RU2729558C1 - Compressor intermediate housing of turbojet - Google Patents

Compressor intermediate housing of turbojet Download PDF

Info

Publication number
RU2729558C1
RU2729558C1 RU2019129104A RU2019129104A RU2729558C1 RU 2729558 C1 RU2729558 C1 RU 2729558C1 RU 2019129104 A RU2019129104 A RU 2019129104A RU 2019129104 A RU2019129104 A RU 2019129104A RU 2729558 C1 RU2729558 C1 RU 2729558C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sectors
movable
fixed
drive
flow divider
Prior art date
Application number
RU2019129104A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Георгий Павлович Гогаев
Михаил Юрьевич Вовк
Артур Дмитриевич Кондряков
Сергей Михайлович Гусенко
Виктор Викторович Стуконог
Original Assignee
Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") filed Critical Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО")
Priority to RU2019129104A priority Critical patent/RU2729558C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2729558C1 publication Critical patent/RU2729558C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/042—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having variable geometry
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
    • F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
    • F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
    • F02K3/075—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type controlling flow ratio between flows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the field of turbomachinery, namely to the elements of the construction of the intermediate casings of gas turbine engines. Disclosed is an intermediate housing of turbomachine with a flow divider, comprising power posts 1, arranged between external 2 and internal 3 circuits, combined with a composite conical flow divider, consisting of fixed 4 and movable 5 sectors. Fixed sectors 4 are made integral with power posts 1, between which there are moving sectors 5, end walls 6 of which are connected by rotary axles 7 with nearby fixed sectors 4, and rear walls 8 of movable sectors 5 are kinematically connected to drive. According to the invention, the outer diameter of internal circuit 3 is formed by stator part 9 of the high-pressure compressor with adjustable guiding devices 10, also stator part 9 of the compressor is connected to fixed sectors 4 of the flow divider, besides, the drive of guide vanes 10 of the compressor and movable sectors 5 of the separator is made common.EFFECT: technical result achieved when using the claimed invention is to increase reliability and reduce weight of the structure by reducing the number of parts, as well as simplifying the engine control system.5 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области турбомашиностроения, а именно к элементам конструкции промежуточных корпусов газотурбинных двигателей.The invention relates to the field of turbomachinery, namely to structural elements of intermediate casings of gas turbine engines.

Известен промежуточный корпус турбомашины с разделителем потока, содержащий силовые стойки, размещенные между наружным и внутренним контурами, объединенные составным коническим разделителем потока, состоящим из неподвижных и подвижных секторов, причем неподвижные сектора выполнены за одно целое с силовыми стойками между которыми расположены подвижные сектора, торцевые стенки которых соединены поворотными осями с близлежащими неподвижными секторами, а задние стенки подвижных секторов кинематически соединены с приводом.Known is the intermediate casing of a turbomachine with a flow divider containing power struts located between the outer and inner contours, united by a composite conical flow divider, consisting of fixed and movable sectors, and the fixed sectors are made in one piece with the power struts between which movable sectors are located, end walls which are connected by pivot axes with the nearby fixed sectors, and the rear walls of the movable sectors are kinematically connected to the drive.

/RU №2672015, МПК F02K 3/02, опубликовано: 08.11.2018/ - прототип./ RU No. 2672015, IPC F02K 3/02, published: 08.11.2018 / - prototype.

Недостаток известного промежуточного корпуса заключается в том, что механизация разделителя контуров реализована без взаимосвязи с другими элементами регулирования степени двухконтурности, а именно с применяемыми практически во всех современных газотурбинных двигателях регулируемыми направляющими аппаратами компрессора [Агульник А.Б., Бакулев В.И., Гогубев В.А., Кравченко И.В., Крылов Б.А. Термогазодинамические расчеты и расчет характеристик ГТД / Под. ред. Бакулева В.И.: Учебное пособие.: - М.: Изд-во МАИ, 2002. - 256 с.: ил. ISBN 5-7035-2539-Х]. Это приводит к неоправданному применению дополнительных приводных элементов, что увеличивает количество деталей, осложняет синхронизацию управления.The disadvantage of the known intermediate case is that the mechanization of the circuit separator is implemented without interconnection with other elements of regulation of the degree of bypass, namely with the adjustable compressor guide vanes used in almost all modern gas turbine engines [Agulnik A.B., Bakulev V.I., Gogubev V.A., Kravchenko I.V., Krylov B.A. Thermogasdynamic calculations and calculation of GTE characteristics / Under. ed. Bakuleva V.I .: Textbook .: - M .: Publishing house MAI, 2002. - 256 p .: ill. ISBN 5-7035-2539-X]. This leads to the unjustified use of additional drive elements, which increases the number of parts, complicates the synchronization of control.

Техническим результатом, достигаемым при использовании заявленного изобретения, является повышение надежности и снижение массы конструкции, за счет уменьшения количества деталей, а также упрощение системы управления двигателем.The technical result achieved when using the claimed invention is to increase the reliability and reduce the weight of the structure by reducing the number of parts, as well as simplifying the engine control system.

Указанный технический результат достигается тем, что в промежуточном корпусе турбомашины с разделителем потока, содержащем силовые стойки, размещенные между наружным и внутренним контурами, объединенные составным коническим разделителем потока, состоящим из неподвижных и подвижных секторов, причем неподвижные сектора выполнены за одно целое с силовыми стойками, между которыми расположены подвижные сектора, торцевые стенки которых соединены поворотными осями с близлежащими неподвижными секторами, а задние стенки подвижных секторов кинематически соединены с приводом, согласно изобретению, наружный диаметр внутреннего контура образован статорной частью компрессора высокого давления с регулируемыми направляющими аппаратами, также статорная часть компрессора соединена с неподвижными секторами разделителя потока, причем привод направляющих аппаратов компрессора и подвижных секторов разделителя выполнен общим, кроме того, изменение положения подвижных секторов и, по меньшей мере, регулируемых направляющих аппаратов одной ступени компрессора выполнено посредством приводных колец, связанных с общим приводом при помощи поворотных рычагов и тяг, кроме того, на приводном кольце подвижных секторов установлены пальцы, в свою очередь на задних стенках подвижных секторов разделителя выполнены наклонные прорези с возможностью контактировать с соответствующими пальцами приводного кольца подвижных секторов, кроме того, поворотные оси снабжены буртиками, в свою очередь в торцевых стенках подвижных секторов выполнены соосные с поворотными осями отверстия и проточки под буртики для фиксации поворотных осей посредством разрезных распорных колец, которые размещены в соответствующих проточках, кроме того, неподвижные сектора разделителя потока снабжены сферическими подшипниками, контактирующими с поворотными осями.The specified technical result is achieved by the fact that in the intermediate casing of a turbomachine with a flow divider containing power struts located between the outer and inner circuits, united by a composite conical flow divider, consisting of fixed and movable sectors, and the fixed sectors are made in one piece with the power struts, between which there are movable sectors, the end walls of which are connected by pivot axes with nearby fixed sectors, and the rear walls of the movable sectors are kinematically connected to the drive, according to the invention, the outer diameter of the inner contour is formed by the stator part of the high-pressure compressor with adjustable guide vanes, and the stator part of the compressor is also connected with fixed sectors of the flow divider, and the drive of the compressor guide vanes and the movable sectors of the separator is made common, in addition, the change in the position of the movable sectors and at least adjustable guide vanes of one compressor stage is made by means of drive rings connected to a common drive by means of pivot levers and rods, in addition, fingers are installed on the drive ring of the movable sectors, in turn, inclined slots are made on the rear walls of the movable sectors of the separator with the ability to contact the corresponding fingers the drive ring of the movable sectors, in addition, the pivot axes are equipped with beads, in turn, in the end walls of the movable sectors, holes and grooves for the beads are made coaxial with the rotary axes and grooves for fixing the rotary axes by means of split spacer rings, which are located in the corresponding grooves, in addition, fixed Sections of the flow divider are equipped with spherical bearings in contact with the pivot axes.

Составной конический разделитель потока, состоящий из неподвижных и подвижных секторов, причем неподвижные сектора выполнены за одно целое с силовыми стойками между которыми расположены подвижные сектора, торцевые стенки которых соединены поворотными осями с близлежащими неподвижными секторами, а задние стенки подвижных секторов кинематически соединены с приводом обеспечивает снижение потерь полного давления потока, за счет изменения положения подвижных секторов разделителя, обеспечивающего оптимальное обтекание набегающего потока, что приводит к снижению удельного расхода топлива.Composite conical flow divider, consisting of fixed and movable sectors, and the fixed sectors are made in one piece with power struts between which movable sectors are located, the end walls of which are connected by pivot axes with nearby fixed sectors, and the rear walls of the movable sectors are kinematically connected to the drive losses of the total pressure of the flow, due to the change in the position of the moving sectors of the separator, which provides optimal flow around the incoming flow, which leads to a decrease in the specific fuel consumption.

Выполнение привода направляющих аппаратов компрессора высокого давления и подвижных секторов конического разделителя потока общим позволяет сократить количество деталей конструкции механизации, что приводит к снижению массы и повышению надежности указанной конструкции, кроме того упрощается система управления двигателем, за счет сокращения количества исполнительных механизмов.The implementation of the drive of the guide vanes of the high-pressure compressor and the movable sectors of the conical flow divider in general makes it possible to reduce the number of details of the mechanization structure, which leads to a decrease in mass and to an increase in the reliability of this design, in addition, the engine control system is simplified by reducing the number of actuators.

Сущность заявленного изобретения поясняется чертежами, на которых изображена конструкция промежуточного корпуса с регулируемым коническим разделителем потока, объединенного общим приводом с направляющими аппаратами компрессора высокого давления.The essence of the claimed invention is illustrated by the drawings, which show the design of the intermediate casing with an adjustable conical flow divider, combined by a common drive with the guide vanes of the high-pressure compressor.

На фигуре 1 представлена принципиальная схема расположения регулируемого разделителя потока промежуточного корпуса.Figure 1 shows a schematic diagram of the arrangement of the adjustable flow divider of the intermediate housing.

На фигуре 2 представлено взаимное расположение подвижных и неподвижных секторов регулируемого разделителя потока промежуточного корпуса.Figure 2 shows the relative position of the movable and fixed sectors of the adjustable flow divider of the intermediate body.

На фигуре 3 представлена механизация привода регулируемого разделителя потока промежуточного корпуса и направляющих аппаратов компрессора высокого давления.Figure 3 shows the mechanization of the drive of the adjustable flow divider of the intermediate casing and the guide vanes of the high pressure compressor.

На фигуре 4 представлена фиксация подвижного сектора регулируемого разделителя потока промежуточного корпуса.Figure 4 shows the fixation of the movable sector of the adjustable flow divider of the intermediate body.

Промежуточный корпус турбомашины с составным коническим разделителем потока, содержит силовые стойки (1), размещенные между наружным (2) и внутренним (3) контурами, объединенные составным коническим разделителем потока, состоящим из неподвижных (4) и подвижных (5) секторов, причем неподвижные сектора (4) выполнены за одно целое с силовыми стойками (1) между, которыми расположены подвижные сектора (5), торцевые стенки (6) которых соединены поворотными осями (7) с близлежащими неподвижными секторами (4), а задние стенки (8) подвижных секторов (5) кинематически соединены с приводом. Наружный диаметр внутреннего контура (3) образован статорной частью (9) компрессора высокого давления с регулируемыми направляющими аппаратами (10), также статорная часть (9) компрессора соединена с неподвижными секторами (4) разделителя потока, причем привод направляющих аппаратов (10) компрессора и подвижных секторов (5) разделителя выполнен общим. В частном случае реализации общий привод состоит из взаимосвязанных управляющего гидроцилиндра (11), коромысла (12) и наружной тяги (13). Изменение положения подвижных секторов (5) и, по меньшей мере, регулируемых направляющих аппаратов (10) одной ступени компрессора выполнено посредством соответствующих приводных колец (14) (15). Наружная тяга (13) соединена с взаимосвязанными кронштейнами (16) (17), соединенными с соответствующими поворотными рычагами (18) (19), подвижно закрепленными на платформе (20), которая в свою очередь неподвижно закреплена на статорной части компрессора высокого давления. Приводные кольца (14) (15) соединены с соответствующими поворотными рычагами (18) (19) посредством тяг (21) (22). На приводном кольце (14) подвижных секторов (5) установлены пальцы (23), в свою очередь на задних стенках (8) подвижных секторов (5) разделителя выполнены наклонные прорези (24) с возможностью контактировать с соответствующими пальцами (23) приводного кольца (14) подвижных секторов (5). Поворотные оси (7) снабжены буртиками (25), в свою очередь в торцевых стенках (6) подвижных секторов (5) выполнены соосные с поворотными осями (7) отверстия (26) и проточки (27) под буртики (25) для фиксации поворотных осей (7) посредством разрезных распорных колец (28), которые размещены в соответствующих проточках (29). Неподвижные сектора (4) разделителя потока снабжены сферическими подшипниками (30), запрессованными в отверстия (31) и контактирующими с поворотными осями (7).The intermediate casing of the turbomachine with a composite conical flow divider contains power struts (1) located between the outer (2) and inner (3) circuits, united by a composite conical flow divider, consisting of fixed (4) and movable (5) sectors, and the fixed the sectors (4) are made in one piece with the power struts (1) between which the movable sectors (5) are located, the end walls (6) of which are connected by the pivot axes (7) with the nearby fixed sectors (4), and the rear walls (8) movable sectors (5) are kinematically connected to the drive. The outer diameter of the inner loop (3) is formed by the stator part (9) of the high-pressure compressor with adjustable guide vanes (10), and the stator part (9) of the compressor is connected to the fixed sectors (4) of the flow divider, and the drive of the guide vanes (10) of the compressor and the movable sectors (5) of the separator is made common. In a particular case of implementation, the common drive consists of an interconnected control hydraulic cylinder (11), a rocker arm (12) and an external thrust (13). Changing the position of the movable sectors (5) and at least the adjustable guide vanes (10) of one compressor stage is performed by means of the corresponding drive rings (14) (15). The external thrust (13) is connected to interconnected brackets (16) (17), connected to the corresponding pivot arms (18) (19), movably fixed on the platform (20), which in turn is fixedly fixed on the stator part of the high pressure compressor. The drive rings (14) (15) are connected to the corresponding pivoting levers (18) (19) by means of rods (21) (22). Pins (23) are installed on the drive ring (14) of the movable sectors (5), in turn, on the rear walls (8) of the movable sectors (5) of the separator, inclined slots (24) are made with the ability to contact the corresponding fingers (23) of the drive ring ( 14) moving sectors (5). The pivot axes (7) are equipped with collars (25), in turn, in the end walls (6) of the movable sectors (5), holes (26) and grooves (27) for the collars (25) are made coaxial with the rotary axes (7) axes (7) by means of split spacer rings (28), which are located in the corresponding grooves (29). The fixed sectors (4) of the flow divider are equipped with spherical bearings (30) pressed into the holes (31) and in contact with the pivot shafts (7).

Изменение положения подвижных секторов (5) осуществляется совместно с поворотными направляющими аппаратами посредством управляющего гидроцилиндра (11), передающего усилие через коромысло (12) на наружную тягу (13), далее на взаимосвязанные кронштейны (16) (17), которые при перемещении изменяют положение поворотных рычагов (18) (19), передавая усилие на приводные кольца (14) (15) через тяги (21) (22) соответственно. Изменение положения направляющих аппаратов описано на примере одной ступени и осуществляется через приводное кольцо (15). Приводное кольцо (14) при перемещении воздействует на подвижные сектора (5) посредством установленных на кольце (14) пальцев (23), контактирующих с соответствующими наклонными прорезями (24), отклоняя их относительно поворотных осей (7).Changing the position of the movable sectors (5) is carried out in conjunction with the rotary guide vanes by means of the control hydraulic cylinder (11), transmitting the force through the rocker arm (12) to the external thrust (13), then to the interconnected brackets (16) (17), which change the position when moving pivoting levers (18) (19), transmitting the force to the drive rings (14) (15) through the rods (21) (22), respectively. Changing the position of the guide vanes is described using one stage as an example and is carried out through the drive ring (15). When moving, the drive ring (14) acts on the movable sectors (5) by means of the fingers (23) installed on the ring (14), contacting the corresponding inclined slots (24), deflecting them relative to the pivot axes (7).

Claims (5)

1. Промежуточный корпус турбомашины с составным коническим разделителем потока, содержащий силовые стойки, размещенные между наружным и внутренним контурами, объединенные составным коническим разделителем потока, состоящим из неподвижных и подвижных секторов, причем неподвижные сектора выполнены за одно целое с силовыми стойками, между которыми расположены подвижные сектора, торцевые стенки которых соединены поворотными осями с близлежащими неподвижными секторами, а задние стенки подвижных секторов кинематически соединены с приводом, отличающийся тем, что наружный диаметр внутреннего контура образован статорной частью компрессора высокого давления с регулируемыми направляющими аппаратами, также статорная часть компрессора соединена с неподвижными секторами разделителя потока, причем привод направляющих аппаратов компрессора и подвижных секторов разделителя выполнен общим.1. The intermediate casing of a turbomachine with a composite conical flow divider, containing power struts located between the outer and inner circuits, united by a composite conical flow divider, consisting of fixed and movable sectors, and the fixed sectors are made in one piece with the power struts, between which there are movable sectors, the end walls of which are connected by rotary axes with the nearby fixed sectors, and the rear walls of the moving sectors are kinematically connected to the drive, characterized in that the outer diameter of the inner contour is formed by the stator part of the high-pressure compressor with adjustable guide vanes, and the stator part of the compressor is connected to the fixed sectors a flow separator, and the drive of the compressor guide vanes and the moving sectors of the separator is made common. 2. Промежуточный корпус турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что изменение положения подвижных секторов и, по меньшей мере, регулируемых направляющих аппаратов одной ступени компрессора выполнено посредством приводных колец, связанных с общим приводом при помощи поворотных рычагов и тяг.2. The intermediate housing of the turbomachine according to claim 1, characterized in that the change in the position of the movable sectors and at least the adjustable guide vanes of one compressor stage is made by means of drive rings connected to a common drive by means of pivoting levers and rods. 3. Промежуточный корпус турбомашины по п. 2, отличающийся тем, что на приводном кольце подвижных секторов установлены пальцы, в свою очередь, на задних стенках подвижных секторов разделителя выполнены наклонные прорези с возможностью контактировать с соответствующими пальцами приводного кольца подвижных секторов.3. The intermediate casing of the turbomachine according to claim 2, characterized in that fingers are installed on the drive ring of the movable sectors, in turn, on the rear walls of the movable sectors of the separator, inclined slots are made with the ability to contact with the corresponding fingers of the drive ring of the movable sectors. 4. Промежуточный корпус турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что поворотные оси снабжены буртиками, в свою очередь, в торцевых стенках подвижных секторов выполнены соосные с поворотными осями отверстия и проточки под буртики для фиксации поворотных осей посредством разрезных распорных колец, которые размещены в соответствующих проточках.4. The intermediate casing of the turbomachine according to claim 1, characterized in that the pivot axes are provided with beads, in turn, in the end walls of the movable sectors, holes and grooves for the beads are made coaxial with the pivot axes to fix the pivot axes by means of split spacer rings, which are located in corresponding grooves. 5. Промежуточный корпус турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что неподвижные сектора разделителя потока снабжены сферическими подшипниками, контактирующими с поворотными осями.5. The intermediate casing of the turbomachine according to claim 1, characterized in that the fixed sectors of the flow divider are equipped with spherical bearings in contact with the pivot axes.
RU2019129104A 2019-09-16 2019-09-16 Compressor intermediate housing of turbojet RU2729558C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019129104A RU2729558C1 (en) 2019-09-16 2019-09-16 Compressor intermediate housing of turbojet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019129104A RU2729558C1 (en) 2019-09-16 2019-09-16 Compressor intermediate housing of turbojet

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2729558C1 true RU2729558C1 (en) 2020-08-07

Family

ID=72085378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019129104A RU2729558C1 (en) 2019-09-16 2019-09-16 Compressor intermediate housing of turbojet

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2729558C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2776003C1 (en) * 2021-10-06 2022-07-12 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Intermediate housing of the compressor of a bypass turbojet engine

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4261686A (en) * 1978-08-09 1981-04-14 Mtu Motoren-Und Turbinen-Union Muenchen Gmbh Variable flow divider for turbomachines
FR2290350B1 (en) * 1974-11-08 1982-10-22 Gen Electric
RU2549398C1 (en) * 2014-03-25 2015-04-27 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Double-flow engine
US20160153309A1 (en) * 2014-11-27 2016-06-02 Airbus Operations (Sas) Aircraft turbomachine having an air inlet of variable section
US20160177833A1 (en) * 2014-12-22 2016-06-23 General Electric Technology Gmbh Engine and method for operating said engine
RU2672015C1 (en) * 2017-08-04 2018-11-08 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Intermediate housing of compressor of dual-flow turbojet engine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2290350B1 (en) * 1974-11-08 1982-10-22 Gen Electric
US4261686A (en) * 1978-08-09 1981-04-14 Mtu Motoren-Und Turbinen-Union Muenchen Gmbh Variable flow divider for turbomachines
RU2549398C1 (en) * 2014-03-25 2015-04-27 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Double-flow engine
US20160153309A1 (en) * 2014-11-27 2016-06-02 Airbus Operations (Sas) Aircraft turbomachine having an air inlet of variable section
US20160177833A1 (en) * 2014-12-22 2016-06-23 General Electric Technology Gmbh Engine and method for operating said engine
RU2672015C1 (en) * 2017-08-04 2018-11-08 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Intermediate housing of compressor of dual-flow turbojet engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2776003C1 (en) * 2021-10-06 2022-07-12 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Intermediate housing of the compressor of a bypass turbojet engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11448235B2 (en) Axi-centrifugal compressor with variable outlet guide vanes
US10927851B2 (en) Gas turbine engine having a mistuned stage
WO2014189568A2 (en) Variable vane drive system
EP2998520A1 (en) Inter stage seal for gas turbine engine
EP2943653B1 (en) Rotor blade and corresponding gas turbine engine
US10240479B2 (en) Variable area turbine arrangement for a gas turbine engine
US10125781B2 (en) Systems and methods for a compressor diffusion slot
EP2984298A2 (en) Gas turbine engine rapid response clearance control system with air seal segment interface
US20160047259A1 (en) Gas turbine engine stress isolation scallop
EP1607612B1 (en) Gas turbine engine
EP3047116A2 (en) Variable area turbine vane row assembly
RU2729558C1 (en) Compressor intermediate housing of turbojet
WO2015088936A1 (en) Variable vane positioning apparatus for a gas turbine engine
CN110173441B (en) Axial-flow centrifugal compressor
EP2984297A2 (en) Gas turbine engine rapid response clearance control system with variable volume turbine case
CN112443364B (en) Actuating assembly for concentric variable stator vanes
RU2776003C1 (en) Intermediate housing of the compressor of a bypass turbojet engine
RU2672015C1 (en) Intermediate housing of compressor of dual-flow turbojet engine
US10184350B2 (en) Unison ring self-centralizers and method of centralizing
WO2014126696A1 (en) Gas turbine engine geared architecture
US20160017745A1 (en) Case with vane retention feature
RU144431U1 (en) TURBOJET
RU142920U1 (en) TURBOJET
RU144426U1 (en) GAS TURBINE ENGINE
RU144423U1 (en) TURBOJET