RU2629618C1 - Устройство заправки топливом легкого самолета - Google Patents
Устройство заправки топливом легкого самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2629618C1 RU2629618C1 RU2016108711A RU2016108711A RU2629618C1 RU 2629618 C1 RU2629618 C1 RU 2629618C1 RU 2016108711 A RU2016108711 A RU 2016108711A RU 2016108711 A RU2016108711 A RU 2016108711A RU 2629618 C1 RU2629618 C1 RU 2629618C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- wing
- refueling
- tanks
- fuel
- Prior art date
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 8
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 6
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 abstract description 14
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/02—Tanks
- B64D37/14—Filling or emptying
- B64D37/16—Filling systems
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам заправки топливом самолета. Устройство заправки топливом легкого самолета типа верхнеплан или биплан, заправочные горловины (2, 3) которого установлены на верхней площадке поворотного коллектора (1). Коллектор (1) расположен в плоскости симметрии самолета и шарнирно закреплен в нижней части. Расположение заправочных горловин (2, 3) при вертикальном положении коллектора (1) превышает верхний уровень топливных баков (7). Изобретение обеспечивает гарантированную заправку правого и левого баков V-образного крыла при всех допустимых углах крена самолета на стоянке. 4 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам заправки топливом легкого самолета, а именно к горловинам для верхней заправки топливных баков самолета, имеющего V-образное крыло.
Известно устройство заправки самолета путем подачи топлива из заправочного пистолета топливозаправщика непосредственно в горловину бака самолета.
Например, стандартная заправочная горловина на самолете Як-40 размещается на верхней панели крыла примерно на 70% размаха крыла, а заливная горловина на самолете Ан-2, примерно на 30% размаха крыла.
Недостатком такой заправки является то, что для самолета с V-образным крылом при стоянке самолета с креном заправка наклоненной вниз консоли крыла будет неполной. Также как недостаток надо отметить, что заправка крыла через стандартную горловину требует, чтобы механик располагался на крыле, куда можно попасть, либо перейдя по крылу от центроплана, либо с помощью стремянки с земли, но после заправки одного крыла необходимо перейти на другое крыло по верхней поверхности либо по земле, но вместе со стремянкой. Ходить по верхней поверхности крыла опасно. Крылья с тонкостенными панелями из композиционных материалов не допускают самой возможности наступать на них ногами, надо пользоваться специальными трапами или вводить в конструкцию технологическую толщину панели, которая допускает перпендикулярную нагрузку от ноги.
Технической задачей изобретения является упростить процедуру заправки самолета топливом, исключить необходимость перемещения механика по крылу или вдоль крыла при заправке топливом и обеспечить гарантированную заправку топливных баков V-образных крыльев, в том числе при любых допустимых кренах самолета на стоянке.
Поставленная задача решается следующим образом: устройство заправки топливом легкого самолета типа верхнеплан или биплан, имеющего фюзеляж, V-образное крыло с топливными баками в правой и левой консоли крыла, заправочные горловины, трубопроводы, отличающееся тем, что заправочные горловины установлены на верхней площадке поворотного коллектора, расположенного в плоскости симметрии самолета и шарнирно закрепленного в нижней части, при этом расположение заправочных горловин при вертикальном положении коллектора превышает верхний уровень топливных баков.
На фиг. 1 изображен поворотный коллектор в убранном положении.
На фиг. 2 изображен поворотный коллектор в вертикальном положении.
На фиг. 3 изображены трассы трубопроводов заправки (баки правой консоли условно не показаны), поворотный коллектор в вертикальном положении.
На фиг. 4 изображены трассы трубопроводов заправки (баки правой консоли условно не показаны), поворотный коллектор в убранном положении.
Сущность изобретения состоит в том, что поворотный коллектор симметричной конструкции 1 (фиг. 1 и фиг. 2) размещен между консолями крыла самолета и в полете может складываться вдоль потока. Поворотный коллектор имеет две заправочные горловины 2 и 3 (фиг. 3), которые расположены максимально близко друг к другу и симметрично относительно плоскости симметрии самолета. В нижней части поворотный коллектор шарнирно соединяется с кронштейном крепления, внутри которого проходит поворотное безшланговое соединение известной конструкции, от кронштейна крепления отходят трубопроводы заправки баков 7 (фиг. 3) левой консоли 5 и баков правой консоли 6 (баки правой консоли условно не показаны).
Конструкция работает следующим образом: перед заправкой поворотный коллектор 1 переводится в вертикальное положение и фиксируется стопором известной конструкции, открываются пробки заливных горловин 2 и 3. С помощью заправочного пистолета топливо подается в одну из горловин последовательно с другой, топливо по стойке 1 попадает в поворотное безшланговое соединение 4 и далее в трубопровод 5 или 6, из трубопровода перетекает в баки соответствующей консоли крыла.
Окончание заправки контролируется по появлению топлива в сетчатом фильтре горловины. Механик заправляет баки правого и левого крыла с верхней поверхности центральной части фюзеляжа, не сходя с места, отпадает необходимость ходить по крылу. После окончания заправки горловины закрываются пробками, поворотный коллектор складывается вдоль фюзеляжа и фиксируется стопором известной конструкции.
Таким образом, заправочное устройство обеспечивает гарантированную заправку правого и левого баков V-образного крыла, в том числе при всех допустимых углах крена самолета на стоянке, так как верхняя точка заправочной горловины будет всегда выше верхней точки топливного бака.
Устройство повышает безопасность труда механика при заправке, так как отпадает необходимость передвигаться по верхнему крылу к заправочной горловине, которая расположена на большом расстоянии от середины самолета.
Устройство не требует усиления верхней панели крыла для того, чтобы можно было по нему ходить, так, например, высокотехнологичные панели на основе стеклоткани или углеродного волокна при малой толщине не допускают перпендикулярных нагрузок, а значит ходить по ним запрещено.
Claims (1)
- Устройство заправки топливом легкого самолета типа верхнеплан или биплан, имеющего фюзеляж, V-образное крыло с топливными баками в правой и левой консоли крыла, заправочные горловины, трубопроводы, отличающееся тем, что заправочные горловины установлены на верхней площадке поворотного коллектора, расположенного в плоскости симметрии самолета и шарнирно закрепленного в нижней части, при этом расположение заправочных горловин при вертикальном положении коллектора превышает верхний уровень топливных баков.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108711A RU2629618C1 (ru) | 2016-03-10 | 2016-03-10 | Устройство заправки топливом легкого самолета |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108711A RU2629618C1 (ru) | 2016-03-10 | 2016-03-10 | Устройство заправки топливом легкого самолета |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2629618C1 true RU2629618C1 (ru) | 2017-08-30 |
Family
ID=59797997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016108711A RU2629618C1 (ru) | 2016-03-10 | 2016-03-10 | Устройство заправки топливом легкого самолета |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2629618C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4932609A (en) * | 1989-02-27 | 1990-06-12 | United Technologies Corporation | Fuel transfer system for aircraft |
RU12821U1 (ru) * | 1999-08-18 | 2000-02-10 | Государственный космический научно-производственный центр им.М.В.Хруничева | Топливный бак легкого самолета |
US6736354B2 (en) * | 2002-02-04 | 2004-05-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Airplane fuel supply system and airplane wing pipeline assembly method |
SU1445090A1 (ru) * | 1987-04-06 | 2005-02-20 | А.-Л.С.В. Лещинер | Система заправки самолета топливом |
-
2016
- 2016-03-10 RU RU2016108711A patent/RU2629618C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1445090A1 (ru) * | 1987-04-06 | 2005-02-20 | А.-Л.С.В. Лещинер | Система заправки самолета топливом |
US4932609A (en) * | 1989-02-27 | 1990-06-12 | United Technologies Corporation | Fuel transfer system for aircraft |
RU12821U1 (ru) * | 1999-08-18 | 2000-02-10 | Государственный космический научно-производственный центр им.М.В.Хруничева | Топливный бак легкого самолета |
US6736354B2 (en) * | 2002-02-04 | 2004-05-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Airplane fuel supply system and airplane wing pipeline assembly method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2018252295B2 (en) | Multi-tank system for aerial firefighting aircraft | |
CN102689633B (zh) | 具有设置有维修车的架空缆索的交通设施 | |
WO2020156587A1 (zh) | 一种无人机回收装置 | |
RU2629618C1 (ru) | Устройство заправки топливом легкого самолета | |
CN101863308A (zh) | 空中加油装置 | |
RU2142897C1 (ru) | Самолет-заправщик | |
US1706065A (en) | Airplane-launching gear | |
KR101901226B1 (ko) | 가변형 방수 시험장 | |
CN105270647A (zh) | 适于经由人孔进入飞行器舱的桥 | |
RU42809U1 (ru) | Вертолет многоцелевой | |
Wetterwald et al. | Feasibility study of OBIGGS for water contamination control in aircraft fuel tanks | |
US11834175B2 (en) | Aerial refueling aircraft | |
RU1821424C (ru) | Способ десантировани | |
RU2430859C2 (ru) | Самолет вертикального взлета и посадки | |
US20210107650A1 (en) | Aerial firefighting system | |
DE736216C (de) | Einrichtung zur Erhoehung des Reibungsauftriebes von Flugzeugruempfen | |
US1818809A (en) | Aircraft | |
US2101743A (en) | Aircraft | |
CN203295929U (zh) | 用于筑路机械的操作台及具有操作台的筑路机械 | |
RU2314974C2 (ru) | Устройство дозированной подачи жидких добавок в вертолетное водосливное устройство | |
RU12818U1 (ru) | Легкий самолет с непосредственным управлением боковой силой | |
NO | A Two-Place High-7ing Monoplane | |
CN109056561A (zh) | 一种自动伸缩梯直升机坪 | |
NO | TRAINING AIRPLANE llARADO SC I. | |
DE4211259A1 (de) | Überschall-Flugzeug mit "Fahrrad"-Typ Fahrwerk |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210311 |