RU2641788C1 - Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2641788C1 RU2641788C1 RU2017113497A RU2017113497A RU2641788C1 RU 2641788 C1 RU2641788 C1 RU 2641788C1 RU 2017113497 A RU2017113497 A RU 2017113497A RU 2017113497 A RU2017113497 A RU 2017113497A RU 2641788 C1 RU2641788 C1 RU 2641788C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- internal combustion
- combustion engine
- pan
- lower horizontal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N31/00—Means for collecting, retaining, or draining-off lubricant in or on machines or apparatus
- F16N31/002—Drain pans
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится с системе смазки двигателя внутреннего сгорания. Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания содержит боковые стенки, днище со сборником масла в виде углубления, сливную и магнитную пробки, заборное устройство, вертикальную фильтрующую перегородку, разделяющую поддон на полость очищенного и неочищенного масла, направляющий щиток, установленный с наклоном в сторону неочищенного масла, регулирующую заслонку под вертикальной фильтрующей перегородкой, установленную в нижней горизонтальной направляющей, согласно изобретению в нем нижняя горизонтальная направляющая выполнена с продольной прорезью и снабжена упругими элементами в виде выгнутых пластин, закрепленных верхней кромкой на стенках прорези, а основание регулирующей заслонки выполнено конусным. Изобретение обеспечивает снижение трудоемкости и повышения качества при проведении технического обслуживания двигателя внутреннего сгорания. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системе смазки двигателя внутреннего сгорания.
Известны масляные поддоны двигателей, содержащие боковые стенки и днище со сливной и магнитной пробкой, маслозаборник, конструкция которых очень проста, но не предотвращает расплескивания масла, которое подается в систему смазки вместе с механическими примесями, вымываемыми из пар трения, а магнитный фильтр способен удерживать лишь примеси магнитных металлов (Михайловский Е.М. и др. Устройство автомобилей-М., 1987, С. 23-27, Болотов А.К. и др. Конструкция тракторов и автомобилей-М., 2008, С. 106).
Известен также масляный поддон ДВС, содержащий боковые стенки и днище со сборником масла в виде углубления, сливную пробку, заборное устройство, вертикальную фильтрующую перегородку, разделяющую поддон на две полости, и направляющий щиток, установленный между картером двигателя и поддоном с наклоном в сторону неочищенного масла (RU №2067200, опубл. 27.09.1996).
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является выбранный в качестве прототипа масляный поддон двигателя внутреннего сгорания, содержащий боковые стенки, днище со сборником масла в виде углубления, сливную и магнитную пробки, заборное устройство, вертикальную фильтрующую перегородку, разделяющую поддон на полость очищенного и неочищенного масла, направляющий щиток установленный с наклоном в сторону неочищенного масла, в котором фильтрующая перегородка установлена в горизонтальных направляющих с зазором между днищем, а в нижней направляющей установлена регулирующая зазор заслонка (RU №2597731 опуб. 24.08.2016).
Недостатком известного поддона является то, что при проведении технического обслуживания и замене масла обязательна выемка регулирующей заслонки, так как она препятствует сливу отработанного масла из поддона.
Задачей, решаемой настоящим изобретением, является снижение трудоемкости и повышение удобства при проведении технического обслуживания двигателя внутреннего сгорания.
Настоящая задача решается тем, что в масляном поддоне двигателя внутреннего сгорания, содержащем боковые стенки, днище со сборником масла в виде углубления, сливную и магнитную пробки, заборное устройство, вертикальную фильтрующую перегородку, разделяющую поддон на полость очищенного и неочищенного масла, направляющий щиток, установленный с наклоном в сторону неочищенного масла, регулирующую заслонку под вертикальной фильтрующей перегородкой, установленную в нижней горизонтальной направляющей, последняя дополнительно выполнена с продольной прорезью и снабжена упругими элементами в виде выгнутых пластин, закрепленных верхней кромкой на стенках прорези, а основание регулирующей заслонки выполнено конусным.
Выполнение горизонтальной направляющей с продольной прорезью, снабженной упругими элементами, дает возможность регулирующей заслонки при удалении вертикальной фильтрующей перегородки самопроизвольно, то есть под действием упругих элементов, приподниматься, образуя зазор между днищем поддона и обеспечивая полный слив масла при его замене. К тому же, выполнение упругих элементов в виде выгнутых пластин, закрепленных верхней кромкой на стенках прорези, а основания регулирующей заслонки конусным, надежно обеспечивает требуемую и равномерную по высоте величину зазора .
Сравнение заявляемого решения с аналогами и другими известными техническими решениями в данной области позволило выявить признаки, отличающие заявленное решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «существенные отличия».
На фиг. 1 изображен масляный поддон, разрез.
На фиг. 2 - разрез В-В на фиг. 1.
На фиг. 3 - сечение Г-Г на фиг. 2, где а, б - вертикальная регулирующая заслонка в прижатом и поднятом состоянии соответственно.
Масляный поддон содержит направляющий щиток 1, установленный с наклоном в сторону неочищенного масла, боковые стенки 2, днище 3, сливную магнитную пробку 4, заборное устройство 5, вертикальную фильтрующую перегородку 6, установленную в верхней 7 и нижней 8 горизонтальных направляющих и разделяющую поддон на полость неочищенного А и очищенного Б масла, регулирующую заслонку 9 с конусным основанием 10, размещенную под вертикальной фильтрующей перегородкой 6 в продольной прорези 11 в нижней направляющей 8 и плотно прилегающую к боковым стенкам 2 (фиг. 1).
На вертикальных стенках 12 прорези 11 закреплены верхним концом 13 выгнутые упругие элементы 14 (фиг. 3).
В боковой стенке 2 выполнен паз 15 для установки вертикальной фильтрующей перегородки 6 и регулирующей заслонки 9. На наружной стороне боковой стенки 2 над пазом 15 винтами 16 крепится пластина 17 с уплотнением 18, прижимающая вертикальную фильтрующую перегородку 6 к внутренней поверхности противоположной боковой стенки 2 (фиг. 2).
При работе двигателя масло, сливаемое из пар трения, попадает на направляющий щиток 1 и стекает в полость, образованную боковыми стенками 2, днищем 3 и вертикальной фильтрующей перегородкой 8, в полость неочищенного масла А (фиг. 1). При этом регулирующая заслонка 9 находится между стенками прорези 11, расположена вертикально и перекрывает зазор между нижней направляющей 8 и днищем 3 (фиг. 3а). Из полости А масло, проходя через вертикальную фильтрующую перегородку 6, очищается от легких примесей и попадает в полость очищенного масла Б, а тяжелые примеси оседают на днище 3 в полости А. Из полости Б очищенное масло попадает в заборное устройство 5.
Во время проведения технического обслуживания двигателя магнитная сливная пробка 4 выкручиваются, и масло сливается из полости Б поддона.
Затем выкручивают винты 16, снимают пластину 17 и уплотнение 18 и через паз 15 в боковой стенке 2 по верхней 7 и нижней 8 горизонтальным направляющим вынимают вертикальную фильтрующую перегородку 6. При этом упругие элементы 14, в виде пластин, выгнутых и закрепленных верхней кромкой 13 на вертикальных стенках 12 нижней прорези 8, поднимают регулирующую заслонку 9 на высоту (фиг. 3б). Скольжение упругих элементов 14 выгнутой поверхностью по конусной поверхности 10 регулирующей заслонки 9 происходит в масленой среде легко (без трения). Затем оставшееся масло (находящиеся ниже уровне нижней направляющей 8 и нижней кромки паза 15) из полости А через образовавшийся зазор между днищем 3 и регулирующей заслонкой 6 (без ее выемки) сливается из поддона.
После слива масла поддон приводится в рабочее состояние.
По верхней 7 и нижней 8 горизонтальным направляющим через паз 15 вставляют вертикальную фильтрующую перегородку 6, оказывая давление на регулирующую заслонку 9, которая, находясь между стенок прорези 11 нижней направляющей 8 и преодолевая конусным основанием 10 сопротивление упругих элементов 14, опускается и прижимается к днищу 3. Паз 15 герметизируют, закрепляя винтами 16 пластину 17 с уплотнением 18.
Таким образом, замена масла производится без выемки, а следовательно, и без установки регулирующей заслонки 9 в паз 11 нижней направляющей 8. Исключение этих операций, особенно установки регулирующей зазор заслонки, не только сокращает время, но и повышает удобство технического обслуживания двигателя. К тому же применение предложенного технического решения позволяет использовать поддон и без вертикальной фильтрующей перегородки.
Claims (2)
1. Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания, содержащий боковые стенки, днище со сборником масла в виде углубления, сливную и магнитную пробки, заборное устройство, вертикальную фильтрующую перегородку, разделяющую поддон на полость очищенного и неочищенного масла, направляющий щиток, установленный с наклоном в сторону неочищенного масла, регулирующую заслонку под вертикальной фильтрующей перегородкой, установленную в нижней горизонтальной направляющей, отличающийся тем, что нижняя горизонтальная направляющая выполнена с продольной прорезью и снабжена упругими элементами.
2. Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что упругие элементы выполнены в виде выгнутых пластин, закрепленных верхней кромкой на стенках прорези, а основание регулирующей заслонки выполнено конусным.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113497A RU2641788C1 (ru) | 2017-04-18 | 2017-04-18 | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113497A RU2641788C1 (ru) | 2017-04-18 | 2017-04-18 | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2641788C1 true RU2641788C1 (ru) | 2018-01-22 |
Family
ID=61023517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017113497A RU2641788C1 (ru) | 2017-04-18 | 2017-04-18 | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2641788C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4258679A (en) * | 1978-04-22 | 1981-03-31 | Audi Nsu Auto Union Aktiengesellschaft | Device for controlling the lubricating oil temperature of a combustion engine having an oil container |
RU2067200C1 (ru) * | 1993-04-12 | 1996-09-27 | Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск им.Ленинского комсомола | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
US20020095763A1 (en) * | 2001-01-23 | 2002-07-25 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Transmission oil reservoir and method of manufacture |
RU2358135C1 (ru) * | 2005-03-08 | 2009-06-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Двухкамерный поддон картера и двигатель, оборудованный таким поддоном |
RU2367809C2 (ru) * | 2005-03-02 | 2009-09-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Смазочное устройство (варианты) |
RU2597731C1 (ru) * | 2015-05-15 | 2016-09-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Алтайский государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО АГАУ) | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
-
2017
- 2017-04-18 RU RU2017113497A patent/RU2641788C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4258679A (en) * | 1978-04-22 | 1981-03-31 | Audi Nsu Auto Union Aktiengesellschaft | Device for controlling the lubricating oil temperature of a combustion engine having an oil container |
RU2067200C1 (ru) * | 1993-04-12 | 1996-09-27 | Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск им.Ленинского комсомола | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
US20020095763A1 (en) * | 2001-01-23 | 2002-07-25 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Transmission oil reservoir and method of manufacture |
RU2367809C2 (ru) * | 2005-03-02 | 2009-09-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Смазочное устройство (варианты) |
RU2358135C1 (ru) * | 2005-03-08 | 2009-06-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Двухкамерный поддон картера и двигатель, оборудованный таким поддоном |
RU2597731C1 (ru) * | 2015-05-15 | 2016-09-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Алтайский государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО АГАУ) | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2386821C2 (ru) | Устройство масляной ванны | |
US6237720B1 (en) | Engine oil pan including sediment basin and baffle configuration | |
RU2641788C1 (ru) | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания | |
CN111637102A (zh) | 一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法 | |
RU2597731C1 (ru) | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания | |
CN201288594Y (zh) | 润滑油的过滤装置 | |
CN201391343Y (zh) | 发动机机油过滤油路结构 | |
JP2015166564A (ja) | クローズドブリーザシステム | |
KR100857659B1 (ko) | 수동변속기의 윤활유 드레인 플러그 | |
US8936013B2 (en) | Engine having PCV separator inlet shielded by head gasket geometry | |
CN103672361A (zh) | 润滑油过滤器 | |
CN109126299B (zh) | 扁平过滤器元件,具体地用于气体过滤 | |
RU2554163C1 (ru) | Картер двигателя внутреннего сгорания со встроенными элементами очистки масла | |
JP2006046142A (ja) | フィルタ | |
JP2015194102A (ja) | 内燃機関のシリンダブロック | |
CN214787739U (zh) | 一种发动机曲轴箱回油收集结构 | |
CN109869211A (zh) | 一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳 | |
JP2015124697A (ja) | オイルパン用バッフルプレート | |
RU2736401C1 (ru) | Сливное устройство с опорной канистрой для сбора отработанных масел при техническом обслуживании машин | |
CN220365635U (zh) | 发动机及摩托车 | |
CN212091088U (zh) | 一种造纸废水脱泥回收槽 | |
CN220059690U (zh) | 一种自洁式机油滤清器 | |
US1764078A (en) | Oiling system | |
CN113175390A (zh) | 一种发动机曲轴箱回油收集结构 | |
RU68925U1 (ru) | Устройство для очискти топлива и масла |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190419 |