RU2684696C1 - Hot gas flow rate control valve - Google Patents

Hot gas flow rate control valve Download PDF

Info

Publication number
RU2684696C1
RU2684696C1 RU2018119906A RU2018119906A RU2684696C1 RU 2684696 C1 RU2684696 C1 RU 2684696C1 RU 2018119906 A RU2018119906 A RU 2018119906A RU 2018119906 A RU2018119906 A RU 2018119906A RU 2684696 C1 RU2684696 C1 RU 2684696C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
shaft
flap
shutter
sleeve
Prior art date
Application number
RU2018119906A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Кирилл Геннадьевич Домнин
Олег Александрович Лобанов
Валентина Павловна Тумановская
Станислав Александрович Завьялов
Вячеслав Михайлович Федотенко
Original Assignee
Акционерное общество "Корпорация "Московский институт теплотехники" (АО "Корпорация "МИТ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Корпорация "Московский институт теплотехники" (АО "Корпорация "МИТ") filed Critical Акционерное общество "Корпорация "Московский институт теплотехники" (АО "Корпорация "МИТ")
Priority to RU2018119906A priority Critical patent/RU2684696C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2684696C1 publication Critical patent/RU2684696C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K5/00—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary
    • F16K5/04—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary with plugs having cylindrical surfaces; Packings therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K5/00—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary
    • F16K5/08—Details
    • F16K5/10—Means for additional adjustment of the rate of flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K5/00—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary
    • F16K5/08—Details
    • F16K5/12—Arrangements for modifying the way in which the rate of flow varies during the actuation of the valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to machine building and is aimed at creation of valves for controlling flow of hot gas, operating at high pressures and temperatures. Valve for hot gas flow rate control consists of a casing with inlet and outlet branch pipes and a shutter. Said outlet branch pipe accommodates saddle with flow port, adjacent seat and gate surfaces are made in the form of cylinders with common axis, constant annular gap is made between adjacent cylindrical surfaces of seat and shutter, body is protected from inside by sleeves from heat-proof erosion-resistant material. Shaft is installed in rolling bearings, flap is installed through bushing from heat-shielding material on shaft, axis of which coincides with common axis of adjacent cylindrical surfaces of seat and flap, wherein shutter on both sides by means of metal bushings, connected by means of thread with shaft, is installed on shaft and connected to it by means of pins, which are located in installation area of metal bushings. Shutter on both sides is located inside bushings from heat-shielding erosion-resistant material, between cylindrical inner surface of bushings and outer cylindrical surface of shutter is annular gap, wherein inner surface of sleeve from heat-proof erosion-resistant material is made in stepped shape, and outer cylindrical surface of shutter, located inside bushing, is also made in stepped form, at that, the cylindrical surface of the shutter located closer to the gate edge is made with smaller diameter, and in the annular gap the graphite rings are installed in series, wherein graphite ring located closer to sleeve, touches sleeve and is installed relative to shutter with annular gap, and the graphite ring located closer to the flap recess touches the shutter and is installed relative to the bushing with the annular gap.EFFECT: purpose of the invention is to increase the valve operating reliability for hot gas flow rate control.6 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и направлено на создание клапанов для регулирования расхода горячего газа, работающих при высоких давлениях и температурах.The invention relates to the field of engineering and is aimed at creating valves for regulating the flow of hot gas, operating at high pressures and temperatures.

Известна конструкция клапана для регулирования расхода горячего газа, состоящего из корпуса с входным и выходным патрубками, заслонки, в выходной патрубок установлено седло с расходным отверстием, в котором с обеих сторон от расходного отверстия выполнены выступы с соосными сквозными цилиндрическими отверстиями, ось которых совпадает с осью цилиндрической поверхности седла, и сосной седлу цилиндрической заслонки, заслонка установлена по отношению к седлу в зоне расходного отверстия с кольцевым зазором, на заслонке с обеих сторон от цилиндрической поверхности заслонки выполнены цапфы, диаметр которых меньше диаметра цилиндрической поверхности заслонки, цапфы заслонки установлены по посадке в сквозные отверстия выступов седла (Патент РФ №2422709, 2010 г., F16K 5/04, F16K 5/10).Known valve design to regulate the flow of hot gas, consisting of a housing with inlet and outlet nozzles, valves, in the outlet nozzle has a seat with a feed hole in which projections with coaxial through cylindrical holes are made on both sides of the feed hole, the axis of which coincides with the axis the cylindrical surface of the saddle, and the pine saddle of the cylindrical flap, the flap is installed relative to the saddle in the area of the supply hole with an annular gap, on the flap on both sides of the qi lindric flap surface is made of trunnions whose diameter is smaller than the diameter of the cylindrical surface of the flap, the flap trunnions are installed by fitting into the through-holes of the protrusions of the saddle (Patent RF №2422709, 2010, F16K 5/04, F16K 5/10).

Недостаток данной конструкции заключается в том, что при увеличении давления и размеров расходного отверстия седла возрастает нагрузочная характеристика в клапане, так называемый шарнирный момент, что приводит к увеличению потребной мощности привода и потребной прочности кинематической цепи привод-заслонка, а это приводит к уменьшению надежности работы клапана и увеличению его массы, что недопустимо для использования клапана в летательном аппарате.The disadvantage of this design is that with increasing pressure and the size of the flow hole of the seat increases the load characteristic in the valve, the so-called hinge moment, which leads to an increase in the required drive power and the required strength of the drive-gate kinematic chain, and this reduces the reliability valve and increase its mass, which is unacceptable for use of the valve in the aircraft.

Целью изобретения является повышение надежности работы клапана для регулирования расхода горячего газа.The aim of the invention is to improve the reliability of the valve to control the flow of hot gas.

Указанная цель достигается тем, что в клапане для регулирования расхода горячего газа, состоящего из корпуса с входным и выходным патрубками, заслонки, в выходной патрубок установлено седло с расходным отверстием, смежные поверхности седла и заслонки выполнены в форме цилиндров с общей осью, между смежными цилиндрическими поверхностями седла и заслонки выполнен постоянный кольцевой зазор, корпус защищен изнутри втулками из теплозащитного эрозионностойкого материала, вал установлен в подшипники качения, заслонка установлена через втулку из теплозащитного материала на вал, ось которого совпадает с общей осью смежных цилиндрических поверхностей седла и заслонки, заслонка с обеих сторон при помощи металлических втулок, соединенных при помощи резьбы с валом, установлена на вал и соединена с ним при помощи штифтов, которые расположены в зоне установки металлических втулок, заслонка с обеих сторон расположена внутри втулок из теплозащитного эрозионностойкого материала, между цилиндрической внутренней поверхностью втулок и наружной цилиндрической поверхностью заслонки выполнен кольцевой зазор, при этом внутренняя поверхность втулки из теплозащитного эрозионностойкого материала выполнена ступенчатой формы, а наружная цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная внутри втулки, также выполнена ступенчатой формы, при этом цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная ближе к краю заслонки, выполнена меньшего диаметра, а в кольцевой зазор установлены последовательно графитовые кольца, при этом графитовое кольцо, расположенное ближе к втулке, касается втулки и установлено по отношению к заслонке с кольцевым зазором, а графитовое кольцо, расположенное ближе к уступу заслонки, касается заслонки и установлено по отношению к втулке с кольцевым зазором.This goal is achieved by the fact that in the valve for regulating the flow of hot gas, consisting of a housing with inlet and outlet nozzles, flaps, a saddle with a flow hole is installed in the exhaust nozzle, the adjacent surfaces of the saddle and the flap are in the form of cylinders with a common axis, between adjacent cylindrical the surfaces of the seat and valve are made of a constant annular gap, the housing is protected from the inside by bushings of heat-proof erosion-resistant material, the shaft is installed in rolling bearings, the valve is installed through KU of heat-shielding material on the shaft, the axis of which coincides with the common axis of the adjacent cylindrical surfaces of the seat and valve, the valve on both sides with metal bushings connected by a thread to the shaft, installed on the shaft and connected to it with pins that are located in the installation area of metal bushings, the valve on both sides is located inside the bushings of heat-shielding erosion-resistant material between the cylindrical inner surface of the bushings and the outer cylindrical surface of the damper an annular gap is made, while the inner surface of the sleeve is made of heat-shielding erosion-resistant material in a stepped form, and the outer cylindrical surface of the flap located inside the sleeve is also stepped, the cylindrical surface of the flap located closer to the edge of the flap is made of a smaller diameter, and an annular gap is installed in series graphite rings, while the graphite ring located closer to the sleeve, touches the sleeve and is set in relation to A ring with an annular gap, and a graphite ring located closer to the ledge of the flap, touches the flap and is mounted with respect to the sleeve with an annular gap.

На фиг. 1 приведена конструкция регулятора расхода горячего газа.FIG. 1 shows the design of a hot gas flow regulator.

На фиг. 2 приведено поперечное сечение конструкции регулятора расхода горячего газа.FIG. 2 is a cross-sectional view of the design of a hot gas flow regulator.

На фиг. 3 приведена выноска установки графитовых колец.FIG. 3 shows the callout of the installation of graphite rings.

На фиг. 4 приведена конструкция отверстия заслонки под штифт.FIG. 4 shows the design of the hole of the valve under the pin.

На фиг. 5 приведен вариант исполнения расходного отверстия седла.FIG. 5 shows the version of the discharge hole of the saddle.

Клапан для регулирования расхода горячего газа (фиг. 1 и 2) состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, седла 4 с расходным отверстием 5, установленным в выходной патрубок, заслонки 6. Смежные поверхности седла 7 и заслонки 8 выполнены в форме цилиндров с общей осью. Между смежными цилиндрическими поверхностями седла и заслонки выполнен постоянный кольцевой зазор. Заслонка установлена через втулку 9 из теплозащитного материала на вал 10, ось которого совпадает с общей осью смежных цилиндрических поверхностей седла и заслонки. Корпус защищен изнутри втулками 11, 12, 13, 14 и 15 из теплозащитного эрозионностойкого материала. Заслонка в поперечном сечении выполнена в форме двух цилиндрических поверхностей 8 и 16, цилиндрическая поверхность 8 заслонки 6, смежная с цилиндрической поверхностью 7 седла 4, выполнена большего радиуса и в виде сектора, длина «L» которого превышает длину «l» расходного отверстия 5 седла. Вал установлен с обеих сторон от заслонки в подшипники качения 17. Заслонка с обеих сторон при помощи металлических втулок 18, соединенных при помощи резьбы с валом 10, установлена на вал и соединена с ним при помощи штифтов 19, которые расположены в зоне установки металлических втулок 18. Заслонка с обеих сторон расположена внутри втулок 11 и 12 из теплозащитного эрозионностойкого материала, между цилиндрической внутренней поверхностью втулок и наружной цилиндрической поверхностью заслонки выполнен кольцевой зазор, при этом внутренняя поверхность втулки из теплозащитного эрозионностойкого материала выполнена ступенчатой формы, а наружная цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная внутри втулки также выполнена ступенчатой формы, при чем цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная ближе к краю заслонки, выполнена меньшего диаметра, а в кольцевой зазор установлены последовательно четыре графитовых кольца, при этом графитовое кольцо 20, расположенное ближе к втулке, касается втулки и установлено по отношению к заслонке с кольцевым зазором, а графитовое кольцо 21, расположенное ближе к уступу заслонки, касается заслонки и установлено по отношению к втулке с кольцевым зазором, графитовые кольца установлены последовательно (фиг. 3). Герметичность внутренней полости клапана обеспечивается при помощи уплотнительных колец 22.The valve for controlling the flow of hot gas (Fig. 1 and 2) consists of a housing 1 with an inlet 2 and an outlet 3 with nozzles, a saddle 4 with a discharge orifice 5 installed in the outlet nozzle, a damper 6. The adjacent surfaces of the saddle 7 and the damper 8 are shaped cylinders with a common axis. A constant annular gap is made between the adjacent cylindrical surfaces of the seat and the flap. The valve is installed through the sleeve 9 of the heat-shielding material on the shaft 10, the axis of which coincides with the common axis of the adjacent cylindrical surfaces of the saddle and valve. The housing is protected from the inside by bushings 11, 12, 13, 14 and 15 of heat-shielding erosion-resistant material. The valve in cross section is made in the form of two cylindrical surfaces 8 and 16, the cylindrical surface 8 of the valve 6, adjacent to the cylindrical surface 7 of the saddle 4, is made larger and in the form of a sector whose length "L" exceeds the length "l" of the flow hole 5 of the saddle . The shaft is installed on both sides of the damper in rolling bearings 17. The damper on both sides with metal bushings 18, connected by thread to shaft 10, is mounted on the shaft and connected to it with studs 19, which are located in the installation area of metal bushings 18 The shutter on both sides is located inside the sleeves 11 and 12 of the heat-shielding erosion-resistant material, between the cylindrical inner surface of the sleeves and the outer cylindrical surface of the shutter there is an annular gap, while the inner surface The sleeve sleeve of a heat-shielding erosion-resistant material is made in a stepped form, and the outer cylindrical surface of the flap, located inside the sleeve, is also made in a stepped form, and the cylindrical surface of the flap, located closer to the edge of the flap, is smaller in diameter, and four graphite rings are installed in the annular gap, however, the graphite ring 20, located closer to the sleeve, touches the sleeve and is installed with respect to the gate with an annular gap, and the graphite ring 21, located closer to the shoulder of the valve, touches the valve and is installed with respect to the sleeve with an annular gap, graphite rings are installed in series (FIG. 3). The tightness of the internal cavity of the valve is ensured by means of sealing rings 22.

Вал 10 может быть выполнен полым (фиг. 1). Внутренняя полость вала 10 может быть заполнена теплозащитным материалом 23. Между торцевыми поверхностями 24 и 25 металлических втулок 18 и втулки 9 из теплозащитного материала, установленной на вал 10, выполнен торцовый зазор «δ», а в металлических втулках выполнен ряд сквозных отверстий 26, соединяющий полость торцового зазора «δ» и внутреннюю полость клапана (фиг. 3). Между штифтом 19 и отверстием в заслонке 6 выполнен зазор «h», расположенный ближе к центру заслонки (фиг. 4). Штифты 19 расположены дальше от расходного отверстия седла 4, чем графитовые кольца 20 и 21. Расходное отверстие седла может быть выполнено в форме прямоугольника, одна пара сторон которого перпендикулярна оси вала (фиг. 5).The shaft 10 can be made hollow (Fig. 1). The internal cavity of the shaft 10 can be filled with a heat-shielding material 23. Between the end surfaces 24 and 25 of the metal sleeves 18 and the sleeves 9 of the heat-shielding material mounted on the shaft 10, there is an end gap "δ", and in the metal sleeves there are a number of through holes 26 connecting the cavity of the end gap "δ" and the internal cavity of the valve (Fig. 3). Between the pin 19 and the hole in the valve 6, there is a gap “h” located closer to the center of the valve (FIG. 4). The pins 19 are located farther from the flow hole of the seat 4 than the graphite rings 20 and 21. The flow hole of the seat can be made in the shape of a rectangle, one pair of sides of which is perpendicular to the axis of the shaft (Fig. 5).

Клапан работает следующим образом. Через входной патрубок 2 горячие газы поступают во внутреннюю полость клапана, заслонка 6 при помощи вала 10 изменяет площадь расходного отверстия седла 4, горячий газ, истекает через расходное отверстие седла, создают необходимую тягу. Благодаря тому, что вал установлен в подшипники качения составляющая нагрузочной характеристики, обусловленная трением, минимальна, трение возникает только в уплотнительных кольцах 22 вала 10. Благодаря упору заслонки в вал через металлические втулки 18 воспринимается осевая нагрузка, а штифты 19, которые расположены в зоне установки металлических втулок 18, передают только усилие, возникающие от нагрузочной характеристики. Усилие, возникающие от нагрузочной характеристики, складывается от момента трения и момента, обусловленного неравномерностью распределения давления по поверхности заслонки.The valve operates as follows. Through the inlet 2 hot gases enter the internal cavity of the valve, the valve 6 with the help of the shaft 10 changes the area of the flow hole of the seat 4, the hot gas flows through the flow hole of the seat, creating the necessary traction. Due to the fact that the shaft is installed in rolling bearings, the component of the load characteristic due to friction is minimal, friction occurs only in the sealing rings 22 of the shaft 10. Due to the stop of the valve into the shaft, axial load is perceived through the metal sleeves 18, and the pins 19, which are located in the installation zone metal bushings 18, transmit only the force arising from the load characteristics. The force arising from the load characteristic is formed from the moment of friction and the moment caused by the uneven distribution of pressure over the surface of the valve.

Благодаря тому, что заслонка с обеих сторон расположена внутри втулок 11 и 12 из теплозащитного эрозионностойкого материала, а между цилиндрической внутренней поверхностью втулок и наружной цилиндрической поверхностью заслонки выполнен кольцевой зазор, при этом внутренняя поверхность втулки из теплозащитного эрозионностойкого материала выполнена ступенчатой формы, а наружная цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная внутри втулки также выполнена ступенчатой формы, при чем цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная ближе к краю заслонки, выполнена меньшего диаметра, а в кольцевой зазор установлены последовательно четыре графитовых кольца, при этом графитовое кольцо 20, расположенное ближе к втулке, касается втулки и установлено по отношению к заслонке с кольцевым зазором, а графитовое кольцо 21, расположенное ближе к уступу заслонки, касается заслонки и установлено по отношению к втулке с кольцевым зазором и графитовые кольца установлены последовательно, а штифты 19 расположены дальше от расходного отверстия седла 4, чем графитовые кольца 20 и 21, обеспечивается защита подшипников 17 и уплотнительных колец вала от прогрева, при этом уменьшается подвод тепла через штифты. Установка графитовых колец таким образом не приводит к значительному увеличению нагрузочной характеристики из за трения. Как показала практика, нагрузочная характеристика из за трения в графитовых кольцах возникает только при наличии перепада давления в полостях между ними.Due to the fact that on both sides the flap is located inside the sleeves 11 and 12 of the heat-shielding erosion-resistant material, and between the cylindrical inner surface of the sleeves and the outer cylindrical surface of the flap there is an annular gap, while the inner surface of the sleeve of the heat-shielding erosion-resistant material is made in a stepped form, and the outer cylindrical the flap surface located inside the sleeve is also made in a stepped form, wherein the cylindrical surface of the flap is located closer to the edge of the flap, a smaller diameter is made, and four graphite rings are installed in the annular gap, while the graphite ring 20 located closer to the sleeve touches the sleeve and is installed relative to the valve with an annular gap, and the graphite ring 21 located closer to the flap shoulder, touches the flap, and is installed with respect to the annular gap sleeve and the graphite rings are installed in series, and the pins 19 are located farther from the flow hole of the seat 4 than the graphite rings 20 and 21, Chiva protection bearings 17 and the shaft sealing rings from heating, reducing the heat input through pins. Installing graphite rings in this way does not lead to a significant increase in load characteristics due to friction. As practice has shown, the load characteristic due to friction in graphite rings occurs only when there is a pressure drop in the cavities between them.

Благодаря тому, что вал выполнен полым и полость заполнена теплозащитным материалом снижается подвод тепла к подшипникам.Due to the fact that the shaft is made hollow and the cavity is filled with heat-shielding material, the heat supply to the bearings is reduced.

Благодаря тому, что между торцовыми поверхностями 24 и 25 металлических втулок 18 и втулки 9 из теплозащитного материала, установленных на вал 10, выполнен торцовый зазор «δ», а в металлических втулках выполнен ряд сквозных отверстий 26, соединяющий полость торцового зазора «δ» и внутреннюю полость клапана, не происходит повышение давления внутри заслонки из-за газификации материала втулки 9, которое могло бы привести к ее разрушению, что увеличивает надежность работы клапана.Due to the fact that between the end surfaces 24 and 25 of the metal sleeves 18 and the sleeve 9 of the heat-shielding material mounted on the shaft 10, made the end gap "δ", and in the metal sleeves made a number of through holes 26 connecting the cavity of the end gap "δ" and the internal cavity of the valve does not increase the pressure inside the valve due to the gasification of the material of the sleeve 9, which could lead to its destruction, which increases the reliability of the valve.

Благодаря тому, что расходное отверстие седла выполнено в форме прямоугольника, одна пара сторон которого перпендикулярна оси вала, обеспечивается линейная расходная характеристика, что, в свою очередь, упрощает систему управления.Due to the fact that the flow hole of the seat is made in the shape of a rectangle, one pair of sides of which is perpendicular to the axis of the shaft, a linear flow characteristic is provided, which, in turn, simplifies the control system.

Благодаря тому, что между штифтом 19 и отверстием в заслонке 6 выполнен зазор «h», расположенный к центру заслонки не происходит разрушения штифтов из-за теплового расширения заслонки.Due to the fact that between the pin 19 and the hole in the flap 6 there is a gap “h”, located to the center of the flap, the pins are not destroyed due to the thermal expansion of the flap.

Таким образом, как видно из вышеизложенного, предложенная конструкция увеличивает надежность работы клапана, благодаря снижению подвода тепла к подшипникам и уменьшению нагрузки на штифты.Thus, as can be seen from the above, the proposed design increases the reliability of the valve by reducing the heat input to the bearings and reducing the load on the pins.

Claims (6)

1. Клапан для регулирования расхода горячего газа, состоящий из корпуса с входным и выходным патрубками, заслонки, в выходной патрубок установлено седло с расходным отверстием, смежные поверхности седла и заслонки выполнены в форме цилиндров с общей осью, между смежными цилиндрическими поверхностями седла и заслонки выполнен постоянный кольцевой зазор, корпус защищен изнутри втулками из теплозащитного эрозионно-стойкого материала, вал установлен в подшипники качения, отличающийся тем, что заслонка установлена через втулку из теплозащитного материала на вал, ось которого совпадает с общей осью смежных цилиндрических поверхностей седла и заслонки, при этом заслонка с обеих сторон при помощи металлических втулок, соединенных при помощи резьбы с валом, установлена на вал и соединена с ним при помощи штифтов, которые расположены в зоне установки металлических втулок, заслонка с обеих сторон расположена внутри втулок из теплозащитного эрозионно-стойкого материала, между цилиндрической внутренней поверхностью втулок и наружной цилиндрической поверхностью заслонки выполнен кольцевой зазор, при этом внутренняя поверхность втулки из теплозащитного эрозионно-стойкого материала выполнена ступенчатой формы, а наружная цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная внутри втулки, также выполнена ступенчатой формы, при этом цилиндрическая поверхность заслонки, расположенная ближе к краю заслонки, выполнена меньшего диаметра, а в кольцевой зазор установлены последовательно графитовые кольца, при этом графитовое кольцо, расположенное ближе к втулке, касается втулки и установлено по отношению к заслонке с кольцевым зазором, а графитовое кольцо, расположенное ближе к уступу заслонки, касается заслонки и установлено по отношению к втулке с кольцевым зазором.1. A valve for regulating the flow of hot gas, consisting of a housing with inlet and outlet nozzles, dampers, a saddle with a flow orifice is installed in the outlet, the adjacent surfaces of the saddle and the dampers are made in the form of cylinders with a common axis, between the adjacent cylindrical surfaces of the saddle and the damper permanent annular gap, the housing is protected from the inside by bushings made of heat-shielding erosion-resistant material, the shaft is installed in rolling bearings, characterized in that the valve is installed through the sleeve from heat insulating materials material on the shaft, the axis of which coincides with the common axis of the adjacent cylindrical surfaces of the seat and valve, the valve on both sides using metal bushings connected by thread to the shaft, mounted on the shaft and connected to it with pins that are located in the installation area of metal bushings, the valve on both sides is located inside the bushings of heat-shielding erosion-resistant material, between the cylindrical inner surface of the bushings and the outer cylindrical surface of the shutter an annular gap, with the inner surface of the sleeve made of heat-shielding erosion-resistant material made of a stepped shape, and the outer cylindrical surface of the flap located inside the sleeve is also made of a stepped shape, while the cylindrical surface of the flap located closer to the edge of the flap is made of smaller diameter, and in the annular gap, graphite rings are installed in series, while a graphite ring located closer to the sleeve contacts the sleeve and is mounted with respect to the flap with an annular gap, and a graphite ring located closer to the shoulder of the flap, touches the flap and is mounted with respect to the sleeve with an annular gap. 2. Клапан для регулирования расхода горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что вал внутри выполнен полым и внутренняя полость вала заполнена теплозащитным материалом.2. Valve for controlling the flow of hot gas under item 1, characterized in that the shaft inside is made hollow and the internal cavity of the shaft is filled with heat-shielding material. 3. Клапан для регулирования расхода горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что между торцовыми поверхностями металлических втулок и втулки из теплозащитного материала, установленной на вал, выполнен торцовый зазор, а в металлических втулках выполнен ряд сквозных отверстий, соединяющих полость торцового зазора и внутреннюю полость клапана.3. Valve to regulate the flow of hot gas under item 1, characterized in that between the end surfaces of the metal bushings and bushings of the heat-shielding material mounted on the shaft, there is an end gap, and in the metal bushings there are a number of through holes connecting the cavity of the end gap and internal valve cavity. 4. Клапан для регулирования расхода горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что между штифтом и отверстием в заслонке под штифт выполнен зазор, расположенный ближе к центру заслонки.4. Valve for regulating the flow of hot gas under item 1, characterized in that between the pin and the hole in the valve flap, there is a gap located closer to the center of the valve. 5. Клапан для регулирования расхода горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что штифты расположены дальше от расходного отверстия седла, чем графитовые кольца.5. Valve to regulate the flow of hot gas under item 1, characterized in that the pins are located farther from the flow hole of the seat than graphite rings. 6. Клапан для регулирования расхода горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что расходное отверстие седла выполнено в форме прямоугольника, одна пара сторон которого перпендикулярна оси вала.6. Valve for controlling the flow of hot gas under item 1, characterized in that the flow hole of the seat is made in the shape of a rectangle, one pair of sides of which is perpendicular to the axis of the shaft.
RU2018119906A 2018-05-30 2018-05-30 Hot gas flow rate control valve RU2684696C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018119906A RU2684696C1 (en) 2018-05-30 2018-05-30 Hot gas flow rate control valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018119906A RU2684696C1 (en) 2018-05-30 2018-05-30 Hot gas flow rate control valve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2684696C1 true RU2684696C1 (en) 2019-04-11

Family

ID=66168568

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018119906A RU2684696C1 (en) 2018-05-30 2018-05-30 Hot gas flow rate control valve

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2684696C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2743507C1 (en) * 2020-05-12 2021-02-19 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Hot gas flow control valve and the assembly method
RU2811730C1 (en) * 2022-11-28 2024-01-16 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Method for determining values of hinge moment components and bench flow regulator to provide it

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3276466A (en) * 1962-05-18 1966-10-04 Lockheed Aircraft Corp Rotary hot gas valve
US3680788A (en) * 1966-06-20 1972-08-01 Thiokol Chemical Corp Hot gas valve
US5108075A (en) * 1991-04-26 1992-04-28 Esm Ii Inc. Orifice valve assembly
RU2493461C1 (en) * 2012-04-13 2013-09-20 Открытое акционерное общество "Корпорация "Московский институт теплотехники" (ОАО "Корпорация "МИТ") Hot gas flow rate control valve
WO2014075772A1 (en) * 2012-11-13 2014-05-22 Ihi Charging Systems International Gmbh Regulating device for an exhaust-gas guiding section of a turbine, and exhaust-gas guiding section for a turbine
RU2663442C1 (en) * 2017-09-18 2018-08-06 Акционерное общество "Корпорация "Московский институт теплотехники" (АО "Корпорация "МИТ") Hot gas flow rate control valve

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3276466A (en) * 1962-05-18 1966-10-04 Lockheed Aircraft Corp Rotary hot gas valve
US3680788A (en) * 1966-06-20 1972-08-01 Thiokol Chemical Corp Hot gas valve
US5108075A (en) * 1991-04-26 1992-04-28 Esm Ii Inc. Orifice valve assembly
RU2493461C1 (en) * 2012-04-13 2013-09-20 Открытое акционерное общество "Корпорация "Московский институт теплотехники" (ОАО "Корпорация "МИТ") Hot gas flow rate control valve
WO2014075772A1 (en) * 2012-11-13 2014-05-22 Ihi Charging Systems International Gmbh Regulating device for an exhaust-gas guiding section of a turbine, and exhaust-gas guiding section for a turbine
RU2663442C1 (en) * 2017-09-18 2018-08-06 Акционерное общество "Корпорация "Московский институт теплотехники" (АО "Корпорация "МИТ") Hot gas flow rate control valve

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2743507C1 (en) * 2020-05-12 2021-02-19 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Hot gas flow control valve and the assembly method
RU2811730C1 (en) * 2022-11-28 2024-01-16 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Method for determining values of hinge moment components and bench flow regulator to provide it

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103032894B (en) System for the cap assemblies of supplied with pressurised fluid to gas turbine burner
US8196892B2 (en) Fluid control valve
KR20100080430A (en) Methods, apparatus and/or systems relating to fuel delivery systems for industrial machinery
CN104454129A (en) Arrangement comprising a cylinder head and a prechamber system
RU2422709C1 (en) Control valve for hot gas flow rate
US20180238459A1 (en) Check Valve
JP2012036890A (en) Pressure-actuated plug
RU2684696C1 (en) Hot gas flow rate control valve
GB2538638A (en) Turbomachine sparkplug fixing assembly
JP7254467B2 (en) Adjusting overtravel in a two-part plug for use in a valve assembly
WO2017068616A1 (en) Axial-flow turbine
RU2457382C1 (en) Hot gas flow rate regulator
KR20110057698A (en) Leak control trim and valve
RU2232328C2 (en) Shut-off adjusting valve
TWI493045B (en) Hot blast control valve for a metallurgical installation
RU2355932C1 (en) Hot gas flow control valve
KR20210044887A (en) Apparatus and method for controlling gas stream temperature or rate of temperature change
RU2423636C2 (en) Control valve for hot gas
RU2669885C1 (en) Gas flow rate controller
RU2493461C1 (en) Hot gas flow rate control valve
RU2699154C1 (en) Gas flow regulator
RU2663442C1 (en) Hot gas flow rate control valve
KR20150133803A (en) Valve and Pump Arrangement with Valve
BR112021011579A2 (en) ASSEMBLY AND METHOD FOR INJECTING A GAS COMBUSTION AGENT
RU2746682C1 (en) Hot gas flow controller