основанием рельсового пути, расположенные на двух концах основания, расположенную над основанием вертикальную стойку, привод вертикального перемещения инструмента, двигатель замедления, а также закрепленное на стойке подъемное устройство, при этом зажим инструмента расположен на выходном валу двигателя замедления (CN 202034033370 U, 2014-01-22). It is known a device attached to a concrete sleeper for removing broken anchor bolts from a sleeper, the device contains a base, means for connecting to the base of the rail track, located at two ends of the base, a vertical stand located above the base, a drive for vertical movement of the tool, a deceleration motor, and also fixed on the stand lifting device, with the tool clamp located on the output shaft of the deceleration motor (CN 202034033370 U, 2014-01-22).
Известные устройства в не полной мере отвечают требованиям позиционирования таких режущих металл и бетон инструментов, какими являются корончатые сверла. Особенностью таких сверл является то, что сверло имеет цилиндрическую стенку с режущими элементами на кромке, причем стенка образует внутри полость для размещения в ней части вырезанного металла или бетона. Точность и надежность позиционирования такого инструмента требует применения специальной оснастки, что связано как с качеством вырезаемых отверстий, так и надежностью и трудоемкостью процесса высверливания крепежных элементов из бетона основания рельсового пути в случае их повреждений. При не точном позиционировании режущего инструмента возможны сбои, отрицательно влияющие на качество извлечения анкеров и качество лунок в бетоне, получаемых после извлечения ножки анкера из бетона. При этом следует отметить, что при повреждении анкера повреждается бетон шпалы в том месте, где замоноличена ножка анкера. В этой связи существенной проблемой является повышение качества высверливания анкера без повреждения бетона шпалы в месте её резания инструментом. Known devices do not fully meet the requirements for positioning of tools such as core drills for cutting metal and concrete. A feature of such drills is that the drill has a cylindrical wall with cutting elements on the edge, and the wall forms a cavity inside for accommodating a part of the cut metal or concrete. The accuracy and reliability of the positioning of such a tool requires the use of special equipment, which is associated with both the quality of the holes being cut and the reliability and laboriousness of the process of drilling fasteners from the concrete of the base of the rail track in case of damage. In case of inaccurate positioning of the cutting tool, malfunctions are possible, which negatively affect the quality of extraction of anchors and the quality of holes in concrete, obtained after removing the anchor leg from concrete. It should be noted that if the anchor is damaged, the concrete of the sleeper is damaged in the place where the anchor leg is embedded. In this regard, a significant problem is to improve the quality of drilling the anchor without damaging the concrete of the sleeper in the place where it is cut by the tool.
Из известных устройств наиболее близким к представленному в данном описании устройству является устройство для высверливания крепежных элементов рельсового скрепления из бетонных шпал, имеющее станину, установленное на нем основание устройства со штангой, на которой подвижно установлен сверлильный станок, средство позиционирования сверла, привод его вращения, средства крепления устройства к рельсовому пути, включающее аутригеры с ручным приводом, которые расположены с противоположных сторон от пары рельсов рельсового пути (JP 2014031702 A, 2014-02-20 - прототип). Of the known devices, the closest to the device presented in this description is a device for drilling fasteners of a rail fastening from concrete sleepers, having a frame, a device base mounted on it with a rod on which a drilling machine is movably mounted, a drill positioning device, a drive for its rotation, means fastening the device to the rail track, including manually operated outriggers, which are located on opposite sides of the pair of rails of the rail track (JP 2014031702 A, 2014-02-20 - prototype).
Общими признаками с прототипом устройство для ремонта бетонного основания рельсового пути содержит станину, средства для соединения с ней основания сверлильного станка, при этом основание станка выполнено со штангой с направляющими, в которых установлен подвижно вверх-вниз корпус привода перемещения сверлильного станка. In common features with the prototype, a device for repairing a concrete base of a rail track contains a frame, means for connecting the base of a drilling machine to it, while the base of the machine is made with a bar with guides, in which the housing of the drive for moving the drilling machine is movably mounted up and down.
В прототипе средства соединения станины с основанием рельсового пути имеет сравнительно сложную конструкцию, требующую соответствующей трудоемкости при монтаже устройства, которое не в полной мере отвечает условиям точности позиционирования режущего инструмента сверлильного станка относительно центров головок анкеров при вырезании в головках отверстий и одновременно с этим вырезанием резания лунок в бетоне шпалы вокруг ножек анкеров замоноличенных в бетоне. Установлено, что от точности позиционирования зависит качество удаления поврежденной головки анкера без множественных разрушений бетона шпалы в зоне перехода головки в ножку анкера, а также зависит качество высверливаемой лунки вокруг удаляемой ножки поврежденного анкера. В зависимости от качества указанной лунки зависит качество установки в ней нового анкера, трудоемкость процесса ремонта шпалы и всего основания рельсового пути, а также надежность отремонтированного основания рельсового пути. In the prototype, the means for connecting the bed with the base of the rail track has a relatively complex structure, requiring appropriate laboriousness when installing a device that does not fully meet the conditions for the accuracy of positioning the cutting tool of the drilling machine relative to the centers of the anchor heads when cutting holes in the heads and simultaneously cutting cutting holes in concrete sleepers around the legs of anchors embedded in concrete. It was found that the quality of removal of the damaged anchor head without multiple destruction of the concrete of the sleeper in the zone of transition of the head to the anchor leg depends on the positioning accuracy, and the quality of the hole to be drilled around the removed leg of the damaged anchor also depends. Depending on the quality of this hole, the quality of the installation of a new anchor in it, the laboriousness of the process of repairing the sleeper and the entire base of the rail track, as well as the reliability of the repaired base of the rail track, depends on the quality of the hole.
Техническим результатом представленного изобретения является повышение надежности и снижение трудоемкости процесса ремонта бетонного основания рельсового пути. The technical result of the presented invention is to increase the reliability and reduce the complexity of the process of repairing the concrete base of the rail track.
Технический результат получен устройством для ремонта бетонного основания рельсового пути, содержащим станину с осью для фиксации на ней основания сверлильного станка, основание станка выполнено со штангой с направляющими, в которых установлен подвижно вверх-вниз корпус привода перемещения сверлильного станка, причем одна сторона станины имеет параллельно расположенные захваты для захвата ими подошвы рельса, станина выполнена с винтовыми распорками, которые расположены на стойках станины на уровне средней части рельса с возможностью упора в рельс распорок, причем между распорками на основании рельсового пути установлен кондуктор с отверстием для прохождения в нем корончатого сверла, резания головки крепежного элемента и резания бетона основания рельсового пути вокруг замоноличенной в основании рельсового пути ножки крепежного элемента. The technical result is obtained by a device for repairing a concrete base of a rail track, containing a bed with an axis for fixing the base of a drilling machine on it, the base of the machine is made with a rod with guides, in which the housing of the drive for moving the drilling machine is movably mounted up and down, and one side of the bed has parallel located grips to grip the rail foot, the frame is made with screw spacers, which are located on the frame posts at the level of the middle part of the rail with the possibility of resting against the rail of the spacers, and between the spacers on the base of the rail track there is a jig with a hole for passing a core drill through it, cutting the head of the fastener and cutting the concrete of the base of the rail track around the leg of the fastener embedded in the base of the rail.
Ось станины выполнена из жестко соединенного со станиной болта с гайкой на верхнем конце. The axis of the bed is made of a bolt rigidly connected to the bed with a nut at the upper end.
Для резания головки крепежного элемента и бетона основания рельсового пути вокруг ножки элемента использовано полое внутри корончатое сверло. For cutting the head of the fastener and the concrete of the base of the rail track around the leg of the element, a hollow core drill is used.
Один конец каждого захвата имеет г-образную форму на виде сбоку, а его другой конец жестко соединен со станиной или выполнен заодно с ней, при этом захваты на виде сверху образуют со станиной п-образный контур. One end of each gripper has an L-shape in the side view, and its other end is rigidly connected to the frame or made integral with it, while the grippers in the top view form a U-shaped contour with the frame.
Каждая распорка имеет расположенную в гайке резьбовую часть, при этом гайка жестко соединена со стойкой станины. Each spacer has a threaded part located in the nut, while the nut is rigidly connected to the frame of the bed.
Технический результат получен вторым вариантом устройства для ремонта бетонного основания рельсового пути, содержащим станину с осью для фиксации на ней основания сверлильного станка, при этом основание выполнено со штангой с направляющими, в которых установлен подвижно вверх-вниз корпус привода перемещения сверлильного станка, на станине выполнены захваты, которые расположены с боковых сторон основания рельсового пути с возможностью взаимодействия с боковыми сторонами основания и фиксации устройства на основании рельсового пути в его рабочем положении, причем на основании рельсового пути установлен кондуктор с отверстием для прохождения в нем корончатого сверла, резания головки крепежного элемента и резания бетона основания рельсового пути вокруг замоноличенной в основании рельсового пути ножки крепежного элемента. The technical result is obtained by the second version of the device for repairing the concrete base of the rail track, containing a frame with an axis for fixing the base of the drilling machine on it, while the base is made with a bar with guides, in which the housing of the drive for moving the drilling machine is movably installed up and down; grips, which are located on the sides of the rail track base with the possibility of interacting with the sides of the base and fixing the device on the rail track base in its working position, and on the rail track base there is a conductor with a hole for passing a core drill through it, cutting the head of the fastening element, and cutting the concrete of the base of the rail track around the leg of the fastening element embedded in the base of the rail track.
На фиг.1 показано устройство для ремонта бетонного основания рельсового пути на виде спереди, устройство установлено на основании рельсового пути, в частности, на шпале. Figure 1 shows a device for repairing a concrete base of a rail track in a front view, the device is installed on the base of the rail track, in particular, on a sleeper.
На фиг.2 – устройство на виде сверху.Figure 2 is a top view of the device.
На фиг.3 – расположение рельса, шпалы и выполненного в кондукторе отверстия для прохождения корончатого сверла Figure 3 - the location of the rail, sleepers and holes made in the conductor for the passage of the core drill
На фиг.4 – станина устройства в соединении с рельсом и шпалой.Figure 4 shows the frame of the device in conjunction with a rail and a sleeper.
На фиг.5 – расположение кондуктора на виде сверху для вырезания лунки в бетоне шпалы через головку анкера.Figure 5 - the location of the conductor in a top view for cutting a hole in the concrete sleeper through the head of the anchor.
На фиг.6 – расположения лунки после вырезания в бетоне шпалы ножки анкера (головка анкера не выбита).Figure 6 shows the location of the hole after cutting out the anchor leg in the concrete sleepers (the anchor head is not knocked out).
На фиг.7 – расположение контролера устройства на шпале на виде с торца шпалы.Figure 7 shows the location of the device controller on the sleeper as seen from the sleeper end.
На фиг.8 – расположение корончатого сверла устройства в процессе резания головки анкера и лунки в бетоне шпалы. In Fig.8 - the location of the core drill of the device in the process of cutting the head of the anchor and the hole in the concrete sleeper.
На фиг.9 – , установленный на основании рельсового пути (шпале) кондуктор устройства, расположенный над головкой анкера, подлежащей резанию и вырезанию из бетона лунки вокруг ножки анкера.In Fig.9 - installed on the base of the rail track (sleeper) device jig, located above the head of the anchor to be cut and cut out of concrete holes around the leg of the anchor.
На фиг.10 – расположение корончатого сверла в кондукторе в исходном положении устройства перед резанием головки анкера и вырезания лунки в бетоне шпалы вокруг ножки анкера.In Fig.10 - the location of the core drill in the jig in the initial position of the device before cutting the head of the anchor and cutting a hole in the concrete sleeper around the leg of the anchor.
На фиг.11 – взаимное расположение рельса, шпалы с вырезанной в ней лункой и режущего инструмента для резания кольцевых канавок на поверхности лунки и образования шероховатой поверхности лунки.Figure 11 shows the relative position of the rail, the sleepers with a hole cut out in it and a cutting tool for cutting circular grooves on the surface of the hole and forming a rough surface of the hole.
На фиг.12 – взаимное расположение рельса, шпалы с вырезанной в ней лункой и сопла для подачи в лунку клеящей композиции.In Fig.12 - the relative position of the rail, sleepers with a hole cut out in it and a nozzle for feeding the adhesive composition into the hole.
На фиг.13 – второе исполнение устройства.Fig. 13 shows a second embodiment of the device.
На фиг.14 – второй варианта устройства с захватами, взаимодействующими с боковыми сторонами шпалы.Fig. 14 shows a second embodiment of a device with grippers interacting with the lateral sides of the sleeper.
Устройство (фиг.1,2) установлено на бетонном основании 1 рельсового пути, в частности на бетонной шпале, имеющей замоноличенные в ней элементы крепления рельса к основанию рельсового пути, в частности крепежными элементами являются анкеры 2. Устройство включает взаимодействующий с рельсом 3 кондуктор 4, который расположен над анкером 2 шпалы и над станиной 5 устройства, а также сверлильный станок 6 с корончатым сверлом 7. The device (Fig. 1, 2) is installed on a
Сверло 7 имеет цилиндрическую часть с режущей алмазной кромкой и полость внутри цилиндрической части сверла. Станок 6 имеет средство для подачи под давлением охлаждающей жидкости в зону резания – шланг 8, сообщенный с устройством подачи охлаждающей жидкости. The
Станина 5 устройства имеет для её соединения с рельсом 3 захваты 9, каждый из которых выполнен на конце с г-образным зацепом. Захваты расположены на обращенной к рельсу стороне станины 5, они параллельны друг другу и расположены поперечно по отношению к рельсу 3. Один конец каждого захвата 9 имеет г-образную форму на виде сбоку (г-образный зацеп), а его другой конец жестко соединен со станиной или выполнен заодно с ней, при этом захваты на виде сверху образуют со станиной п-образный контур. The
Станина 5 представляет собой плиту, на одной стороне которой выполнены протяженные в сторону рельса захваты 9, а сверху (фиг.4) станина имеет пару винтовых распорок 10, взаимодействующих с рельсом 3. The
На виде сверху (фиг.2) между захватами 9 и распорками 10 расположена бетонная шпала 1, которая в составе других шпал представляет собой по сути основание рельса рельсового пути в месте соединения рельса со шпалой. In the top view (Fig. 2) between the
Распорки 10 закреплены на стойках 14 (фиг.4), которые как и захваты являются частями станины 5. На конце каждой стойки 14 жестко закреплена гайка 11, в которой расположена винтовая распорка 10. В другом исполнении в каждой стойке 14 на её конце выполнено резьбовое отверстие под винтовую распорку 10. The
Основание 12 сверлильного станка 6 установлено на станине 5 устройства и осью 13 с резьбой на конце соединено со станиной 5 путем прижатия основания к станине гайкой оси 13. Ось 13 своим нижним концом жестко соединена со станиной 5. Вокруг оси 13 может осуществляться на небольшой угол поворот основания 12 станка в горизонтальной плоскости с целью точности позиционирования корончатого сверла 7. Относительно оси 13 осуществляется центрирование и перемещение основания 12 вдоль станины 5, как в процессе сборки устройства, так и в процессе позиционирования корончатого сверла 7. The
Устройство предназначено для вырезания корончатым сверлом 7 в бетоне шпалы лунок 15 (фиг.11) вместе с ножкой 16 анкера 2 (фиг.1,10), а также для вырезания в металлической головке анкера 2 отверстия в начальной стадии резания. Другой сменный режущий инструмент 17 (фиг.11) предназначен для нарезания кольцевых канавок 18 на поверхности лунки и/или образования на ней шероховатости, которая показана на фиг. 11 крестообразной штриховкой. The device is intended for cutting out with a
На фиг.12 горизонтальными линиями показана клеевая композиция 19, расположенная в лунке 15 на заданном уровне. На фиг. 7 показан контролер 20, фиксирующий положение нового анкера 21, установленного в лунке 15 (фиг.11) взамен сломанного анкера. In Fig.12 horizontal lines show the
Между распорками 10 (фиг.2) на виде сверху расположен кондуктор 4, задняя стенка 22 которого (фиг.10) опирается на шпалу и зафиксирована на ней известными средствами. Between the spacers 10 (FIG. 2), in a top view, there is a
Основание 12 сверлильного станка 6 (фиг.1) имеет штангу 23, на которой подвижно вверх-вниз установлен корпус 24 привода осевого перемещения корончатого сверла (привод не показан). The
В первом исполнении соединения (фиг.1) штанги 23 с основанием 12 они жестко соединены друг с другом и в этом исполнении они соединены дополнительно укосинами 25, представляющими собой жесткие элементы, жестко соединенные с основанием и штангой. In the first embodiment of the connection (Fig. 1) of the
Во втором исполнении соединения штанги с основанием 12 (фиг.13) штанга 23 шарнирно соединена с основанием 12, а укосина 25 шарнирно соединена с основанием 12 и кареткой 31, закрепленной на штанге 23, которая может перемещаться по штанге 23 вверх-вниз. Шарнирные соединения шарнирами 29 основания 12, укосины 25 и штанги 7 выполнены с целью изменения угла наклона штанги и сверлильного станка. In the second embodiment of the connection of the rod with the base 12 (Fig. 13), the
Для перемещения основания 12 относительно станины 5 в поперечном направлении по отношению к рельсу 3, в основании выполнено продольное сквозное отверстие 26 (фиг.1), ширина которого равна или больше диаметра оси 13, а длина отверстия выбрана в соответствии с заданным расстоянием перемещения основания 12 относительно станины 5. Данное перемещение осуществляют для точного позиционирования корончатого сверла 7 по отношению к головке 2 анкера. To move the base 12 relative to the
Соединение станка 6 с корпусом 24 привода осевого перемещения корончатого сверла 7 выполнено так, что контактные поверхности корпуса при вертикальном перемещении станка по штанге 23 имеют возможность перемещаться относительно друг друга. The connection of the
Во втором исполнении (фиг.13) соединения штанги 23 с основанием 12, штанга 23 может быть шарнирно соединена с основанием 12 так, что она имеет возможность отклонения от вертикальной оси на угол во фронтальной плоскости в установленных пределах. В варианте шарнирного соединения штанги с основанием могут быть использованы такие укосины 25, которые имеют винтовые телескопические элементы, каждый из которых шарнирно соединен с основанием 12 и штангой 23. При этом могут быть применены другие известные средства для изменения угла наклона штанги. In the second embodiment (Fig. 13) connecting the
Возможность отклонения штанги 23 от вертикальной оси обеспечивает точность позиционирования корончатого сверла 7 по отношению к головке 2 анкера, а также позволяет расположить корончатое сверло 7 под углом к вертикали, когда необходимо высверливать элементы такого крепежного элемента как анкер, имеющий ножку, наклонно расположенную под углом к вертикальной оси симметрии и к головке 2 анкера. The possibility of deflection of the
Во втором исполнении устройства (фиг.13) соединение станка 6 с корпусом 24 привода осевого перемещения выполнено с возможностью поворота станка 6 относительно корпуса 24 в вертикальной плоскости параллельной рельсу 3. Для этого корпус 24 имеет средство 27 поворота станка 6 в указанной плоскости, причем средство 27 поворота представляет собой опорно-поворотный круг, соединенный с корпусом сверлильного станка 6 и корпусом 24 привода осевого перемещения корончатого сверла 7. In the second embodiment of the device (Fig. 13), the connection of the
Позицией 28 на чертежах (фиг.2,5,9) показано выполненное в кондукторе 4 центральное отверстие. Позициями 29 на фиг.13 показаны шарниры соединений штанги 23 с основанием 12 и элементами телескопической укосины 25 во втором исполнении устройства. Позицией 30 на фиг.12 показан нагнетатель клеевой композиции.
Второй вариант устройства (фиг.14) содержит основные части первого варианта устройства, за исключением винтовых распорок 10, стоек 14 и расположения захватов 9 поперек рельса. The second version of the device (Fig. 14) contains the main parts of the first version of the device, with the exception of the
Второй вариант устройства содержит станину 5 с осью 13 (фиг.1) для соединения, фиксации и поворота относительно неё основания 12 сверлильного станка 6. Основание устройства выполнено со штангой 23, имеющей направляющие, в которых подвижно вверх-вниз установлен корпус 24 привода перемещения сверлильного станка. The second version of the device contains a
На станине 5 второго варианта устройства имеются захваты 9 (фиг.14), имеющие иное расположение по отношению к рельсу рельсового пути и иную форму исполнения в сравнении с первым вариантом устройства. Захваты второго варианта устройства, показанные на фиг.14, предназначены для взаимодействия с боковыми сторонами шпалы 1 и для фиксации станины 5 на шпале 1 в рабочем положении устройства. Каждый захват 9 может быть монолитно выполнен заодно со станиной или жестко соединен с ней, или разъемно соединен со станиной, или шарнирно связан с ней с возможностью поворота относительно станины. On the
Во втором варианте устройства каждый захват 9 (фиг.14) может быть связан со станиной с возможностью его перемещения относительно станины в вертикальном направлении и фиксации на шпале в рабочем положении станины. В любом из указанных исполнений каждый захват 9 расположен на станине так, что он нижним своим концом контактирует с боковой продольной стороной бетонного основания рельсового пути, в частности со шпалой 1, и прижат к шпале массой станины. Также захват 9 может быть прижат к боковой поверхности шпалы силой прижатия, направленной к боковой поверхности шпалы. В случае шарнирного соединения захвата со станиной сила прижатия захвата 9 к поверхности шпалы может быть получена пружиной, посредством которой захват подпружинен относительно станины, или сила прижатия может быть получена клинообразной формой захвата, подвижно расположенного в пазу станины. В случае подвижного соединения захвата со станиной сила прижатия захвата 9 к боковой поверхности шпалы может быть получена клинообразной формой захвата, установленного подвижно в пазу станины с возможностью его перемещения в вертикальном направлении. In the second version of the device, each gripper 9 (Fig. 14) can be connected to the bed with the possibility of its movement relative to the bed in the vertical direction and fixation on the sleeper in the working position of the bed. In any of the above versions, each
В одном исполнении второго варианта устройства станина 5 имеет нижнюю поверхность, ответную верхней поверхности шпалы, в другом исполнении станина с нижней стороны может иметь опорные участки, опирающиеся на верхнюю поверхность шпалы в рабочем положении устройства. В любом исполнении станина выполнена так, что её верхняя поверхность расположена предпочтительно в горизонтальной плоскости или параллельно поверхности шпалы, или параллельно подошве рельса. In one embodiment of the second version of the device, the
Второй вариант устройства, как и его первый вариант, имеет расположенный на шпале кондуктор 4, задняя стенка 22 которого опирается на шпалу, при этом в кондукторе 4 имеется отверстие 28 для прохождения корончатого сверла 7 сверлильного станка 6 в процессе резания головки крепежного элемента (анкера шпалы) и бетона вокруг ножки крепежного элемента. The second version of the device, like its first version, has a
С целью повышения надежности работы устройства при сверлении анкера и резании бетона вокруг ножки анкера предусмотрено утяжеление станины, повышенная масса которой исключает отрыв устройства от шпалы реакцией, возникающей от осевого усилия резания на корончатом сверле. В зависимости от диаметра корончатого сверла, скорости резания и вертикально направленного усилия резания масса станины выбрана в соответствующих пределах с учетом массы остальных частей устройства, а также с учетом требований, отвечающих мобильности устройства, использования его в труднодоступных местах, и требований по возможности обслуживания устройства одним человеком. In order to increase the reliability of the device when drilling the anchor and cutting concrete around the anchor leg, the bed is heavier, the increased weight of which prevents the device from separating from the sleeper by the reaction arising from the axial cutting force on the core drill. Depending on the diameter of the core drill, the cutting speed and the vertically directed cutting force, the mass of the bed is selected within the appropriate limits, taking into account the mass of the remaining parts of the device, as well as taking into account the requirements that meet the mobility of the device, its use in hard-to-reach places, and the requirements for the possibility of servicing the device with one human.
Работает первый вариант устройства следующим образом. Устанавливают станину 5 устройства отдельно от устройства вблизи рельса 3 на шпале 1 (фиг.1) так чтобы г-образные зацепы захватов 9 находились под подошвой рельса. Зацепляют зацепами захватов станину за подошву рельса, перемещают станину 5 в обратном направлении до момента входа в зацепы захватов 9 подошвы рельса 3, фиксируют станину 5 на рельсе и шпале. Ввинчивают винтовые распорки 10 и упирают их торцы в среднюю часть рельса 3 (фиг.2) и при этом фиксируют в рабочем положении станину 5. The first version of the device works as follows. The
После проведенных операций над анкером 2 (фиг.9) располагают кондуктор 4 так, чтобы задняя его стенка 22 опиралась на шпалу, а центральное отверстием 28 кондуктора располагалось на оси симметрии подлежащего удалению сломанного или изношенного анкера 2. After the operations carried out on the anchor 2 (Fig. 9), the
Далее основание 12 (фиг.1) устанавливают на оси 13 станины 5 так, что гайкой оси 13 прижимают основание 12 к станине в положении, когда корончатое сверло 7 располагается в отверстии 28 кондуктора 4. При необходимости основание 12 станка поворачивают в горизонтальной плоскости относительно станины 5 или отклоняют его на необходимый угол от вертикали в продольной и перечной плоскостях и при этом совмещают ось корончатого сверла 7 с осью подлежащего высверливанию в головке анкера отверстия. Further, the base 12 (Fig. 1) is installed on the
Подают охлаждающую жидкость по шлангу 8, включают привод вращения корончатого сверла 7, вращением которого вырезают в головке анкера 2 отверстие. После высверливания этого отверстия в головке продолжают резание сверлом 7 бетона шпалы 1 и вырезают вокруг ножки 16 анкера 2 (фиг.9) лунку 15 (фиг.11), при этом вырезанный цилиндр бетона вместе с ножкой анкера из лунки 15 удаляют. The coolant is supplied through the
Далее другим режущим инструментом 17 нарезают внутри лунки 15 на её поверхности кольцевые канавки 18 (фиг.11). Инструментом 17 одновременно с нарезанием канавок наносят на поверхностях лунки 15 и канавок шероховатость (показана клетчатой штриховкой) или нарезают канавки без шероховатости, или наносят шероховатость без канавок. Next, with another cutting
После очистки лунки 15 над ней устанавливают контролер 20 (фиг.7), затем вводят под давлением в лунку 15 клеевую композицию 19 (фиг.12) до заданного уровня, и вводят ножку (не показана) нового анкера 21 до полного погружения ножки в клеевую композицию. Контролером 20 фиксируют в проектном положении новый анкер до момента отверждения клеевой композиции вокруг ножки нового анкера 21. After cleaning the
Данное устройство существенно повышает точность позиционирования корончатого сверла и стабильность режима его работы, что в результате повышает качество высверливания поврежденных анкеров, качество получаемой лунки в шпале при высверливании анкеров, а также качество замены поврежденных анкеров на новые анкеры. В результате надежность крепления новых анкеров в лунках шпалы повышается, а трудоемкость замены анкеров снижается. This device significantly increases the positioning accuracy of the core drill and the stability of its operation, which, as a result, increases the quality of drilling damaged anchors, the quality of the resulting hole in the sleeper when drilling anchors, as well as the quality of replacing damaged anchors with new anchors. As a result, the reliability of fastening new anchors in the holes of the sleeper increases, and the labor intensity of replacing the anchors decreases.
Второй вариант устройства работает аналогично работе первого варианта и при этом работа второго варианта устройства отличается от работы первого варианта тем, что сначала устанавливают на шпале 1 станину 5 и фиксируют её на шпале захватами 9, расположенными с боковых сторон шпалы, а затем выполняют все действия описывающие работу первого варианта устройства. Поскольку устройство устанавливают и фиксируют на шпале, то в отличие от первого варианта устройства исключаются действия, связанные с креплением станины на рельсе рельсового пути. The second version of the device works similarly to the operation of the first version, and at the same time, the operation of the second version of the device differs from the operation of the first version in that first the
Второй вариант устройства обеспечивает достижение указанного выше технического результата, при этом второй вариант устройства не оказывает на рельс нежелательных скручивающих нагрузок, он обеспечивает разгрузку рельса от работающего устройства. Во втором варианте устройства статические и динамические нагрузки от устройства воспринимаются основанием рельсового пути, в частности шпалой. Во втором варианте устройства захваты 9 станины в рабочем положении расположены сверху вниз вертикально, что обеспечивает охват шпалы основания пути с боковых сторон шпалы с возможностью сцепления захватов со шпалой. В этом исполнении станина 5 закреплена исключительно на шпале 1 и рельс 3 остается свободным от крепления на нем станины. Утяжеление станины 5 и указанные пределы её массы положительно влияют на фиксацию станины на шпале и на быстросъемность станины. The second version of the device ensures the achievement of the above technical result, while the second version of the device does not exert unwanted torsional loads on the rail, it provides unloading of the rail from the operating device. In the second version of the device, static and dynamic loads from the device are perceived by the base of the rail track, in particular, by the sleeper. In the second version of the device, the
Кроме указанного выше технического результата, исключение связи устройства с рельсом существенно повышает безопасность работ на рельсовом пути во время проведения ремонтных работ без прекращения движения поездов. Эта безопасность обеспечивается скоростью развертывания устройства и его установки на рельсовом пути и скоростью съема устройства с рельсового пути. In addition to the above technical result, the elimination of communication between the device and the rail significantly increases the safety of work on the track during repair work without stopping the movement of trains. This safety is ensured by the speed of deployment of the device and its installation on the rail track and the speed of removal of the device from the rail track.
Оба варианта устройства применимы для замены замоноличенных в основании пути крепежных элементов в соответствующих условиях эксплуатации рельсового пути с обеспечением указанного технического результата. Both variants of the device are applicable for replacing fasteners embedded in the base of the track under the appropriate operating conditions of the rail track, ensuring the specified technical result.
Демонтаж устройства с рельсового пути осуществляют в обратной последовательности: снимают сверлильный станок 6 со штанги, затем отвинчивают гайку оси 13 и снимают с оси основание 12 устройства. После проведенных операций снимают с рельсового пути станину 5. Dismantling of the device from the rail track is carried out in the reverse order: remove the
Технический результат изобретения – повышение надежности и снижение трудоемкости процесса ремонта бетонного основания рельсового пути – достигнут путем обеспечения точности и качества высверливания поврежденных крепежных элементов и повышения качества лунок под новые крепежные элементы без разрушения бетона в местах его резания. The technical result of the invention - increasing the reliability and reducing the labor intensity of the process of repairing the concrete base of the rail track - is achieved by ensuring the accuracy and quality of drilling damaged fasteners and improving the quality of holes for new fasteners without destroying the concrete in the places of its cutting.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020128424A RU2750008C1 (en) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | Device for repairing the concrete base of the track (options) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020128424A RU2750008C1 (en) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | Device for repairing the concrete base of the track (options) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2750008C1 true RU2750008C1 (en) | 2021-06-21 |
Family
ID=76504843
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020128424A RU2750008C1 (en) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | Device for repairing the concrete base of the track (options) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2750008C1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2196198C1 (en) * | 2001-10-22 | 2003-01-10 | Закрытое акционерное общество "Дальневосточная технология" | Rail-drilling machine |
JP2014031702A (en) * | 2012-07-09 | 2014-02-20 | Vinatec Japan:Kk | Processing device for anchor bolt hole in sleeper |
RU2628944C1 (en) * | 2016-09-09 | 2017-08-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Хайтек проект" | Portable rail boring machine |
-
2020
- 2020-08-26 RU RU2020128424A patent/RU2750008C1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2196198C1 (en) * | 2001-10-22 | 2003-01-10 | Закрытое акционерное общество "Дальневосточная технология" | Rail-drilling machine |
JP2014031702A (en) * | 2012-07-09 | 2014-02-20 | Vinatec Japan:Kk | Processing device for anchor bolt hole in sleeper |
RU2628944C1 (en) * | 2016-09-09 | 2017-08-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Хайтек проект" | Portable rail boring machine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8136191B2 (en) | Scaffold arrangement and method for repairing the edge structure of a concrete bridge | |
US8550213B2 (en) | Scaffold element, arrangement and method of use | |
US6292997B1 (en) | Pre-plating of wooden railroad ties | |
EP2243579A2 (en) | Drilling module for creating multiple boreholes in a component and mobile drilling device unit for attachment to a vehicle, in particular with such a drilling module | |
RU2750008C1 (en) | Device for repairing the concrete base of the track (options) | |
CN111890279B (en) | Power plant guide shoe gap adjusting tool and using method thereof | |
JP7113452B2 (en) | Floor slab removal method and rail fixture | |
US20090145324A1 (en) | Movable crawler system for railroad equipment | |
CN2215506Y (en) | Drawing out device for screw spike of concrete track sleeper | |
CN114856290B (en) | Pulling-out type waste electric pole removing device | |
JP2003268703A (en) | Repair structure and repair device for bolt tightened part in railroad rail | |
JP3263033B2 (en) | Bridge support device for railroad work vehicle for sleeper replacement | |
RU2750011C1 (en) | Method for restoring the concrete base of a rail track | |
US20100058566A1 (en) | Turbine pin removal | |
KR100835887B1 (en) | Apparatus for maintaining jack suporter | |
KR20140024639A (en) | Removal apparatus of concrete bed track sleeper | |
CN208246301U (en) | A kind of fixture | |
US1204501A (en) | Spike-driving machine. | |
KR200481447Y1 (en) | Drill Movable on Board a Rail for Forming Hole | |
KR102447654B1 (en) | Expansion joints equipment of bridge and method ofrepairs thereof | |
CN214641359U (en) | Truss welding tee bend board | |
CN218980917U (en) | High-strength water washing tower bottom seat | |
CN216371892U (en) | Processing equipment for engine outer cover of road roller | |
CN217269013U (en) | Main structure safety enclosure guardrail | |
KR102298286B1 (en) | Cast-in-Place Sleeper Renewal Method of Railway Concrete Bed |