RU2554036C2

RU2554036C2 - Vehicle cargo platform for transportation of hay and straw reels

Info

Publication number: RU2554036C2
Application number: RU2013146127/11A
Authority: RU
Inventors: Алексей Иванович Ряднов; Ренат Вильевич Шарипов; Иван Владимирович Алмазов
Priority date: 2013-10-15
Filing date: 2013-10-15
Publication date: 2015-06-20
Also published as: RU2013146127A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to automotive industry, particularly, to vehicle cargo platform unloading. Cargo platform is equipped with two lateral flap boards (3) of smaller height equipped with locks and unloading control handle (5). Flexible link (6) is secured to top part of every board to actuate appropriate moving bar (8) via bypass roller (7). Moving bar (8) is displaced in guides and returned to initial position by springs (10). Rear board is arranged at the platform rear part and equipped with board inclination adjusting mechanism. Said rear board is inclined backward.

EFFECT: cargo handling lower labour input.

2 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для разгрузки грузовой платформы автомобиля.The invention relates to the field of transport engineering, in particular to a device for unloading a vehicle’s cargo platform.

Наиболее близким техническим решением является грузовая платформа бортового автомобиля (Яковлев, Н.А. Автомобили устройства). Учеб.пособие для втузов. М., "Высшая школа", 1971, 336 с. с илл.), предназначенная для перевозки грузов, в том числе рулонов сена.The closest technical solution is the cargo platform of an onboard vehicle (Yakovlev, N.A. Automobile devices). Textbook for technical colleges. M., "Higher School", 1971, 336 pp. with ill.), intended for the transport of goods, including rolls of hay.

Грузовая платформа состоит из неподвижного переднего борта, боковых откидных бортов, заднего борта и пола. Доски бортов скреплены металлическими планками при помощи петель, позволяющих бортам поворачиваться относительно пола; в верхних углах бортов помещены затворы. Доски пола крепятся к четырем поперечинам, которые стремянками стягиваются с двумя продольными брусьями и балками рамы; соединение брусьев с рамой усиливается дополнительными стремянками, не захватывающими поперечины.The loading platform consists of a fixed front side, side tailgate, tailgate and floor. Boards of boards are fastened with metal strips using hinges, allowing the boards to rotate relative to the floor; in the upper corners of the sides placed gates. The floor boards are attached to the four cross members, which are pulled together with two longitudinal beams and frame beams; the connection of the bars with the frame is enhanced by additional step-ladders that do not capture the cross-beams.

Недостатком этой грузовой платформы является то, что ее грузоподъемность при перевозке рулонов сена, соломы используется частично, в связи с тем, что, во-первых, сено имеет низкую плотность, во-вторых, рулоны имеют цилиндрическую форму, что приводит к образованию пустот между ними. В этом случае снижается плотность загрузки и ограничиваются варианты размещения рулонов на грузовой платформе.The disadvantage of this loading platform is that its carrying capacity when transporting rolls of hay and straw is partially used, due to the fact that, firstly, the hay has a low density, and secondly, the rolls are cylindrical, which leads to the formation of voids between them. In this case, the loading density decreases and the options for placing rolls on the loading platform are limited.

Сущность изобретения заключается в следующем.The invention consists in the following.

Задачи изобретения - повышение степени использования грузоподъемности грузовых автомобилей при перевозке рулонов сена, соломы.The objective of the invention is to increase the degree of utilization of the carrying capacity of trucks when transporting rolls of hay and straw.

Технический результат - повышение производительности транспортных средств на перевозке рулонов сена, соломы за счет снижения трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ.The technical result is an increase in the productivity of vehicles for the transportation of rolls of hay, straw by reducing the complexity of loading and unloading.

Указанный технический результат достигается грузовой платформой автомобиля для перевозки рулонов сена, соломы, состоящей из неподвижного переднего, двух откидных боковых и заднего бортов и пола с дополнительными направляющими, закрепленными на полу грузовой платформы у переднего и заднего бортов по всей ширине и расположенными перпендикулярно к ее продольной оси, с установленными на них параллельно продольной оси грузовой платформы подвижными брусьями, каждый из которых соединен с помощью пружин с полом грузовой платформы и с помощью гибких связей через обводные ролики с соответствующим боковым бортом, снабженным механизмом фиксации и рукояткой управления разгрузкой. Задний борт установлен с наклоном назад посредством механизма регулирования угла наклона.The specified technical result is achieved by the vehicle’s cargo platform for transporting rolls of hay, straw, consisting of a fixed front, two folding side and rear sides and a floor with additional guides mounted on the floor of the cargo platform at the front and rear sides along the entire width and perpendicular to its longitudinal axles with movable bars mounted on them parallel to the longitudinal axis of the cargo platform, each of which is connected by means of springs to the floor of the cargo platform and using flexible connections via deflection rollers to the corresponding side board, provided with a locking mechanism and unloading control handle. The tailgate is mounted tilted back by a tilt adjustment mechanism.

На Фиг.1 представлена схема предлагаемой конструкции грузовой платформы для перевозки рулонов сена, соломы (вид сбоку).Figure 1 presents a diagram of the proposed design of the cargo platform for transporting rolls of hay, straw (side view).

На Фиг.2 представлена схема предлагаемой конструкции грузовой платформы для перевозки рулонов сена, соломы (вид сверху).Figure 2 presents a diagram of the proposed design of the cargo platform for transporting rolls of hay and straw (top view).

На Фиг.3 показан разрез А-А Фиг.1 и механизм управления разгрузкой грузовой платформы.In Fig.3 shows a section aa of Fig.1 and the control mechanism for unloading the cargo platform.

На Фиг.4 показано место I Фиг.1 и Фиг.2 - крепление направляющих подвижного бруса и бокового борта (вид сбоку в разрезе).Figure 4 shows the place I of Figure 1 and Figure 2 - fastening of the guides of the movable beam and side wall (side view in section).

На Фиг.5 показано место I Фиг.1 и Фиг.2 - крепление направляющих подвижного бруса и бокового борта (вид спереди).Figure 5 shows the location I of Figure 1 and Figure 2 - fastening of the guides of the movable beam and side wall (front view).

На Фиг.6 показано место II Фиг.1 и Фиг.2 - механизм ролика подвижного бруса.In Fig.6 shows a place II of Fig.1 and Fig.2 is a roller mechanism of a movable beam.

На грузовую платформу 1 (фиг.1, фиг.2, фиг.3) с неподвижным передним бортом устанавливаются два боковых откидных борта 3. Каждый боковой откидной борт 3 снабжен механизмом фиксации 4 и рукояткой управления разгрузкой 5. К верхней части спереди и сзади бокового откидного борта 3 крепится гибкая связь 6 (трос, цепь и т.п.) соединенная другим концом через обводной ролик 7 с подвижным брусом 8. Подвижный брус 8 расположен параллельно продольной оси грузовой платформы 1 и перемещается по направляющим 9, закрепленным на полу и расположенным перпендикулярно к продольной оси грузовой платформы 1 у переднего 2 и заднего 11 бортов по всей ширине, и возвращается в исходное положение пружинами 10. Подвижные брусья 8 установлены на направляющих 9. В задней части платформы расположен с наклоном назад задний борт 11, с механизмом регулирования угла наклона 12. В исходном положении подвижные брусья 8 сдвинуты к центру продольной оси грузовой платформы 1, при этом пружины 10, соединенные с полом грузовой платформы 1 и подвижным брусом 8, слегка натянуты для исключения перемещений подвижных брусьев 8 при движении автомобиля.On the loading platform 1 (Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3) with a fixed front side two side hinges 3 are installed. Each side hinge board 3 is equipped with a locking mechanism 4 and an unloading control handle 5. To the upper front and rear side the hinge side 3 a flexible link 6 is attached (cable, chain, etc.) connected to the other end via a bypass roller 7 with a movable beam 8. The movable beam 8 is parallel to the longitudinal axis of the cargo platform 1 and moves along the guides 9 mounted on the floor and located perpendicular about to the longitudinal axis of the cargo platform 1 at the front 2 and rear 11 sides along the entire width, and returns to its original position by the springs 10. The movable bars 8 are mounted on the rails 9. In the rear of the platform, the rear side 11 is inclined backward, with an angle adjustment mechanism tilt 12. In the initial position, the movable bars 8 are shifted to the center of the longitudinal axis of the cargo platform 1, while the springs 10 connected to the floor of the cargo platform 1 and the movable beam 8 are slightly tensioned to prevent movements of the movable bars 8 when moving and a car.

При открывании одного бокового борта 3 отключается механизм фиксации 4 и с помощью рукоятки управления разгрузкой 5 соответствующий подвижный брус 8 перемещается посредством гибких связей 6 и обводных роликов 7 к боковому краю грузовой платформы 1, при этом натягиваются соответствующие пружины 10. В результате чего рулоны 13, опирающиеся одной стороной на подвижный брус 8, а другой - на откидной борт 3, наклоняются и одновременно смещаются к внешней стороне грузовой платформы 1. При переходе центра тяжести рулона 13 края грузовой платформы 1 происходит выгрузка рулона 13 на площадку. При закрывании бокового борта 3 пружины 10 возвращают подвижный брус 8 в исходное положение, после чего аналогично разгружают рулоны 13 сена, соломы, расположенные на другой стороне грузовой платформы 1.When one side side 3 is opened, the locking mechanism 4 is turned off and, using the unloading control handle 5, the corresponding movable beam 8 is moved by means of flexible couplings 6 and bypass rollers 7 to the lateral edge of the loading platform 1, while the corresponding springs are pulled 10. As a result, the coils 13, resting on one side on the movable beam 8, and the other on the hinge board 3, tilt and simultaneously shift to the outer side of the cargo platform 1. When the center of gravity of the roll 13 passes, the edges of the cargo platform 1 walks unloading roll 13 to the site. When closing the side flange 3, the springs 10 return the movable beam 8 to its original position, after which rolls of hay 13, straw, located on the other side of the loading platform 1, are similarly unloaded.

Для упрощения монтажа направляющих 9 (фиг. 4 и фиг. 5) и бортов 3 к грузовой платформе 1 они крепятся к имеющимся на серийной грузовой платформе проушинам 14 проушинами 15 и 16 посредством штифта 17 шайбы 18 и шплинта 19.To simplify the installation of the guides 9 (Fig. 4 and Fig. 5) and the sides 3 to the loading platform 1, they are attached to the eyes 14 on the serial loading platform with the eyes 15 and 16 by means of the pin 17 of the washer 18 and the cotter pin 19.

Для снижения усилия перемещения подвижного бруса 8 (фиг. 6) по направляющей 9 применена роликовая опора, включающая в себя ролик 20, штифт 21, шайбу 22 и шплинт 23.To reduce the effort of moving the movable beam 8 (Fig. 6) along the guide 9, a roller support is used, including a roller 20, a pin 21, a washer 22 and a cotter pin 23.

Claims

1. Грузовая платформа автомобиля для перевозки рулонов сена, соломы, состоящая из неподвижного переднего, двух откидных боковых и заднего бортов и пола, отличающаяся тем, что она содержит направляющие, закрепленные на полу грузовой платформы у переднего и заднего бортов по всей ширине и расположенные перпендикулярно к ее продольной оси, с установленными на них параллельно продольной оси грузовой платформы подвижными брусьями, соединенными гибкими связями через обводные ролики с соответствующим боковым бортом, снабженным механизмом фиксации и рукояткой управления разгрузкой.1. The cargo platform of the vehicle for transporting rolls of hay, straw, consisting of a fixed front, two folding side and rear sides and the floor, characterized in that it contains guides mounted on the floor of the cargo platform at the front and rear sides along the entire width and perpendicular to its longitudinal axis, with movable bars mounted on them parallel to the longitudinal axis of the cargo platform, connected by flexible connections through the bypass rollers with the corresponding side board equipped with a fixed mechanism ation and discharge control handle.

2. Грузовая платформа по п.1, отличающаяся тем, что задний борт установлен с наклоном назад посредством механизма регулирования угла наклона. 2. The cargo platform according to claim 1, characterized in that the tailgate is mounted obliquely backward by a tilt angle adjustment mechanism.