RU2577160C2 - Ключный замок и устройство с ключным замком - Google Patents
Ключный замок и устройство с ключным замком Download PDFInfo
- Publication number
- RU2577160C2 RU2577160C2 RU2013111787/11A RU2013111787A RU2577160C2 RU 2577160 C2 RU2577160 C2 RU 2577160C2 RU 2013111787/11 A RU2013111787/11 A RU 2013111787/11A RU 2013111787 A RU2013111787 A RU 2013111787A RU 2577160 C2 RU2577160 C2 RU 2577160C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- key lock
- key
- centralization
- lock
- absence
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
- B61L5/102—Controlling electrically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L19/00—Arrangements for interlocking between points and signals by means of a single interlocking device, e.g. central control
- B61L19/06—Interlocking devices having electrical operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Изобретение относится к ключному замку и применяется в технике безопасности на железнодорожном транспорте для предохранения обслуживаемых вручную переводных элементов. Ключный замок содержит коммуникационное устройство для беспроводного соединения с постом централизации. Для автономного предоставления электрической энергии, необходимой для работы ключного замка, имеется энергонезависимое устройство энергоснабжения, а также сенсорное устройство для регистрации наличия или отсутствия ключа ключного замка. Ключный замок выполнен с возможностью беспроводной передачи информационного сигнала, указывающего на наличие или отсутствие ключа, на пост централизации. Достигается особенно гибкое и экономичное использование ключного замка для защиты переводного элемента. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Ключные замки применяются в технике безопасности на железнодорожном транспорте, чтобы предохранять обслуживаемые вручную переводные элементы, например ручные стрелки. При этом ключный замок функционирует обычно таким образом, что ключ, требуемый для перевода переводного элемента, только тогда может извлекаться из ключного замка, если он перед этим был деблокирован постом централизации. Посредством ключа затем переводной элемент может отпираться и переводиться, причем ключ переводного элемента может только тогда вновь извлекаться, если он снова находится в своем первоначальном положении. Тем самым гарантируется, что на стороне поста централизации в любое время известно положение или состояние переводного элемента. Если ключ извлечен из ключного замка, посредством поста централизации предотвращается то, что переводной элемент будет использован постом централизации или другим транспортным средством. Тем самым ключ по своей функции становится маркером (опознавательным знаком), который решает то, является ли переводной элемент пригодным для использования постом централизации, или пост централизации возвращает контрольный сигнал, чтобы, например, обеспечить возможность перевода вручную стрелки, например, с целью проезда по запасному пути.
В основе настоящего изобретения лежит задача предложить ключный замок, который может использоваться особенно гибким и экономичным образом.
Эта задача решается в соответствии с изобретением посредством ключного замка с коммуникационным устройством для беспроводного соединения ключного замка с постом централизации, имеющего энергонезависимое устройство энергоснабжения для автономного предоставления электрической энергии, необходимой для работы ключного замка, а также сенсорное устройство для регистрации наличия или отсутствия ключа ключного замка, и выполненного с возможностью беспроводной передачи информационного сигнала, указывающего на наличие или отсутствие ключа, на пост централизации.
Соответствующий изобретению ключный замок является выгодным, так как ввиду отсутствия внешних кабелей исключаются соответствующие издержки и расходы. Это относится, с одной стороны, к коммуникационно-техническому соединению ключного замка с постом централизации. Оно осуществляется в соответствии с изобретением беспроводным способом, то есть, в частности, на основе радиосвязи. С другой стороны, соответствующий изобретению ключный замок не требует никаких внешних проводников или кабелей для предоставления необходимой для его работы электрической энергии, так как соответствующий изобретению ключный замок имеет энергонезависимое устройство энергоснабжения для автономного предоставления энергии, требуемой для его работы.
Наряду с преимуществом, состоящим в том, что отсутствует кабельная или проводная привязка внешних компонентов к ключному замку ввиду его выполнения, соответствующий изобретению ключный замок имеет, кроме того, преимущество, состоящее в том, что ввиду беспроводного коммуникационно-технического соединения ключного замка с постом централизации отсутствуют ограничения, которые обычно существуют в отношении расстояния между ключным замком и постом централизации при проводном соединении. Относительно беспроводного соединения ключного замка с постом централизации, следует иметь в виду, что это нужно понимать таким образом, что со стороны ключного замка не требуется подключать никакие кабели или провода с целью коммуникации с постом централизации. При этом, в зависимости от соответствующей реализации, однако, возможно, что часть расстояния между ключным замком и постом централизации - например, в случае применения сети мобильной связи - является проводной, то есть перекрывается базовой сетью сети мобильной радиосвязи.
В особенно предпочтительном варианте осуществления соответствующий изобретению ключный замок имеет электронное управляющее устройство. Такое электронное управляющее устройство, которое может быть реализовано, например, как контроллер или микроконтроллер, предоставляет преимущество, заключающееся в том, что становится возможным цифровое управление ключным замком, а также коммуникационным устройством. Предпочтительным образом управляющее устройство, а также коммуникационное устройство могут быть реализованы как один общий компонент.
Согласно другой особенно предпочтительной форме выполнения, соответствующий изобретению ключный замок выполнен таким образом, что коммуникационное устройство и электронное управляющее устройство связаны между собой посредством по меньшей мере одного коммуникационного соединения. Это является выгодным, так как тем самым обеспечивается возможность передачи управляющих команд и/или данных между коммуникационным устройством и электронным управляющим устройством.
Соответствующий изобретению ключный замок выполнен таким образом, что ключный замок имеет сенсорное устройство для регистрации наличия или отсутствия ключа ключного замка и для беспроводной передачи информационного сигнала, указывающего на наличие или отсутствие ключа, на пост централизации. Это является выгодным, так как посредством сенсорного устройства, а также коммуникационного устройства пост централизации может информироваться о том, имеется ли любой или данный ключ ключного замка, то есть введен ли он в ключный замок или нет.
Согласно другой предпочтительной форме выполнения, соответствующий изобретению ключный замок выполнен таким образом, что ключный замок имеет исполнительное устройство для деблокирования или блокирования извлечения ключа из ключного замка, и для беспроводного приема от поста централизации сигнала деблокирования, указывающего разрешение или блокирование извлечения ключа. При этом посредством исполнительного элемента гарантируется, что извлечение ключа из ключного замка может осуществляться исключительно после приема сигнала деблокирования. Тем самым для поста централизации и при беспроводном соединении ключного замка с постом централизации обеспечивается возможность контролировать извлечение ключа из ключного замка и тем самым, в конечном счете, контролировать перевод или положение соответствующего переводного элемента. Исполнительный элемент и сенсорное устройство могут предпочтительным образом быть реализованы как один общий компонент в форме сенсорного/исполнительного устройства. При этом сенсорное/исполнительное устройство может, например, быть реализовано как электромагнитный затвор, служащий как для фиксации, так и для обнаружения ключа.
Изобретение также включает в себя устройство с соответствующим изобретению ключным замком или с ключным замком согласно одному из вышеописанных предпочтительных вариантов осуществления соответствующего изобретению ключного замка, а также с по меньшей мере одним переводным элементом, защищенным посредством ключного замка.
В случае переводного элемента, защищаемого ключным замком, речь может идти в принципе о любом переводном элементе, контролируемом или предохраняемом в целях техники безопасности на железнодорожном транспорте. Согласно особенно предпочтительному варианту осуществления соответствующего изобретению устройства, переводной элемент представляет собой стрелку, путевое заграждение, шлагбаум, железнодорожный сигнал или рычаг железнодорожного сигнала. Это является предпочтительным, так как при этом речь идет о таких переводных элементах, для защиты которых обычно используются ключные замки.
Далее изобретение более подробно поясняется на примере осуществления, иллюстрируемом чертежом, на котором в схематичном представлении показан пример выполнения соответствующего изобретению устройства с примером осуществления соответствующего изобретению ключного замка, а также с переводным элементом в форме стрелки.
В схематичном представлении на чертеже показан ключный замок 10 в форме блок-схемы. Ключный замок 10 имеет устройство 15 обработки, которое содержит электронное управляющее устройство 20, коммуникационное устройство 25 с антенной 30, а также сенсорное/исполнительное устройство 35. Посредством устройства 15 обработки указывается, что электронное управляющее устройство 20, коммуникационное устройство 25, а также сенсорное/исполнительное устройство 35 могут быть выполнены как один общий компонент, например, в форме радиодатчика. В качестве альтернативы этому, упомянутые устройства могут также быть выполнены как отдельные компоненты. Электронное управляющее устройство 20 посредством коммуникационных соединений 40 или 41 связано с коммуникационным устройством 25, а также сенсорным/исполнительным устройством 35. Через дополнительное коммуникационное соединение 42 коммуникационное устройство 25 соединено с его антенной 30.
Наряду с устройством 15 обработки, ключный замок 10 имеет энергонезависимое, децентрализованное устройство 50 энергоснабжения для автономного предоставления электрической энергии, необходимой для работы ключного замка 10. При этом является существенным, что устройство 50 энергоснабжения не имеет кабельного соединения с внешним, центральным устройством энергоснабжения. Вместо этого электрическая энергия, необходимая для работы ключного замка 10, предоставляется самим устройством 50 энергоснабжения. При этом посредством так называемого «отбора энергии» электрическая энергия может вырабатываться или преобразовываться из окружающей среды ключного замка 10. Это может осуществляться, например, таким образом, что применяются солнечные элементы, или также могут применяться преобразователи для формирования электрической энергии из механических колебаний. В последнем случае ключный замок 10 может эксплуатироваться, например, с помощью электрической энергии, которая вырабатывается из колебаний, которые обусловлены проезжающими мимо поездами. Кроме того, устройство 50 энергоснабжения может также быть выполнено с возможностью выработки электрической энергии из ветра.
Устройство 50 энергоснабжения соединено через внутреннюю электрическую линию 55 энергоснабжения с устройством 15 обработки, так что посредством устройства 50 энергоснабжения все компоненты устройства 15 обработки, то есть, в частности, электронное управляющее устройство 20, коммуникационное устройство 25, антенна 30, а также сенсорное/исполнительное устройство 35, могут снабжаться электрической энергией.
Согласно представлению на чертеже, ключный замок 10 расположен на участке, на котором основной рельс 100 посредством стрелки 105 разветвляется в параллельный путь 110. При этом параллельный путь 110 может представлять собой, например, подъездной путь к гравийному производству. Стрелка может представлять собой локально обслуживаемую или локально переводимую стрелку, которая защищена замком 10 с ключом. Для этого ключный замок 10 связан посредством коммуникационного устройства 25 через антенну 30 с постом 115 централизации. При этом в рамках описанного примера выполнения принимается, что коммуникация между ключным замком 10 и постом централизации осуществляется посредством непосредственного радиосоединения, так что пост 115 централизации с этой целью также имеет антенну 120.
При работе ключного замка 10 теперь посредством сенсорного устройства сенсорного/исполнительного устройства 35 возможно зарегистрировать или обнаружить наличие или отсутствие любого или данного ключа ключного замка 10 и передать соответствующий информационный сигнал на пост 115 централизации. При этом посредством коммуникационного устройства 25, а также антенны 30 и 120 осуществляется беспроводная основанная на радиосвязи передача. В зависимости от соответствующей реализации, информационный сигнал может передаваться однократно или циклически.
В принципе, следует отметить, что ввиду значения ключного замка 10 для техники безопасности, коммуникация между ключным замком 10 и постом 115 централизации осуществляется по безопасному радиосоединению. Соответствующие механизмы, то есть, например, соответствующие протоколы безопасной связи как таковые известны и могут выбираться или реализовываться в зависимости от соответствующих требований и условий.
Посредством исполнительного устройства сенсорного/исполнительного устройства 35 возможно деблокирование или блокирование извлечения ключа из ключного замка (10). Ключный замок 10, кроме того, выполнен с возможностью беспроводного приема сигнала деблокирования, указывающего на разрешение или запрет извлечения ключа, от поста (115) централизации. Это означает, что извлечение ключа из ключного замка 10 возможно исключительно после соответствующего деблокирования постом 115 централизации.
Следует отметить, что в отличие от представления на чертеже, посредством ключного замка 10 могут защищаться, вместо обслуживаемой вручную или локально переводимой стрелки 105, также другие типы переводных элементов. Соответствующие переводные элементы могут представлять собой, например, путевое заграждение, шлагбаум, железнодорожный сигнал или рычаг железнодорожного сигнала.
Независимо от типа защищаемого переводного элемента, ключный замок 10, относительно его практической применимости, имеет основополагающие преимущества. Так, в особенности для защиты таких переводных элементов, которые расположены в отдаленных местах, получаются значительные преимущества по расходам и стоимости. Причина этого состоит в том, что не нужно подводить или прокладывать никаких кабелей или проводов к ключному замку 10. Это справедливо как в отношении коммуникационно-технического соединения ключного замка 10 с постом 115 централизации, так и в отношении снабжения ключного замка 10 электрической энергией.
Кроме того, за счет беспроводного соединения ключного замка 10 с постом 115 централизации также становится возможным, перекрыть сравнительно большие расстояния между ключным замком 10 и постом 115 централизации. Так, в случае компонентов, связанных с постом централизации посредством проводов, в рамках техники безопасности на железнодорожном транспорте обычно имеется ограничение по расстоянию в том отношении, что расстояние между компонентами и постом 115 централизации не может превышать 6,5 км. За счет того, что в случае описываемого ключного замка 10 соответствующие провода или кабели отсутствуют и вместо этого осуществляется беспроводная коммуникация, предпочтительным образом дополнительно повышается гибкость в отношении возможностей использования ключных замков.
В итоге следует отметить, что описанный ключный замок 10 для защиты переводного элемента может использоваться особенно гибким и экономичным образом и тем самым позволяет реализовать на практике значительные преимущества.
Claims (6)
1. Ключный замок (10), содержащий коммуникационное устройство (25) для беспроводного соединения ключного замка (10) с постом (115) централизации, отличающийся тем, что ключный замок (10) имеет энергонезависимое устройство (50) энергоснабжения для автономного предоставления электрической энергии, необходимой для работы ключного замка (10), а также сенсорное устройство для регистрации наличия или отсутствия ключа ключного замка (10) и выполнен с возможностью беспроводной передачи информационного сигнала, указывающего на наличие или отсутствие ключа, на пост (115) централизации.
2. Ключный замок по п.1, отличающийся тем, что ключный замок (10) имеет электронное управляющее устройство (20).
3. Ключный замок по п.2, отличающийся тем, что коммуникационное устройство (25) и электронное управляющее устройство (20) связаны между собой посредством по меньшей мере одного коммуникационного соединения (40).
4. Ключный замок по п.1, отличающийся тем, что ключный замок (10) имеет исполнительное устройство для деблокирования или блокирования извлечения ключа из ключного замка (10) и выполнен с возможностью беспроводного приема от поста (115) централизации сигнала деблокирования, указывающего разрешение или блокирование извлечения ключа.
5. Устройство с ключным замком (10) по любому из предыдущих пунктов, а также по меньшей мере одним переводным элементом, защищенным посредством ключного замка.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что переводной элемент представляет собой стрелку (105), путевое заграждение, шлагбаум, железнодорожный сигнал или рычаг железнодорожного сигнала.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010034903A DE102010034903A1 (de) | 2010-08-18 | 2010-08-18 | Schlüsselsperre sowie Anordnung mit einer Schlüsselsperre |
DE102010034903.8 | 2010-08-18 | ||
PCT/EP2011/063299 WO2012022613A1 (de) | 2010-08-18 | 2011-08-02 | Schlüsselsperre sowie anordnung mit einer schlüsselsperre |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013111787A RU2013111787A (ru) | 2014-09-27 |
RU2577160C2 true RU2577160C2 (ru) | 2016-03-10 |
Family
ID=44582935
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013111787/11A RU2577160C2 (ru) | 2010-08-18 | 2011-08-02 | Ключный замок и устройство с ключным замком |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9090269B2 (ru) |
EP (1) | EP2605947B1 (ru) |
CN (1) | CN103068665B (ru) |
DE (1) | DE102010034903A1 (ru) |
ES (1) | ES2559979T3 (ru) |
HK (1) | HK1179578A1 (ru) |
RU (1) | RU2577160C2 (ru) |
WO (1) | WO2012022613A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012215260A1 (de) * | 2012-08-28 | 2014-03-06 | Siemens Aktiengesellschaft | Vorortbedienung einer Komponente einer Eisenbahngleisanlage |
DE102013218066A1 (de) * | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Eisenbahnsicherungssystem |
RU2578493C1 (ru) * | 2014-12-12 | 2016-03-27 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Кодовый электрозамок для ручного стрелочного переводного механизма |
RU2585511C1 (ru) * | 2015-03-13 | 2016-05-27 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте" | Система маршрутно-контрольных устройств |
DE102015217952A1 (de) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Energieversorgungseinrichtung für einen Weichenantrieb und Verfahren zur Energieversorgung und Steuerung eines Weichenantriebs |
CN109955869B (zh) * | 2019-03-29 | 2021-08-03 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种列车自动防护在非受控道岔处的控制方法 |
CN115285178A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-11-04 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种用于轨道交通的转辙机钥匙管理箱及其管理方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0957020A1 (de) * | 1998-05-12 | 1999-11-17 | Alcatel | Vorrichtung zur Stromversorgung eines im Bereich einer Weiche angeordneten elektrischen Verbrauchers und Diagnoseeinrichtung für eine Weiche |
RU2222831C1 (ru) * | 2002-05-18 | 2004-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ВА Инструментс" | Сигнальное оптическое устройство |
EP1118185B1 (de) * | 1998-10-07 | 2004-11-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Kommunikationssystem für den funk-fahrbetrieb |
EP1946990A2 (de) * | 2007-01-16 | 2008-07-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Weichensteuerung zum Stellen einer elektrisch ortsgestellten Weiche |
RU2008123512A (ru) * | 2005-11-10 | 2009-12-20 | Дженерал Электрик Компани (Э Нью Йорк Коорпорейшн) (Us) | Железнодорожная путевая система сигнализации |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE726009C (de) | 1939-09-10 | 1942-10-05 | Paul Weinitschke G M B H F | Schluesselsperre fuer Eisenbahnsicherungszwecke |
CN2121744U (zh) * | 1991-12-14 | 1992-11-11 | 襄樊供电局 | 微机无线遥控防误操作装置 |
US7416159B2 (en) * | 2004-01-02 | 2008-08-26 | Donald Coy Beaman | Method and apparatus for controlling railway switches |
US7140577B2 (en) | 2004-04-08 | 2006-11-28 | General Electric Company | Remote system for monitoring and controlling railroad wayside equipment |
CN2741843Y (zh) * | 2004-11-08 | 2005-11-23 | 沈阳铁路局吉林科学技术研究所 | 多功能防溜铁鞋 |
DE102007003637A1 (de) * | 2007-01-16 | 2008-07-17 | Siemens Ag | Verfahren, Weichensteuerung, mobiles Steuergerät und Anordnung zum Stellen einer elektrisch ortsgestellten Weiche |
CN201236548Y (zh) * | 2008-07-30 | 2009-05-13 | 胡士中 | 带有检测装置的锁芯 |
US20100072326A1 (en) * | 2008-09-19 | 2010-03-25 | Gary Click | Integrated locking control and status indicator for manually operated railway switch stand |
CN201369258Y (zh) * | 2008-11-27 | 2009-12-23 | 山东鲁能奥特科技有限公司 | 一种使用无线射频编码的电气锁 |
-
2010
- 2010-08-18 DE DE102010034903A patent/DE102010034903A1/de not_active Ceased
-
2011
- 2011-08-02 WO PCT/EP2011/063299 patent/WO2012022613A1/de active Application Filing
- 2011-08-02 US US13/817,576 patent/US9090269B2/en active Active
- 2011-08-02 RU RU2013111787/11A patent/RU2577160C2/ru active
- 2011-08-02 EP EP11754316.5A patent/EP2605947B1/de active Active
- 2011-08-02 CN CN201180039250.0A patent/CN103068665B/zh active Active
- 2011-08-02 ES ES11754316.5T patent/ES2559979T3/es active Active
-
2013
- 2013-06-06 HK HK13106711.0A patent/HK1179578A1/xx unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0957020A1 (de) * | 1998-05-12 | 1999-11-17 | Alcatel | Vorrichtung zur Stromversorgung eines im Bereich einer Weiche angeordneten elektrischen Verbrauchers und Diagnoseeinrichtung für eine Weiche |
EP1118185B1 (de) * | 1998-10-07 | 2004-11-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Kommunikationssystem für den funk-fahrbetrieb |
RU2222831C1 (ru) * | 2002-05-18 | 2004-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ВА Инструментс" | Сигнальное оптическое устройство |
RU2008123512A (ru) * | 2005-11-10 | 2009-12-20 | Дженерал Электрик Компани (Э Нью Йорк Коорпорейшн) (Us) | Железнодорожная путевая система сигнализации |
EP1946990A2 (de) * | 2007-01-16 | 2008-07-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Weichensteuerung zum Stellen einer elektrisch ortsgestellten Weiche |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2605947B1 (de) | 2016-01-06 |
ES2559979T3 (es) | 2016-02-17 |
HK1179578A1 (en) | 2013-10-04 |
RU2013111787A (ru) | 2014-09-27 |
EP2605947A1 (de) | 2013-06-26 |
CN103068665B (zh) | 2015-09-30 |
US9090269B2 (en) | 2015-07-28 |
CN103068665A (zh) | 2013-04-24 |
US20130206924A1 (en) | 2013-08-15 |
DE102010034903A1 (de) | 2012-02-23 |
WO2012022613A1 (de) | 2012-02-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2577160C2 (ru) | Ключный замок и устройство с ключным замком | |
ES2525484T3 (es) | Procedimiento para utilizar un sistema de ascensor, sistema de ascensor adecuado para tal procedimiento y procedimiento para el equipamiento ulterior de dicho sistema de ascensor | |
AU2011355200B9 (en) | Method and device for providing a cryptographic key for a field device | |
ES2603680T3 (es) | Dispositivo y sistema de puesta a tierra | |
MY191472A (en) | Vehicle door locking and unlocking vehicle-mounted device, vehicle including vehicle-mounted device, and vehicle door locking and unlocking system including vehicle-mounted device | |
CN104112306B (zh) | 一种可远程授权的无源标识电子锁的解锁方法 | |
WO2019151721A1 (ko) | 전자울타리를 활용한 특정지역 공공이동수단 대여 관리 시스템 | |
CN107330842A (zh) | 一种基于ZigBee的共享单车管理***及方法 | |
JP5023685B2 (ja) | 信号保安システム | |
CN106851529A (zh) | 用于交通工具定位的信标***及交通工具定位方法 | |
JP6791264B2 (ja) | 列車制御システム、地上制御装置および車上制御装置 | |
CN202227814U (zh) | 应用无线传输技术的井盖电磁锁防盗*** | |
JP2020021221A (ja) | 駐車場管理装置および駐車場管理方法 | |
KR102511589B1 (ko) | 퍼스널 모빌리티 주차확인장치 | |
CN104299118A (zh) | 定点电子签封***及其管理方法 | |
KR101038254B1 (ko) | 전력선의 유도전류를 이용한 충전기능이 구비된 전력설비 상태감시용 유,무선통신시스템 | |
CN106409010A (zh) | 一种停车用太阳能智能控制*** | |
US20120062184A1 (en) | Wireless self-sufficient monitoring system for a door lock mechanism | |
KR20120115120A (ko) | 신호 제어 시스템 | |
CN210573972U (zh) | 一种新型的人车身份授权*** | |
RU2599953C2 (ru) | Коммуникационный элемент интеллектуальной транспортной системы | |
CN208753933U (zh) | 一种电缆沟智能盖板 | |
DK3024712T3 (en) | Railway Protection System | |
KR102561628B1 (ko) | Etcs 인터페이스 장치가 포함된 etcs 시스템 | |
IT202000031889A1 (it) | Apparato elettronico di controllo per la gestione di accessi di varchi e sistema elettronico per la gestione di accessi di varchi, comprendente almeno detto apparato elettronico di controllo collaborante con un server remoto |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20201029 |