Многоэтажный самолет относится к авиации и предназначен для перевозки большого количества людей и грузов.A multi-story aircraft belongs to aviation and is designed to carry a large number of people and goods.
Известен самолет-госпиталь (Патент РФ на изобретение №2247682, МПК7 B64D 11/00, опубл. 10.03.2005). В фюзеляже размещены три этажа, соединенные лестницами. Здесь, в описании, изображен на рисунке стандартный силуэт аэробуса с низким расположением несущих крыльев и двигателей.A hospital hospital is known (RF Patent for the invention No. 227682, IPC 7 B64D 11/00, publ. 10.03.2005). The fuselage has three floors connected by stairs. Here, in the description, a standard silhouette of an airbus with a low arrangement of load-bearing wings and engines is depicted in the figure.
Известен самолет большой вместимости (Патент РФ на изобретение №2131826, МПК6 B64D 11/00, опубл. 20.06.1999). Он содержит оболочку фюзеляжа, в которой расположены друг над другом этажами пассажирские салоны и/или системы сервисного обслуживания и силовой узел (модуль), расположенный снаружи на нижней части конструкции фюзеляжа под нижним салоном.A large-capacity aircraft is known (RF Patent for the invention No. 2131826, IPC 6 B64D 11/00, publ. 06/20/1999). It contains the fuselage shell, in which passenger cabins and / or service systems and a power unit (module) are located one above the other, located on the outside on the lower part of the fuselage structure under the lower compartment.
К недостатку этих многоэтажных самолетов относится то, что несущие крылья у них расположены под фюзеляжем, что ухудшает устойчивость самолета в полете. К тому же двигатели прикреплены под крыльями, что увеличивает риск их засорения при взлете и посадке.The disadvantage of these multi-story aircraft is that their bearing wings are located under the fuselage, which affects the stability of the aircraft in flight. In addition, the engines are attached under the wings, which increases the risk of clogging during takeoff and landing.
Новый патентуемый многоэтажный самолет также содержит фюзеляж, в котором поэтажно размещены салоны и грузовые отсеки, соединенные лестницами, а также несущие крылья, стабилизатор, двигатели, шасси и силовой узел, расположенный снаружи на нижней части конструкции фюзеляжа под нижним салоном.The new patented multi-story aircraft also contains a fuselage in which salons and cargo compartments are connected by stairs, as well as carrying wings, a stabilizer, engines, landing gear and a power unit located outside on the lower part of the fuselage structure under the lower cabin.
Новым в нем является то, что над фюзеляжем расположены несущие крылья, укрепленные на поэтажных крыльевых подпорах, силовой узел выступает за боковые пределы фюзеляжа, на его концах сверху установлены двигатели, а снизу укреплены гондолы для шасси.What's new in it is that there are load-bearing wings above the fuselage mounted on the wing-mounted floor supports, the power unit extends beyond the lateral limits of the fuselage, engines are installed at its ends at the top, and gondolas for the chassis are mounted at the bottom.
На рисунке схематично показан многоэтажный самолет на виде спереди. Здесь изображены фюзеляж, в котором поэтажно размещены салоны 1 и грузовые отсеки, соединенные лестницами, а также несущие крылья 2, стабилизатор 3, двигатели 4, шасси 5, силовой узел 6 и поэтажные крыльевые подпоры 7.The figure schematically shows a multi-story aircraft in front view. The fuselage is shown here, in which salons 1 and cargo compartments are connected by stairs, as well as carrying wings 2, stabilizer 3, engines 4, chassis 5, power unit 6 and floor wing supports 7.
Силовой узел 6 размещен на нижней части фюзеляжа под нижним салоном 1 и выступает за его боковые размеры. Несущие крылья 2 расположены над салонами 1 фюзеляжа. На концах силового узла 6 сверху установлены двигатели 4, а снизу по краям силового узла 6 укреплены гондолы для шасси 5. От каждого этажного салона 1 к несущим крыльям 2 подведены поэтажные крыльевые подпоры 7.The power unit 6 is located on the lower part of the fuselage under the lower cabin 1 and stands for its lateral dimensions. Bearing wings 2 are located above the salons 1 of the fuselage. At the ends of the power unit 6, motors 4 are installed on top, and gondolas for the chassis 5 are mounted at the bottom along the edges of the power unit 6. Floor-mounted wing supports 7 are connected from each floor saloon 1 to the bearing wings 2.
Техническим результатом нового многоэтажного самолета является его повышенная устойчивость в полете за счет поднятия с крыльями места приложения подъемной силы. А также уменьшение возможности засорения двигателей за счет их размещения сверху на концах силового узла. Размещение шасси на разнесенных концах силового узла также повышает устойчивость во время разбега и торможения.The technical result of the new multi-story aircraft is its increased stability in flight due to the raising of the place of application of lifting force with wings. As well as reducing the possibility of engine clogging due to their placement on top at the ends of the power unit. Placing the chassis at the spaced ends of the power unit also increases stability during acceleration and braking.