RU2566671C1 - Rotor electromagnet suspension control system - Google Patents

Rotor electromagnet suspension control system Download PDF

Info

Publication number
RU2566671C1
RU2566671C1 RU2014112183/07A RU2014112183A RU2566671C1 RU 2566671 C1 RU2566671 C1 RU 2566671C1 RU 2014112183/07 A RU2014112183/07 A RU 2014112183/07A RU 2014112183 A RU2014112183 A RU 2014112183A RU 2566671 C1 RU2566671 C1 RU 2566671C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
output
input
proportional
rotor
controller
Prior art date
Application number
RU2014112183/07A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014112183A (en
Inventor
Александр Владимирович Стариков
Станислав Александрович Стариков
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет
Priority to RU2014112183/07A priority Critical patent/RU2566671C1/en
Publication of RU2014112183A publication Critical patent/RU2014112183A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2566671C1 publication Critical patent/RU2566671C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: invention pertains to electrical engineering and can be used in rotor mechanisms on electromagnet supports. In a rotor electromagnet suspension control system every control system channel incorporates a rotor position transducer (1), an integral regulator (3), a proportional controller (3), a differentiating element (4), a PD controller (5), a power transducer (6), two electromagnets (7 and 8), a setting unit (9), a proportional link (10), subtracting units (11 and 12), a sign extraction unit (13), a register (4), an adder unit (15) and a multiplexor (16).
EFFECT: faster operation, higher dynamic precision of the rotor electromagnet suspension.
4 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в роторных механизмах на электромагнитных опорах.The invention relates to mechanical engineering and can be used in rotor mechanisms on electromagnetic supports.

Наиболее близким по технической сущности является система управления электромагнитным подвесом ротора (см. патент Российской Федерации № 2395150, опубл. 20.07.2010, бюл. № 20), в которой каждый канал системы управления содержит датчик положения ротора, интегральный регулятор, пропорциональный регулятор, дифференцирующее звено, пропорционально-дифференциальный регулятор, силовой преобразователь и два электромагнита.The closest in technical essence is the control system of the electromagnetic suspension of the rotor (see patent of the Russian Federation No. 2395150, publ. 07/20/2010, bull. No. 20), in which each channel of the control system contains a rotor position sensor, an integral regulator, a proportional regulator, differentiating link, proportional-differential controller, power converter and two electromagnets.

Недостатком наиболее близкой системы управления электромагнитным подвесом ротора является то, что в режиме всплытия со страховочных подшипников при настройках регуляторов, выбранных из условия обеспечения высокого быстродействия, она становится неустойчивой. В результате приходится заведомо снижать быстродействие системы для обеспечения работоспособности электромагнитного подвеса во всех режимах.The disadvantage of the closest control system for the electromagnetic suspension of the rotor is that in the ascent mode from the safety bearings when adjusting the regulators selected from the conditions for ensuring high speed, it becomes unstable. As a result, we have to deliberately reduce the speed of the system to ensure the operability of the electromagnetic suspension in all modes.

Сущность изобретения заключается в том, что в системе управления электромагнитным подвесом ротора, каждый канал которой содержит датчик положения ротора, интегральный регулятор, пропорциональный регулятор, дифференцирующее звено, пропорционально-дифференциальный регулятор, силовой преобразователь, два электромагнита, причем выход датчика положения ротора соединен с инверсными входами интегрального и пропорционального регуляторов и входом дифференцирующего звена, выход пропорционального регулятора соединен с прямым входом пропорционально-дифференциального регулятора, инверсный вход которого соединен с выходом дифференцирующего звена, выход пропорционально-дифференциального регулятора соединен с входом силового преобразователя, к выходу которого подключены обмотки электромагнитов, каждый канал дополнительно снабжен блоком задания, пропорциональным звеном, первым и вторым блоками вычитания, блоком выделения знака, регистром, сумматором и мультиплексором, причем первый выход блока задания соединен с входом пропорционального звена и первым входом первого блока вычитания, выход датчика положения ротора соединен с вторым входом первого блока вычитания, выход которого соединен с входом блока выделения знака, выход интегрального регулятора соединен с первыми входами второго блока вычитания и регистра, выход которого соединен с первым входом сумматора, второй выход блока задания соединен с первым входом мультиплексора, выход пропорционального звена соединен с вторым входом сумматора, выход которого соединен с вторым входом мультиплексора, выход блока выделения знака соединен с вторым входом регистра и третьим входом мультиплексора, выход которого соединен с вторым входом второго блока вычитания, а выход второго блока вычитания соединен с прямым входом пропорционального регулятора.The essence of the invention lies in the fact that in the control system of the electromagnetic suspension of the rotor, each channel of which contains a rotor position sensor, an integral regulator, a proportional regulator, a differentiating element, a proportional-differential regulator, a power converter, two electromagnets, and the output of the rotor position sensor is connected to inverse the inputs of the integral and proportional regulators and the input of the differentiating element, the output of the proportional controller is connected to the direct input of the proportional of a national differential controller, the inverse input of which is connected to the output of the differentiating link, the output of the proportional differential controller is connected to the input of the power converter, to the output of which the windings of the electromagnets are connected, each channel is additionally equipped with a reference unit, a proportional link, the first and second subtraction blocks, and a selection block sign, register, adder and multiplexer, and the first output of the job block is connected to the input of the proportional link and the first input of the first block subtraction eye, the output of the rotor position sensor is connected to the second input of the first subtraction unit, the output of which is connected to the input of the sign extraction unit, the output of the integral controller is connected to the first inputs of the second subtraction and register unit, the output of which is connected to the first input of the adder, the second output of the task unit is connected with the first input of the multiplexer, the output of the proportional link is connected to the second input of the adder, the output of which is connected to the second input of the multiplexer, the output of the sign extraction unit is connected to the second input register and the third input of the multiplexer, the output of which is connected to the second input of the second subtraction unit, and the output of the second subtraction unit is connected to the direct input of the proportional controller.

Существенные отличия находят свое выражение в новой совокупности связей между элементами устройства. Указанная совокупность связей позволяет повысить быстродействие и динамическую точность системы управления электромагнитным подвесом ротора.Significant differences are expressed in a new set of connections between the elements of the device. The specified set of connections allows you to increase the speed and dynamic accuracy of the control system of the electromagnetic suspension of the rotor.

На фиг. 1 представлена функциональная схема каждого канала системы управления электромагнитным подвесом ротора; на фиг. 2 изображено подключение обмоток электромагнитов к силовому преобразователю; на фиг. 3 представлена структурная схема одного канала системы управления электромагнитным подвесом ротора; на фиг. 4 приведены графики переходных процессов в системе управления электромагнитным подвесом ротора.In FIG. 1 is a functional diagram of each channel of the rotor electromagnetic suspension control system; in FIG. 2 shows the connection of electromagnet windings to a power converter; in FIG. 3 is a structural diagram of one channel of a rotor electromagnetic suspension control system; in FIG. Figure 4 shows the graphs of transients in the control system of the electromagnetic suspension of the rotor.

Каждый канал системы управления (фиг. 1) содержит датчик 1 положения ротора, интегральный регулятор 2, пропорциональный регулятор 3, дифференцирующее звено 4, пропорционально-дифференциальный регулятор 5, силовой преобразователь 6, два электромагнита 7 и 8, блок 9 задания, пропорциональное звено 10, блоки 11 и 12 вычитания, блок 13 выделения знака, регистр 14, сумматор 15 и мультиплексор 16. Датчик 1 положения ротора соединен с инверсными входами интегрального 2 и пропорционального 3 регуляторов и входом дифференцирующего звена 4. Выход пропорционального регулятора 3 соединен с прямым входом пропорционально-дифференциального регулятора 5, инверсный вход которого соединен с выходом дифференцирующего звена 4. Выход пропорционально-дифференциального регулятора 5 соединен с входом силового преобразователя 6, к выходу которого подключены обмотки электромагнитов 7 и 8. Первый выход блока 9 задания соединен с входом пропорционального звена 10 и первым входом блока 11 вычитания. Выход датчика 1 положения ротора соединен с вторым входом блока 11 вычитания, выход которого соединен с входом блока 13 выделения знака. Выход интегрального регулятора соединен с первыми входами 12 блока вычитания и регистра 14, выход которого соединен с первым входом сумматора 15. Второй выход блока 9 задания соединен с первым входом мультиплексора 16. Выход пропорционального звена 10 соединен с вторым входом сумматора 15, выход которого соединен с вторым входом мультиплексора 16. Выход блока 13 выделения знака соединен с вторым входом регистра 14 и третьим входом мультиплексора 16, выход которого соединен с вторым входом блока 12 вычитания. Выход блока 12 вычитания соединен с прямым входом пропорционального регулятора 3.Each channel of the control system (Fig. 1) contains a rotor position sensor 1, an integral controller 2, a proportional controller 3, a differentiating element 4, a proportional-differential controller 5, a power converter 6, two electromagnets 7 and 8, a reference unit 9, a proportional element 10 , subtraction blocks 11 and 12, sign extraction block 13, register 14, adder 15 and multiplexer 16. The rotor position sensor 1 is connected to the inverse inputs of integral 2 and proportional 3 regulators and the input of the differentiating link 4. The output is proportional controller 3 is connected to the direct input of the proportional-differential controller 5, the inverse input of which is connected to the output of the differentiating link 4. The output of the proportional-differential controller 5 is connected to the input of the power converter 6, the output of which is connected to the windings of the electromagnets 7 and 8. The first output of the task unit 9 connected to the input of the proportional link 10 and the first input of the subtraction unit 11. The output of the rotor position sensor 1 is connected to the second input of the subtraction unit 11, the output of which is connected to the input of the sign extraction unit 13. The output of the integral controller is connected to the first inputs 12 of the subtraction unit and register 14, the output of which is connected to the first input of the adder 15. The second output of the task unit 9 is connected to the first input of the multiplexer 16. The output of the proportional link 10 is connected to the second input of the adder 15, the output of which is connected to the second input of the multiplexer 16. The output of the sign extraction unit 13 is connected to the second input of the register 14 and the third input of the multiplexer 16, the output of which is connected to the second input of the subtraction unit 12. The output of the subtraction unit 12 is connected to the direct input of the proportional controller 3.

Интегральный регулятор 2, пропорциональный регулятор 3, дифференцирующее звено 4, пропорционально-дифференциальный регулятор 5 и пропорциональное звено 10 могут быть реализованы, например, по а.с. СССР №1649501, опубл. 15.05.91, бюл. № 18. Блок 9 задания параметров может быть выполнен, например, на микросхемах К555ТМ8, разрядные входы которых подключаются с помощью переключателей к логическим нулям или единицам. Блоки 11 и 12 вычитания и сумматор 15, например, выполнены на микросхемах К555ИМ6. Блок 13 выделения знака может быть реализован, например, в виде триггера, подключенного к старшему разряду выхода блока 11 вычитания. Регистр 14, например, может быть выполнен на микросхемах К555ТМ8. Мультиплексор 16, может быть реализован, например, на микросхемах К555КП11. Перечисленные выше блоки системы управления электромагнитным подвесом ротора могут быть также выполнены программно на микропроцессоре или программируемом контроллере. В качестве датчика 1 положения ротора может быть применен, например, индуктивный токовихревой датчик с блоком измерения, выполненным, например, по патенту РФ №2191346, опубл. 20.10.2002, бюл. №29. Силовой преобразователь 6, например, представляет собой транзисторный широтно-импульсный преобразователь, состоящий из широтно-импульсного модулятора (см. патент России №2172062, опубл. 10.08.2001, бюл. №22) и транзисторного моста. Электромагниты 7 и 8 располагаются на статоре роторной машины, например, на одной оси с противоположных сторон от ротора и могут быть выполнены, например, как явнополюсные или с распределенными обмотками. Обмотки электромагнитов подключаются к транзисторному мосту, например, как показано на фиг. 2.The integral regulator 2, the proportional regulator 3, the differentiating link 4, the proportional-differential regulator 5 and the proportional link 10 can be implemented, for example, by a.s. USSR No. 1649501, publ. 05/15/91, bull. No. 18. Parameter setting block 9 can be performed, for example, on K555TM8 microcircuits, the bit inputs of which are connected via switches to logical zeros or ones. The subtraction blocks 11 and 12 and the adder 15, for example, are made on K555IM6 microcircuits. The sign extraction unit 13 can be implemented, for example, in the form of a trigger connected to the high-order bit of the output of the subtraction unit 11. Register 14, for example, can be performed on K555TM8 microcircuits. The multiplexer 16 can be implemented, for example, on K555KP11 chips. The above blocks of the electromagnetic rotor suspension control system can also be performed programmatically on a microprocessor or programmable controller. As the sensor 1 of the position of the rotor can be applied, for example, an inductive eddy current sensor with a measurement unit, made, for example, according to the patent of the Russian Federation No. 2191346, publ. 10/20/2002, bull. No. 29. Power converter 6, for example, is a transistor pulse-width converter, consisting of a pulse-width modulator (see Russian patent No. 2172062, publ. 10.08.2001, bull. No. 22) and a transistor bridge. The electromagnets 7 and 8 are located on the stator of the rotor machine, for example, on the same axis on opposite sides of the rotor and can be performed, for example, as explicit pole or with distributed windings. The electromagnet windings are connected to a transistor bridge, for example, as shown in FIG. 2.

Система управления электромагнитным подвесом ротора работает следующим образом. В каждом канале управления датчик 1 положения ротора измеряет отклонение ротора от центрального положения, принятого за нулевое. Сигнал об измеренном отклонении подается на инверсные входы интегрального и пропорционального регуляторов 2 и 3 и на вход дифференцирующего звена 4. В соответствии с передаточными функциями, реализованными регуляторами 2, 3 и 5, дифференцирующим звеном 4, пропорциональным звеном 10, блоками 11 и 12 вычитания, блоком 13 выделения знака, регистром 14, сумматором 15 и мультиплексором 16, с выхода пропорционально-дифференциального регулятора 5 на вход силового преобразователя 6 подается сигнал, пропорционально которому силовой преобразователь 6 регулирует напряжения на обмотках электромагнитов 7 и 8. В результате в обмотках электромагнитов 7 и 8 формируются такие токи, которые создают результирующую силу, возвращающую ротор в центральное (по датчику 1) положение.The control system of the electromagnetic suspension of the rotor operates as follows. In each control channel, the rotor position sensor 1 measures the deviation of the rotor from the central position, which is taken as zero. The signal about the measured deviation is fed to the inverse inputs of the integral and proportional controllers 2 and 3 and to the input of the differentiating link 4. In accordance with the transfer functions implemented by the regulators 2, 3 and 5, the differentiating link 4, the proportional link 10, blocks 11 and 12 of subtraction, by block 13 of the allocation of the sign, register 14, adder 15 and multiplexer 16, from the output of the proportional-differential controller 5 to the input of the power converter 6, a signal is proportional to which the power converter 6 is regulated uet voltage on the windings of the electromagnets 7 and 8. As a result of such currents are generated in the windings of the electromagnets 7 and 8, which creates a resultant force that returns the rotor to the center (Sensor 1) position.

Процессы, протекающие при работе предложенной системы управления электромагнитным подвесом ротора, можно представить структурной схемой (фиг. 3). Здесь kДП - коэффициент передачи датчика 1 положения; 1 T и p

Figure 00000001
- передаточная функция интегрального регулятора 2; kП - коэффициент передачи пропорционального регулятора 3; kOCC - коэффициент передачи (постоянная времени) дифференцирующего звена 4; WПД(p) - передаточная функция пропорционально-дифференциального регулятора 5; kИ - коэффициент передачи пропорционального звена 10; хЗ(p), FB(p) и х(р) - изображения сигналов задания, возмущающей силы и перемещения (отклонения от центрального положения) ротора, соответственно. Причем, для системы управления электромагнитным подвесом ротора принципиально хЗ(p)=0. Δх0 - величина рассогласования, задаваемая блоком 9 задания. хИ(-0) - значение выходного сигнала интегрального регулятора, фиксируемое регистром 14 в момент смены знака на выходе блока 11 вычитания. Блок 9 задания также формирует нулевой сигнал на соответствующем входе мультиплексора 16. Мультиплексор 16 представлен на структурной схеме переключателем, управляемым нелинейным звеном, представляющим собой блок 13 выделения знака.The processes occurring during the operation of the proposed control system for the electromagnetic suspension of the rotor can be represented by a structural diagram (Fig. 3). Here k DP is the transfer coefficient of the position sensor 1; one T and p
Figure 00000001
- transfer function of the integral controller 2; k P - gear ratio of the proportional controller 3; k OCC is the transmission coefficient (time constant) of the differentiating element 4; W PD (p) is the transfer function of the proportional differential controller 5; k And - gear ratio of the proportional link 10; x 3 (p), F B (p) and x (p) are images of reference signals, disturbing force and displacement (deviation from the center position) of the rotor, respectively. Moreover, for the control system of the electromagnetic suspension of the rotor fundamentally x W (p) = 0. Δx 0 - the value of the mismatch specified by block 9 of the job. x AND (-0) is the value of the output signal of the integral controller, fixed by the register 14 at the time of the sign change at the output of the subtraction unit 11. The task unit 9 also generates a zero signal at the corresponding input of the multiplexer 16. The multiplexer 16 is represented in the block diagram by a switch controlled by a non-linear link, which is a sign extraction unit 13.

Остальные динамические звенья в совокупности представляют собой линеаризованную математическую модель процесса перемещения ротора в поле электромагнитного подшипника под действием управляющего сигнала на входе силового преобразователя 6. Коэффициенты передачи kШИМ и U характеризуют параметры силового преобразователя 6: коэффициент передачи широтно-импульсного преобразователя и напряжение питания транзисторного моста.The remaining dynamic links in the aggregate are a linearized mathematical model of the process of moving the rotor in the field of the electromagnetic bearing under the action of a control signal at the input of the power converter 6. The transmission coefficients k PWM and U characterize the parameters of the power converter 6: the transmission coefficient of the pulse-width converter and the supply voltage of the transistor bridge .

Динамическое звено с передаточной функцией 1 U ( T Э р + 1 )

Figure 00000002
Э - постоянная времени электрической цепи обмоток электромагнитов) связывает приращение соотношения токов в электромагнитах 7 и 8 с приращением напряжения на обмотках, причем заведомо принимается такой закон коммутации транзисторов моста, что увеличение напряжение на одной из обмоток приводит к такому же уменьшению напряжения на другой. Коэффициент передачи kЭМ связывает силу, действующую со стороны электромагнитов на ротор при его центральном положении, с соотношением токов в электромагнитах. Коэффициент передачи kF характеризует изменение силы, действующей на ротор, при его отклонении от центрального положения. Динамическое звено 1 m p 2
Figure 00000003
в соответствии со вторым законом Ньютона определяет перемещение ротора под действием результирующей силы. Коэффициент передачи kE характеризует приращение наводимой в обмотках электромагнитов ЭДС со скоростью перемещения ротора в магнитном поле.Dynamic link with transfer function one U ( T E R + one )
Figure 00000002
(T E is the time constant of the electric circuit of the electromagnet windings) relates the increment of the ratio of currents in electromagnets 7 and 8 to the increment of voltage on the windings, and the law of switching transistors of the bridge is obviously adopted such that an increase in voltage on one of the windings leads to the same decrease in voltage to the other . The transmission coefficient k EM connects the force exerted by the electromagnets on the rotor with its central position, with the ratio of currents in the electromagnets. The gear coefficient k F characterizes the change in the force acting on the rotor when it deviates from its central position. Dynamic link one m p 2
Figure 00000003
in accordance with the second law of Newton determines the movement of the rotor under the action of the resulting force. The transfer coefficient k E characterizes the increment induced in the windings of the electromagnets EMF with the speed of movement of the rotor in a magnetic field.

Величина постоянная времени пропорционально-дифференциального регулятора 5The value of the time constant of the proportional differential controller 5

WПД(р)=kПД(TПДp+1)W PD (p) = k PD (T PD p + 1)

определяется, например, из соотношенияdetermined, for example, from the relation

ТПД=3ТЭ,T PD = 3T E ,

а коэффициент передачи kПД этого регулятора может варьироваться в широких пределах. Величины коэффициента передачи kП пропорционального регулятора 3 и постоянной времени ТИ интегрального регулятора 2 в соответствии с условием устойчивости также могут выбираться из широкого ряда значений.and the transmission coefficient k PD of this controller can vary widely. The values of the transfer coefficient k P of the proportional controller 3 and the time constant T AND of the integral controller 2 in accordance with the stability condition can also be selected from a wide range of values.

Особенность предлагаемой системы управления электромагнитным подвесом заключается в том, что в момент включения на выходе блока 12 вычитания присутствует нулевой сигнал. В процессе всплытия ротора выходной сигнал блока 12 вычитания изменяется в зависимости от выходного сигнала интегрального регулятора 2. В момент времени, когда рассогласование на входе интегрального регулятора сравняется или станет меньше величины Δх0, выходной сигнал блока 13 выделения меняет свой статус, в регистр 14 записывается величина хИ(-0) с выхода интегрального регулятора 2. Эта величина с помощью сумматора 15 складывается с произведением kИΔх0. Одновременно мультиплексор 16 переключается и пропускает на вход блока 12 вычитания выходной сигнал сумматора 15, который в этот момент стал равным сумме хИ(-0)+kИΔх0. В результате на выходе блока 12 вычитания в момент переключения мультиплексора 16 появляется сигнал, равный -kИΔх0. Дальнейшее изменение выходного сигнала блока 12 вычитания определяется только работой интегрального регулятора 2. Произведенные действия дополнительно введенными в систему управления электромагнитным подвесом ротора блоками 9-16 позволяет добиться устойчивой работы без изменения постоянной времени ТИ интегрального регулятора 2 за счет лишь разовой адаптации выходного сигнала этого регулятора. Величина коэффициента kИ передачи пропорционального звена 10 может выбираться, например, из соотношенияA feature of the proposed electromagnetic suspension control system is that at the moment of switching on, the output of the subtraction unit 12 contains a zero signal. In the process of the ascent of the rotor, the output signal of the subtraction unit 12 changes depending on the output signal of the integral controller 2. At the time when the mismatch at the input of the integral controller becomes equal or becomes less than Δx 0 , the output signal of the allocation unit 13 changes its status, is recorded in register 14 the value of x AND (-0) from the output of the integral controller 2. This value using the adder 15 is added to the product k AND Δx 0 . At the same time, the multiplexer 16 switches and passes to the input of the subtraction unit 12 the output signal of the adder 15, which at this moment has become equal to the sum of x AND (-0) + k AND Δx 0 . As a result, at the output of the subtraction unit 12, at the time of switching the multiplexer 16, a signal equal to -k AND Δx 0 appears. A further change in the output signal of the subtraction unit 12 is determined only by the operation of the integral controller 2. The steps taken by the blocks 9-16 additionally introduced into the control system of the rotor electromagnetic suspension of the rotor allow achieving stable operation without changing the time constant T AND of the integral controller 2 due to only a one-time adaptation of the output signal of this controller . The value of the coefficient k And the transmission of the proportional link 10 can be selected, for example, from the relation

Figure 00000004
Figure 00000004

где k1=kПДkШИМkЭМkOCCkДП, k2=kПkПДkШИМkЭМkДП.where k 1 = k PD k PWM k EM k OCC k DP , k 2 = k P k PD k PWM k EM k DP .

Моделирование на компьютере показывает достижимые показатели предлагаемой системы управления электромагнитным подвесом ротора. Computer simulation shows the achievable performance of the proposed rotor electromagnetic suspension control system.

На фиг.4 приведены графики переходных процессов при всплытии ротора со страховочных подшипников и при действии возмущающей силы при исходном центральном положении ротора. В расчетах приняты следующие параметры электромагнитного подвеса ротора, например, турбины: kЕ=1461 Вс/м; kЭМ=1306 Н; kF=1315900 Н/м; m=36 кг; ТЭ=0,038233 с; kШИМ=1,9608·10-3; U=57,7 В; kПД=8; ТПД=0,115 с; kП=8; kОСС=0,0032 с; kИ=0,843; ТИ=0,0032 с; kДП=1000000 дискрет/м; Δх0=250 дискрет.Figure 4 shows graphs of transients during the ascent of the rotor from the safety bearings and under the action of a disturbing force at the initial central position of the rotor. In the calculations, the following parameters of the electromagnetic suspension of the rotor, for example, a turbine, were taken: k E = 1461 Vs / m; k EM = 1306 N; k F = 1315900 N / m; m = 36 kg; T e = 0.038233 s; k PWM = 1.9608 · 10 -3 ; U = 57.7 V; k PD = 8; T PD = 0.115 s; k P = 8; k OSS = 0.0032 s; k And = 0.843; T And = 0.0032 s; k DP = 1,000,000 discrete / m; Δx 0 = 250 discret.

Анализ графиков показывает, что в системе управления электромагнитным подвесом ротора наблюдается высокое быстродействие во всех режимах работы. Ротор всплывает со страховочных подшипников, имеющих зазор в рабочем состоянии δ=0,5 мм, за время tПП=0,03 с. Динамический провал ротора при ударном приложении силы в 1 Н составляет Δxmax=0,002 мкм. Следует также отметить, что ротор возвращается в центральное положение после приложения нагрузки. Достичь такого быстродействия в системе управления, взятой за прототип, невозможно.Analysis of the graphs shows that in the control system of the electromagnetic suspension of the rotor there is a high speed in all operating modes. The rotor emerges from the safety bearings having a clearance in the working state δ = 0.5 mm, for a time t PP = 0.03 s. The dynamic failure of the rotor with an impact force of 1 N is Δx max = 0.002 μm. It should also be noted that the rotor returns to its center position after application of the load. To achieve such speed in the control system, taken as a prototype, it is impossible.

Таким образом, предложенная система управления позволяет повысить быстродействие и динамическую точность электромагнитного подвеса ротора.Thus, the proposed control system allows to increase the speed and dynamic accuracy of the electromagnetic suspension of the rotor.

Claims (1)

Система управления электромагнитным подвесом ротора, каждый канал которой содержит датчик положения ротора, интегральный регулятор, пропорциональный регулятор, дифференцирующее звено, пропорционально-дифференциальный регулятор, силовой преобразователь, два электромагнита, причем выход датчика положения ротора соединен с инверсными входами интегрального и пропорционального регуляторов и входом дифференцирующего звена, выход пропорционального регулятора соединен с прямым входом пропорционально-дифференциального регулятора, инверсный вход которого соединен с выходом дифференцирующего звена, выход пропорционально-дифференциального регулятора соединен с входом силового преобразователя, к выходу которого подключены обмотки электромагнитов, отличающаяся тем, что каждый канал дополнительно снабжен блоком задания, пропорциональным звеном, первым и вторым блоками вычитания, блоком выделения знака, регистром, сумматором и мультиплексором, причем первый выход блока задания соединен с входом пропорционального звена и первым входом первого блока вычитания, выход датчика положения ротора соединен с вторым входом первого блока вычитания, выход которого соединен с входом блока выделения знака, выход интегрального регулятора соединен с первыми входами второго блока вычитания и регистра, выход которого соединен с первым входом сумматора, второй выход блока задания соединен с первым входом мультиплексора, выход пропорционального звена соединен с вторым входом сумматора, выход которого соединен с вторым входом мультиплексора, выход блока выделения знака соединен с вторым входом регистра и третьим входом мультиплексора, выход которого соединен с вторым входом второго блока вычитания, а выход второго блока вычитания соединен с прямым входом пропорционального регулятора. The control system of the rotor electromagnetic suspension, each channel of which contains a rotor position sensor, an integral regulator, a proportional regulator, a differentiating element, a proportional-differential regulator, a power converter, two electromagnets, the rotor position sensor output being connected to the inverse inputs of the integral and proportional regulators and the differential input link, the output of the proportional controller is connected to the direct input of the proportional differential controller, inv whose input is connected to the output of the differentiating link, the output of the proportional-differential controller is connected to the input of the power converter, the output of which is connected to the windings of electromagnets, characterized in that each channel is additionally equipped with a reference unit, a proportional link, the first and second subtraction blocks, a sign extraction unit , register, adder and multiplexer, and the first output of the job block is connected to the input of the proportional link and the first input of the first subtraction block, the output of dates the rotor position sensor is connected to the second input of the first subtraction unit, the output of which is connected to the input of the sign extraction unit, the output of the integral controller is connected to the first inputs of the second subtraction and register block, the output of which is connected to the first input of the adder, the second output of the task unit is connected to the first input of the multiplexer , the output of the proportional link is connected to the second input of the adder, the output of which is connected to the second input of the multiplexer, the output of the sign extraction unit is connected to the second input of the register and the third input m multiplexer whose output is connected to a second input of the second subtracting unit, and a second subtracter output is connected to the direct input of the proportional regulator.
RU2014112183/07A 2014-03-28 2014-03-28 Rotor electromagnet suspension control system RU2566671C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014112183/07A RU2566671C1 (en) 2014-03-28 2014-03-28 Rotor electromagnet suspension control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014112183/07A RU2566671C1 (en) 2014-03-28 2014-03-28 Rotor electromagnet suspension control system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014112183A RU2014112183A (en) 2015-10-10
RU2566671C1 true RU2566671C1 (en) 2015-10-27

Family

ID=54289301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014112183/07A RU2566671C1 (en) 2014-03-28 2014-03-28 Rotor electromagnet suspension control system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2566671C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU211880U1 (en) * 2020-08-25 2022-06-28 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Ухта" DEVICE FOR ADJUSTING THE SENSOR UNIT OF THE MAGNETIC SUSPENSION CONTROL SYSTEM

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3130974A1 (en) * 1981-08-05 1983-02-24 Teldix Gmbh, 6900 Heidelberg Magnetic bearing
EP1109305A2 (en) * 1999-12-13 2001-06-20 Ebara Corporation Magnetic levitation control apparatus
RU2181922C2 (en) * 1999-11-16 2002-04-27 Самарский государственный технический университет Electromagnetic rotor bracket control system
WO2008126462A1 (en) * 2007-03-30 2008-10-23 Ihi Corporation Electromagnetic attraction magnetic bearing and its control method
US7719151B2 (en) * 2004-03-22 2010-05-18 Societe De Mecanique Magnetique Active magnetic bearing with automatic detection of the position thereof
RU2395150C2 (en) * 2008-07-21 2010-07-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет Control system for rotor electro-magnet suspension
RU2460909C1 (en) * 2011-02-02 2012-09-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет Rotor electromechanical suspension control system

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3130974A1 (en) * 1981-08-05 1983-02-24 Teldix Gmbh, 6900 Heidelberg Magnetic bearing
RU2181922C2 (en) * 1999-11-16 2002-04-27 Самарский государственный технический университет Electromagnetic rotor bracket control system
EP1109305A2 (en) * 1999-12-13 2001-06-20 Ebara Corporation Magnetic levitation control apparatus
US7719151B2 (en) * 2004-03-22 2010-05-18 Societe De Mecanique Magnetique Active magnetic bearing with automatic detection of the position thereof
WO2008126462A1 (en) * 2007-03-30 2008-10-23 Ihi Corporation Electromagnetic attraction magnetic bearing and its control method
RU2395150C2 (en) * 2008-07-21 2010-07-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет Control system for rotor electro-magnet suspension
RU2460909C1 (en) * 2011-02-02 2012-09-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет Rotor electromechanical suspension control system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU211880U1 (en) * 2020-08-25 2022-06-28 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Ухта" DEVICE FOR ADJUSTING THE SENSOR UNIT OF THE MAGNETIC SUSPENSION CONTROL SYSTEM
RU2777512C1 (en) * 2021-06-22 2022-08-05 Общество с ограниченной ответственностью "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД" Automatic control system of the axial electromagnetic rotor bearing with adaptation to changes in static force

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014112183A (en) 2015-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3220219B1 (en) Setting support device, setting support method, information processing porgram and recording medium
Varshney et al. Speed response of brushless DC motor using fuzzy PID controller under varying load condition
KR101351708B1 (en) Motor control device
JP6088604B1 (en) Electric motor control device having magnetic flux control unit, machine learning device and method thereof
JP2010501846A (en) Adjustment method for material testing equipment
RU2460909C1 (en) Rotor electromechanical suspension control system
CN101782786A (en) Voltage regulator circuit
Uriča et al. Simulation of an on-off controller for systems of second order with the use of LabVIEW
CN103851082A (en) Magnetic bearing system and method of controlling the same
RU2566671C1 (en) Rotor electromagnet suspension control system
JP7097268B2 (en) Press equipment, terminal equipment, ball screw estimated life calculation method and program
CN104104296A (en) Method and device for mechanical resonant restraint
RU2395150C2 (en) Control system for rotor electro-magnet suspension
RU2345464C1 (en) Control system for electromagnetic rotor suspension
US10216151B2 (en) Power consumption-amount estimation apparatus
Pérez-Gómez et al. Hard dead zone and friction modeling and identification of a permanent magnet DC motor non-linear model
KR20180023477A (en) Uninterruptible power supply for unbalanced load
RU2573731C2 (en) Proportional-integral controller operating method
RU2589718C1 (en) System for automatic control of rotor
Pradeepa et al. Speed control of DC motor using LabVIEW
CN108069303A (en) Elevator staring torque compensation method
Johnson More Questions Answered on Electrohydraulic Control: Our resident expert on electrohydraulic control systems addresses some of the most commonly asked questions
Wang et al. Correction of Constitutive Equation for Magnetorheological Fluid Torque Servo Control
JP2001057135A (en) Power switchover control device
Kramer et al. Utilization of a hardware-in-the-loop-system for controlling the speed of an eddy current brake

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160329