RU2659673C2 - Солнцезащитная система для моторного транспортного средства (варианты) и способ обеспечения солнцезащитного покрытия - Google Patents
Солнцезащитная система для моторного транспортного средства (варианты) и способ обеспечения солнцезащитного покрытия Download PDFInfo
- Publication number
- RU2659673C2 RU2659673C2 RU2016140333A RU2016140333A RU2659673C2 RU 2659673 C2 RU2659673 C2 RU 2659673C2 RU 2016140333 A RU2016140333 A RU 2016140333A RU 2016140333 A RU2016140333 A RU 2016140333A RU 2659673 C2 RU2659673 C2 RU 2659673C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sun
- protection system
- panel
- sun protection
- motor vehicle
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 239000011253 protective coating Substances 0.000 title abstract 2
- 230000037072 sun protection Effects 0.000 claims abstract description 45
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000004313 glare Effects 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 210000000887 face Anatomy 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000000475 sunscreen effect Effects 0.000 description 1
- 239000000516 sunscreening agent Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0234—Mounted slidably
- B60J3/0243—Mounted slidably sliding out from ceiling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0234—Mounted slidably
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к вариантам выполнения солнцезащитной системы для моторного транспортного средства и способу обеспечения солнечнозащитного покрытия для ветрового стекла моторного транспортного средства. Система содержит первую направляющую, поддерживаемую на передней стойке кузова, и вторую направляющую, поддерживаемую на держателе зеркала заднего вида, контроллер и систему привода. Выдвижная солнцезащитная панель имеет первый край, расположенный в первой направляющей, и второй край, расположенный во второй направляющей. Выдвижная солнцезащитная панель выполнена с возможностью перемещения между убранным положением и полностью задействованным положением, при этом она обеспечивает защиту от ослепительно яркого света солнца по всей ширине ветрового стекла между передней стойкой кузова и держателем зеркала заднего вида. По второму варианту система содержит датчик занятости сидения для указания присутствия человека. Обеспечивается защита от яркого света по всей ширине ветрового стекла. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение в целом относится к области техники оборудования моторного транспортного средства, и в частности, к солнцезащитной системе для моторного транспортного средства.
Уровень техники
Давно известно, что следует оборудовать моторное транспортное средство солнцезащитными козырьками, чтобы заслонять глаза водителя и пассажира переднего сиденья от ослепительно яркого света солнца, проникающего через ветровое стекло или окно моторного транспортного средства. Многие моторные транспортные средства включают в себя солнцезащитные козырьки, которые шарнирно установлены на отдельных стержнях и вручную поворачиваются на стержнях между убранным положением, прилегающим к обивке крыши моторного транспортного средства, и одним или более рабочих положений, покрывающих верхнюю часть ветрового стекла или бокового окна. К сожалению, такие солнцезащитные козырьки с ручным управлением могут становиться тем, что отвлекает внимание водителя, который должен убирать руку с рулевого колеса, чтобы манипулировать солнцезащитным козырьком для перевода в желательное положение. Это типично происходит, когда водитель уже ослеплен ослепительно ярким светом солнца. Дополнительно, также следует принимать во внимание, что типичный солнцезащитный козырек не покрывает полную площадь ветрового стекла между передней стойкой кузова на боковой стороне транспортного средства и держателем зеркала заднего вида в центре транспортного средства, оставляя зазоры по обоим краям, через которые ослепительно яркий свет солнца может попадать в глаза водителя или пассажира.
Осознавая эти недостатки, были разработаны некоторые системы козырька с компьютерными контроллерами, чтобы избегать необходимости в ручном задействовании солнцезащитного козырька. Как проиллюстрировано в патенте US 6,682,122 (опубл. 27.01.2004, МПК B60J 3/02, патентообладатель Ford Global Technologies, LLC), такие системы также могут включать в себя вкладные козырьки 14, которые могут развертываться поперечно, чтобы уменьшать зазор между краями основного козырька и (a) передней стойкой кузова и (b) держателем зеркала заднего вида. Несмотря на то, что полезны, такие системы требуют, чтобы солнцезащитные панели были сделаны более толстыми, чтобы вмещать вкладные козырьки и их приводной механизм. Кроме того, панели козырька также являются более тяжелыми. Дополнительная толщина таких солнцезащитных козырьков делает их трудными для эстетической укладки в большинстве моторных транспортных средств, которые по сути имеют ограниченную внутреннюю высоту кузова, а дополнительный вес может оказывать неблагоприятное влияние на срок службы связанных компонентов, таких как шарниры.
Данный документ относится к новой и улучшенной солнцезащитной системе, которая компактна и легка, то есть, особенно удобна для использования, и которая будет действенно и эффективно функционировать на протяжении длительного срока службы. Кроме того, солнцезащитная система в этом документе обеспечивает защиту от ослепительно яркого света солнца по всей ширине ветрового стекла между передней стойкой кузова и держателем зеркала заднего вида без каких бы то ни было зазоров, которые могли бы давать ослепительно яркому свету солнца возможность попадать в глаза водителя или пассажира переднего сиденья. По существу, солнцезащитный узел, описанный в материалах настоящего описания, представляет собой значительное продвижение в данной области техники.
Раскрытие изобретения
В соответствии с целями и преимуществами, описанными в материалах настоящего описания, предусмотрена солнцезащитная система для моторного транспортного средства. Такая солнцезащитная система содержит первую направляющую, поддерживаемую на передней стройке кузова, вторую направляющую, поддерживаемую на держателе зеркала заднего вида, и выдвижную солнцезащитную панель. Выдвижная солнцезащитная панель включает в себя первый край, расположенный в первой направляющей, и второй край, расположенный во второй направляющей, так чтобы солнцезащитная панель продолжалась полностью от края до края ветрового стекла между передней стойкой кузова и держателем зеркала заднего вида без каких бы то ни было зазоров. Кроме того, выдвижная солнцезащитная панель является свободно перемещаемой между убранным положением и полностью задействованным положением.
Солнцезащитная система также включает в себя контроллер, а также систему привода, реагирующую на контролер, чтобы перемещать выдвижную солнцезащитную панель между убранным положением и полностью задействованным положением. Такая система привода может включать в себя электродвигатель и соединительное средство между электродвигателем и выдвижной солнцезащитной панелью.
В одном из возможных вариантов осуществления, соединительное средство включает в себя первый трос, присоединенный к первому краю выдвижной солнцезащитной панели, и второй трос, присоединенный ко второму краю выдвижной солнцезащитной панели. Кроме того, может быть предусмотрена первая трубка, продолжающаяся между электродвигателем и первой направляющей. Первая трубка принимает первый трос. В дополнение, солнцезащитная система может включать в себя вторую трубку, продолжающуюся между электродвигателем и второй направляющей. Вторая трубка принимает второй трос.
В одном из возможных вариантов осуществления, контроллер выполнен с возможностью приема данных от датчика занятости сиденья, указывающего присутствие человека в сиденье моторного транспортного средства, связанном с выдвижной солнцезащитной панелью. Такой датчик занятости сиденья может быть датчиком подушки безопасности моторного транспортного средства. В дополнение, контроллер может быть выполнен с возможностью принимать данные из средства контроля для обнаружения солнечного света на лице занимающего место человека в сиденье. Средство контроля, например, может быть цифровой камерой.
Кроме того дополнительно, контроллер может быть выполнен с возможностью приема данных от датчика обнаружения солнца для указания рассеянного солнечного света и ввода в действие солнцезащитной системы, когда уровень солнечного света превышает заданное пороговое значение.
В одном из возможных вариантов осуществления, выдвижная солнцезащитная панель содержит гибкий лист материала, намотанный на вал. Пружина может быть предусмотрена для смещения вала и втягивания выдвижной солнцезащитной панели в направлении убранного положения. Кроме того, переключатель ввода в действие может быть предусмотрен для ввода в действие и вывода из работы солнцезащитной системы по желанию оператора.
В соответствии с еще одним другим аспектом, предусмотрена солнцезащитная система для моторного транспортного средства, содержащая выдвижную солнцезащитную панель, контроллер, систему привода, реагирующую на контроллер, и датчик занятости сиденья. Система привода функционирует, чтобы перемещать выдвижную солнцезащитную панель между убранным положением и задействованным положением. Предусмотрен датчик занятости сиденья для указания присутствия человека в сиденье моторного транспортного средства, связанном с солнцезащитной панелью.
Солнцезащитная система дополнительно может включать в себя средство контроля для обнаружения солнечного света на лице занимающего место человека в сиденье. Контроллер выполнен с возможностью быть реагирующим на средство контроля и регулировать рабочее положение выдвижной солнцезащитной панели, чтобы поддерживать наклонную тень солнцезащитной панели на или ниже глаз оператора. В одном из возможных вариантов осуществления, средство контроля использует камеру.
Кроме того, контроллер может быть выполнен с возможностью приема данных от датчика обнаружения солнца для указания рассеянного солнечного света и ввода в действие солнцезащитной системы, если уровни солнечного света превышают заданное пороговое значение.
В соответствии с еще одним другим аспектом, предусмотрен способ обеспечения солнцезащитного покрытия для ветрового стекла моторного транспортного средства. Такой способ может быть описан в общих чертах в качестве содержащего этапы предоставления первой направляющей на передней стойке кузова моторного транспортного средства, предоставления второй направляющей на держателе зеркала заднего вида, прикрепленном к ветровому стеклу моторного транспортного средства и предоставления выдвижной солнцезащитной панели, продолжающейся между первой направляющей и второй направляющей. Такой способ дополнительно может включать в себя контроль лица занимающего место человека в сиденье моторного транспортного средства и перемещение выдвижной солнцезащитной панели между убранным положением и полностью задействованным положением, чтобы поддерживать наклонную тень солнцезащитной панели на или ниже глаз занимающего место человека в сиденье.
Кроме того дополнительно, способ включает в себя этап контроля датчика подушки безопасности моторного транспортного средства, чтобы определять состояние занятости сиденья, связанного с солнцезащитной системой.
В последующем описании, показаны и описаны несколько предпочтительных вариантов осуществления солнцезащитной системы. Как должно быть осознано, солнцезащитная система является допускающей другие, иные варианты осуществления, и некоторые ее детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, все не отходя от солнцезащитной системы, как изложенная и описанная в нижеследующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание должны рассматриваться по сути в качестве иллюстративных, а не в качестве ограничивающих.
Краткое описание чертежей
Прилагаемые фигуры чертежей, включенные в материалы настоящего описания и формирующие часть описания изобретения, иллюстрируют несколько аспектов солнцезащитной системы и, вместе с описанием, служат для пояснения некоторых ее принципов. На фигурах чертежей:
фиг.1 - структурная схема операционной системы для солнцезащитной системы;
фиг.2a-2c - последовательность схематичных видов снизу, иллюстрирующая солнцезащитные панели, соответственно, в убранном положении в обивке крыши, промежуточном, частично задействованном положении и полностью задействованном положении;
фиг.3 - схематичная иллюстрация солнцезащитной системы с выдвижными солнцезащитными панелями на обеих сторонах транспортного средства в полностью задействованном положении от края до края ветрового стекла;
фиг.4 - детализированный вид в поперечном разрезе, иллюстрирующий, каким образом край солнцезащитной панели расположен в связанной направляющей и приводится в движение посредством троса между убранным и полностью задействованным положениями;
фиг.5 - общий вид тех же самых конструкций системы привода, проиллюстрированной на фиг.4;
фиг.6 - вид спереди в вертикальной проекции для иллюстрации работы солнцезащитной системы.
Далее будет сделана подробная ссылка на современные предпочтительные варианты осуществления солнцезащитной системы, примеры которой проиллюстрированы на фигурах прилагаемых чертежей.
Описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения
Далее сделана ссылка на фиг.1-6, иллюстрирующие солнцезащитную систему 10, которая является предметом обсуждения настоящего описания. Как схематично проиллюстрировано на фиг.1, солнцезащитная система 10 включает в себя контроллер 12 для управления общей работой системы. Контроллер 12 содержит вычислительное устройство, такое как специализированный микропроцессор или электронный блок управления (ECU), работающий в соответствии с надлежащими командами программного обеспечения. Таким образом, такой контроллер 12 может содержать один или более процессоров, одно или более устройств памяти и один или более сетевых интерфейсов, все из которых поддерживают связь друг с другом по шине связи.
Контроллер 12 присоединен к первой системе 14 привода для приведения в движение первой выдвижной солнцезащитной панели 16 между убранным положением, в котором солнцезащитная панель удерживается в полости между обивкой H крыши и крышей моторного транспортного средства (смотрите фиг.2a), и полностью задействованным положением, в котором солнцезащитная панель продолжается вниз по верхней части ветрового стекла W между передней стойкой 18 кузова и держателем 20 зеркала заднего вида, прикрепленным к центральной части ветрового стекла W (смотрите фиг.2c). Как следует принимать во внимание, панель 16 также может допускать по существу любое промежуточное положение, как проиллюстрировано на фиг.2b.
Как дополнительно проиллюстрировано на фиг.1, контроллер 12 также функционально присоединен ко второй системе 22 привода для приведения в движение второй солнцезащитной панели 24 между убранным и полностью задействованным положениями некоторым образом, подобным первой панели 16. Следует принимать во внимание, что первая солнцезащитная панель предусмотрена между передней стойкой 18 кузова на одной стороне транспортного средства и держателем 20 зеркала заднего вида в центре, тем временем, вторая солнцезащитная панель 24 предусмотрена между передней стойкой 18 кузова на противоположной стороне транспортного средства и держателем 20 зеркала заднего вида в центре ветрового стекла W.
Контроллер 12 также может включать в себя входы 32, 34, 36, 38 и 40, присоединенные к различным другим компонентам. В проиллюстрированном варианте осуществления, вход 32 присоединен через линию 42 управления к первому датчику 44 занятости сиденья. Второй вход 34 присоединен через линию 46 управления к первому средству 48 контроля распознавания лиц.
Вход 36 присоединен через линию 50 управления к средству 52 контроля рассеянного солнечного света. Вход 38 присоединен через линию 54 управления ко второму средству 56 контроля распознавания лиц. В заключение, вход 40 присоединен через линию 58 управления ко второму датчику 60 занятости сиденья.
Средства 48, 56 контроля распознавания лиц, например, могут содержать цифровые камеры или любое уместное устройство для контроля лиц водителя и пассажира моторного транспортного средства и выдачи надлежащих данных в контроллер 12 через линии 46, 54 управления.
Датчики 44, 60 занятости сиденья, например, могут содержать средства контроля массы или давления, предусмотренные в передних сиденьях моторного транспортного средства, такие как в большинстве случаев связанные с системой задействования подушек безопасности моторного транспортного средства.
Далее сделана ссылка на фиг.3. Как проиллюстрировано, первая солнцезащитная панель 16 содержит гибкий лист материала, который может наматываться на или разматываться с первого вала 62. Пружина 64 кручения может быть функционально присоединена к первому валу 62 для смещения вала и втягивания солнцезащитной панели 16 в направлении убранного положения, полностью намотанного на вал.
Как лучше всего проиллюстрировано на фиг.4, периферийная кромка солнцезащитной панели 16 обернута вокруг и прикреплена к удлиненной планке 66. Планка 66 присоединена на каждом конце к соединителю 68. Соединитель 68 на первом конце ездит вдоль первой направляющей 70, поддерживаемой на передней стойке 18 кузова, тем временем, соединитель 68 на втором конце ездит вдоль второй направляющей 72, поддерживаемой на держателе 20 зеркала заднего вида.
Первая система 14 привода для перемещения солнцезащитной панели 12 между убранным и полностью задействованным положениями включает в себя приводной электродвигатель 74 и связанный соединительное средство, продолжающийся между приводным электродвигателем и панелью. Такой соединительное средство содержит первый трос 76, присоединенный к соединителю 68 на первом конце планки 66, и второй трос 78, присоединенный к соединителю 68 на втором конце планки. Приводной электродвигатель 74 включает в себя передаточный механизм, который взаимодействует с и приводит в движение тросы 76, 78.
Как проиллюстрировано, первый трос 76 продолжается внутри полости первой опорной трубки 80 между электродвигателем 74 и первой направляющей 70. Первый трос 76 затем продолжается через проводящий канал 82 в направляющей 70. Как полость опорной трубки 80, так и канал 82 направляющей 70 наделены размерами, чтобы предоставлять возможность свободного скользящего движения относительно жесткого троса 76, тем временем, предохраняя такой трос от образования перегибов по мере того, как он прогоняется через трубку и проводящий канал электродвигателем 74. Дальний конец троса 76 присоединен к соединителю 68, который продолжается в проводящий канал 82.
Второй трос 78 продолжается внутри полости второй опорной трубки 84 между электродвигателем 74 и второй направляющей 72. Такой второй трос 78 затем продолжается сквозь второй проводящий канал (не показан) во второй направляющей 72, и дальний конец такого троса 78 присоединен к соединителю 68, который продолжается в такой второй проводящий канал. Как следует принимать во внимание, эта конструкция, в том числе, жесткие опорные трубки 80, 84 и первый и второй проводящие каналы 82 между электродвигателем и двумя соединителями 68, предоставляет тросам 72, 76 возможность толкать и тянуть первую солнцезащитную панель 16 между убранным положением, проиллюстрированным на фиг.2a, и полностью задействованным положением, проиллюстрированным на фиг.2c, или избирательно в любое промежуточное положение между ними, такое как проиллюстрированное на фиг.2b.
Вторая система 22 привода для второй выдвижной солнцезащитной панели 24 включает в себя аналогичную конструкцию и действует идентичным образом, чтобы перемещать вторую солнцезащитную панель между убранным и полностью задействованным положениями. Ради краткости описания, такие компоненты идентифицированы идентичными номерами ссылки, сопровождаемыми знаком штриха (например, 70/70').
Далее будет сделана ссылка на фиг.6, иллюстрирующую, каким образом две солнцезащитные панели 16, 24 могут независимо управляться контроллером 12, чтобы удовлетворять нужды водителя D и пассажира P, и предотвращать попадание ослепительно яркого света солнца в их глаза E. Как следует принимать во внимание, солнцезащитная система 10 может быть введена в действие для работы посредством установки переключателя 30 ввода в действие во включенное положение. Когда введен в действие, контроллер 12 периодически проверяет входные сигналы на входах 32, 34, 36, 38, 40. Если данные из средства 52 контроля солнечного света, расположенные на входе 36, указывают, что рассеянный солнечный свет превышает заданный уровень, солнцезащитная система 10 остается действующей. Соответственно, первое средство 48 контроля распознавания лиц сканирует лицо водителя D, тем временем, второе средство 56 контроля распознавания лиц сканирует лицо пассажира P.
Средства 48, 56 контроля специально выполнены с возможностью идентифицировать глаза E водителя D и пассажира P, и линию L наклонной тени солнцезащитной панели поперек лица водителя D и пассажира P. Данные касательно глаз E и линии L наклонной тени как для водителя D, так и для пассажира P выдаются в контроллер 12 из средств 48, 56 контроля распознавания лиц. В ответ на такие данные, контроллер 12 выдает рабочие команды в первую и вторую системы 14, 22 привода, чтобы регулировать относительное положение первой выдвижной солнцезащитной панели 16 для поддержания линии L наклонной тени ниже глаз E водителя D, и во вторую систему 22 привода, чтобы регулировать положение второй панели 24 для поддержания линии L наклонной тени ниже глаз E пассажира P.
В проиллюстрированном варианте осуществления, средство 56 контроля распознавания лиц выявляет линию L наклонной тени ниже глаз E пассажира P и никаких регулировок не производится в отношении второй панели 24 козырька. В противоположность, средство 48 контроля распознавания лиц выявляет линию L наклонной тени выше глаз E водителя D. Как результат, контроллер 12 предписывает электродвигателю 74 перемещать первую панель козырька вниз в направлении стрелки Z действия до тех пор, пока линия L наклонной тени не покрывает глаза E водителя.
Следует принимать во внимание, что регулировки могут производиться непрерывно или с заданными интервалами, так чтобы панели 16, 24 козырька автоматически развертывались по необходимости для поддержания линий L наклонной тени ниже глаз E водителя D и пассажира P в зависимости от расположения солнца, ориентации моторного транспортного средства относительно солнца, положений водительского и пассажирского сидений и передвижений водителя и пассажира. Автоматическая регулировка обеспечивает более быстрые времена реакции, тем самым минимизируя, если не устраняя попадание ослепительно яркого света солнца в глаза водителя D или пассажира P, и достигает этого преимущества с минимальным отвлечением внимания у водителя.
Поскольку первая солнцезащитная панель 16 продолжается полностью от края до края верхней части ветрового стекла между передней стойкой 18 кузова и держателем 20 зеркала заднего вида, нет зазоров на краю козырька, которые потенциально могли бы давать прохождению ослепительно яркого света солнца возможность попадать в глаза водителя D. Аналогичное преимущество обеспечивается в отношении пассажира P второй панелью 24, которая также продолжается полностью от края до края верхней части ветрового стекла между передней стойкой 18 кузова и держателем 20 зеркала заднего вида.
Также следует принимать во внимание, что панели 16, 24 гибкого листового материала являются относительно тонкими, как и планки 66 и тросы 76, 78, 76', 78' управления. Соответственно, солнцезащитная система 10 может быть легко расположена в обивке H потолка в пределах минимального объема пространства, чтобы не посягать на внутреннюю высоту кузова или площадь поверхности ветрового стекла.
Вышеизложенное было представлено в целях иллюстрации и описания. Оно не подразумевается исчерпывающим или ограничивающим варианты осуществления точной раскрытой формой. Очевидные модификации и варианты возможны в свете вышеприведенных доктрин. Все такие модификации и варианты находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, когда интерпретируются в соответствии с объемом притязаний, на который ей дано право объективно, по закону и по справедливости.
Claims (31)
1. Солнцезащитная система для моторного транспортного средства, содержащая:
первую направляющую, поддерживаемую на передней стойке кузова;
вторую направляющую, поддерживаемую на держателе зеркала заднего вида;
выдвижную солнцезащитную панель, имеющую первый край, расположенный в указанной первой направляющей, и второй край, расположенный в указанной второй направляющей, при этом указанная выдвижная солнцезащитная панель выполнена с возможностью перемещения между убранным положением и полностью задействованным положением, и
контроллер и систему привода, управляемую контроллером для перемещения указанной выдвижной солнцезащитной панели между указанным убранным положением и указанным полностью задействованным положением,
при этом указанная система привода включает в себя электродвигатель и соединительное средство между указанным электродвигателем и указанной выдвижной солнцезащитной панелью, причем указанное соединительное средство включает в себя первый трос, присоединенный к указанному первому краю указанной выдвижной солнцезащитной панели, и второй трос, присоединенный к указанному второму краю указанной выдвижной солнцезащитной панели.
2. Солнцезащитная система по п.1, дополнительно содержащая первую трубку, продолжающуюся между указанным электродвигателем и указанной первой направляющей, для приема указанного первого троса, и вторую трубку, продолжающуюся между указанным электродвигателем и указанной второй направляющей, для приема указанного второго троса.
3. Солнцезащитная система по п.1, в которой указанный контроллер выполнен с возможностью приема данных от указанного датчика занятости сиденья, указывающего присутствие человека в сиденье указанного моторного транспортного средства, связанном с указанной выдвижной солнцезащитной панелью.
4. Солнцезащитная система по п.3, в которой указанный датчик занятости сиденья является датчиком массы, связанным с системой задействования подушек безопасности моторного транспортного средства.
5. Солнцезащитная система по п.3, в которой указанный контроллер выполнен с возможностью приема данных от датчика обнаружения солнца для указания рассеянного солнечного света и ввода в действие указанной солнцезащитной системы, когда указанный солнечный свет превышает заданный пороговый уровень.
6. Солнцезащитная система по п.1, дополнительно содержащая средство контроля для обнаружения солнечного света на лице занимающего место человека в указанном сиденье.
7. Солнцезащитная система по п.6, в которой указанное средство контроля является камерой.
8. Солнцезащитная система по п.1, в которой указанная выдвижная солнцезащитная панель содержит гибкий лист материала, намотанный на вал.
9. Солнцезащитная система по п.8, дополнительно содержащая пружину для смещения указанного вала и втягивания указанной выдвижной солнцезащитной панели к указанному убранному положению.
10. Солнцезащитная система по п.1, дополнительно содержащая переключатель ввода в действие для указанной солнцезащитной системы.
11. Солнцезащитная система для моторного транспортного средства, содержащая:
выдвижную солнцезащитную панель;
контроллер;
систему привода, управляемую контроллером для перемещения указанной выдвижной солнцезащитной панели между убранным положением и полностью задействованным положением; и
датчик занятости сиденья для указания присутствия человека в сиденье указанного моторного транспортного средства, связанном с указанной солнцезащитной панелью, причем указанный датчик занятости сиденья является датчиком массы, связанным с системой задействования подушек безопасности моторного транспортного средства.
12. Солнцезащитная система по п.11, дополнительно содержащая средство контроля для обнаружения солнечного света на лице занимающего место человека в указанном сиденье, причем указанный контроллер выполнен с возможностью управления указанным средством контроля и регулирования рабочего положения указанной выдвижной солнцезащитной панели, чтобы поддерживать линию наклонной тени солнцезащитной панели ниже глаз указанного оператора.
13. Солнцезащитная система по п.12, в которой указанное средство контроля является камерой.
14. Солнцезащитная система по п.13, в которой указанный контроллер выполнен с возможностью приема данных от датчика обнаружения солнца для указания рассеянного солнечного света и ввода в действие указанной солнцезащитной системы, когда указанный солнечный свет превышает заданный пороговый уровень.
15. Способ обеспечения солнцезащитного покрытия для ветрового стекла моторного транспортного средства, содержащего солнцезащитную систему, включающий в себя этапы, на которых:
обеспечивают первую направляющую, поддерживаемую на передней стойке кузова указанного моторного транспортного средства;
обеспечивают вторую направляющую, поддерживаемую на держателе зеркала заднего вида;
обеспечивают выдвижную солнцезащитную панель, продолжающуюся между указанной первой направляющей и указанной второй направляющей, и
контролируют датчик подушки безопасности моторного транспортного средства для определения занятости сиденья, связанного с указанной солнцезащитной системой.
16. Способ по п.15, включающий в себя этап, на котором:
контролируют лицо занимающего место человека в сиденье транспортного средства; и
перемещают указанную выдвижную солнцезащитную панель между убранным положением и полностью задействованным положением для поддержания линии наклонной тени солнцезащитной панели ниже глаз указанного оператора.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/918,045 | 2015-10-20 | ||
| US14/918,045 US9902239B2 (en) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | Sun visor system for a motor vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016140333A RU2016140333A (ru) | 2018-04-13 |
| RU2659673C2 true RU2659673C2 (ru) | 2018-07-03 |
Family
ID=58456270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016140333A RU2659673C2 (ru) | 2015-10-20 | 2016-10-13 | Солнцезащитная система для моторного транспортного средства (варианты) и способ обеспечения солнцезащитного покрытия |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9902239B2 (ru) |
| CN (1) | CN106585336B (ru) |
| DE (1) | DE102016119200A1 (ru) |
| MX (1) | MX2016013725A (ru) |
| RU (1) | RU2659673C2 (ru) |
| TR (1) | TR201614164A2 (ru) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9994182B1 (en) * | 2017-06-21 | 2018-06-12 | Ford Global Technologies, Llc | Roof mounted partitioning airbag |
| CN107364316B (zh) * | 2017-06-23 | 2021-03-30 | 深圳市励骏光电有限公司 | 一种智能型电子液晶防眩遮阳装置及其控制方法 |
| DE102017007849A1 (de) * | 2017-08-18 | 2019-02-21 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug |
| US20200016960A1 (en) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Earl Greene | Windshield Shading Assembly |
| CN110861473B (zh) * | 2019-12-03 | 2021-01-29 | 徐辉 | 一种车辆自动控制设备 |
| EP3831656B1 (en) * | 2019-12-06 | 2023-02-22 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. | A vehicle system to facilitate cosmetic care |
| CN113665323A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-11-19 | 东风柳州汽车有限公司 | 遮阳装置、汽车及遮阳装置的调节方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4558899A (en) * | 1984-03-26 | 1985-12-17 | Prince Corporation | Collapsible visor |
| JP2003112524A (ja) * | 2001-10-05 | 2003-04-15 | Noba Denko Kk | 自動用サンバイザー装置（２） |
| US20050236863A1 (en) * | 2004-04-27 | 2005-10-27 | Lee Tien C | Electric car sunshade |
| US7140663B1 (en) * | 2005-03-31 | 2006-11-28 | Thacker Darell D | Power-operated vehicle sun visor |
Family Cites Families (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3343868A (en) * | 1966-02-11 | 1967-09-26 | Jr Arman K Manookian | Automatic visors for automotive vehicles or the like |
| US4874938A (en) | 1988-03-16 | 1989-10-17 | Prospects Corp. | Automatic motor vehicle visor system |
| DE3813153A1 (de) * | 1988-04-20 | 1989-11-02 | Happich Gmbh Gebr | Fensterrollo |
| CN2108648U (zh) * | 1991-12-16 | 1992-07-01 | 李昱庚 | 自动跟踪防眩目遮光器 |
| US5298732A (en) | 1993-02-18 | 1994-03-29 | Emee, Inc. | Automatic visor for continuously repositioning a shading object to shade a designated location from a direct radiation source |
| JPH11170864A (ja) * | 1997-12-16 | 1999-06-29 | Murakami Corp | サンバイザ装置 |
| DE10057760B4 (de) * | 2000-11-22 | 2004-08-12 | Bos Gmbh & Co. Kg | Fensterrollo mit Zentriereinrichtung für den Zugstab |
| JP2002362156A (ja) | 2001-06-08 | 2002-12-18 | Noba Denko Kk | 自動用サンバイザー装置 |
| US6682122B1 (en) | 2002-11-22 | 2004-01-27 | Ford Global Technologies, Llc | Supplemental sun visor system for automotive vehicle |
| JP4261165B2 (ja) * | 2002-11-25 | 2009-04-30 | 河西工業株式会社 | 自動車のサンバイザ装置 |
| US6666493B1 (en) | 2002-12-19 | 2003-12-23 | General Motors Corporation | Automatic sun visor and solar shade system for vehicles |
| WO2005014319A1 (de) * | 2003-08-04 | 2005-02-17 | Robert Bosch Gmbh | Blendschutzsystem für ein fahrzeug |
| US7347479B2 (en) * | 2004-04-21 | 2008-03-25 | Asmo Co., Ltd. | Sunvisor device for a vehicle |
| DE102005024368A1 (de) * | 2004-05-31 | 2006-01-26 | Asmo Co., Ltd., Kosai-shi | Fahrzeug-Sonnenblendenvorrichtung |
| JP4561390B2 (ja) * | 2005-02-10 | 2010-10-13 | 株式会社デンソー | 車両用サンバイザー装置 |
| JP2006240447A (ja) * | 2005-03-02 | 2006-09-14 | Asmo Co Ltd | 車両用サンバイザ装置 |
| US7216917B2 (en) * | 2005-03-11 | 2007-05-15 | Anand Tadakamalla | Retractable sun visor and full windshield cover |
| JP4770385B2 (ja) | 2005-10-20 | 2011-09-14 | アイシン精機株式会社 | 自動サンバイザ |
| DE102006012014A1 (de) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Bos Gmbh & Co. Kg | Dachhimmelmodul für Kraftfahrzeuge |
| US7461887B1 (en) * | 2006-12-19 | 2008-12-09 | Rita Anne Federle | Automatic sun visor system |
| JP2009073259A (ja) * | 2007-09-19 | 2009-04-09 | Toyota Boshoku Corp | サンシェード装置 |
| JP5050793B2 (ja) * | 2007-11-13 | 2012-10-17 | アイシン精機株式会社 | 車両用サンバイザ装置 |
| US20100276962A1 (en) | 2009-04-29 | 2010-11-04 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Active face shade detection in auto sun-shade system |
| US8392074B2 (en) | 2009-10-23 | 2013-03-05 | GM Global Technology Operations LLC | Automatic controller for powered retractable sun visor |
| KR20110063981A (ko) | 2009-12-07 | 2011-06-15 | 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 | 차량 선바이저 자동각도조절방법 |
| KR20120072141A (ko) | 2010-12-23 | 2012-07-03 | 한국전자통신연구원 | 자동차 운전자의 눈부심 방지 장치 및 방법 |
| US9264673B2 (en) | 2011-11-20 | 2016-02-16 | Magna Electronics, Inc. | Vehicle vision system with enhanced functionality |
| CN203198699U (zh) * | 2013-04-09 | 2013-09-18 | 唐苹华 | 一种汽车遮阳板 |
| US9340095B2 (en) * | 2013-08-27 | 2016-05-17 | Ford Global Technologies, Llc | Sun shield device for windshield |
| JP2015063189A (ja) | 2013-09-24 | 2015-04-09 | トヨタ自動車株式会社 | 自動防眩装置 |
| CN104709043A (zh) * | 2015-03-13 | 2015-06-17 | 杜启明 | 一种全自动汽车遮阳罩控制电路 |
-
2015
- 2015-10-20 US US14/918,045 patent/US9902239B2/en active Active
-
2016
- 2016-10-10 TR TR2016/14164A patent/TR201614164A2/tr unknown
- 2016-10-10 DE DE102016119200.7A patent/DE102016119200A1/de active Pending
- 2016-10-13 RU RU2016140333A patent/RU2659673C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2016-10-18 CN CN201610908479.8A patent/CN106585336B/zh active Active
- 2016-10-19 MX MX2016013725A patent/MX2016013725A/es unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4558899A (en) * | 1984-03-26 | 1985-12-17 | Prince Corporation | Collapsible visor |
| JP2003112524A (ja) * | 2001-10-05 | 2003-04-15 | Noba Denko Kk | 自動用サンバイザー装置（２） |
| US20050236863A1 (en) * | 2004-04-27 | 2005-10-27 | Lee Tien C | Electric car sunshade |
| US7140663B1 (en) * | 2005-03-31 | 2006-11-28 | Thacker Darell D | Power-operated vehicle sun visor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20170106728A1 (en) | 2017-04-20 |
| MX2016013725A (es) | 2018-04-18 |
| RU2016140333A (ru) | 2018-04-13 |
| US9902239B2 (en) | 2018-02-27 |
| TR201614164A2 (tr) | 2017-05-22 |
| CN106585336A (zh) | 2017-04-26 |
| DE102016119200A1 (de) | 2017-04-20 |
| CN106585336B (zh) | 2022-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2659673C2 (ru) | Солнцезащитная система для моторного транспортного средства (варианты) и способ обеспечения солнцезащитного покрытия | |
| US6666493B1 (en) | Automatic sun visor and solar shade system for vehicles | |
| US6857693B2 (en) | Sun screen for a motor vehicle | |
| US7059651B2 (en) | Sunshade system for a motor vehicle | |
| US20090250964A1 (en) | Motor vehicle having a window pane having a sun visor and a cover | |
| US8038199B2 (en) | Visor | |
| US7802836B2 (en) | Anti-dazzle sun visor for motor vehicles | |
| US7461887B1 (en) | Automatic sun visor system | |
| US8960763B2 (en) | Retractable sun visor and central overhead console system for use with panoramic windscreen | |
| WO2003104033A2 (en) | Visor systems for accommodating overhead front air bag deployment | |
| JP2017197168A (ja) | 車両ルーフに用いられるサンシェード、該サンシェードを含む車両、及び、車両の日除け方法 | |
| JP2006008102A (ja) | サンシェード装置 | |
| EP2679422B1 (en) | Sunblind system for vehicle | |
| US20210023917A1 (en) | Automated retractable sun shield system | |
| US11331985B2 (en) | Automatic sun visor assembly | |
| DE10031201A1 (de) | Verfahren zum Schutz von Kraftfahrzeuginsassen gegen einfallendes Sonnenlicht (ausfahrbarer Blendschutz) | |
| US20030070775A1 (en) | Retractable window shades for an automobile | |
| WO1994008811A1 (en) | Expandable and adjustable sun visors | |
| JP2003341360A (ja) | 巻き取り式自動車用サンバイザー | |
| WO2015050522A1 (en) | A sun visor system | |
| JP4210578B2 (ja) | 車両用サンバイザ装置 | |
| JP2007045188A (ja) | 車両用日除け装置 | |
| TR2021008494A1 (tr) | Di̇ji̇tal otobüs perdeleri̇ | |
| CN116424076A (zh) | 遮阳板、遮阳板控制方法、遮阳控制器、***及汽车 | |
| JP2006199238A (ja) | サンシェード装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201014 |