RU24821U1 - ELECTRIC HYDRAULIC CONTROL SYSTEM PUMP UNIT TRANSMISSION - Google Patents

Description

Система электрогидроуправления трансмиссией агрегата насосногоElectrohydraulic control system for the transmission of the pumping unit

ПоУ1езная модель относится к области добычи полезных ископаемых, а конкретно, к системам электрогидроуправления и может быть использована для управления трансмиссией агрегата насосного для закачки в скважину рабочей жидкости или смеси под давлением и с производительностью, обеспечивающими процесс гидроразрыва пласта в составе комплекса осуществления гидравлического, гидропескоструйного или химического воздействия на лризабойную зону скважины и выполнения других технологических процессов на нефтяных и газовых месторождениях. Высокое рабочее давление и лроизводительность агрегата насосного требует передачи значительного крутящего момента от двигателя. Для этой цели могут быть использованы двигатель и трансмиссия современного танка, например, Т-80.A useful model relates to the field of mineral extraction, and specifically to electrohydraulic control systems, and can be used to control the transmission of a pumping unit for pumping a working fluid or mixture into a well under pressure and with a productivity that ensures hydraulic fracturing as part of a hydraulic, hydraulic sandblasting or chemical impact on the slaughter zone of the well and the implementation of other technological processes in oil and gas fields. The high working pressure and productivity of the pumping unit require the transmission of significant torque from the engine. For this purpose, the engine and transmission of a modern tank, for example, the T-80, can be used.

Известна гидравлическая сервосистема (гидросервосистема) улравления трансмиссией танка Т-80 (см. книгу 2, Объект 219Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, Москва, Военное издательство, 1986г., стр. 434), обеспечивающая управление фрикционными элементами бортовых коробок передач в прямолинейном движении, при повороте, торможении и на стоянке машины при работающем двигателе. Гидросервопривод (ГСП) переключения передач одновременно изменяет передаточные числа в обеих бортовых коробках передач (БКП) при прямолинейном движении. ГСП управления поворотом (каждый) изменяет передаточные числа и затормаживает ведомый вал в БКП. ГСП остановочных тормозов включает в обеих БКП остановочные тормоза в целях остановки и торможения машины. Конструктивными элементами гидравлической системы являются органы управления, приводные устройства и исполнительные элементы. Работа системы обеспечивается масляным насосом и клапанным устройством. Органы управления передают команды управления от механика-водителя кA well-known hydraulic servo system (hydraulic servo system) is used to equip the transmission of a T-80 tank (see book 2, Object 219P. Technical description and operating instructions, Moscow, Military Publishing House, 1986, p. 434), providing control of friction elements of final drives in rectilinear movement, when turning, braking and parking the car with the engine running. The hydraulic servo-drive (GSP) of gear shifting simultaneously changes gear ratios in both on-board gearboxes (БКП) during straight-line movement. GPS steering control (each) changes the gear ratios and brakes the driven shaft in the BKP. GSP stop brakes in both BKP stop brakes in order to stop and brake the machine. The structural elements of the hydraulic system are controls, actuators and actuators. The operation of the system is ensured by an oil pump and a valve device. The controls transmit control commands from the driver to

33873 33873

В60К41/00B60K41 / 00

приводным устройствам. Приводные устройства преобразуют и передают команды от органов управления к исполнительным механизмам. К ним относятся коробка плавности, правый и левый механизмы распределения (МР) и гидравлический усилитель остановочных тормозов. Перевод рычага переключения передачи обеспечивает через механический привод в каждом МР поворот золотника переключения передач. При .этом золотник, управляющий коробкой плавности подключает магистраль управления масляной системы трансмиссии через МР к бустерам фрикционных элементов БКП.drive devices. Drive devices convert and transmit commands from controls to actuators. These include the smoothness box, left and right distribution mechanisms (MP), and a hydraulic brake booster. The translation of the gearshift lever provides, through the mechanical drive in each MP, the rotation of the gearshift spool. With this, the spool controlling the smoothness box connects the control line of the transmission oil system through the MP to the boosters of the friction elements of the BKP.

Известная гидравлическая система имеет следующие недостатки:The known hydraulic system has the following disadvantages:

-конструкция МР определяет только последовательное переключение передач, что снижает эксплуатационные возможности;- MP design determines only sequential gear shifting, which reduces operational capabilities;

-сервосистема предназначена для управления трансмиссией танка и требует значительной доработки для гидроуправления трансмиссией насосного агрегата.-service system is designed to control the transmission of the tank and requires significant improvements for hydraulic transmission control of the pumping unit.

Известна система гидроуправления трансмиссией насосного агрегата АНА-105М проектно-конструкторского бюро Автоматика, г. СанктПетербург (см. рекламный проспект, прилагаемый к материалам настоящей заявки, ЗАО Автоматика дочернего предприятия ОАО Кировский завод). Для привода плунжерного насоса использована трансмиссия, состоящая из двух планетарных коробок передачи (КП) и суммирующего редуктора. Изменение частоты вращения выходного вала трансмиссии осуществляется включением соответствующей передачи. КП планетарные, соосные, четырехскоростные с нейтралью, в каждой коробке имеется два фрикциона и три тормоза. Конструкция КП аналогична приведенной выше конструкции БКП, поэтому во многом схож принцип управления ими. Включение той или иной передачи осуществляется при включении двух определенных фрикционных элементов. Включение передач происходит за счет подачи давления масла в соответствующие бустера, при этом происходит замыкание фрикционных элементов, комбинация которых определяет данную передачу. Подключение масляных каналов бустеров кA well-known hydraulic control system for the transmission of the pump unit ANA-105M of the Design Bureau of Automation, St. Petersburg (see the brochure attached to the materials of this application, ZAO Automatics of a subsidiary of Kirovsky Zavod OJSC). To drive the plunger pump, a transmission was used, consisting of two planetary gearboxes (KP) and a summing gearbox. The change in the speed of the output shaft of the transmission is carried out by switching on the corresponding gear. KP planetary, coaxial, four-speed with neutral, in each box there are two friction clutches and three brakes. The design of the gearbox is similar to the above design of the BKP, therefore, the principle of controlling them is largely similar. The inclusion of a particular gear is carried out with the inclusion of two specific friction elements. The gears are engaged by supplying oil pressure to the corresponding boosters, while the friction elements are closed, the combination of which determines this gear. Connecting the oil channels of the boosters to

Ш1) тW1) t

магистрали управления происходит посредством МР, установленных на каждую из коробок передач и управляемых с помощью электромагнитов. При подаче напряжения на электромагниты переключения вверх или вниз шагового гидродвигателя, происходит перемещение золотника в МР, который соединяет каналы бустеров выбранной передачи с линией нагнетания. Одновременно замыкается соответствующий датчик, смонтированный на МР.control line occurs through MR installed on each of the gearboxes and controlled by electromagnets. When voltage is applied to the electromagnets for switching up or down a stepper hydraulic motor, the spool moves to the MP, which connects the channels of the boosters of the selected gear to the discharge line. At the same time, the corresponding sensor mounted on the MP closes.

Таким образом, система электрогидроуправления обеспечивает подачу масла к приводным устройствам и исполнительным механизмам трансмиссии. Система включает также маслобак с гидроплитой, маслонасос, коробку плавности, клапанное устройство, фильтры, радиатор, узлы гидроуправления, трубопроводы, датчики температуры и давления.Thus, the electrohydraulic control system provides oil supply to drive devices and transmission actuators. The system also includes an oil tank with a hydraulic plate, an oil pump, a gearbox, a valve device, filters, a radiator, hydraulic control units, pipelines, temperature and pressure sensors.

Указанная система гидроуправления трансмиссией имеет следующие недостатки:The specified transmission hydraulic control system has the following disadvantages:

-наличие электрического управления золотниками МР хотя и облегчает управление переключением передач, сохраняет, однако, возможность только последовательного переключения передач как на разгонных, так и на тормозных режимах работы насосного агрегата, что ограничивает возможности его использования;- the presence of electrical control of the spools of the MP, although it facilitates the control of gear shifting, it preserves, however, the possibility of only sequential gear shifting both in accelerating and braking modes of operation of the pump unit, which limits the possibility of its use;

-наличие трех элементов, регулирующих процесс нарастания давления в бустерах коробок передач (коробка плавности и регуляторы давления в левом и правом МР), усложняют систему и снижают надежность ее работы.- the presence of three elements that regulate the process of increasing pressure in the boosters of gearboxes (the gearbox and pressure regulators in the left and right MP), complicate the system and reduce the reliability of its operation.

Целью настоящей полезной модели является упрощение конструкции и повышение эксплуатационных возможностей системы электрогидроуправления трансмиссией насосного агрегата.The purpose of this utility model is to simplify the design and increase the operational capabilities of the electro-hydraulic transmission system of the pump unit.

Поставленная цель достигается за счет того, что каждая КП снабжена электрогидравлическим блоком, размещенным сверху на картере, и включающим в себя установленные в корпусе исполнительные золотниковые распределители с управляющими электромагнитами по одному на каждый фрикционный управляющий элемент КП, блокировочный золотниковый распределитель, с управляющим золотником, установленныйThis goal is achieved due to the fact that each gearbox is equipped with an electro-hydraulic unit located on top of the crankcase, and includes actuating spool valves installed in the housing with control electromagnets, one for each friction control element of the gearbox, a locking spool valve, with a control spool, installed

на входе в блок и управляющий потоками нагнетания и слива рабочей жидкости, и гидроплиту, опора которой установлена в отверстие картера, при этом система снабжена магистралями управления, соединяющими клапанное устройство и коробку плавности с управляющим золотником и блокировочным распределителем с обеспечением подачи рабочей жидкости под давлением последовательно через полости нагнетания блокировочного и исполнительных распределителей одновременно в рабочие полости двух бустеров фрикционных управляющих элементов каждой КП, сочетание которых соответствует выбранной передаче, причем связи упомянутых полостей между собой, и полостей слива всех распределителей со сливными отверстиями в картер КП, выполнены в виде каналов в корпусе блока, гидроплите и опоре.at the inlet to the block and controlling the flows of pumping and discharging the working fluid, and the hydraulic plate, the support of which is installed in the crankcase hole, the system is equipped with control lines connecting the valve device and the smoothness box with a control valve and a blocking distributor to ensure the supply of working fluid under pressure in series through the injection cavities of the locking and actuating distributors simultaneously into the working cavities of two boosters of the friction control elements of each gearbox, op tanie which corresponds to the selected program, wherein the communication of said cavities with each other, and the cavities of all drain valves with drain holes in the gearbox housing are formed as channels in the housing block, and gidroplite support.

Анализ основных отличительных признаков показал, что:The analysis of the main distinguishing features showed that:

-размещение на каждой КП электрогидравлического блока, который включает в себя исполнительные золотниковые распределители с управляющими электромагнитами по одному на каждый фрикционный управляющий элемент КП, снабжение системы магистралями управления, соединяющими клапанное устройство и коробку плавности с управляющим золотником и блокировочным распределителем с обеспечением подачи рабочей жидкости под давлением последовательно через полости нагнетания блокировочного и исполнительных распределителей одновременно в рабочие полости двух бустеров фрикционных управляющих элементов каждой КП, сочетание которых соответствует выбранной передаче обеспечило возможность включения любой передачи в любой последовательности и комбинации в левой и правой КП, что расширило диапазон режимов работы насосного агрегата, повысило возможности его использования;- placement on each gearbox of the electro-hydraulic unit, which includes actuating spool valves with control electromagnets, one for each friction control element of the gearbox, supplying the system with control lines connecting the valve device and the smoothness box with the control valve and blocking distributor to ensure the supply of working fluid under pressure sequentially through the injection cavity of the blocking and actuating valves simultaneously into the working the two booster boosters of the friction control elements of each gearbox, the combination of which corresponds to the selected gear, made it possible to switch on any gear in any sequence and combination in the left and right gearbox, which expanded the range of operating modes of the pump unit and increased the possibility of its use;

-выполнение связей между полостями нагнетания распределителей, с рабочими полостями бустеров фрикционных управляющих элементов каждой КП и полостей слива распределителей со слИвными отверстиями в картер КП в виде каналов в корпусе блока, гидроплите и опоре позволило- the implementation of the connections between the discharge cavities of the distributors, with the working cavities of the boosters of the friction control elements of each gearbox and the drainage cavities of the distributors with slit openings in the gearbox housing in the form of channels in the block body, hydroplate and support

обеспечить указанные связи без применения сложной системы трубопроводов.provide these communications without the use of complex piping systems.

- управление процессом нарастания давления в бустерах КП с помощью одного элемента - коробки плавности, упростило конструкцию систе.мы, повысило надежность ее работы.- control of the process of increasing pressure in the boosters of the gearbox with the help of one element - the smoothness box, simplified the design of the system, and increased the reliability of its operation.

Полезная модель поясняется чертежами, где изображено: -фиг. 1 - схема агрегата насосного;The utility model is illustrated by drawings, which depict: -Fig. 1 is a diagram of a pumping unit;

-фиг. 2 - схема гидравлическая принципиальная;-Fig. 2 - hydraulic circuit diagram;

-фиг. 3 - трансмиссия агрегата насосного, вид сверху;-Fig. 3 - transmission pumping unit, top view;

-фиг. 4 - гидроплита бака масляного, вид снизу;-Fig. 4 - hydroplate of the oil tank, bottom view;

-фиг. 5 - электрогидравлический блок, вид сверху;-Fig. 5 - electro-hydraulic unit, top view;

-фиг. 6 - электрогидравлический блок, вид сбоку.-Fig. 6 - electro-hydraulic unit, side view.

Система электрогидроуправления трансмиссией агрегата насосного (см. фиг. 1J, например агрегата насосного АН-2000, предназначена для оптимального управления процессом передачи мощности от двух газотурбинных двигательных установок 1 и 2 к плунжерному насосу 3, изменения подачи плунжерного насоса 3 в необходимом диапазоне, отключения плунжерного насоса 3 от одной или двух газотурбинных двигательных установок 1 и 2.The electrohydraulic control system for the transmission of the pumping unit (see Fig. 1J, for example, the pumping unit AN-2000, is designed to optimally control the process of power transfer from two gas turbine engine units 1 and 2 to the plunger pump 3, changing the flow of the plunger pump 3 in the required range, disabling the plunger pump 3 from one or two gas turbine propulsion systems 1 and 2.

Трансмиссия агрегата насосного состоит из двух коробок передач 4 и 5. Каждая коробка передач - планетарная с гидравлическим управлением, имеет три степени свободы и состоит из трех планетарных рядов и пяти фрикционных управляющих элементов: трех тормозов Ti, 14, TS и двух блокировочных фрикционов Ф2 и Фз (см. Фиг.2). Каждый фрикционный элемент включается маслом под давлением, которое подводится в полость бустера по каналам в корпусных деталях коробок передач 4 и 5 (на фиг. не показаны). Режим работы коробки передач определяется сочетанием двух включенных фрикционных элементов.The pumping unit’s transmission consists of two gearboxes 4 and 5. Each gearbox is a planetary gearbox with hydraulic control, has three degrees of freedom and consists of three planetary gear sets and five friction control elements: three brakes Ti, 14, TS and two locking clutches F2 and Fz (see Figure 2). Each friction element is switched on by oil under pressure, which is supplied to the booster cavity through the channels in the case parts of gearboxes 4 and 5 (not shown in Fig.). The gearbox operating mode is determined by the combination of two engaged friction elements.

Система смазки и гидроуправления (см. фиг.2, фиг.З) состоит из бака масляного 6 с узлами гидроуправления, двух электрогидравлических блоков 7 и 8, установленных сверху на коробках передач 4 и 5, и насоса 9.The lubrication and hydraulic control system (see FIG. 2, FIG. 3) consists of an oil tank 6 with hydraulic control units, two electro-hydraulic units 7 and 8 mounted on top of the gearboxes 4 and 5, and a pump 9.

..

смонтирована гидроплита 10 (см. фиг.4), на которой установлены фильтры 11 откачивающей 12 и нагнетающей 13 магистралей, коробка плавности 14, обеспечивающая включение передач и управляющая процессом нарастания давления в бустерах коробок передач 4 и 5, клапанное устройство 15, обеспечивающее давление 1,4±0,1 МПа в магистралях управления 16 и 17, 0,3±0,05 МПа в магистралях смазки 18, и золотник управляющий 19.a hydraulic plate 10 is mounted (see Fig. 4), on which filters 11 are installed for pumping out 12 and forcing 13 lines, a gearbox 14, which enables the inclusion of gears and controls the process of increasing pressure in the boosters of gearboxes 4 and 5, valve device 15, which provides pressure 1 , 4 ± 0.1 MPa in the control lines 16 and 17, 0.3 ± 0.05 MPa in the lubrication lines 18, and the control valve 19.

Электрогидравлические блоки 7 и 8 (см. фиг. 5, фиг. 6) аналогичны по устройству и принципу работы и являются зеркальным отражением друг друга, что определяется особенностями конструкции коробок передач 4 и 5. Каждый электрогидравлический блок 7 и 8 состоит из размещенных в корпусе 20, пяти исполнительных золотниковых распределителей 21, управляемых электромагнитами 22, по одному на каждый фрикционный управляющий элемент коробок передач 4 и 5, из размещенных в корпусе 23 блокированногозолотниковогораспределителя24,сElectro-hydraulic blocks 7 and 8 (see Fig. 5, Fig. 6) are similar in design and operating principle and are mirror images of each other, which is determined by the design features of gearboxes 4 and 5. Each electro-hydraulic block 7 and 8 consists of those housed in a housing 20, of five actuating spool valves 21, controlled by electromagnets 22, one for each friction control element of gearboxes 4 and 5, out of the blocked zolotnik distributor placed in the housing 23, 24

электрогидравлическим управлением, управляющего золотника 25, гидроплиты 26 и опоры 27. Корпус 20 может быть выполнен зацело, а может состоять из нескольких элементов, образующих его после сборки, а также включать корпус 23. Магистрали управления 16 и 17 соединяют коробку плавности 14 и клапанное устройство 15 с полостями подвода масла а и б блокировочного распределителя 24 соответственно. Полость управления в распределителя 24 и управляющий золотник 25, полость подвода масла к бустерам з распределителя 24 и полости подвода масла д распределителей 21, полости подвода масла к бустерам е распределителей 21 и рабочие полости бустеров фрикционных управляющих элементов коробок передач 4 и 5, полости слива ж распределителя 24, з распределителей 21 и сливные отверстия и связаны между собой каналами, выполненными в корпусах 20, 23, гидроплите 26 и опора 27.electrohydraulic control, the control valve 25, the hydraulic plate 26 and the support 27. The housing 20 may be made integrally, and may consist of several elements forming it after assembly, and also include a housing 23. Control lines 16 and 17 connect the flow box 14 and the valve device 15 with oil supply cavities a and b of the blocking distributor 24, respectively. The control cavity in the distributor 24 and the control valve 25, the cavity for supplying oil to the boosters from the distributor 24 and the cavity for supplying oil to the distributors 21, the cavity for supplying oil to the boosters e of the distributors 21 and the working cavities of the boosters of the friction control elements of gearboxes 4 and 5, the drain cavity the distributor 24, 3 of the distributors 21 and the drain holes and are interconnected by channels made in the housings 20, 23, the hydroplate 26 and the support 27.

Система электрогидроуправления обеспечивает следующие режимы работы трансмиссий агрегата насосного:The electrohydraulic control system provides the following operating modes for the transmissions of the pumping unit:

6M(ll 3 Работа6M (ll 3 Work

-передачу мощности от газотурбинных двигательных установок 1 и 2 к плунжерному насосу 3;,- power transmission from gas turbine propulsion systems 1 and 2 to the plunger pump 3 ;,

-изменение подачи плунжерного насоса 3 в необходимом диапазоне;-changing the feed of the plunger pump 3 in the required range;

-торможение ведущего или ведомого вала коробок передач 4 и 5;-braking of the driving or driven shaft of gearboxes 4 and 5;

-переключение передач в обеих коробках передач 4 и 5 одновременно;-shift gears in both gearboxes 4 and 5 at the same time;

-переключение передач в коробках передач 4 и 5 попеременно.-shifting gears in gearboxes 4 and 5 alternately.

Передача мощности от газотурбинных двигательных установок 1 и 2 к плунжерному насосу 3 и торможение ведущего или ведомого вала коробок передач 4 и 5 осуществляется включением двух фрикционных элементов, что обеспечивается подключением соответствующих бустеров к магистрали управления 16 при подаче напряжения на электромагниты 21, определяющие режим работы коробок передач 4 и 5.Power is transferred from gas turbine propulsion systems 1 and 2 to the plunger pump 3 and braking of the drive or driven shaft of gearboxes 4 and 5 is carried out by switching on two friction elements, which is ensured by connecting the corresponding boosters to the control line 16 when voltage is applied to the electromagnets 21, which determine the operation mode of the boxes gears 4 and 5.

Для переключения передач в обеих коробках передач 4 и 5 одновременно регулируемый сопловой агрегат (РСА) газотурбинных двигателей 3 переводится в тормозной режим, подается напряжение на электромагнит золотника управляющего 19, что обеспечивает подачу масла в управляющую полость золотника коробки плавности 14, золотник перемещается, отключает бустера фрикционных управляющих элементов коробок передач 4 и 5 от магистрали управления 16 и соединяет их со сливом, напряжение с электромагнитов 22 распределителей исполнительных золотниковых 21, определявших номер включенной передачи, снимается, полости подвода масла к бустерам е и слива з исполнительных распределителей 21 соединяются, масло через отверстия сливные коробки плавности 14 и отверстия сливные и электрогидравлических блоков 7 и 8 сливается в картера коробок передач 4 и 5 и бак масляный 6, передача выключается, подается напряжение на электромагниты 22 исполнительных золотниковых распределителей 21, определяющих номер вкпючаемой передачи, полости подвода масла д и подвода масла к бустерам е исполнительных распределителей 21 соединяются, бустера соответствующих фрикционных управляющих элементов подключаются к магистрали управления 16, снимается напряжение с электромагнита управляющего золотника 19, золотникTo change gears in both gearboxes 4 and 5, a simultaneously adjustable nozzle assembly (PCA) of gas turbine engines 3 is put into braking mode, voltage is applied to the solenoid of the control valve spool 19, which provides oil supply to the control cavity of the slide valve of the smoothness box 14, the spool moves, turns off the booster frictional control elements of gearboxes 4 and 5 from the control line 16 and connects them to the drain, the voltage from the electromagnets 22 of the actuator spools 21, dividing the gear number is removed, the cavities for supplying oil to the boosters e and draining from the actuating distributors 21 are connected, the oil is drained through the openings of the drain boxes of smoothness 14 and the holes of the drain and electro-hydraulic blocks 7 and 8 are discharged into the case of gearboxes 4 and 5 and the oil tank is 6, the transmission is turned off, the voltage is applied to the electromagnets 22 of the actuating spool valves 21, determining the number of the included gear, the oil supply cavity d and the oil supply to the boosters e of the actuating valves 21 soy are dyed, the booster of the corresponding friction control elements are connected to the control line 16, the voltage is removed from the electromagnet of the control spool 19, the spool

коробки плавности 14 перемещается, открывая доступ масла к бустерам включенных управляющих фрикционных элементов, процесс включения бустеров коробок передач 4 и 5 регулируется автоматически при постепенном нарастании давления, осуществляемом регулятором давления коробки плавности 14, передача включается, регулируемый сопловой аппарат газотурбинных двигателей 1 и 2 переводится в тяговый режим.gearbox 14 moves, giving oil access to the boosters of the included control friction elements, the process of turning on the boosters of gearboxes 4 and 5 is automatically adjusted when the pressure gradually increases by the pressure regulator of gearbox 14, the gear is engaged, the adjustable nozzle apparatus of gas turbine engines 1 and 2 is translated into traction mode.

Процесс переключения передачи в одной из коробок передач 4 или 5 при передаче мощности через другую от второго газотурбинного двигателя 2 или 1 отличается от выше описанного тем, что до подачи напряжения на электромагнит управляющего золотника 19 коробки плавности 14 подается напряжение на электромагнит управляющего золотника 25 блокировочного распределителя 24, коробки передач 4 или 5, не участвующей в процессе переключения передач, масло из управляющего золотника 25 поступает в полость управления в блокировочного распределителя 24, золотник распределителя 24 перемещается, полость подвода масла к бустерам г отделяется от полости подвода а и соединяется с полостью подвода б, подключая бустера включенных фрикционных управляющих элементов к магистрали управления 17, давление масла в которой поддерживается клапанным устройством 15 и не зависит от работы коробки плавности 14, напряжение с электромагнита управляющего золотника 25 снимается после окончания процесса переключения передач, полость управления е блокировочного распределителя 24 соединяется с отверстиями сливными и, золотник распределителя 24 перемещается, полость подвода масла к бустерам г отделяется от полости подвода б и соединяется с полостью подвода а.The process of shifting gears in one of the gearboxes 4 or 5 when transmitting power through another from the second gas turbine engine 2 or 1 differs from the above described in that before applying voltage to the solenoid of the control spool 19 of the smoothness box 14, voltage is applied to the electromagnet of the control spool 25 of the blocking distributor 24, gearbox 4 or 5, not involved in the process of gear shifting, oil from the control valve 25 enters the control cavity in the blocking valve 24, the valve the distributor 24 is moved, the cavity for supplying oil to the boosters g is separated from the cavity for supplying a and connected to the cavity for supplying b, connecting the booster of the included friction control elements to the control line 17, the oil pressure in which is supported by the valve device 15 and does not depend on the operation of the gearbox 14, the voltage from the electromagnet of the control spool 25 is removed after the end of the gear shifting process, the control cavity e of the locking distributor 24 is connected to the drain holes and the ash nick distributor 24 moves, the oil feed cavity for r Boosters separated from the cavity for supplying b and connects with the cavity for supplying a.

При осуществлении привода насоса плунжерного 3 от одной газотурбинной двигательной установки 1 или 2 процесс переключения передач осуществляется так же, как при. одновременном переключении в обеих коробках передач 4 и 5.When implementing a plunger pump 3 drive from one gas turbine engine installation 1 or 2, the gear shifting process is carried out in the same way as with. simultaneously shifting in both gearboxes 4 and 5.

Claims (1)

Система электрогидроуправления трансмиссией агрегата насосного, содержащая масляный бак, коробку плавности, клапанное устройство поддержания давления, магистрали управления, бустера фрикционных управляющих элементов планетарных коробок передач (КП) трансмиссии и управляющие электромагниты, отличающаяся тем, что каждая КП снабжена электрогидравлическим блоком, размещенным сверху на картере, и включающим в себя установленные в корпусе исполнительные золотниковые распределители с управляющими электромагнитами по одному на каждый фрикционный управляющий элемент КП, блокировочный золотниковый распределитель, с управляющим золотником, установленный на входе в блок и управляющий потоками нагнетания и слива рабочей жидкости, и гидроплиту, опора которой установлена в отверстие картера, при этом система снабжена магистралями управления, соединяющими клапанное устройство и коробку плавности с управляющим золотником и блокировочным распределителем с обеспечением подачи рабочей жидкости под давлением последовательно через полости нагнетания блокировочного и исполнительных распределителей одновременно в рабочие полости двух бустеров фрикционных управляющих элементов каждой КП, сочетание которых соответствует выбранной передаче, причем связи упомянутых полостей между собой и полостей слива всех распределителей со сливными отверстиями в картер КП выполнены в виде каналов в корпусе блока, гидроплите и опоре.

An electrohydraulic control system for the transmission of the pumping unit, containing an oil tank, a smoothness box, a valve for maintaining pressure, a control line, a booster of friction control elements of the planetary gearboxes (KP) of the transmission and control electromagnets, characterized in that each KP is equipped with an electrohydraulic block located on top of the crankcase , and including executive spool valves installed in the housing with control electromagnets, one for each fr KP control control element, locking spool valve, with control valve installed at the inlet of the unit and controlling the flow and discharge of working fluid, and a hydraulic plate, the support of which is installed in the crankcase hole, while the system is equipped with control lines connecting the valve device and the gearbox with a control valve and a blocking distributor with the supply of working fluid under pressure in series through the discharge cavities of the blocking and Yelnia valves simultaneously in the two work chambers boosters friction control elements each control, the combination of which corresponds to the selected program, wherein the communication between said cavities and the cavities are all drain valves with drain holes in the gearbox housing are formed as channels in the housing block, and gidroplite support.