RU2534204C2 - Door module with holder - Google Patents
Door module with holder Download PDFInfo
- Publication number
- RU2534204C2 RU2534204C2 RU2010127561/11A RU2010127561A RU2534204C2 RU 2534204 C2 RU2534204 C2 RU 2534204C2 RU 2010127561/11 A RU2010127561/11 A RU 2010127561/11A RU 2010127561 A RU2010127561 A RU 2010127561A RU 2534204 C2 RU2534204 C2 RU 2534204C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holding device
- guide
- section
- door module
- curvature
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к модулю двери для транспортного средства в соответствии с преамбулой п.1 формулы изобретения.The invention relates to a door module for a vehicle in accordance with the preamble of
Модуль двери этого типа содержит удерживающее устройство для крепления функциональных компонентов двери транспортного средства и, по меньшей мере, один направляющий участок, выполненный на удерживающем устройстве, для направления регулировочной части вдоль направления регулировки на удерживающем устройстве.This type of door module comprises a holding device for fastening the functional components of the vehicle door and at least one guide section formed on the holding device for guiding the adjustment portion along the adjustment direction on the holding device.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND
Известные модули двери используют удерживающее устройство, на котором крепятся функциональные компоненты, например узел подъема окна, громкоговоритель, боковая подушка безопасности, узел замка двери и т.п., и которое обеспечивает возможность получать предварительно собирающийся и тестирующийся блок, который может легко монтироваться на двери транспортного средства. В качестве части узла подъема окна удерживающее устройство имеет один или более направляющих участков в форме направляющих полозков, вдоль которых панель окна - в данном случае представляющая собой регулировочную часть - направляется и соединяется с возможностью перемещения с удерживающим устройством.Known door modules use a holding device on which functional components are fastened, for example, a window lift assembly, a speaker, a side airbag, a door lock assembly and the like, and which makes it possible to obtain a pre-assembled and tested unit that can be easily mounted on a door vehicle. As part of the window lifting assembly, the holding device has one or more guide sections in the form of guide slides along which the window panel — in this case, the adjustment part — is guided and movably connected to the holding device.
Модуль двери для двери транспортного средства известен из DE 199 44 965 В4. Модуль содержит удерживающее устройство в форме пластиковой крепежной платы, на которой направляющий участок в форме направляющего полозка отливается заодно с платой. На крепежной плате устанавливается приводной узел, который предназначается для передвижения панели окна двери транспортного средства, которая соединяется с удерживающим устройством с помощью направляющих полозков.A door module for a vehicle door is known from DE 199 44 965 B4. The module contains a holding device in the form of a plastic mounting plate, on which a guide section in the form of a guide slide is cast at the same time with the board. A drive unit is installed on the mounting plate, which is designed to move the panel of the window of the door of the vehicle, which is connected to the holding device using guide rails.
Модули двери описанного типа имеют различные формы в зависимости от типа транспортного средства. Каждый тип транспортного средства и каждый вариант типа транспортного средства в целом требует специального модуля двери, имеющего индивидуальную форму, в частности, удерживающего устройства. В связи с тем, что двери транспортного средства различных вариантов изготавливаются различными, различаются их конструктивные особенности и их конфигурации. Например, для различных вариантов двери транспортного средства используются панели окон различных радиусов кривизны и различных углов наклона (которые указывают на то, движется ли панель окна в дверце транспортного средства почти перпендикулярно или в наклонном направлении) и требуют специальной настройки удерживающего устройства, в особенности в отношении направляющих участков, выполняющихся на удерживающем устройстве, потому что направляющие участки на удерживающем устройстве должны адаптироваться по радиусу кривизны и их угловым характеристикам к панели окна.The door modules of the type described have various forms depending on the type of vehicle. Each type of vehicle and each variant of the type of vehicle as a whole requires a special door module having an individual shape, in particular a holding device. Due to the fact that the vehicle doors of various options are made different, their design features and their configurations differ. For example, for different variants of a vehicle door, window panels of different radii of curvature and various tilt angles (which indicate whether the window panel in the vehicle door moves almost perpendicularly or in an inclined direction) are used and require special adjustment of the holding device, especially with respect to guide sections running on the holding device, because the guide sections on the holding device must adapt according to the radius of curvature and their angles m specifications to the window pane.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION
Целью настоящего изобретения является создание модуля двери с удерживающим устройством, который прост в производстве при низких затратах на изготовление и который может использоваться без существенных конструктивных изменений в различных условиях.The aim of the present invention is to provide a door module with a holding device that is easy to manufacture at low manufacturing costs and which can be used without significant structural changes in various conditions.
Эта цель достигается с помощью устройства, имеющего признаки, изложенные в пункте 1 формулы изобретения.This goal is achieved using a device having the features set forth in
По меньшей мере, один направляющий участок удерживающего устройства, по меньшей мере, частями выполняется гибким и перемещающимся перпендикулярно направлению регулировки по отношению к жесткому участку удерживающего устройства.At least one guide portion of the holding device is at least partially flexible and moving perpendicular to the direction of adjustment with respect to the rigid portion of the holding device.
В основе изобретения лежит идея функционального разделения общего удерживающего устройства, по меньшей мере, на один направляющий участок и на жесткий участок. Вдоль направляющего участка направляется регулировочная часть, например панель окна, причем благодаря гибкому выполнению направляющего участка и соединения с возможностью перемещения направляющего участка по отношению к жесткому участку удерживающего устройства обеспечивается гибкость удерживающего устройства. Благодаря этому направляющий участок может гибко адаптироваться к регулировочной части. Для этого направляющий участок выполняется гибким, по меньшей мере, в одной части и соединяется с возможностью перемещения, по меньшей мере, в одной части с жестким участком, и направляющий участок может адаптироваться к регулировочной части, в частности может соответствовать радиусу кривизны регулировочной части.The basis of the invention is the idea of functional separation of the common holding device, at least one guide section and a hard section. An adjustment part, for example a window panel, is guided along the guide portion, and due to the flexible design of the guide portion and the connection with the possibility of moving the guide portion with respect to the rigid portion of the holding device, the flexibility of the holding device is ensured. Thanks to this, the guide section can flexibly adapt to the adjustment part. For this, the guide portion is flexible in at least one part and is movably connected in at least one part to the rigid portion, and the guide portion can adapt to the adjustment portion, in particular, it can correspond to the radius of curvature of the adjustment portion.
Такой модуль двери может применяться универсально на различных вариантах транспортных средств и различных типах транспортных средств. Адаптация модуля двери к различным условиям заключается в том, что, по меньшей мере, один направляющий участок выполняется гибким по отношению к жесткому участку удерживающего устройства и, таким образом, может гибко адаптироваться к регулировочной части, в частности, к панели окна, когда удерживающее устройство крепится на двери траспортного средства.Such a door module can be used universally on various types of vehicles and various types of vehicles. The adaptation of the door module to different conditions consists in the fact that at least one guide section is flexible with respect to the rigid section of the holding device and, thus, can flexibly adapt to the adjustment part, in particular to the window panel, when the holding device mounted on the door of the vehicle.
Преимущественно, по меньшей мере, один направляющий участок выполняется на жестком участке удерживающего устройства, при этом направляющий участок, по меньшей мере с одним участком, может перемещаться в направлении, существенно перпендикулярном плоскости удерживающего устройства, относительно жесткого участка удерживающего устройства и/или может поворачиваться в отношении жесткого участка. Это может достигаться в отношении направляющего участка, который формируется как единое целое с жестким участком удерживающего устройства, например, тем, что, по меньшей мере, один направляющий участок в поперечном сечении отделяется от жесткого участка удерживающего устройства, по меньшей мере, одним углубленным отверстием.Advantageously, at least one guide portion is provided on a rigid portion of the retainer, wherein the guide portion, with at least one portion, can move in a direction substantially perpendicular to the plane of the retainer relative to the rigid portion of the retainer and / or can rotate in against a hard site. This can be achieved with respect to the guide portion, which is formed integrally with the rigid portion of the holding device, for example, in that at least one guide portion in cross section is separated from the rigid portion of the holding device by at least one recessed opening.
При выполнении углубленного отверстия для отделения направляющего участка достигается то, что направляющий участок в тех местах, где он отделяется от жесткого участка удерживающего устройства, может перемещаться относительно жесткого участка. Благодаря углубленному отверстию, в частности, обеспечивается подвижность направляющего участка перпендикулярно плоской поверхности жесткого участка удерживающего устройства, при этом направляющий участок может гибко адаптироваться к направлению перемещения регулировочной части, которое определяется формой и радиусом кривизны регулировочной части.When making a recessed hole for separating the guide portion, it is achieved that the guide portion, in those places where it is separated from the rigid portion of the holding device, can move relative to the rigid portion. Thanks to the recessed opening, in particular, the guide section is movable perpendicular to the flat surface of the rigid portion of the holding device, while the guide section can be flexibly adapted to the direction of movement of the adjustment part, which is determined by the shape and radius of curvature of the adjustment part.
По меньшей мере, одно углубленное отверстие, выполняющееся между направляющим участком и жестким участком, может иметь, например, форму щели. Оно отделяет направляющий участок от жесткого участка. В тех местах, в которых направляющий участок не отделен от жесткого участка, направляющий участок соединяется с жестким участком удерживающего устройства одной или более соединительными частями, при этом соединительные части могут также быть гибкими.At least one recessed hole extending between the guide portion and the rigid portion may have, for example, a slot shape. It separates the guide portion from the rigid portion. In those places where the guide portion is not separated from the rigid portion, the guide portion is connected to the rigid portion of the holding device by one or more connecting parts, while the connecting parts may also be flexible.
Преимущественно этот, по меньшей мере, один направляющий участок проходит на удерживающем устройстве в продольном направлении, существенно соответствующем вертикальному направлению транспортного средства. Этот, по меньшей мере, один направляющий участок может соединяться с помощью верхнего и/или нижнего соединительного участка с жестким участком удерживающего устройства и может секционно отделяться от жесткого участка удерживающего устройства с помощью, по меньшей мере, одного углубленного отверстия.Advantageously, this at least one guide portion extends on the holding device in a longitudinal direction substantially corresponding to the vertical direction of the vehicle. This at least one guide portion may be connected by means of an upper and / or lower connecting portion to a rigid portion of the holding device and may be sectionally separated from the rigid portion of the holding device by at least one recessed opening.
В первом варианте направляющий участок соединяется с жестким участком удерживающего устройства с помощью верхнего и нижнего соединительного участка и отделяется от жесткой части с помощью центрального углубленного отверстия, при этом получается направляющий участок, который соединяется на его верхнем и нижнем конце с жестким участком, но может перемещаться по отношению к жесткому участку в его центральной части благодаря углубленному отверстию. Наибольшую гибкость по отношению к жесткому участку направляющий участок приобретает в его центре.In the first embodiment, the guide portion is connected to the rigid portion of the holding device by means of the upper and lower connecting portion and is separated from the rigid portion by the central recessed hole, whereby a guide portion is obtained which is connected at its upper and lower end to the rigid portion, but can be moved in relation to the hard section in its central part due to the recessed hole. The guide section acquires the greatest flexibility with respect to the hard section in its center.
Во втором варианте этот, по меньшей мере, один направляющий участок соединяется с жестким участком удерживающего устройства на первом конце с помощью соединительного участка, однако он отделяется от жесткого участка удерживающего устройства на втором конце, противоположном первому концу. Получается направляющий участок, который соединяется с жестким участком удерживающего устройства только на одном из своих концов, однако он отделен вдоль продольного направления и на его верхнем конце и потому является гибким по отношению к жесткому участку удерживающего устройства. В связи с тем, что направляющий участок не соединяется с жестким участком на его втором конце, максимальная гибкость направляющего участка получается в области отделенного второго конца.In a second embodiment, this at least one guide portion is connected to the rigid portion of the retainer at the first end by means of a coupling portion, however, it is separated from the rigid portion of the retainer at the second end opposite the first end. The result is a guide portion that is connected to the rigid portion of the holding device at only one of its ends, however, it is separated along the longitudinal direction and at its upper end and is therefore flexible with respect to the rigid portion of the holding device. Due to the fact that the guide section does not connect to the hard section at its second end, the maximum flexibility of the guide section is obtained in the region of the separated second end.
В еще одном воплощении, соответствующем второму варианту, направляющий участок отделяется в области верхнего конца, при этом максимальная гибкость получается в верхней области направляющего участка. Этот вариант обладает преимуществом, потому что если регулировочная часть, выполненная как панель окна, направляется в верхней области направляющего участка, она будет направляться и по сторонам на раме двери, уплотняясь и закрепляясь на раме двери. Если в противоположность этому панель окна направляется в нижней области вблизи конца направляющего участка, который не отделен, рама окна оказывается в области направляющего участка, который не обладает гибкостью и потому неподвижно удерживается на направляющем участке и на удерживающем устройстве.In another embodiment of the second embodiment, the guide portion is separated in the region of the upper end, with maximum flexibility being obtained in the upper region of the guide portion. This option has the advantage, because if the adjustment part, made as a window panel, is guided in the upper region of the guide section, it will also be guided to the sides on the door frame, being sealed and fixed on the door frame. If, in contrast, the window panel is guided in the lower region near the end of the guide portion that is not separated, the window frame is in the region of the guide portion that is not flexible and therefore is fixedly held on the guide portion and on the holding device.
В третьем варианте предусматривается, что, по меньшей мере, один направляющий участок отделяется от жесткого участка удерживающего устройства с помощью множества углубленных отверстий для получения гибкого соединения этого, по меньшей мере, одного направляющего участка с жестким участком. В этом варианте многочисленные углубленные отверстия выполняются отдельно друг от друга и могут иметь различную длину. При выполнении различных углубленных отверстий момент инерции соединения направляющего полозка с жестким участком может существенно адаптироваться и регулироваться вдоль продольного направления направляющего участка. В связи с варьирующимся моментом инерции получается гибкое соединение направляющего участка с жестким участком, у которого гибкость варьируется и может адаптироваться в переходной области между концом направляющего участка, фиксировано соединенным с жестким участком, и отделенным концом в соответствии с траекторией движения регулировочной части;In a third embodiment, it is provided that at least one guide portion is separated from the rigid portion of the holding device by means of a plurality of recessed holes to provide a flexible connection of this at least one guide portion with the rigid portion. In this embodiment, numerous recessed holes are made separately from each other and can have different lengths. When making various recessed holes, the moment of inertia of the connection of the guide slide with the hard section can be substantially adapted and adjusted along the longitudinal direction of the guide section. Due to the varying moment of inertia, a flexible connection of the guide section with the rigid section is obtained, in which the flexibility varies and can be adapted in the transition region between the end of the guide section fixedly connected to the rigid section and the separated end in accordance with the movement path of the adjustment part;
В связи с секционной подвижностью гибкого соединения направляющего участка с жестким участком удерживающего устройства становится возможным использовать универсальный модуль двери с возможностью регулировки в соответствии с различными транспортными средствами и различными типами транспортных средств, регулируя радиус кривизны направляющего участка в соответствии с регулировочной частью. Радиус кривизны направляющего участка может быть, в частности, меньше, но также может быть больше, чем радиус кривизны жесткого участка удерживающего устройства, причем удерживающее устройство может изготавливаться и поставляться с соответствующим предварительно сформованным направляющим участком. Однако возможно также производить удерживающее устройство как единое целое, например, из пластика или металла, с универсальной кривизной и универсальным радиусом кривизны, а в последствии настраивать его в соответствии с условиями регулировочной части.Due to the sectional mobility of the flexible connection of the guide section with the rigid section of the holding device, it becomes possible to use a universal door module with the possibility of adjustment in accordance with various vehicles and various types of vehicles, adjusting the radius of curvature of the guide section in accordance with the adjustment part. The radius of curvature of the guide portion may be, in particular, smaller, but may also be larger than the radius of curvature of the rigid portion of the holding device, and the holding device may be manufactured and delivered with a corresponding preformed guide section. However, it is also possible to produce a holding device as a whole, for example, from plastic or metal, with universal curvature and universal radius of curvature, and subsequently adjust it in accordance with the conditions of the adjustment part.
Для адаптации направляющего участка к конкретной регулировочной части может применяться переходной элемент, который устанавливается между направляющим участком и жестким участком в области углубленного отверстия. Переходной элемент может в этом случае (например, переходной элемент сжимает направляющий участок относительно жесткого участка) задавать радиус кривизны направляющего участка или может задавать смещение направляющего участка перпендикулярно жесткому участку удерживающего устройства. Переходной элемент может изготавливаться, например, из пластика и может вставляться в углубленное отверстие таким образом, что путем сжатия и изгиба направляющего участка он устанавливается в положение с требующимся радиусом кривизны и/или смещением.To adapt the guide section to a specific adjustment part, a transition element may be used which is installed between the guide section and the rigid section in the region of the recessed hole. The transition element may in this case (for example, the transition element compresses the guide portion relative to the rigid portion) define the radius of curvature of the guide portion or may specify the offset of the guide portion perpendicular to the rigid portion of the holding device. The transition element can be made, for example, of plastic and can be inserted into a recessed hole so that by compressing and bending the guide section, it is set to the position with the required radius of curvature and / or displacement.
Возможно, также задавать радиус кривизны и смещение направляющего участка относительно жесткого участка удерживающего устройства при креплении удерживающего устройства на внутренней панели двери транспортного средства. Внутренняя панели двери транспортного средства с выполненными в ней точками фиксации формируется так, что она задает радиус кривизны и смещение относительно жесткого участка удерживающего устройства, например, сжатием направляющего участка во время крепления на внутренней панели двери транспортного средства, при этом адаптируясь по радиусу кривизны к жесткому участку удерживающего устройства.It is also possible to set the radius of curvature and the offset of the guide portion relative to the rigid portion of the holding device when mounting the holding device on the inner panel of the vehicle door. The inner panel of the vehicle door with the fixing points made in it is formed so that it sets the radius of curvature and the offset relative to the rigid portion of the holding device, for example, by compressing the guide portion during attachment to the inner panel of the vehicle door, while adapting along the radius of curvature to the rigid holding area.
Для регулировки радиуса кривизны направляющего участка вдоль его продольного направления в дополнение или в альтернативном варианте могут использоваться натяжные средства, которые располагаются между концами направляющего участка и натягивают, по меньшей мере, секционно, гибкий направляющий участок требующимся образом и при этом сгибают направляющий участок.To adjust the radius of curvature of the guide portion along its longitudinal direction, in addition to or alternatively, tensioning means can be used that are located between the ends of the guide portion and tension, at least in sections, the flexible guide portion as desired, while bending the guide portion.
В преимущественном воплощении удерживающего устройства содержится два направляющих участка, вдоль каждого из них направляется держатель для направления перемещения регулировочной части. Держатели служат для соединения регулировочной части с направляющими участками и могут выполняться как скользящие направляющие части из пластика. Благодаря применению двух направляющих участков может устанавливаться двухходовой тросовый подъемник окна, который перемещает требующимся образом регулировочную часть в виде панели окна вдоль направляющих участков.In an advantageous embodiment of the holding device, two guide sections are provided, a holder being guided along each of them for guiding the movement of the adjustment part. The holders are used to connect the adjustment part with the guide sections and can be made as sliding guide parts of plastic. Thanks to the use of two guide sections, a two-way window cable hoist can be installed, which moves the adjustment part as a window panel along the guide sections as required.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РИСУНКОВBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Идея, лежащая в основе изобретения, рассматривается далее более детально в соответствии с воплощениями, показанными на чертежах.The idea underlying the invention is further discussed in more detail in accordance with the embodiments shown in the drawings.
Фиг.1 - схематический вид удерживающего устройства с секционно отделенными направляющими участками, формирующимися на наружных краях удерживающего устройства;Figure 1 is a schematic view of a holding device with sectionally separated guide sections formed on the outer edges of the holding device;
Фиг.2 - схематический вид другого варианта удерживающего устройства в разрезе с секционно отделенными направляющими участками, формирующимися на наружных краях удерживающего устройства;Figure 2 is a schematic view of another variant of the holding device in section with sectionally separated guide sections formed on the outer edges of the holding device;
Фиг.3 - схематический вид другого варианта удерживающего устройства в разрезе с секционно отделенными направляющими участками, формирующимися внутри удерживающего устройства;Figure 3 is a schematic view of another embodiment of a holding device in section with sectionally separated guide sections formed inside the holding device;
Фиг.4 - схематический вид другого варианта удерживающего устройства в разрезе с секционно отделенными направляющими участками, формирующимися внутри удерживающего устройства;4 is a schematic view of another embodiment of a holding device in section with sectionally separated guide sections formed inside the holding device;
Фиг.5 - вид двери транспортного средства с установленным на ней удерживающим устройством;5 is a view of a vehicle door with a holding device mounted thereon;
Фиг.6A-6D - отдельные виды удерживающего устройства с выполненными на нем направляющими участками;6A-6D are separate views of a holding device with guide sections formed thereon;
Фиг.7А, 7В - схематические виды двух панелей окон с различными радиусами кривизны на двери транспортного средства;7A, 7B are schematic views of two window panels with different radii of curvature on a vehicle door;
Фиг.8А, 8В - схематические виды двух панелей окон с различными углами наклона;Figa, 8B are schematic views of two panels of windows with different angles of inclination;
Фиг.9 - отдельный вид удерживающего устройства с секционно отделенными направляющими участками;Fig.9 is a separate view of a holding device with sectionally separated guide sections;
Фиг.10 - отдельный вид другого варианта удерживающего устройства с секционно отделенными направляющими участками;Figure 10 is a separate view of another embodiment of a holding device with sectionally separated guide sections;
Фиг.11А - отдельный вид другого варианта удерживающего устройства с секционно отделенными направляющими участками;11A is a separate view of another embodiment of a holding device with sectionally separated guide sections;
Фиг.11В, 11С - вид в разрезе по линии I-I, показанной на Фиг.11А;11B, 11C is a sectional view along the line I-I shown in FIG. 11A;
Фиг.12А, 12В - виды других вариантов удерживающего устройства с секционно отделенными направляющими участками;Figa, 12B are views of other variants of a holding device with sectionally separated guide sections;
Фиг.13А, 13В - виды модифицированного воплощения варианта, показанного на Фиг.12А, 12В с направляющим участком, имеющим меньший радиус кривизны;13A, 13B are views of a modified embodiment of the embodiment shown in FIGS. 12A, 12B with a guide portion having a smaller radius of curvature;
Фиг.14А, 14В - виды модифицированного воплощения варианта, показанного на Фиг.12А, 12В с направляющим участком, имеющим меньший радиус кривизны и смещенным относительно жесткого участка удерживающего устройства;14A, 14B are views of a modified embodiment of the embodiment shown in FIGS. 12A, 12B with a guide portion having a smaller radius of curvature and offset relative to the rigid portion of the holding device;
Фиг.15А-15С - сравнительные виды сбоку воплощений в соответствии с Фиг.12-14;Figa-15C - comparative side views of the embodiments in accordance with Fig.12-14;
Фиг.16А, 16В - виды переходного элемента, устанавливающегося на направляющем участке для соответствия радиусу кривизны;Figa, 16B - types of transition element mounted on the guide section to match the radius of curvature;
Фиг.17А-17С - виды модифицированного переходного элемента на направляющем участке для соответствия радиусу кривизны и смещению между направляющим участком и жестким участком удерживающего устройства;17A-17C are views of a modified transition element in a guide portion to correspond to a radius of curvature and an offset between the guide portion and the rigid portion of the holding device;
Фиг.18 - схематический вид удерживающего устройства для установки на внутреннюю панель двери;Fig. 18 is a schematic view of a holding device for installation on an inner door panel;
Фиг.19 - схематический вид удерживающего устройства для установки на внутреннюю панель двери, у которого направляющий участок сгибается во время фиксации на внутренней панели двери;Fig. 19 is a schematic view of a holding device for installation on an inner door panel, in which the guide portion is bent during fixing on the inner door panel;
Фиг.20А, 20В - виды натяжного средства на направляющем участке для регулировки радиуса кривизны;Figa, 20B - types of tensioning means on the guide section for adjusting the radius of curvature;
Фиг.21 - вид удерживающего устройства, у которого направляющий участок устанавливается с возможностью перемещения одним концом с помощью рычага на жестком участке удерживающего устройства; иFig. 21 is a view of a holding device in which the guide portion is movably mounted at one end with a lever on a rigid portion of the holding device; and
Фиг.22А-22С - вид удерживающего устройства с отделенным направляющим участком, который прерывается в центре и соединяется с помощью профилированного элемента.Figa-22C is a view of a holding device with a separated guide section, which is interrupted in the center and connected using a profiled element.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
На Фиг.5 изображается дверь 1 транспортного средства, содержащая наружную панель 11 двери и внутреннюю панель 12 двери, которая должна монтироваться в качестве передней боковой двери транспортного средства. Дверь транспортного средства содержит раму 14 двери, которая проходит вокруг оконного отверстия 15 и корпуса, формирующегося наружной панелью 11 двери и внутренней панелью 12 двери. По направлению наружу от двери 1 транспортного средства устанавливаются защитные элементы 13, которые будут принимать и гасить ударные усилия, которые могут возникнуть при боковом ударе по двери 1 транспортного средства.5, a
В проеме 120 внутренней панели 12 двери устанавливается удерживающее устройство 2, которое предназначено для размещения функциональных компонентов двери 1 транспортного средства, в частности узла подъема окна, узла замка двери, боковой подушки безопасности и т.п., и которое может изготавливаться из металла или, в альтернативном варианте, из пластика.A holding
Отдельные изображения удерживающего устройства показаны на Фиг.6A-6D. На удерживающем устройстве 2 в показанном воплощении крепится оконный подъемник, а именно приводной узел 23, отклоняющие элементы 251-254, держатели 31, 32 и направляющие участки 21, 22, служащие в качестве направляющих полозков и формирующиеся заодно с удерживающим устройством 2. Оконный подъемник используется для регулировки регулировочной части в соответствии с формой панели окна и для закрытия оконного отверстия 15 и выполняется как двухдорожечный тросовый оконный подъемник. Приводной узел 23 содержит тросовый барабан 230, который устанавливается на одной стороне удерживающего устройства 2 (сравните Фиг.6А и 6В), указывая в направлении увлажняющегося пространства N двери 1 транспортного средства, и приводится в действие моторным приводом 231 (Фиг.6С и 6D), устанавливающимся в сухом пространстве Т двери 1 транспортного средства.Individual images of the holding device are shown in FIGS. 6A-6D. A window hoist is mounted on the holding
Приводной узел 23 соединяется через тяговое средство 24 с держателями 31, 32, а через держатели 31, 32 с панелью окна. Тяговое средство 24 проходит от тросового барабана 230 приводного узла 23 к верхнему отклоняющему элементу 253 в области направляющего участка 22 и через нижний отклоняющий элемент 254 назад к приводному узлу 23, образуя замкнутую петлю из троса. При работе оконного подъемника моторный привод 231 приводит во вращение тросовый барабан 230, в результате один конец тягового средства 24 наматывается на тросовый барабан 230, а другой конец тягового средства 24 сматывается с тросового барабана 230, при этом тяговое средство 24 перемещается, и регулирующее усилие передается на держатели 31, 32 от тягового средства 24. Благодаря движению тягового средства 24 приходят в движение держатели 31, 32, которые также приводят в движение панель окна в направлении W.The
Удерживающее устройство 2 может соединяться с помощью точек 200 фиксации в его верхней части и с помощью отклоняющих элементов 252, 254, которые в тоже время представляют собой точки фиксации, в его нижней части, с внутренней панелью 12 двери. Для этого применяются фиксирующие болты 201, 202, которые вставляются через точки 200 фиксации и, соответственно, через точки фиксации на отклоняющих элементах 252, 254, обеспечивая соединение с внутренней панелью 12 двери.The holding
В зависимости от различных вариантов транспортного средства и различных типов транспортных средств панели окна могут иметь различные формы. Как показано на Фиг.7А и 7В, панель 150 окна может, например, в зависимости от формы двери 1 транспортного средства иметь специфический радиус кривизны R1, R2, который может быть различным у различным у различных дверей 1 транспортного средства. Радиус кривизны R1, R2 панели 150 окна определяет траекторию F движения, вдоль которой панель 150 окна выдвигается из внутреннего пространства, формирующегося наружной панелью 11 двери и внутренней панелью 12 двери.Depending on various vehicle options and various types of vehicles, window panels may have various shapes. As shown in FIGS. 7A and 7B, the
Как схематически показано на Фиг.8А и 8В, различные панели 150 окна могут, кроме того, образовывать различные углы конуса β1, β2, которые определяют направление траектории F движения и определяют, движется ли панель 150 окна в двери 1 транспортного средства, например, в почти вертикальном направлении или в наклонном направлении.As schematically shown in FIGS. 8A and 8B,
В зависимости от радиуса кривизны R1, R2, определяемого панелью 150 окна, и угла конуса β1, β2, направляющие участки 21, 22 удерживающего устройства 2 должны также выполняться такими, чтобы направляющие участки 21, 22 соответствовали по своим радиусам кривизны и угловым параметрам радиусу R1, R2 кривизны и углу β1, β2 конуса панели 150 окна, которая должна направляться при движении.Depending on the radius of curvature R1, R2 defined by the
Для того, чтобы обеспечить удерживающее устройство 2 направляющими участками 21, 22, выполняющимися на нем, которые могут универсально использоваться на различных вариантах транспортных средств и различных типах транспортных средств без значительных затрат и регулироваться индивидуально, в соответствии с настоящим изобретением предлагается формировать направляющие участки 21, 22, по меньшей мере, в отдельных частях гибкими и выполненными с возможностью перемещаться перпендикулярно направлению W регулировки относительно жесткого участка 20 удерживающего устройства 2.In order to provide the
Первый вариант удерживающего устройства 2 в соответствии с изобретением схематически показан на Фиг.1, а в отдельном воплощении - на Фиг.9. Удерживающее устройство 2 содержит два направляющих участка 21, 22, которые располагаются сбоку на удерживающем устройстве 2 существенно перпендикулярно и, как указывалось выше, служат для направления движения двух держателей 31, 32 для установки панели 150 окна. Для обеспечения гибкого соединения направляющих участков 21, 22, каждый из них соединяется в нижних соединительных частях 211b, 221b и верхних соединительных частях 211а, 221а с жестким участком 20 удерживающего устройства 2; однако они отделяются углубленными отверстиями 210, 220 в форме щелей от жесткого участка 20 удерживающего устройства 2, при этом они могут двигаться в области отделения по отношению к жесткому участку 20 удерживающего устройства 2.A first embodiment of a
Удерживающее устройство 2 может иметь любую форму, например почти прямоугольную форму, как показано на Фиг.1, или форму, специально выполненную, например, для установки оконного подъемника на плате устройства 2, как показано на Фиг.9. Удерживающее устройство 2 может также использоваться не только для крепления оконного подъемника, но в дополнение к этому других функциональных компонентов двери транспортного средства.The holding
Удерживающее устройство 2 показано на Фиг.9 без установленных на нем функциональных компонентов. На нем находятся точки 250 фиксации для установки отклоняющих элементов 251-254 на удерживающем устройстве 2. Используя точки 200 фиксации и нижние точки 250 фиксации, удерживающее устройство 2 может соединяться с внутренней панелью 12 двери.The holding
В направляющих участках 21, 22 выполняются сборочные отверстия 26, через которые можно проникать при установке панели 150 окна на держателях 31, 32.In the
Удерживающее устройство 2 может производиться из пластика или металла, например из стального листа, причем направляющие участки 21, 22 формируются на удерживающем устройстве 2 заодно с жестким участком 20.The holding
При этом направляющие участки 21, 22 секционно отделяются от жесткого участка 20 удерживающего устройства 2, и обеспечивается гибкость направляющих участков 21, 22, в особенности в направлении оси Y, соответствующем поперечному направлению транспортного средства. Благодаря верхнему и нижнему соединениям через соединительные части 211а, 211b и соответственно 221а, 221b гибкость направляющих участков 21, 22 максимальна в их центральных областях, при этом, в частности, в центре направляющих участков 21, 22 они могут перемещаться перпендикулярно жесткому участку 20 удерживающего устройства 2 на относительно большое расстояние. Гибкость направляющих участков 21, 22 позволяет настраивать траекторию F панели 150 окна и обеспечивать передвижение панели 150 окна.In this case, the
Длина углубленных отверстий 210, 220 может подбираться различной. В частности, возможно, и обладает определенным преимуществом, выполнение углубленных отверстий 210, 220 не на очень большое расстояние в направлении вниз, ограничивая их длину таким образом, что нижние соединительные части 211b, 221b расширяются, и направляющие участки 21, 22 становятся более жесткими в их нижней области. Возможно также формировать углубленные отверстия 210, 220 направляющих участков 21, 22 на двух сторонах различной длины для получения различной гибкости направляющих участков 21, 22.The length of the recessed
Устанавливая удерживающее устройство 2 на внутренней панели 12 двери с возможностью настраиваться на угол β1, β2 конуса панели 150 окна, можно получать компенсацию различных углов β1, β2 конуса, при этом регулировка направляющих участков 21, 22 определяется направлением перемещения, зависящего от углов β1, β2 конуса.By installing the holding
Второй вариант удерживающего устройства 2 схематически показан на Фиг.2. а в отдельном воплощении на Фиг.10. В отличие от варианта по Фиг.1 или Фиг.9, в этом варианте направляющие участки 21, 22 соединяются в каждом случае с жестким участком 20 удерживающего устройства 2 только с помощью нижних соединительных частей 211b и соответственно 221b. С помощью одного углубленного отверстия 210' и, соответственно, 220' каждый из направляющих участков 21, 22 отделяется над соединительными частями 211b и соответственно 221b в продольном направлении соответствующего направляющего участка 21, 22, причем углубленные отверстия 210', 220' проходят в каждом случае в виде щелей до верхнего края удерживающего устройства 2.A second embodiment of the holding
Выполняя углубленные отверстия 210', 220' и полностью отрезая верхние концы направляющих участков 21, 22, обеспечивают гибкость направляющих участков 21, 22, в особенности в области их верхних концов. В области их верхних концов направляющие участки 21, 22 могут перемещаться на относительно большое расстояние по отношению к жесткому участку 20 удерживающего устройства 2, при этом, в частности, в верхней области направляющих участков 21, 22 может осуществляться регулировка с адаптацией к траектории F движения панели 150 окна.By making recessed holes 210 ', 220' and completely cutting off the upper ends of the
В воплощениях, схематически показанных на Фиг.3 и 4, направляющие участки 21, 22 располагаются в пределах плоско распространяющегося удерживающего устройства 2, и каждый отделяется двумя углубленными отверстиями 210а, 210b, соответственно 220а, 220b, на двух сторонах направляющих участков 21,22.In the embodiments schematically shown in FIGS. 3 and 4, the
Направляющий участок 21, показанный на Фиг.3 на левой стороне удерживающего устройства 2, отделяется от жесткого участка 20, который окружает направляющий участок 21, углубленными отверстиями 210а, 210b, и соединяется с жестким участком 20 соединительными участками 211аа, 211ab, 211ba, 211bb соответственно вверху и внизу направляющего участка 21. Направляющий участок 22, с другой стороны, показанный на Фиг.3 на правой стороне удерживающего устройства 2, отделяется от жесткого участка 20, который окружает направляющий участок 22, углубленными отверстиями 220а, 220b, и соединяется с жестким участком соединительными участками 221аа, 221ab, 221ba, 221bb соответственно вверху и внизу направляющего участка 22.The
Направляющий участок 21 в соответствии с Фиг.4, в отличие от указанного выше, отделяется от жесткого участка 20 углубленными отверстиями 210'а, 210'b, проходящими по направлению верхнего края удерживающего устройства 2. Направляющий участок 22 соединяется с жестким участком 20 только соединительными участками 211ba, 211bb в нижней части направляющего участка 22. Направляющий участок 22 в соответствии с Фиг.4 таким же способом отделяется от жесткого участка 20 углубленными отверстиями 220'а, 220'b, проходящими к верхнему краю удерживающего устройства 2. Направляющий участок 22 соединяется с жестким участком 20 только соединительными участками 221ba, 221bb соответственно внизу направляющего участка 22.The
В другом варианте удерживающего устройства 2, показанном на Фиг.11А-11С, снова выполняются углубленные отверстия 110'', 220'', которые отделяют верхние концы направляющих участков 21, 22.In another embodiment of the holding
Однако между верхними углубленными отверстиями 210'', 220'' и нижними соединительными участками 211b, 221b, в отличие от воплощения в соответствии с Фиг.10, в каждом случае выполняются многочисленные дополнительные углубленные отверстия 210а''-210с'', 220а''-220с'', которые имеют форму щелей, имеют различную длину и отделяют направляющие участки 21, 22 в их нижней области от жесткого участка 20 удерживающего устройства 2.However, between the upper recessed
Благодаря выполнению многочисленных углубленных отверстий 210а''-210с'', 220а''-220с'' момент инерции соединения направляющих участков 21, 22 с жестким участком 20 в каждом случае различный в нижних областях направляющих участков 21, 22 и регулируется так, чтобы в нижних областях направляющих участков 21, 22 гибкость направляющих участков 21, 22 изменялась в продольном направлении направляющих участков 21, 22. В верхних областях направляющих участков 21, 22, а именно в области отделения верхних концов направляющих участков 21, 22, эти направляющие участки 21, 22 являются преимущественно гибкими вдоль направления М1 изгиба, причем в области нижних углубленных отверстий 210а''-210с'', 220а''-220с'' гибкость преимущественно вдоль направления М2 изгиба. Однако в каждом случае направляющие участки 21, 22 могут регулироваться благодаря своей гибкости в соответствии с траекторией F движения панели 150 окна, причем гибкость направляющих участков 21, 22 в нижней области меньше, но может регулироваться требующимся образом специальным выполнением углубленных отверстий 210а''-210с'', 220а''-220с''.Due to the implementation of numerous recessed
Как показано на Фиг.11В и 11С, держатель 31 проходит вокруг направляющего участка 21, где, как показано на Фиг.11 С, направляющий участок 21 может сгибаться по отношению к жесткому участку 20 для соответствия траектории F панели 150 окна. При этом траектория F держателя 31 смещается в направлении Y, причем держатель 31 сохраняет свое угловое положение, соответствующее угловому положению панели 150 окна.As shown in FIGS. 11B and 11C, the
Другой вариант удерживающего устройства 2 показан на Фиг.12А и 12 В. Этот вариант в соответствии с Фиг.12А и 12В содержит направляющие участки 21, 22, которые отделяются на их верхних концах углубленными отверстиями 210''', 220''', причет углубленные отверстия 210''', 220''' не проходят до верхнего края удерживающего устройства 2, но каждое переходит в углубленное отверстие 210а''', 220а''' на верхнем конце направляющих участков 21, 22, которое проходит под углом и отделяет верхний конец направляющих участков 21, 22 полностью от жесткого участка 20 удерживающего устройства 2.Another embodiment of the holding
В варианте по Фиг.12А и 12В направляющий участок 21 имеет, как показано на 12В, радиус кривизны R, который существенно соответствует радиусу кривизны R (всего) удерживающего устройства 2.In the embodiment of FIGS. 12A and 12B, the
В модифицированном варианте в соответствии с Фиг.13А и 13В направляющий участок 21 имеет по сравнению с вариантом в соответствии с Фиг.12А и 12В меньший радиус кривизны RA, который отличается от радиуса кривизны R жесткого участка 20 удерживающего устройства 2. Соответственно, меньший радиус кривизны RA может также выполняться для противоположного направляющего участка 22, причем также возможно формировать направляющий участок 22 с отличающимся, большим или меньшим, радиусом кривизны.In the modified embodiment in accordance with FIGS. 13A and 13B, the
Еще одно модифицирование воплощение варианта в соответствии с Фиг.12А и 12В показано на Фиг.14А и 14В, в котором направляющий участок 21 имеет радиус кривизны RB, который может быть меньшим, равным или даже большим по сравнению с радиусом кривизны R жесткого участка 20 удерживающего устройства 2. В дополнение к этому устанавливается смещение V между верхним концом направляющего участка 21 и жестким участком 20 в области углубленного отверстия 210а''.Another modification of the embodiment of the embodiment according to FIGS. 12A and 12B is shown in FIGS. 14A and 14B, in which the
Сравнительные виды воплощений в соответствии с Фиг.12-14 показаны на Фиг.15А-15С. В воплощении в соответствии с Фиг.12А и 12В жесткий участок 20 и направляющий участок 21 имеют один радиусом кривизны R (см. Фиг.15), в воплощении в соответствии с Фиг.13А и 13B радиус кривизны RA направляющего участка 21 меньше по сравнению с направляющим участком 21 (см. Фиг.15В) за счет введения расстояния S между верхним концом направляющего участка 21 и жестким участком 20. В воплощении в соответствии с Фиг.14А и 14B выполняется смещение V у верхнего конца направляющего участка 21 по отношению к жесткому участку 20, при этом радиус кривизны RB направляющего участка 21 может быть меньшим, равным или даже большим по сравнению с радиусом кривизны R жесткого участка 20.Comparative types of embodiments in accordance with Fig-14 shown in Fig.15A-15C. In the embodiment according to FIGS. 12A and 12B, the
Направляющие участки 21, 22 удерживающего устройства 2 воплощений в соответствии с Фиг.12-14 могут выполняться и подаваться в готовом виде с конкретными радиусами кривизны R, RA, RB. В дополнение или в альтернативном варианте возможно, как показано на Фиг.16А, 16В и Фиг.17А-17С, регулировать радиус кривизны R, RA, RB (задавая расстояние S) и смещение V направляющих участков 21, 22, используя переходные элементы 4, 4', 4''.The
В воплощении в соответствии с Фиг.16А и 16В переходной элемент 4 вставляется в углубленное отверстие 210а''' на верхнем конце направляющего участка 21, при этом направляющий участок 21 сжимается относительно жесткого участка 20 удерживающего устройства 2. Таким образом, радиус кривизны R, RA, RB направляющего участка 21 получается меньше и может регулироваться требующимся образом.In the embodiment of FIGS. 16A and 16B, the
В примере в соответствии с Фиг.17А, 17В и 17С используется переходной элемент 4', 4'', который дополнительно задает смещение направляющего участка 21 по отношению к жесткому участку 20 удерживающего устройства 2. В воплощении в соответствии с Фиг.17В переходной элемент 4' проходит вокруг краев направляющего участка 21 и жесткого участка 20 и плотно вставляется в углубленное отверстие 210а'''. В воплощении в соответствии с Фиг.17С переходной элемент 4'', в противоположность этому, упирается в жесткий участок 20. На переходном элементе 4'' дополнительно может устанавливаться звуковой защитный элемент 41, например в форме резинового или вспененного элемента, который предотвращает громкий шум, производимый направляющим участком 21.In the example of FIGS. 17A, 17B and 17C, a
Взамен использования переходных элементов 4, 4', 4'' радиус кривизны R, RA, RB может также регулироваться при креплении удерживающего устройства 2 и направляющих участков 21, 22 на внутренне панели 12 двери. Этот вариант схематически показан на Фиг.18 и 19.Instead of using
Как показано на Фиг.18, направляющий участок 21 крепится к внутренней панели 12 двери с использованием точек 121, 122 фиксации и фиксирующих болтов 212, 213. Выбирая высоту Н1, Н2 расположения точек 121, 122 фиксации и ориентацию участков внутренней панели 12 двери, в которых расположены точки 121, 122 фиксации по отношению к углам а1, а2, можно задавать радиус кривизны R, RA, RB направляющего участка 21.As shown in FIG. 18, the
В этом случае расстояние В между точками 121, 122 фиксации, как показано на Фиг.19, определяет, будет ли направляющий участок 21 при фиксации на внутренней панели 12 двери сжиматься, а радиус кривизны R, RA, RB уменьшатся. Если расстояние В точек 121, 122 фиксации меньше, чем расстояние А фиксирующих болтов 212, 213 на направляющем участке 21, направляющий участок 21 сжимается, когда фиксирующие болты 212, 213 вводятся в точки 121, 122 фиксации, выполненные в виде отверстий. При этом радиус кривизны R, RA, RB направляющего участка 21 соответственно сокращается и может приводиться в соответствие радиусу кривизны R1, R2 панели 150 окна.In this case, the distance B between the fixation points 121, 122, as shown in Fig. 19, determines whether the
Как показано на Фиг.20А и 20В, в альтернативном варианте или в дополнение к конструкции натяжное средство 27, например, в виде троса может устанавливаться на направляющем участке 21 для радиуса кривизны R, RA, RB. Натяжное средство 27 устанавливается в натянутом состоянии между концами направляющего участка 21 и задает в натянутом состоянии радиус кривизны R, RA, RB направляющего участка 21. На Фиг.20А показано натяжное средство 27 в натянутом состоянии, в то время как на Фиг.20В показано натяжное средство 27 в отпущенном состоянии.As shown in FIGS. 20A and 20B, in an alternative embodiment or in addition to the construction, the tensioning means 27, for example, in the form of a cable, can be mounted on the
В воплощении в соответствии с Фиг.21 направляющий участок 21 отделяется углубленным отверстием 210'''' от жесткого участка 20 удерживающего устройства 2 и в данном случае соединяется с помощью нижней соединительной части 211b и верхнего плеча 203 с жестким участком 20. На верхнем конце направляющего участка 21 устанавливается соединительный болт 214, который проходит через длинное отверстие в плече 203 и при этом верхний конец направляющего участка 21 фиксируется в направлении Y относительно жесткого участка 20, но может перемещаться продольно в направлении Z относительно плеча 203, компенсируя таким образом движение направляющего участка 21.In the embodiment of FIG. 21, the
В воплощении, иллюстрирующимся Фиг.22А-22С, направляющий участок 21 содержит два частичных участка 21а, 21b, каждый из которых соединяется через соединительные части 211а, 211b с жестким участком 20 удерживающего устройства 2. Частичные участки 21а, 21b отделяются от жесткого участка 20 углубленным отверстием 210''''' и не соединяются на своих концах, обращенных друг к другу, при этом направляющий участок 21 не закрыт в его центре. Для того чтобы было возможно направлять со скольжением держатель 31 вдоль направляющего участка 21, вдоль этого участка устанавливается профилированный элемент 5 в форме прессованного пластикового профиля, который накладывается на наружный край частичных направляющих участков 21а, 21b направляющего участка 21. Профилированный элемент 5 содержит в своем центре соединительный участок 51, который соединяет склейкой частичные направляющие участки 21а, 21b направляющего участка 21 друг с другом.In the embodiment illustrated in FIGS. 22A-22C, the
Профилированный элемент 5 может устанавливаться на частичных направляющих участках 21а, 21b направляющего участка 21 с возможностью перемещения таким образом, что перемещение U частичных направляющих участков 21а, 21b в направлении Y (см. Фиг.22В) может компенсироваться смещением частичных направляющих участков 21а, 21b в направлении Z относительно профилированного элемента 5.The profiled
Идея, лежащая в основе настоящего изобретения, не ограничивается описывающимися выше воплощениями. Полностью отличающиеся воплощения могут возникнуть на основе этой изобретательской идеи. Например, гибкость направляющего участка по отношению к жесткому участку удерживающего устройства может также осуществляться с использованием других средств, например, применяя углубленные отверстия различных типов или различных форм. Кроме того, возможно варьировать длину углубленных отверстий, отделяя направляющий участок только в отдельных местах, но оставляя жесткое соединение в других неотделенных местах с жестким участком удерживающего устройства.The idea underlying the present invention is not limited to the embodiments described above. Completely different embodiments may arise based on this inventive idea. For example, the flexibility of the guide portion with respect to the rigid portion of the holding device can also be carried out using other means, for example, using recessed holes of various types or various shapes. In addition, it is possible to vary the length of the recessed holes, separating the guide portion only in separate places, but leaving a rigid connection in other unseparated places with the rigid portion of the holding device.
Claims (17)
удерживающее устройство для крепления функциональных компонентов двери транспортного средства и,
по меньшей мере, один направляющий участок, выполненный на удерживающем устройстве для направления регулировочной части вдоль направления регулировки на удерживающем устройстве,
отличающийся тем, что
по меньшей мере, один направляющий участок (21, 22), по меньшей мере, секционно формируется гибким и перемещающимся перпендикулярно к направлению (W) регулировки относительно жесткого участка (20) удерживающего устройства (2), при этом удерживающее устройство (2) имеет плоско распространяющуюся форму.1. A door module for a vehicle door, comprising:
a holding device for fastening the functional components of the vehicle door and,
at least one guide portion formed on the holding device for guiding the adjustment portion along the adjustment direction on the holding device,
characterized in that
at least one guide portion (21, 22) is at least sectionally formed flexible and moving perpendicular to the direction (W) of adjustment relative to the rigid portion (20) of the holding device (2), while the holding device (2) has a flat pervasive form.
предварительно формуется таким образом, что жесткий участок (20) удерживающего устройства (2) и, по меньшей мере, один направляющий участок (21, 22) имеют различные радиусы кривизны (R, RA, RB).11. The door module according to claim 10, characterized in that the holding device (2)
preformed so that the rigid section (20) of the holding device (2) and at least one guide section (21, 22) have different radii of curvature (R, RA, RB).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010127561/11A RU2534204C2 (en) | 2010-07-06 | 2010-07-06 | Door module with holder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010127561/11A RU2534204C2 (en) | 2010-07-06 | 2010-07-06 | Door module with holder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010127561A RU2010127561A (en) | 2012-01-20 |
| RU2534204C2 true RU2534204C2 (en) | 2014-11-27 |
Family
ID=45785043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010127561/11A RU2534204C2 (en) | 2010-07-06 | 2010-07-06 | Door module with holder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2534204C2 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5673515A (en) * | 1994-08-08 | 1997-10-07 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg | Two-strand cable window regulator for operation of a spherically curved window |
| DE19944965A1 (en) * | 1999-09-14 | 2001-03-22 | Brose Fahrzeugteile | Door module with plastic bearer plate, in which base surface of plate provides waterproof seal for aperture of module bearer |
| US6302472B1 (en) * | 1998-01-13 | 2001-10-16 | Sommer Allibert-Lignotock Gmbh | Vehicle door |
-
2010
- 2010-07-06 RU RU2010127561/11A patent/RU2534204C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5673515A (en) * | 1994-08-08 | 1997-10-07 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg | Two-strand cable window regulator for operation of a spherically curved window |
| US6302472B1 (en) * | 1998-01-13 | 2001-10-16 | Sommer Allibert-Lignotock Gmbh | Vehicle door |
| DE19944965A1 (en) * | 1999-09-14 | 2001-03-22 | Brose Fahrzeugteile | Door module with plastic bearer plate, in which base surface of plate provides waterproof seal for aperture of module bearer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2010127561A (en) | 2012-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8069610B2 (en) | Adjustable window lifter guide rail | |
| KR20110103939A (en) | Window lifter assembly | |
| US9038699B2 (en) | Blind assembly for a vehicle | |
| US7584574B2 (en) | Sliding window assembly having a removable sliding panel | |
| US8109559B2 (en) | Door structure of vehicle | |
| CN101323289B (en) | Arranging structure of vehicle interior components | |
| US7950185B2 (en) | Window regulator and method of assembly of a window regulator | |
| US8282159B2 (en) | Roof apparatus for vehicle | |
| US20130097932A1 (en) | Motor vehicle window lifter | |
| US7390054B2 (en) | Vehicle slide door apparatus | |
| EP2415624B1 (en) | Deflector apparatus for vehicle | |
| US9822571B2 (en) | Window clamp and assembly for window regulator | |
| CN107444081B (en) | Vehicle door assembly with retractable carrier | |
| WO2010063312A1 (en) | Sunshade assembly and open roof construction provided therewith | |
| US20080202031A1 (en) | Force Transmission Element, Window Lifter and Motor Vehicle Door with a Window Lifter | |
| US9233599B2 (en) | Door module with an aggregate carrier with guide sections formed thereon | |
| US20090193718A1 (en) | Snap-in Lifter Plate | |
| US7306258B2 (en) | Guide unit for guiding curtain airbag and curtain airbag device | |
| RU2534204C2 (en) | Door module with holder | |
| CN101107415A (en) | Window lifter assembly | |
| US20040211122A1 (en) | Cable window lifter for a motor vehicle door comprising at least one pivotable guiding rail | |
| US20070296245A1 (en) | Sliding Door For A Motor Vehicle | |
| KR20110131118A (en) | Sliding window guidance apparatus for sliding window assembly with a non parallel guidance | |
| JP5766413B2 (en) | Door module with integrated carrier | |
| US7047692B2 (en) | Window lifter for a vehicle door |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190707 |