RU2493606C2 - Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле - Google Patents
Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле Download PDFInfo
- Publication number
- RU2493606C2 RU2493606C2 RU2011104173/11A RU2011104173A RU2493606C2 RU 2493606 C2 RU2493606 C2 RU 2493606C2 RU 2011104173/11 A RU2011104173/11 A RU 2011104173/11A RU 2011104173 A RU2011104173 A RU 2011104173A RU 2493606 C2 RU2493606 C2 RU 2493606C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air traffic
- airfield
- helmet
- traffic controllers
- virtual
- Prior art date
Links
Landscapes
- Processing Or Creating Images (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способам обучения с использованием тренажеров. Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле включает формирование стереоизображений трехмерных виртуальных объектов и наложение их на видеоизображение реального летного поля с использованием тренажера на базе технологии комбинированной реальности. Указанный тренажер содержит шлем виртуальной реальности, снабженный двумя микродисплеями и двумя видеокамерами, систему позиционирования, включающую средство определения трех линейных и трех угловых координат положения шлема виртуальной реальности в пространстве, и компьютер, генерирующий пару стереоизображений для микродисплеев шлема виртуальной реальности. Измерительный преобразователь системы позиционирования размещен на шлеме виртуальной реальности. В результате обеспечивается возможность обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле.
Description
Изобретение относится к способам обучения с использованием тренажеров.
По типу выполняемых технологических задач авиационные диспетчерские пункты делятся на диспетчерские пункты руления, диспетчерские пункты старта и посадки, диспетчерские пункты круга, диспетчерские пункты подхода, диспетчерские пункты районного центра, диспетчерские пункты местных воздушных линий, аэродромные диспетчерские пункты. Авиадиспетчеры диспетчерских пунктов руления контролируют движение воздушных судов по территории аэродрома, выдают разрешения на буксировку, запуск двигателей, руление. Авиадиспетчеры диспетчерских пунктов старта и посадки контролируют движение на взлетно-посадочной полосе и предпосадочной прямой, руководят взлетающими и заходящими на посадку воздушными судами, выдают разрешения на взлет, посадку. Таким образом, в зону ответственности авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки входит конкретный аэродром со всеми его отличительными особенностями, со всеми мелкими визуальными факторами, которые учитываются авиадиспетчером при оценке ситуации. Указанное обстоятельство определяет необходимость проводить обучение авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном рабочем месте, обеспечивающем обзор реального аэродрома. Однако по соображениям безопасности создание на реальном летном поле учебных нештатных, в том числе аварийных, ситуаций полностью исключается.
Техническая задача предлагаемого изобретения состоит в создании впервые способа обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле на базе технологии комбинированной реальности.
Технический результат предлагаемого изобретения состоит в реализации его назначения - обучение авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле.
Указанный технический результат достигается тем, что способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле, включает формирование стереоизображений трехмерных виртуальных объектов и наложение их на видеоизображение реального летного поля с использованием тренажера на базе технологии комбинированной реальности, содержащего шлем виртуальной реальности, снабженный двумя микродисплеями и двумя видеокамерами, систему позиционирования, включающую средство определения трех линейных и трех угловых координат положения шлема виртуальной реальности в пространстве, и компьютер, генерирующий пару стереоизображений для микродисплеев шлема виртуальной реальности, причем измерительный преобразователь системы позиционирования размещен на шлеме виртуальной реальности.
Для осуществления предлагаемого способа может быть использован любой известный шлем виртуальной реальности, снабженный двумя микродисплеями и двумя видеокамерами (см., например, http://www.nvisinc.com/product2009.php?id=57, http://www.vuzix.com/ar/products wrap920ar.html).
Для осуществления предлагаемого способа могут быть использованы такие системы позиционирования с комплектами программных приложений, как DASH (Display and Sight Helmet), IHADSS (Integrated Helmet and Display Sighting System), Knighthelm, JHMCS (Joint Helmet-Mounted Cueing System) и др. (см., например, Филатов О.Г. и Солдатенков В.А. «Электромагнитная система позиционирования для нашлемной системы целеуказания и индикации» в ж. «ЭЛЕКТРОНИКА: Наука, Технология, Бизнес», 2003, вып.5 - http://www.electronics.ru/issue/2003/5/16), удовлетворяющие следующим требованиям:
минимальные масса и габаритные размеры составных частей системы, размещенных на шлеме виртуальной реальности;
определение шести координат положения шлема в пространстве: трех линейных и трех угловых;
определение угловых координат в горизонтальной плоскости в диапазоне до ±180°, в вертикальной плоскости - до ±60°;
максимальная погрешность определения угловых координат в конусе с осью, совпадающей с продольной осью объекта, не должна превышать нескольких десятков угловых минут;
максимальная погрешность определения линейных координат не должна превышать 2-3 мм;
частота выдачи информации об угловых координатах должна быть не менее 60 Гц;
постоянство характеристик устройств системы в диапазоне рабочих температур от 15 до 30°С;
отсутствие вредных воздействий работы системы на здоровье пользователя, а также на оборудование и системы, находящиеся поблизости.
Осуществление предлагаемого способа состоит в следующем.
Обучаемый авиадиспетчер в шлеме виртуальной реальности, снабженном двумя микродисплеями и двумя видеокамерами, находится в помещении, из которого имеется обзор реального летного поля (например, командный пункт диспетчерской вышки). На шлеме виртуальной реальности размещен измерительный преобразователь системы позиционирования, передающий сигнал о положении шлема виртуальной реальности (головы авиадиспетчера) в систему позиционирования. Компьютер, получая данные от системы позиционирования о трех линейных и трех угловых координатах положения головы авиадиспетчера в пространстве, генерирует пару стереоизображений для микродисплеев шлема виртуальной реальности. Компьютер выводит на микродисплеи шлема виртуальной реальности генерируемое видеокамерами шлема изображение реального летного поля с наложением на него стереоизображений виртуальных трехмерных объектов (самолеты, автотранспорт, персонал, птицы на взлетной полосе и др.), управляемых программно или операторами (инструкторами).
С помощью виртуальных воздушных судов и иных виртуальных трехмерных объектов на реальном летном поле моделируют учебные нештатные, в том числе аварийные, ситуации, при этом виртуальный характер объектов обеспечивает полную безопасность процесса обучения.
При осуществлении изобретения могут быть использованы следующие примеры сценариев учебных ситуаций.
Пример 1 (для авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления)
Моделируется ситуация террористической атаки с захватом террористами аэродромного автотранспорта. Создается виртуальный автомобиль, который «террористы» (оператор-инструктор) пытаются направить на самолет, выполняющий маневры на рулежных дорожках, с целью осуществления столкновения автомобиля с самолетом.
Пример 2 (для авиадиспетчеров диспетчерских пунктов посадки)
Моделируется ситуация опасного сближения самолетов. Авиадиспетчер участвует в посадке серии виртуальных самолетов, управляемых летчиками-операторами (инструкторами). При посадке одного из виртуальных самолетов неожиданно на взлетно-посадочной полосе возникает виртуальный объект-препятствие (другое воздушное судно, автотранспорт и т.п.).
Пример 3 (для авиадиспетчеров диспетчерских пунктов старта)
Моделируется ситуация отказа двигателей при взлете самолета вследствие попадания птиц. При взлете виртуального воздушного судна на взлетно-посадочной полосе появляется стая виртуальных птиц.
В процессе обучения авиадиспетчеры коммуницируют с пилотами-операторами виртуальных самолетов (инструкторами) посредством стандартных способов связи. Инструкторы контролируют действия авиадиспетчеров и оценивают следующее:
время реакции на возникновение чрезвычайной ситуации;
точность оценки таких параметров аварийной ситуации, как: расстояние до объектов, высота и скорость объектов, направление их движения, время до столкновения объектов и пр.;
адекватность оценки возникшей угрозы безопасности полетов;
точность следования инструкциям соответствующих нормативных документов.
Таким образом, при осуществлении изобретения реализуется его назначение - обучение авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле. При этом безусловно обеспечивается: безопасность моделирования учебных ситуаций, возможность оперативного (не более 0,5 часа) развертывания технических средств для осуществления обучения на рабочем месте авиадиспетчеров, а также организация обучения без отрыва от производства.
Claims (1)
- Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле, включающий формирование стереоизображений трехмерных виртуальных объектов и наложение их на видеоизображение реального летного поля с использованием тренажера на базе технологии комбинированной реальности, содержащего шлем виртуальной реальности, снабженный двумя микродисплеями и двумя видеокамерами, систему позиционирования, включающую средство определения трех линейных и трех угловых координат положения шлема виртуальной реальности в пространстве, и компьютер, генерирующий пару стереоизображений для микродисплеев шлема виртуальной реальности, причем измерительный преобразователь системы позиционирования размещен на шлеме виртуальной реальности.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011104173/11A RU2493606C2 (ru) | 2011-02-08 | 2011-02-08 | Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011104173/11A RU2493606C2 (ru) | 2011-02-08 | 2011-02-08 | Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011104173A RU2011104173A (ru) | 2012-08-20 |
RU2493606C2 true RU2493606C2 (ru) | 2013-09-20 |
Family
ID=46936059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011104173/11A RU2493606C2 (ru) | 2011-02-08 | 2011-02-08 | Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2493606C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2592458C2 (ru) * | 2014-06-26 | 2016-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АВИАРЕАЛ" | Способ формирования изображения дополненной реальности, обеспечивающий корректное восприятие удаления виртуальных объектов |
WO2017014671A1 (ru) * | 2015-07-20 | 2017-01-26 | Андрей Юрьевич ЗЕЛИНСКИЙ | Водительский тренажер виртуальной реальности с дополнением реальными объектами |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106297429A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-01-04 | 天津市半边天科技股份有限公司 | 一种虚拟现实儿童授课*** |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2114460C1 (ru) * | 1997-07-29 | 1998-06-27 | Александр Васильевич Фирсов | Способ выполнения тренировочного полета и устройство для его реализации |
EP0889346B1 (en) * | 1993-08-20 | 2004-05-26 | Seiko Epson Corporation | Head-mounted image display apparatus |
RU80602U1 (ru) * | 2007-11-09 | 2009-02-10 | Вадим Николаевич Шулин | Система виртуальной демонстрации проектируемого объекта |
US20100238161A1 (en) * | 2009-03-19 | 2010-09-23 | Kenneth Varga | Computer-aided system for 360º heads up display of safety/mission critical data |
RU111703U1 (ru) * | 2011-02-08 | 2011-12-20 | Федеральное агенство воздушного транспорта Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный технический университет гражданской авиации" (МГТУГА) | Тренажерный комплекс для обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле |
-
2011
- 2011-02-08 RU RU2011104173/11A patent/RU2493606C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0889346B1 (en) * | 1993-08-20 | 2004-05-26 | Seiko Epson Corporation | Head-mounted image display apparatus |
RU2114460C1 (ru) * | 1997-07-29 | 1998-06-27 | Александр Васильевич Фирсов | Способ выполнения тренировочного полета и устройство для его реализации |
RU80602U1 (ru) * | 2007-11-09 | 2009-02-10 | Вадим Николаевич Шулин | Система виртуальной демонстрации проектируемого объекта |
US20100238161A1 (en) * | 2009-03-19 | 2010-09-23 | Kenneth Varga | Computer-aided system for 360º heads up display of safety/mission critical data |
RU111703U1 (ru) * | 2011-02-08 | 2011-12-20 | Федеральное агенство воздушного транспорта Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный технический университет гражданской авиации" (МГТУГА) | Тренажерный комплекс для обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2592458C2 (ru) * | 2014-06-26 | 2016-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АВИАРЕАЛ" | Способ формирования изображения дополненной реальности, обеспечивающий корректное восприятие удаления виртуальных объектов |
WO2017014671A1 (ru) * | 2015-07-20 | 2017-01-26 | Андрей Юрьевич ЗЕЛИНСКИЙ | Водительский тренажер виртуальной реальности с дополнением реальными объектами |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011104173A (ru) | 2012-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU111703U1 (ru) | Тренажерный комплекс для обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле | |
US11189189B2 (en) | In-flight training simulation displaying a virtual environment | |
CN107293183B (zh) | 用于目标的实时飞行模拟的装置和方法 | |
KR101083128B1 (ko) | 영상기반 무인항공기 비행시험 시스템 및 방법 | |
Allerton | The impact of flight simulation in aerospace | |
CA2891377C (en) | Method and device for the combined simulation and control of remote-controlled vehicles using a user-friendly projection system | |
Loffi et al. | Seeing the threat: Pilot visual detection of small unmanned aircraft systems in visual meteorological conditions | |
RU2493606C2 (ru) | Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле | |
Reisman et al. | Augmented reality tower technology flight test | |
RU2528457C2 (ru) | Способ обучения сотрудников службы авиационной безопасности с применением системы дополненной реальности | |
JP7184566B2 (ja) | スカイダイビングトラッカー:スカイダイビングの安全性を向上させるための飛行データ収集および仮想現実シミュレータのための統合システム | |
RU131226U1 (ru) | Тренажерный комплекс для обучения сотрудников службы авиационной безопасности с применением системы дополненной реальности | |
RU2247430C1 (ru) | Авиационный тренажер модульной конструкции | |
US8834164B2 (en) | Observer trainer system | |
RU2114460C1 (ru) | Способ выполнения тренировочного полета и устройство для его реализации | |
Etherington et al. | Enhanced flight vision systems operational feasibility study using radar and infrared sensors | |
RU2484535C1 (ru) | Способ моделирования динамики полета летательного аппарата и моделирующий комплекс для его осуществления | |
Schnell et al. | Neuroergonomic assessment of simulator fidelity in an aviation centric live virtual constructive (LVC) application | |
US8360777B2 (en) | Observer trainer system | |
WO2003096303A1 (en) | Feature display | |
Milam et al. | Spatial Audio Cueing Aids Pilot Navigation during Simulated Helicopter Flight in Degraded Visual Environments | |
Fern et al. | Airspace deconfliction for UAS operations | |
Milam et al. | Techniques to Explore Spatial Audio Cues for Aiding Helicopter Navigation in Degraded Visual Environments | |
Morfitt | Augmenting Heads-Up Displays with Intelligent Agents: A Human Factors Approach | |
RU115116U1 (ru) | Комплексный тренажер экипажа тяжелого истребителя |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150209 |