RU2736015C1 - Vehicle hood protection device against unauthorized opening - Google Patents
Vehicle hood protection device against unauthorized opening Download PDFInfo
- Publication number
- RU2736015C1 RU2736015C1 RU2020120915A RU2020120915A RU2736015C1 RU 2736015 C1 RU2736015 C1 RU 2736015C1 RU 2020120915 A RU2020120915 A RU 2020120915A RU 2020120915 A RU2020120915 A RU 2020120915A RU 2736015 C1 RU2736015 C1 RU 2736015C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locking
- rod
- locking rod
- housing
- hood
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретение.The technical field to which the invention relates.
Настоящее изобретение относится к устройствам для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия, содержащим располагаемый на крышке капота запорный стержень с утолщением на конце располагаемый на кузове автомобиля корпус замка с отверстием для вхождения утолщения запорного стержня, в корпусе расположен запирающий элемент и электропривод запирающего элемента, и может быть использовано для защиты капота от несанкционированного вскрытия.The present invention relates to a device for protecting the hood of a car from unauthorized opening, comprising a locking rod located on the hood lid with a thickening at the end, a lock body located on the car body with an opening for the thickening of the locking rod to enter, a locking element and an electric drive of the locking element are located in the body, and can be used to protect the hood from unauthorized opening.
Уровень техники.State of the art.
В настоящее время существует множество устройств для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия. Currently, there are many devices for protecting the car hood from unauthorized opening.
Так известно из уровня техники устройство для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия, содержащее располагаемый на крышке капота запорный стержень с утолщением на конце, располагаемый на кузове автомобиля корпус с отверстием для вхождения утолщения запорного стержня, в корпусе расположен запирающий элемент и электропривод запирающего элемента, см. описание патента на полезную модель РФ №177420, опубликован в 2018 г.So it is known from the prior art a device for protecting the hood of a car from unauthorized opening, containing a locking rod located on the hood lid with a thickening at the end, a body located on the car body with an opening for the thickening of the locking rod to enter, a locking element and an electric drive of the locking element are located in the body, see Description of the patent for a useful model of the Russian Federation No. 177420, published in 2018
Данное устройство является наиболее близким по технической сущности к заявленному изобретению и взято за прототип.This device is the closest in technical essence to the claimed invention and is taken as a prototype.
Недостатком такого решения является то, что пользователь может пытаться открыть крышку капота при включенном режиме охраны, отчего запирающий элемент крышки капота (стержень с утолщением) заклинивается запирающем элементом, что требует от пользователя усиленного нажатия на крышку капота для возврата штатного замка в закрытое состояние и повторение команды открытия замка капота. Также в случае разряда аккумулятора или выхода из строя реле управления замком, для аварийного открытия замка капота требуется подать питание 12 вольт на специальный резервный провод и ждать в течение 15 минут, что снижает защитную функцию замка при вскрытии третьими лицами и эргономику открытия пользователем.The disadvantage of this solution is that the user may try to open the hood lid when the security mode is on, which makes the bonnet lid locking element (thickened rod) wedged by the locking element, which requires the user to forcefully press the hood lid to return the standard lock to the closed state and repeat hood opening commands. Also, in the event of a battery discharge or failure of the lock control relay, for emergency opening of the bonnet lock, it is required to supply 12 volts to a special backup wire and wait for 15 minutes, which reduces the protective function of the lock when opening by third parties and the ergonomics of opening by the user.
Раскрытие изобретения.Disclosure of the invention.
Настоящее изобретение, главным образом, имеет целью предложить устройство для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия, позволяющее обеспечить увеличение срока эксплуатации устройства, что и является поставленной технической задачей.The present invention mainly aims to provide a device for protecting the hood of a car from unauthorized opening, which allows to increase the service life of the device, which is the technical problem in question.
Для достижения этой цели запирающий элемент выполнен в виде подпружиненного язычка, имеющего выточку под запорный шар, который размещен в цилиндрической полости корпуса, а электропривод выполнен в виде электродвигателя постоянного тока, вал которого имеет резьбу и вкручивается в резьбовое отверстие расположенного в корпусе устройства штока, который своим одним концом обращен к электродвигателю, а другим концом с помощью желобка штока он взаимодействует на запорный шар, при этом запорный стержень имеет утолщение на конце, в котором расположен желобок запорного стержня.To achieve this goal, the locking element is made in the form of a spring-loaded tongue having a recess for a locking ball, which is located in the cylindrical cavity of the body, and the electric drive is made in the form of a DC motor, the shaft of which has a thread and is screwed into the threaded hole of the rod located in the body of the device, which with one end facing the electric motor, and with the other end, with the help of the groove of the rod, it interacts with the locking ball, while the locking rod has a thickening at the end in which the groove of the locking rod is located.
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность не только запирать устройство под действием управляющего электрического сигнала, но и исключать заклинивание за счет того, что запирающий элемент блокируется запорным шаром, так как в случае выдвинутого запирающего элемента, при попытке поднятия капота, на запорный шар действуют две силы, закручивающие его в одну сторону - сила от запирающего элемента с одной стороны и сила от штока, взаимодействующего с электромотором с другой стороны разворачивают запорный шар и смещают его с места.Thanks to such advantageous characteristics, it becomes possible not only to lock the device under the action of an electrical control signal, but also to exclude jamming due to the fact that the locking element is blocked by a locking ball, since in the case of an extended locking element, when trying to raise the hood, two forces act on the locking ball twisting it in one direction - the force from the locking element on the one hand and the force from the rod interacting with the electric motor on the other hand unfold the locking ball and move it from its place.
Желобок запорного стержня выполнен для блокировки перемещения запорного стержня вдоль своей осиThe groove of the locking rod is made to block the movement of the locking rod along its axis
Существует преимущественный вариант изобретения, в котором ось штока перпендикулярна оси перемещения запорного шара, при этом ось перемещения запорного шара перпендикулярна оси перемещения подпружиненного язычка.There is an advantageous embodiment of the invention, in which the axis of the stem is perpendicular to the axis of movement of the locking ball, while the axis of movement of the locking ball is perpendicular to the axis of movement of the spring-loaded tongue.
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность наиболее компактно разместить все указанные элементы в корпусе устройства, а кроме того использовать параллельность указанных выше скручивающих сил для того, чтобы воздействие на запорный шар было максимальным.Thanks to such advantageous characteristics, it becomes possible to place all the indicated elements in the device body in the most compact way, and in addition to use the parallelism of the above twisting forces in order to maximize the impact on the shut-off ball.
Существует также возможный вариант изобретения, в котором запорный стержень снаружи имеет защитный антиспильный кожух и защитный антиспильный цилиндр, выполненный с возможностью вращения вокруг оси симметрии. (Так называемая антиспильная трубка).There is also a possible embodiment of the invention, in which the locking rod has a protective anti-sawing casing on the outside and a protective anti-sawing cylinder made with the possibility of rotation about the axis of symmetry. (The so-called anti-sawing tube).
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность обеспечить защиту капота автомобиля от несанкционированного вскрытия так как становится возможным предотвратить спиливание запорного стержня сабельной пилой. Как только злоумышленники смогут приподнять крышку капота, в образовавшуюся щель они могут просунуть пилу, но она будет просто прокручивать защитный цилиндр. Такое решение, таким образом, также увеличивает срок службы устройства.Thanks to such advantageous characteristics, it becomes possible to protect the car hood from unauthorized opening, since it becomes possible to prevent the locking rod from being cut off with a reciprocating saw. Once the intruders can lift the hood lid, they can push the saw through the gap, but it will simply turn the protective cylinder. This solution thus also increases the service life of the device.
Существует еще один возможный вариант изобретения, в котором электродвигатель соединен с блоком управления, расположенным внутри корпуса.There is another possible embodiment of the invention, in which the electric motor is connected to a control unit located inside the housing.
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность управлять устройством, переключать режимы, подавая управляющие сигнала непосредственно изнутри корпуса, и таким образом возможно предотвратить перекусывание управляющих проводов, что улучшает защиту капота автомобиля от несанкционированного вскрытия, а кроме того, таким образом, также увеличивает срок службы устройства.Thanks to such advantageous characteristics, it becomes possible to control the device, switch modes by supplying control signals directly from the inside of the body, and thus it is possible to prevent biting of the control wires, which improves the protection of the car hood from unauthorized opening, and in addition, thus, also increases the service life of the device.
Существует, кроме того, еще один возможный вариант изобретения, в котором подпружиненный язычок в месте соединения с отверстием имеет защитный сальникThere is, in addition, another possible embodiment of the invention, in which the spring-loaded tongue has a protective gland at the junction with the hole
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность предотвращения попадания грязи внутри корпуса. Сальник предотвращает попадания грязи снаружи, так как под капотом среда агрессивная.Thanks to such advantageous characteristics, it becomes possible to prevent the ingress of dirt inside the case. The oil seal prevents dirt from entering from the outside, as the environment under the hood is aggressive.
Существует, наконец, и такой вариант изобретения, в котором запорный стержень расположен в вытяжной заклепке с внутренней резьбой, фиксируемой на крышке капота автомобиля.Finally, there is such a variant of the invention, in which the locking rod is located in a blind rivet with an internal thread, which is fixed on the bonnet of the car.
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность простой и удобной установки данного устройства, в частности, запорного стержня. Thanks to such advantageous characteristics, it becomes possible to easily and conveniently install this device, in particular, the locking rod.
Совокупность существенных признаков предлагаемого изобретения неизвестна из уровня техники для устройств аналогичного назначения, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «новизна» для изобретения. Кроме того, данное решение является неочевидным для специалиста в данном уровне технике, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «изобретательский уровень» для изобретения.The set of essential features of the invention is unknown from the prior art for devices of a similar purpose, which allows us to conclude that the criterion of "novelty" for the invention is met. In addition, this solution is not obvious to a person skilled in the art, which makes it possible to conclude that the invention meets the criterion of "inventive step".
Краткое описание чертежей.Brief description of the drawings.
Другие отличительные признаки и преимущества данного изобретения ясно вытекают из описания, приведенного ниже для иллюстрации и не являющегося ограничительным, со ссылками на прилагаемые рисунки, на которых:Other distinctive features and advantages of the present invention clearly follow from the description given below by way of illustration and not being limiting, with reference to the accompanying drawings, in which:
- фигура 1 схематически изображает вид сбоку в разрезе устройства, располагаемого на капоте автомобиля, согласно изобретению, в открытом положении- figure 1 schematically depicts a side sectional view of the device located on the hood of a car according to the invention, in an open position
- фигура 2 схематически изображает вид сбоку в разрезе устройства, располагаемого на капоте автомобиля, согласно изобретению, в закрытом положении- figure 2 schematically shows a side sectional view of the device located on the hood of a car according to the invention in a closed position
- фигура 3 схематически изображает вид сбоку в разрезе ответной части устройства, устанавливаемой на балке автомобиля, положение «открыто», согласно изобретению,- figure 3 schematically depicts a side view in section of the counterpart of the device, mounted on a car beam, the "open" position, according to the invention,
- фигура 4 схематически изображает вид сбоку в разрезе ответной части устройства, устанавливаемой на балку автомобиля, положение «закрыто», согласно изобретению,- figure 4 schematically depicts a side view in section of a counterpart of the device, installed on a vehicle beam, the "closed" position, according to the invention,
- фигура 5 схематически изображает общий вид всего устройства, располагаемого на кузове автомобиля, согласно изобретению,- figure 5 schematically depicts a general view of the entire device, located on the body of a car, according to the invention,
- фигура 6 схематически изображает общий вид всего устройства располагаемого на кузове автомобиля, с частичным разрезом, согласно изобретению,- figure 6 schematically depicts a general view of the entire device located on the body of a car, with a partial section, according to the invention,
- фигура 7 схематически изображает общий вид всех элементов устройства, и располагаемого на капоте автомобиля, и располагаемого в крышке капота, согласно изобретению, положение «открыто»,- figure 7 schematically depicts a general view of all elements of the device, both located on the hood of the car and located in the hood lid, according to the invention, the "open" position,
- фигура 8 схематически изображает общий вид всех элементов устройства, и располагаемого на капоте автомобиля, и располагаемого в крышке капота, согласно изобретению, положение «закрыто».- figure 8 schematically depicts a general view of all the elements of the device, both located on the bonnet of the automobile and located in the bonnet according to the invention, the position "closed".
На фигурах обозначено:The figures indicate:
1 - крышка капота;1 - hood cover;
2 - вытяжная заклепка;2 - blind rivet;
3 - антиспильный кожух;3 - anti-saw casing;
4 - антиспильный защитный цилиндр;4 - anti-sawing protective cylinder;
5 - запорный стержень;5 - locking rod;
6 - утолщение запорного стержня;6 - thickening of the locking rod;
7 - желобок утолщения запорного стержня;7 - groove of thickening of the locking rod;
8 - балка автомобиля;8 - car beam;
9 - корпус устройства;9 - device body;
10 - отверстие для вхождения утолщения запорного стержня;10 - hole for the entry of the thickening of the locking rod;
11 - язычок (запирающий элемент);11 - tongue (locking element);
12 - защитный сальник;12 - protective oil seal;
13 - пружина язычка;13 - tongue spring;
14 - цилиндрическая полость корпуса под язычок;14 - cylindrical cavity of the body for the tongue;
15 - резьбовая заклепка;15 - threaded rivet;
16 - запорный шар;16 - locking ball;
17 - цилиндрическая полость корпуса под запорный шар;17 - cylindrical cavity of the body for the locking ball;
18 - шток;18 - stock;
19 - канал штока;19 - stem channel;
20 - вал электромотора с резьбой;20 - threaded motor shaft;
21 - электромотор;21 - electric motor;
22 - блок управления;22 - control unit;
22, 23 - отверстия для крепления устройства к балке автомобиля.22, 23 - holes for attaching the device to the car beam.
На фигурах стрелками показано направление движения элементов устройства.In the figures, arrows show the direction of movement of the device elements.
Согласно фигурам 1-8 устройство для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия содержит располагаемый на крышке 1 капота запорный стержень 5 с утолщением на конце 6. Корпус 9 с отверстием 10 для вхождения утолщения 6 запорного стержня 5 расположен на кузове (балке) автомобиля 8. В корпусе расположен запирающий элемент и электропривод запирающего элемента. Запирающий элемент выполнен в виде подпружиненного язычка 11, размещенного в цилиндрической полости корпуса 14. Пружина язычка имеет позицию 13. Запирающий элемент 11, имеющий выточку под запорный шар 16, который размещен в цилиндрической полости корпуса 17. Электропривод выполнен в виде электродвигателя постоянного тока 21. Вал 20 электродвигателя имеет резьбу М3. Вал 20 вкручивается в шток 18 с одной стороны, обеспечивая перемещение штока вперед/назад в канале штока 19 корпуса. Другая сторона штока 18 с помощью желобка при перемещении осуществляет взаимодействие с запорным шаром 16.According to figures 1-8, a device for protecting the hood of a car from unauthorized opening contains a
Ось штока 18 перпендикулярна оси перемещения запорного шара 16, при этом ось перемещения запорного шара перпендикулярна оси перемещения подпружиненного язычка 11.The axis of the
Запорный стержень 5 снаружи имеет антиспильный кожух 3 и антиспильный защитный цилиндр 4, выполненный с возможностью вращения вокруг оси симметрии.The locking
Электродвигатель соединен с блоком управления 22, расположенным внутри корпуса 9. Блок управления электромотором может получать команды постановки в охрану как по цифровой шине, так и по радиоканалу, таким образом, возможны две версии устройства.The electric motor is connected to a
Подпружиненный язычок 11 в месте соединения с отверстием 10 имеет защитный сальник 12.The spring-loaded
Запорный стержень 5 вкручен в вытяжную заклепку 2 с внутренней резьбой М8. Вытяжная заклепка фиксируется на крышке капота 1 автомобиля.The locking
Осуществление изобретения.Implementation of the invention.
Устройство для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия работает следующим образом. Приведем наиболее исчерпывающий пример реализации изобретения. Имея в виду, что данный пример не ограничивает применения изобретения.The device to protect the car hood from unauthorized opening works as follows. Here is the most comprehensive example of the implementation of the invention. Bearing in mind that this example does not limit the application of the invention.
Установка.Installation.
В крышке капота автомобиля 1, через антиспильный кожух 3 устанавливается вытяжная заклепка M8, в которую вкручивают запорный стержень 5 с утолщением 6 на конце с предварительно одетой на запорный стержень 3 антиспильным цилиндром 4. В балке автомобиля устанавливается ответное устройство замка в корпусе 9.In the hood lid of the
Постановка на охрану.Arming.
Пользователь закрывает крышку капота, при этом запорный стержень 5 с утолщением 6 на конце входит в отверстие 10 корпуса 9. При этом желобок утолщения запорного стержня 7 должен находиться напротив язычка, что обеспечивается мастером при установке. Резьбовое соединение обеспечивает плавную регулировку высоты запорного стержня для точной настройки.The user closes the hood lid, while the locking
На электродвигатель 21 подается управляющий сигнал от блока управления 22. Вращающийся вал электродвигателя с резьбой М3 выталкивает шток 18 в направлении от электродвигателя. Противоположная от электродвигателя сторона штока с помощью желобка толкает запорный шар 16 в перпендикулярном направлении.The
По окончании движения в канале 17, запорный шар 16 размещается в предусмотренную выточку язычка 11. В результате, запорный шар 16 блокирует язычок в положении «выдвинуто». В свою очередь, язычок через защитный сальник 12 блокирует запорный стержень 5, удерживая стержень через желобок утолщения запорного стержня 7.At the end of the movement in the
Автомобиль находится в режиме постановки в охрану, то есть «закрыто».The car is in the arming mode, that is, "closed".
Снятие с охраны.Disarming.
На электродвигатель 21 подается управляющий сигнал от блока управления 22. Вращающийся вал электродвигателя с резьбой М3 втягивает шток 18 в направлении «к электродвигателю». Противоположная от электродвигателя сторона штока, приближаясь к электродвигателю, полностью освобождает канал 17 запорного шара 16 для свободного перемещения запорного шара в канале 17.A control signal is supplied to the
Запорный шар 16 оказывается свободным и может двигаться в своем канале 17 в направлении, перпендикулярном оси штока.The locking
Пользователь при открытии крышки капота, через запорный стержень 5 с утолщением 6 на конце воздействует на язычок 11, который в свою очередь воздействует на запорный шар 16, который свободно сдвигается в канал 17 и освобождает канал 14 для движения язычка в направлении от отверстия 10.The user, when opening the bonnet, through the locking
Автомобиль находится в режиме снятия с охраны, то есть «открыто».The car is in the disarming mode, that is, "open".
В случае разряда аккумулятора или выхода из строя внешнего устройства управления замком капота, для аварийного открытия замка предусмотрена возможность резервного доступа к командам управления замком. Для этого замок капота оборудован тремя внешними проводами для подключения внешнего источника питания и управляющего воздействия. В качестве питания модуля управления замками капота используется пара проводом с герметичным разъемом micro-USB для подключения замка капота стандартным кабелем USB-A - micro-USB к питанию +5 вольт от аккумулятора типа «power bank». Третий провод подключен к герметичной кнопке управления и индикатору, обеспечивающему интерфейс между пользователем и устройством.In the event of a battery discharge or failure of the external bonnet lock control device, the emergency opening of the lock provides for the possibility of backup access to the lock control commands. For this, the bonnet lock is equipped with three external wires for connecting an external power supply and control action. A pair of wire with a sealed micro-USB connector is used as a power supply for the hood lock control module to connect the hood lock with a standard USB-A - micro-USB cable to +5 volt power supply from a "power bank" battery. The third wire is connected to a sealed control button and indicator providing an interface between the user and the device.
Типовая процедура авторизации и управления модулем замка капота:Typical procedure for authorizing and operating the bonnet lock module:
- Модуль подключается при помощи стандартного кабеля USB-A - micro-USB через ответную часть герметичного разъема к блоку аккумулятора типа «power bank». Кнопка «резервного доступа» осуществляет управление, а индикатор «резервного доступа» осуществляет обратную связь между пользователем и блоком замка капота. - The module is connected using a standard USB-A - micro-USB cable through the counterpart of the sealed connector to the “power bank” battery pack. The "backup access" button provides control and the "backup access" indicator provides feedback between the user and the bonnet lock unit.
- Пятикратное последовательное нажатие переводит модуль замка капота в активное состояние. В течение 10 секунд необходимо начать ввод пароля. Если для активации пользователь сделал менее или более 5 нажатий кнопкой ввода, то такая последовательность игнорируется. После корректных пяти нажатий модуль переходит в состояние «активация».- Pressing five times consecutively activates the bonnet lock module. Within 10 seconds, you must start entering the password. If for activation the user has made less or more than 5 presses of the enter button, then this sequence is ignored. After correct five clicks, the module goes into the “activation” state.
- В течение 10 секунд после активации модуля необходимо начать ввод пароля. Пароль вводится один раз. Если пароль введен верно, то появляется непрерывный звуковой или световой сигнал и модуль замка капота выполняет процедуру «снять с охраны». Если пароль введен не верно, то никакие действия модулем не производятся.- Within 10 seconds after activating the module, you must start entering the password. The password is entered once. If the password is entered correctly, a continuous sound or light signal appears and the bonnet lock module performs the “disarm” procedure. If the password is entered incorrectly, the module does not perform any actions.
Промышленная применимость.Industrial applicability.
Устройство для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия может быть осуществлена специалистом на практике и при осуществлении обеспечивают реализацию заявленного назначения, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «промышленная применимость» для изобретения.A device for protecting the hood of a car from unauthorized opening can be implemented by a specialist in practice and, when implemented, ensure the implementation of the declared purpose, which allows to conclude that the criterion of "industrial applicability" for the invention is met.
В соответствии с предложенным изобретением изготовлен опытный образец устройства для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия.In accordance with the proposed invention, a prototype of a device for protecting the hood of a car from unauthorized opening is made.
Испытания опытного образца устройства для защиты капота автомобиля от несанкционированного вскрытия показали, что оно:Tests of a prototype device for protecting the hood of a car from unauthorized opening showed that it:
- позволяет многократно запирать и отпирать устройство, цикл на повторение составил более 50000 раз, - allows you to repeatedly lock and unlock the device, the cycle for repetition was more than 50,000 times,
- обеспечить усилие на разрыв не менее 1000 кг,- provide a breaking force of at least 1000 kg,
- обеспечивает надежную работу устройства, не происходит заклинивания, залипания, ударов частей устройства друг по другу во всех возможных вариантах работы.- ensures reliable operation of the device, there is no jamming, sticking, impacts of parts of the device against each other in all possible modes of operation.
Таким образом можно сделать вывод о том, что за счет введенных новых признаков достигнут технический результат, а именно увеличение срока эксплуатации устройства при обеспечении высокой степени надежности защиты капота от несанкционированного вскрытия.Thus, it can be concluded that due to the introduced new features, a technical result has been achieved, namely, an increase in the service life of the device while ensuring a high degree of reliability of protecting the hood from unauthorized opening.
Кроме того, заявленное устройство:In addition, the claimed device:
- исключает кражу легкосъемный деталей под капотом;- Eliminates theft of easily removable parts under the hood;
- защищает доступ к подкапотным цифровым блокировкам;- protects access to engine compartment digital locks;
- защищает доступ к аккумулятору не давая обесточить охранную систему- protects access to the battery, preventing the security system from being de-energized
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020120915A RU2736015C1 (en) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | Vehicle hood protection device against unauthorized opening |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020120915A RU2736015C1 (en) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | Vehicle hood protection device against unauthorized opening |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2736015C1 true RU2736015C1 (en) | 2020-11-11 |
Family
ID=73460851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020120915A RU2736015C1 (en) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | Vehicle hood protection device against unauthorized opening |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2736015C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2229007C1 (en) * | 2002-11-12 | 2004-05-20 | Миронов Алексей Николаевич | Lock for vehicle |
| JP6009094B2 (en) * | 2012-11-02 | 2016-10-19 | シュタビルス ゲーエムベーハーＳｔａｂｉｌｕｓ Ｇｍｂｈ | Drive device |
| RU177420U1 (en) * | 2017-03-07 | 2018-02-21 | Андрей Дубовой | CAR HOOD LOCK |
| RU2651381C1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-04-19 | Максим Николаевич Филиппов | Vehicle mobile unit movement blocking device (embodiments) |
| KR101928124B1 (en) * | 2011-06-30 | 2019-02-26 | 키커트 악티엔게젤샤프트 | Actuator unit for motor vehicle applications |
-
2020
- 2020-06-24 RU RU2020120915A patent/RU2736015C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2229007C1 (en) * | 2002-11-12 | 2004-05-20 | Миронов Алексей Николаевич | Lock for vehicle |
| KR101928124B1 (en) * | 2011-06-30 | 2019-02-26 | 키커트 악티엔게젤샤프트 | Actuator unit for motor vehicle applications |
| JP6009094B2 (en) * | 2012-11-02 | 2016-10-19 | シュタビルス ゲーエムベーハーＳｔａｂｉｌｕｓ Ｇｍｂｈ | Drive device |
| RU177420U1 (en) * | 2017-03-07 | 2018-02-21 | Андрей Дубовой | CAR HOOD LOCK |
| RU2651381C1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-04-19 | Максим Николаевич Филиппов | Vehicle mobile unit movement blocking device (embodiments) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6439011B1 (en) | Device for locking the steering spindle of a vehicle | |
| US5511832A (en) | Control bolt actuating device | |
| US8474291B2 (en) | Locking device with arresting part | |
| US6324878B1 (en) | Steering lock device with safety system | |
| JPH11515067A (en) | Automobile door lock or similar | |
| CN105723039B (en) | Locking device for door or lid | |
| US5548164A (en) | Automotive adaptable security module for a starter solenoid | |
| RU2736015C1 (en) | Vehicle hood protection device against unauthorized opening | |
| GB1563368A (en) | Motor vehicle theft protection arrangement | |
| US20050046554A1 (en) | System and device for locking an automobile steering axis | |
| US20070113604A1 (en) | Steering lock device | |
| US8739466B2 (en) | Emergency opening system for vehicle door or window | |
| CN113103852A (en) | Battery lock and locking method | |
| JPH09125758A (en) | Lock handle device for waterproofing door | |
| US20230349202A1 (en) | Motor vehicle lock | |
| KR100249478B1 (en) | A door lock for a vehicle | |
| US3838587A (en) | Automobile theft protector | |
| CN212105483U (en) | Intelligent drum brake lock with emergency lock safety protection function | |
| RU2767211C1 (en) | Car bonnet electromechanical locking device | |
| KR100818223B1 (en) | Steering lock device for coupling electronic identification system and method of manufacturing thereof | |
| CN205348981U (en) | Remote control emergency exit device | |
| KR19990033891U (en) | Watertight Door Lock Handle | |
| RU145450U1 (en) | DEVICE FOR PROTECTING CAR DOORS FROM AN UNAUTHORIZED OPENING | |
| RU2280904C1 (en) | Locking-sealing device | |
| RU94927U1 (en) | ANTI-THEFT DEVICE FOR VEHICLES WITH AUTOMATIC TRANSMISSION |