RU2731009C1 - Multi-level earthquake-proof parking lot - Google Patents

Multi-level earthquake-proof parking lot Download PDF

Info

Publication number
RU2731009C1
RU2731009C1 RU2019137267A RU2019137267A RU2731009C1 RU 2731009 C1 RU2731009 C1 RU 2731009C1 RU 2019137267 A RU2019137267 A RU 2019137267A RU 2019137267 A RU2019137267 A RU 2019137267A RU 2731009 C1 RU2731009 C1 RU 2731009C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
building
reinforced concrete
interfloor
cargo
foundation
Prior art date
Application number
RU2019137267A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Роберт Султанович Ахметшин
Марат Люцерович Хазиев
Дмитрий Александрович Башмаков
Original Assignee
федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) filed Critical федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ)
Priority to RU2019137267A priority Critical patent/RU2731009C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2731009C1 publication Critical patent/RU2731009C1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H9/00—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate
    • E04H9/02—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate withstanding earthquake or sinking of ground

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: invention relates to buildings and structures, in particular, to multi-level parking lots buildings. Multi-level earthquake-resistant parking lot consisting of vertical reinforced concrete bearing racks and inter-floor reinforced concrete floor slabs, foundation support plate reinforced with piles, cargo-and-passenger lift in the middle of the building, as well as a two-lane road between floors. According to the outer shape the building is made with a truncated cone with a larger diameter in the foundation part, which is supplemented with a plate in the building base, and between said foundation plate, reinforced with piles, and additional board of building base provided seismic clearances, filled with inert material in form of sand cushion, and height of building is made equal to average diameter, building consists of several links, besides, the boundary of two adjacent links is an inter-floor monolithic reinforced concrete plate, which is monolithically fixed to said vertical reinforced concrete bearing racks and to walls of the cargo-passenger elevator shaft, wherein said vertical reinforced concrete bearing racks are arranged with a certain circumferential pitch in two rows: the first one is along the perimeter of the building, and the second one is closer to the centre to the cargo-passenger elevator.
EFFECT: object of the present invention is to increase economy, capacity and earthquake-proofing of a parking building.
5 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области зданий и сооружений, в частности к многоуровневым зданиям автостоянок.The invention relates to the field of buildings and structures, in particular to multi-level buildings for parking lots.

Известны многоуровневые автостоянки, которые представляют собой четырех-, пяти- этажные здания, «коробки», прямоугольной формы с автомобильной дорогой между этажами, однако эти здания по удельному показателю отношения количества припаркованных автомобилей на затраты строительных материалов достаточна малы, а следовательно не эффективны, к тому же не сейсмостойкие и отсутствует грузопассажирский лифт.Known multi-level parking lots, which are four-, five-storey buildings, "boxes", rectangular with a road between floors, but these buildings in terms of the specific ratio of the number of parked cars to the cost of building materials are quite small, and therefore not effective, to besides, they are not earthquake resistant and there is no cargo-passenger lift.

Известен многоуровневый гараж-стоянка для автомобилей [1], включающий въезд, подъемник с фиксаторами для колес, боксы, содержит каркас с декоративными стенками, боксы имеют буксирующие и фиксирующие устройства.Known multi-level parking garage for cars [1], including an entrance, a lift with locks for wheels, boxes, contains a frame with decorative walls, boxes have towing and fixing devices.

Недостаток [1] заключается в том, что автомобиль поднимается на место стоянки грузовым подъемным устройством, что чревато возможной аварией при отсутствии энергии для подъема или спуска во время срочной эвакуации от пожаров или иных ситуаций, а так же увеличивается время парковки.The disadvantage [1] is that the car is lifted into the parking space with a lifting device, which is fraught with a possible accident in the absence of energy for lifting or lowering during an urgent evacuation from fires or other situations, and also increases the parking time.

Известна многоуровневая карусельно-винтовая автостоянка [2], по которой прием и выдача автомобилей производится в одну дверь, на каждом этаже, с подводом требуемого места с автомобилем или свободного места для приема одним карусельным движением круговой площадки до совмещения с дверью стены строения, подъем автомобилей на каждый этаж производится без перемены направления своим ходом по независимым специализированным пандусам до горизонтальной площадки напротив двери на каждом этаже.Known multi-level carousel-screw parking [2], according to which the acceptance and delivery of cars is carried out in one door, on each floor, with the supply of the required space with a car or free space for receiving one carousel movement of the circular platform until it is aligned with the door of the building wall, lifting cars to each floor is made without changing direction on its own along independent specialized ramps to a horizontal platform opposite the door on each floor.

Недостаток [2] заключается в том, что механизм подъема и съезда автомобилей с места стоянки не обеспечивает должной скоростной парковки, что чревато авариями и трагедиями при необходимости срочной эвакуации или достижения места парковки при чрезвычайной ситуации.The disadvantage [2] is that the mechanism for raising and leaving cars from the parking lot does not provide proper high-speed parking, which is fraught with accidents and tragedies if an urgent evacuation is necessary or reaching the parking place in an emergency.

Известна многоэтажная автостоянка [3], в которой от въезда на автостоянку до парковочного места, имеет механизированный подъемник, содержащий вертикальный бесконечный цепной конвейер с площадками, консольно закрепленными на цепях конвейера, при этом этажи автостоянки сообщаются друг с другом через упомянутый механизированный подъемник.Known multi-storey car park [3], in which from the entrance to the parking lot to the parking space, has a mechanized lift containing a vertical endless chain conveyor with platforms cantilevered on the chains of the conveyor, while the floors of the parking lot communicate with each other through the aforementioned powered lift.

Недостаток [3] заключается в том, что въезд или выезд напрямую зависит от исправности механизированного подъемника и источника электроэнергии для его функционирования, а также ограниченностью скорости и интенсивности количества сменяемости автомобилей.The disadvantage [3] lies in the fact that the entry or exit directly depends on the serviceability of the powered lift and the source of electricity for its operation, as well as the limited speed and intensity of the number of vehicles changing.

Целью настоящего изобретения является повышение экономичности, вместимости и сейсмостойкости здания автостоянки.The aim of the present invention is to improve the efficiency, capacity and seismic resistance of a car park building.

Цель можно достичь тем, что многоуровневое сейсмостойкое здание автостоянки, состоящее из вертикальных железобетонных несущих стоек и межэтажных железобетонных плит перекрытия, фундаментной опорной плиты усиленной сваями, грузопассажирским лифтом, в середине здания, а также двухполосной дорогой между этажами, по внешней форме выполнено усеченным конусом большим диаметром, в фундаментной части, которая дополнена плитой в основании здания, и по высоте равной среднему диаметру, здание состоит из нескольких звеньев, причем, границей двух смежных звеньев является межэтажная монолитная железобетонная плита, которая монолитно закреплена к упомянутым вертикальным железобетонным несущим стойкам и к стенкам шахты грузопассажирского лифта, при этом упомянутые вертикальные железобетонные несущие стойки расположены по двум окружностям с определенным шагом, первая диаметром равная окружности верхней части здания, вторая - расположена по средине между первой и стеной грузопассажирского лифта; к тому же оно дополнено вантовыми подвесами межэтажных железобетонных плит перекрытия, расположенных в упомянутых звеньях здания, при чем торцы межэтажных железобетонных плит перекрытия расположены с определенным сейсмозазором на закладных выступах, которые предусмотрены на вертикальных железобетонных несущих стойках и на стенах шахты грузопассажирского лифта, при этом верхние концы вант закреплены к специальной металлоконструкции, опирающийся на верхние торцы вертикальных железобетонных несущих стоек и на торец стены шахты грузопассажирского лифта, а нижние концы вант, пропущенные через специально предусмотренные отверстия в межэтажных монолитных железобетонных плитах, границ звеньев, закреплены к предусмотренным монтажным узлам на упомянутой дополнительной плите основания здания; для сейсмостойкости здания сейсмические зазоры предусмотрены между упомянутыми фундаментной опорной плитой, усиленной сваями, и дополнительной плитой основания здания, а также между боковой частью фундамента здания и железобетонной стенкой котлована фундамента, при этом зазоры заполнены определенным инертным материалом и предусмотрен над боковым сейсмическим зазором зонтичный откос по периметру здания; в части безопасности по внешней окружности упомянутых межэтажных монолитных железобетонных плит и межэтажных железобетонных плит перекрытия предусмотрено прочное железобетонное ограждение высотой не менее одного метра; автомобильная двухполосная дорога между этажами расположена по дуге, с чередующимся въездами и выездами на этаже смещением на 180° по окружности, при этом предусмотрено закрепление ее стойками из металлопроката, к межэтажным монолитным железобетонным плитам, границ звеньев здания.The goal can be achieved by the fact that a multi-level earthquake-resistant car park building, consisting of vertical reinforced concrete bearing racks and interfloor reinforced concrete floor slabs, a foundation base plate reinforced with piles, a cargo-passenger elevator, in the middle of the building, as well as a two-lane road between floors, is made by a large truncated cone in its outer form. diameter, in the foundation part, which is supplemented by a slab at the base of the building, and in height equal to the average diameter, the building consists of several links, moreover, the border of two adjacent links is an interfloor monolithic reinforced concrete slab, which is monolithically fixed to the above-mentioned vertical reinforced concrete bearing racks and to the walls cargo-passenger elevator shafts, while the mentioned vertical reinforced concrete bearing racks are located in two circles with a certain pitch, the first with a diameter equal to the circumference of the upper part of the building, the second is located in the middle between the first and the wall of the cargo-passenger elevator; in addition, it is supplemented with cable-stayed suspensions of interfloor reinforced concrete floor slabs located in the above-mentioned links of the building, while the ends of the interfloor reinforced concrete floor slabs are located with a certain seismic gap on embedded protrusions, which are provided on vertical reinforced concrete bearing racks and on the walls of the cargo-passenger elevator shaft, while the upper the ends of the cables are fixed to a special metal structure, resting on the upper ends of the vertical reinforced concrete bearing racks and on the end of the wall of the cargo-passenger elevator shaft, and the lower ends of the cables, passed through specially provided holes in the interfloor monolithic reinforced concrete slabs, the boundaries of the links, are fixed to the provided mounting nodes on the mentioned additional building base plate; for the seismic resistance of the building, seismic gaps are provided between the mentioned foundation base plate, reinforced with piles, and the additional base plate of the building, as well as between the side part of the building foundation and the reinforced concrete wall of the foundation pit, while the gaps are filled with a certain inert material and an umbrella slope is provided above the side seismic gap along the perimeter of the building; in terms of safety, along the outer circumference of the above-mentioned interfloor monolithic reinforced concrete slabs and interfloor reinforced concrete floor slabs, a strong reinforced concrete fence with a height of at least one meter is provided; The two-lane road between the floors is located in an arc, with alternating entrances and exits on the floor, offset by 180 ° around the circumference, while it is provided for securing it with metal-roll racks, to the interfloor monolithic reinforced concrete slabs, the boundaries of the building links.

На фиг. 1 показано:FIG. 1 shows:

1 - фермы специальной металлоконструкции треугольной формы;1 - trusses of a special metal structure of a triangular shape;

2 - шахта грузопассажирского лифта;2 - shaft of the cargo-passenger elevator;

3 - вантовая подвеска межэтажных плит сборного железобетона;3 - cable-stayed suspension of precast concrete interfloor slabs;

4 - узел крепления вантовой подвески межэтажных железобетонных плит перекрытия;4 - fastening unit for cable-stayed suspension of interfloor reinforced concrete floor slabs;

5 - дополнительная плита основания здания;5 - additional base plate for the building;

6 - межэтажная монолитная железобетонная плита, граница между смежными звеньями;6 - interfloor monolithic reinforced concrete slab, border between adjacent links;

7 - фундаментная опорная плита, усиленная сваями;7 - foundation base plate, reinforced with piles;

8 - сейсмический зазор («пазухи») между боковой частью фундамента здания и железобетонной стенкой котлована фундамента, заполненная инертным материалом, а сверху зонтичный откос по периметру здания;8 - seismic gap ("sinus") between the side of the building foundation and the reinforced concrete wall of the foundation pit, filled with inert material, and on top of the umbrella slope along the building perimeter;

9 - сваи;9 - piles;

10 - сейсмический зазор между фундаментной опорной плитой, усиленной сваями, и дополненной плитой основания здания, (песчаная «подушка»);10 - seismic gap between the foundation base plate, reinforced with piles, and the supplemented base plate of the building, (sand cushion);

11 - двухполосная дорога;11 - two-lane road;

12 - закладные выступы на несущих железобетонных стойках 13 и стене грузопассажирского лифта 2;12 - embedded protrusions on the bearing reinforced concrete racks 13 and the wall of the cargo-passenger elevator 2;

13 - несущие железобетонные стойки, расположенные с определенным шагом по внешней окружности, равной окружности верхней части здания и внутренней окружности; в средине, между внешней окружностью и стеной шахты грузопассажирского лифта 2;13 - bearing reinforced concrete racks located with a certain pitch along the outer circumference, equal to the circumference of the upper part of the building and the inner circumference; in the middle, between the outer circumference and the wall of the shaft of the cargo-passenger elevator 2;

14 - площадки въездов.14 - entry areas.

Заявленное техническое решение работает следующим образом.The claimed technical solution works as follows.

Автомобили въезжают в здание через открытые въезды 14 по всему периметру первого этажа. Поднимаются по одной полосе двухполосной дороги 11, проезжают по окружности на диаметрально противоположную сторону, где размещается следующий подъем на следующий этаж, далее также проезжают по дуге на диаметрально противоположную сторону где будет подъем на следующий этаж, водитель находит свое место парковки, ставит машину на стояночное противоугонное устройство, которая в свою очередь не позволяет, также, не санкционированное смещение при землетрясении. Все машины на этажах размещаются по радиусу здания. При невозможности съезда или подъема своим ходом в центре этажа предусмотрена шахта 2, грузопассажирский лифт два грузовых лифта 4×3 м. и два пассажирских 2×1 м. Этажи стоянки проветриваются естественным воздушным потоком, поскольку ограждение предусмотрено по внешней окружности по периметру этажа, высотой ограды по крайней мере 1 метр, остальное по высоте 2,5 метра возможно ограждено, например, сеткой, высота каждого этажа 3,5 метра рассчитана на размещение кузовного автотранспорта.Cars enter the building through 14 open entrances along the entire perimeter of the first floor. They rise along one lane of the two-lane road 11, drive in a circle to the diametrically opposite side, where the next rise to the next floor is located, then they also drive along an arc to the diametrically opposite side where there will be a rise to the next floor, the driver finds his parking place, puts the car in the parking anti-theft device, which in turn does not allow, also, unauthorized displacement in case of an earthquake. All cars on floors are located along the radius of the building. If it is impossible to exit or ascend on its own in the center of the floor, there is a shaft 2, a cargo-passenger elevator, two freight elevators 4 × 3 m. And two passenger elevators 2 × 1 m. The parking floors are ventilated by natural air flow, since the fence is provided along the outer circumference along the perimeter of the floor, with a height fencing at least 1 meter, the rest of 2.5 meters in height is possibly fenced, for example, with a net, the height of each floor 3.5 meters is designed to accommodate body vehicles.

В случае возникновения землетрясения в здании предусмотрены следующие антисейсмические мероприятия зазор 8 и 10 между фундаментной опорной плитой 7 усиленной сваями 9 и дополнительной плитой 5 основания здания определенным инертным материалом (песчаная «подушка») толщиной слоя по крайней мере 10 см, а фундаментная часть здания заглублена в котлован по крайней мере на 5 этажей, между внешней боковой частью фундамента и железобетонной стенкой котлована «пазуха» заполнено определенным инертным материалом, которая сверху закрыта зонтичным откосом по периметру здания; при землетрясении здание может допускать вертикальные, горизонтальные колебания или разворота по оси. Для погашения энергии колебания в наземных этажах предусмотрена возможность маятникового колебания межэтажных железобетонных плит 6 перекрытия за счет их вантового подвеса 3, а также за счет предусмотренного сейсмозазора на ее торцах.In the event of an earthquake, the following anti-seismic measures are provided for the gap 8 and 10 between the foundation slab 7 reinforced with piles 9 and the additional slab 5 of the base of the building with a certain inert material (sand cushion) with a layer thickness of at least 10 cm, and the foundation part of the building is recessed into the pit at least 5 floors, between the outer side part of the foundation and the reinforced concrete wall of the pit, the “sinus” is filled with a certain inert material, which is closed from above by an umbrella slope along the perimeter of the building; in the event of an earthquake, the building may allow vertical, horizontal vibrations or rotations along the axis. To extinguish the vibration energy in the ground floors, the possibility of pendulum vibration of the interfloor reinforced concrete floor slabs 6 is provided due to their cable-stayed suspension 3, as well as due to the provided seismic gap at its ends.

Межэтажные железобетонные плиты перекрытия устанавливаются опорными частями, на торцах, на предусмотренные закладные выступы 12 на вертикальных железобетонных несущих стойках здания подвижно, а вертикальные железобетонные несущие стойки здания размещены с определенным шагом по окружности в два ряда, первый по периметру здания, а второй ближе к центру, к грузопассажирским лифтам.Interfloor reinforced concrete floor slabs are installed with supporting parts, at the ends, on the provided embedded protrusions 12 on the vertical reinforced concrete bearing pillars of the building, and the vertical reinforced concrete bearing pillars of the building are placed with a certain pitch along the circumference in two rows, the first along the perimeter of the building, and the second closer to the center , to the cargo-passenger elevators.

Межэтажные железобетонные плиты перекрытия снабжены узлами крепления 4 вантовой подвески, здания, при этом ванты пропущены через предусмотренные сквозные отверстия на межэтажных монолитных железобетонных плитах, границ между смежными звеньями.Interfloor reinforced concrete slabs are equipped with attachment points for 4 cable-stayed suspension, buildings, while the cables are passed through the provided through holes on the interfloor monolithic reinforced concrete slabs, the boundaries between adjacent links.

Байтовые подвески закреплены в верхней части здания к фермам 1 специальной металлоконструкции треугольной формы, опирающийся на верхние торцы вертикальных железобетонных несущих стоек 13, а в нижней части здания концы вант, пропущены через специально предусмотренные отверстия в межэтажных монолитных железобетонных плитах, границ звеньев, закреплены к предусмотренным монтажным узлам на дополнительной плите основания здания;Byte hangers are fixed in the upper part of the building to the trusses 1 of a special metal structure of a triangular shape, resting on the upper ends of the vertical reinforced concrete bearing racks 13, and in the lower part of the building, the ends of the cables are passed through specially provided holes in the interfloor monolithic reinforced concrete slabs, the boundaries of the links are fixed to the provided assemblies on an additional building base plate;

За счет предусмотренных сейсмических зазоров возможно смещение, как плит так и здания, происходит поглощение энергии колебания почвы и повышается устойчивость здания. Экономичность здания достигается за счет геометрии здания, при котором средний диаметр равен высоте здания.Due to the provided seismic gaps, displacement of both the slabs and the building is possible, the energy of the soil vibrations is absorbed and the stability of the building increases. The economy of the building is achieved due to the geometry of the building, in which the average diameter is equal to the height of the building.

Использованные источникиUsed sources

1. Патент РФ №107246, МПК Е04Н 6/08. Приоритет от 31.08.2010. Опубликовано 10.08.2011. Описание патента.1. RF patent No. 107246, IPC E04H 6/08. Priority from 31.08.2010. Published on August 10th, 2011. Description of the patent.

2. Патент РФ №2398946, МПК Е04Н 6/00. Приоритет от 10.11.2008. Опубликовано 10.09.2010. Описание патента.2. RF patent No. 2398946, IPC E04H 6/00. Priority from 10.11.2008. Published on September 10, 2010. Description of the patent.

3. Заявка на изобретение №2005137949/03. Приоритет от 07.12.2005. Опубликовано 20.02.2008. Формула.3. Application for invention No. 2005137949/03. Priority from 07.12.2005. Published on February 20, 2008. Formula.

Claims (5)

1. Многоуровневая сейсмостойкая автостоянка, состоящая из вертикальных железобетонных несущих стоек и межэтажных железобетонных плит перекрытия, фундаментной опорной плиты, усиленной сваями, грузопассажирского лифта в середине здания, а также двухполосной проезжей дороги между этажами, отличающаяся тем, что по внешней форме здание выполнено усеченным конусом большим диаметром в фундаментной части, которая дополнена плитой в основании здания, а между упомянутыми фундаментной плитой, усиленной сваями, и дополнительной плитой основания здания предусмотрены сейсмические зазоры, заполненные инертным материалом в виде песчаной подушки, а по высоте здание выполнено равным среднему диаметру, здание состоит из нескольких звеньев, причем границей двух смежных звеньев является межэтажная монолитная железобетонная плита, которая монолитно закреплена к упомянутым вертикальным железобетонным несущим стойкам и к стенам шахты грузопассажирского лифта, при этом упомянутые вертикальные железобетонные несущие стойки размещены с определенным шагом по окружности в два ряда: первый - по периметру здания, а второй - ближе к центру к грузопассажирскому лифту.1. A multi-level earthquake-resistant parking lot, consisting of vertical reinforced concrete bearing racks and interfloor reinforced concrete floor slabs, a foundation base plate reinforced with piles, a cargo-passenger elevator in the middle of the building, as well as a two-lane carriageway between floors, characterized in that the building is made with a truncated cone in its external shape a large diameter in the foundation part, which is supplemented by a slab at the base of the building, and between the said foundation slab, reinforced with piles, and an additional slab of the building base, seismic gaps are provided, filled with an inert material in the form of a sand cushion, and the height of the building is equal to the average diameter, the building consists of several links, and the border of two adjacent links is an interfloor monolithic reinforced concrete slab, which is monolithically fixed to the mentioned vertical reinforced concrete bearing racks and to the walls of the cargo-passenger elevator shaft, while the mentioned vertical reinforced concrete not The actual racks are placed with a certain pitch along the circumference in two rows: the first one is along the perimeter of the building, and the second is closer to the center to the cargo-passenger elevator. 2. Многоуровневая сейсмостойкая автостоянка по п. 1, отличающаяся тем, что здание дополнено вантовыми подвесами межэтажных железобетонных плит перекрытия, расположенных в упомянутых звеньях здания, причем торцы межэтажных железобетонных плит перекрытия расположены с определенным сейсмозазором на закладных выступах, которые предусмотрены на вертикальных железобетонных несущих стойках и на стенах шахты грузопассажирского лифта, при этом верхние концы вант закреплены к металлоконструкции, опирающейся на верхние торцы вертикальных железобетонных несущих стоек и на торец стены шахты грузопассажирского лифта, а нижние концы вант пропущены через специально предусмотренные отверстия в межэтажных монолитных железобетонных плитах границ звеньев и закреплены к предусмотренным монтажным узлам на упомянутой дополнительной плите основания здания.2. A multi-level earthquake-resistant parking lot according to claim 1, characterized in that the building is supplemented with cable-stayed suspensions of interfloor reinforced concrete floor slabs located in the said links of the building, and the ends of the interfloor reinforced concrete floor slabs are located with a certain seismic gap on embedded projections, which are provided on vertical reinforced concrete bearing racks and on the walls of the cargo-passenger elevator shaft, while the upper ends of the cables are fixed to the metal structure resting on the upper ends of the vertical reinforced concrete bearing racks and on the end of the wall of the cargo-passenger elevator shaft, and the lower ends of the cables are passed through specially provided holes in the interfloor monolithic reinforced concrete slabs of the link boundaries and fixed to the provided assemblies on the said additional building base plate. 3. Многоуровневая сейсмостойкая автостоянка по п. 1, отличающаяся тем, что сейсмические зазоры предусмотрены между упомянутыми фундаментной опорной плитой, усиленной сваями, и дополнительной плитой основания здания, а также между боковой частью фундамента здания и железобетонной стенкой котлована фундамента, при этом зазоры заполнены инертным материалом в виде песчаной подушки и над боковым сейсмическим зазором предусмотрен зонтичный откос по периметру здания.3. A multi-level seismic-resistant parking lot according to claim 1, characterized in that seismic gaps are provided between the said foundation base plate, reinforced with piles, and an additional base plate of the building, as well as between the side part of the building foundation and the reinforced concrete wall of the foundation pit, while the gaps are filled with inert material in the form of a sand cushion and an umbrella slope along the perimeter of the building is provided above the lateral seismic gap. 4. Многоуровневая сейсмостойкая автостоянка по п. 1, отличающаяся тем, что по внешней окружности упомянутых межэтажных монолитных железобетонных плит и межэтажных железобетонных плит перекрытия предусмотрено прочное железобетонное ограждение высотой не менее одного метра.4. A multi-level earthquake-resistant parking lot according to claim 1, characterized in that a strong reinforced concrete fence with a height of at least one meter is provided along the outer circumference of the mentioned interfloor monolithic reinforced concrete slabs and interfloor reinforced concrete floor slabs. 5. Многоуровневая сейсмостойкая автостоянка по п. 1, отличающаяся тем, что упомянутая автомобильная двухполосная дорога между этажами расположена по дуге с чередующимся въездами и выездами на этажах, смещением на 180° по окружности, при этом предусмотрено закрепление ее стойками из металлопроката к межэтажным монолитным железобетонным плитам границ звеньев здания.5. A multi-level earthquake-resistant parking lot according to claim 1, characterized in that the said two-lane road between the floors is located in an arc with alternating entrances and exits on the floors, offset by 180 ° around the circumference, while it is provided for fixing it with racks made of rolled metal to interfloor monolithic reinforced concrete slabs of the boundaries of the building links.
RU2019137267A 2019-11-19 2019-11-19 Multi-level earthquake-proof parking lot RU2731009C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019137267A RU2731009C1 (en) 2019-11-19 2019-11-19 Multi-level earthquake-proof parking lot

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019137267A RU2731009C1 (en) 2019-11-19 2019-11-19 Multi-level earthquake-proof parking lot

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2731009C1 true RU2731009C1 (en) 2020-08-28

Family

ID=72421457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019137267A RU2731009C1 (en) 2019-11-19 2019-11-19 Multi-level earthquake-proof parking lot

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2731009C1 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1815656A1 (en) * 1968-12-19 1970-07-02 Cwielong & Winkler Round terrace house
SU613065A1 (en) * 1976-11-01 1978-06-30 Зональный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Типового И Экспериментального Проектирования Жилых И Общественных Зданий "Тбилзнииэп" Suspended earthquake-proof building
SU791871A1 (en) * 1979-04-26 1980-12-30 Тбилисский Зональный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Типового И Экспериментального Проектирования Жилых И Общественных Зданий "Тбилзнииэп" Earthquake-proof multistorey building with suspended floors
SU1188300A1 (en) * 1984-05-15 1985-10-30 Всесоюзный Проектно-Экспериментальный Конструкторский И Технологический Институт Multistorey earthquake-proof building
SU1514871A1 (en) * 1987-07-08 1989-10-15 Рудненский индустриальный институт Method of protecting structure against earthquakes
EA007114B1 (en) * 2005-05-04 2006-06-30 Научно-Исследовательское И Экспериментально-Проектное Республиканское Унитарное Предприятие "Институт Белниис" High-rise building
EA010319B1 (en) * 2007-06-08 2008-08-29 Зао "Впэкти" Combined structural system of earth-proof multistorey building
RU2398946C2 (en) * 2008-11-10 2010-09-10 Геннадий Никандрович Плахов Multilevel merry-go-round-spiral parking

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1815656A1 (en) * 1968-12-19 1970-07-02 Cwielong & Winkler Round terrace house
SU613065A1 (en) * 1976-11-01 1978-06-30 Зональный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Типового И Экспериментального Проектирования Жилых И Общественных Зданий "Тбилзнииэп" Suspended earthquake-proof building
SU791871A1 (en) * 1979-04-26 1980-12-30 Тбилисский Зональный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Типового И Экспериментального Проектирования Жилых И Общественных Зданий "Тбилзнииэп" Earthquake-proof multistorey building with suspended floors
SU1188300A1 (en) * 1984-05-15 1985-10-30 Всесоюзный Проектно-Экспериментальный Конструкторский И Технологический Институт Multistorey earthquake-proof building
SU1514871A1 (en) * 1987-07-08 1989-10-15 Рудненский индустриальный институт Method of protecting structure against earthquakes
EA007114B1 (en) * 2005-05-04 2006-06-30 Научно-Исследовательское И Экспериментально-Проектное Республиканское Унитарное Предприятие "Институт Белниис" High-rise building
EA010319B1 (en) * 2007-06-08 2008-08-29 Зао "Впэкти" Combined structural system of earth-proof multistorey building
RU2398946C2 (en) * 2008-11-10 2010-09-10 Геннадий Никандрович Плахов Multilevel merry-go-round-spiral parking

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2442142T3 (en) Method of installing an elevator
CN108532769A (en) A kind of jack-up construction method of the additional elevator shaft structure of assembled
EP0603884B1 (en) Radial mechanized garage parking system
US3299588A (en) Multilevel building structure with plural suspended revolving compartment units and method of making same
WO2011126408A2 (en) Modular multistorey robotized car park
RU2731009C1 (en) Multi-level earthquake-proof parking lot
US4664580A (en) Multistory parking garage
CN209066475U (en) A kind of prefabricated assembled steel construction pit basis of existing multi-storey building installation elevator
CN107939113A (en) The multi-storied garage and application method being arranged on above road
CN203821224U (en) Barrier-free half-through type pedestrian bridge
RU2398946C2 (en) Multilevel merry-go-round-spiral parking
BG65319B1 (en) Town multifunctional complex
JPH11315640A (en) Slope artificial land
JP5914919B2 (en) Wind turbine generator installation structure
CN207739703U (en) The stereo garage being arranged above road
RU7439U1 (en) MULTI-STOREYED GARAGE FOR CARS
JP2014047563A (en) Tsunami evacuation structure
RU2059781C1 (en) Sectional garage
JPH04140369A (en) Underground multi-tiered parking lot
JPH0420926Y2 (en)
JP3596946B2 (en) Safety fence for multi-story parking facilities
CN217708455U (en) Safety channel device for construction elevator
KR20220063532A (en) skyscraper
RU2370608C1 (en) Module of multi-level garage
KR102321121B1 (en) Main tower structure for cable stayed girdir bridge having amusement facilities