RU2631379C1 - Track runner pad and rear suspension of track vehicle with such pad - Google Patents

Track runner pad and rear suspension of track vehicle with such pad Download PDF

Info

Publication number
RU2631379C1
RU2631379C1 RU2016143014A RU2016143014A RU2631379C1 RU 2631379 C1 RU2631379 C1 RU 2631379C1 RU 2016143014 A RU2016143014 A RU 2016143014A RU 2016143014 A RU2016143014 A RU 2016143014A RU 2631379 C1 RU2631379 C1 RU 2631379C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pad
track
rear suspension
cutout
runner
Prior art date
Application number
RU2016143014A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Клод БОДУЭН
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "ТК АВМ-Трейд"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "ТК АВМ-Трейд" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "ТК АВМ-Трейд"
Priority to RU2016143014A priority Critical patent/RU2631379C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2631379C1 publication Critical patent/RU2631379C1/en
Priority to PCT/RU2017/000799 priority patent/WO2018084745A1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/088—Endless track units; Parts thereof with means to exclude or remove foreign matter, e.g. sealing means, self-cleaning track links or sprockets, deflector plates or scrapers

Landscapes

  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: track runner pad made with the possibility of placing on a sliding runner of the rear suspension comprises a longitudinal profile groove designed for mounting on the runner, and at least one longitudinal slot. The pad additionally comprises a cutout located in the area of the rollers and the axis of the rear suspension lever on the side of the profile groove. The rear suspension of the track vehicle is equipped with such a pad, in which each track runner can be additionally equipped with at least one through opening coaxial with at least one opening in the pad cutout.
EFFECT: increasing the service life of the track runner pad and to reduce its wear due to providing an effective cooling system for the pad in the area most susceptible to wear.
9 cl, 5 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Изобретение относится к области транспортной техники и может найти применение при разработке различных видов снегоходной и другой гусеничной техники. Более конкретно изобретение относится к накладке полоза гусеницы, а также к задней подвеске гусеничного транспортного средства, в частности снегохода, снабженной такой накладкой. The invention relates to the field of transport equipment and may find application in the development of various types of snowmobile and other tracked vehicles. More specifically, the invention relates to a lining of a track crawler, as well as to the rear suspension of a tracked vehicle, in particular a snowmobile equipped with such a lining.

Уровень техникиState of the art

Накладка полоза гусеницы гусеничного транспортного средства предназначена для снижения трения между гусеницей и полозом. В подвесках снегоходов накладки полоза используются в качестве расходных материалов, поскольку они постоянно соприкасаются с гусеницами. По этой причине возникает необходимость постоянного смазывания накладок при контакте со снегом.The track cover of the tracked vehicle is designed to reduce friction between the track and track. In snowmobile suspensions, the skid plates are used as consumables, as they are constantly in contact with the tracks. For this reason, there is a need for constant lubrication of the pads in contact with snow.

Известна накладка полоза гусеницы задней подвески снегохода (US 20090008990А1, опубл. 08.01.2009, МПК B62D 55/14), содержащая на поверхности скольжения множество желобков, расположенных под углом к продольной оси, в которых размещены вставки из материала с низким коэффициентом трения. Недостатками данной конструкции являются высокая себестоимость ее изготовления и ненадежность самой конструкции ввиду сложности сцепления разных материалов и, как следствие, вероятности выпадения вставок в процессе эксплуатации.Known pad track caterpillar rear suspension of a snowmobile (US 20090008990A1, publ. 08.01.2009, IPC B62D 55/14) containing on the sliding surface a lot of grooves located at an angle to the longitudinal axis, in which inserts made of material with a low coefficient of friction are placed. The disadvantages of this design are the high cost of its manufacture and the unreliability of the design itself due to the complexity of adhesion of different materials and, as a consequence, the likelihood of inserts falling out during operation.

Известна конструкция накладки полоза гусеницы задней подвески снегохода (US 6155656, опубл. 05.12.2000, МПК B62D 55/14), содержащая канавки синусоидальной формы, проходящие вдоль поверхности скольжения направляющей и имеющие открытый конец в задней части накладки для осуществления дренажа. Синусоидальные канавки удерживают плотный снег во время езды снегохода по снежной местности до поглощения им достаточного количества тепла для размягчения и прохождения по кривой траектории канавок. Свойство удержания канавками плотного снега обеспечивает смазку и охлаждение накладки и гусеницы. Данная конструкция накладки принята за прототип. A known design of the lining of the crawler runner of the rear suspension of the snowmobile (US 6155656, publ. 05.12.2000, IPC B62D 55/14), containing sinusoidal grooves extending along the sliding surface of the guide and having an open end in the rear of the lining for drainage. Sinusoidal grooves hold dense snow while the snowmobile is driving in snowy terrain until it absorbs enough heat to soften and traverse the groove along the curve. The groove holding feature of dense snow provides lubrication and cooling of the lining and track. This lining design is taken as a prototype.

Недостатком прототипа является то, что синусоидальные канавки обеспечивают лишь кратковременный эффект смазки. При езде по местности с ограниченным количеством снега снег или лед, который попадает в данные канавки, будет очень быстро таять и вытекать обратно (площадь канавок мала), соответственно смазка дает лишь кратковременный эффект. Кроме того, канавки, используемые для улавливания снега из-под направляющей, уменьшают зону контакта накладки с гусеницей, что негативно влияет на степень износа накладки. The disadvantage of the prototype is that the sinusoidal grooves provide only a short-term lubrication effect. When driving in an area with a limited amount of snow, snow or ice that falls into these grooves will melt and flow back very quickly (the area of the grooves is small), respectively, the lubrication gives only a short-term effect. In addition, the grooves used to trap snow from under the guide reduce the contact area of the pad with the track, which negatively affects the wear of the pad.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Задачей, на решение которой направлено данное изобретение, является создание износостойкой накладки полоза гусеницы задней подвески гусеничного транспортного средства и задней подвески гусеничного транспортного средства с такой накладкой.The problem to which this invention is directed, is to create a wear-resistant lining track caterpillar rear suspension of a tracked vehicle and the rear suspension of a tracked vehicle with such a lining.

Для решения поставленной задачи предлагается накладка, выполненная с возможностью размещения на скользящий полоз задней подвески, содержащая продольный профильный паз, предназначенный для установки на полоз гусеницы, и по меньшей мере одну продольную канавку. В отличие от известных накладок она дополнительно содержит вырез, расположенный в зоне размещения катков и оси рычага задней подвески со стороны профильного паза.To solve this problem, an overlay is proposed that can be placed on a sliding runner of a rear suspension, comprising a longitudinal profile groove intended for installation on a track runner, and at least one longitudinal groove. Unlike the known pads, it additionally contains a cutout located in the area of the rollers and the axis of the rear suspension arm from the side of the profile groove.

В предпочтительном варианте выполнения накладка дополнительно снабжена по меньшей мере одним сквозным отверстием, размещенным в вырезе. In a preferred embodiment, the patch is further provided with at least one through hole located in the cutout.

Накладка также может быть снабжена по меньшей мере одним каналом, расположенным вокруг отверстия. Вырез предпочтительно имеет прямоугольную форму. The patch may also be provided with at least one channel located around the hole. The cutout is preferably rectangular in shape.

Зона размещения выреза предпочтительно расположена на расстоянии 1/3 длины накладки от ее передней части.The area of the cutout is preferably located at a distance of 1/3 of the length of the lining from its front.

Продольные канавки предпочтительно расположены со стороны профильного паза, а также могут быть выполнены с уклоном по направлению к вырезу.The longitudinal grooves are preferably located on the side of the profile groove, and can also be made with a slope towards the cutout.

В другом аспекте изобретения предложена задняя подвеска гусеничного транспортного средства, отличающаяся тем, что каждый полоз гусеницы снабжен вышеописанной накладкой.In another aspect of the invention, there is provided a rear suspension of a tracked vehicle, characterized in that each track track is provided with the above-described overlay.

В предпочтительном варианте задней подвески каждый полоз гусеницы дополнительно снабжен по меньшей мере одним сквозным отверстием, соосным с по меньшей мере одним отверстием в вырезе накладки.In a preferred embodiment of the rear suspension, each track crawler is further provided with at least one through hole coaxial with at least one hole in the cutout of the lining.

Техническим результатом является увеличение срока службы накладки полоза гусеницы и уменьшение ее износа за счет обеспечения эффективной системы охлаждения накладки в зоне, наиболее подверженной износу.The technical result is to increase the service life of the lining of the track crawler and reduce its wear due to the provision of an effective cooling system for the lining in the area most susceptible to wear.

Заявляемый технический результат достигается тем, что накладка снабжена продольными канавками, расположенными вдоль нее, предназначенными для направления талого снега и воды в вырез, выполненный в зоне, наиболее подверженной износу (в зоне размещения катков и оси рычага задней подвески), а также отверстиями в данном вырезе для дренажа талого снега или воды и каналами вокруг отверстий. Конструкция полоза гусеницы, имеющая отверстия, соосные с отверстиями накладки, также способствует более эффективному охлаждению накладки и дренажу талой воды.The claimed technical result is achieved by the fact that the pad is provided with longitudinal grooves located along it, designed to guide melt snow and water into the cutout made in the area most susceptible to wear (in the area of the rollers and the axis of the rear suspension arm), as well as holes in this a cutout for drainage of thawed snow or water and channels around the holes. The design of the track crawler having holes coaxial with the holes of the lining also contributes to more efficient cooling of the lining and drainage of melt water.

При езде снегохода в условиях с небольшим количеством снега (лед, дорожное покрытие) повышается температура клипсов гусеницы ввиду трения и недостаточного теплоотвода. Повышение температуры имеет прямое отношение к износу накладки полоза, т.к. оно приводит к ее плавлению. При поддержании температуры накладки и клипсов ниже температуры плавления пластиковых накладок (UHMW) срок службы данных накладок увеличивается. Вода является наилучшей жидкостью для снижения температуры металлических деталей (в данном случае клипсов гусеницы).When driving a snowmobile in conditions with little snow (ice, road surface), the temperature of the tracks clips increases due to friction and insufficient heat dissipation. The temperature increase is directly related to the wear of the skid plate, as it leads to its melting. By keeping the temperature of the linings and clips below the melting point of the plastic linings (UHMW), the lifespan of these linings is increased. Water is the best fluid to lower the temperature of metal parts (in this case, track clips).

По сравнению с прототипом в заявляемой конструкции талый снег может направляться по продольным канавкам в каналы накладки полоза. Заявленная накладка может применять талый снег или воду со всей зоны вокруг накладки, например воду, которая попадает на нее с области выше накладки или ниже полоза, и может впоследствии улавливаться и направляться в определенную зону накладки, которая наиболее подвержена износу. Compared with the prototype in the claimed design, thawed snow can be directed along the longitudinal grooves into the channels of the skid plate. The claimed pad may use snowmelt or water from the entire area around the pad, for example water that enters it from an area above the pad or below the runner, and can subsequently be caught and directed to a specific pad area that is most susceptible to wear.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На Фиг. 1 показан общий вид задней подвески снегохода с установленной накладкой.In FIG. 1 shows a general view of the rear suspension of a snowmobile with an attached pad.

На Фиг. 2 показан общий вид накладки.In FIG. 2 shows a general view of the lining.

На Фиг. 3 показан вид спереди накладки. In FIG. 3 shows a front view of the patch.

На Фиг. 4 показан вид сверху паза накладки.In FIG. 4 shows a top view of the groove of the pad.

На Фиг. 5 показан общий вид фрагмента задней подвески, полоз которой снабжен отверстиями.In FIG. 5 shows a general view of a fragment of the rear suspension, the skid of which is provided with holes.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

На Фиг. 1 показана задняя подвеска снегохода с накладкой 1, установленной на полоз 2. Накладка 1, более подробно показанная на Фиг. 2-4, имеет две продольные канавки 3, проходящие вдоль продольного профильного паза 4 для установки полоза. Накладка 1 со стороны профильного паза снабжена вырезом 5, имеющим предпочтительно прямоугольную форму. Внутри выреза 5 имеются сквозные отверстия 6, вокруг которых выполнены каналы 7 произвольной формы. Вырез 5 расположен в зоне накладки, наиболее подверженной износу во время работы задней подвески. В данном конкретном примере такая зона располагается на расстоянии примерно 1/3 длины накладки от ее передней части ввиду наличия в этой зоне катков 8 и оси рычага 9 задней подвески (Фиг. 1). Продольные канавки 3 предназначены для направления талого снега или воды, попадающих с зоны вокруг полоза 2 в вырез 5. Канавки 3 могут иметь небольшой уклон по направлению к вырезу 5 для улучшения потока талого снега или воды. Нагрев накладки и ее преждевременный износ также обусловлен взаимодействием контактной пары накладка 1 – клипса 10 гусеницы снегохода, поэтому вырез 5 также предусмотрен для охлаждения данной контактной пары (Фиг. 1). Сквозные отверстия 6 в вырезе 5 предназначены для направления талого снега или воды к его нижней части, где они растекаются по каналам 7 для охлаждения соответствующей зоны накладки, наиболее подверженной износу, и обеспечения смазочной пленки между накладкой 1 и клипсами 10 гусеницы. Следует иметь в виду, что зона размещения выреза 5 на накладке может быть смещена вдоль накладки в ту или иную сторону в зависимости от конфигурации задней подвески. In FIG. 1 shows the rear suspension of a snowmobile with a cover 1 mounted on a skid 2. Cover 1, shown in more detail in FIG. 2-4, has two longitudinal grooves 3 extending along the longitudinal profile groove 4 for setting the runner. The overlay 1 on the side of the profile groove is provided with a cutout 5, which is preferably rectangular in shape. Inside the cutout 5 there are through holes 6 around which channels 7 of arbitrary shape are made. Cutout 5 is located in the area of the lining, the most susceptible to wear during operation of the rear suspension. In this particular example, such a zone is located at a distance of about 1/3 of the length of the lining from its front due to the presence of rollers 8 and the axis of the rear suspension arm 9 in this zone (Fig. 1). The longitudinal grooves 3 are designed to direct melt snow or water falling from the area around the runner 2 into the cutout 5. The grooves 3 may have a slight slope towards the cutout 5 to improve the flow of melt snow or water. The lining heating and its premature wear is also caused by the interaction of the contact pair of the lining 1 - clip 10 of the snowmobile track, therefore, cutout 5 is also provided for cooling this contact pair (Fig. 1). The through holes 6 in the cutout 5 are designed to direct melted snow or water to its lower part, where they flow through the channels 7 to cool the corresponding area of the lining, the most susceptible to wear, and provide a lubricating film between the lining 1 and the tracks 10 clips. It should be borne in mind that the area of the cutout 5 on the pad can be shifted along the pad in one direction or another, depending on the configuration of the rear suspension.

Полоз 2 гусеницы (Фиг. 5) также может быть снабжен сквозными отверстиями 11, соосными с отверстиями 6 накладки в вырезе 5, для облегчения прохождения талого снега и воды к зоне охлаждения.Track crawler 2 (Fig. 5) can also be provided with through holes 11, coaxial with holes 6 of the lining in cutout 5, to facilitate the passage of thawed snow and water to the cooling zone.

Таким образом, износ накладки полоза гусеницы уменьшается за счет обеспечения усовершенствованной системы ее охлаждения, включающей в себя продольные канавки, вырез, выполненный в зоне, наиболее подверженной износу, с дополнительными сквозными отверстиями и каналами вокруг него.Thus, the wear of the lining of the track runner is reduced due to the provision of an improved cooling system, including longitudinal grooves, a cutout made in the zone most susceptible to wear, with additional through holes and channels around it.

Конструкция задней подвески с полозом гусеницы, включающей сквозные отверстия, соосные с отверстиями в накладке, также способствует улучшенному охлаждению накладки и, следовательно, уменьшает ее износ.The design of the rear suspension with a track crawler including through holes coaxial with the holes in the pad also contributes to improved cooling of the pad and, therefore, reduces its wear.

Claims (9)

1. Накладка полоза гусеницы, выполненная с возможностью размещения на скользящий полоз задней подвески, содержащая продольный профильный паз, предназначенный для установки на полоз, и по меньшей мере одну продольную канавку, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит вырез, расположенный в зоне размещения катков гусеницы и оси рычага задней подвески со стороны профильного паза.1. The pad track crawler, made with the possibility of placing on a sliding runner rear suspension, containing a longitudinal profile groove intended for installation on the runner, and at least one longitudinal groove, characterized in that it further comprises a cutout located in the area of the track rollers and the axis of the rear suspension arm from the side of the profile groove. 2.  Накладка по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена по меньшей мере одним сквозным отверстием, размещенным в вырезе. 2. The patch according to claim 1, characterized in that it is further provided with at least one through hole located in the cutout. 3. Накладка по п.2, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена по меньшей мере одним каналом, расположенным вокруг отверстия.3. The patch according to claim 2, characterized in that it is further provided with at least one channel located around the hole. 4. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что вырез имеет прямоугольную форму.4. The patch according to claim 1, characterized in that the cutout has a rectangular shape. 5. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что зона размещения выреза расположена на расстоянии 1/3 длины накладки от ее передней части.5. The patch according to claim 1, characterized in that the area of the cutout is located at a distance 1/3 of the length of the patch from its front. 6. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что продольные канавки расположены со стороны профильного паза.6. The pad according to claim 1, characterized in that the longitudinal grooves are located on the side of the profile groove. 7. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что продольные канавки выполнены с уклоном по направлению к вырезу.7. The patch according to claim 1, characterized in that the longitudinal grooves are made with a slope towards the cutout. 8. Задняя подвеска гусеничного транспортного средства, отличающаяся тем, что каждый полоз гусеницы снабжен накладкой по любому из пп. 1-6.8. The rear suspension of the tracked vehicle, characterized in that each track crawler is equipped with a lining according to any one of paragraphs. 1-6. 9. Задняя подвеска по п. 8, отличающаяся тем, что каждый полоз гусеницы дополнительно снабжен по меньшей мере одним сквозным отверстием, соосным с по меньшей мере одним отверстием в вырезе накладки. 9. The rear suspension according to claim 8, characterized in that each track crawler is further provided with at least one through hole coaxial with at least one hole in the cutout of the lining.
RU2016143014A 2016-11-01 2016-11-01 Track runner pad and rear suspension of track vehicle with such pad RU2631379C1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016143014A RU2631379C1 (en) 2016-11-01 2016-11-01 Track runner pad and rear suspension of track vehicle with such pad
PCT/RU2017/000799 WO2018084745A1 (en) 2016-11-01 2017-10-30 Endless track slide rail lining and rear suspension of a tracked vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016143014A RU2631379C1 (en) 2016-11-01 2016-11-01 Track runner pad and rear suspension of track vehicle with such pad

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2631379C1 true RU2631379C1 (en) 2017-09-21

Family

ID=59931087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016143014A RU2631379C1 (en) 2016-11-01 2016-11-01 Track runner pad and rear suspension of track vehicle with such pad

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2631379C1 (en)
WO (1) WO2018084745A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6155656A (en) * 1998-05-26 2000-12-05 Gulla; Joseph M. Slide bar for a snowmobile track suspension system
RU83992U1 (en) * 2008-05-16 2009-06-27 Вячеслав Иванович Евсюгин SNOWMOBILE TRACK SUSPENSION
CA2744680A1 (en) * 2010-06-29 2011-12-29 Robert Handfield Slide bar for a track system
RU2521894C2 (en) * 2009-01-19 2014-07-10 Поларис Индастриз Инк. Snowmobile and its rear suspension

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6155656A (en) * 1998-05-26 2000-12-05 Gulla; Joseph M. Slide bar for a snowmobile track suspension system
RU83992U1 (en) * 2008-05-16 2009-06-27 Вячеслав Иванович Евсюгин SNOWMOBILE TRACK SUSPENSION
RU2521894C2 (en) * 2009-01-19 2014-07-10 Поларис Индастриз Инк. Snowmobile and its rear suspension
CA2744680A1 (en) * 2010-06-29 2011-12-29 Robert Handfield Slide bar for a track system

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018084745A1 (en) 2018-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7779944B2 (en) Snowmobile tunnel and rear heat exchanger
RU2631379C1 (en) Track runner pad and rear suspension of track vehicle with such pad
KR101375499B1 (en) Rubber Pad for Crawler
US9266402B2 (en) Temporary wheel support for snowmobiles
US6155656A (en) Slide bar for a snowmobile track suspension system
JP2015140178A (en) Vehicle tire chain
US20140027432A1 (en) Thawing System for Machinery Undercarriages
US6422665B1 (en) Snowmobile track with heat transfer clips
US20110079970A1 (en) Snowmobile ski edge
US11448273B2 (en) Brake carrier for a disc brake
US9038758B2 (en) Ice scratcher for a snowmobile
US20060261671A1 (en) Ventilating wheel for snowmobile slide rail suspension system
KR20160042686A (en) Peumatic tire
SI21735A (en) Procedure and device for reducing the ribbing of rails, noise level and friction between wheel and rail
US6505895B2 (en) Clip for snowmobile track
CN208165111U (en) A kind of anti-accumulated snow mud guard of automobile
JP6766329B2 (en) Heat transport equipment and lighting equipment
CA3217260A1 (en) Ice scratching device for snowmobiles and related methods
CA3029617C (en) Snowmobile
CA2411299A1 (en) Snowmobile tunnel and rear heat exchanger
FI105353B (en) Process and sanding devices for sanding a road or equivalent
FI112636B (en) Sliding piece to a sliding frame in snowmobile bogie
Kawato et al. Measurement of coefficient of friction of the road surface in winter
KR100571154B1 (en) Caterpillar Connector
JP6834474B2 (en) lighting equipment

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20200117