RU83992U1 - SNOWMOBILE TRACK SUSPENSION - Google Patents

Abstract

Подвеска гусеницы снегохода, характеризующаяся тем, что имеет гибкую стальную направляющую (полоз), позволяющую при движении по неровной поверхности изгибаться, снижая нагрузки на подвеску.The snowmobile caterpillar suspension, characterized in that it has a flexible steel guide (runner), allowing it to bend when moving on an uneven surface, reducing the load on the suspension.

Description

Изобретение относится к мототранспортным средствам передвижения к снегоходам. Современная подвеска гусеницы снегохода имеет конструкцию в основе, у которой две направляющие. Снегоход опирается на снег через две направляющие (полозья), изготовленные из алюминиевого профиля, к которым снизу прикреплены пластиковые накладки, по которой скользит гусеница снегохода. Направляющие присоединены к раме через амортизаторы, позволяя при движении амортизировать удары от неровностей дороги. Направляющая сделана очень прочной, так как должна выдерживать большие нагрузки. Но если нагрузки от неровностей или после прыжков (например, на гоночных снегоходах при прыжках при приземлении) переходят предел прочности, направляющая ломается, изгибается, выводя технику из строя. Часто при установке на снегоходы с длинной гусеницей производители делают направляющую, сгибающуюся посредством шарнира, позволяя сгибаться, в задней части улучшая проходимость. Но это усложняет конструкцию, делая производство дорогим. Для примера можно привести патент RU 25724 U1 и патент RU 69825 U1.The invention relates to motor vehicles for snowmobiles. The modern snowmobile caterpillar suspension has a base design that has two guides. The snowmobile relies on snow through two guides (runners) made of aluminum profile, to which plastic plates are attached from below, on which the track of the snowmobile slides. The guides are attached to the frame through shock absorbers, allowing to absorb shock from road bumps when driving. The guide is made very strong, as it must withstand heavy loads. But if loads from bumps or after jumping (for example, on racing snowmobiles when jumping when landing) exceed the tensile strength, the guide breaks, bends, incapacitating the equipment. Often, when mounted on snowmobiles with a long track, manufacturers make a guide that bends by means of a hinge, allowing them to be bent, and improves passability at the rear. But this complicates the design, making production expensive. For example, you can cite patent RU 25724 U1 and patent RU 69825 U1.

Суть моего изобретения в том, что направляющая изготовлена гибкой из пружинной стали или другого гибкого материала, позволяя под действием чрезмерных нагрузок изгибаться. Также при движении лучше огибать неровности дороги, снижая нагрузки на детали подвески, улучшая комфорт, повышая проходимость за счет лучшего контакта гусеницы с дорогой. Такую направляющую вывести из строя чрезвычайно сложно.The essence of my invention is that the guide is made flexible from spring steel or other flexible material, allowing bending under the action of excessive loads. Also, when driving, it is better to bend around the bumps in the road, reducing the load on the suspension parts, improving comfort, increasing patency due to better contact of the track with the road. It is extremely difficult to disable such a guide.

Направляющая работает так же, как лыжи лыжника. Если лыжник едет по ровной поверхности, лыжи опираются всей поверхностью, но если лыжи поедут по неровной поверхности, они начнут изгибаться, позволяя лучше огибать поверхность.The guide works the same as a skier. If the skier rides on a flat surface, the skis rest on the entire surface, but if the skis go on an uneven surface, they will begin to bend, allowing them to better bend around the surface.

В целом подвеска получается простой в производстве, очень прочной и легкой.In general, the suspension is easy to manufacture, very durable and light.

Изобретение иллюстрируется чертежами, где на стр.1 фиг.1 показана подвеска с рамой вид сбоку.The invention is illustrated by drawings, where on page 1 of figure 1 shows the suspension with the frame side view.

1 - направляющая (полоз), 2 - пластиковая накладка, 3 - гусеница (трак), 4 - ведущая звездочка, 5 - рама снегохода, 6 - передний рычаг подвески, 7 - задний рычаг подвески, 8 - передний и задний амортизаторы, 9 - катки колеса.1 - guide (skid), 2 - plastic pad, 3 - caterpillar (truck), 4 - drive sprocket, 5 - snowmobile frame, 6 - front suspension arm, 7 - rear suspension arm, 8 - front and rear shock absorbers, 9 - wheel rollers.

На фиг.2 показана работа подвески, показана как направляющая полоз 1 может изгибаться.Figure 2 shows the operation of the suspension, it is shown how the guide runner 1 can be bent.

Также есть рисунок на стр.2, показывающий работу подвески снегохода при движении по неровной дороге. На фиг.4 показан снегоход, на фиг.5 и 6 показано, как подвеска работает на неровностях дороги.There is also a picture on page 2 showing the snowmobile suspension when driving on rough roads. Figure 4 shows a snowmobile, figure 5 and 6 shows how the suspension works on rough roads.

Claims (1)

Подвеска гусеницы снегохода, характеризующаяся тем, что имеет гибкую стальную направляющую (полоз), позволяющую при движении по неровной поверхности изгибаться, снижая нагрузки на подвеску.

The snowmobile caterpillar suspension, characterized in that it has a flexible steel guide (runner), allowing it to bend when moving on an uneven surface, reducing the load on the suspension.