RU2555756C1

RU2555756C1 - Mechanism for vehicle passenger fixation (versions)

Info

Publication number: RU2555756C1
Application number: RU2014114235/11A
Authority: RU
Inventors: Роман Петрович Агарин
Original assignee: Роман Петрович Агарин
Priority date: 2014-04-10
Filing date: 2014-04-10
Publication date: 2015-07-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: mechanism includes: safety belt, mechanism of its fastening and belt backtracking is made as a drum which wheel is stopped by locking rack. The mechanism also contains interlocking removable part and receptacle consisting of T-shaped belt tongue and lock holder which is made in the form of rectangular tube and two spring-loaded tabs with projections for retaining tongue in holder and contains lock release button. Locking rack locks belt drum when removable part and receptacle have operated. In the first version, the locking rack is connected with lock holder with stem, and in the second version, under release button two contacts for electric magnet switching on are located, one of which is made with possibility of movement.

EFFECT: reliable retention of driver and passengers on their seats.

2 cl, 4 dwg

Description

Механизм относится к пассивной безопасности транспортных средств и предназначен для защиты водителей и пассажиров транспортных средств от тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий, путем удержания их в сиденьи.The mechanism relates to the passive safety of vehicles and is intended to protect drivers and passengers of vehicles from the severe consequences of traffic accidents by keeping them in the seat.

Известен механизм фиксации пассажира транспортного средства, содержащий замок крепления, ремень безопасности с языком, обойму с механизмом крепления (SU 1837825, 30.08.93). Недостатком данного изобретения является сложность конструкции и неясность крепления ремня и механизма его стопорения.A known mechanism for fixing a passenger of a vehicle, comprising a fastening lock, a seat belt with tongue, a clip with a fastening mechanism (SU 1837825, 08/30/93). The disadvantage of this invention is the complexity of the design and the ambiguity of the fastening of the belt and its locking mechanism.

Наиболее близким по своей технической сущности является механизм фиксации пассажира транспортного средства, содержащий ремень, взаимозамыкаемые отъемную и приемную части, состоящие из языка и обоймы, механизм крепления и возврата (RU 2236960, 27.09.2004). Недостатком данного изобретения является то, что оно имеет низкую надежность, так как состоит из большого количества частей, сложно в изготовлении.The closest in its technical essence is the mechanism for fixing a passenger of a vehicle, containing a belt, interlocking detachable and receiving parts, consisting of a tongue and a clip, a fastening and returning mechanism (RU 2236960, 09.27.2004). The disadvantage of this invention is that it has low reliability, since it consists of a large number of parts, it is difficult to manufacture.

Задачей, решаемой настоящим изобретением, является создание простого, эффективного, удобного и надежного устройства, позволяющего фиксировать человека в транспортном средстве.The problem solved by the present invention is the creation of a simple, effective, convenient and reliable device that allows you to fix a person in a vehicle.

Настоящая задача решается тем, что по первому варианту в механизме фиксации пассажира в транспортном средстве, содержащем: ремень безопасности, механизм его крепления и возврата, взаимозамыкаемые отъемную и приемную части, состоящие из языка ремня и обоймы замка, механизм крепления и возврата ремня выполнен в виде барабана с зубчатым колесом, имеющим наклон зубьев в сторону разматывания ремня, над зубчатым колесом установлена запирающая рейка, выполненная в виде пластины с зубьями, имеющими наклон в сторону противоположную наклону зубьев зубчатого колеса барабана, обойма замка выполнена в виде прямоугольной трубки и двух подпружиненных лапок с выступами направленными навстречу друг другу, и содержит кнопку выключения замка, а язык ремня выполнен Т-образной формы, при этом запирающая рейка соединена с обоймой замка штоком.This problem is solved by the fact that according to the first embodiment, in the mechanism for fixing a passenger in a vehicle, comprising: a seat belt, a mechanism for fastening and returning it, interlocking detachable and receiving parts, consisting of a tongue of a belt and a clip of a lock, the mechanism for fastening and returning the belt is made in the form a drum with a gear having an inclination of the teeth in the direction of unwinding the belt, a locking rail is mounted above the gear in the form of a plate with teeth having an inclination opposite to the inclination of the tooth a drum gear, the lock holder is in the form of a rectangular tube, and two spring-loaded tabs with protrusions directed towards one another, and comprises a lock off button, and the belt tongue is made T-shaped, wherein the lock rail is connected with a holder lock rod.

По второму варианту в механизме фиксации пассажира в транспортном средстве, содержащем: ремень безопасности, механизм его крепления и возврата, взаимозамыкаемые приемную и отъемную части, состоящие из языка ремня и обоймы замка, механизм крепления и возврата ремня содержит электромагнит и выполнен в виде барабана с зубчатым колесом, имеющим наклон зубьев в сторону разматывания ремня, над зубчатым колесом на шарнире установлена запирающая рейка, выполненная в виде пластины с зубьями, имеющими наклон в сторону, противоположную наклону зубьев зубчатого колеса барабана, обойма замка выполнена в виде прямоугольной трубки и двух подпружиненных лапок с выступами, направленными навстречу друг другу, и содержит кнопку выключения и расположенные под ней два контакта включения электромагнита, один из которых выполнен с возможностью перемещения, а язык ремня выполнен Т-образной формы. According to the second option, in the mechanism for fixing a passenger in a vehicle, comprising: a seat belt, a mechanism for fastening and returning it, interlocking receiving and detachable parts consisting of a tongue of a belt and a clip of a lock, the mechanism for fastening and returning the belt contains an electromagnet and is made in the form of a drum with a gear a wheel having a tilt of the teeth in the direction of unwinding the belt, a locking rail is mounted on the hinge above the gear wheel, made in the form of a plate with teeth having a tilt in the direction opposite to the inclination of the tooth of the gears of the drum, the clip of the lock is made in the form of a rectangular tube and two spring-loaded tabs with protrusions directed towards each other, and contains a power button and two electromagnet switching contacts located under it, one of which is movable, and the language of the belt is made T -shaped.

На фиг. 1 показан механизм фиксации при нахождении устройства в замкнутом положении (по первому варианту).In FIG. 1 shows the locking mechanism when the device is in the closed position (according to the first embodiment).

На фиг. 2 показан механизм фиксации в положении в момент разъема отъемной и приемной частей (по второму варианту).In FIG. 2 shows the locking mechanism in position at the time of the connector detachable and receiving parts (in the second embodiment).

На фиг. 3 показан механизм фиксации при нахождении устройства в замкнутом положении (по второму варианту).In FIG. 3 shows the locking mechanism when the device is in the closed position (in the second embodiment).

На фиг. 4 механизм фиксации в положении в момент разъема (по второму варианту).In FIG. 4 locking mechanism in position at the time of the connector (in the second embodiment).

Механизм фиксации пассажира в транспортном средстве состоит из ремня безопасности 1, взаимозамыкаемых отъемной 2 и приемной 3 частей. Отъемная часть состоит из языка 4 ремня, выполненного Т-образной формы с вырезами для зацепления с лапками, а приемная часть - в виде обоймы замка 5 выполненной в форме прямоугольной трубки (плотно охватывающей язык) и двух подпружиненных пружиной 6 лапок 7 с выступами 8, направленными навстречу друг другу. Обойма 5 содержит кнопку 19 выключения замка с механизмом возврата запирающей рейки 10 в первоначальное положение пружиной 11. Запирающая рейка 10 соединена с обоймой 5 штоком 12. Механизм фиксации содержит барабан 13 для намотки ремня безопасности 1 с зубчатым колесом 14, имеющим наклон зубьев 15 в одну сторону. Запирающая рейка 10 выполнена в виде пластины, имеет наклон зубьев 16 в сторону, противоположную наклону зубьев 15 зубчатого колеса барабана 13, крепится хомутом 17 к корпусу барабана двумя болтами 18 зажимающими один конец штока 12 и способна перемещаться из свободного угла в стопорящее положение зубчатого колеса. Второй конец штока 12 крепится болтом 21 к обойме 5.The mechanism for fixing the passenger in the vehicle consists of a seat belt 1, interlocking detachable 2 and receiving 3 parts. The detachable part consists of a tongue 4 of the belt, made in a T-shape with cutouts for engagement with the legs, and the receiving part is in the form of a clip 5 of a lock made in the form of a rectangular tube (tightly covering the tongue) and two spring-loaded 6 legs 7 with protrusions 8, directed towards each other. The clip 5 contains a button 19 to turn off the lock with the mechanism for returning the locking rail 10 to its original position by a spring 11. The locking rail 10 is connected to the clip 5 by a rod 12. The locking mechanism comprises a drum 13 for winding the seat belt 1 with a gear wheel 14 having a tooth inclination 15 in one side. The locking rail 10 is made in the form of a plate, has an inclination of the teeth 16 in the direction opposite to the inclination of the teeth 15 of the gear of the drum 13, is fastened with a clamp 17 to the drum body with two bolts 18 clamping one end of the rod 12 and is able to move from the free angle to the locking position of the gear. The second end of the rod 12 is fastened with a bolt 21 to the holder 5.

Механизм фиксации по первому варианту работает следующим образом.The fixing mechanism according to the first embodiment works as follows.

Вытягиваем ремень из барабана 13 и вставляем язык 4 в обойму замка 5. Симметрично расположенные лапки 7 расходятся и при совпадении пазов 9 на языке 4 с выступами 8 лапок 7 пружина 6 возвращает их в исходное положение, фиксируя язык 4 в обойме замка. Излишне вытянутая длина ремня сматывается обратно в барабан.Pull the belt from the drum 13 and insert the tongue 4 into the clip of the lock 5. Symmetrically located tabs 7 diverge and when the grooves 9 in the tongue 4 coincide with the protrusions of 8 tabs 7, the spring 6 returns them to their original position, fixing the tongue 4 in the clip of the lock. An excessively long belt is wound back into the drum.

Натяжение ремня приводит к перемещению всего замка вверх до упоров на планке 22, крепящейся к корпусу автомобиля между сиденьями. Шток 12, прикрепленный к корпусу замка, вытягивается за замком внутри кожуха 20, один конец которого зафиксирован в планке 22, второй - в корпусе барабана ремня, и перемещает запирающую рейку 10 из свободного угла к зубчатому колесу 14. При зацеплении зубцов вал барабана ремня 13 не может вращаться.The belt tension leads to the movement of the entire lock up to the stops on the bar 22, which is attached to the car body between the seats. The rod 12, attached to the lock case, is pulled out behind the lock inside the casing 20, one end of which is fixed in the strap 22, the other in the belt drum housing, and moves the locking rail 10 from the free angle to the gear wheel 14. When teeth engage, the shaft of the belt drum 13 can't rotate.

Во время штатного движения автомобиля, например, для смены позы пассажира, в кресле автомобиля можно нажать на взаимозамыкаемые отъемную 2 и приемную 3 части (оставляя их замкнутыми) и вернуть шток 12 внутрь кожуха 20, что приведет к выталкиванию запирающей рейки 10 в свободный угол от зубчатого колеса 14 и освобождению вращения вала барабана ремня 13.During the regular movement of the car, for example, to change the pose of a passenger, in the car seat, you can click on the interlocking detachable 2 and receiving 3 parts (leaving them closed) and return the rod 12 into the casing 20, which will push the locking rail 10 into the free angle from gear wheel 14 and the release of rotation of the shaft of the drum of the belt 13.

Нажатие на кнопку 19 раздвинет лапки 7 и вытолкнет язык 4 из приемной части 3. Одновременно произойдет перемещение замка вниз и смещение штока 12 внутрь кожуха 20, что приведет к выталкиванию запирающей рейки 10 в свободный угол от зубчатого колеса 14 и освобождению вращения вала барабана ремня 13 - ремень 1 свободно сматывается.Pressing the button 19 will expand the tabs 7 and push the tongue 4 out of the receiving part 3. At the same time, the lock will move down and the rod 12 will move into the casing 20, which will push the locking rail 10 into the free angle from the gear wheel 14 and release the rotation of the shaft of the drum of the belt 13 - Belt 1 is freely reeled up.

По второму варианту шток 12 заменен электромагнитом 21 и содержит размещенные два контакта включения электромагнита 26 и 27, один из которых неподвижно крепится на планке крепления замка 22, а второй - на подвижной обойме замка 5 (выполнен с возможностью перемещения). Верхний контакт соединен с записывающим проводом 24 от замка зажигания (на фиг. не показан), а нижний - с проводом 20, который передает электрический сигнал от контактов к электромагниту 21. Второй конец катушки электромагнита замыкается на корпус автомобиля.According to the second option, the rod 12 is replaced by an electromagnet 21 and contains two switching contacts of the electromagnet 26 and 27, one of which is fixedly mounted on the mounting plate of the lock 22, and the second on the movable holder of the lock 5 (made with the possibility of movement). The upper contact is connected to the recording wire 24 from the ignition switch (not shown in FIG.), And the lower contact is connected to the wire 20, which transmits an electrical signal from the contacts to the electromagnet 21. The second end of the electromagnet coil is closed to the car body.

Натяжение ремня приводит к перемещению всего замка вверх до упоров на планке 22, крепящейся к корпусу автомобиля между сиденьями. Контакты 26 и 27 замыкаются и под действием проходящего электрического тока электромагнит притягивает планку 25 и перемещает запирающую рейку 10 из свободного угла к зубчатому колесу 14. При зацеплении зубцов вал барабана 13 ремня 1 не может вращаться.The belt tension leads to the movement of the entire lock up to the stops on the bar 22, which is attached to the car body between the seats. The contacts 26 and 27 are closed and under the influence of a passing electric current, the electromagnet attracts the bar 25 and moves the locking rail 10 from a free angle to the gear wheel 14. When the teeth engage, the drum shaft 13 of the belt 1 cannot rotate.

Ослабление натяжения ремня 1 (или нажатием на замок сверху с зафиксированным ремнем, или при размыкании замка) приводит к размыканию контактов 26 и 27. Отсутствие электрического тока ослабляет действие электромагнита 21 на планку 25. Возвратная пружина 23 вернет запирающую рейку 10 в свободный угол и освободит вращение вала 13 барабана ремня.The weakening of the tension of the belt 1 (or by pressing the lock on top with the fixed belt, or when the lock is opened) leads to the opening of contacts 26 and 27. The absence of electric current weakens the action of the electromagnet 21 on the bar 25. The return spring 23 will return the locking rail 10 to the free angle and release rotation of the shaft 13 of the drum of the belt.

Предлагаемый механизм фиксации пассажира транспортного средства обеспечивает получение уникальной длины ремня для каждого человека и минимальное давление ремня на его грудную клетку во время штатного движения автомобиля.The proposed mechanism for fixing the passenger of the vehicle provides a unique belt length for each person and the minimum pressure of the belt on his chest during the regular movement of the car.

Claims

1. Механизм фиксации пассажира в транспортном средстве, содержащий: ремень безопасности, механизм его крепления и возврата, взаимозамыкаемые отъемную и приемную части, состоящие из языка ремня и обоймы замка, отличающийся тем, что механизм крепления и возврата ремня выполнен в виде барабана с зубчатым колесом, имеющим наклон зубьев в сторону разматывания ремня, над зубчатым колесом установлена запирающая рейка, выполненная в виде пластины с зубьями, имеющими наклон в сторону, противоположную наклону зубьев зубчатого колеса барабана, обойма замка выполнена в виде прямоугольной трубки и двух подпружиненных лапок с выступами, направленными навстречу друг другу, и содержит кнопку выключения замка, а язык ремня выполнен Т-образной формы, при этом запирающая рейка соединена с обоймой замка штоком.1. A mechanism for securing a passenger in a vehicle, comprising: a seat belt, a mechanism for securing and returning it, interlocking detachable and receiving parts, consisting of a tongue of a belt and a clip, characterized in that the mechanism for securing and returning the belt is made in the form of a drum with a gear wheel having a tilt of the teeth in the direction of unwinding the belt, a locking rail is mounted above the gear wheel, made in the form of a plate with teeth having a tilt in the direction opposite to the tilt of the teeth of the drum gear, The lock ma is made in the form of a rectangular tube and two spring-loaded tabs with protrusions directed towards each other, and contains a button to turn off the lock, and the tongue of the belt is made in a T-shape, while the locking rail is connected to the lock holder by a rod.

2. Механизм фиксации пассажира в транспортном средстве, содержащий: ремень безопасности, механизм его крепления и возврата, взаимозамыкаемые приемную и отъемную части, состоящие из языка ремня и обоймы замка, отличающийся тем, что механизм крепления и возврата ремня содержит электромагнит и выполнен в виде барабана с зубчатым колесом, имеющим наклон зубьев в сторону разматывания ремня, над зубчатым колесом на шарнире установлена запирающая рейка, выполненная в виде пластины с зубьями, имеющими наклон в сторону, противоположную наклону зубьев зубчатого колеса барабана, обойма замка выполнена в виде прямоугольной трубки и двух подпружиненных лапок с выступами, направленными навстречу друг другу, и содержит кнопку выключения и расположенные под ней два контакта включения электромагнита, один из которых выполнен с возможностью перемещения, а язык ремня выполнен Т-образной формы. 2. A mechanism for fixing a passenger in a vehicle, comprising: a seat belt, a mechanism for fastening and returning it, interlocking receiving and detachable parts consisting of a tongue of a belt and a clip of a lock, characterized in that the mechanism for fastening and returning the belt contains an electromagnet and is made in the form of a drum with a gear wheel having a tilt of the teeth in the direction of unwinding the belt, a locking rail is mounted on the hinge above the gear wheel, made in the form of a plate with teeth having a tilt in the direction opposite to the inclination of the tooth of the gears of the drum gear, the clip of the lock is made in the form of a rectangular tube and two spring-loaded tabs with protrusions directed towards each other, and contains a power button and two electromagnet power contacts located under it, one of which is movable, and the language of the belt is made T -shaped.