RU2745672C1 - Stand for testing elastomeric absorbing equipment for railway transport - Google Patents
Stand for testing elastomeric absorbing equipment for railway transport Download PDFInfo
- Publication number
- RU2745672C1 RU2745672C1 RU2020129153A RU2020129153A RU2745672C1 RU 2745672 C1 RU2745672 C1 RU 2745672C1 RU 2020129153 A RU2020129153 A RU 2020129153A RU 2020129153 A RU2020129153 A RU 2020129153A RU 2745672 C1 RU2745672 C1 RU 2745672C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stand
- epa
- rod
- wedge
- testing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/08—Railway vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технологическому оборудованию предприятий железнодорожного транспорта, а именно к испытательным стендам, применяемым при изготовлении, деповском и капитальном ремонтах грузовых вагонов на вагоностроительных и вагоноремонтных заводах, в вагонных депо для проведения испытаний подвижного состава железнодорожного транспорта, в частности для испытаний эластомерных поглощающих аппаратов (ЭПА) автосцепки. The invention relates to technological equipment of railway transport enterprises, namely to test benches used in the manufacture, depot and overhaul of freight cars at carriage and car repair plants, in car depots for testing the rolling stock of railway transport, in particular for testing elastomeric draft gears ( EPA) automatic couplers.
Из уровня техники известен «Стенд для испытания и ремонта поглощающих аппаратов грузовых вагонов» по патенту на полезную модель РФ № 61033 (заявка № 2006131738, опубликовано 10.02.2007, Бюл. № 4). From the state of the art known "Stand for testing and repair of draft gears of freight cars" according to the patent for a useful model of the Russian Federation No. 61033 (application No. 2006131738, published 02.10.2007, Bul. No. 4).
Стенд для испытания и ремонта поглощающих аппаратов грузовых вагонов, содержащий пресс, представляющий собой сварную раму из листовой стали с двумя вертикальными опорами, сверху и снизу соединенными балками, оснащенную гидроцилиндром пресса, кантователем, гидроцилиндром кантователя, датчиками хода и нагрузки, панелью управления стендом и контроллером, гидростанцию, компьютер, принтер, отличающийся тем, что включает насадку для штока поршня гидроцилиндра, с приваренными к ней не менее чем тремя пластинами, расположенными в одной плоскости, перпендикулярной оси штока поршня гидроцилиндра, плиту, устанавливаемую на нажимной конус поглощающего аппарата, с закрепленными на ней не менее чем тремя датчиками касания, торцы которых расположены в плоскости, параллельной плоскости плиты и, чувствительные элементы которых, расположены в горизонтальной плоскости и соединены между собой, панелью управления и контроллером по схеме И, насос производительностью не менее 21 л/мин и электродвигатель мощностью 5,5 кВт, обеспечивающие работу стенда в режиме ремонта, насос производительностью не менее 79,8 л/мин и электродвигатель мощностью 22 кВт, обеспечивающие работу стенда в режиме испытаний методом циклических нагружений, и размещенные на гидростанции контроллер, снабженный программами для сборки, разборки и ремонта поглощающих аппаратов и для испытаний в режиме циклических нагружений с автоматическим созданием нагрузочной диаграммы, имеющий постоянное запоминающее устройство с объемом памяти 64 Кбайта, подставку для испытания и ремонта поглощающих аппаратов типа Ш-1-ТМ, Ш-2 В, Ш-2Т, ПМК-110, 73ZW, прикрепляемую болтами к кантователю, имеющую отверстие, в которое вставляется один из сменных упоров. A stand for testing and repairing draft gears of freight cars, containing a press, which is a welded frame made of sheet steel with two vertical supports, beams connected from above and below, equipped with a press hydraulic cylinder, tilter, tilting cylinder, travel and load sensors, stand control panel and controller , hydraulic station, computer, printer, characterized in that it includes a nozzle for the piston rod of the hydraulic cylinder, with at least three plates welded to it, located in one plane perpendicular to the axis of the piston rod of the hydraulic cylinder, a plate mounted on the pressure cone of the draft gear, with fixed there are at least three touch sensors on it, the ends of which are located in a plane parallel to the plane of the plate and, the sensitive elements of which are located in the horizontal plane and are interconnected, by the control panel and the controller according to the I circuit, a pump with a capacity of at least 21 l / min and electric motor is powerful with a capacity of 5.5 kW, ensuring the operation of the stand in the repair mode, a pump with a capacity of at least 79.8 l / min and an electric motor with a power of 22 kW, ensuring the operation of the stand in the test mode by cyclic loading, and a controller located at the hydraulic station equipped with programs for assembly, disassembly and repair of draft gears and for testing in cyclic loading mode with automatic creation of a load diagram, having a read-only memory with a memory capacity of 64 Kbytes, a stand for testing and repairing draft gears of the type Sh-1-TM, Sh-2 V, Sh-2T , PMK-110, 73ZW, bolted to the tilter, with a hole into which one of the interchangeable stops is inserted.
Недостатком вышеописанной конструкции является:The disadvantage of the above design is:
- отсутствие прямого измерения усилия (на стенде измеряется давление в нагружающем гидроцилиндре, которое в последующем пересчитывается в усилие), что увеличивает погрешность определения силовых характеристик испытуемых эластомерных поглощающих аппаратов;- lack of direct measurement of force (the bench measures the pressure in the loading hydraulic cylinder, which is subsequently converted into force), which increases the error in determining the power characteristics of the tested elastomeric draft gears;
- отсутствие механизмов, компенсирующих не параллельность сопрягающихся опорных поверхностей стенда и эластомерного поглощающего аппарата (параллельность нажимной поверхности штока силового гидроцилиндра и плоскости нажимного конуса поглощающего аппарата контролируется датчиками, но выставляется правильное положение вручную);- the absence of mechanisms that compensate for the non-parallelism of the mating support surfaces of the stand and the elastomeric draft gear (the parallelism of the pressure surface of the hydraulic power cylinder rod and the plane of the pressure cone of the draft gear is controlled by sensors, but the correct position is set manually);
- влияние упругих деформаций конструктивных элементов стенда на измерение перемещения штока эластомерного поглощающего аппарата.- the influence of elastic deformations of the stand structural elements on the measurement of the displacement of the elastomeric draft gear rod.
Известно устройство для сборки ударопоглощающего аппарата автосцепного оборудования (патент RU 2013246, B60S 5/00, B61G 9/00, опубл. 05.04.1991), содержит станину с опорой для ударопоглощающего аппарата, установленный на станине механизм вертикального нагружения с откидными стойками, несущими захваты для взаимодействия с элементами резинометаллического комплекта ударопоглощающего аппарата, отличающееся тем, что опора для ударопоглощающего аппарата включает в себя вертикальные направляющие с опорными поверхностями для размещения на них резинометаллического комплекта ударопоглощающего аппарата и установленные в направляющих ползуны с разнесенными по высоте выступами на противоположных поверхностях, одни из которых оперты на закрепленные на станине регулируемые пружинные опоры, а другие расположены с возможностью опирания на них противоположных сторон хомута ударопоглощающего аппарата, при этом механизм вертикального нагружения выполнен в виде пресса с опорной площадкой на штоке для взаимодействия с верхней частью хомута, имеющей кронштейны по бокам, несущие указанные откидные стойки.A known device for assembling a shock absorbing device for automatic coupler equipment (patent RU 2013246, B60S 5/00, B61G 9/00, publ. 05.04.1991), contains a frame with a support for a shock absorbing device, a vertical loading mechanism installed on the frame with folding racks carrying grips for interaction with elements of the rubber-metal set of the shock-absorbing device, characterized in that the support for the shock-absorbing device includes vertical guides with supporting surfaces for placing on them the rubber-metal set of the shock absorbing device and sliders installed in the guides with protrusions spaced apart on opposite surfaces, one of which supported on adjustable spring supports fixed on the frame, and others are arranged with the possibility of supporting opposite sides of the collar of the shock absorbing apparatus on them, while the vertical loading mechanism is made in the form of a press with a support platform on the rod for mutual Actions with the upper part of the clamp, which has brackets on the sides, carrying the indicated folding racks.
Недостатком данной конструкции является то, что устройство не предназначено для испытания всех типов эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава в связи с конструктивными особенностями эластомерных поглощающих аппаратов. Устройство также не имеет возможности автоматического получения нагрузочной диаграммы испытуемого эластомерного поглощающего аппарата, а также возможность проводить испытания методом циклических нагружений.The disadvantage of this design is that the device is not intended for testing all types of elastomeric draft gears of rolling stock due to the design features of elastomeric draft gears. The device also does not have the ability to automatically obtain the load diagram of the tested elastomeric draft gear, as well as the ability to carry out tests by the method of cyclic loading.
Также из уровня техники известна «Установка для сборки и разборки аппарата предохраняющего» (Патент РФ 2304530, B60S 5/00, опубл. 20.08.2007 Бюл. № 23). Установка для сборки и разборки аппарата поглощающего, представляет собой основание с установленным на нем корпусом, рабочий стол с приспособлением для фиксированного размещения на нем с возможностью съема аппарата предохраняющего, гидроцилиндр с гидроприводом и пульт управления, отличающийся тем, что гидроцилиндр установлен в основании и соединен с рабочим столом, корпус образован соединенными между собой в верхней части посредством перемычки боковыми стойками и снабжен дополнительным столом, имеющим узел его фиксации и выполненным с возможностью крепления на нем технологической оснастки для перемещения вдоль продольной оси башмаков аппарата предохраняющего при его сборке, в дополнительном столе выполнено технологическое отверстие для перемещения через него приспособления для воздействия на корпус аппарата предохраняющего при его сборке и приспособления с магнитами для поворота конуса и его удаления при разборке, рабочий и дополнительный столы размещены соосно друг другу между боковыми стойками, при этом в боковых стойках выполнены соосные отверстия, попарно размещенные друг под другом для фиксированного размещения на их уровне дополнительного стола и регулируемого изменения расстояния между дополнительным и рабочим столами.Also known from the prior art is "Installation for the assembly and disassembly of the safety device" (RF Patent 2304530,
Данная установка не может быть использована для проведения испытаний эластомерных поглощающих аппаратов методом циклических нагружений по следующим причинам:This setup cannot be used to test elastomeric draft gears by cyclic loading for the following reasons:
- установка предназначена для сборки и разборки поглощающих аппаратов и не может обеспечить функции по оптимальности управления процессом испытания и обработки информации;- the installation is intended for assembly and disassembly of draft gears and cannot provide functions for optimal control of the testing process and information processing;
- отсутствует следящий гидравлический привод, позволяющий с высокой точностью воспроизводить требуемые (заданные) параметры нагружения испытуемого эластомерного поглощающего аппарата;- there is no servo hydraulic drive, which makes it possible to reproduce with high accuracy the required (specified) loading parameters of the tested elastomeric draft gear;
Из уровня техники известно устройство «Стенд для испытания эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава железнодорожного транспорта» (патент РФ № 2684872, G01M17/08 B61G 11/00, опубл. 15.04.2019 Бюл. № 11). Стенд содержит корпус коробчатого сечения, силовой гидроцилиндр со штоком и гидростанцию. В нижней части корпуса расположены подвижный стол с гидроцилиндром для его фиксации, гидростанция и пульт управления с компьютером. В верхней части корпуса установлен гидроцилиндр и лазерный тригуаляционный датчик. На уровне подвижного стола установлена монтажная плита с электронным датчиком давления.A device "Stand for testing elastomeric draft gears of railway rolling stock" is known from the prior art (RF patent No. 2684872, G01M17 / 08
Данная конструкция стенда выбрана в качестве прототипа для заявляемого изобретения. This design of the stand is chosen as a prototype for the claimed invention.
Недостатком вышеописанной конструкции является:The disadvantage of the above design is:
- отсутствие прямого измерения усилия (на стенде измеряется давление в нагружающем гидроцилиндре, которое в последующем пересчитывается в усилие), что увеличивает погрешность определения силовых характеристик испытуемых эластомерных поглощающих аппаратов;- lack of direct measurement of force (the bench measures the pressure in the loading hydraulic cylinder, which is subsequently converted into force), which increases the error in determining the power characteristics of the tested elastomeric draft gears;
- наличие зазора между штоком эластомерного поглощающего аппарата и штоком силового гидроцилиндра стенда перед началом испытания, приводит к записи холостого хода силового гидроцилиндра на диаграмме нагружения, что в свою очередь приводит к недостоверной/ неточной диаграмме нагружения;- the presence of a gap between the rod of the elastomeric draft gear and the rod of the power hydraulic cylinder of the stand before the start of the test leads to the recording of the idle stroke of the power hydraulic cylinder on the loading diagram, which in turn leads to an unreliable / inaccurate loading diagram;
- отсутствие механизмов, компенсирующих непараллельность сопрягающихся опорных поверхностей стенда и эластомерного поглощающего аппарата;- lack of mechanisms to compensate for the non-parallelism of the mating support surfaces of the stand and the elastomeric draft gear;
- влияние упругих деформаций конструктивных элементов стенда на измерение перемещения штока эластомерного аппарата. - the influence of elastic deformations of structural elements of the stand on the measurement of the displacement of the elastomeric apparatus rod.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение точности измерений и записи параметров (перемещение-усилие) статической силовой характеристики работы эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава, а так же предотвращение их поломки при проведении испытаний.The task to be solved by the claimed technical solution is to improve the accuracy of measurements and recording of parameters (displacement-force) of the static power characteristics of the operation of elastomeric draft gears of rolling stock, as well as to prevent their breakage during testing.
Технический результат заключается в возможности проведения испытаний эластомерных поглощающих аппаратов с записью параметров их работы при проведении циклических испытаний с высокой точностью. Дополнительный технический результат по заявленному изобретению заключается в снижении риска поломки эластомерного поглощающего аппарата вследствие непараллельности опорных поверхностей ЭПА и стенда.The technical result consists in the possibility of testing elastomeric draft gears with recording the parameters of their operation during cyclic tests with high accuracy. An additional technical result according to the claimed invention is to reduce the risk of breakage of the elastomeric absorber due to the non-parallelism of the supporting surfaces of the EPA and the stand.
Задача решается, а указанный технический результат достигается за счет того, что заявленный стенд для испытания эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава железнодорожного транспорта содержащий силовую замкнутую металлоконструкцию колонного типа, включающую основание и траверсу, стянутые между собой колоннами посредством гаек, подвижный стол с проставкой для установки на него ЭПА, гидростанцию, пульт управления с компьютером и сенсорным монитором, отображающим виртуальные кнопки управления стендом, автоматизированную систему управления испытанием, сбора и анализа данных, построения диаграммы статической силовой характеристики работы ЭПА, встроенным в траверсу силовым гидроцилиндром, с закрепленным на его штоке диском и установленными в нем бесконтактными индуктивными выключателями, связанными с автоматизированной системой управления стендом, клиновой механизм поджима и фиксации ЭПА, смонтированный на основании стенда, состоящий из направляющей с закрепленными на ней кронштейном и установленным в нем посредством осей рычагом, при этом второй конец упомянутого рычага связан через ось с верхним клином, контактирующим своей нижней наклонной поверхностью с ответной наклонной поверхностью нижнего клина, связанным со штоком гидроцилиндра движения клинового механизма, установленным на верхнем клине клинового механизма электронным датчиком силы, связанным с системой автоматического управления стендом и контактирующий через сферическую опору с подвижным столом, закрепленным на упомянутом диске кронштейном крепления механизма измерения длины хода ЭПА со штоком, установленные на нем пружину с ползуном, закрепленные на них соответственно шток и корпус датчика линейных перемещений, при этом хвостовик ползуна, связанный со штоком датчика линейных перемещений касается корпуса испытуемого ЭПА, а шток испытуемого ЭПА касается диска, связанного через кронштейн с корпусом датчика линейных перемещений.The problem is solved, and the specified technical result is achieved due to the fact that the declared stand for testing elastomeric draft gears of railway rolling stock containing a power closed column-type metal structure, including a base and a traverse, pulled together by columns by means of nuts, a movable table with a spacer for installation on it EPA, a hydraulic station, a control panel with a computer and a touch monitor displaying virtual stand control buttons, an automated test control system, data collection and analysis, plotting the static power characteristics of the EPA operation, a hydraulic power cylinder built into the traverse, with a disk attached to its rod and installed in it contactless inductive switches connected with the automated control system of the stand, the wedge mechanism for pressing and fixing the EPA, mounted on the base of the stand, consisting of a guide with brackets fixed on it nom and a lever installed in it by means of the axes, while the second end of the said lever is connected through the axis with the upper wedge, which contacts its lower inclined surface with the corresponding inclined surface of the lower wedge, connected with the hydraulic cylinder rod of the movement of the wedge mechanism, installed on the upper wedge of the wedge mechanism by an electronic sensor force associated with the automatic control system of the stand and contacting through a spherical support with a movable table, fixed on the mentioned disk by a bracket for fixing the mechanism for measuring the length of the EPA stroke length with a rod, a spring with a slide mounted on it, a rod and a linear displacement transducer body fixed to them, respectively, when The shank of the slider connected to the rod of the linear displacement transducer touches the body of the tested EPA, and the rod of the tested EPA touches the disk connected through the bracket to the body of the linear displacement transducer.
Сущность заявляемого изобретения поясняется графическим материалом:The essence of the claimed invention is illustrated by graphic material:
ФИГ. 1 - Стенд для испытания ЭПА. Главный вид;FIG. 1 - Stand for testing EPA. Main view;
ФИГ. 2 – Стенд для испытания ЭПА. Вид А;FIG. 2 - Stand for testing EPA. View A;
ФИГ. 3 - Стенд для испытания ЭПА. Вид сверху;FIG. 3 - Stand for testing EPA. View from above;
ФИГ. 4 – Экран управления стендом для испытания ЭПА;FIG. 4 - Control screen of the stand for testing the EPA;
ФИГ. 5 – Экран результатов испытания ЭПА.FIG. 5 - Screen of EPA test results.
Стенд для испытания эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава железнодорожного транспорта представляет собой силовую замкнутую металлоконструкцию колонного типа, несущими элементами в которой является основание 1 и траверса 9, стянутые между собой четырьмя колоннами 8 посредством гаек 2.The stand for testing elastomeric draft gears of railway rolling stock is a power closed column-type metal structure, the supporting elements of which are the
На основании 1 стенда смонтирован клиновой механизм поджима и фиксации ЭПА 33, состоящий из направляющей 13 с закрепленным на ней кронштейном 14 и установленным в нем посредством осей рычагом 15. Второй конец рычага 15 связан через ось с верхним клином 16, контактирующим своей нижней наклонной поверхностью с ответной наклонной поверхностью нижнего клина 17, соединенным со штоком гидроцилиндра 3 движения клинового механизма. On the
На верхнем клине 16 клинового механизма установлен электронный датчик силы 18, с установленной на нем сферической опорой 19. Углы наклонной поверхности клиньев клинового механизма заданы из расчета выполнения условия самоторможения.An
На основании 1 стенда, выше клинового механизма, смонтирована направляющая 5, предназначенная для перемещения по ней подвижного стола 20 с установленной на нем проставкой 21 для установки эластомерного поглощающего аппарата 33.On the
Стенд для испытания эластомерных поглощающих аппаратов имеет рабочую и загрузочную зоны. Рабочая зона оборудована неподвижными ограждениями 12 и подвижным ограждением 7. Подвижное ограждение 7 опускается при проведении испытаний ЭПА от гидроцилиндра 10. Подъем подвижного ограждения 7 для перемещения подвижного стола 20 в зону испытания и, обратно, в зону загрузки осуществляется также гидроцилиндром 10.The test bench for elastomeric draft gears has a working and loading area. The working area is equipped with fixed
Перемещение подвижного стола 20 происходит в рабочей зоне – до упора 31, в загрузочной зоне – до упора 6. Ограничение перемещения подвижного стола 20 в рабочей и загрузочной зоне обеспечивается откидным регулируемым стопором 4. The movement of the movable table 20 occurs in the working area - up to the
В траверсе 9 встроен силовой гидроцилиндр 11, на штоке которого закреплен диск 24, содержащий бесконтактные индуктивные выключатели 22 и 23, связанные с автоматизированной системой управления стендом. К диску 24 прикреплен кронштейн 30 механизма измерения длины хода ЭПА при испытаниях.A
Механизм измерения длины хода ЭПА содержит кронштейн 30 с закрепленным на нем штоком 27, установленные на нем пружину 25 и ползун 28, а также датчик линейных перемещений, закрепленный на ползуне 28 и кронштейне 30.The mechanism for measuring the length of the EPA stroke contains a
Датчик линейных перемещений состоит из штока 29, закрепленного на ползуне 28 и корпуса 32, закрепленного на кронштейне 30. Ползун 28 своим хвостовиком 26 касается корпуса эластомерного поглощающего аппарата 33. The linear displacement sensor consists of a
В состав стенда для испытания эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава железнодорожного транспорта входит гидростанция 34, пульт управления 35 с компьютером и сенсорным монитором, отображающим виртуальные кнопки управления стендом, приборы автоматизированной системы управления стендом. The stand for testing elastomeric draft gears of railway rolling stock includes a
Бесконтактные индуктивные выключатели 22 и 23, электронный датчик силы 18 и датчик линейных перемещений ЭПА связаны электрическими кабелями с автоматизированной системой управления стендом, осуществляющей функциональную связь исполнительных элементов стенда. The contactless
Стенд для испытания эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава железнодорожного транспорта работает следующим образом.The stand for testing elastomeric draft gears of railway rolling stock operates as follows.
Эластомерный поглощающий аппарат 33 устанавливается с помощью подъемного сооружения (крана) на подвижный стол 20, который находится в загрузочной зоне стенда и застопорен откидным стопором 4. Стопор 4 откидывается, подвижный стол 20 с ЭПА вкатывается в рабочую зону стенда и стопорится стопором 4. При этом благодаря упору 31 и стопору 4 вертикальная ось ЭПА размещенного на подвижном столе 20 совпадает с осью силового гидроцилиндра 11.The
При нажатии на пульте управления 35 кнопки ОГРАЖДЕНИЕ ВНИЗ рабочая жидкость от гидростанции 34 подается в поршневую полость гидроцилиндра 10, который опускает подвижное ограждение 7, изолирующее рабочую зону стенда. When you press the FENCE DOWN button on the
При нажатии на пульте управления 35 кнопки КЛИН ВПЕРЕД рабочая жидкость от гидростанции подается в поршневую полость гидроцилиндра 3, который своим штоком двигает вперед нижний клин 17 по направляющей 13. При движении вперед нижний клин 17 заходит под верхний клин 16, который за счет рычага 15 связанного через ось с кронштейном 14 совершает вертикальное плоскопараллельное движение и поднимает вверх электронный датчик силы 18 с установленной на нем сферической опорой 19. When you press the FORWARD WEDGE button on the
При движении вверх сферическая опора 19 упирается в подвижный стол 20, при этом происходит его подъем вместе с проставкой 21 и эластомерным поглощающим аппаратом 33 до упора торца последнего в диск 24. Движение вверх прекращается по сигналу от бесконтактного индуктивного выключателя 22, реагирующего на торец ЭПА 33. Таким образом, ЭПА 33 оказывается зажат между штоком силового гидроцилиндра 11 и электронным датчиком силы 18. When moving up, the
Сферическая опора 19 компенсирует непараллельность примыкающих к ЭПА 33 поверхностей стенда, непараллельность опорных поверхностей самого ЭПА и исключает возможность выдавливания (выскакивания) и поломки ЭПА при испытании.The
Такая система поджима/фиксации ЭПА позволяет исключить наличие зазора между ЭПА и штоком силового гидроцилиндра, что в свою очередь обеспечивает возможность записи диаграммы статической силовой характеристики работы ЭПА от нулевой координаты по перемещению, соответственно, исключить запись холостого хода штока силового гидроцилиндра, отрицательно влияющую на считывание параметров диаграммы, а также предотвратить поломку корпуса ЭПА.Such a system for tightening / fixing the EPA makes it possible to exclude the presence of a gap between the EPA and the rod of the power hydraulic cylinder, which in turn makes it possible to record the diagram of the static power characteristics of the EPA operation from the zero coordinate of movement, respectively, to exclude the recording of the idle stroke of the power hydraulic cylinder, which negatively affects the reading parameters of the diagram, as well as to prevent damage to the EPA housing.
Использование в заявляемой конструкции стенда для испытания эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава железнодорожного транспорта электронного датчика силы 18 обеспечивает прямые измерения усилия, что в свою очередь повышает точность измерения усилия по сравнению с применяемыми косвенными измерениями (например, по давлению в силовом гидроцилиндре и т.д.).The use of an
При нажатии на пульте управления 35 кнопки ИСПЫТАНИЕ рабочая жидкость от гидростанции 34 подается в поршневую полость силового гидроцилиндра 11, шток которого движется вниз и сжимает испытуемый ЭПА 33. Вместе со штоком силового гидроцилиндра вниз движется диск 24 с закрепленными на нем деталями механизма измерения длины хода ЭПА, при этом ползун 28 с помощью пружины 25 опирается хвостовиком 26 о торец корпуса ЭПА и фиксирует на месте шток 29 датчика линейных перемещений. При дальнейшем движении вниз диск 24 перемещает с помощью кронштейна 30 корпус 32 датчика линейных перемещений относительно его штока 29, тем самым обеспечивая измерение длины хода ЭПА при испытании. When the TEST button on the
Движение вниз штока силового гидроцилиндра 11 с диском 24 прекращается по сигналу от бесконтактного индуктивного выключателя 23, срабатывающего от приближения торца корпуса ЭПА. Шток силового гидроцилиндра 11 возвращается в верхнее исходное положение. The downward movement of the rod of the power
Такая система измерения длины хода ЭПА, конструктивно связанная с его торцевыми поверхностями, позволяет измерять перемещение подвижной поверхности ЭПА относительно неподвижной поверхности корпуса ЭПА, что исключает влияние деформаций (удлинения) деталей стенда при значительных нагрузках на показания датчика линейных перемещений и, тем самым, значительно повышает точность измерения длины хода ЭПА при испытаниях. Such a system for measuring the length of the EPA stroke, which is structurally connected with its end surfaces, makes it possible to measure the displacement of the movable surface of the EPA relative to the fixed surface of the EPA body, which excludes the effect of deformations (elongation) of the stand parts under significant loads on the readings of the linear displacement sensor and, thereby, significantly increases the accuracy of measuring the length of the EPA stroke during testing.
В процессе испытания сигналы с электронного датчика силы 18 и датчика линейных перемещений передаются в автоматизированную систему управления стенда и отображаются на экране ИСПЫТАНИЕ сенсорного монитора, в виде диаграммы статической силовой характеристики работы эластомерного поглощающего аппарата. По диаграмме автоматизированная система управления стендом вычисляет и отображает на экране следующие параметры работы ЭПА:During the test, signals from the
- усилие начальной затяжки;- initial tightening force;
- усилие закрытия;- closing force;
- усилие возврата;- effort to return;
- статическая энергоемкость;- static energy intensity;
- коэффициент преобразования поглощенной энергии;- coefficient of conversion of absorbed energy;
- ход аппарата.- the course of the apparatus.
Стенд для испытания эластомерных поглощающих аппаратов подвижного состава железнодорожного транспорта, внедрен в технологическом производстве на АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и подтвердил свою технико-экономическую эффективность, по сравнению с ранее используемыми устройствами. A stand for testing elastomeric draft gears of rolling stock of railway transport, introduced in technological production at JSC "Scientific and Production Corporation" Uralvagonzavod "and has confirmed its technical and economic efficiency in comparison with previously used devices.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020129153A RU2745672C1 (en) | 2020-09-03 | 2020-09-03 | Stand for testing elastomeric absorbing equipment for railway transport |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020129153A RU2745672C1 (en) | 2020-09-03 | 2020-09-03 | Stand for testing elastomeric absorbing equipment for railway transport |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2745672C1 true RU2745672C1 (en) | 2021-03-30 |
Family
ID=75353163
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020129153A RU2745672C1 (en) | 2020-09-03 | 2020-09-03 | Stand for testing elastomeric absorbing equipment for railway transport |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2745672C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU220162U1 (en) * | 2023-06-20 | 2023-08-30 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Installation for assembling an elastomeric draft gear |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5325700A (en) * | 1993-04-13 | 1994-07-05 | Emerald Hydraulics, Inc. | Railcar cushion device tester and method |
RU48628U1 (en) * | 2005-05-19 | 2005-10-27 | Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации" | STAND FOR TEST AND REPAIR OF ABSORBING APPARATUS FOR PASSENGER CARS |
RU82839U1 (en) * | 2008-12-18 | 2009-05-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | DEVICE FOR MEASURING PARAMETERS OF ABSORBING APPARATUS OF RAILWAY CARS |
RU2684872C1 (en) * | 2018-03-22 | 2019-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "ИТВ Транс" | Test bench for elastomer absorping apparatus for railway transport vehicle |
-
2020
- 2020-09-03 RU RU2020129153A patent/RU2745672C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5325700A (en) * | 1993-04-13 | 1994-07-05 | Emerald Hydraulics, Inc. | Railcar cushion device tester and method |
RU48628U1 (en) * | 2005-05-19 | 2005-10-27 | Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации" | STAND FOR TEST AND REPAIR OF ABSORBING APPARATUS FOR PASSENGER CARS |
RU82839U1 (en) * | 2008-12-18 | 2009-05-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | DEVICE FOR MEASURING PARAMETERS OF ABSORBING APPARATUS OF RAILWAY CARS |
RU2684872C1 (en) * | 2018-03-22 | 2019-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "ИТВ Транс" | Test bench for elastomer absorping apparatus for railway transport vehicle |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU220162U1 (en) * | 2023-06-20 | 2023-08-30 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Installation for assembling an elastomeric draft gear |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201876366U (en) | Static load test table for bogie of railway vehicle | |
CN201862663U (en) | Equipment for detecting and correcting machine part | |
CN109030219B (en) | Detection method of carton strength detection device | |
CN106959216B (en) | Tramcar bogie static load test device | |
CN114112734B (en) | Feeding conversion mechanism of compression shear testing machine | |
CN103954260A (en) | Automobile radiator detecting device | |
CN205941401U (en) | Curved surface part surface profile harms analytical equipment | |
RU2745672C1 (en) | Stand for testing elastomeric absorbing equipment for railway transport | |
CN214584526U (en) | Hollow glass structure potential safety hazard field detection force application loading device | |
CN102114498A (en) | Straightness detection device of semi-automatic T-type guide rail warping straightener | |
CN109764839A (en) | A kind of planetary gear size detection equipment | |
CN211374350U (en) | Longitudinal tension and compression testing machine for steel rail of railway track | |
CN210243365U (en) | Dynamic anti-concavity measuring device for metal sheet | |
CN210892981U (en) | Surface roughness measuring device | |
CN210719085U (en) | Scroll compressor driving disk subassembly detection device | |
CN210863123U (en) | Caster walking tester | |
CN110375969B (en) | Device for testing anti-hooking performance of grid grillwork | |
CN204556281U (en) | Bridge guardrail thrust measurement instrument | |
CN210719489U (en) | Grid cell clamping force detection device | |
CN208012953U (en) | A kind of gate-type scaffold element mechanics detection device | |
CN201885675U (en) | Straightness detecting device of semiautomatic straightener for T-shaped twisted guide rails | |
CN114034337B (en) | Device and method for detecting wheel-rail contact spots and stress distribution | |
CN212779925U (en) | Cylinder body workpiece sampling inspection device | |
CN218067050U (en) | Suspension frame vibration testing device and comprehensive testing device | |
CN214667423U (en) | Force standard machine for automatic calibration of narrow strip sensor |