RU2634504C1 - Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания - Google Patents
Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2634504C1 RU2634504C1 RU2017100669A RU2017100669A RU2634504C1 RU 2634504 C1 RU2634504 C1 RU 2634504C1 RU 2017100669 A RU2017100669 A RU 2017100669A RU 2017100669 A RU2017100669 A RU 2017100669A RU 2634504 C1 RU2634504 C1 RU 2634504C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- lubricant
- cavity
- lubricating fluid
- combustion chamber
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/18—Indicating or safety devices
- F01M1/20—Indicating or safety devices concerning lubricant pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/16—Pistons having cooling means
- F02F3/20—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к энергомашиностроению. Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, включающего насос прокачки смазочной жидкости, карман подачи смазочной жидкости, канал подачи смазочной жидкости в полость смазочной жидкости поршня, полость смазочной жидкости поршня, канал отвода смазочной жидкости из полости смазочной жидкости поршня, карман отвода смазочной жидкости и пару трения поршень-цилиндр, состоит в следующем: смазочная жидкость движется по маршруту: насос прокачки смазочной жидкости, карман подачи смазочной жидкости, канал подачи смазочной жидкости, полость смазочной жидкости поршня, канал отвода смазочной жидкости, карман отвода смазочной жидкости, радиатор, в котором смазочная жидкость охлаждается и снова поступает в насос прокачки смазочной жидкости, Смазочная жидкость в полости смазочной жидкости поршня создает пленку смазочной жидкости на поверхностях пары трения поршень-цилиндр. Изобретение обеспечивает смазку пары трения поршень-цилиндр путем создания пленки смазочной жидкости на поверхностях пары трения поршень-цилиндр. 1 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к области энергомашиностроения.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Ближайший аналог заявленного изобретения патент РФ 2538429 «Способ реверсирования вращения коленчатого вала однотактного двигателя с внешней камерой сгорания». Реферат патента РФ 2538429: «Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), в частности к способам их реверсирования. Техническим результатом является повышение эффективности управления двигателем. Сущность изобретения заключается в том, что система управления отслеживает мгновенное положение поршней в цилиндре двигателя и открывает тот впускной клапан, при открытом положении которого продукты сгорания из внешней камеры сгорания поступают в рабочую полость того поршня, в которой энергия поступающих из внешней камеры сгорания расширяющихся продуктов сгорания приводит в движение поршень. Кинетическая энергия этого поршня через соединенный с поршнями шток и сочлененный со штоком шатун передается коленчатому валу двигателя при положении коленчатого вала, обеспечивающего его вращение в задаваемом направлении».
ЦЕЛЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Цель заявленного изобретения - обеспечить смазку пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Двухтактный поршневой двигатель (далее - двигатель) является частным случаем однотактного двигателя с внешней камерой сгорания, патент РФ 2538429, вместо двух поршней двигатель имеет один поршень. При пуске двухтактный двигатель управления подает во внешнюю камеру сгорания 1 форсункой 2 дозу топлива и воспламеняет его свечой зажигания 3 (см. чертеж). Продукты сгорания из внешней камеры сгорания 1 через открытый впускной клапан 4 поступают в рабочую полость поршня 5 (на чертеже - полость над поршнем 5), и он под действием продуктов сгорания начинает движение вниз, которое штоком 6, шатуном 7 и коленом коленвала 8 преобразуется во вращение коленвала 9. Площадь поршня 5 со стороны компрессорной полости поршня 5 (на чертеже - полость под поршнем 5) меньше его площади со стороны рабочей полости на величину поперечного сечения штока 6, и поэтому давление сжимаемого в компрессорной полости поршня 5 воздуха больше давления продуктов сгорания в его рабочей полости. Поэтому сжимаемый в компрессорной полости поршня 5 воздух через обратный клапан 10 поступает во внешнюю камеру сгорания 1 и пневмоаккумулятор 11, пополняя расход воздуха во внешней камере сгорания 1 в процессе горения топлива и заряжая пневмоаккумулятор 11. После того, как поршень 5 окажется в нижней «мертвой» точке система управления закрывает впускной клапан 4 и открывает выпускной клапан 12. Кинетическая энергия маховика 13 меняет направление движения поршня 5, и он движется из нижней «мертвой» точки в верхнюю «мертвую» точку. Отработавшие продукты сгорания через выпускной клапан 12 выбрасываются в атмосферу, а через обратный клапан 14 в компрессорную полость поршня 5 засасывается воздух из атмосферы. После прибытия поршня 5 в верхнюю «мертвую» точку система управления снова переводит впускной клапан 4 в открытое положение, а выпускной клапан 12 в закрытое положение, и начинается очередной рабочий такт.
Сущность заявленного изобретения состоит в следующем. Смазочная жидкость движется по маршруту: насос прокачки смазочной жидкости 15, карман подачи смазочной жидкости 16, канал подачи смазочной жидкости в полость смазочной жидкости поршня 17, полость смазочной жидкости поршня 18, канал отвода смазочной жидкости из полости смазочной жидкости поршня 19, карман отвода смазочной жидкости 20, радиатор 21, в котором смазочная жидкость охлаждается и снова поступает в насос прокачки смазочной жидкости 15. Смазочная жидкость в полости смазочной жидкости поршня 18 создает пленку смазочной жидкости на поверхностях пары трения поршень-цилиндр. Компрессионное кольцо 22, маслосъемные кольца 23, 24. Изменение объема смазочной жидкости в системе смазки поршня 5 вследствие изменения температуры и расхода на смазку пары трения поршень-цилиндр компенсируется смазочной жидкостью в компенсационном бачке 25.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, включающего насос прокачки смазочной жидкости, карман подачи смазочной жидкости, канал подачи смазочной жидкости в полость смазочной жидкости поршня, полость смазочной жидкости поршня, канал отвода смазочной жидкости из полости смазочной жидкости поршня, карман отвода смазочной жидкости и пару трения поршень-цилиндр, отличается тем, что смазочная жидкость движется по маршруту: насос прокачки смазочной жидкости двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, карман подачи смазочной жидкости, канал подачи смазочной жидкости в полость смазочной жидкости поршня, полость смазочной жидкости поршня, канал отвода смазочной жидкости из полости смазочной жидкости поршня, карман отвода смазочной жидкости, радиатор, и снова насос прокачки смазочной жидкости двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, смазочная жидкость в полости смазочной жидкости поршня создает пленку смазочной жидкости на поверхностях пары трения поршень-цилиндр.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Затраты на НИОКР заявленного изобретения не могут значительно отличаться от таковых при проектировании и отработки классических ДВС.
ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
На чертеже показана принципиальная схема двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, где обозначено: 1 - внешняя камера сгорания; 2 - форсунка; 3 - свеча зажигания; 4 - впускной клапан; 5 - поршень; 6 - шток; 7 - шатун; 8 - кривошип; 9 - коленвал; 10, 14 - обратный клапан; 11 - пневмоаккумулятор; 12 - выпускной клапан; 13 - маховик; 15 - насос прокачки смазочной жидкости; 16 - карман подачи смазочной жидкости: 17 - канал подачи смазочной жидкости в полость смазочной жидкости поршня; 18 - полость смазочной жидкости поршня; 19 - канал отвода смазочной жидкости из полости смазочной жидкости поршня; 20 - карман отвода смазочной жидкости; 21 - радиатор; 22 - компрессионное кольцо; 23, 24 - маслосъемное кольцо; 25 - компенсационный бачок.
Claims (1)
- Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, включающего насос прокачки смазочной жидкости, карман подачи смазочной жидкости, канал подачи смазочной жидкости в полость смазочной жидкости поршня, полость смазочной жидкости поршня, канал отвода смазочной жидкости из полости смазочной жидкости поршня, карман отвода смазочной жидкости и пару трения поршень-цилиндр, отличающийся тем, что смазочная жидкость движется по маршруту: насос прокачки смазочной жидкости двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, карман подачи смазочной жидкости, канал подачи смазочной жидкости в полость смазочной жидкости поршня, полость смазочной жидкости поршня, канал отвода смазочной жидкости из полости смазочной жидкости поршня, карман отвода смазочной жидкости, радиатор, и снова насос прокачки смазочной жидкости двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания, смазочная жидкость в полости смазочной жидкости поршня создает пленку смазочной жидкости на поверхностях пары трения поршень-цилиндр.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017100669A RU2634504C1 (ru) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017100669A RU2634504C1 (ru) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2634504C1 true RU2634504C1 (ru) | 2017-10-31 |
Family
ID=60263616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017100669A RU2634504C1 (ru) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2634504C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2716773C1 (ru) * | 2019-10-14 | 2020-03-16 | Владимир Кузьмич Дюпин | Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания |
RU2823460C1 (ru) * | 2023-11-21 | 2024-07-24 | Александр Николаевич Сергеев | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания и способ смазки стенок рабочего цилиндра двигателя |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU981637A1 (ru) * | 1979-10-23 | 1982-12-15 | Государственный Проектно-Конструкторский Институт Рыбопромыслового Флота "Гипрорыбфлот" | Устройство дл смазки цилиндро-поршневой группы двигател внутреннего сгорани |
SU1151697A1 (ru) * | 1983-05-20 | 1985-04-23 | Брянский Ордена "Знак Почета" Институт Транспортного Машиностроения | Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани |
EP1426571A2 (en) * | 2002-11-28 | 2004-06-09 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Cylinder lubricating apparatus |
RU109798U1 (ru) * | 2011-06-10 | 2011-10-27 | Леонид Федорович Блохин | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с устройством смазки компрессионных колец |
RU2499898C2 (ru) * | 2012-02-10 | 2013-11-27 | Алексей Александрович Никифоров | Способ смазки двигателя внутреннего сгорания |
-
2017
- 2017-01-10 RU RU2017100669A patent/RU2634504C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU981637A1 (ru) * | 1979-10-23 | 1982-12-15 | Государственный Проектно-Конструкторский Институт Рыбопромыслового Флота "Гипрорыбфлот" | Устройство дл смазки цилиндро-поршневой группы двигател внутреннего сгорани |
SU1151697A1 (ru) * | 1983-05-20 | 1985-04-23 | Брянский Ордена "Знак Почета" Институт Транспортного Машиностроения | Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани |
EP1426571A2 (en) * | 2002-11-28 | 2004-06-09 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Cylinder lubricating apparatus |
RU109798U1 (ru) * | 2011-06-10 | 2011-10-27 | Леонид Федорович Блохин | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с устройством смазки компрессионных колец |
RU2499898C2 (ru) * | 2012-02-10 | 2013-11-27 | Алексей Александрович Никифоров | Способ смазки двигателя внутреннего сгорания |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2716773C1 (ru) * | 2019-10-14 | 2020-03-16 | Владимир Кузьмич Дюпин | Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания |
RU2823460C1 (ru) * | 2023-11-21 | 2024-07-24 | Александр Николаевич Сергеев | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания и способ смазки стенок рабочего цилиндра двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU125635U1 (ru) | Поршневой насос-компрессор | |
US9303637B2 (en) | Connecting rod valve | |
WO2012010265A3 (de) | Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine sowie brennkraftmaschine | |
US20160090900A1 (en) | Multi-Cylinder Opposed Stepped Piston Engine | |
RU2543908C1 (ru) | Способ оптимизации процесса расширения продуктов сгорания в цилиндре однотактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2634504C1 (ru) | Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
EP0471829A1 (en) | Free-piston engine | |
RU2641998C1 (ru) | Способ управления уровнем зарядки пневмоаккумулятора двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2635013C1 (ru) | Способ охлаждения поршня двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
US20140202150A1 (en) | Reciprocating Exhaust Mechanism for Energy Recuperation and Gas Recirculation | |
RU2538231C1 (ru) | Способ рециркуляции выхлопных газов в цилиндр однотактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
CN102094785B (zh) | 一种微型无油润滑活塞式气泵 | |
RU2449138C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2622222C1 (ru) | Способ бесконтактного охлаждения поршней, штоков и цилиндров многоцилиндрового однотактного двигателя с внешней камерой сгорания энергией сжимаемого в компрессорных полостях поршней воздуха | |
CN201330690Y (zh) | 多缸平移压缩装置 | |
US1510620A (en) | Internal-combustion engine | |
RU173896U1 (ru) | Свободнопоршневой двухтактный двигатель-гидронасос | |
RU2269017C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с дополнительными поршнями (двс-дп) | |
RU136861U1 (ru) | Компрессор поршневой оппозитный двухрядный | |
CN204060960U (zh) | 一种内燃机活塞结构 | |
RU149190U1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с наддувом | |
RU131817U1 (ru) | Поршневой компрессор | |
CN101476552B (zh) | 多缸平移压缩装置 | |
RU2647950C1 (ru) | Способ реверсирования вращения вала отбора мощности двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
US2352824A (en) | Internal-combustion engine |