RU2496023C1 - Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива и оснастка для его осуществления - Google Patents
Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива и оснастка для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2496023C1 RU2496023C1 RU2012126300/06A RU2012126300A RU2496023C1 RU 2496023 C1 RU2496023 C1 RU 2496023C1 RU 2012126300/06 A RU2012126300/06 A RU 2012126300/06A RU 2012126300 A RU2012126300 A RU 2012126300A RU 2496023 C1 RU2496023 C1 RU 2496023C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- nozzle block
- assembly
- relative
- engine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
При сборке ракетного двигателя твердого топлива положение соплового блока с кольцевым воспламенителем ориентируют относительно корпуса, причем ориентирование осуществляют без уплотняющих элементов. Затем в газоходы корпуса и на сопловой блок устанавливают технологическую оснастку, обеспечивающую сохранение взаимной ориентации соплового блока и корпуса. Производят расстыковку и устанавливают уплотняющие элементы, после чего производят окончательную стыковку. Скрепляют сопловой блок с корпусом и удаляют технологическую оснастку. Оснастка для сборки ракетного двигателя твердого топлива включает центрирующие и направляющие элементы. Центрирующий элемент выполнен в виде устанавливаемой в газоход корпуса консольной штанги. Направляющий элемент выполнен в виде скрепляемого с сопловым блоком вкладыша, снабженного втулкой, охватывающей консольную штангу. Изобретение позволяет упростить сборку ракетного двигателя твердого топлива. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к ракетной технике, в частности к технологии изготовления ракетных двигателей твердого топлива (РДП), и может быть использовано при сборке РДГТ.
Известны конструкции РДГТ, в которых кольцевой воспламенитель установлен на вдвинутой в корпус двигателя части соплового блока, а в корпусе двигателя выполнены газоходы для задействования воспламенителя через приемные отверстия в его корпусе от пиротехнических средств, расположенных снаружи двигателя (см., например, патент Японии №57-4825, опубл. в 1982 г.).
При изготовлении и сборке такой конструкции РДП предъявляются особые требования, обусловленные необходимостью обеспечения требуемой точности совмещения газоходов в корпусе двигателя с приемными отверстиями в корпусе воспламенителя, что необходимо для быстрого и одновременного задействования навески воспламенителя при срабатывании пиротехнических средств, позволяющего ускорить процесс воспламенения заряда твердого топлива и обеспечить стабильный выход РДП на режим.
Точность совмещения осей газоходов в корпусе двигателя и приемных отверстий в корпусе воспламенителя зависит от точности ориентирования положения соплового блока относительно корпуса двигателя при сборке РДТТ.
Известен способ сборки изделия, например РДТТ, включающий ориентирование положения деталей относительно друг друга при стыковке и их скрепление (см. П.И.Орлов. "Основы конструирования". Справочно-методическое пособие в двух книгах. Книга I. М., "Машиностроение", 1988 г., стр.536-539), являющийся наиболее близким аналогом.
Ориентирование положения деталей производится при помощи закрепленного на одной из деталей контрольного штифта, устанавливающегося при сборке в паз, выполненный на ответной поверхности второй детали.
В известном способе применение контрольного штифта позволяет в ряде случаев точно зафиксировать при сборке положение одной детали относительно другой.
Однако при сборке конструкции РДТТ с вдвинутым в корпус двигателя сопловым блоком, в которой контрольный штифт и паз находятся в труднодоступном месте, проведение точного ориентирования путем вращения соплового блока относительно корпуса затруднено из-за невозможности визуального контроля положения штифта при подходе к пазу.
Наличие уплотняющих соединение элементов не позволяет производить корректировку положения соплового блока относительно корпуса путем вращения при сборке после начала стыковки (для совмещения штифта с пазом), так как даже незначительному повороту препятствуют уплотняющие элементы, которые по конструктивным особенностям шпоночного соединения замкового типа при сборке раньше входят в зацепление, чем контрольный штифт.
Кроме того, при сборке с установленными уплотняющими элементами возможный перекос соплового блока относительно корпуса может привести к передавливанию или перекусыванию уплотняющих элементов, что требует их замены и увеличивает трудоемкость процесса сборки.
Указанные факторы приводят к усложнению и повышению трудоемкости процесса сборки конструкции РДТТ, содержащей корпус с газоходами для задействования кольцевого воспламенителя, установленного на вдвинутой в корпус двигателя части соплового блока, так как к такой конструкции РДТТ предъявляются повышенные требования по точности совмещения газоходов в корпусе двигателя с приемными отверстиями в корпусе воспламенителя, обуславливающие необходимость уменьшения допусков на размеры контрольного штифта и паза, что затрудняет процесс сборки, особенно при больших габаритах соединяемых деталей.
Технической задачей данного изобретения является повышение точности совмещения газоходов в корпусе двигателя с приемными отверстиями в корпусе воспламенителя, упрощение и снижение трудоемкости процесса сборки РДТГ.
Технический результат достигается тем, что в способе сборки ракетного двигателя твердого топлива, включающем ориентирование положения соплового блока с кольцевым воспламенителем относительно корпуса с газоходами при их стыковке и скрепление соплового блока с корпусом, производят ориентирование положения соплового блока относительно корпуса при стыковке без уплотняющих элементов, устанавливают в газоходы корпуса и на сопловой блок технологическую оснастку, обеспечивающую сохранение взаимной ориентации соплового блока и корпуса, затем производят расстыковку, устанавливают уплотняющие элементы, после чего производят окончательную стыковку, скрепляют сопловой блок с корпусом и удаляют технологическую оснастку.
Для осуществления способа применяют оснастку, включающую центрирующие и направляющие элементы, в которой центрирующий элемент выполнен в виде устанавливаемой в газоход корпуса консольной штанги, а направляющий элемент выполнен в виде скрепляемого с сопловым блоком вкладыша, снабженного втулкой, охватывающей штангу.
Первоначальное ориентирование положения соплового блока относительно корпуса при стыковке без уплотняющих соединение элементов позволяет осуществлять поворот соплового блока относительно корпуса при сборке после начала стыковки для совмещения штифта с пазом, при этом исключается возможность нарушения целостности уплотняющих элементов и, что особенно важно, контрольного штифта, так как стыковка осуществляется без усилий в осевом и тангенциальном направлениях.
Наличие зазора между стыкуемыми деталями (так как уплотняющие элементы сняты) упрощает процесс ориентирования из-за возможности осуществления перемещения одной детали относительно другой вначале стыковки, при этом возможный перекос может быть устранен при входе контрольного штифта в паз.
Установка (базирование) технологической оснастки в газоходы корпуса двигателя и на сопловой блок позволяет повысить точность сборки, так как расположение приемных отверстий в корпусе воспламенителя, установленного на сопловом блоке, задают при проектировании и изготовлении относительно газоходов корпуса двигателя.
Применение технологической оснастки, обеспечивающей сохранение полученной взаимной ориентации соединяемых деталей после расстыковки для установки уплотняющих элементов, позволяет состыковать сопловой блок с корпусом без дополнительной подгонки, что полностью исключает возможность нарушения целостности уплотняющих элементов (передавливание или перекусывание) и снижает трудоемкость процесса сборки.
Выполнение технологической оснастки в виде двух взаимодействующих между собой элементов, один из которых базируется в газоходы корпуса РДТТ, а другой скрепляется с сопловым блоком после ориентирования его положения относительно корпуса двигателя, позволяет повысить точность и упростить проведение взаимной ориентации корпуса РДТТ и соплового блока.
Оснастка проста в изготовлении и состоит из несложных деталей, обеспечивающих сохранение взаимной ориентации при установке уплотняющих соединение элементов и окончательной стыковке.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежами.
На фиг.1 изображен общий вид РДТТ в разрезе.
На фиг.2 приведены схема сборки, основные элементы РДТТ и технологическая оснастка для сборки.
РДТТ содержит корпус 1 с зарядом 2 твердого топлива и сопловой блок 3.
Заряд 2 выполнен с глухим каналом, а сопловой блок 3 вдвинут в корпус 1.
На вдвинутой части соплового блока 3 установлен кольцевой воспламенитель 4, в корпусе которого выполнены приемные отверстия 5.
В корпусе 1 двигателя выполнены газоходы 6 для задействования навески воспламенителя 4 при срабатывании пиротехнических средств, устанавливаемых снаружи двигателя (на фиг. не показано).
Герметичность шпоночного соединения (7 - шпонка) соплового блока 3 с корпусом 1 обеспечивается уплотняющими элементами 8.
Для ориентирования положения соплового блока 3 относительно корпуса 1 при сборке соединения на фланце соплового блока 3 закреплен контрольный штифт 9, входящий в паз, выполненный на закладном фланце корпуса 1.
Контрольный штифт 9 в конструкции двигателя со шпоночным соединением играет роль фиксатора, являющегося необходимым элементом, позволяющим исключить возможность проворачивания соплового блока относительно корпуса в процессе работы двигателя.
Необходимо отметить, что контрольный штифт в условиях тонкостенной конструкции минимального веса расположен во внутренней полости соединения, что наиболее эффективно с точки зрения необходимой прочности.
При сборке, осуществляемой при вертикальном положении двигателя, сначала производят ориентирование положения соплового блока 3 относительно корпуса 1 до установки уплотняющих элементов 8.
После проведения ориентирования при предварительной стыковке в газоходы 6 корпуса 1 устанавливают центрирующие элементы, выполненные в виде консольной штанги 10, а с фланцем соплового скрепляют направляющий элемент, выполненный в виде вкладыша 11, снабженного втулкой, охватывающей консольную штангу 10.
Затем производят расстыковку, устанавливают уплотняющие элементы 8 и производят окончательную стыковку, при этом точность взаимного положения соединяемых элементов обеспечивается технологической оснасткой.
Устанавливают шпонки 7, обеспечивающие надежное скрепление элементов соединения.
После окончания процесса сборки технологическую оснастку удаляют и во входные отверстия газоходов корпуса двигателя устанавливают пиротехнические средства.
По предложенной технологии проведена сборка ряда крупногабаритных РДТТ, высокая надежность работы которых подтверждена при огневых стендовых испытаниях.
Разработанная последовательность технологических операций сборки РДТТ и предложенная оснастка для сборки позволяют повысить точность совмещения газоходов в корпусе двигателя с приемными отверстиями в корпусе кольцевого воспламенителя, установленного на вдвинутой в корпус части соплового блока, упростить процесс сборки и снизить его трудоемкость.
Claims (2)
1. Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива, включающий ориентирование положения соплового блока с кольцевым воспламенителем относительно корпуса с газоходами при их стыковке и скрепление соплового блока с корпусом, отличающийся тем, что производят ориентирование положения соплового блока относительно корпуса при стыковке без уплотняющих элементов, устанавливают в газоходы корпуса и на сопловой блок технологическую оснастку, обеспечивающую сохранение взаимной ориентации соплового блока и корпуса, затем производят расстыковку и устанавливают уплотняющие элементы, после чего производят окончательную стыковку, скрепляют сопловой блок с корпусом и удаляют технологическую оснастку.
2. Оснастка для сборки ракетного двигателя твердого топлива, включающая центрирующие и направляющие элементы, отличающаяся тем, что в ней центрирующий элемент выполнен в виде устанавливаемой в газоход корпуса консольной штанги, а направляющий элемент выполнен в виде скрепляемого с сопловым блоком вкладыша, снабженного втулкой, охватывающей консольную штангу.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012126300/06A RU2496023C1 (ru) | 2012-06-22 | 2012-06-22 | Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива и оснастка для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012126300/06A RU2496023C1 (ru) | 2012-06-22 | 2012-06-22 | Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива и оснастка для его осуществления |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2496023C1 true RU2496023C1 (ru) | 2013-10-20 |
Family
ID=49357238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012126300/06A RU2496023C1 (ru) | 2012-06-22 | 2012-06-22 | Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива и оснастка для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2496023C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2660209C1 (ru) * | 2017-04-25 | 2018-07-05 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива (РДТТ) с газогенератором и сопловым блоком |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU154743A1 (ru) * | ||||
US3648461A (en) * | 1970-05-13 | 1972-03-14 | Nasa | Solid propellent rocket motor nozzle |
US5445469A (en) * | 1992-12-30 | 1995-08-29 | Societe Europeenne De Propulsion | Sliding joint assembly for two parts subjected to large mechanical and thermal stresses |
RU2251015C1 (ru) * | 2003-08-20 | 2005-04-27 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Сопло жидкостного ракетного двигателя |
DE102009036847A1 (de) * | 2008-08-11 | 2010-04-15 | United Technologies Corporation, Hartford | Befestigungsanordnung zum Verbinden von Raketentriebwerksdüsen |
-
2012
- 2012-06-22 RU RU2012126300/06A patent/RU2496023C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU154743A1 (ru) * | ||||
US3648461A (en) * | 1970-05-13 | 1972-03-14 | Nasa | Solid propellent rocket motor nozzle |
US5445469A (en) * | 1992-12-30 | 1995-08-29 | Societe Europeenne De Propulsion | Sliding joint assembly for two parts subjected to large mechanical and thermal stresses |
RU2251015C1 (ru) * | 2003-08-20 | 2005-04-27 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Сопло жидкостного ракетного двигателя |
DE102009036847A1 (de) * | 2008-08-11 | 2010-04-15 | United Technologies Corporation, Hartford | Befestigungsanordnung zum Verbinden von Raketentriebwerksdüsen |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
П.И.ОРЛОВ. Основы конструирования. - М.: Машиностроение, 1988, книга 1, с. 536-539. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2660209C1 (ru) * | 2017-04-25 | 2018-07-05 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива (РДТТ) с газогенератором и сопловым блоком |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11268398B2 (en) | Gas turbine with axially moveable outer sealing ring with respect to housing against a direction of flow in an assembled state | |
US10132198B2 (en) | Support apparatus for disassembling and assembling gas turbine engine | |
CN103597285B (zh) | 涡轮机的环形燃烧室 | |
US9726214B2 (en) | Motor planetary gear arrangement and method for connecting a motor having a planetary gear mechanism for producing a planetary gear motor assembly | |
CN103958810B (zh) | 管形驱动式电致动器、其组装方法和有这类致动器的设施 | |
RU2496023C1 (ru) | Способ сборки ракетного двигателя твердого топлива и оснастка для его осуществления | |
CA2779149A1 (en) | Noise reduction system with chamber | |
JP2008138670A (ja) | タービン上流案内羽根の連結装置、連結装置を備えるタービン、及び、連結装置を備えるタービンが取り付けられた航空エンジン | |
CN205402048U (zh) | 管路连接组件 | |
JP6877974B2 (ja) | 燃焼器組立体整列および固定システム | |
KR100661749B1 (ko) | 물체 결합-분리 장치 | |
US10415693B2 (en) | Oil transfer assembly for supplying oil into a rotating and translating tube | |
CN103759073B (zh) | 一种整体式水平管道连接器 | |
US8647037B2 (en) | System and method for assembling an end cover of a combustor | |
EP3006714A1 (en) | Pulse detonation combustor | |
CA2779050C (en) | Noise reduction system | |
EP2971578B1 (en) | Method of assembling a gas turbine engine front architecture and corresponding gas turbine engine front architecture | |
US8997453B2 (en) | Igniter for a turbomachine and mounting assembly therefor | |
US3070388A (en) | Engine ring clamp having hinge means to permit outward radial movement of the clamp | |
RU2560963C1 (ru) | Способ сборки космической головной части и устройство для его реализации | |
KR101347166B1 (ko) | 수중 운동체 지지장치 | |
KR102658098B1 (ko) | 호스 연결 시스템 | |
RU2491441C1 (ru) | Ракетный двигатель твердого топлива | |
KR101726664B1 (ko) | 초공동 수중운동체의 추진기관 시험용 노즐 구조체 | |
RU2580231C1 (ru) | Заглушка сопла ракетного двигателя |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150623 |