RU2551560C2 - Дорожно-строительный композиционный материал - Google Patents
Дорожно-строительный композиционный материал Download PDFInfo
- Publication number
- RU2551560C2 RU2551560C2 RU2013128439/03A RU2013128439A RU2551560C2 RU 2551560 C2 RU2551560 C2 RU 2551560C2 RU 2013128439/03 A RU2013128439/03 A RU 2013128439/03A RU 2013128439 A RU2013128439 A RU 2013128439A RU 2551560 C2 RU2551560 C2 RU 2551560C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cement
- mixture
- sorbent
- construction
- amount
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete
Landscapes
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Treatment Of Sludge (AREA)
Abstract
Изобретение относится к строительству и может быть использовано для сооружения земляного полотна и устройства укрепленных дорожных оснований на дорогах I-V категорий во II-V дорожно-климатических зонах, а также покрытий на дорогах IV-V категорий в качестве материала для сооружения насыпей земляного полотна и укрепления грунтовых оснований строительных и других площадок. Технический результат - снижение расхода цемента, улучшение экологической обстановки за счет утилизации отходов бурения и золошлаковой смеси. Дорожно-строительный композиционный материал, включающий буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3 и влажностью 30%, цемент в качестве основного вяжущего материала в количестве 5-15% от массы смеси, отходы термической утилизации нефтешламов (золошлак) плотностью от 1,2 до 1,6 кг/дм3 в количестве 30-40% от массы смеси, минеральный наполнитель и сорбент-комплексообразователь, где в качестве сорбента-комплексообразователя используется органический волокнистый (торфяной) сорбент в количестве 2-4% от массы смеси, в качестве цемента используется портландцемент, дополнительно содержит жидкое стекло или органогидридсилоксаны, а в качестве наполнителя используется песок, причем содержание песка в составе материала 5, или 10, или 30 мас. %. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы изобретения. 3 з.п. ф-лы, 4 пр., 7 ил.
Description
Изобретение относится к строительству и может быть использовано для сооружения земляного полотна и устройства укрепленных дорожных оснований на дорогах I-V категорий во II-V дорожно-климатических зонах, а также покрытий на дорогах IV-V категорий в качестве материала для сооружения насыпей земляного полотна и укрепления грунтовых оснований строительных и других площадок.
Из патента РФ 2303011 известен строительный материал «Буролит», включающий буровой шлам, цемент и карбамидоформальдегидный пенопласт, отличающийся тем, что он содержит буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3, карбамидоформальдегидный пенопласт плотностью 10-30 кг/м3 в количестве 10-25% от объема бурового шлама, цемент в количестве 10-20% от объема бурового шлама и дополнительно минеральный наполнитель с размером частиц от 2,7 до 3,1 мм, выбранный из группы, содержащей песок и дробленый гранит, в количестве 10-20% от объема бурового шлама.
Смесь получают путем внесения в буровой шлам с плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3 при постоянном перемешивании карбамидоформальдегидного пенопласта, имеющего плотность 10-30 кг/м3, в количестве 10-25% от объема бурового шлама; цемента в количестве 10-20% от объема бурового шлама; минерального наполнителя в количестве 10-20% от объема бурового шлама. Перемешивание бурового шлама и капсулизирующих компонентов до получения гомогенной, быстро густеющей массы производят с помощью экскаватора за счет движения ковша экскаватора в продольном и поперечном направлениях.
Из патента РФ №2399440 известна смесь для получения строительного материала, включающая буровой шлам, минеральную добавку, ускоритель, осушитель и отвердитель, отличающаяся тем, что она содержит в качестве минеральной добавки суглинок, песок, песчаноглинистую фракцию, в качестве ускорителя - хлористый кальций и/или натрий, в качестве осушителя - по крайней мере, один из: торф, минеральная вата, шлаковата, волокна целлюлозы, силикагель, пеноизол, в качестве отвердителя - цемент и/или битум и дополнительно карбоксиметилцеллюлозу - КМЦ и/или поливиниацетат - ПВА и отработанный технологический раствор плотностью 1,08-1,86 т/м3 и сточные буровые воды, образующиеся в результате производства буровых работ, при следующем соотношении компонентов, мас. %:
буровой шлам | 1,0-30,0 |
указанный технологический раствор | 1,0-40,0 |
указанная минеральная добавка | 0,9-45,0 |
указанный осушитель | 1,0-38,0 |
КМЦ и/или ΠΒΑ | 0,1-0,2 |
указанный ускоритель | 1,0-2,0 |
цемент | 1,0-22,0 |
битум | 1,0-5,0 |
указанные сточные буровые воды | остальное |
Наиболее близким аналогом заявленного изобретения является материал строительный грунтошламовый укрепленный, раскрытый в патенте РФ 2471737, включающий буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3, цемент в качестве основного вяжущего в количестве 4-12% от массы смеси, осушитель - строительный гипс в количестве 2-4% от массы смеси, минеральный наполнитель - песок природный в количестве 40-70% от массы смеси.
Недостатком прототипа является то, что в достаточно большом процентном количестве используется строительный гипс, что снижает морозостойкость материала. Кроме того, все без исключения материалы на основе гипса предназначены для эксплуатации в местах с нормальной влажностью (не выше 60%). При увлажнении конструкций, содержащих более 2% гипса прочность их уменьшается, кроме того, гипсовые изделия меняют форму под нагрузкой. Также простое смешение гипсового и цементного вяжущих приводит к разрушению материала и крайне низкой его долговечности.
Задачей, на которую направлено заявленное изобретение, является расширение ассортимента дорожно-строительных композиционных материалов (ДСКМ) и номенклатуры грунтов, пригодных для укрепления (например, одноразмерных песков с кислой реакцией среды).
Техническим результатом заявленного изобретения являются: экономия цемента на 10-30% по сравнению с обычной нормой для укрепленных грунтов, снижение расхода привозных каменных материалов, вплоть до полного отказа от их применения с заменой на ДСКМ, ГУДС (грунты укрепленные дорожно-строительные), получение укрепленных грунтов (УГ) с требуемыми характеристиками прочности, водо-, морозостойкости и деформативности, эффективная утилизация отходов бурения, снижение затрат на содержание и рекультивацию шламовых амбаров и полигонов, улучшение экологической обстановки, использование в компонентах смеси бурового шлама, являющегося отходом бурения, и отходов термической утилизации нефтешламов (золошлаковой смеси). Буровой шлам является сам по себе отходом, но при использовании его в качестве компонента ДСКМ устраняется миграционная активность экотоксикантов, а отход приобретает класс вторичного материала.
Заявленный технический результат достигается за счет создания дорожно-строительного композиционного материала, включающего буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3 и влажностью 30%, цемент в качестве основного вяжущего материала в количестве 5-15% от массы смеси, отходы термической утилизации нефтешламов (золошлак) плотностью от 1,2 до 1,6 кг/дм3 в количестве 30-40% от массы смеси, минеральный наполнитель и сорбент-комплексообразователь, где в качестве сорбента-комплексообразователя используется органический волокнистый (торфяной) сорбент в количестве 2-4% от массы смеси, в качестве цемента используется портландцемент, в качестве наполнителя используется песок, а содержание песка в составе материала находится в пределах 5-30 мас. %. В качестве цемента используется портландцемент М-400. В качестве сорбента-комплексообразователя предпочтительно используется высушенный размельченный торф. Материал дополнительно содержит жидкое стекло. В качестве сорбента-комплексообразователя предпочтительно используется экологически чистый органический волокнистый (торфяной) сорбент.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1. Общая схема переработки бурового шлама.
Фиг. 2. Схема площадки переработки бурового шлама с получением по технологии ГУДС.
Фиг. 3. Схема расположения емкости для переработки бурового шлама по технологии ГУДС
Фиг. 4. Варианты применения грунта укрепленного дорожно-строительного при строительстве и ремонте кустовых площадок, где А - устройство гидроизоляции кустовых площадок, Б - ремонт кустовых площадок при проседании грунта в районе устья скважин, В - укрепление откосов обваловок, Г - отсыпка основания кустовых площадок.
Фиг. 5. Использование грунта укрепленного дорожно-строительного при рекультивации шламовых амбаров с предварительной выемкой бурового шлама из амбара.
Фиг. 6. Использование грунта укрепленного дорожно-строительного при рекультивации шламовых амбаров без предварительной выемки бурового шлама из амбара.
Фиг. 7. Типовой вариант дорожной насыпи с применением грунта укрепленного дорожно-строительного, где Д - отсыпка дорожного основания, Ε - укрепление откосов дорожного полотна.
Осуществление изобретения
Обезвреживание буровых шламов совместно с отходами термической утилизации нефтешламов при неизменной технологии и рецептуре промывочной жидкости, относящихся к IV или III классу опасности, с получением экологически безопасного материала производится за счет связывания и нейтрализации токсикантов в структуре монолитного консолидированного материала и устранения их миграционной активности. ДСКМ - искусственный материал, получаемый смешением в карьерных смесительных установках, либо на полигонах, или непосредственно на дороге (с использованием фрез, экскаваторов и автогрейдеров) буровых шламов совместно с золошлаковыми смесями, с цементом или другими неорганическими вяжущими и добавками активных веществ и сорбентов с последующей укладкой и уплотнением при доведении до оптимальной влажности и отвечающий в проектные или промежуточные сроки нормируемым показателям качества по прочности, морозостойкости и экологической безопасности. По составу, структуре, физико-механическим показателям и другим свойствам, а также области применения, способам приготовления ДСКМ является разновидностью укрепленных грунтов или обработанных материалов в соответствии с ГОСТ 23558-94. Используемый в составе заявленной композиции буровой шлам (БШ) представляет собой текучепластичную (от полужидкой до вязкой консистенции) пастообразную массу и состоит из частиц выбуренной породы и отработанного бурового раствора (ОБР). В состав твердой фазы БШ входят разной степени дисперсности (от коллоидных до 5-10 мм) частицы выбуренной породы и вводимые в промывочную жидкость глинопорошки (бентонит, монтмориллонит), а также нерастворимые и малорастворимые добавки (карбонат кальция, барит и др.). Жидкая фаза БШ образуется за счет сброса определенного количества бурового раствора, а также сточных вод при промывке оборудования.
В состав БШ входят частицы выбуренной породы и буровой раствор, их соотношение может быть различным, так, например, буровой шлам месторождений ОАО «ТНК-Нижневартовск» содержит, мас. %:
- выбуренная порода - 55-75;
- буровой раствор отработанный (ОБР) - 25-45.
При этом ОБР включает следующие компоненты: песок в количестве 3-4%, воду в количестве 90-92% и коллоидную фазу низкой плотности - 5-6%, в состав которой входят следующие химреагенты: бентонитовый глинопорошок (например, марки ПМБА), препараты КМЦ (соединения полианионной целлюлозы), кальцинированная и каустическая сода, мел, барит, водорастворимые и высокомолекулярные полимерные соединения (полиакриламид, полиакрилонитрил), соли (хлорид калия, хлорид натрия) и другие вещества.
Для переработки используется БШ, имеющий плотность в пределах 1,3-1,8 кг/дм3 и влажность в пределах 30-60%.
Используемые в составе заявленной композиции смеси золошлаковые (ЗШС), образуются на установках по термической утилизации (обжига) отходов, образующихся при добыче нефти и газа (грунтов загрязненных нефтью и нефтепродуктами, шламов очистки трубопроводов и емкостей от нефти и нефтепродуктов и буровых шламов). ЗШС состоят из зольной составляющей (частиц золы и шлака размером менее 0,315 мм) и шлаковой, включающей: шлаковый песок - зерна размером от 0,315 до 5 мм; шлаковый щебень - зерна размером свыше 5 мм. Остаточное содержание нефтепродуктов в ЗШС не превышает 0,5%. Дополнительно к указанному в смеси сорбенту-комплексообразователю, ЗШС можно рассматривать в качестве осушителя, в количестве 30-40% от массы смеси, которые являются многотоннажными требующими утилизации отходами, перспективными для применения, т.к. имеют развитую удельную поверхность и гидравлические вяжущие свойства (активность). Данные материалы в сочетании с основным вяжущим (цементом) связывают значительное количество воды и примесей, превращая БШ в инертный и прочный композиционный материал. Используемый в качестве основного вяжущего в составе ДСКМ цемент обеспечивает набор прочности, водостойкость, в сочетании с жидкофазного связующего (жидкое стекло) устраняет текучесть БШ, придает материалу прочностные свойства, связывает токсиканты и компоненты ОБ, препятствуя миграции загрязняющих веществ в окружающую среду.
Используемый в качестве сорбента-комплексообразователя органический волокнистый сорбент (высушенный размельченный торф, выпускаемый по ТУ 1392-005-48952916-2001) плотностью не более 180 кг/м3 устраняет миграционную активность поллютантов, деструктирует остаточное содержание нефтепродуктов. В предпочтительном варианте воплощения изобретения в качестве сорбента-комплексообразователя используется экологически чистый органический волокнистый (торфяной) сорбент.
Использование в составе заявленной смеси в качестве минерального наполнителя более распространенного и имеющего более широкий диапазон фракций природного дисперсного несвязного грунта - песка по ГОСТ 25100-95 снижает себестоимость ДСКМ. В соответствии с таблицей Б10 ГОСТ 25100-95 гранулометрический состав природного песка (размер и содержание зерен) может быть любым, т.е. могут применяться пески от гравелистых до пылеватых. Основным вариантом минерального наполнителя является выбор наиболее распространенного в нефтегазодобывающих районах Западной Сибири песка мелкого и/или пылеватого с характеристиками: размер частиц крупнее 0,10 мм - не менее 75% для мелкого или, соответственно, менее 75% для пылеватого. Причем дозировка песка (0-30% от массы смеси) подбирается с учетом гранулометрического состава его и БШ по условию получения числа пластичности смеси порядка 7-12, т.е. оптимальной гранулометрии смеси, соответствующей легкому песчанистому суглинку, что наиболее благоприятно для укрепления грунта, в т.ч. техногенного, цементом. Объем вводимого наполнителя зависит от влажности и плотности БШ, например, при минимальной плотности 1.3 кг/дм3 и максимальной влажности БШ (70%) вводится максимальный объем песка - 30% от массы смеси; при максимальной плотности 1,8 кг/дм3 и, соответственно, минимальной влажности (40%) расход песка составляет 0-10% от массы смеси. Также расход песка зависит от требуемой прочности и области применения конечного продукта в конструкциях сооружений.
В заявленной композиции возможно применение цемента различных марок. Основным вариантом вяжущего является портландцемент, шлакопортландцемент и портландцемент с минеральными добавками по ГОСТ 10178, сульфатостойкий и пуццолановый цементы по ГОСТ 22266, а также цементы для строительных растворов по ГОСТ 25328 марок не ниже 400 для покрытий и 300 для оснований.
Для повышения свойств и показателей ДСКМ применяют улучшающие добавки, в том числе в качестве микродобавок используются:
- хлорид кальция технический, хлорид натрия, нитрит кальция (в количестве до 2% от массы смеси), которые ускоряют набор прочности материала, и являются противоморозными добавками, позволяющими изготавливать ДСКМ в зимний период. Вышеперечисленные микродобавки являются порошковыми сыпучими веществами, что в северных условиях предпочтительно сочки зрения их транспортировки и введения при перемешивании композиций.
Для улучшения ДСКМ могут применяться и другие микродобавки, в том числе поставляемые в жидком виде (растворы, эмульсии):
- органогидридсилоксаны (ГКЖ 136-41, ГКЖ 136-157М, выпускаемые по ГОСТ 10843-76, ТУ 6-02-694-76) - в количестве до 0,5% от массы строительной смеси;
- жидкое стекло (силикат натрия) - в количестве до 1% от массы строительной смеси. Данные добавки повышают водонепроницаемость и водостойкость, снижают водопоглощение и коэффициент фильтрации, что исключает суффозию и вымывание токсичных компонентов ОБ из композиции;
- известь молотая негашеная,
- гипсоцементно-пуццолановые вяжущие (ГЦПВ), которые достаточно широко использовались в СССР при производстве санитарно-технических кабин, вентиляционных блоков, стеновых камней, панелей оснований под полы, крупнопанельных и пазогребневых перегородок, растворных и шпаклевочных смесей. Основные достоинства ГЦПВ - это возможность быстрой распалубки изделий при сохранении возможности эксплуатации изделий во влажных условиях. При оптимальном составе ГЦПВ изделия на его основе вполне морозостойки и выдерживают до 75 циклов заморозки-разморозки. Создание гипсоцементно-пуццолановых вяжущих позволило значительно расширить области применения гипсовых материалов и изделий в строительстве за счет использования их в наружных, в том числе и несущих, конструкциях и в зданиях с относительной влажностью воздуха более 60%.
ДСКМ, в зависимости от величины суммарной удельной эффективной активности естественных радионуклидов (Аэфф), содержащихся в ДСКМ, обрабатываемых материалах, грунтах, используют при:
Аэфф до 740 Бк/кг - для строительства дорог и площадок без ограничений;
Аэфф св. 740 до 2800 Бк/кг - для дорожного нефтепромыслового строительства вне населенных пунктов и зон перспективной застройки.
Применение ДСКМ для строительства дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог, площадок и других объектов способствует повышению экологической безопасности, надежности сооружений, исключает возможность попадания компонентов БШ и отходов в окружающую среду.
Таким образом, благодаря изобретению стало возможным превращение бурового шлама и отходов термической утилизации нефтешламов в инертный композиционный материал, связывающий в своей структуре загрязняющие вещества, исключающие их миграцию в окружающую природную среду.
Процесс переработки бурового шлама включает следующие стадии (Фиг. 1):
- Накопление бурового шлама (БШ).
- Добавление и перемешивание компонентов смеси экскаватором.
- Полученная смесь перемещается в штабель для завершения процесса затвердения.
- Изготовленный материал складируют на площадках временного хранения и транспортируют для отсыпки площадных объектов.
Для производства ДСКМ, ГУДС на территории кустовой площадки:
- Обустраивается площадка переработки.
- Завозятся материалы (компоненты): песок 4, цемент 3, ГКЖ 136-41 (или др.) 2.
- В емкость 1 завозится буровой шлам (либо вынимается из амбара). В буровой шлам добавляются компоненты (последним может быть любая другая добавка).
- Перемешивание компонентов экскаватором до однородной смеси.
- Выемка и штабелирование.
В одном из вариантов воплощения изобретения способ переработки буровых отходов включает переработку буровых отходов с получением дорожно-строительного композиционного материала, включающего буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3, цемент в качестве основного вяжущего материала в количестве 5-15% от массы смеси, отход термической утилизации нефтешламов (золошлак) плотностью от 1,2 до 1,6 кг/дм3 в количестве 30-40% от массы смеси, минеральный наполнитель и сорбент-комплексообразователь, где в качестве сорбента-комплексообразователя используется органический волокнистый (торфяной) сорбент в количестве 2-4% от массы смеси. В предпочтительном варианте воплощения изобретения компоненты смеси размещаются вблизи экскаватора на расстоянии длины выноса его стрелы.
Для переработки отходов бурения обустраивается, выравнивается площадка, размерами не менее 20×20 м. площадка подразделяется на участки накопления и складирования материалов, участок переработки, подъездные пути, участок складирования материалов. Допускается расширение площадки за счет использования полученного вторичного материала. Емкость 1 для переработки устанавливается в грунт 7. Предпочтительно емкость имеет объем 40 м3 и габаритные размеры 6,4×2,5×2,5 м. ГКЖ 2 складируется в бочках металлических по 0,2 м3. Цемент складируется в мешках МКР, песок - навалом высотой не более 2 м, ЗШС - навалом высотой не более 2 м. ДСКМ 6 складывается навалом высотой не более 4 м. (Фиг. 2)
Верхняя кромка емкости должна возвышаться над рельефом на высоту не более 0,5 м во избежание смятия емкости под давлением грунта - боковые стенки снаружи усиливаются бревнами. Верхняя кромка емкости усиливается железобетонной балкой или трубой, служащими в качестве отбойника 8 при сливе буровых отходов (Фиг. 3). Размещаемые на болотах кустовые основания со временем «проседают» в торф, устья скважин обнажаются.
Для восстановления проектных отметок можно в согласованных с нефтяниками местах кустовой площадки вынуть экскаватором грунт и заполнить образовавшуюся выемку ГУДС.
После его схватывания вынутый грунт разравнивается бульдозером, площадка 8 планируется (Фиг. 4).
При строительстве кустовых площадок на участках с близким залеганием грунтовых вод, в водоохранных зонах производится гидроизоляция оснований.
В качестве гидроизолирующего материала обычно используется полимерная пленка, что не всегда обеспечивает необходимую степень гидроизоляции ввиду ее низкой механической прочности.
Более надежная гидроизоляция может быть выполнена при использовании ГУДС 9 с добавкой жидкого стекла для повышения гидроизолирующих свойств композиционного материала.
В водоохранных зонах целесообразно проводить изоляцию ГУДС 9 снизу и с боков слоя композиционного материала полимерной пленкой (Фиг. 4).
При строительстве кустовой площадки разрешается применение ГУДС 9 для отсыпки основания и укрепления обваловок - с целью экономии привозного строительного грунта (Фиг. 4).
Использование ГУДС при рекультивации буровых шламовых амбаров производится по двум основным схемам - с выемкой бурового шлама из тела амбара и переработка бурового шлама в теле амбара.
При выемке бурового шлама 13 из амбара его переработка осуществляется на площадке переработки и полученный ГУДС укладывается в амбар методом надвига. Такой способ применим для больших амбаров, при лимите грунта, большого уровня залегания шлама. При этом производится легкое армирование шлама хворостяной выстилкой 10, затем ГУДС 9 наносится бульдозером методом надвига. Работа производится последовательно по периметру амбара. Формирование следующей полосы грунта 11 производится после схватывания ГУДС, подготовленная полоса служит площадкой для работы и заезда бульдозера. На грунт 11 наносится слой торфа 12 (Фиг. 5).
При переработке бурового шлама 16 в теле амбара (Фиг. 6) производится обустройство разделительной полосы 14 для проезда экскаватора; расстояние между разделительными полосами и обваловкой должны быть не более двух длин стрелы экскаватора - для охватывания всего объема БШ при переработке. Переработка бурового шлама производится вдоль разделительной полосы 14 и обваловки на длину вылета стрелы экскаватора. Засыпка грунтом 11 производится после схватывания ГУДС. На грунт наносится рекультивационный слой 16.
Строительство конструктивных слоев автомобильных дорог с применением ГУДС осуществляется следующими основными способами: смешением на специально подготовленных гидроизолированных площадках в полосе отвода автодороги с использованием многопроходных фрез (ДС-74); приготовлением смеси в грунтосмесительных установках (ДС-50А, Б и др.).
Также производится укрепление откосов дорожного полотна (Фиг. 7) с использованием щебня 16 и песка 17.
Пример 1
Строительный материал ДСКМ марки М40, показателем морозостойкости F25, включает, масс. %:
БШ, проба №1 | 38 |
Портландцемент М-400 | 15 |
ЗШС | 14,5 |
Минеральный | 30 |
наполнитель | |
Высушенный | 2 |
размельченный торф | |
Органогидридсилоксаны | 0,5 |
При реализации данного состава получаем материал с прочностью на сжатие 0,4 МПа, пригодный для строительства несущих оснований дорожных одежд, например, на промысловых автодорогах.
Пример 2
Строительный материал ДСКМ марки М20, показателем морозостойкости F15, включает, масс. %:
БШ, проба №1 | 43 |
Портландцемент М-400 | 10 |
ЗШС | 34 |
Минеральный | 10 |
наполнитель | |
Высушенный | 2 |
размельченный торф | |
Жидкое стекло | 1 |
При реализации данного состава получаем материал с прочностью на сжатие 0,2 МПа, пригодный для строительства дополнительных слоев (морозозащитных и т.п.) оснований дорожных одежд, например, на промысловых автодорогах; а также для устройства прочных обваловок.
Пример 3
Строительный материал ДСКМ марки М10, показателем морозостойкости F5, включает, масс. %:
БШ, проба №1 | 58 |
Портландцемент М-400 | 6 |
ЗШС | 29 |
Минеральный | 5 |
наполнитель | |
Высушенный | 2 |
размельченный торф |
При реализации данного состава получаем материал с прочностью на сжатие 0,05 МПа, пригодный для строительства земляных сооружений, засыпки и рекультивации шламовых амбаров.
Пример 4
На площадку переработки завозятся материалы, в емкость помещается буровой шлам, в который добавляются компоненты при следующем соотношении, масс.%:
БШ, проба №1 | 38 |
Портландцемент М-400 | 15 |
ЗШС | 14,5 |
Минеральный | 30 |
наполнитель | |
Высушенный | 2 |
размельченный торф | |
Органогидридсилоксаны | 0,5 |
Смесь перемешивают экскаватором «Hitachi» до однородной смеси, после чего производят выемку и штабелирование.
Claims (4)
1. Дорожно-строительный композиционный материал, включающий буровой шлам плотностью от 1,3 до 1,8 кг/дм3 и влажностью 30%, цемент в качестве основного вяжущего материала в количестве 5-15% от массы смеси, отходы термической утилизации нефтешламов (золошлак) плотностью от 1,2 до 1,6 кг/дм3 в количестве 30-40% от массы смеси, минеральный наполнитель и сорбент-комплексообразователь, где в качестве сорбента-комплексообразователя используется органический волокнистый (торфяной) сорбент в количестве 2-4% от массы смеси, в качестве цемента используется портландцемент, дополнительно содержит жидкое стекло или органогидридсилоксаны, а в качестве наполнителя используется песок, причем содержание песка в составе материала 5, или 10, или 30 мас. %.
2. Материал по п. 1, отличающийся тем, что в качестве цемента используется портландцемент М-400.
3. Материал по п. 1, отличающийся тем, что в качестве сорбента-комплексообразователя используется высушенный размельченный торф.
4. Материал по п. 1, отличающийся тем, что в качестве сорбента-комплексообразователя используется экологически чистый органический волокнистый (торфяной) сорбент.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013128439/03A RU2551560C2 (ru) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | Дорожно-строительный композиционный материал |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013128439/03A RU2551560C2 (ru) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | Дорожно-строительный композиционный материал |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013128439A RU2013128439A (ru) | 2015-04-10 |
RU2551560C2 true RU2551560C2 (ru) | 2015-05-27 |
Family
ID=53282173
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013128439/03A RU2551560C2 (ru) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | Дорожно-строительный композиционный материал |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2551560C2 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2625494C1 (ru) * | 2016-03-09 | 2017-07-14 | Закрытое акционерное общество "Инвестгеосервис" | Способ изготовления литифицированного искусственного грунта |
RU2662737C2 (ru) * | 2016-10-04 | 2018-07-30 | Дмитрий Николаевич Недзвецкий | Способ гидрофобизации и стабилизации грунтов всех слоев дорожного грунта |
RU2671882C1 (ru) * | 2017-11-21 | 2018-11-07 | Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") | Способ укрепления несцементированных грунтов при строительстве методом наклонно-направленного бурения |
RU2716406C1 (ru) * | 2019-08-09 | 2020-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью «НОВА-Брит» (ООО «НОВА-Брит») | Дорожно-строительный материал - техногенный укреплённый грунт «БРИТ» и способы строительства конструктивных слоёв дорожной одеждыс его использованием |
RU2779688C1 (ru) * | 2021-12-29 | 2022-09-12 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский национальный исследовательский технический университет" (ФГБОУ ВО "ИРНИТУ") | Зологрунт для дорожного строительства |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113548819B (zh) * | 2021-04-14 | 2022-12-09 | 新疆大学 | 一种基于油污泥热解残渣的改性沥青胶浆及其制备方法 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU54036U1 (ru) * | 2005-08-08 | 2006-06-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Установка для переработки бурового шлама |
US7717173B2 (en) * | 1998-07-06 | 2010-05-18 | Ecycling, LLC | Methods of improving oil or gas production with recycled, increased sodium water |
RU2399440C1 (ru) * | 2009-06-10 | 2010-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Смесь для получения строительного материала |
RU2408626C2 (ru) * | 2008-08-05 | 2011-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт экологии и рационального использования природных ресурсов" | Композиционный материал (варианты) |
RU2439098C2 (ru) * | 2010-02-24 | 2012-01-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г.В. Плеханова (технический университет)" | Способ утилизации бурового шлама |
RU2439018C2 (ru) * | 2009-10-19 | 2012-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Смесь для получения строительного материала |
RU2471737C1 (ru) * | 2011-06-23 | 2013-01-10 | Салым Петролеум Девелопмент Н.В. | Композиционный строительный материал |
-
2013
- 2013-06-24 RU RU2013128439/03A patent/RU2551560C2/ru active IP Right Revival
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7717173B2 (en) * | 1998-07-06 | 2010-05-18 | Ecycling, LLC | Methods of improving oil or gas production with recycled, increased sodium water |
RU54036U1 (ru) * | 2005-08-08 | 2006-06-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Установка для переработки бурового шлама |
RU2408626C2 (ru) * | 2008-08-05 | 2011-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт экологии и рационального использования природных ресурсов" | Композиционный материал (варианты) |
RU2399440C1 (ru) * | 2009-06-10 | 2010-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Смесь для получения строительного материала |
RU2439018C2 (ru) * | 2009-10-19 | 2012-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Союзгазтехнология" | Смесь для получения строительного материала |
RU2439098C2 (ru) * | 2010-02-24 | 2012-01-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г.В. Плеханова (технический университет)" | Способ утилизации бурового шлама |
RU2471737C1 (ru) * | 2011-06-23 | 2013-01-10 | Салым Петролеум Девелопмент Н.В. | Композиционный строительный материал |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2625494C1 (ru) * | 2016-03-09 | 2017-07-14 | Закрытое акционерное общество "Инвестгеосервис" | Способ изготовления литифицированного искусственного грунта |
RU2662737C2 (ru) * | 2016-10-04 | 2018-07-30 | Дмитрий Николаевич Недзвецкий | Способ гидрофобизации и стабилизации грунтов всех слоев дорожного грунта |
RU2671882C1 (ru) * | 2017-11-21 | 2018-11-07 | Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") | Способ укрепления несцементированных грунтов при строительстве методом наклонно-направленного бурения |
RU2716406C1 (ru) * | 2019-08-09 | 2020-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью «НОВА-Брит» (ООО «НОВА-Брит») | Дорожно-строительный материал - техногенный укреплённый грунт «БРИТ» и способы строительства конструктивных слоёв дорожной одеждыс его использованием |
RU2779688C1 (ru) * | 2021-12-29 | 2022-09-12 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский национальный исследовательский технический университет" (ФГБОУ ВО "ИРНИТУ") | Зологрунт для дорожного строительства |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013128439A (ru) | 2015-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2541009C2 (ru) | Грунт укрепленный дорожно-строительный | |
Patel | Geotechnical investigations and improvement of ground conditions | |
Winterkorn et al. | Soil stabilization and grouting | |
US7232482B2 (en) | Method for making a road base material using treated oil and gas waste material | |
RU2551564C2 (ru) | Способ переработки буровых отходов на территории кустовой площадки | |
US5494514A (en) | Weather resistant soil cement | |
RU2551560C2 (ru) | Дорожно-строительный композиционный материал | |
RU2471737C1 (ru) | Композиционный строительный материал | |
Joshi et al. | Fly ash utilization for soil improvement | |
US11840482B2 (en) | Dry mix and concrete composition containing bed ash and related methods | |
CN113636809A (zh) | 一种湿陷性黄土集料填筑材料 | |
WO2007026977A1 (en) | Soil rock layer's composition, constructing method thereof and road construction method thereby | |
DE10302772A1 (de) | Baustoff und Verfahren zu seiner Herstellung | |
Raavi | Design of controlled low strength material for bedding and backfilling using high plasticity clay | |
RU2682920C1 (ru) | Способ изготовления искусственного грунта Литогрунт | |
Alhamdi et al. | A Review on Deep mixing method for soil improvement | |
KR20020072416A (ko) | 폐스티로폴 입자를 이용한 경량성토재와 이를 활용한구조물 뒤채움공법 및 복토공법 | |
Rossow | Fly ash facts for highway engineers | |
RU2802741C1 (ru) | Способ переработки бурового шлама с получением грунта рекультивационного для технической и биологической рекультивации | |
CN211571229U (zh) | 一种石油钻井废弃泥浆铺设的石油井场道路 | |
KR100462529B1 (ko) | 폐스티로폴 입자를 활용한 지중구조물의 복토공법 | |
KR100451092B1 (ko) | 폐스티로폴 입자를 활용한 구조물 뒤채움공법 | |
Mykhailovska et al. | Drilling Waste Disposal Technology Using Soil Cement Screens | |
RU2781130C1 (ru) | Рекультивант строительный из отходов строительства, сноса и демонтажа зданий и строений, грунтов | |
Gitskin et al. | Settlement of building floor slab-on-grade constructed on unsuitable urban fill in Chicago |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20150929 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160625 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20181015 |