RU2581648C1 - Transport-packing kit for transportation and storage of spent nuclear fuel - Google Patents
Transport-packing kit for transportation and storage of spent nuclear fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2581648C1 RU2581648C1 RU2015100922/07A RU2015100922A RU2581648C1 RU 2581648 C1 RU2581648 C1 RU 2581648C1 RU 2015100922/07 A RU2015100922/07 A RU 2015100922/07A RU 2015100922 A RU2015100922 A RU 2015100922A RU 2581648 C1 RU2581648 C1 RU 2581648C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- container
- transport
- transportation
- dampers
- rings
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Buffer Packaging (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к передвижным защитным контейнерам типа «С» и предназначено для хранения и транспортирования отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) атомных электростанций (АЭС) всеми видами транспорта, включая воздушный.The invention relates to mobile protective containers of type "C" and is intended for storage and transportation of spent fuel assemblies (SFA) of nuclear power plants (NPPs) by all modes of transport, including air.
Известны транспортно-упаковочные комплекты (ТУК) для транспортировки и хранения отработанного ядерного топлива (ОЯТ). В соответствии с нормами радиационной безопасности и рекомендациями МАГАТЭ подобные ТУК должны обеспечивать высокие радиационно-защитные и прочностные свойства, в том числе при аварийных ситуациях, возможных в процессе транспортировки и хранения ОЯТ, особенно воздушным транспортом. В соответствии с правилами TS-R-1 и НП-053-04, требования к упаковкам типа «С» более жесткие по сравнению с упаковками других классов. Самым серьезным испытанием является соударение с жесткой преградой на скорости 90 м/с.Known transport and packaging kits (TUK) for transportation and storage of spent nuclear fuel (SNF). In accordance with radiation safety standards and IAEA recommendations, such fuel cells should provide high radiation-protective and strength properties, including in emergency situations, possible during the transportation and storage of spent nuclear fuel, especially by air. In accordance with the rules of TS-R-1 and NP-053-04, the requirements for type “C” packages are more stringent compared to packages of other classes. The most serious test is a collision with a hard barrier at a speed of 90 m / s.
Известен контейнер для транспортировки радиоактивного материала по патенту SU 1144632 A (G21F 5/00, 1985). Известный контейнер содержит съемные противоударные демпферы, установленные на торцах контейнера. Противоударный демпфер состоит в основном из толстостенной наружной чашки, тонкостенной внутренней чашки, кольцевого фланца и нескольких толстостенных труб. Чашки выполнены выпуклыми наружу и являются стенками герметически закрытой полости. В полости противоударного демпфера помещена в качестве поглощающего энергию материала бальзовая древесина, волокна которой расположены параллельно оси контейнера. В варианте выполнения боковая поверхность противоударного демпфера имеет тороидальную форму. Обе чашки приварены снаружи к кольцевому фланцу, который служит для центрирования противоударного демпфера при его насаживании. Кольцевой фланец закреплен на цилиндрическом контейнере с помощью болтов. Проходящие через демпфер толстостенные трубы приварены к наружной чашке и к кольцевому фланцу. Через трубы можно вдвинуть болты, с помощью которых кольцевой фланец закрепляется на контейнере. Цилиндрическая часть контейнера окружена водяной оболочкой, которая служит для экранирования активной зоны топливных элементов. Вода служит в качестве экрана для защиты от быстрых нейтронов. Наружный кожух водяной оболочки снабжен выполненными по периметру кольцевыми ребрами охлаждения из стали, предназначенными для передачи тепла. Наружный кожух закрыт на нижнем и верхнем концах выполненными по периметру толстыми кольцевыми стальными ребрами, служащими для амортизации ударов. В случае падения транспортного контейнера в осевом направлении вниз кинетическую энергию в момент удара поглощают: выпуклая наружу наружная чашка, которая является в осевом направлении относительно мягкой и податливой; набивка из бальзовой древесины, волокна которой направлены параллельно оси контейнера; проходящие через демпфер толстостенные трубы. В случае удара боковой стенки транспортного контейнера кинетическую энергию поглощает выполненная в виде тора часть наружной чашки, а также массивные концевые ребра, закрывающие наружный кожух контейнера. Поглощение кинетической энергии бальзовой древесиной в этом случае отсутствует ввиду ориентации ее волокон. В случае удара кромки транспортного контейнера имеет место комбинация обоих указанных выше случаев поглощения энергии.Known container for transporting radioactive material according to patent SU 1144632 A (G21F 5/00, 1985). Known container contains removable shockproof dampers mounted on the ends of the container. The shockproof damper consists mainly of a thick-walled outer cup, a thin-walled inner cup, an annular flange, and several thick-walled pipes. The cups are convex outward and are walls of a hermetically sealed cavity. In the cavity of the shockproof damper, balsa wood is placed as an energy-absorbing material, the fibers of which are parallel to the axis of the container. In an embodiment, the side surface of the shockproof damper is toroidal in shape. Both cups are welded externally to the annular flange, which serves to center the shockproof damper when it is inserted. An annular flange is mounted on a cylindrical container with bolts. Thick-walled pipes passing through the damper are welded to the outer cup and to the annular flange. Through the pipes, bolts can be inserted to secure the annular flange to the container. The cylindrical part of the container is surrounded by a water shell, which serves to shield the active zone of the fuel cells. Water serves as a shield to protect against fast neutrons. The outer casing of the water shell is provided with perimeter circular cooling fins made of steel, designed to transfer heat. The outer casing is closed at the lower and upper ends with thick annular steel ribs made around the perimeter, which serve to absorb shock. If the transport container falls in the axial direction downward, the kinetic energy is absorbed at the moment of impact: the outer cup is convex outward, which is relatively soft and supple in the axial direction; a balsa wood packing, the fibers of which are directed parallel to the axis of the container; thick-walled pipes passing through the damper. In case of impact of the side wall of the transport container, the kinetic energy is absorbed by a part of the outer cup made in the form of a torus, as well as massive end ribs covering the outer casing of the container. The absorption of kinetic energy by balsa wood in this case is absent due to the orientation of its fibers. In the event of an impact on the edge of the transport container, a combination of both of the above cases of energy absorption occurs.
К недостаткам известного устройства можно отнести низкую защищенность его боковой поверхности от ударных нагрузок при падении, что не исключает возможность разгерметизации наружного кожуха водяной оболочки в случае возникновения аварийной ситуации.The disadvantages of the known device include the low protection of its side surface from shock loads when dropped, which does not exclude the possibility of depressurization of the outer casing of the water shell in the event of an emergency.
Известен контейнер для транспортирования и длительного хранения отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) АЭС (п. РФ №2148864, G21F 5/008, опубл. 18.05.1998), содержащий наружный корпус с крышкой, амортизаторы, внутренний корпус с крышкой и со средствами для крепления с наружным корпусом, опирающийся на амортизаторы, жестко закрепленные на дне горизонтально расположенного наружного корпуса, снабжен чехлом с гнездами для ОТВС, установленный во внутреннем корпусе, крышка наружного корпуса расположена в его торце, причем ее внутренняя поверхность снабжена жестко закрепленными и равномерно расположенными амортизаторами, при этом на дне наружного корпуса амортизаторы расположены равномерно, а каждый амортизатор набран из стаканов, выполненных в виде полых металлических цилиндров разного диаметра, установленных друг в друге с зазорами в направлении приложения нагрузки и жестко связанных между собой в месте сопряжения.A well-known container for transporting and long-term storage of spent fuel assemblies (SFA) of nuclear power plants (p. RF No. 2148864, G21F 5/008, publ. 05/18/1998), containing an outer case with a cover, shock absorbers, an inner case with a cover and with means for fastening with an outer casing, supported by shock absorbers rigidly fixed at the bottom of a horizontally located outer casing, provided with a cover with SFA sockets installed in the inner casing, the cover of the outer casing is located at its end, and its inner surface is provided They are rigidly fixed and evenly spaced shock absorbers, while on the bottom of the outer casing shock absorbers are evenly distributed, and each shock absorber is composed of cups made in the form of hollow metal cylinders of different diameters, installed in each other with gaps in the direction of load application and rigidly interconnected in place of pairing.
Недостатком данного контейнера является то, что он не предназначен для транспортирования воздушным транспортом. Из-за отсутствия демпфирующих устройств наружного корпуса и соответствующих демпфирующих устройств внутреннего корпуса в аварийных условиях перевозки возникают большие динамические ударные нагрузки, которые приведут к разрушению контейнера и ОТВС.The disadvantage of this container is that it is not intended for transportation by air. Due to the lack of damping devices of the outer casing and the corresponding damping devices of the inner casing in emergency transportation conditions, large dynamic shock loads arise, which will lead to the destruction of the container and SFA.
В качестве прототипа выбран транспортно-упаковочный комплект для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива, включающий контейнер, на торцах которого установлены съемные противоударные демпферы, которые соединены между собой с помощью стяжек, расположенных вокруг корпуса контейнера вдоль продольной оси последнего. Съемные противоударные демпферы выполнены каждый в виде набора, состоящего по меньшей мере из двух плоских колец, установленных перед торцом контейнера, и по меньшей мере двух плоских колец, охватывающих боковую поверхность корпуса контейнера. Все кольца в наборе установлены соосно и жестко соединены посредством продольных труб, пропущенных через сквозные отверстия в кольцах. Упомянутые отверстия выполнены по меньшей мере в два ряда таким образом, что их центры равномерно распределены по концентричным окружностям. При этом трубы, пропущенные через отверстия по меньшей мере одного ряда, взаимодействуют с торцом контейнера. Съемный противоударный демпфер в качестве труб содержит трубы из нержавеющей пластически деформируемой стали.As a prototype, a transport and packaging set for transportation and storage of spent nuclear fuel was selected, including a container, at the ends of which there are removable shockproof dampers, which are interconnected by couplers located around the container’s body along the longitudinal axis of the latter. Removable shockproof dampers are each made in the form of a set consisting of at least two flat rings mounted in front of the container end face and at least two flat rings covering the side surface of the container body. All rings in the set are installed coaxially and rigidly connected by means of longitudinal pipes passed through the through holes in the rings. Mentioned holes are made in at least two rows so that their centers are evenly distributed over concentric circles. In this case, pipes passed through openings of at least one row interact with the end face of the container. The removable shockproof damper as pipes contains pipes made of stainless plastic deformable steel.
Известный контейнер содержит торцовые съемные противоударные демпферы, которые являются поглотителями энергии, но в момент удара при аварийной ситуации воздушного транспорта являются недостаточными. Не исключено раскрытие стыков соединения корпуса контейнера и крышки, что повлечет за собой выход ОЯТ наружу.The known container contains end removable shockproof dampers, which are energy absorbers, but at the time of impact in an emergency air transport are insufficient. It is possible that the joints of the container body and the lid are opened, which will entail the outflow of SNF.
Технический результат, достигаемый при использовании заявляемого изобретения, заключается в снижении динамических ударных нагрузок на контейнер независимо от направления воздействия при аварийных ситуациях, возможных в процессе транспортировки и хранения ОЯТ, особенно воздушным транспортом. Кроме того, стоит задача транспортирования как можно большей массы перевозимого груза, например не менее 2000 кг, самолетом типа АН-124.The technical result achieved by using the claimed invention is to reduce the dynamic shock loads on the container, regardless of the direction of impact in emergency situations, possible during the transportation and storage of spent nuclear fuel, especially by air. In addition, the task is to transport the largest possible mass of the transported cargo, for example at least 2000 kg, by an AN-124 aircraft.
Технический результат достигается тем, что в транспортно-упаковочном комплекте для транспортирования и хранения отработавшего ядерного топлива, включающем контейнер, на торцах которого установлены съемные противоударные демпферы, каждый выполнен в виде набора, состоящего по меньшей мере из двух колец, установленных перед торцом контейнера, согласно изобретению кольца соединены между собой концентричными цилиндрами, контейнер представляет собой двухкорпусную конструкцию, в которой каждый из корпусов выполнен в виде стакана с герметично установленной крышкой, при этом крышка внутреннего корпуса обращена к днищу внешнего корпуса, имеющего торцовые кольца, на которых установлен боковой демпфер, представляющий собой цилиндр с продольными ребрами, на торцах которых симметрично закреплены цилиндрические обечайки, выходящие за их пределы, частично охватывающие боковую поверхность торцевых съемных противоударных демпферов и снабженные дисками, соединенными между собой продольными ребрами, на каждом боковом демпфере закреплен второй торцовый съемный противоударный демпфер, охватывающий первый и представляющий собой коаксиально расположенные цилиндры, соединенные между собой кольцами. Диски могут быть выполнены разнотолщинными и перфорированными. Все демпферы выполнены из титанового сплава. Контейнер выполнен из нержавеющей стали.The technical result is achieved by the fact that in a transport and packaging kit for transporting and storing spent nuclear fuel, including a container, at the ends of which removable shockproof dampers are installed, each is made in the form of a set consisting of at least two rings installed in front of the container end, according to According to the invention, the rings are interconnected by concentric cylinders, the container is a two-case structure in which each of the cases is made in the form of a glass with a seal lid installed, the lid of the inner casing facing the bottom of the outer casing having end rings, on which a side damper is installed, which is a cylinder with longitudinal ribs, at the ends of which cylindrical shells are extended that extend beyond them, partially covering the side surface of the end removable shockproof dampers and equipped with disks interconnected by longitudinal ribs, a second end removable shockproof dampener is fixed on each side damper mpfer covering the first and representing a coaxially arranged cylinders, interconnected rings. Disks can be made of different thicknesses and perforated. All dampers are made of titanium alloy. The container is made of stainless steel.
Роль динамической защиты состоит в гашении основной части энергии транспортного контейнера при ударе о преграду, при этом транспортный контейнер сохраняет герметичность. Динамическая защита в предложенной конструкции выполнена в виде дополнительных боковых и торцевых демпферов особой конструкции, выполненных предпочтительно из титанового сплава, что позволяет значительно погасить действие динамических ударных нагрузок на контейнер независимо от направления воздействия при аварийных ситуациях. Кроме того, двухконтурное исполнение контейнера исключает его разгерметизацию даже при возможном раскрытии стыка одного из контуров.The role of dynamic protection is to extinguish the main part of the energy of the transport container when it hits an obstacle, while the transport container remains leakproof. Dynamic protection in the proposed design is made in the form of additional side and end dampers of a special design, preferably made of titanium alloy, which can significantly extinguish the effect of dynamic shock loads on the container, regardless of the direction of impact in emergency situations. In addition, the double-circuit design of the container eliminates its depressurization even with the possible opening of the junction of one of the circuits.
На фиг. 1 схематично показан транспортно-упаковочный комплект для транспортировки и хранения ОЯТ, на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1 (показано соединение с контейнером бокового демпфера и цилиндрической обечайки с дисками посредством торцовых колец); на фиг. 3 - то же, вид Б на фиг. 1 (показано соединение внутреннего корпуса с крышкой).In FIG. 1 schematically shows a transport and packaging set for transportation and storage of spent nuclear fuel, in FIG. 2 is the same, view A in FIG. 1 (shows the connection with the container of the side damper and the cylindrical shell with disks by means of end rings); in FIG. 3 is the same, view B in FIG. 1 (shows the connection of the inner case to the cover).
ТУК выполнен в виде контейнера 1 двухкорпусной конструкции, состоящей из наружного корпуса 2 и внутреннего корпуса 3. Корпус 2 имеет оребренный по наружной поверхности цилиндрической поверхности стакан 4 (см. фиг. 2), закрытый герметично крышкой 5. Герметизация обеспечивается с помощью двух уплотнительных элементов 6 и 7. Оребрение стакана 4, являющееся боковым демпфером, состоит из обечайки 8, торцового кольца 9 и продольных ребер 10. На ребра 10 надеты и закреплены сваркой обечайки 11 с кольцом 12. Корпус 3 выполнен в виде стакана 13, закрытого герметично крышкой 14 (см. фиг. 2 и 3). Герметизация обеспечивается с помощью уплотнительных элементов 15 и 16. Корпус 3 установлен внутри корпуса 2 с опорой своим днищем на крышку 5.TUK is made in the form of a
Материал стаканов 4 и 13, крышек 5 и 14 - нержавеющая сталь. Материал обечаек 8 и 11, ребер 10 и колец 9 и 12 - титановый сплав.The material of
На торцах контейнера установлены съемные противоударные демпферы 17 и 18, которые выполнены из титанового сплава и состоят из коаксиально расположенных цилиндров, соединенных между собой кольцами. Демпферы крепятся с помощью болтового соединения к торцевому кольцу 9 (см. фиг. 1 и 2).At the ends of the container, removable
На контейнер 1 установлены демпферы боковые 19 и демпферы торцовые 20. Демпфер 19 выполнен из титанового сплава и состоит из цилиндрической обечайки 21, на наружной поверхности которой установлены разнотолщинные перфорированные диски 22, соединенные между собой ребрами 23. Демпфер 19 крепится к кольцу 12 с помощью болтового соединения (см. фиг. 2).On the
Демпфер 20 выполнен из титанового сплава и состоит из коаксиально расположенных цилиндров 24, соединенных между собой кольцами 25. Демпфер 20 крепится с помощью болтового соединения к демпферу боковому 19.The
Использование транспортно-упаковочного комплекта в промышленности осуществляется следующим образом.The use of transport and packaging in industry is as follows.
Отработавшее ядерное топливо (ОТВС) сначала загружают в дистанционирующую решетку (на фиг. 1 не показано), которую затем устанавливают в стакан 13 внутреннего корпуса 3, закрывают стакан 13 герметизирующей крышкой 14. При необходимости, производится осушение внутренней полости корпуса 3 и заполнение его инертным газом с помощью предусмотренных клапанных устройств (на фиг. не показано). Далее корпус 3 устанавливают днищем на герметизирующую крышку 5 корпуса 2. Надевают на корпус 3 цилиндр 4 корпуса 2 и закрепляют цилиндр 4 на герметизирующей крышке 5 с помощью болтового соединения. На имеющиеся фланцы корпуса 2 болтовым соединением устанавливают торцевое кольцо 9, при помощи которого контейнер 1 оснащают боковым демпфером. На торцах контейнера 1 устанавливают съемные противоударные демпферы 17 и 18, затем последовательно устанавливают демпферы 19 и 20. При этом последние устанавливают непосредственно перед загрузкой в авиационное транспортное средство.Spent nuclear fuel (SFA) is first loaded into the spacer grid (not shown in FIG. 1), which is then installed in the
Противоударные демпферы обеспечивают снижение перегрузок, действующих на контейнер 1, до допустимого уровня во всех возможных аварийных ситуациях, регламентированных нормативными документами РФ и МАГАТЭ, при любых, в том числе и наиболее неблагоприятных углах падения ТУК (например, падение на угол ТУК).Shockproof dampers reduce the overloads acting on
В случае аварийного падения ТУК с ОЯТ на боковую поверхность происходит поэтапное гашение энергии за счет последовательного разрушения демпфера 19 и продольных ребер 10. При падении ТУК с ОЯТ на торцевую поверхность происходит продольная волнообразная деформация взаимодействующих с торцом контейнера колец сначала демпферов 20, а затем демпферов 18, сопряженных с плоскими кольцами, с величиной ускорения торможения, не превышающей допускаемую продольную перегрузку для контейнера, при которой он сохраняет герметичность.In the event of an accidental fall of the TUK from the SNF onto the lateral surface, the energy is phased out due to the successive destruction of the
После транспортировки ТУК в региональное хранилище освобождение контейнера 1 от съемных противоударных демпферов 2 производится в обратной последовательности. Затем съемные противоударные демпферы возвращают на АЭС для транспортировки последующего контейнера с ОЯТ, а доставленный в региональное хранилище контейнер с ОЯТ устанавливают в месте хранения.After transporting the TUK to the regional storage, the
Проведенные прочностные расчеты данной конструкции ТУК показали, что при всех возможных вариантах соударения контейнера с жесткой преградой при скорости 90 м/с он сохраняет герметичность внутренней полости, в которой размещается ОЯТ.The strength calculations of this TUK design showed that, with all possible variants of the collision of a container with a rigid barrier at a speed of 90 m / s, it retains the tightness of the internal cavity in which the spent fuel is located.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015100922/07A RU2581648C1 (en) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Transport-packing kit for transportation and storage of spent nuclear fuel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015100922/07A RU2581648C1 (en) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Transport-packing kit for transportation and storage of spent nuclear fuel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2581648C1 true RU2581648C1 (en) | 2016-04-20 |
Family
ID=56194917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015100922/07A RU2581648C1 (en) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Transport-packing kit for transportation and storage of spent nuclear fuel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2581648C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2724968C1 (en) * | 2019-11-13 | 2020-06-29 | Федеральное государственное унитарное предприятие "РОССИЙСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЯДЕРНЫЙ ЦЕНТР-ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ФИЗИКИ ИМЕНИ АКАДЕМИКА Е.И. ЗАБАБАХИНА", (ФГУП "РФЯЦ-ВНИИТФ им. академ. Е.И. Забабахина") | Protective damping system for air transportation |
WO2022025789A1 (en) | 2020-07-30 | 2022-02-03 | Публичное акционерное общество "Новосибирский завод химконцентратов" (ПАО "НЗХК") | Transport packaging kit for transporting uranium-containing fission materials |
RU211955U1 (en) * | 2021-09-15 | 2022-06-29 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Mockup of a transport and packaging container |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6280127B1 (en) * | 2000-09-11 | 2001-08-28 | Gnb Gesellschaft Fur Nuklearbehalter Mbh | Shock absorber attachment for containers |
JP2007071787A (en) * | 2005-09-08 | 2007-03-22 | Hitachi Ltd | Cask and method for handling cask |
RU75496U1 (en) * | 2008-02-27 | 2008-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Инженерный центр ядерных контейнеров" (ООО "ИЦЯК") | TRANSPORT PACKAGING KIT FOR TRANSPORT AND STORAGE OF WASTE NUCLEAR FUEL |
RU121639U1 (en) * | 2012-03-29 | 2012-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петрозаводский государственный университет" | CONTAINER DAMPING DEVICE |
-
2015
- 2015-01-12 RU RU2015100922/07A patent/RU2581648C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6280127B1 (en) * | 2000-09-11 | 2001-08-28 | Gnb Gesellschaft Fur Nuklearbehalter Mbh | Shock absorber attachment for containers |
JP2007071787A (en) * | 2005-09-08 | 2007-03-22 | Hitachi Ltd | Cask and method for handling cask |
RU75496U1 (en) * | 2008-02-27 | 2008-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Инженерный центр ядерных контейнеров" (ООО "ИЦЯК") | TRANSPORT PACKAGING KIT FOR TRANSPORT AND STORAGE OF WASTE NUCLEAR FUEL |
RU121639U1 (en) * | 2012-03-29 | 2012-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петрозаводский государственный университет" | CONTAINER DAMPING DEVICE |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2724968C1 (en) * | 2019-11-13 | 2020-06-29 | Федеральное государственное унитарное предприятие "РОССИЙСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЯДЕРНЫЙ ЦЕНТР-ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ФИЗИКИ ИМЕНИ АКАДЕМИКА Е.И. ЗАБАБАХИНА", (ФГУП "РФЯЦ-ВНИИТФ им. академ. Е.И. Забабахина") | Protective damping system for air transportation |
WO2022025789A1 (en) | 2020-07-30 | 2022-02-03 | Публичное акционерное общество "Новосибирский завод химконцентратов" (ПАО "НЗХК") | Transport packaging kit for transporting uranium-containing fission materials |
EP4050621A4 (en) * | 2020-07-30 | 2023-01-04 | Publichnoe Aktsionernoe Obshchestvo "Novosibirsky Zavod Khimkontsentratov" (PAO NZHK) | Transport packaging kit for transporting uranium-containing fission materials |
RU211955U1 (en) * | 2021-09-15 | 2022-06-29 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Mockup of a transport and packaging container |
RU212286U1 (en) * | 2021-12-06 | 2022-07-13 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский технологический институт имени А.П. Александрова" | Transport packaging container for transportation and temporary storage of substandard spent nuclear fuel |
RU2805239C1 (en) * | 2022-05-05 | 2023-10-12 | Публичное акционерное общество "Новосибирский завод химконцентратов" (ПАО "НЗХК") | Transport packaging kit for transportation of uranium-containing fissile materials |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2298242C2 (en) | Container system for shipment and storage of high-radioactivity materials | |
US3886368A (en) | Spent fuel shipping cask | |
CN104240783B (en) | A kind of HTGR fresh fuel carry elements hold-up vessel | |
US9022189B2 (en) | Cask cushioning body | |
KR102593423B1 (en) | Containment cask for drums containing radioactive hazardous waste | |
RU2465662C1 (en) | Container for transportation and/or storage of spent nuclear fuel | |
JP7458492B2 (en) | Unventilated cask for nuclear waste storage | |
CN110494927B (en) | Impact limiter for a container for transporting spent nuclear fuel | |
RU2400843C1 (en) | Transport-packing complete set for transporting and storage of spent nuclear fuel | |
CN204102587U (en) | A kind of high temperature gas cooled reactor fresh fuel carry elements container | |
RU2581648C1 (en) | Transport-packing kit for transportation and storage of spent nuclear fuel | |
WO2018162767A1 (en) | Container for storing and transporting spent nuclear fuel | |
JP5485186B2 (en) | Cask cushion | |
JP2014145674A (en) | Cask and impact absorber for cask | |
CN204102585U (en) | A kind of high temperature gas cooled reactor new element storage drum | |
JP6129501B2 (en) | Radioactive substance storage container gantry and radioactive substance storage container support structure | |
CN204102586U (en) | A kind of high temperature gas cooled reactor fresh fuel carry elements hold-up vessel | |
RU2293384C1 (en) | Metal-concrete container for shipment and/or transportation of nuclear-reactor spent fuel assemblies | |
JP7356953B2 (en) | Buffer lid, protection device for radioactive material storage container, and protection method for radioactive material storage container | |
RU56704U1 (en) | TRANSPORT PACKAGING KIT FOR TRANSPORTATION AND STORAGE OF WASTE HEATED FUEL ASSEMBLIES | |
JPS5991398A (en) | Shock absorber | |
RU2279725C1 (en) | Metal-concrete container for transportation and/or storage of used assemblies of fuel elements of nuclear reactors | |
RU167950U1 (en) | Container for transporting and / or storage of spent nuclear fuel | |
RU2148864C1 (en) | Container for transportation and long-time storage of spent fuel assemblies of nuclear power plants | |
RU2105364C1 (en) | Contained for transportation and/or storage of spent nuclear fuel |