RU2614410C2

RU2614410C2 - Multi-volume cargo pickup

Info

Publication number: RU2614410C2
Application number: RU2015101651A
Authority: RU
Inventors: Евгений Григорьевич Мельников
Original assignee: Евгений Григорьевич Мельников
Priority date: 2015-01-20
Filing date: 2015-01-20
Publication date: 2017-03-28
Also published as: RU2015101651A

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: body of generous cargo pickup consists of main cargo hold, additional side cargo compartments and upper cargo compartment. The main cargo compartment located between the wheel arches and the floor is formed by the front and side walls, roof and wing doors. Swing doors main cargo compartment are equipped with quick-release strap connecting door to the open position in a rigid structure. Additional side compartments are located in the space between the wheel arches of the main side walls of the cargo compartment and the outer skin of the body and closing hinged doors up. The upper cargo compartment is made up of longitudinal pipe or railing to install and boot reylingovogo of quick-cross straps, fixed to the longitudinal rails tubam or in any place, closing the awning with the frame. Tent frame consists of a U-shaped arcs that are transverse supports of the upper trunk opening.

EFFECT: improved performance of the icebreaker.

1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению и направлено на повышение эксплуатационных характеристик и потребительских свойств пикапов.The invention relates to the automotive industry and is aimed at improving the operational characteristics and consumer properties of pickups.

Известные кузовы среднеразмерных пикапов имеют открытые однообъемные грузовые отсеки, образованные штампованными панелями пола с выступающими колесными арками, передним и боковыми стационарными бортами и откидывающимся на 90 градусов задним бортом, различные по размерам, но с одним общим свойством - низким коэффициентом использования. Подобный открытый кузов непрактичен, осуществлять погрузку-выгрузку неудобно, сбоку - высоко, сзади мешает откинутый борт, а если устанавливается крыша (кунг), то идея пикапа «теряется» и погрузка-выгрузка еще более затруднена. Поэтому ежедневно необходимая ручная кладь и багаж перевозятся на заднем сидении, а кузов большую часть времени не используется. Появляется необходимость иметь разные багажные отсеки - открытые и закрытые, одни - для перевозки ручной клади, другие - для перевозки стройматериалов, оборудования, удобрений и других подобных грузов. По этим причинам и возникла идея пикапа с многообъемным грузовым кузовом.Famous midsize pickup bodies have open single-volume cargo compartments formed by stamped floor panels with protruding wheel arches, front and side stationary sides and a tailgate that folds 90 degrees, different in size, but with one common property - low utilization. Such an open body is impractical, loading and unloading is uncomfortable, high at the side, a hinged side prevents from the back, and if a roof (kung) is installed, the pickup idea is “lost" and loading and unloading is even more difficult. Therefore, daily hand luggage and luggage are transported in the back seat, and the body is not used most of the time. There is a need to have different luggage compartments - open and closed, some for the transportation of hand luggage, others for the transportation of building materials, equipment, fertilizers and other similar cargoes. For these reasons, the idea of a pickup truck with a multi-volume cargo body arose.

Анализ грузов, которые возможно перевезти среднеразмерными пикапами, исходя из грузоподъемности и объема багажного отсека, показывает, что ширина багажного отсека без особого ущерба для грузоперевозок может быть уменьшена до расстояния между колесными арками (для пикапа УА3-1250 мм). При этом появляются свободные объемы в пространстве колесных ниш между боковыми стенками грузового отсека и крыльями, в которых можно разместить дополнительные грузовые отсеки для перевозки сумок, чемоданов и других вещей, если предусмотреть в крыльях соответствующие крышки-дверцы.An analysis of the goods that can be transported by medium-sized pickups, based on the carrying capacity and volume of the luggage compartment, shows that the width of the luggage compartment without any damage to cargo can be reduced to the distance between the wheel arches (for the UA3-1250 pickup). In this case, free volumes appear in the space of the wheel arches between the side walls of the cargo compartment and the wings, in which you can place additional cargo compartments for transporting bags, suitcases and other things, if you provide the wings with the corresponding door covers.

В некоторых пикапах, например Додж РАМ 1500, в крыльях между боковой стенкой багажного отсека и внешней панелью размещают небольшие узкие ящики с лючками сверху, в которых можно перевозить инструменты либо смазочные материалы в соответствующей таре.In some pickups, for example, the Dodge RAM 1500, small narrow boxes with hatches on top are placed in the wings between the side wall of the luggage compartment and the outer panel, in which you can transport tools or lubricants in appropriate containers.

Наиболее близким по идее многообъемного грузового кузова является изобретение US 2002/01 58490 А1, в котором предлагается множество решений по размещению дополнительных грузовых отсеков в кузове легкового автомобиля. Однако эти разработки не относятся к кузову пикапа.Closest to the idea of a multi-volume truck body is the invention of US 2002/01 58490 A1, which offers many solutions for placing additional cargo compartments in a car body. However, these developments do not apply to the body of a pickup truck.

Сущностью предлагаемого изобретения является многообъемный грузовой кузов пикапа, состоящий из:The essence of the invention is a multi-volume pickup truck body, consisting of:

- основного грузового отсека, расположенного между колесными арками, образованного полом, передней и боковыми стенками (бортами), быстро освобождающей верхнее пространство крышей, допустим, складывающейся в гармошку к передней стенке, состоящей, как вариант, из шарнирно-соединенных панелей с роликами перемещения ребер по направляющим на боковых стенках и, как вариант, распашными дверями с ручками и замками, укомплектованными быстросъемной планкой, крепящейся на уровне пола к внутренним стенкам дверей в их открытом состоянии, допустим, с помощью крючков, связывающей двери в жесткую конструкцию как продолжение боковых бортов и являющейся дополнительной опорой при перевозке длинномерных грузов;- the main cargo compartment, located between the wheel arches, formed by the floor, front and side walls (sides), quickly freeing the upper space of the roof, for example, folding into an accordion to the front wall, consisting, as an option, of articulated panels with rollers for moving the ribs along the guides on the side walls and, as an option, hinged doors with handles and locks equipped with a quick-detachable bracket fastened at the floor level to the inner walls of the doors in their open state, for example, with omoschyu hooks, connecting door to the rigid structure as an extension of the lateral sides and is an additional support when carrying long loads;

- дополнительных боковых грузовых отсеков, располагающихся слева и справа в пространстве колесных ниш между боковыми стенками основного грузового отсека и внешней обшивкой кузова (крыльями), состоящими, как вариант, из пола, передних, задних и боковых стенок, являющихся частью объемной конструкции боковых бортов и закрывающихся одной или несколькими, допустим, откидными вверх дверцами, являющимися частью внешней обшивки (крыльев) кузова и имеющих ручки и замки для запирания;- additional lateral cargo compartments located on the left and right in the space of wheel niches between the side walls of the main cargo compartment and the outer skin of the body (wings), consisting, as an option, of the floor, front, rear and side walls, which are part of the volumetric design of the side walls and closed by one or several, say, up-folding doors that are part of the outer skin (wings) of the body and have handles and locks for locking;

- верхнего грузового отсека, располагающегося над основным и боковыми отсеками, образованного багажником, состоящим из продольных труб либо из рейлингов, установленных жестко на верхних сводах объемной конструкции боковых бортов, а также нескольких быстросъемных поперечных планок, крепящихся к продольным трубам либо рейлингам в произвольном месте, допустим, с помощью захватов и закрывающегося при необходимости тентом с каркасом тента, состоящего, как вариант, из нескольких п-образных дуг, передняя из которых закреплена стационарно к грузовому кузову, а последующие - быстросъемные, крепящиеся, допустим, аналогично поперечным планкам;- the upper cargo compartment, located above the main and side compartments, formed by a luggage carrier consisting of longitudinal pipes or rails mounted rigidly on the upper arches of the volumetric structure of the side walls, as well as several quick-detachable transverse bars attached to longitudinal pipes or rails in an arbitrary place, for example, with the help of grips and, if necessary, closing with an awning with a tent frame, consisting, as an option, of several p-shaped arcs, the front of which is fixed stationary to a tight body, and the subsequent ones - quick-detachable, fastening, for example, similar to the transverse bars;

- верхнего открытого багажника для перевозки длинномерных грузов над крышей пикапа, поперечными опорами которого являются п-образные дуги вышеупомянутого каркаса тента, имеющие, допустим, выступающие элементы для удобного крепления груза и являющиеся, как вариант, дополняющими опорами к опорам известного рейлингового багажника, установленного на крыше автомобиля.- an upper open luggage carrier for transporting long loads above the pickup truck roof, the transverse supports of which are the p-shaped arches of the aforementioned tent frame, having, for example, protruding elements for convenient cargo fastening and which, as an option, supplement the supports to the supports of the well-known roof rack mounted on the roof of the car.

Сущность изобретения поясняется эскизом Фиг. 1.The invention is illustrated by the sketch of FIG. one.

Техническим результатом изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик и повышение потребительских свойств пикапов.The technical result of the invention is to improve operational characteristics and increase consumer properties of pickups.

Claims

Многообъемный грузовой кузов пикапа, состоящий из основного грузового отсека, расположенного между колесными арками, образованного полом, передней и боковыми стенками, например бортами, быстро освобождающей верхнее пространство крышей и распашными дверями с ручками и замками, дополнительных боковых грузовых отсеков, располагающихся слева и справа, верхнего грузового отсека, располагающегося над основным и боковыми отсеками, образованного багажником, верхнего открытого багажника для перевозки длинномерных грузов над крышей пикапа, отличающийся тем, что:A large-volume pickup truck body, consisting of a main cargo compartment located between the wheel arches, formed by a floor, front and side walls, for example, sides, quickly freeing the roof upper space and swing doors with handles and locks, additional side cargo compartments located on the left and right, the upper cargo compartment, located above the main and side compartments, formed by the trunk, the upper open trunk for transporting long loads over the roof of the pickup truck, about Leach that:

- распашные двери основного грузового отсека укомплектованы быстросъемной планкой, связывающей двери в открытом состоянии в жесткую конструкцию как продолжение боковых бортов и являющейся дополнительной опорой при перевозке длинномерных грузов;- the hinged doors of the main cargo compartment are equipped with a quick-release strip connecting the doors in the open state in a rigid structure as an extension of the side walls and is an additional support when transporting long loads;

- дополнительные боковые отсеки располагаются в пространстве колесных ниш между боковыми стенками основного грузового отсека и внешней обшивкой кузова, например крыльев, являются частью объемной конструкции боковых бортов и закрываются одной или несколькими, например, откидными вверх дверцами, являющимися частью внешней обшивки кузова, например крыльев, и имеющими ручки и замки для запирания;- additional side compartments are located in the space of the wheel arches between the side walls of the main cargo compartment and the outer skin of the body, such as wings, are part of the volumetric structure of the side walls and are closed by one or more doors, for example, folding upwards, which are part of the outer skin of the body, such as wings, and with handles and locks for locking;

- верхний грузовой отсек состоит из продольных труб или рейлингов для установки рейлингового багажника, установленных жестко на верхних сводах объемной конструкции боковых бортов, а также из нескольких быстросъемных поперечных планок, крепящихся к продольным трубам или рейлингам в произвольном месте и закрывающихся при необходимости тентом с каркасом, состоящим, например, из нескольких П-образных дуг, передняя из которых закреплена стационарно, а последующие являются быстросъемными;- the upper cargo compartment consists of longitudinal pipes or rails for installing a roof rack, rigidly mounted on the upper arches of the volumetric structure of the side walls, as well as several quick-detachable cross bars that are attached to longitudinal pipes or rails in an arbitrary place and closed if necessary with an awning with a frame, consisting, for example, of several U-shaped arcs, the front of which is fixed stationary, and the subsequent ones are quick-detachable;

- поперечными опорами верхнего открытого багажника являются П-образные дуги каркаса тента, дополняющие, например, опоры рейлингового багажника, устанавливаемого на крыше автомобиля.- the transverse supports of the upper open trunk are U-shaped arches of the awning frame, supplementing, for example, the supports of the railing trunk mounted on the roof of the car.