RU2556413C1 - Колесо шасси - Google Patents
Колесо шасси Download PDFInfo
- Publication number
- RU2556413C1 RU2556413C1 RU2014119080/11A RU2014119080A RU2556413C1 RU 2556413 C1 RU2556413 C1 RU 2556413C1 RU 2014119080/11 A RU2014119080/11 A RU 2014119080/11A RU 2014119080 A RU2014119080 A RU 2014119080A RU 2556413 C1 RU2556413 C1 RU 2556413C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bellows
- chassis wheel
- tire
- tyre
- elastic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к нескоростным колесным движителям, выполненным по схеме шарикоподшипника и используемым преимущественно на местности со сложным рельефом и рыхло-сыпучим грунтом. В колесе шасси, содержащем обод в виде соосных конических дисков с упругогибкой шиной между ними, упругогибкая шина выполнена в виде замкнутого в кольцо сильфона, имеющего устройство кругового перемещения относительно соосных ему неподвижных конических дисков. По меньшей мере, внешняя периферийная часть шины-сильфона гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом. При этом шина-сильфон может иметь пневматическое исполнение. Технический результат - расширение функциональных возможностей колеса шасси. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к нескоростным колесным движителям, выполненным по схеме шарикоподшипника и используемым преимущественно на местности со сложным рельефом и рыхло-сыпучим грунтом.
Известно колесо шасси /см. пат. №2465149 (кл. В60В 3/02) от 05.05.2011/, содержащее обод в виде двух соосных конических дисков с упругогибкой шиной между ними.
При всех достоинствах конструкции известного колеса использовать его в колесном шасси, выполненном по схеме шарикоподшипника, затруднительно.
С целью расширения функциональных возможностей в колесе шасси, содержащем обод в виде двух соосных конических дисков с упругогибкой шиной между ними, упругогибкая шина выполнена в виде замкнутого в кольцо сильфона, имеющего устройство кругового перемещения относительно соосных ему неподвижных конических дисков. При этом, по меньшей мере, внешняя периферийная часть шины-сильфона гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом. При этом шина-сильфон может иметь пневматическое исполнение.
Предлагаемое изобретением колесо шасси иллюстрируется чертежом (общий вид сбоку).
Предлагаемое изобретением колесо шасси содержит обод в виде двух соосных конических дисков 1 (на чертеже показан условно прозрачным один из них) с упругой шиной 2 между ними. Упругогибкая шина 2 выполнена в виде замкнутого в кольцо сильфона, имеющего устройство кругового перемещения шины-сильфона 2 относительно соосных ему неподвижных конических дисков 1. Устройство кругового перемещения шины-сильфона 2 может быть выполнено в виде роликов 3 (на фиг. показаны условно прозрачными три из возможных) в форме гиперболоида с образующей-дугой окружности, смонтированных с внутренней стороны шины-сильфона 2 между дисками 1. По меньшей мере один из роликов 3 предлагаемого колеса может иметь привод. По меньшей мере, внешняя периферийная часть шины-сильфона 2 может быть гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом. Шина-сильфон 2 может быть одним целым или быть сварной, а также может иметь пневматическое исполнение.
Колеса шасси предлагаемой конструкции выполнены по схеме шарикоподшипника, могут использоваться в транспортных средствах, эксплуатируемых на местности со сложным рельефом и рыхло-сыпучим грунтом, в частности в агромостах авторской разработки /см., например, пат. №2298304 (кл. А01В 49/00) от 04.04.2005/.
Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
Claims (3)
1. Колесо шасси, содержащее обод в виде двух соосных конических дисков с упругогибкой шиной между ними, отличающееся тем, что упругогибкая шина выполнена в виде замкнутого в кольцо сильфона, имеющего устройство кругового перемещения относительно соосных ему неподвижных конических дисков.
2. Колесо шасси по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, внешняя периферийная часть шины-сильфона гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом.
3. Колесо шасси по п.1 или 2, отличающееся тем, что шина-сильфон может иметь пневматическое исполнение.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014119080/11A RU2556413C1 (ru) | 2014-05-12 | 2014-05-12 | Колесо шасси |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014119080/11A RU2556413C1 (ru) | 2014-05-12 | 2014-05-12 | Колесо шасси |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2556413C1 true RU2556413C1 (ru) | 2015-07-10 |
Family
ID=53538811
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014119080/11A RU2556413C1 (ru) | 2014-05-12 | 2014-05-12 | Колесо шасси |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2556413C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU167699U1 (ru) * | 2016-07-19 | 2017-01-10 | Сергей Анатольевич Машанов | Колесо повышенной проходимости |
RU167698U1 (ru) * | 2016-08-01 | 2017-01-10 | Сергей Анатольевич Машанов | Колесо транспортного средства |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU7847A1 (ru) * | 1925-07-21 | 1929-02-28 | Компания Бедд Вил | Устройство дл скреплени дисков со ступицей в дисковых колесах |
RU2088418C1 (ru) * | 1995-05-30 | 1997-08-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма "ТРЭКОЛ" | Колесо для бескамерной широкопрофильной шины |
RU22906U1 (ru) * | 2000-12-28 | 2002-05-10 | Князьков Вадим Николаевич | Колесо для пневматической шины |
RU2465149C1 (ru) * | 2011-05-05 | 2012-10-27 | Николай Петрович Дядченко | Колесо транспортного средства |
-
2014
- 2014-05-12 RU RU2014119080/11A patent/RU2556413C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU7847A1 (ru) * | 1925-07-21 | 1929-02-28 | Компания Бедд Вил | Устройство дл скреплени дисков со ступицей в дисковых колесах |
RU2088418C1 (ru) * | 1995-05-30 | 1997-08-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма "ТРЭКОЛ" | Колесо для бескамерной широкопрофильной шины |
RU22906U1 (ru) * | 2000-12-28 | 2002-05-10 | Князьков Вадим Николаевич | Колесо для пневматической шины |
RU2465149C1 (ru) * | 2011-05-05 | 2012-10-27 | Николай Петрович Дядченко | Колесо транспортного средства |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU167699U1 (ru) * | 2016-07-19 | 2017-01-10 | Сергей Анатольевич Машанов | Колесо повышенной проходимости |
RU167698U1 (ru) * | 2016-08-01 | 2017-01-10 | Сергей Анатольевич Машанов | Колесо транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWD172176S (zh) | 輪箍 | |
TWD180687S (zh) | 輪箍 | |
TWD194162S (zh) | 輪箍 | |
TWD181930S (zh) | 輪箍 | |
TWD176065S (zh) | 輪箍 | |
EP3178665A3 (en) | Non-pneumatic tire | |
TWD166289S (zh) | 輪箍 | |
CN203344626U (zh) | 弹性车轮 | |
RU2016140152A (ru) | Гусеничный узел транспортного средства, имеющий сужающиеся колеса | |
ZA201905551B (en) | Attachment for a vehicle wheel | |
SE1750689A1 (en) | Tracked vehicle | |
RU2465149C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
RU2556413C1 (ru) | Колесо шасси | |
JP2020093681A5 (ru) | ||
JP2014118128A5 (ru) | ||
RU2556409C1 (ru) | Колесо шасси | |
TWD193750S (zh) | 輪箍 | |
RU2580371C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
CN103317959B (zh) | 弹性车轮 | |
RU2567980C1 (ru) | Колесо шасси | |
RU2551595C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
RU2600954C1 (ru) | Колесо шасси | |
RU2524279C1 (ru) | Колесо шасси | |
RU2010102822A (ru) | Мотор-колесо | |
RU2576824C1 (ru) | Колесо транспортного средства |