RU2726449C1 - Распылитель для дизельной форсунки - Google Patents
Распылитель для дизельной форсунки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2726449C1 RU2726449C1 RU2019145594A RU2019145594A RU2726449C1 RU 2726449 C1 RU2726449 C1 RU 2726449C1 RU 2019145594 A RU2019145594 A RU 2019145594A RU 2019145594 A RU2019145594 A RU 2019145594A RU 2726449 C1 RU2726449 C1 RU 2726449C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- angle
- axis
- combustion chamber
- sprayer
- holes
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/182—Discharge orifices being situated in different transversal planes with respect to valve member direction of movement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/1826—Discharge orifices having different sizes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в дизелях. Техническая задача изобретения направлена на улучшение качества смесеобразования и сгорания в неразделенной симметричной камере сгорания транспортного дизеля с аккумуляторной топливоподающей аппаратурой при наклонном положении форсунки относительно оси цилиндра и центральном расположении носка распылителя в камере сгорания. Распылитель для дизельной форсунки содержит корпус 12 с запирающей иглой 13, подыгольный объем 14, распыливающие отверстия 15, 16, входные кромки которых расположены в подыгольном объеме 14. Согласно изобретению выходные кромки распыливающих отверстий расположены равномерно в плоскости, перпендикулярной центральной оси камеры сгорания, а оси отверстий образуют угол «шатра» распыливания γ, который отклонен от оси распылителя на угол γ. Оси отверстий отклонены от оси распылителя на угол β, который равен углу (γ/2)-γ, и на угол β, равный углу (γ/2)+γ. Угол βменьше угла β. При этом диаметр отверстия, размещенного под углом β, меньше диметра отверстия, размещенного под углом β. 6 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в дизелях.
Известен транспортный дизель, содержащий поршень с неразделенной симметричной камерой сгорания, цилиндр, головку цилиндра, топливный насос высокого давления, форсунку с распылителем, установленную под наклоном и со смещением относительно центральной оси камеры сгорания. В распылителе выполнены распыливающие отверстия различной геометрией проточной части и различными диаметрами, ориентированные на ближние и дальние стенки камеры сгорания (см. CN 101818712 (A) Diesel engine combustion system, F02M 61/14; F02M 61/16; F02F 3/26, опубл. 01.09.2010).
Эта известная система позволяет оптимально согласовать геометрические параметры топливных факелов с формой камеры сгорания, эффективно использовать распределение воздушного заряда, а также уменьшить уровень вредных выбросов и улучшить топливную экономичность дизеля. Основной недостаток известного дизеля в том, что применение форсунки, распыливающие отверстия которой отличаются геометрией проточной части и диаметрами, обеспечивает неравномерное распределение топлива по всему объему камеры сгорания. Это приводит к тому, что топливный факел, достигающий ближние стенки камеры сгорания, имеет меньшую ширину и длину, чем факел, достигающий дальние стенки камеры сгорания.
Техническая задача изобретения направлена на улучшение качества смесеобразования и сгорания в неразделенной симметричной камере сгорания транспортного дизеля с аккумуляторной топливоподающей аппаратурой при наклонном положении форсунки относительно оси цилиндра и центральном расположении носка распылителя в камере сгорания.
Техническая задача достигается тем, что распылитель для дизельной форсунки содержит корпус с запирающей иглой, подыгольный объем, распыливающие отверстия, входные кромки которых расположены в подыгольном объеме. Согласно изобретению выходные кромки распыливающих отверстий расположены равномерно в плоскости, перпендикулярной центральной оси камеры сгорания, а оси отверстий образуют угол «шатра» распыливания γрасп, который отклонен от оси распылителя на угол γ. Оси отверстий отклонены от оси распылителя на угол β1, который равен углу (γрасп/2)-γ, и на угол β2, равный углу (γрасп/2)+γ. Угол β1 меньше угла β2. При этом диаметр отверстия, размещенного под углом β1, меньше диметра отверстия, размещенного под углом β2.
Такое размещение отверстий, отклонение их осей от оси распылителя позволяет обеспечить рациональное распределение топлива в объеме неразделенной симметричной камере сгорания дизеля.
Предлагаемое изобретение поясняется рисунками, где на фиг. 1 схематично представлена конструкция транспортного дизеля; на фиг. 2 схематично представлен общий вид распылителя форсунки для дизеля; на фиг. 3 представлена схема носка распылителя с пронумерованными распыливающими отверстиями; на фиг. 4 представлены фотоснимки результатов экспериментальных исследований процесса впрыскивания дизельного топлива в камере постоянного объема при испытании аккумуляторной топливной аппаратуры с двумя различными распылителями; на фиг. 5 представлена диаграмма динамики изменения длин топливных факелов, при использовании распылителя с разными диаметрами отверстий; на фиг. 6 представлена диаграмма динамики изменения длин топливных факелов, при использовании распылителя с одинаковыми диаметрами отверстий.
На фиг. 1 и 2 приняты следующие обозначения: β1, β2 - соответствующие углы, образованные осями распыливающих отверстий и осью форсунки; γ - угол наклона оси форсунки с распылителем к центральной оси камеры сгорания; γрасп - угол «шатра» распыливания, образованный осями распыливающих отверстий распылителя.
Транспортный дизель (Фиг. 1) содержит поршень 1 с выполненной в нем камерой сгорания 2, цилиндр 3, и его головку 4, насос высокого давления 5, аккумулятор 6, топливопроводы 7, электрогидравлическую форсунку 8 с распылителем 9, геометрическая ось 10 которого наклонена относительно геометрической оси 11 камеры сгорания 2 на угол γ.
Дизель четырехтактный и работает по известной схеме.
В конце такта сжатия из насоса высокого давления по топливопроводу топливо поступает в аккумулятор, далее по топливопроводу топливо поступает к форсунке и распылителю. При подаче электрического импульса на соленоид электромагнитный клапан открывается сила давления топлива, прижимающую иглу форсунки, в камере управления снижается, игла под действием давления топлива в распылителе поднимается и топливо поступает в камеру сгорания дизеля через распыливающие отверстия.
На фиг. 2 показан распылитель, содержащий корпус 12 с запирающей иглой 13, подыгольный объем 14, распыливающие отверстия 15 и 16, входные кромки которых расположены соответственно в подыгольном объеме 14. При этом распыливающие отверстия 15 с большим углом отклонения β2 от оси распылителя имеют увеличенные диаметры в сравнении с отверстиями 16 с меньшим углом отклонения β1.
Результаты экспериментальных исследований процесса впрыскивания электрогидравлической форсункой с двумя типами распылителей, имеющие по 8 распыливающих отверстий (Фиг. 3), в камере постоянного объема со скоростной видеосъемкой (Фиг. 4) показывают, что у распылителя под номером 2, отверстия которого под номерами 19, 20, 21 и 22 имеют увеличенные диаметры в сравнении с отверстиями по позициям 17, 18 и 23, 24, топливные факелы, в частности, под отверстиями с позициями 17, 20, 21 и 24 развиваются более равномерно (Фиг. 5) по сравнению с распылителем под номером 1, распыливающие отверстия которого имеют одинаковые диаметры (Фиг. 6). При этом у распылителя под номером 1 распыливающие отверстия выполнены одинакового диаметра, равного 0,30 мм, а у распылителя под номером 2 отверстия 19, 20, 21 и 22 (Фиг. 3) с осями, направленными под углом β2, равным 90-100 градусов от оси распылителя, отверстия имеют большие диаметры - до 0,40-0,50 мм, а отверстия 17, 18, 24 и 23 с осями, направленными под углом β1, равным 30-35 градусов от оси распылителя, имеют меньшие диаметры, равные 0,30 мм.
Таким образом, предлагаемое изобретение обеспечивает рациональное распределение топлива по всему объему камеры сгорания дизеля при установке форсунки под наклоном к оси цилиндра и расположении носка распылителя в центре камеры сгорания. Это позволит улучшить индикаторные показатели рабочего цикла форсированного транспортного дизеля при сравнительно несложной и недорогостоящей модернизации распылителя форсунки.
Claims (1)
- Распылитель для дизельной форсунки, содержащий корпус с запирающей иглой, подыгольный объем, распыливающие отверстия, входные кромки которых расположены в подыгольном объеме, отличающийся тем, что выходные кромки распыливающих отверстий расположены равномерно в плоскости, перпендикулярной центральной оси камеры сгорания, а оси отверстий образуют угол «шатра» распыливания γрасп, который отклонен от оси распылителя на угол γ, оси отверстий отклонены от оси распылителя на угол β1, который равен углу (γрасп/2)-γ, и на угол β2, равный углу (γрасп/2)+γ, а угол β1 меньше угла β2, при этом диаметр отверстия, размещенного под углом β1, меньше диметра отверстия, размещенного под углом β2.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019145594A RU2726449C1 (ru) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | Распылитель для дизельной форсунки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019145594A RU2726449C1 (ru) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | Распылитель для дизельной форсунки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2726449C1 true RU2726449C1 (ru) | 2020-07-14 |
Family
ID=71616658
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019145594A RU2726449C1 (ru) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | Распылитель для дизельной форсунки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2726449C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1576533A1 (de) * | 1967-11-09 | 1970-03-19 | Daimler Benz Ag | Einspritz-Ventil fuer Brennkraftmaschinen |
GB2034816A (en) * | 1978-11-24 | 1980-06-11 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Multi-aperture injection nozzle for an air compression internal combustion engine |
JPS58106167A (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-24 | Hino Motors Ltd | 内燃機関の燃料噴射ノズル |
RU2415295C2 (ru) * | 2006-07-25 | 2011-03-27 | Янмар Ко., Лтд. | Способ выполнения отверстия для впрыска в инжекторе |
US9429065B2 (en) * | 2011-04-19 | 2016-08-30 | Daimler Ag | Internal combustion engine |
RU2700119C2 (ru) * | 2017-10-10 | 2019-09-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" | Распылитель для дизельного двигателя |
-
2019
- 2019-12-30 RU RU2019145594A patent/RU2726449C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1576533A1 (de) * | 1967-11-09 | 1970-03-19 | Daimler Benz Ag | Einspritz-Ventil fuer Brennkraftmaschinen |
GB2034816A (en) * | 1978-11-24 | 1980-06-11 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Multi-aperture injection nozzle for an air compression internal combustion engine |
JPS58106167A (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-24 | Hino Motors Ltd | 内燃機関の燃料噴射ノズル |
RU2415295C2 (ru) * | 2006-07-25 | 2011-03-27 | Янмар Ко., Лтд. | Способ выполнения отверстия для впрыска в инжекторе |
US9429065B2 (en) * | 2011-04-19 | 2016-08-30 | Daimler Ag | Internal combustion engine |
RU2700119C2 (ru) * | 2017-10-10 | 2019-09-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" | Распылитель для дизельного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9803538B2 (en) | Ducted combustion systems utilizing duct structures | |
JP5921669B2 (ja) | 内燃機関 | |
US20160053668A1 (en) | Prechamber assembly for engine | |
JP4280928B2 (ja) | 直接噴射火花点火内燃機関 | |
US9850869B2 (en) | Fuel injector | |
US9915190B2 (en) | Ducted combustion systems utilizing Venturi ducts | |
DE102013014329B4 (de) | Brennverfahren für eine Brennkraftmaschine | |
JP2008202483A (ja) | 筒内噴射型の内燃機関、及び筒内噴射型の内燃機関に用いるインジェクタ | |
JP3577118B2 (ja) | ディーゼル式往復動型ピストン内燃機関 | |
US7383812B2 (en) | Fuel injector | |
US20160169086A1 (en) | Combustion chamber with ducts for internal combustion engines | |
CN104471203A (zh) | 具有第一和第二喷射器的内燃机 | |
US3062198A (en) | Gas engine fuel injection | |
US20180171954A1 (en) | Fluid injector orifice plate for colliding fluid jets | |
JP2014532835A (ja) | 噴射ノズル | |
US20220018279A1 (en) | Pre-chamber type diesel engine | |
RU2726449C1 (ru) | Распылитель для дизельной форсунки | |
US20190003438A1 (en) | Fuel injector for internal combustion engines | |
CN108930621A (zh) | 大型柴油发动机和用于操作大型柴油发动机的方法 | |
US1605000A (en) | Internal-combustion engine of the fuel-injection type | |
EP4155517A3 (en) | An internal combustion engine | |
CN103620179B (zh) | 用于将燃料喷射进燃烧室中的方法和装置 | |
US11236711B2 (en) | Bluff body combustion system for an internal combustion engine | |
JP2017133493A (ja) | V型2シリンダ汎用エンジンの燃料供給装置 | |
WO2004053326A1 (en) | Fuel injection nozzle |