RU2615801C2 - Gear shift control device for automatic transmission - Google Patents

Gear shift control device for automatic transmission Download PDF

Info

Publication number
RU2615801C2
RU2615801C2 RU2014151734A RU2014151734A RU2615801C2 RU 2615801 C2 RU2615801 C2 RU 2615801C2 RU 2014151734 A RU2014151734 A RU 2014151734A RU 2014151734 A RU2014151734 A RU 2014151734A RU 2615801 C2 RU2615801 C2 RU 2615801C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transition
control device
gear
box
lever
Prior art date
Application number
RU2014151734A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014151734A (en
Inventor
Мишель РАУЛЬ
Жан-Мишель ТЕЙКСЕЙРА
Сильвен ТОДЕШИНИ
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2014151734A publication Critical patent/RU2014151734A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2615801C2 publication Critical patent/RU2615801C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/32—Electric motors actuators or related electrical control means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02026—Connection of auxiliaries with a gear case; Mounting of auxiliaries on the gearbox
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H2061/2884—Screw-nut devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H2061/2892—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted other gears, e.g. worm gears, for transmitting rotary motion to the output mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: gear shift control device for the automatic transmission (1) comprises the selection drive (200) the transition drive (100), the mechanism (200a, 201, 202) reducing the selection movement, the mechanism (10a, 11, 102) reducing the transition movement, and the transition module (50 ) driven to select two gears. The transition module (50) and the reducing mechanisms are located inside the housings (10, 11) of the box (1), and the drives (100, 200) are located outside of the box.
EFFECT: compactness of gear shift mechanisms.
9 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к внутреннему устройству управления переключением передач для механической коробки передач автотранспортного средства.The invention relates to an internal gearshift control device for a manual gearbox of a motor vehicle.

Оно относится к внутреннему устройству управления переключением передач типа расположенного горизонтально внутреннего модуля управления, который передает на вилки поступательные движения в одну и другую сторону от положения равновесия.It relates to an internal gearshift control device, such as a horizontally located internal control module, which transfers translational movements to the forks in one and the other direction from the equilibrium position.

В частности, объектом изобретения является устройство управления переключением передач для автоматической трансмиссии, заключенной в корпус механизма, прилегающий к корпусу сцепления, содержащее привод выбора, привод перехода, механизм редуцирования движения выбора, механизм редуцирования движения перехода и модуль перехода, приводимый в действие этими механизмами для выбора двух передач посредством введения рычага в захват вилки и для включения передачи путем перемещения выбранной вилки при помощи рычага перехода.In particular, an object of the invention is a gearshift control device for an automatic transmission enclosed in a mechanism housing adjacent to a clutch housing, comprising a selection drive, a transition drive, a selection movement reduction mechanism, a transition movement reduction mechanism, and a transition module driven by these mechanisms for selection of two gears by introducing a lever into the forks and for engaging the gear by moving the selected fork with the shift lever.

Этот тип управления раскрыт, в частности, в документе FR 2797018, где описан внутренний модуль управления, содержащий ось, свободную во вращении и заблокированную в поступательном движении, на которой установлены элементы блокировки вилок в состоянии покоя. Эта ось охвачена трубчатым элементом с установленными на нем рычагами, приводящими в действие захваты вилок. Приводные рычаги приводятся во вращение трубчатым элементом и могут заходить в один или другой из захватов вилок. Таким образом, выбор вилки происходит при помощи вращательного движения. Приводные рычаги, неподвижно соединенные с трубчатым элементом, приводятся в поступательное движение этим трубчатым элементом, которым управляет узел из оси и рычага перехода. Движение включения передачи соответствует поступательному движению.This type of control is disclosed, in particular, in document FR 2797018, which describes an internal control module comprising an axis that is free to rotate and locked in translational motion, on which the fork locking elements are installed at rest. This axis is covered by a tubular element with levers mounted on it, actuating the forks. The drive levers are driven by a tubular element and can go into one or the other of the forks. Thus, the choice of the fork occurs using a rotational movement. The drive levers fixedly connected to the tubular element are driven in translational motion by this tubular element, which is controlled by a node from the axis and the transition lever. The gear shift corresponds to the translational motion.

Конец оси модуля управления может выходить из конца корпуса коробки и имеет рычаг. Переходная ось может тоже выходить из корпуса. Движения, соответствующие выбору вилки и включению передачи, могут быть разными и их обеспечивают два привода, установленные снаружи коробки, посредством редукторов. Установка приводов снаружи коробки, называемая "add-on", связана с проблемами защиты и стоимости, поскольку элементы, образующие редукторы, должны иметь свой собственный корпус, поддерживающий также соответствующий электрический привод.The end of the axis of the control module may exit the end of the box body and has a lever. The transition axis can also exit the housing. The movements corresponding to the choice of the fork and the inclusion of the transmission may be different and they are provided by two drives installed outside the box, by means of gearboxes. Installing drives outside the box, called add-ons, is a problem of protection and cost, since the elements that make up the gearboxes must have their own housing, which also supports the corresponding electric drive.

Из документа FR 2796697 известно устройство, находящееся внутри коробки и поэтому называемое "add-in". Это внутреннее устройство управления содержит барабан или цилиндр с кулачками. Оно оснащено рампой и коаксиальной втулкой, перемещающейся скольжением по указанному цилиндру при помощи штифта, неподвижно соединенного с втулкой, который взаимодействует с пазом. На своей наружной периферии втулка содержит средства выбора различных органов включения передачи. Средства выбора перемещаются во вращении зубчатой передачей, которая связана с приводными средствами.FR 2796697 discloses a device inside a box and therefore referred to as an “add-in”. This internal control device comprises a drum or cylinder with cams. It is equipped with a ramp and a coaxial sleeve that slides along the specified cylinder with a pin fixedly connected to the sleeve, which interacts with the groove. At its outer periphery, the sleeve comprises means for selecting various gear selectors. Means of choice are moved in rotation by a gear transmission, which is associated with the drive means.

Эта система обеспечивает только последовательные переходы скоростей, то есть не позволяет пропускать передачи.This system provides only sequential speed transitions, that is, it does not allow transmission to pass.

Задача изобретения состоит в создании компактного устройства управления, встроенного в коробку передач, которое полностью сохраняет целостность внутреннего управления соответствующей ручной коробки и которое позволяет пропускать передачи.The objective of the invention is to create a compact control device integrated in the gearbox, which fully preserves the integrity of the internal control of the corresponding manual gearbox and which allows transmission to be skipped.

В связи с этим согласно изобретению модуль перехода и механизмы редуцирования расположены внутри корпусов коробки, тогда как приводы расположены снаружи этой коробки.In this regard, according to the invention, the transition module and reduction mechanisms are located inside the case of the box, while the drives are located outside this box.

Предпочтительно движение выбора является вращением модуля перехода, осуществляемым при помощи трубчатого элемента, который охватывает опорную ось модуля и на котором выполнен рычаг перехода скоростей.Preferably, the selection movement is the rotation of the transition module, carried out by means of a tubular element, which covers the reference axis of the module and on which the gear lever is made.

Устройство может содержать ось поступательного движения, установленную внутри коробки параллельно модулю управления переходом и обеспечивающую перемещение с поступательным движением трубчатого элемента с установленным на нем рычагом перехода.The device may include a translational axis mounted inside the box parallel to the transition control module and providing translational movement of the tubular element with a transition lever mounted on it.

Другие отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания неограничительного варианта осуществления изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи.Other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following description of a non-limiting embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings.

На фиг. 1 показана коробка передач, общий внешний вид;In FIG. 1 shows a gearbox, general appearance;

на фиг. 2 показаны внутренние механизмы, общий вид;in FIG. 2 shows internal mechanisms, general view;

на фиг. 3 показаны механизмы управления, общий вид;in FIG. 3 shows the control mechanisms, a general view;

на фиг. 4 показаны механизмы перехода, общий вид;in FIG. 4 shows transition mechanisms, general view;

на фиг. 5 показана ось поступательного движения, вид в сборе;in FIG. 5 shows the axis of translational movement, complete view;

на фиг. 6 показан механизм выбора, общий вид.in FIG. 6 shows a selection mechanism, a general view.

На фиг. 1 представлен общий вид коробки 1 передачи, корпус которой состоит из двух частей: из корпуса 10 сцепления и из корпуса 11 механизма. На корпусе 11 механизма установлены два электрических привода управления: соответственно привод управления переходом 100 и привод управления выбором 200.In FIG. 1 shows a General view of the gearbox 1, the housing of which consists of two parts: from the clutch housing 10 and from the mechanism housing 11. Two electrical control drives are installed on the mechanism housing 11: a transition control drive 100 and a selection control drive 200, respectively.

На фиг. 2, где приводы и корпус 11 механизма сняты, показаны внутренние механизмы коробки: первичный вал 20, соединенный с ним вторичный вал 21, промежуточный вал заднего хода 22 в сборе со своим коромыслом 23 включения промежуточной шестерни заднего хода, ось 40 вилки в сборе и внутренний модуль 50 управления в сборе.In FIG. 2, where the drives and the case 11 of the mechanism are removed, the internal mechanisms of the box are shown: the input shaft 20, the secondary shaft 21 connected to it, the reverse reverse shaft 22 assembled with its rocker 23 for engaging the intermediate reverse gear, the axle 40 assembly and the inner control module 50 assembly.

На фиг. 3 более детально показаны механизмы, управляемые приводными устройствами. На оси 40 вилки в сборе установлены вилки пятой передачи 41, третьей-четвертой передач 42 и первой-второй передач. Каждая вилка управляет перемещением скользящей муфты: скользящей муфты 44 пятой передачи, скользящей муфты 45 третьей-четвертой передач и скользящей муфты 46 первой-второй передач. Внутренний модуль 50 управления переходом включает в себя:In FIG. 3 shows in more detail the mechanisms controlled by the drive devices. Forks of the fifth gear 41, third-fourth gears 42 and first-second gears are mounted on the axle 40 of the forks assembly. Each fork controls the movement of the sliding sleeve: the sliding sleeve 44 of the fifth gear, the sliding sleeve 45 of the third to fourth gears and the sliding sleeve 46 of the first to second gears. The internal transition control module 50 includes:

- опорную ось 51,- the reference axis 51,

- замок 52 внутренней блокировки, содержащий рычаг 52а ограничения углового вращения выбора и секторы 52 блокировки, заходящие в захваты невыбранных вилок, показанных только на фиг. 6,- an internal lock lock 52, comprising a selection rotation limit lever 52a and locking sectors 52 that engage in grips of unselected forks, shown only in FIG. 6,

- трубчатый элемент 53, охватывающий ось 51, содержащую приводной заплечик 53а с рычагом перехода (не показан), перемещающим захваты вилок, кулачок 54 контактора заднего хода и шариковый механизм 55.- a tubular element 53, covering the axis 51, containing the drive shoulder 53A with a transition lever (not shown) that moves the forks, cam 54 reversing contactor and ball mechanism 55.

На фиг. 4 и 5 показано действие перехода. Включение передачи осуществляют путем перемещения скользящей муфты из ее нейтрального положения в положение зацепления с шестерней свободного хода. Скользящая муфта, вилка и модуль перехода перемещаются в направлении параллельных осей модуля перехода и оси вилки. Модуль 50 перехода приводится в действие устройством управления перехода, содержащим электрический привод 100, на конце вала которого, заходящем в корпус 11, установлена шестерня 100а, и промежуточную передаточную шестерню 101, находящуюся внутри коробки и удерживаемую в осевом направлении между двумя опорными сторонами, принадлежащими соответственно к корпусу 10 сцепления и к корпусу 11 механизма. Промежуточная шестерня 101 передает вращательное движение на гайку 102 через ее периферические зубцы. Гайка 102 установлена на оси 103 поступательного движения. Она заблокирована в осевом направлении между корпусами и имеет внутреннюю резьбу (не показана), при помощи которой она преобразует свое вращательное движение в поступательное движение оси 103 поступательного движения. Направление вращения гайки 102 определяет направление поступательного движения оси 103.In FIG. 4 and 5 show the transition action. The gear is engaged by moving the sliding clutch from its neutral position to the engaged position with the freewheel. The sliding sleeve, yoke and junction module move in the direction of the parallel axes of the junction module and the yoke axis. The transition module 50 is driven by a transition control device comprising an electric drive 100, at the end of the shaft of which goes into the housing 11, a gear 100a is installed, and an intermediate gear gear 101 located inside the box and held in the axial direction between the two supporting sides belonging respectively to the clutch housing 10 and to the mechanism housing 11. The intermediate gear 101 transmits rotational motion to the nut 102 through its peripheral teeth. A nut 102 is mounted on the axis 103 of the translational motion. It is axially locked between the housings and has an internal thread (not shown) by which it converts its rotational motion into the translational motion of the translational axis 103. The direction of rotation of the nut 102 determines the direction of translation of the axis 103.

На фиг. 5 показана ось 103 поступательного движения в сборе и ее резьбовая часть 103а, взаимодействующая с гайкой 102. Ось 103 поступательного движения, установленная параллельно модулю перехода, передает свои перемещения на трубчатый элемент 53 модуля 50 через рычаг 104, который заканчивается двумя ветвями 104а, охватывающими заплечик 53а трубчатого элемента 53. В варианте конец рычага может быть просто закреплен в кольцевом пазу (не показан) трубчатого элемента 51 при помощи стопорного кольца (не показано).In FIG. 5 shows the translational assembly axis 103 and its threaded portion 103a interacting with the nut 102. The translational axis 103, mounted parallel to the transition module, transfers its movements to the tubular element 53 of the module 50 through the lever 104, which ends with two branches 104a, covering the shoulder 53a of the tubular member 53. In an embodiment, the end of the arm may simply be secured in an annular groove (not shown) of the tubular member 51 by means of a retaining ring (not shown).

Приводное устройство выбора, показанное на фиг. 6, состоит из электрического привода 200, на конце вала которого, заходящего в корпус 11, установлена шестерня 200а, и из промежуточной передаточной шестерни 201. Шестерня 201 находится внутри коробки. Она удерживается в осевом направлении между двумя опорными сторонами, одна из которых принадлежит к корпусу 10 сцепления, а другая - к корпусу 11 механизма, и передает вращательное движение на гайку 202. Гайка 202 представляет собой угловой сектор с зубцами на своей периферии, который закреплен на замке 52 внутренней блокировки.The selection drive device shown in FIG. 6, consists of an electric drive 200, at the end of the shaft of which enters the housing 11, a gear 200a is installed, and from an intermediate gear gear 201. The gear 201 is located inside the box. It is held in the axial direction between two supporting sides, one of which belongs to the clutch body 10, and the other to the mechanism body 11, and transmits rotational motion to the nut 202. The nut 202 is an angular sector with teeth on its periphery, which is fixed on lock 52 internal lock.

Движение выбора является вращением модуля 50 перехода. Приводное устройство выбора перемещает в угловом направлении рычаг перехода (не виден), установленный на трубчатом элементе 53, в соответствующие захваты вилки, а именно захват 47 для вилки пятой передачи, захват 48 для вилки третьей-четвертой передач и захват 49 для вилки первой-второй передач.The selection movement is the rotation of the transition module 50. The selection actuator moves in the angular direction a transition lever (not visible) mounted on the tubular member 53 into the corresponding grips of the fork, namely, gripper 47 for the fifth gear fork, gripper 48 for the third-fourth gear fork and gripper 49 for the first-second fork gears.

В заключение необходимо отметить, что интегрирование механизмов редуцирования в коробку передач позволяет уменьшить габариты трансмиссии и что движения перехода и выбора, осуществляемые независимыми устройствами управления, позволяют пропускать передачи и непоследовательно изменять передаточное число.In conclusion, it should be noted that the integration of reduction mechanisms into the gearbox allows reducing the dimensions of the transmission and that the transition and selection movements carried out by independent control devices make it possible to skip gears and change the gear ratio inconsistently.

Claims (9)

1. Устройство управления переключением передач для автоматической трансмиссии (1), заключенной в корпус (11) механизма, прилегающий к корпусу (10) сцепления, содержащее привод (200) выбора, привод (100) перехода, механизм (200а, 201, 202) редуцирования движения выбора, механизм (100а, 101, 102) редуцирования движения перехода и модуль (50) перехода, приводимый в действие этими механизмами для выбора двух передач посредством введения рычага перехода в захват (47, 48, 49) вилки и для включения передачи путем перемещения выбранной вилки (41, 42, 43) при помощи рычага перехода, отличающееся тем, что модуль (50) перехода и механизмы редуцирования расположены внутри корпусов (10, 11) коробки (1), а приводы (100, 200) расположены снаружи этой коробки, при этом механизм (200а, 201, 202) редуцирования движения выбора содержит промежуточную передаточную шестерню (201), выполненную с возможностью передавать вращательное движение на гайку (202), которая закреплена на замке (52) внутренней блокировки механизма перехода, препятствующем перемещению невыбранных захватов (47, 48, 79) вилки.1. A gearshift control device for an automatic transmission (1) enclosed in a mechanism housing (11) adjacent to a clutch housing (10), comprising a selection drive (200), a transition drive (100), a mechanism (200a, 201, 202) reduction of the motion of choice, the mechanism (100a, 101, 102) of the reduction of the motion of the transition and the module (50) of the transition driven by these mechanisms to select two gears by introducing the shift lever into the grip (47, 48, 49) of the fork and to engage the gear by move the selected fork (41, 42, 43) using the shift lever characterized in that the transition module (50) and reduction mechanisms are located inside the cases (10, 11) of the box (1), and the drives (100, 200) are located outside this box, while the movement reduction mechanism (200a, 201, 202) The selection includes an intermediate gear (201), configured to transmit rotational motion to a nut (202), which is fixed to the lock (52) of the internal locking of the transition mechanism, preventing the movement of unselected grippers (47, 48, 79) of the fork. 2. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что движение выбора является вращением модуля (50) перехода, осуществляемым при помощи трубчатого элемента (53), который охватывает опорную ось (51) модуля (50) перехода и на котором установлен рычаг перехода передач.2. The control device according to claim 1, characterized in that the selection movement is the rotation of the transition module (50), carried out using a tubular element (53), which covers the reference axis (51) of the transition module (50) and on which the transition lever is mounted gears. 3. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что содержит ось (103) поступательного движения, установленную внутри коробки (1) параллельно модулю (50) перехода и обеспечивающую поступательное перемещение трубчатого элемента (53).3. The control device according to claim 1, characterized in that it contains an axis (103) of translational motion mounted inside the box (1) parallel to the transition module (50) and providing translational movement of the tubular element (53). 4. Устройство управления по п.3, отличающееся тем, что на оси (103) поступательного движения установлен поперечный рычаг (104), охватывающий своим концом трубчатый элемент (53) с возможностью обеспечения его поступательного перемещения.4. The control device according to claim 3, characterized in that a transverse lever (104) is mounted on the axis (103) of the translational movement, enveloping the tubular element (53) at its end with the possibility of ensuring its translational movement. 5. Устройство управления по п.4, отличающееся тем, что конец (104а) рычага (104) охватывает заплечик (53а) трубчатого элемента (53).5. The control device according to claim 4, characterized in that the end (104a) of the lever (104) covers the shoulder (53a) of the tubular element (53). 6. Устройство управления по п.4, отличающееся тем, что конец (104а) рычага (104) закреплен в кольцевом пазу трубчатого элемента (53) при помощи стопорного кольца.6. The control device according to claim 4, characterized in that the end (104a) of the lever (104) is fixed in the annular groove of the tubular element (53) by means of a retaining ring. 7. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что промежуточная передаточная шестерня (201) расположена в осевом направлении между двумя опорными сторонами, принадлежащими соответственно к корпусу (10) сцепления и к корпусу (11) механизма коробки (1).7. The control device according to claim 1, characterized in that the intermediate gear gear (201) is located in the axial direction between the two supporting sides belonging respectively to the clutch housing (10) and the gear box housing (11) (1). 8. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что гайка (202) является угловым сектором с зубцами на периферии.8. The control device according to claim 1, characterized in that the nut (202) is an angular sector with teeth on the periphery. 9. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что механизм (100а, 101, 102) редуцирования движения перехода содержит промежуточную передаточную шестерню (101), расположенную внутри коробки и удерживаемую в осевом направлении между двумя опорными сторонами, принадлежащими соответственно к корпусу (10) сцепления и к корпусу (11) механизма.9. The control device according to claim 1, characterized in that the mechanism (100a, 101, 102) for reducing the motion of the transition contains an intermediate gear gear (101) located inside the box and held in the axial direction between the two supporting sides belonging respectively to the housing ( 10) the clutch and to the body (11) of the mechanism.
RU2014151734A 2012-05-22 2013-03-28 Gear shift control device for automatic transmission RU2615801C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1254660 2012-05-22
FR1254660A FR2991020B1 (en) 2012-05-22 2012-05-22 GEAR CHANGE CONTROL DEVICE FOR AUTOMATED TRANSMISSION
PCT/FR2013/050679 WO2013175082A1 (en) 2012-05-22 2013-03-28 Gear shift control device for automatic transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014151734A RU2014151734A (en) 2016-07-20
RU2615801C2 true RU2615801C2 (en) 2017-04-11

Family

ID=46889185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014151734A RU2615801C2 (en) 2012-05-22 2013-03-28 Gear shift control device for automatic transmission

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP2852781A1 (en)
JP (1) JP6171002B2 (en)
CN (1) CN104364566B (en)
BR (1) BR112014028710B1 (en)
FR (1) FR2991020B1 (en)
IN (1) IN2014DN09883A (en)
RU (1) RU2615801C2 (en)
WO (1) WO2013175082A1 (en)
ZA (1) ZA201408590B (en)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3010168A3 (en) * 2013-09-05 2015-03-06 Renault Sa REPORTING CHANGE CONTROL DEVICE FOR AUTOMATED GEARBOX
FR3026809B1 (en) * 2014-10-06 2018-06-29 Renault S.A.S. DEVICE FOR INTERNAL CONTROL OF GEARBOX
FR3029256B1 (en) 2014-12-02 2016-12-02 Renault Sa METHOD FOR DETERMINING THE GEOMETRIC CHARACTERISTICS OF A ROBOTIC CONTROL GEARBOX CONTROL CHANNEL AND ASSOCIATED GEAR BOX
FR3048047B1 (en) * 2016-02-19 2018-03-09 Renault S.A.S METHOD FOR CONTROLLING THE DECRABOTAGE OF A TRAVELER
FR3059851B1 (en) * 2016-12-02 2023-05-19 Renault Sas SYSTEM FOR SUPPORTING AN ELECTRIC MOTOR ON A CASING, METHOD FOR ASSEMBLING THE MOTOR ON THE CASING AND ROBOTIC GEARBOX
US10605360B2 (en) * 2017-02-23 2020-03-31 Robert Bosch Gmbh Actuator with release and return mechanisms
CN107813700B (en) * 2017-09-08 2019-11-22 北汽福田汽车股份有限公司 Automatic gear shift apparatus and vehicle for manual gear vehicle
FR3071780A1 (en) * 2017-10-03 2019-04-05 Renault S.A.S DOUBLE RANGE DIFFERENTIAL TRANSMISSION DEVICE AND FOUR-WHEEL DRIVE TRANSMISSION
FR3075912B1 (en) * 2017-12-22 2019-11-22 Renault S.A.S. ARRANGEMENT FOR THE INTERNAL CONTROL OF THE PASSAGE OF REPORTS IN A GEARBOX
FR3079278B1 (en) * 2018-03-23 2020-10-09 Renault Sas METHOD AND SYSTEM FOR CONTROL OF A GEARBOX ACTUATOR OF A TRANSMISSION FOR HYBRID PROPULSION MOTOR VEHICLE
DE102018221228A1 (en) * 2018-12-07 2020-06-10 Conti Temic Microelectronic Gmbh Gear adjustment device
US11313463B2 (en) 2019-01-31 2022-04-26 Brp-Rotax Gmbh & Co. Kg Transmission and vehicle with a transmission
FR3094439B1 (en) * 2019-03-27 2021-03-19 Renault Sas Arrangement for internal gearbox selection control
WO2021146916A1 (en) * 2020-01-21 2021-07-29 Knorr-Bremse Braking Systems For Commercial Vehicles (Dalian) Co., Ltd. Shifting device for a transmission
US12025604B2 (en) * 2020-12-15 2024-07-02 Zhejiang University Transfer and online detection system for deep-sea sediment samples and application method thereof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1001193A2 (en) * 1998-11-13 2000-05-17 Aichi Kikai Kogyo Kabushiki Kaisha Automatic speed-change selector apparatus for a gear transmission
RU2289047C2 (en) * 2000-10-20 2006-12-10 Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг Vehicle with gear box and method of its operation
FR2892789A1 (en) * 2005-10-27 2007-05-04 Renault Sas Gear change actuator for robot-controlled gearbox has rotary to axial motion converter in form of screw and nut mechanism with axis parallel to control member travel
RU2446335C1 (en) * 2011-02-22 2012-03-27 Общество с ограниченной ответственностью "КОРА Инжиниринг" Gearbox actuator

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000320668A (en) * 1999-05-13 2000-11-24 Aichi Mach Ind Co Ltd Automatic transmission for gear type transmission
FR2796697B1 (en) 1999-07-22 2001-09-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa INTERNAL SPEED CHANGE CONTROL DEVICE FOR A MECHANICAL GEARBOX OF A MOTOR VEHICLE
FR2797018B1 (en) 1999-07-28 2001-10-19 Renault COMPACT GEARBOX
FR2859006B1 (en) * 2003-08-21 2005-11-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa SPEED CHANGE DEVICE, ASSEMBLY AND CORRESPONDING MOTOR VEHICLE
CN201025301Y (en) * 2007-05-15 2008-02-20 三阳工业股份有限公司 Vehicle gear structure
JP4333800B2 (en) * 2008-02-14 2009-09-16 三菱自動車工業株式会社 Shifting device for automatic transmission
FR2928195B1 (en) * 2008-03-03 2010-04-23 Renault Sas ELECTROMECHANICAL ACTUATOR FOR AUTOMATIC GEARBOX COMPRISING AN EFFORTS COMPENSATOR
FR2933467B1 (en) * 2008-07-01 2010-07-30 Renault Sas LOCKING ACTUATOR LOCKED INTO CENTRAL AND EXTREME POSITIONS
JP2012007659A (en) * 2010-06-23 2012-01-12 Mitsubishi Motors Corp Shift operation device and double clutch speed changer

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1001193A2 (en) * 1998-11-13 2000-05-17 Aichi Kikai Kogyo Kabushiki Kaisha Automatic speed-change selector apparatus for a gear transmission
RU2289047C2 (en) * 2000-10-20 2006-12-10 Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг Vehicle with gear box and method of its operation
FR2892789A1 (en) * 2005-10-27 2007-05-04 Renault Sas Gear change actuator for robot-controlled gearbox has rotary to axial motion converter in form of screw and nut mechanism with axis parallel to control member travel
RU2446335C1 (en) * 2011-02-22 2012-03-27 Общество с ограниченной ответственностью "КОРА Инжиниринг" Gearbox actuator

Also Published As

Publication number Publication date
ZA201408590B (en) 2016-09-28
EP2852781A1 (en) 2015-04-01
BR112014028710A2 (en) 2020-10-27
BR112014028710B1 (en) 2021-08-17
IN2014DN09883A (en) 2015-08-07
WO2013175082A1 (en) 2013-11-28
CN104364566A (en) 2015-02-18
JP6171002B2 (en) 2017-07-26
RU2014151734A (en) 2016-07-20
CN104364566B (en) 2017-03-15
JP2015517642A (en) 2015-06-22
FR2991020A1 (en) 2013-11-29
FR2991020B1 (en) 2020-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2615801C2 (en) Gear shift control device for automatic transmission
US9829103B2 (en) Gear shifting system and gear shifting element for a gear shifting system
CN102770338B (en) Shifting device and gear unit
JP6559156B2 (en) Cam transmission mechanism for shift shaft operation
US8028600B2 (en) Shifting apparatus for dual clutch transmission
US9482340B2 (en) Shift arrangement for a motor vehicle transmission
US20100005917A1 (en) Sequential control device with rotating drum for engaging gears in a mechanical gearbox of a motor vehicle, particularly of a motor car
US6389919B1 (en) Compact gearbox
EP2392841B1 (en) Drum for a gear control device for a motor-vehicle gearbox and gear control device comprising such a drum
RU2384776C2 (en) Shift mechanism for gear box
US10100883B2 (en) Multimode clutch arrangements
KR102388827B1 (en) Movement transmission device for a gear shift actuator
JP5798465B2 (en) Actuator for control cable used in bicycle gearshift
RU2559665C2 (en) System with driver element of gear shift mechanism
KR101512226B1 (en) Shifting lever assembly using one shaft for agricultural machine
US11339874B2 (en) System for operation of a gearbox for a motor vehicle
JP2010255816A (en) Parking lock device
US8627735B2 (en) Transmission shift device
US6854353B2 (en) Gear shift mechanism
CN104838178A (en) Actuating device for a motor vehicle transmission
US20210332882A1 (en) Gear-Shifting Device for a Transmission
RU2205111C2 (en) Gearbox remote control device
EP2453149A1 (en) Shifter inertia in manual gearbox
KR20170003174A (en) A device for transmitting gears
KR20230055204A (en) Control device for manual transmission