RU2706908C1 - Test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and method of recovery of rail simulator ring inner diameter of stand - Google Patents

Test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and method of recovery of rail simulator ring inner diameter of stand Download PDF

Info

Publication number
RU2706908C1
RU2706908C1 RU2019105856A RU2019105856A RU2706908C1 RU 2706908 C1 RU2706908 C1 RU 2706908C1 RU 2019105856 A RU2019105856 A RU 2019105856A RU 2019105856 A RU2019105856 A RU 2019105856A RU 2706908 C1 RU2706908 C1 RU 2706908C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ring
rail simulator
simulator
rail
stand
Prior art date
Application number
RU2019105856A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Владимирович Кочетков
Татьяна Владимировна Трепачева
Виталий Владимирович Чунин
Original Assignee
Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО "ВНИКТИ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО "ВНИКТИ") filed Critical Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО "ВНИКТИ")
Priority to RU2019105856A priority Critical patent/RU2706908C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2706908C1 publication Critical patent/RU2706908C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/08—Railway vehicles
    • G01M17/10—Suspensions, axles or wheels

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)

Abstract

FIELD: test equipment.
SUBSTANCE: invention relates to a test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and a method of restoring the inner diameter of a rail simulator ring. In holder and cover of test bench stand for testing wheels and axes of wheel pairs retaining rail simulator ring, there is a groove providing access of cutting tool and welding equipment to the rail simulator ring. On the side surface of the holder there are additional horizontal tightening elements intended for increasing the compression force of the rail simulator ring when performing the operation for restoration of its inner diameter. In case of increasing the internal diameter of the rail simulator ring above the permissible value, a sector is cut out from it, compressed by means of tightening of horizontal fasteners and additional horizontally located tightening elements, said joint is gripped by short welded seams to remove rail simulator ring from stand, complete butt welding of the butt is performed, mechanical treatment and heat treatment of the rail simulator ring performed, re-installed in the stand and fixed in it. If the strength characteristics of the material of the rail simulator ring do not allow its retraction to the required clearance between the edges, the rail simulator ring is removed from the stand, annealed, re-installed in the stand and work is carried out to restore the rail simulator ring.
EFFECT: longer service life of the rail simulator ring by the most economical method.
3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области восстановления или ремонта изделий из металла, в частности к восстановлению внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора стенда для испытаний осей и колес колесных пар.The invention relates to the field of restoration or repair of metal products, in particular to the restoration of the inner diameter of the ring rail simulator for testing axles and wheelset wheels.

Известен стенд [1] для проведения усталостных испытаний колес и осей колесных пар методом их кругового изгиба. Он включает в себя опорную плиту, нагружающее устройство с неуравновешенной массой, приводимое электродвигателем во вращение, шаровый шарнир, посредством которого исследуемый фрагмент колесной пары опирается на опорную плиту стенда, кольцо рельсоимитатора, закрепленное соосно с испытываемым фрагментом колесной пары в держателе посредством крышки держателя и горизонтально и вертикально расположенных крепежных элементов. Внутренней диаметр кольца рельсоимитатора больше диаметра круга катания колеса, а форма поперечного сечения его внутренней поверхности выполнена подобной форме поверхности катания рельса. При проведении испытаний колесо исследуемого фрагмента колесной пары под действием сил инерции, создаваемых вращающимся нагружающим устройством с неуравновешенной массой, перекатывается по внутренней поверхности кольца рельсоимитатора, которое является одной из наиболее ответственных, дорогих и интенсивно изнашиваемых деталей стенда.Known stand [1] for fatigue testing of wheels and axles of wheelsets by the method of circular bending. It includes a base plate, a load device with an unbalanced mass, driven by the electric motor into rotation, a ball joint, by means of which the studied fragment of the wheel pair rests on the base plate of the bench, a rail simulator ring, mounted coaxially with the tested fragment of the wheel pair in the holder by means of the holder cover and horizontally and vertically mounted fasteners. The inner diameter of the rail simulator ring is larger than the diameter of the wheel skating circle, and the cross-sectional shape of its inner surface is made similar to the shape of the rail skating surface. During testing, the wheel of the studied fragment of the wheelset under the action of inertia created by a rotating loading device with an unbalanced mass rolls along the inner surface of the rail simulator ring, which is one of the most critical, expensive and intensively worn parts of the bench.

В процессе проведения испытаний за счет истирания внутренней поверхности кольца рельсоимитатора, а также периодически осуществляемого восстановления формы профиля его поперечного сечения путем обточки на станке поверхности его катания, происходит увеличение внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора. При подготовке к проведению новых испытаний или на определенной стадии продолжения уже начатых испытаний становится актуальной задача восстановления начального диаметра внутренней поверхности кольца рельсоимитатора.In the process of testing due to abrasion of the inner surface of the ring of the rail simulator, as well as periodically carried out restoration of the shape of the profile of its cross section by turning on the machine surface of its rolling, there is an increase in the inner diameter of the ring of the rail simulator. In preparation for new tests or at a certain stage of continuing the already begun tests, the task of restoring the initial diameter of the inner surface of the rail simulator ring becomes urgent.

Известны способы восстановления формы и размеров различных деталей, в частности способ восстановления изношенных поверхностей катания железнодорожного рельсового пути без его снятия с полотна [2] и способ восстановления внутренних цилиндрических поверхностей деталей [3]. Однако указанные способы основаны на предварительной наплавке слоя металла в зоне восстановления деталей с последующей механической обработкой наплавленной поверхности, что является энергозатратной и дорогостоящей операцией.Known methods for restoring the shape and size of various parts, in particular a method for restoring worn surfaces of a railway rail without removing it from the web [2] and a method for restoring internal cylindrical surfaces of parts [3]. However, these methods are based on preliminary surfacing of the metal layer in the zone of restoration of parts with subsequent mechanical processing of the deposited surface, which is an energy-consuming and expensive operation.

Техническим результатом предполагаемого изобретения является восстановление внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора с целью увеличения срока его службы, выполняемое менее энергозатратным и более экономичным способом.The technical result of the proposed invention is the restoration of the inner diameter of the ring of the rail simulator in order to increase its service life, performed in a less energy-consuming and more economical way.

Технический результат достигается тем, что в стенде для испытания колес и осей колесных пар, включающем опорную плиту, нагружающее устройство с неуравновешенной массой, приводимое электродвигателем во вращение, шаровый шарнир, кольцо рельсоимитатора, закрепленное в держателе крышкой держателя и горизонтально и вертикально расположенными крепежными элементами, в держателе и крышке держателя выполнен паз, обеспечивающий доступ режущего инструмента и сварочного оборудования к кольцу рельсоимитатора, а на боковой поверхности держателя между горизонтально расположенными крепежными элементами установлены дополнительные горизонтально расположенные стягивающие элементы, предназначенные для увеличения силы сжатия кольца рельсоимитатора при восстановлении его внутреннего диаметра.The technical result is achieved by the fact that in the test bench for wheels and axles of wheelsets, including a base plate, a loading device with an unbalanced mass, driven by an electric motor in rotation, a ball joint, a rail simulator ring, fixed in the holder by the holder cover and horizontally and vertically arranged fasteners, a groove is made in the holder and the cover of the holder, providing access for the cutting tool and welding equipment to the rail simulator ring, and on the side surface of the holder between horizontally located fasteners there are additional horizontally arranged tightening elements designed to increase the compression force of the rail simulator ring when restoring its inner diameter.

Также технический результат достигается тем, что в способе восстановления внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора стенда для испытания колес и осей колесных пар, заключающемся в восстановлении его изношенной поверхности, при увеличении внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора выше допустимого значения вырезают сектор кольца рельсоимитатора, сжимают кольцо рельсоимитатора посредством затяжки горизонтальных крепежных элементов и дополнительных горизонтально расположенных стягивающих элементов, установленных на боковой поверхности держателя между горизонтально расположенными крепежными элементами, до величины зазора А между его кромками, необходимого для заварки стыка, при этом контролируют форму кольца рельсоимитатора по шаблону круглой формы, затем прихватывают стык короткими сварными швами, извлекают кольцо рельсоимитатора из стенда, осуществляют полную заварку стыка, производят механическую обработку и термообработку кольца рельсоимитатора, вновь устанавливают его в стенд и закрепляют в нем. Если прочностные характеристики материала кольца рельсоимитатора не позволяют стянуть разрезанное кольцо рельсоимитатора до необходимого зазора А в зоне разреза между его кромками, кольцо рельсоимитатора вынимают из стенда для испытания колес и осей колесных пар, производят его отжиг, вновь устанавливают в стенд и продолжают работы по восстановлению кольца рельсоимитатора.Also, the technical result is achieved by the fact that in the method of restoring the inner diameter of the ring of the rail simulator for testing wheels and axles of wheel pairs, which consists in restoring its worn surface, when the inner diameter of the ring of the rail simulator is higher than the allowable value, the sector of the ring simulator is cut out, the ring of the rail simulator is compressed by tightening the horizontal fasteners and additional horizontally arranged tightening elements mounted on the side the holder’s surface between horizontally located fasteners, up to the gap A between its edges, necessary for welding the joint, while controlling the shape of the rail simulator ring according to the round pattern, then seizing the joint with short welds, removing the rail simulator ring from the stand, making the joint completely welded, they perform mechanical processing and heat treatment of the rail simulator ring, re-install it in the stand and fix it in it. If the strength characteristics of the material of the rail simulator ring do not allow pulling the cut rail simulator ring to the required gap A in the section zone between its edges, the rail simulator ring is removed from the test bench for wheels and wheel axles, annealed, re-installed in the test bench and the restoration of the ring continues rail simulator.

Изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фигуре 1 изображено кольцо рельсоимитатора, закрепленное в держателе посредством крышки держателя, в которых паз выполнен на полную толщину держателя и крышки держателя;The figure 1 shows the ring rail mounted in the holder by means of the holder cover, in which the groove is made to the full thickness of the holder and holder cover;

На фигуре 2 изображено кольцо рельсоимитатора, закрепленное в держателе посредством крышки держателя, в которых паз выполнен не на полную толщину держателя и крышки держателя.The figure 2 shows a rail simulator ring fixed in the holder by means of the holder cover, in which the groove is not made to the full thickness of the holder and holder cover.

Стенд для испытания колес и осей колесных пар включает опорную плиту, нагружающее устройство с неуравновешенной массой, шаровый шарнир (на фиг. не показаны), кольцо рельсоимитатора 1, закрепленное в держателе 2 посредством крышки 3 держателя 2, а также горизонтально и вертикально расположенных крепежных элементов (на фиг. не показаны). В держателе 2 и крышке 3 держателя 2 выполнен паз 4, обеспечивающий доступ режущего инструмента и сварочного оборудования к кольцу рельсоимитатора 1, а на боковой поверхности 5 держателя 2 между горизонтально расположенными крепежными элементами установлены дополнительные горизонтально расположенные стягивающие элементы 6, позволяющие увеличить силу сжатия кольца рельсоимитатора 1 с целью восстановления его внутреннего диаметра.The test bench for wheels and axles of wheelsets includes a base plate, a loading device with an unbalanced mass, a ball joint (not shown in Fig.), A rail simulator ring 1, fixed in the holder 2 by means of the cover 3 of the holder 2, as well as horizontally and vertically mounted fasteners (not shown in FIG.). A groove 4 is made in the holder 2 and the cover 3 of the holder 2, providing access for the cutting tool and welding equipment to the ring of the rail simulator 1, and on the side surface 5 of the holder 2 between the horizontally arranged fasteners there are additional horizontally arranged tightening elements 6, which increase the compressive force of the ring of the rail simulator 1 in order to restore its inner diameter.

Для выполнения работ по восстановлению внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора 1 в конструкцию держателя 2 и крышки 3 держателя 2 вносят изменения: в держателе 2 и крышке 3 держателя 2 выполняют паз 4, обеспечивающий доступ режущего инструмента и сварочного оборудования к кольцу рельсоимитатора 1, а на боковой поверхности 5 держателя 2 между горизонтально расположенными крепежными элементами устанавливают дополнительные горизонтально расположенные стягивающие элементы 6, позволяющие увеличить силу сжатия кольца рельсоимитатора 1 при восстановлении его внутреннего диаметра. Паз 4 может быть выполнен как на полную, так и на неполную толщину держателя 2 и крышки 3 держателя 2. Преимуществом паза 4, выполненного на полную толщину держателя 2 и крышки 3 держателя 2 (фиг. 1), является удобный подход режущего и сварочного инструмента к кольцу рельсоимитатора 1, а преимуществом паза 4, выполненного на неполную толщину (фиг. 2), является сохранение прочности и жесткости держателя 2 и крышки 3 держателя 2.To perform work on restoring the inner diameter of the rail simulator ring 1, the design of the holder 2 and the cover 3 of the holder 2 is amended: a groove 4 is made in the holder 2 and the cover 3 of the holder 2, which provides access for the cutting tool and welding equipment to the rail simulator ring 1, and on the side surface 5 of the holder 2 between the horizontally arranged fasteners install additional horizontally arranged tightening elements 6, which allow to increase the compression force of the ring of the rail simulator 1 when To restore its inner diameter. The groove 4 can be made to both full and incomplete thickness of the holder 2 and the cover 3 of the holder 2. The advantage of the groove 4 made to the full thickness of the holder 2 and the cover 3 of the holder 2 (Fig. 1) is the convenient approach of the cutting and welding tool to the ring of the rail simulator 1, and the advantage of the groove 4 made to an incomplete thickness (Fig. 2) is the preservation of the strength and rigidity of the holder 2 and the cover 3 of the holder 2.

Восстановление внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора 1 в стенде для испытания колес и осей колесных пар производят следующим образом.The restoration of the inner diameter of the ring of the rail simulator 1 in the stand for testing the wheels and axles of the wheelsets is carried out as follows.

В зоне паза 4 вырезают фрагмент кольца рельсоимитатора 1. Если в процессе проведения испытаний кольцо рельсоимитатора 1 было плотно зажато между держателем 2 и его крышкой 3 посредством стягивающих вертикальных крепежных элементов (на фиг. не показаны), то ослабляют затяжку вертикальных крепежных элементов. Путем затяжки горизонтальных крепежных элементов (на фиг. не показаны) и дополнительных горизонтально расположенных стягивающих элементов 6 кольцо рельсоимитатора 1 стягивают до зазора Δ между его кромками, необходимого для заварки стыка. Прихватывают стык короткими сварными швами. Кольцо рельсоимитатора 1 извлекают из стенда и осуществляют полную заварку стыка. Производят необходимую механическую обработку и термообработку кольца рельсоимитатора 1, затем вновь устанавливают в стенд и закрепляют в нем.In the area of the groove 4, a fragment of the rail simulator ring 1 is cut out. If during the tests the rail simulator ring 1 was tightly sandwiched between the holder 2 and its cover 3 by means of vertical tightening fasteners (not shown in Fig.), Then loosen the tightening of the vertical fasteners. By tightening the horizontal fasteners (not shown in FIG.) And additional horizontally arranged tightening elements 6, the ring of the rail simulator 1 is pulled together to a gap Δ between its edges, necessary for welding the joint. Seize the joint with short welds. The rail simulator ring 1 is removed from the stand and the joint is completely welded. Make the necessary mechanical processing and heat treatment of the rail simulator ring 1, then re-install in the stand and fix it.

Из-за прочностных характеристик материала кольца рельсоимитатора иногда его не удается стянуть до необходимого зазора А между его кромками в зоне разреза. В этом случае кольцо рельсоимитатора вынимают из стенда для испытания колес и осей колесных пар, производят его отжиг, вновь устанавливают в стенд и продолжают указанные выше работы по восстановлению внутреннего диаметра кольца рельсоимитатора.Due to the strength characteristics of the material of the rail simulator ring, sometimes it cannot be pulled to the necessary gap A between its edges in the section zone. In this case, the rail simulator ring is removed from the test bench for the wheels and axles of the wheelsets, annealed, re-installed in the bench and the above work to restore the inner diameter of the rail simulator is continued.

Предложенный способ восстановления кольца рельсоимитатора, по сравнению со способами, рассмотренными в патентах [2, 3], является менее дорогим и энергоемким. Восстановление кольца рельсоимитатора позволит увеличить срок его службы, а образование на кольце рельсоимитатора сварного стыка позволит проводить в стенде испытания, имитирующие движение колесной пары в зоне сварного стыка.The proposed method for restoration of a rail simulator ring, in comparison with the methods described in the patents [2, 3], is less expensive and energy intensive. Restoring the rail simulator ring will increase its service life, and the formation of a welded joint on the rail simulator ring will allow testing to be carried out in the bench simulating the movement of a pair of wheels in the welded joint zone.

Список используемых источников:List of sources used:

1. Патент на изобретение №RU 2665358 С1, МПК G01M 17/10, опубл. 29.08.2018.1. Patent for invention No. RU 2665358 C1, IPC G01M 17/10, publ. 08/29/2018.

2. Патент на изобретение №RU 2421309 С1, МПК В23К 5/18, опубл. 20.06.2011.2. Patent for the invention No. RU 2421309 C1, IPC V23K 5/18, publ. 06/20/2011.

3. Патент на изобретение №RU 2262432 С1 МПК В23Р 6/00, опубл. 20.10.2005.3. Patent for invention No. RU 2262432 C1 IPC V23P 6/00, publ. 10/20/2005.

Claims (3)

1. Стенд для испытания колес и осей колесных пар, содержащий опорную плиту, нагружающее устройство с неуравновешенной массой, электродвигатель вращения нагружающего устройства, шаровой шарнир, кольцо рельсоимитатора, закрепленное в держателе посредством его крышки и горизонтально и вертикально расположенных крепежных элементов, отличающийся тем, что в держателе и крышке держателя выполнен паз, обеспечивающий доступ режущего инструмента и сварочного оборудования к кольцу рельсоимитатора, а на боковой поверхности держателя между горизонтально расположенными крепежными элементами установлены дополнительные горизонтально расположенные стягивающие элементы, предназначенные для увеличения силы сжатия изношенного кольца рельсоимитатора при восстановлении его внутреннего диаметра.1. A test bench for wheels and axles of wheelsets, comprising a base plate, a loading device with an unbalanced mass, an electric motor for rotating the loading device, a ball joint, a rail simulator ring mounted in the holder by means of its cover and horizontally and vertically arranged fasteners, characterized in that a groove is made in the holder and the cover of the holder, providing access for the cutting tool and welding equipment to the rail simulator ring, and on the side surface of the holder between the burners With horizontally located fasteners, additional horizontally arranged tightening elements are installed, designed to increase the compressive force of the worn ring of the rail simulator when restoring its inner diameter. 2. Способ восстановления внутреннего диаметра изношенного кольца рельсоимитатора стенда для испытания колес и осей колесных пар по п.1, заключающийся в том, что при увеличении внутреннего диаметра кольца выше допустимого значения восстановление его изношенной поверхности осуществляют путем вырезания сектора кольца рельсоимитатора и сжатия кольца посредством затяжки горизонтальных крепежных элементов и дополнительных горизонтально расположенных стягивающих элементов, установленных на боковой поверхности держателя между горизонтально расположенными крепежными элементами до величины зазора между его кромками, необходимого для заварки стыка, при этом контролируют форму кольца рельсоимитатора по шаблону круглой формы, затем прихватывают стык короткими сварными швами, извлекают кольцо рельсоимитатора из стенда, осуществляют полную заварку стыка, выполняют механическую обработку и термообработку кольца рельсоимитатора, устанавливают его в стенд и закрепляют.2. The method of restoring the inner diameter of a worn ring of a rail simulator for testing wheels and axles of a pair of wheels according to claim 1, which consists in the fact that when the inner diameter of the ring is increased above the permissible value, the restoration of its worn surface is carried out by cutting the ring sector of the rail simulator and compressing the ring by tightening horizontal fasteners and additional horizontally arranged tightening elements mounted on the side surface of the holder between the horizon with the fasteners located to the size of the gap between its edges necessary for welding the joint, the shape of the rail simulator ring is checked according to the round pattern, then the joint is seized with short welds, the rail simulator ring is removed from the stand, the joint is completely welded, machined and heat treated rail simulator rings, install it in the stand and fix it. 3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что при выполнении кольца рельсоимитатора из материала, прочностные характеристики которого не позволяют стянуть разрезанное кольцо рельсоимитатора до необходимого зазора в зоне разреза между его кромками, кольцо рельсоимитатора вынимают из стенда для испытания колес и осей колесных пар, выполняют его отжиг и вновь устанавливают в стенд для ведения работ по восстановлению кольца рельсоимитатора.3. The method according to p. 2, characterized in that when performing a rail simulator ring from a material whose strength characteristics do not allow pulling the cut rail simulator ring to the necessary gap in the cut zone between its edges, the rail simulator ring is removed from the wheel and wheel axle test bench , perform its annealing and re-install in the stand for work on the restoration of the rail simulator ring.
RU2019105856A 2019-03-01 2019-03-01 Test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and method of recovery of rail simulator ring inner diameter of stand RU2706908C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019105856A RU2706908C1 (en) 2019-03-01 2019-03-01 Test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and method of recovery of rail simulator ring inner diameter of stand

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019105856A RU2706908C1 (en) 2019-03-01 2019-03-01 Test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and method of recovery of rail simulator ring inner diameter of stand

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2706908C1 true RU2706908C1 (en) 2019-11-21

Family

ID=68652993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019105856A RU2706908C1 (en) 2019-03-01 2019-03-01 Test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and method of recovery of rail simulator ring inner diameter of stand

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2706908C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114798476A (en) * 2022-04-28 2022-07-29 浙江恒成硬质合金有限公司 Method for remedying inner hole of circular workpiece

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU772777A1 (en) * 1979-04-18 1980-10-23 Предприятие П/Я А-7555 Apparatus for clamping annular articles
SU1207703A1 (en) * 1983-09-08 1986-01-30 Конструкторско-Технологическое Бюро Авторемонтного Производства Method of restoring worn piston rings
SU1821325A1 (en) * 1991-06-20 1993-06-15 Z N 410 Grazhdanskoj Aviat Method of reconditioning of worn oil control rings
RU2262432C1 (en) * 2004-03-03 2005-10-20 Угрюмов Александр Викторович Method and apparatus for restoring inner cylindrical surfaces
UA49324U (en) * 2009-11-09 2010-04-26 Элина Георгиевна Адаменко Method for restoration of worn parts
CN106996877A (en) * 2017-05-24 2017-08-01 中信戴卡股份有限公司 Four station road vehicle wheel radial direction fatigue experimental devices and method
RU2665358C1 (en) * 2017-12-13 2018-08-29 Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО "ВНИКТИ") Stand and method of stand testing of wheels and wheel pair axes for resistance to fatigue and study of metal reaction in zone of wheel contact interaction with rail

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU772777A1 (en) * 1979-04-18 1980-10-23 Предприятие П/Я А-7555 Apparatus for clamping annular articles
SU1207703A1 (en) * 1983-09-08 1986-01-30 Конструкторско-Технологическое Бюро Авторемонтного Производства Method of restoring worn piston rings
SU1821325A1 (en) * 1991-06-20 1993-06-15 Z N 410 Grazhdanskoj Aviat Method of reconditioning of worn oil control rings
RU2262432C1 (en) * 2004-03-03 2005-10-20 Угрюмов Александр Викторович Method and apparatus for restoring inner cylindrical surfaces
UA49324U (en) * 2009-11-09 2010-04-26 Элина Георгиевна Адаменко Method for restoration of worn parts
CN106996877A (en) * 2017-05-24 2017-08-01 中信戴卡股份有限公司 Four station road vehicle wheel radial direction fatigue experimental devices and method
RU2665358C1 (en) * 2017-12-13 2018-08-29 Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО "ВНИКТИ") Stand and method of stand testing of wheels and wheel pair axes for resistance to fatigue and study of metal reaction in zone of wheel contact interaction with rail

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
CN 106996877 A, ( 01.08.2017. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114798476A (en) * 2022-04-28 2022-07-29 浙江恒成硬质合金有限公司 Method for remedying inner hole of circular workpiece
CN114798476B (en) * 2022-04-28 2024-04-16 浙江恒成硬质合金有限公司 Inner hole remedying method for circular ring type workpiece

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3175109B2 (en) Repair methods for turbine component wear surfaces.
US8307681B2 (en) Integrally rotating turbo machinery and method and apparatus for achieving the same
JPH01273692A (en) Method of repairing turbine component friction surface
RU2706908C1 (en) Test bench for testing wheels and axles of wheel pairs and method of recovery of rail simulator ring inner diameter of stand
CN105750813A (en) Bead-welding repairing technology for hot rolling supporting roller
CN105689857A (en) Tower drum manufacturing welding process
CN104736292A (en) Method for repairing a turbomachine component
CN113172361A (en) Method and system for welding and repairing hub of wind generating set
CN111168322A (en) Repair welding process of nodular cast iron roller
CA2824658A1 (en) New and improved sucker rod
CN104668879A (en) Repairing method of chain wheel and a travelling gear
CN105171332A (en) Method for processing weld cracks in rotor support of tubular hydro-generator
CN101920429A (en) Combustion engine crankshaft electric spark overlaying repairing process
JP6756241B2 (en) Ultrasonic impact treatment method
KR100957984B1 (en) Friction welding process of Two-stroke Diesel engine turbocharger rotor shaft
JPS62161493A (en) Method for repairing crack
JP2017226901A (en) Method for preventing delayed crack of drawn product of high tensile strength steel plate
CN104148874A (en) Manual electric arc welding repairing method for abraded bearing block of universal mill vertical roll box
JP2012173119A (en) Friction testing method and friction testing device
CN105349992B (en) It is a kind of to be directed to aircraft vertical pin, the laser melting coating restorative procedure of bolt piece surface
JP2013169563A (en) Ring rolling method
Kowalski The analysis of fretting fatigue in forced-in joint with the induction-hardened shaft
Kinoshita et al. Fatigue strength of shot-peened welded joints of steel bridges
JPS6188994A (en) Weld repairing method
JP2006021206A (en) Steel casting having part repaired by welding, and method for repairing steel casting by welding