RU2557884C1 - Способ экстренного торможения транспортных средств - Google Patents
Способ экстренного торможения транспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- RU2557884C1 RU2557884C1 RU2014114985/11A RU2014114985A RU2557884C1 RU 2557884 C1 RU2557884 C1 RU 2557884C1 RU 2014114985/11 A RU2014114985/11 A RU 2014114985/11A RU 2014114985 A RU2014114985 A RU 2014114985A RU 2557884 C1 RU2557884 C1 RU 2557884C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- emergency
- movement
- braking
- distance
- Prior art date
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для предотвращения аварий транспортных средств. Транспортное средство содержит приспособление для экстренного определения тормозного пути, систему экстренного автоторможения, приспособление для дистанционного отслеживания траектории его перемещения, приспособление для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом. Приспособление для мобильной связи с диспетчерским пунктом служит для передачи на его компьютер данных о координатах перемещения транспортного средства, состоянии пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, а также для приема с центрального диспетчерского пункта сигнала о возможности столкновения с другим транспортным средством, а также приема команды на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение. Достигается повышение оперативности торможения транспортного средства.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для предотвращения аварий транспортных средств.
Известен способ торможения, состоящий в том, что при необходимости экстренного торможения подают команду на торможение последней пары колес транспортного средства, а при достижении заданного тормозного усилия тормозят последовательно остальные впереди расположенные колесные пары вплоть до полной остановки транспортного средства, патент RU 2456182 C2.
Недостатком указанного способа является малая оперативность определения аварийной ситуации, требующей осуществления торможения транспортного средства.
Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение оперативности торможения транспортного средства.
Достигается это тем, что доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для экстренного определения тормозного пути транспортного средства в создавшихся условиях состояния пути перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство системой экстренного автоторможения, выполненной с возможностью экстренно при аварийной ситуации связывать механическим элементом перемещающееся транспортное средство с его путем перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для дистанционного отслеживания траектории его перемещения относительно пространства, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом, для передачи на его компьютер данных о координатах перемещения транспортного средства, для постоянной передачи в каждой точке перемещения транспортного средства состояния пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, а также для приема с центрального диспетчерского пункта сигнала о возможности столкновения с другим транспортным средством, а также приема команды на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение, регистрируют на центральном диспетчерском пункте траекторию перемещения данного транспортного средства и транспортных средств, с которыми возможно его столкновение, приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом передают на его компьютер данные о координатах перемещения транспортного средства, постоянно передают в каждой точке перемещения транспортного средства состояние пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, принимают с центрального диспетчерского пункта сигнал о возможности столкновения его с другим транспортным средством, а также принимают команду на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение.
Сущность предлагаемого изобретения состоит в том, что доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для экстренного определения тормозного пути транспортного средства в создавшихся условиях состояния пути перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство системой экстренного автоторможения, выполненной с возможностью экстренно при аварийной ситуации связывать механическим элементом перемещающееся транспортное средство с его путем перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для дистанционного отслеживания траектории его перемещения относительно пространства, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом, для передачи на его компьютер данных о координатах перемещения транспортного средства, для постоянной передачи в каждой точке перемещения транспортного средства состояния пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, а также для приема с центрального диспетчерского пункта сигнала о возможности столкновения с другим транспортным средством, а также приема команды на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение, регистрируют на центральном диспетчерском пункте траекторию перемещения данного транспортного средства и транспортных средств, с которыми возможно его столкновение, приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом передают на его компьютер данные о координатах перемещения транспортного средства, постоянно передают в каждой точке перемещения транспортного средства состояние пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, принимают с центрального диспетчерского пункта сигнал о возможности столкновения его с другим транспортным средством, а также принимают команду на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение.
Claims (1)
- Способ экстренного торможения транспортных средств, состоящий в том, что при необходимости экстренного торможения подают команду на торможение последней пары колес транспортного средства, а при достижении заданного тормозного усилия тормозят последовательно остальные впереди расположенные колесные пары вплоть до полной остановки транспортного средства, отличающийся тем, что доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для экстренного определения тормозного пути транспортного средства в создавшихся условиях состояния пути перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство системой экстренного автоторможения, выполненной с возможностью экстренно при аварийной ситуации связывать механическим элементом перемещающееся транспортное средство с его путем перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для дистанционного отслеживания траектории его перемещения относительно пространства, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом, для передачи на его компьютер данных о координатах перемещения транспортного средства, для постоянной передачи в каждой точке перемещения транспортного средства состояния пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, а также для приема с центрального диспетчерского пункта сигнала о возможности столкновения с другим транспортным средством, а также приема команды на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение, регистрируют на центральном диспетчерском пункте траекторию перемещения данного транспортного средства и транспортных средств, с которыми возможно его столкновение, приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом передают на его компьютер данные о координатах перемещения транспортного средства, постоянно передают в каждой точке перемещения транспортного средства состояние пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, принимают с центрального диспетчерского пункта сигнал о возможности столкновения его с другим транспортным средством, а также принимают команду на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114985/11A RU2557884C1 (ru) | 2014-04-15 | 2014-04-15 | Способ экстренного торможения транспортных средств |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114985/11A RU2557884C1 (ru) | 2014-04-15 | 2014-04-15 | Способ экстренного торможения транспортных средств |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2557884C1 true RU2557884C1 (ru) | 2015-07-27 |
Family
ID=53762566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014114985/11A RU2557884C1 (ru) | 2014-04-15 | 2014-04-15 | Способ экстренного торможения транспортных средств |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2557884C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2670112C1 (ru) * | 2018-02-20 | 2018-10-18 | Владимир Александрович Парамошко | Способ оперативного спасения пассажиров и членов экипажа при аварии самолёта |
RU2673402C1 (ru) * | 2018-04-06 | 2018-11-26 | Владимир Александрович Парамошко | Способ спасения пассажиров и водителя при возможности столкновения транспортного средства с неподвижным препятствием или скатывания в пропасть |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005352610A (ja) * | 2004-06-08 | 2005-12-22 | Mazda Motor Corp | 警報システム及び移動体端末 |
JP2010108343A (ja) * | 2008-10-31 | 2010-05-13 | Honda Motor Co Ltd | 制御対象車両判定装置 |
EP2455266A1 (en) * | 2009-07-15 | 2012-05-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle-driving support system and vehicle-driving support method |
RU2456182C2 (ru) * | 2008-02-12 | 2012-07-20 | Владимир Александрович Парамошко | Способ экстренного торможения секционированных транспортных средств и механизмов, оснащенных шаровыми двигателями и шаровыми коробками передач, и устройство для его реализации |
-
2014
- 2014-04-15 RU RU2014114985/11A patent/RU2557884C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005352610A (ja) * | 2004-06-08 | 2005-12-22 | Mazda Motor Corp | 警報システム及び移動体端末 |
RU2456182C2 (ru) * | 2008-02-12 | 2012-07-20 | Владимир Александрович Парамошко | Способ экстренного торможения секционированных транспортных средств и механизмов, оснащенных шаровыми двигателями и шаровыми коробками передач, и устройство для его реализации |
JP2010108343A (ja) * | 2008-10-31 | 2010-05-13 | Honda Motor Co Ltd | 制御対象車両判定装置 |
EP2455266A1 (en) * | 2009-07-15 | 2012-05-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle-driving support system and vehicle-driving support method |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2670112C1 (ru) * | 2018-02-20 | 2018-10-18 | Владимир Александрович Парамошко | Способ оперативного спасения пассажиров и членов экипажа при аварии самолёта |
RU2673402C1 (ru) * | 2018-04-06 | 2018-11-26 | Владимир Александрович Парамошко | Способ спасения пассажиров и водителя при возможности столкновения транспортного средства с неподвижным препятствием или скатывания в пропасть |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10940861B2 (en) | Method and system for automatically controlling a following vehicle with a front vehicle | |
CN109552367B (zh) | 基于通信与主动识别相结合的列车行驶防护***及方法 | |
MX2023009960A (es) | Administracion del trafico para vehiculos de manipulacion de materiales en un entorno de almacen. | |
CN107914739B (zh) | 对列车进行移动授权控制的方法 | |
WO2015121818A3 (en) | System for preventing collisions between self-propelled vehicles and obstacles in workplaces or the like | |
US20190311627A1 (en) | Method for transmitting pieces of information between vehicles of a vehicle platoon and method for processing an assistance request output by a first vehicle of a vehicle platoon during a lane change by at least one second vehicle of the vehicle platoon | |
MX2019005848A (es) | Sistema y metodo para uso de señal de banda ultra-ancha con vehiculos autonomos en construcciones. | |
RU2015114608A (ru) | Рулевое колесо с тактильной обратной связью | |
CN105303861A (zh) | 超车评估设备和***以及具有超车评估设备的自动车辆 | |
WO2015119662A4 (en) | Systems, methods, and mobile client devices for supervising industrial vehicles | |
KR20150143841A (ko) | 뒤따르는 차량이 바로 앞에서 주행하는 차량에 추돌하는 것을 방지하는 방법과 시스템, 및 그 시스템의 이용 | |
KR20130122172A (ko) | 차량 급회전, 급정지 정보 감지 및 전달 장치 | |
CN102837714A (zh) | 一种列车信号***装置及列车可行距离检测方法 | |
EP2620787A3 (en) | Satellite receiver and system employing server for identifying satellite state | |
MX2017011767A (es) | Deteccion de riesgo de colision de un vehiculo. | |
CN104813249B (zh) | ***、尤其是生产*** | |
RU2557884C1 (ru) | Способ экстренного торможения транспортных средств | |
GB2490878B (en) | Monitoring apparatus and method | |
CN111247047B (zh) | 用于运行轨道车辆网络的方法 | |
ES2536328T3 (es) | Procedimiento para la determinación de situaciones particulares de tráfico en el tráfico por carretera | |
WO2015009217A1 (en) | Management of sensor detection in a driver assistance system of a vehicle | |
WO2016126318A1 (en) | Method of automatically controlling an autonomous vehicle based on cellular telephone location information | |
TW201613774A (en) | Tire positioning method and tire positioning system | |
WO2016088148A3 (en) | Braking signalling system for bicycles, motorcycles and cars, equipped with hydraulic braking | |
KR102303239B1 (ko) | 차량 충돌 방지 장치 및 차량 충돌 방지 방법 |