RU2400843C1 - Transport-packing complete set for transporting and storage of spent nuclear fuel - Google Patents

Abstract

FIELD: machine building. ^ SUBSTANCE: transport-packing complete set (TPCS) consists of container with removable anti-shock dampers installed on ends of container. The dampers are interconnected by means of trusses arranged around a case of the container along its lengthwise axis. The anti-shock dampers each are made as a set consisting of at least two flat rings installed before the end of the container and at least two flat rings enveloping side surface of the container case. All rings in the set are arranged coaxially and are rigidly tied by means of lengthwise tubes passing through orifices in the rings. Also the orifices are made in at least two rows so, that their centres are uniformly distributed along concentric circumferences. Tubes passing through the orifices of at least one row interact with the end of the container. ^ EFFECT: essentially increased reliability and safety of spent nuclear fuel transportation and storage. ^ 6 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к ядерной технике, в частности к хранению отработавшего ядерного топлива (ОЯТ), а более конкретно, к сухому контейнерному хранению отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) атомных электростанций (АЭС) и может быть использовано для повышения надежности при обращении с ОТВС.The invention relates to nuclear engineering, in particular to the storage of spent nuclear fuel (SNF), and more specifically, to dry container storage of spent fuel assemblies (SFA) of nuclear power plants (NPPs) and can be used to increase reliability in handling SFA.

Известны транспортно-упаковочные комплекты (ТУК) для транспортировки и хранения ОЯТ. В соответствии с нормами радиационной безопасности и рекомендациями МАГАТЭ подобные ТУК должны обеспечивать высокие радиационно-защитные и прочностные свойства, в том числе при аварийных ситуациях, возможных в процессе транспортировки и хранения ОЯТ.Known transport and packaging kits (TUK) for transportation and storage of spent nuclear fuel. In accordance with radiation safety standards and IAEA recommendations, such fuel cells should provide high radiation-protective and strength properties, including in emergency situations, possible during the transportation and storage of spent nuclear fuel.

Известно устройство для транспортирования и (или) хранения груза по патенту RU 2133061 C1 (G21F 5/00, 1999). Известное устройство содержит контейнер и амортизаторы. В контейнер введена защитная оболочка, соединенная с ним переходником, обеспечивающим сохранность груза в нормальных условиях эксплуатации и деформирующимся или разрушающимся в аварийных ситуациях. Геометрические параметры, жесткость и прочностные свойства переходника выбираются такими, чтобы при его разрушении или деформации нагрузка на груз не превышала допустимую. Устройство обеспечивает повышение защищенности транспортируемого груза от повреждений, в результате чего отпадает необходимость его упрочнения, усложняющего конструкцию груза, а при перевозке грузов, содержащих взрывчатые вещества, одновременно существенно повышается и взрывобезопасность при транспортировке.A device for transporting and (or) storing cargo according to patent RU 2133061 C1 (G21F 5/00, 1999). The known device contains a container and shock absorbers. A protective shell is introduced into the container, connected to it by an adapter, which ensures the safety of the cargo under normal operating conditions and deforms or collapses in emergency situations. The geometrical parameters, rigidity and strength properties of the adapter are selected so that when it is destroyed or deformed, the load on the load does not exceed the permissible one. The device provides increased security of the transported cargo from damage, as a result of which there is no need for its hardening, which complicates the design of the cargo, and when transporting goods containing explosives, the explosion safety during transportation is also significantly increased.

Однако известное устройство имеет ограниченную область использования.However, the known device has a limited scope.

Известен ТУК для транспортировки и хранения ОТВС, включающий металлобетонный контейнер (МБК) и разъемный демпфирующий кожух (RU 2105364 C1, G21 5/008, 1998). Разъемный демпфирующий кожух выполнен в виде барабана с торцевыми стенками и обечайкой, включающей центральный элемент и концевые элементы. В варианте исполнения демпфирующий кожух выполнен из четырех разъемных частей: основания, верхней крышки и двух торцевых крышек, соответственно соединенных между собой посредством фланцевых соединений. При этом центральный элемент обечайки демпфирующего кожуха выполнен составным. Внутри кожуха у каждой торцевой крышки установлены радиально расположенные трубчатые элементы, скрепленные соответственно с концевым элементом обечайки и между собой, а вдоль образующей каждого концевого элемента обечайки установлены другие трубчатые элементы, скрепленные соответственно с концевым элементом обечайки и между собой. Центральный элемент обечайки демпфирующего кожуха снабжен выполненными по периметру кольцевыми и продольными ребрами. В варианте выполнения трубчатые элементы заполнены поризованным энергопоглощающим материалом. В основании демпфирующего кожуха выполнены опоры, взаимодействующие с корпусом МБК. При этом МБК внутри демпфирующего кожуха закреплен в радиальном и осевом направлениях с помощью соответствующих резьбовых упоров.Known TUK for transportation and storage of SFAs, including a metal concrete container (MBK) and a detachable damping casing (RU 2105364 C1, G21 5/008, 1998). The detachable damping casing is made in the form of a drum with end walls and a shell, including a central element and end elements. In an embodiment, the damping casing is made of four detachable parts: a base, a top cover and two end caps, respectively interconnected by means of flange connections. In this case, the central element of the shell of the damping casing is made integral. Inside the casing, at each end cover, there are installed radially arranged tubular elements fastened respectively to the end element of the shell and to each other, and along the generatrix of each end element of the shell installed other tubular elements, fastened respectively to the end element of the shell and to each other. The central element of the shell of the damping casing is provided with circumferential and longitudinal ribs made along the perimeter. In an embodiment, the tubular elements are filled with porous energy-absorbing material. At the base of the damping casing are made supports interacting with the housing MBK. In this case, the MBC inside the damping casing is fixed in the radial and axial directions using the corresponding threaded stops.

Перед транспортировкой транспортно-упаковочного комплекта с ОТВС с АЭС на место дальнейшего хранения или захоронения сначала на опорный фундамент или специальную раму хранилища устанавливают основание разъемного демпфирующего кожуха. Затем посредством грузоподъемного средства на опоры основания демпфирующего кожуха устанавливают МБК с ОТВС. После этого устанавливают верхнюю крышку демпфирующего кожуха, которую соединяют с основанием демпфирующего кожуха посредством фланцевого соединения. Затем МБК закрепляют с помощью резьбовых упоров. После этого последовательно устанавливают две торцевые крышки демпфирующего кожуха, которые соединяют с основанием и верхней крышкой посредством фланцевых соединений с центрирующим кольцевым поясом. После установки торцевых крышек демпфирующего кожуха МБК закрепляют в осевом направлении с помощью других резьбовых упоров. Затем транспортно-упаковочный комплект, включающий МБК и разъемный демпфирующий кожух, устанавливают на транспортное средство для транспортировки к месту дальнейшего хранения.Before transporting the transport and packaging set from the SFA from the nuclear power plant to the place of further storage or burial, the base of the split damping casing is first installed on the supporting foundation or a special storage frame. Then, with the help of lifting means, MBK with SFA is installed on the supports of the base of the damping casing. After that, the upper cover of the damping casing is installed, which is connected to the base of the damping casing by means of a flange connection. Then MBK is fixed using threaded stops. After that, two end caps of the damping casing are successively installed, which are connected to the base and the top cover by means of flange connections with a centering ring belt. After installing the end caps of the damping casing MBK is fixed in the axial direction using other threaded stops. Then, the transport and packaging set, including MBK and detachable damping casing, is installed on the vehicle for transportation to the place of further storage.

Известное устройство обеспечивает предохранение МБК с ОТВС от разрушения, повышает радиационную защиту персонала при транспортировке и благодаря обеспечению возможности уменьшения массы и стоимости изготовления МБК дает возможность снизить стоимость реализации концепции сухого хранения ОЯТ.The known device provides protection of MBC with SFAs from destruction, increases the radiation protection of personnel during transportation, and by providing the possibility of reducing the mass and cost of manufacturing MBC makes it possible to reduce the cost of implementing the concept of dry storage of spent nuclear fuel.

Однако в известном устройстве разъемный демпфирующий кожух имеет относительно большое количество разъемов, что увеличивает трудоемкость сборки-разборки демпфирующего кожуха и, следовательно, увеличивает трудоемкость обслуживания транспортно-упаковочного комплекта.However, in the known device, a detachable damping casing has a relatively large number of connectors, which increases the complexity of the assembly-disassembly of the damping casing and, therefore, increases the complexity of servicing the transport and packaging set.

Известен ТУК для транспортировки и хранения ОТВС, приведенный в патентном описании RU 2097848 C1 (G21F 5/008, 1997). ТУК включает контейнер и разъемный демпфирующий кожух, выполненный таким образом, чтобы минимизировать высоту подъема контейнера при помещении его в разъемный кожух. Собственно контейнер предназначен для загрузки ОТВС и выполнен в виде металлобетонной конструкции с двумя крышками: внешней и внутренней, расположенными одна над другой и установленными на едином основании. Разъемный демпфирующий кожух в целом выполнен в виде обечайки с диафрагмами на торцах. Под каждой диафрагмой установлены радиально расположенные трубчатые элементы, скрепленные соответственно с диафрагмой, обечайкой и между собой. Внутренняя поверхность обечайки снабжена ребрами. При этом вдоль образующей обечайки по окружности установлены другие трубчатые элементы, скрепленные соответственно с обечайкой, упомянутыми ребрами и между собой. Трубчатые элементы заполнены поризованным энергопоглощающим материалом, например, цементно-песчаным бетоном с заполнителем в виде вспученного керамзита. Обечайка и торцы демпфирующего кожуха с внутренней стороны облицованы армобетоном. В варианте исполнения изобретения демпфирующий кожух выполнен из трех разъемных элементов, один из которых выполнен в виде торцевой крышки демпфирующего кожуха. С металлобетонным контейнером демпфирующий кожух скрепляется посредством штыревых устройств. Установку МБК в демпфирующий кожух производят в горизонтальном положении. Затем контейнер в демпфирующем кожухе доставляют в транспортный коридор АЭС, где устанавливают под загрузочным окном. Снимают торцевую крышку демпфирующего кожуха, после чего демпфирующий кожух с контейнером переводят в вертикальное положение, снимают внешнюю и внутреннюю крышки контейнер, после чего загрузочное окно перекрывают направляюще-ориентирующим устройством, которое соединяют с верхним торцом контейнера. После загрузки демпфирующий кожух с контейнером переводят в транспортное (горизонтальное) положение и на демпфирующий кожух устанавливают торцевую крышку. Транспортно-упаковочный комплект транспортируют к месту хранения, где МБК освобождают от разъемного демпфирующего кожуха и устанавливают на место хранения.Known TUK for transportation and storage of SFA, is given in the patent description RU 2097848 C1 (G21F 5/008, 1997). TUK includes a container and a detachable damping casing, made in such a way as to minimize the height of the container when placed in a detachable casing. The container itself is designed to load SFAs and is made in the form of a metal-concrete structure with two covers: external and internal, located one above the other and mounted on a single base. The detachable damping casing is generally made in the form of a shell with diaphragms at the ends. Under each diaphragm there are installed radially arranged tubular elements, fastened respectively to the diaphragm, the shell and to each other. The inner surface of the shell is provided with ribs. At the same time, along the circumferential side of the shell, other tubular elements are mounted, respectively fastened to the shell, the said ribs and to each other. The tubular elements are filled with porous energy-absorbing material, for example, cement-sand concrete with aggregate in the form of expanded expanded clay. The shell and ends of the damping casing are lined with reinforced concrete on the inside. In an embodiment of the invention, the damping casing is made of three detachable elements, one of which is made in the form of an end cover of the damping casing. The damping casing is fastened to the metal-concrete container by means of pin devices. The MBK is installed in a damping casing in a horizontal position. Then the container in the damping casing is delivered to the transport corridor of the nuclear power plant, where it is installed under the loading window. The end cover of the damping casing is removed, after which the damping casing with the container is placed in a vertical position, the outer and inner covers of the container are removed, after which the loading window is closed with a guide-orienting device, which is connected to the upper end of the container. After loading, the damping casing with the container is transferred to the transport (horizontal) position and an end cover is installed on the damping casing. The transport and packaging set is transported to the storage place, where the MBK is freed from the detachable damping casing and installed in the storage place.

Известное техническое решение применяется при реализации способа сухого хранения ОТВС и позволяет при использовании металлобетонных контейнеров для транспортировки и/или хранения ОЯТ обеспечить предохранение ТУК от разрушения при возможных аварийных ситуациях при транспортировке к месту хранения, которые необходимо учитывать в соответствии с рекомендациями МАГАТЭ, и повышает радиационную защиту персонала при транспортировке.The well-known technical solution is used in the implementation of the method of dry storage of spent fuel assemblies and allows the use of metal-concrete containers for transportation and / or storage of spent nuclear fuel to protect the fuel cells from destruction in case of emergency situations during transportation to the storage site, which must be taken into account in accordance with the IAEA recommendations and increases the radiation personnel protection during transportation.

Однако в известном устройстве так же, как и в ТУК по патенту RU 2105364, разъемный демпфирующий кожух имеет относительно большое количество разъемов, что увеличивает трудоемкость сборки-разборки демпфирующего кожуха и, следовательно, увеличивает трудоемкость обслуживания транспортно-упаковочного комплекта. Кроме того, помещение МБК в демпфирующий кожух до проведения операции загрузки в контейнер ОТВС существенно увеличивает габариты обслуживаемой (т.е. загружаемой) конструкции (МБК в сборе с разъемным демпфирующим кожухом). Учитывая, что загрузка контейнера ОТВС, как правило, производится в транспортном коридоре реакторного цеха АЭС, габариты которого ограничены, то по условиям обеспечения возможности перемещения в нем указанной конструкции необходимо уменьшение габаритов демпфирующего кожуха и соответственно габаритов контейнера. В результате сокращается количество ОТВС, размещаемых в контейнере. В итоге это приводит к необходимости увеличения потребного количества контейнеров и к повышению стоимости реализации концепции сухого контейнерного хранения ОЯТ.However, in the known device, as well as in the TUK according to patent RU 2105364, the detachable damping casing has a relatively large number of connectors, which increases the complexity of assembling and disassembling the damping casing and, therefore, increases the complexity of servicing the transport and packaging set. In addition, the placement of the MBC in the damping casing prior to the loading operation in the SFA container significantly increases the dimensions of the serviced (i.e., loaded) structure (MBC assembled with a detachable damping casing). Considering that the SFA container is loaded, as a rule, in the transport corridor of the reactor workshop of a nuclear power plant, the dimensions of which are limited, then under the conditions of ensuring the possibility of moving the indicated design therein, it is necessary to reduce the dimensions of the damping casing and, accordingly, the dimensions of the container. As a result, the number of SFAs placed in the container is reduced. As a result, this leads to the need to increase the required number of containers and to increase the cost of implementing the concept of dry container storage of spent nuclear fuel.

Известен транспортно-упаковочный комплект для транспортировки и хранения отработавших тепловыделяющих сборок по патенту RU 2313144 С1 (G21F 5/008, G21F 5/08, 2007). ТУК включает металлобетонный контейнер и разъемный демпфирующий кожух. Демпфирующий кожух выполнен в виде съемного барабана с торцевым перекрытием и выполняющего роль торцевой крышки съемного барабана основания, взаимодействующего с днищем корпуса МБК. В варианте исполнения изобретения съемный барабан с торцевым перекрытием и основание содержат ударо-демпфирующие элементы в виде набора труб, обладающие достаточной энергией деформации. Крепление основания со съемным барабаном выполнено в виде резьбового (например, шпилечного) фланцевого соединения. В цилиндрической стенке съемного барабана и торцевом перекрытии барабана установлены взаимодействующие с корпусом МБК резьбовые элементы, исключающие возможность перемещения МБК относительно разъемного демпфирующего кожуха при действии перегрузок в период транспортировки. Таким образом, благодаря резьбовым элементам исключается возможность соударений МБК и демпфирующего кожуха при транспортировке. В варианте выполнения изобретения съемный барабан выполнен из разъемных элементов в виде первой обечайки и торцевого перекрытия. Внутри первой обечайки на каждом ее концевом участке вдоль образующей установлены удародемпфирующие элементы в форме труб, к которым изнутри барабана на каждом концевом участке обечайки примыкает вторая обечайка. Первая и вторая обечайки соответственно скреплены с удародемпфирующими элементами (трубами), например, с помощью сварки. Конструктивное выполнение узла соединения торцевого перекрытия и первой обечайки аналогично узлу соединения основания со съемным барабаном. Крепление торцевого перекрытия с первой обечайкой выполнено в виде резьбового фланцевого соединения. Внутри основания и торцевого перекрытия демпфирующего кожуха также установлены удародемпфирующие элементы в форме труб. При этом относительно продольной оси демпфирующего кожуха одни трубы расположены радиально, а другие трубы - тангенциально. Удародемпфирующие элементы (трубы) соединены между собой при помощи сварки посредством соответствующих диафрагм. В основании демпфирующего кожуха выполнены опоры, взаимодействующие с корпусом МБК. Центральная часть первой обечайки снабжена установленными на ее внутренней поверхности шпангоутами и продольными ребрами (стрингерами), что обеспечивает обечайке достаточную жесткость.Known transport and packaging for transportation and storage of spent fuel assemblies according to patent RU 2313144 C1 (G21F 5/008, G21F 5/08, 2007). TUK includes a metal-concrete container and a split damping casing. The damping casing is made in the form of a removable drum with end overlap and acting as the end cover of the removable base drum, interacting with the bottom of the MBK case. In an embodiment of the invention, a removable end-face drum and a base comprise shock-damping elements in the form of a set of pipes having sufficient deformation energy. Base fastening with a removable drum is made in the form of a threaded (for example, hairpin) flange connection. In the cylindrical wall of the removable drum and the end face of the drum, threaded elements interacting with the MBK body are installed, eliminating the possibility of the MBK moving relative to the detachable damping casing under the action of overloads during transportation. Thus, thanks to the threaded elements, the possibility of collisions of the MBC and the damping casing during transportation is excluded. In an embodiment of the invention, the removable drum is made of detachable elements in the form of a first shell and an end overlap. Inside the first shell at each of its end sections along the generatrix, shock-damping elements are installed in the form of tubes, to which from the inside of the drum at each end section of the shell there is a second shell. The first and second shells are respectively fastened with shock-damping elements (pipes), for example, by welding. The structural embodiment of the connection unit of the end floor and the first shell is similar to the connection node of the base with a removable drum. The end face fastening with the first shell is made in the form of a threaded flange connection. Inside the base and end cover of the damping casing, shock-absorbing elements in the form of pipes are also installed. Moreover, with respect to the longitudinal axis of the damping casing, some pipes are located radially, and the other pipes tangentially. Impact-damping elements (pipes) are interconnected by welding by means of corresponding diaphragms. At the base of the damping casing are made supports interacting with the housing MBK. The central part of the first shell is equipped with frames and longitudinal ribs (stringers) mounted on its inner surface, which provides sufficient rigidity to the shell.

Известный ТУК обеспечивает надежную защиту МБК при любом виде аварийного падения, повышает радиационную защиту благодаря дополнительному экранированию и позволяет снизить конструктивные запасы прочности МБК, что, в свою очередь, позволяет снизить стоимость МБК. Вместе с этим ТУК позволяет при использовании МБК для транспортировки и хранения ОТВС обеспечить повышение безопасности обращения с ОТВС и одновременно позволяет в условиях существующей инфраструктуры АЭС использовать МБК с оптимальными габаритно-массовыми характеристиками с точки зрения количества размещаемых ОТВС.The well-known TUK provides reliable MBK protection for any type of accidental fall, increases radiation protection due to additional shielding and reduces the structural safety margins of MBK, which, in turn, allows to reduce the cost of MBK. At the same time, TUK allows using MBC for transportation and storage of SFAs to ensure increased safety of SFA handling and at the same time allows using MBCs with optimal overall mass characteristics in terms of the number of SFA placed in the existing NPP infrastructure.

Однако конструктивные особенности этого ТУК, так же как ТУК по патентам RU 2097848 и RU 2105364, предполагают его использование для транспортировки и хранения относительно низкоактивного ОЯТ, т.е. известное устройство имеет ограниченную область использования. По существу, последние три технических решения касаются устройства транспортно-упаковочных комплектов, которые содержат металлобетонный контейнер.However, the design features of this TUK, as well as TUK according to the patents RU 2097848 and RU 2105364, suggest its use for transportation and storage of relatively low-level SNF, i.e. The known device has a limited scope. Essentially, the last three technical solutions relate to the device of transport and packaging sets, which contain a metal-concrete container.

Известен контейнер для транспортировки радиоактивного материала по патенту SU 1144632 A (G21F 5/00, 1985). Известный контейнер содержит съемные противоударные демпферы, установленные на торцах контейнера. Противоударный демпфер состоит в основном из толстостенной наружной чашки, тонкостенной внутренней чашки, кольцевого фланца и нескольких толстостенных труб. Чашки выполнены выпуклыми наружу и являются стенками герметически закрытой полости. В полости противоударного демпфера помещена в качестве поглощающего энергию материала бальзовая древесина, волокна которой расположены параллельно оси контейнера. В варианте выполнения боковая поверхность противоударного демпфера имеет тороидальную форму. Обе чашки приварены снаружи к кольцевому фланцу, который служит для центрирования противоударного демпфера при его насаживании. Кольцевой фланец закреплен на цилиндрическом контейнере с помощью болтов. Проходящие через демпфер толстостенные трубы приварены к наружной чашке и к кольцевому фланцу. Через трубы можно вдвинуть болты, с помощью которых кольцевой фланец закрепляется на контейнере. Цилиндрическая часть контейнера окружена водяной оболочкой, которая служит для экранирования активной зоны топливных элементов. Вода служит в качестве экрана для защиты от быстрых нейтронов. Наружный кожух водяной оболочки снабжен выполненными по периметру кольцевыми ребрами охлаждения из стали, предназначенными для передачи тепла. Наружный кожух закрыт на нижнем и верхнем концах выполненными по периметру толстыми кольцевыми стальными ребрами, служащими для амортизации ударов. В случае падения транспортного контейнера в осевом направлении вниз кинетическую энергию в момент удара поглощают: выпуклая наружу наружная чашка, которая является в осевом направлении относительно мягкой и податливой; набивка из бальзовой древесины, волокна которой направлены параллельно оси контейнера; проходящие через демпфер толстостенные трубы. В случае удара боковой стенки транспортного контейнера кинетическую энергию поглощает выполненная в виде тора часть наружной чашки, а также массивные концевые ребра, закрывающие наружный кожух контейнера. Поглощение кинетической энергии бальзовой древесиной в этом случае отсутствует ввиду ориентации ее волокон. В случае удара кромки транспортного контейнера имеет место комбинация обоих указанных выше случаев поглощения энергии.Known container for transporting radioactive material according to patent SU 1144632 A (G21F 5/00, 1985). Known container contains removable shockproof dampers mounted on the ends of the container. The shockproof damper consists mainly of a thick-walled outer cup, a thin-walled inner cup, an annular flange, and several thick-walled pipes. The cups are convex outward and are walls of a hermetically sealed cavity. In the cavity of the shockproof damper, balsa wood is placed as an energy-absorbing material, the fibers of which are parallel to the axis of the container. In an embodiment, the side surface of the shockproof damper is toroidal in shape. Both cups are welded externally to the annular flange, which serves to center the shockproof damper when it is inserted. An annular flange is mounted on a cylindrical container with bolts. Thick-walled pipes passing through the damper are welded to the outer cup and to the annular flange. Through the pipes, bolts can be inserted to secure the annular flange to the container. The cylindrical part of the container is surrounded by a water shell, which serves to shield the active zone of the fuel cells. Water serves as a shield to protect against fast neutrons. The outer casing of the water shell is provided with perimeter circular cooling fins made of steel, designed to transfer heat. The outer casing is closed at the lower and upper ends with thick annular steel ribs made around the perimeter, which serve to absorb shock. If the transport container falls in the axial direction downward, the kinetic energy is absorbed at the moment of impact: the outer cup is convex outward, which is relatively soft and supple in the axial direction; a balsa wood packing, the fibers of which are directed parallel to the axis of the container; thick-walled pipes passing through the damper. In case of impact of the side wall of the transport container, the kinetic energy is absorbed by a part of the outer cup made in the form of a torus, as well as massive end ribs covering the outer casing of the container. The absorption of kinetic energy by balsa wood in this case is absent due to the orientation of its fibers. In the event of an impact on the edge of the transport container, a combination of both of the above cases of energy absorption occurs.

К недостаткам известного устройства можно отнести низкую защищенность его боковой поверхности от ударных нагрузок при падении, что не исключает возможность разгерметизации наружного кожуха водяной оболочки в случае возникновения аварийной ситуации.The disadvantages of the known device include the low protection of its side surface from shock loads when dropped, which does not exclude the possibility of depressurization of the outer casing of the water shell in the event of an emergency.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков с заявляемым изобретением является транспортный упаковочный (транспортно-упаковочный) комплект для транспортирования и хранения ОТВС по патенту RU 56704 U1 (G21F 5/008, 2006). Известный ТУК включает контейнер, корпус которого выполнен из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, и деревянные демпферы, заключенные в оболочку из нержавеющей стали и установленные на торцах контейнера. Демпферы стянуты между собой четырьмя шпильками и выполнены из деревянных элементов (досок, брусков), расположенных послойно с чередованием продольного и поперечного положения слоев. В вертикальном положении нижний демпфер, установленный на днище корпуса контейнера, служит основанием ТУК. Перед загрузкой ОТВС в ТУК демпферы демонтируются. Транспортный упаковочный комплект транспортируется и обслуживается в вертикальном положении.The closest in combination of essential features with the claimed invention is a transport packaging (transport and packaging) kit for transporting and storing SFAs according to patent RU 56704 U1 (G21F 5/008, 2006). The well-known TUK includes a container, the body of which is made of high-strength cast iron with spherical graphite, and wooden dampers enclosed in a stainless steel shell and mounted on the ends of the container. The dampers are pulled together by four studs and made of wooden elements (boards, bars) located in layers with alternating longitudinal and transverse position of the layers. In the upright position, the lower damper mounted on the bottom of the container body serves as the base of the TUK. Before loading the SFA into the TUK, the dampers are dismantled. The transport packaging set is transported and serviced in an upright position.

Однако известный ТУК рассчитан на загрузку отработавшими тепловыделяющими сборками, имеющими относительно небольшое суммарное тепловыделение. Деревянные демпфера имеют низкую теплопроводность и частично перекрывают боковую и торцевые поверхности корпуса контейнера, что неприемлемо для ТУК, предназначенных для транспортировки и хранения высокоактивного ОЯТ, например, реакторов типа ВВЭР-1000, особенностью которого (т.е. - ОЯТ) является, в частности, интенсивное выделение тепла. Кроме того, конструктивные особенности известного ТУК не гарантируют стабильности механических (силовых) характеристик противоударных демпферов в случае возникновения аварийных ситуаций. Механические характеристики деревянных демпферов зависят от структуры древесины, ее влажности, ориентации ее волокон относительно корпуса контейнера и от направления вектора внешнего ударного воздействия при падении ТУК. Все это приводит к разбросу значений действующих на контейнер с ОЯТ аварийных перегрузок и к их возможному возрастанию по сравнению с расчетными или экспериментально определенными значениями, что снижает надежность обеспечения безопасности транспортировки и хранения ТУК с ОЯТ.However, the well-known TUK is designed to be loaded with spent fuel assemblies having a relatively small total heat release. Wooden dampers have low thermal conductivity and partially overlap the side and end surfaces of the container body, which is unacceptable for TUKs intended for transportation and storage of highly active spent nuclear fuel, for example, VVER-1000 reactors, the feature of which (i.e., spent nuclear fuel) is, in particular intense heat generation. In addition, the design features of the well-known TUK do not guarantee the stability of the mechanical (power) characteristics of shockproof dampers in the event of an emergency. The mechanical characteristics of wooden dampers depend on the structure of the wood, its moisture content, the orientation of its fibers relative to the container body and the direction of the vector of external impact when the TUK falls. All this leads to a spread in the values of the emergency overloads acting on the container with SNF and to their possible increase compared with the calculated or experimentally determined values, which reduces the reliability of the transportation and storage of TUK with SNF.

Задача, решаемая изобретением, заключается в создании достаточно простого ТУК для транспортировки и хранения ОЯТ реакторов типа ВВЭР-1000, обеспечивающего надежный и более полный отвод тепла от корпуса контейнера соответственно, обеспечивающего достаточное охлаждение ОЯТ, а также обеспечивающего высокую стабильность механических (силовых) характеристик (иными словами - гарантирующего определенные параметры нагружения контейнера) при аварийных ситуациях, возможных в процессе транспортировки и хранения ОЯТ.The problem solved by the invention is to create a fairly simple TUK for transporting and storing SNF of VVER-1000 type reactors, providing reliable and more complete heat removal from the container body, respectively, providing sufficient cooling of the SNF, and also providing high stability of mechanical (power) characteristics ( in other words - guaranteeing certain container loading parameters) in case of emergency situations possible during the transportation and storage of SNF.

Указанная задача решается благодаря тому, что в известном транспортно-упаковочном комплекте для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива, включающем контейнер, на торцах которого установлены съемные противоударные демпферы, которые соединены между собой с помощью стяжек, расположенных вокруг корпуса контейнера вдоль продольной оси последнего, согласно изобретению съемные противоударные демпферы выполнены каждый в виде набора, состоящего по меньшей мере из двух плоских колец, установленных перед торцем контейнера, и по меньшей мере двух плоских колец, охватывающих боковую поверхность корпуса контейнера. Все кольца в наборе установлены соосно и жестко соединены посредством продольных труб, пропущенных через сквозные отверстия в кольцах. Упомянутые отверстия выполнены по меньшей мере в два ряда таким образом, что их центры равномерно распределены по концентричным окружностям. При этом трубы, пропущенные через отверстия по меньшей мере одного ряда, взаимодействуют с торцом контейнера.This problem is solved due to the fact that in the well-known transport and packaging kit for transporting and storing spent nuclear fuel, including a container, at the ends of which there are removable shockproof dampers that are interconnected by couplers located around the container body along the longitudinal axis of the latter, according to the invention, removable shockproof dampers are each made in the form of a set consisting of at least two flat rings mounted in front of the end of the container, at least two flat rings covering the side surface of the container body. All rings in the set are installed coaxially and rigidly connected by means of longitudinal pipes passed through the through holes in the rings. Mentioned holes are made in at least two rows so that their centers are evenly distributed over concentric circles. In this case, pipes passed through openings of at least one row interact with the end face of the container.

Вместе с этим съемный противоударный демпфер в качестве труб содержит трубы из нержавеющей пластически деформируемой стали.At the same time, the removable shockproof damper includes pipes made of stainless plastic deformable steel as pipes.

Кроме того, съемный противоударный демпфер дополнительно содержит концентричные обечайки, которые скрепляют между собой упомянутые кольца и установлены соосно последним.In addition, the removable shockproof damper further comprises concentric shells that fasten the said rings together and are mounted coaxially with the latter.

В последнем приведенном варианте выполнения съемный противоударный демпфер включает обечайку, примыкающую с радиальным зазором к корпусу контейнера.In the latter embodiment, the removable shockproof damper includes a shell adjacent with a radial clearance to the container body.

Возможен вариант выполнения, при котором каждая из стяжек пропущена через упомянутые продольные трубы, пропущенные через сквозные отверстия во всех кольцах съемных противоударных демпферов.An embodiment is possible in which each of the couplers is passed through the aforementioned longitudinal pipes, passed through the through holes in all the rings of the removable shockproof dampers.

В другом варианте выполнения съемные противоударные демпферы соединены между собой с помощью стяжек, пропущенных через сквозные отверстия в соседних кольцах обоих съемных противоударных демпферов.In another embodiment, the removable shockproof dampers are interconnected by means of couplers passed through the through holes in the adjacent rings of both removable shockproof dampers.

Технический результат использования изобретения состоит в том, что оно позволяет существенно повысить надежность обеспечения безопасности транспортировки и хранения транспортно-упаковочного комплекта, а также - в создании схемно-компоновочного решения ТУК, которое можно использовать при создании ТУК, предназначенных для транспортировки и хранения различных специальных грузов.The technical result of the use of the invention lies in the fact that it can significantly increase the reliability of ensuring the safety of transportation and storage of the transport and packaging set, as well as in the creation of the layout and layout solution of the TUK, which can be used to create the TUK intended for transportation and storage of various special cargoes .

На фиг.1 схематично показан транспортно-упаковочный комплект для транспортировки и хранения ОЯТ, общий вид в варианте выполнения, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез по А-А на фиг.1; на фиг.3 - то же, поперечный разрез по Б-Б на фиг.1 (показаны ряды труб, пропущенных через плоские кольца, охватывающие боковую поверхность корпуса контейнера); на фиг.4 -расположение стяжек, соединяющих съемные противоударные демпферы, поперечный разрез по Г-Г на фиг.1, повернуто; на фиг.5 - вариант крепления съемных противоударных демпферов с помощью относительно коротких стяжек, элемент Д на фиг.1, продольный разрез; на фиг.6 - фрагмент съемного противоударного демпфера в варианте выполнения, продольный разрез.Figure 1 schematically shows a transport and packaging set for transportation and storage of spent nuclear fuel, a general view in an embodiment, a longitudinal section; figure 2 is the same, a cross section along aa in figure 1; figure 3 is the same, a cross section along BB in figure 1 (shows the rows of pipes passing through flat rings covering the side surface of the container body); figure 4 - the location of the couplers connecting the removable shockproof dampers, a cross-section along G-G in figure 1, is rotated; figure 5 is an option for mounting removable shockproof dampers using relatively short couplers, element D in figure 1, a longitudinal section; figure 6 is a fragment of a removable shockproof damper in the embodiment, a longitudinal section.

В варианте осуществления изобретения транспортно-упаковочный комплект для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива включает контейнер 1, на торцах «а» и «b» которого установлены съемные противоударные демпферы 2. Последние соединены между собой с помощью стяжек 3, расположенных вокруг корпуса 4 контейнера вдоль его продольной оси 5. Съемные противоударные демпферы 2 выполнены каждый в виде набора, состоящего из, например, двух плоских колец 6, установленных перед торцем контейнера, и, например, трех плоских колец 7, охватывающих боковую поверхность корпуса контейнера. Плоские кольца 6 и 7 установлены в наборе соосно и жестко соединены, например, с помощью сварки посредством установленных параллельно оси 5 продольных труб 8 и 9 (по существу - отрезков труб), пропущенных через отверстия в плоских кольцах 6 и 7. Продольная ось противоударного демпфера геометрически совмещена с продольной осью контейнера. Отверстия выполнены, например, в три ряда, таким образом, что их центры равномерно распределены по концентричным окружностям. При этом трубы 8, пропущенные через отверстия внутреннего ряда (т.е. - через отверстия, центры которых расположены на внутренней из упомянутых концентрических окружностей), взаимодействуют с соответствующим торцем контейнера. В другом варианте (см. фиг.6) отверстия выполнены, например, в четыре ряда. При этом с торцем контейнера взаимодействуют трубы 8, пропущенные через отверстия двух рядов (т.е. - через отверстия, центры которых расположены на двух концентрических окружностях, имеющих наименьшие радиусы по отношению к другим концентрическим окружностям). Выбор конкретного варианта выполнения определяется в зависимости от габаритно-массовых характеристик контейнера. В варианте осуществления изобретения транспортно-упаковочный комплект в качестве контейнера содержит цельнометаллический контейнер. В другом варианте транспортно-упаковочный комплект в качестве контейнера может содержать металлобетонный контейнер. Этот вариант предполагает, что ТУК служит для транспортировки и хранения относительно низкоактивного ОЯТ.In an embodiment of the invention, the transport and packaging set for transporting and storing spent nuclear fuel includes a container 1, at the ends “a” and “b” of which removable shock-absorbing dampers 2 are installed. The latter are interconnected by couplers 3 located around the container body 4 along its longitudinal axis 5. The removable shockproof dampers 2 are each made in the form of a set consisting of, for example, two flat rings 6 mounted in front of the end of the container, and, for example, three flat rings 7, covering guides the side surface of the container body. The flat rings 6 and 7 are installed in the set coaxially and rigidly connected, for example, by welding by means of longitudinal pipes 8 and 9 (essentially pipe sections) mounted parallel to the axis 5 and passed through holes in the flat rings 6 and 7. The longitudinal axis of the shock absorber geometrically aligned with the longitudinal axis of the container. The holes are made, for example, in three rows, so that their centers are evenly distributed over concentric circles. In this case, the pipes 8, passed through the holes of the inner row (i.e., through the holes, the centers of which are located on the inner of the mentioned concentric circles), interact with the corresponding end of the container. In another embodiment (see Fig.6), the holes are made, for example, in four rows. In this case, pipes 8 pass through the openings of two rows (i.e., through openings whose centers are located on two concentric circles having the smallest radii with respect to other concentric circles) interacting with the end face of the container. The choice of a specific embodiment is determined depending on the overall mass characteristics of the container. In an embodiment of the invention, the transport and packaging kit comprises an all-metal container as a container. In another embodiment, the transport and packaging set as a container may contain a metal container. This option assumes that TUK is used for transportation and storage of relatively low-level spent nuclear fuel.

Плоские кольца 6 и 7 совместно с трубами 9, по существу, образуют открытый конвектор, что позволяет интенсифицировать теплоотдачу корпуса 4 контейнера 1. Таким образом в транспортно-упаковочном комплекте каждый противоударный демпфер 2 конструктивно совмещен с открытым конвектором.The flat rings 6 and 7 together with the pipes 9 essentially form an open convector, which makes it possible to intensify the heat transfer of the housing 4 of the container 1. Thus, in the transport and packaging set, each shockproof damper 2 is structurally combined with the open convector.

В варианте выполнения съемный противоударный демпфер в качестве труб 8 и 9 содержит трубы из нержавеющей пластически деформируемой стали, например, типа 08Х18Н10Т. Благодаря особенности конструктивной схемы демпфера и использованию труб из нержавеющей стали, обладающей высокими пластическими и деформационными свойствами, обеспечивается определенность форм их деформирования: при горизонтальном падении контейнера - «овализация» труб 9, при вертикальном падении контейнера - потеря устойчивости труб 8 как оболочки от продольного сжатия в виде постепенно распространяющейся вдоль трубы волны деформирования. Вместе с этим обеспечивается возможность больших перемещений без разрушения вплоть до полного смятия труб, что подтверждено экспериментально. Определенность формы деформирования приводит к стабильности механических (силовых) характеристик противоударного демпфера, к слабой зависимости механических (силовых) характеристик от случайных факторов. При этом сварные швы в рассматриваемой конструкции практически не влияют на работоспособность противоударного демпфера. Разрушение сварных швов не приводит к снижению энергоемкости демпфера.In an embodiment, the removable shockproof damper as pipes 8 and 9 comprises pipes of stainless plastically deformable steel, for example, type 08X18H10T. Due to the peculiarity of the structural design of the damper and the use of stainless steel pipes with high plastic and deformation properties, the deformity of the tubes is ensured: with a horizontal drop of the container - “ovalization” of the pipes 9, with a vertical drop of the container - the loss of stability of the pipes 8 as a shell from longitudinal compression in the form of a deformation wave gradually propagating along the pipe. Along with this, the possibility of large displacements without destruction up to the complete collapse of the pipes is provided, which is confirmed experimentally. The certainty of the deformation form leads to the stability of the mechanical (power) characteristics of the shockproof damper, to a weak dependence of the mechanical (power) characteristics on random factors. In this case, the welds in the structure under consideration practically do not affect the performance of the shockproof damper. Destruction of welds does not reduce the energy intensity of the damper.

Также съемный противоударный демпфер содержит концентричные обечайки 10 и 11, которые, например, с помощью сварки скрепляют между собой плоские кольца 6 и 7. Обечайки 10 и 11 установлены соосно плоским кольцам 6 и 7. Обечайка 11 с радиальным зазором примыкает к корпусу 4 контейнера 1. Величина зазора принимается из конструктивных соображений исходя из обеспечения возможности установки противоударного демпфера на корпус контейнера. В случае падения ТУК на боковую поверхность зазор в месте удара «выбирается» и трубы 9 через кольца 7 и обечайку 11 взаимодействуют с корпусом 4 контейнера 1. Обечайка 11 одновременно служит для центрирования противоударного демпфера при его установке (насаживании) на корпус контейнера. В варианте выполнения каждая из стяжек 3 пропущена через соответствующую продольную трубу 9, пропущенную через сквозные отверстия в плоских кольцах 6 и 7 (т.е. - через весь набор колец).The removable shockproof damper also contains concentric shells 10 and 11, which, for example, fasten the flat rings 6 and 7 together by welding. The shells 10 and 11 are mounted coaxially to the flat rings 6 and 7. The shell 11 with a radial clearance is adjacent to the housing 4 of the container 1 The size of the gap is taken from design considerations based on the possibility of installing shockproof damper on the container body. In the case of a TUK falling onto the side surface, the gap at the point of impact is “selected” and the pipes 9 through the rings 7 and the shell 11 interact with the housing 4 of the container 1. The shell 11 simultaneously serves to center the shock absorber when it is installed (mounted) on the container body. In an embodiment, each of the couplers 3 is passed through a corresponding longitudinal pipe 9, passed through the through holes in the flat rings 6 and 7 (i.e., through the entire set of rings).

В другом варианте выполнения (см. фиг.5) каждая из стяжек пропущена через сквозные отверстия, выполненные только в соседних крайних плоских кольцах 7 обоих съемных противоударных демпферов. Этот вариант выполнения позволяет использовать стяжки меньшей длины, чем в предыдущем варианте выполнения.In another embodiment (see FIG. 5), each of the couplers is passed through through holes made only in adjacent extreme flat rings 7 of both removable shockproof dampers. This embodiment allows the use of screed shorter than in the previous embodiment.

Использование транспортно-упаковочного комплекта в промышленности осуществляется следующим образом.The use of transport and packaging in industry is as follows.

Отработавшее ядерное топливо (ОТВС) сначала загружают в дистанционирующую решетку (на чертеже не показано), которую затем устанавливают в контейнер. После загрузки контейнера закрывают защитные герметизирующие крышки (на чертеже не показано). Далее, при необходимости, производится осушение внутренней полости контейнера и заполнение ее инертным газом с помощью предусмотренных на контейнере клапанных устройств (на чертеже не показано). После этого контейнер с ОЯТ (ОТВС) транспортируют к месту промежуточного (предварительного) хранения (на территории АЭС или в прилегающем к ней хранилище). В месте промежуточного хранения контейнер может находиться длительное время. Затем контейнер с ОЯТ транспортируют к месту окончательного захоронения в региональное хранилище или - на переработку. На период транспортировки к месту окончательного хранения (захоронения) ОЯТ с целью предохранения контейнера с ОЯТ от разрушения при возможных аварийных ситуациях контейнер оснащают съемными противоударными демпферами 2, которые практически не препятствуют съему тепла от контейнера.Spent nuclear fuel (SFA) is first loaded into a spacer grid (not shown), which is then installed in a container. After loading the container, close the protective sealing caps (not shown in the drawing). Further, if necessary, the internal cavity of the container is drained and filled with inert gas using valve devices provided on the container (not shown in the drawing). After that, the container with SNF (SFA) is transported to the place of intermediate (preliminary) storage (in the territory of the nuclear power plant or in the adjacent storage facility). In the place of intermediate storage, the container may be for a long time. Then the container with SNF is transported to the final disposal site in a regional repository or for reprocessing. For the period of transportation to the place of final storage (burial) of SNF in order to protect the container with SNF from destruction in case of emergency situations, the container is equipped with removable shockproof dampers 2, which practically do not interfere with heat removal from the container.

Оснащение контейнера 1 противоударными демпферами производится с помощью штатных грузоподъемных средств. При этом контейнер с ОЯТ устанавливают днищем на горизонтально выставленный съемный противоударный демпфер 2, затем сверху на корпус 4 контейнера устанавливают (насаживают) другой съемный противоударный демпфер 2. После противоударные демпферы 2 с помощью стяжек 3 соединяют между собой и таким образом демпферы закрепляются на контейнере.The container 1 is equipped with shockproof dampers using standard lifting equipment. In this case, the SNF container is installed with the bottom on a horizontally exposed removable shockproof damper 2, then another removable shockproof damper 2 is mounted (mounted) on top of the container body 4.

После транспортно-упаковочный комплект (контейнер 1 в сборе с противоударными демпферами 2) посредством грузоподъемного средства и устройства кантования (на чертеже не показано) переводят в горизонтальное положение. В этом положении транспортно-упаковочный комплект устанавливают на транспортное средство, например железнодорожную платформу (железнодорожный транспортер) и фиксируют ТУК относительно последней.After the transport and packaging set (container 1 complete with shockproof dampers 2) by means of lifting means and a tipping device (not shown in the drawing), they are moved to a horizontal position. In this position, the transport and packaging set is installed on a vehicle, for example, a railway platform (railway conveyor) and the TUK is fixed relative to the latter.

Транспортно-упаковочный комплект в транспортировочном положении транспортируют к месту окончательного хранения (захоронения) ОЯТ. Противоударные демпферы обеспечивают снижение перегрузок, действующих на контейнер, до допустимого уровня во всех возможных аварийных ситуациях, регламентированных нормативными документами РФ и МАГАТЭ, при любых, в том числе и наиболее неблагоприятных углах падения ТУК (например, падение на угол ТУК). В случае аварийного падения ТУК с ОЯТ на боковую поверхность происходит «овализация» труб 9, сопряженных с плоскими кольцами 6 и 7, сопровождаемая поглощением деформируемыми трубами кинетической энергии падающего контейнера и снижение его скорости до полной остановки с величиной ускорения торможения в пределах, допускаемых по безопасности боковых перегрузок ОЯТ (ОТВС). При падении ТУК с ОЯТ на торцевую поверхность происходит продольная волнообразная деформация взаимодействующих с торцом контейнера труб 8, сопряженных с плоскими кольцами 6, с величиной ускорения торможения, не превышающей допускаемую продольную перегрузку для ОЯТ (ОТВС).The transport and packaging set in the transport position is transported to the place of final storage (disposal) of SNF. Shockproof dampers reduce the overloads acting on the container to an acceptable level in all possible emergency situations regulated by the regulatory documents of the Russian Federation and the IAEA, at any, including the most unfavorable angles of incidence of the TUK (for example, a drop on the TUK angle). In the event of an accidental fall of the TUK from SNF onto the lateral surface, ovalization of pipes 9 occurs, paired with flat rings 6 and 7, accompanied by absorption by the deformable pipes of the kinetic energy of the falling container and its speed reduction to a complete stop with the value of the braking acceleration within safety limits lateral overload of spent nuclear fuel (SFA). When TUK falls from SNF to the end surface, a longitudinal wave-like deformation of the tubes 8 interacting with the container end face, paired with flat rings 6, with a braking acceleration value not exceeding the permissible longitudinal overload for SNF (SFA) occurs.

После транспортировки ТУК в региональное хранилище освобождение контейнера 1 от съемных противоударных демпферов 2 производится в обратной последовательности. Затем съемные противоударные демпферы возвращают на АЭС для транспортировки последующего контейнера с ОЯТ, а доставленный в региональное хранилище контейнер с ОЯТ устанавливают в месте хранения.After transporting the TUK to the regional storage, the container 1 is released from the removable shockproof dampers 2 in the reverse order. Then, removable shockproof dampers are returned to the NPP for transportation of the subsequent container with SNF, and the container with SNF delivered to the regional storage is installed in the storage place.

Таким образом, в заявленном устройстве обеспечивается максимально возможный отвод тепла от корпуса контейнера и соответственно возможность охлаждения высокоактивного ОЯТ (ОТВС) до допустимой температуры. Вместе с этим схемно-компоновочное решение ТУК обеспечивают снижение перегрузок, действующих на контейнер, до допустимого уровня в аварийных ситуациях, возможных в процессе транспортировки и хранения контейнера с ОЯТ.Thus, the claimed device provides the maximum possible heat removal from the container body and, accordingly, the possibility of cooling highly active SNF (SFA) to an acceptable temperature. At the same time, the TUK design and layout solution ensures that the loads acting on the container are reduced to an acceptable level in emergency situations that may occur during transportation and storage of a container with SNF.

Таким образом благодаря особенности исполнения транспортно-упаковочного комплекта изобретение позволяет создать достаточно простой ТУК для транспортировки и хранения ОЯТ реакторов типа ВВЭР-1000, обеспечивающий высокую стабильность механических (силовых) характеристик (иными словами -гарантирующего определенные параметры нагружения контейнера) при аварийных ситуациях, возможных в процессе транспортировки и хранения ОЯТ, что позволяет существенно повысить надежность обеспечения безопасности транспортировки и хранения транспортно-упаковочного комплекта. Вместе с этим созданное схемно-компоновочное решение ТУК можно использовать при создании ТУК, предназначенных для транспортировки и хранения различных специальных грузов.Thus, due to the particular design of the transport and packaging set, the invention allows to create a fairly simple TUK for transporting and storing SNF of VVER-1000 type reactors, providing high stability of mechanical (power) characteristics (in other words, guaranteeing certain container loading parameters) in case of emergency situations the process of transportation and storage of spent nuclear fuel, which can significantly increase the reliability of ensuring the safety of transportation and storage of transport the investment set. At the same time, the created TUK layout and layout solution can be used to create TUKs intended for transportation and storage of various special cargoes.

Claims (6)

1. Транспортно-упаковочный комплект для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива, включающий контейнер, на торцах которого установлены съемные противоударные демпферы, которые соединены между собой с помощью стяжек, расположенных вокруг корпуса контейнера вдоль продольной оси последнего, отличающийся тем, что противоударные демпферы выполнены каждый в виде набора, состоящего по меньшей мере из двух плоских колец, установленных перед торцом контейнера, и по меньшей мере двух плоских колец, охватывающих боковую поверхность корпуса контейнера, все кольца в наборе установлены соосно и жестко соединены посредством продольных труб, пропущенных через сквозные отверстия в кольцах, причем отверстия выполнены по меньшей мере в два ряда таким образом, что их центры равномерно распределены по концентричным окружностям, при этом трубы, пропущенные через отверстия по меньшей мере одного ряда, взаимодействуют с торцом контейнера.1. A transport and packaging kit for transporting and storing spent nuclear fuel, including a container, at the ends of which removable shockproof dampers are installed, which are interconnected by couplers located around the container body along the longitudinal axis of the latter, characterized in that the shockproof dampers are made each in the form of a set consisting of at least two flat rings installed in front of the end face of the container, and at least two flat rings covering the side surface the container body, all the rings in the set are mounted coaxially and rigidly connected by means of longitudinal pipes passed through the through holes in the rings, the holes being made in at least two rows so that their centers are evenly distributed over concentric circles, while the pipes passed through the holes of at least one row, interact with the end face of the container. 2. Транспортно-упаковочный комплект по п.1, отличающийся тем, что съемный противоударный демпфер в качестве труб содержит трубы из нержавеющей пластически деформируемой стали.2. Transport and packaging set according to claim 1, characterized in that the removable shockproof damper as pipes contains pipes made of stainless plastic deformable steel. 3. Транспортно-упаковочный комплект по п.1, отличающийся тем, что съемный противоударный демпфер дополнительно содержит концентричные обечайки, которые скрепляют между собой упомянутые кольца и установлены соосно с последними.3. The transport and packaging set according to claim 1, characterized in that the removable shockproof damper further comprises concentric shells that fasten the said rings together and are mounted coaxially with the latter. 4. Транспортно-упаковочный комплект по п.3, отличающийся тем, что съемный противоударный демпфер включает обечайку, примыкающую с радиальным зазором к корпусу контейнера.4. Transport and packaging set according to claim 3, characterized in that the removable shockproof damper includes a shell adjacent with a radial clearance to the container body. 5. Транспортно-упаковочный комплект по п.1, отличающийся тем, что каждая из стяжек пропущена через упомянутые продольные трубы, пропущенные через сквозные отверстия во всех кольцах съемных противоударных демпферов.5. The transport and packaging set according to claim 1, characterized in that each of the couplers is passed through the aforementioned longitudinal pipes, passed through through holes in all the rings of removable shockproof dampers. 6. Транспортно-упаковочный комплект по п.1, отличающийся тем, что съемные противоударные демпферы соединены между собой с помощью стяжек, пропущенных через сквозные отверстия в соседних кольцах обоих съемных противоударных демпферов. 6. The transport and packaging set according to claim 1, characterized in that the removable shockproof dampers are interconnected using couplers passed through through holes in adjacent rings of both removable shockproof dampers.

Images